施工组织设计下载简介

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公园华府二标段塔吊安拆施工方案

（1）投入使用的起重机,必须是能正常工作的起重机。起重机不允许带病使用,尤其不允许拆除安全保护装置使用。同时，塔机的使用须严格按说明书的规定进行。

（2）起重机的使用应定机定人，专人负责。非安装维修人员及无证司机，未经许可不得登上塔机。操纵室内限载150公斤。

（3）起重机司机必须认真阅读塔机使用说明书，并进行一定的训练取得操纵合格证。同时应详细了解塔机的构造与性能，严格执行塔机的保养，使用及安全操作规程。无证司机不得擅自操作。

（4）起重机必须有良好的电气接地措施，接地电阻不大于4欧姆。雷雨时严禁施工人员在底架附近走动。

（5）起重机经过大修或转移场地重新安装后，必须严格检查各部件的连接件的可靠性，传动部件有无干涉，金属结构有无损坏《深圳市绿色建筑工程验收规范》SJG67-2019，电气设备与安全保护装置是否正常工作。必须按本说明书的规定进行试运转后方可投入使用。发现缺陷应立即排除。

（7）起重机工作时，风力不得大于6级。整机安装或拆卸时，风力不得大于4级。如遇到雷电、大暴雨和浓雾等天气时，起重机应停止工作。如天气预报有10级大风时，塔机应用缆风绳加固。

（8）起重机停止工作后，应保证起重臂随风自由转动。

（9）夜间工作时,工地现场须具备良好的照明条件。

（10）起重机应避开高压线安装。起重臂、平衡臂、吊钩与一般动力线或照明线有交叉时，应采取安全措施后才可作业。

（11）在多台塔机的施工现场，应防止空中干涉，采取有效的措施加以避免。

（12）塔机出现临时故障需检修时，必须切断地面总电源，不允许带电作业。

（13）操纵室内禁止存放润滑油，棉纱以及其他易燃易爆物。用电炉取暖时更应注意防火。

（14）牵引小车一侧的工作笼只允许站一人，携带常用的钳工工具。

（1）进行顶升作业时，必须有专人指挥。操纵液压系统和紧固塔身螺栓等应配专人负责。非有关人员不得登上操纵平台，擅自启动泵阀开关和其他电气设备。

（2）顶升作业应在白天进行。如遇特殊情况需夜间作业时，必须有充分的照明。

（3）只允许在4级风以下进行顶升作业。如在作业过程中突然风力加大，须立即停止作业。回落顶升油缸，紧固螺栓，使标准节与标准节之间，标准节与下支座之间的螺栓连成一体，并将机构制动器松开。

（4）顶升前必须先放松塔身上的垂直电缆，电缆放松的长度大于需顶升的总高度。顶升后将电缆捆在塔身上。

（5）顶升过程中，必须使回转机构制动刹住，以保持重臂处于顶升套架的引进门方向，平衡臂在顶升油缸正上方位置。严格按使用说明书要求执行。

（6）顶升过程中，如出现故障，须立即停车检查。在未排除故障前，不得继续进行顶升。

（7）每次顶升后，必须做好检查收尾工作，保证各连接螺栓按规定紧固好，爬升套架滑块和塔身主弦杆间隙正常，液压操作阀回到中位，切断液压系统电源，拔掉电源插头捆在爬升套架上；顶升油缸缩回活塞杆，使顶升横梁两侧的圆柱部分落在上一步顶升支板的弧形槽内。最后松开回转制动器，如塔身的垂直误差超过要求时，使起重臂回转180°，再紧一次连接螺栓。

（1）起重机司机在得到地面指挥信号后，方可进行操纵。操纵前必须响铃。操纵时应集中精力，随时观察吊钩的运行情况和位置。

（2）司机必须严格按起重机的起重特性表中所限定的起重量工作，不允许超载。在听到操纵台发出85％时的提示性音响后，尤其要注意观察塔机运行情况，小心操作。

（3）起重机不得斜拉和斜吊物料。禁止用来拔桩及其他类似作业。

（4）起重机运行时，扶楼和平台上禁止有人。不得在运行中调整或维修塔机。

（5）起重机工作时，严禁闲人靠近起重机作业范围。吊臂下不得站人。

（6）液压系统溢流阀压力,电气、机械及各安全保护装置的调整值不允许随意变动。

（7）在两台或多台起重机同时工作时，塔机距离应大于两者最大工作幅度之和，起重臂也应有高度差，以防止互相碰撞。

（8）起重机停车后,吊钩应提升到比周围最高障碍物高3米以上的高度,小车停在距塔身中心12米幅度处;回转制动器放松,塔顶及起重臂端红色障碍灯亮。

4、塔机安全装置的调试

除高度限位器外，其他安全机构均可以在塔机安装完，尚未加节升高的状况下进行调试（压重已加上）。

（1）起重机安装调试完毕后,应进行试运转。

通过空负载试运转来检查各种机构装配是否正确，各行程开关动作是否可靠，电气控制是否正常。

a、吊钩在起升高度范围内全行程升降两次。达到最大起升高度时，检查高度限位器动作是否可靠。

b、起重臂向左、右方向回转两次，每次均需检查左右方向的回转限位器动作是否可靠。

c、小车作前后方向满行程变幅各两次，每次均要检查前后方向的变幅限位器动作是否可靠。

通过额定负荷试运转，检查各机构工作是否正常，各超载保护装置是否可靠。

本工程共有四台塔吊同时施工，（二标段华夏项目预计有三台塔吊），且建筑之间距离较近，为了保证塔机运行的施工安全，应项目部之间应相互沟通，采取下列措施。

1． 群塔施工的安全高差：为了保证施工安全，施工过程中两台塔吊及与周围塔吊应确保相互间高差至少为6米，工程现场指挥人员及塔机指挥工要注意协调各塔施工。

2．非交叉作业时各塔在吊物回转塔臂时要缓慢运行，同时注意其它塔吊的吊物运行，塔吊作业中，塔机司机注意力必须高度集中，在确认安全的情况下方可回转塔臂，并注意回转方向。同时必须严格遵守塔式起重机安全使用规程，严禁超载，设起重力矩限位器。每天上班之前必须对塔司进行严格的塔吊作业安全技术交底，并做好记录。

3．同时交叉作业时，各塔必须将吊物收回至其它塔大臂覆盖区以外4米。

4．吊物尽可能避开交叉作业，适当调整回转方向，高位塔应照应中位塔、低位塔。

5．各塔在相应的方向设置固定铁锚，非作业时或下班后将塔机固定在铁锚上，铁锚必须安装在建筑物上，并且安装牢固。

6．各塔顶设置红色信号灯，夜间作业必须全部打开。下班作业停机后，信号工应挂牢吊钩绳索，切断电源打开红色信号灯。

7．为了确保安全，塔机必须定期进行检查维修，确保制动部件灵敏可靠。6级大风及恶劣天气不得作业。

机电班及塔机司机应当经常对起重机进行检查，维护和保养。机械传动部分应有足够的润滑；对易损件更要定期检查、维护或更换；对各连接螺栓，尤其是有振动的零件，如标准节连接螺栓、回转机构的固定螺栓等，要经常检查是否发生松动。如有须及时拧紧，回转支承与上下支承座的连接螺栓、标准节连接螺栓、底架撑杆的连接螺栓和连接销轴以及起重臂的连接销轴等，均是高强度螺栓，不可代用。

（1）经常保持塔机的清洁，及时清扫各机械部件的杂物和污油。

（2）检查各减速器机壳内的润滑油位，如低于规定油面高度，应及时加油补充。各传动滑轮的轴孔内应经常上油，保持良好的润滑条件。

（3）检查各机构制动器，必须工作可靠，制动灵活，磨擦面上不应有污物存在。

（4）检查各安全装置是否动作可靠、灵敏，绝不允许带病运行。严禁拆除安全装置运行。

（1）减速器、外啮合齿轮等的润滑，以及液压油均应按规定进行补充和涂抹。换油时应清除机壳或油箱内的各种污物。加油时应注意油的清洁。

（2）注意检查钢丝绳有无磨损和断丝。磨损程度或断丝数量超过有关规定时应及时更换。

（3）各传动机构必须有防护罩，不可随意卸掉。

（4）各标准节连接螺栓，在安装后，应采取回转起重臂方法，检查受压主弦杆螺栓的松紧程度。松动时，起重臂回转时往往会发生响声。若发现松动，应及时补充拧紧。

（5）经常检查各机构运转是否正常，有无杂音。如发现异常须及时排除。

（6）安装、拆卸和调整回转机构时，应注意保证回转机构轴线与回转支承轴线平行。

3、液压顶升系统的维护保养

（1）使用的液压油应严格按要求进行加油和更换。换油时先要清洗油箱内部。建议使用上稠30或兰稠30液压油。也可以用20号（冬季）或30号（夏季）机械油。严禁使用变质油和废油。

（2）溢流阀压力已由生产厂调定，不允许随意调节。泵站运行时，可关闭压力表阀，以保护压力表和延长压力表使用寿命，但在两次顶升之间应用油压表检查其压力是否正常。

（3）应经常检查各油管接头是否严密，不应有漏油现象。

（4）要经常检查滤油器有无堵塞。当手动换向阀处于中位，压力表显示压力表值≥0.3MPa时，必须拆下滤油器，用于净煤油或汽油清洗干净。发现损坏必须更换。

（5）油泵、油缸和控制阀如发现漏油渗油应及时予以处理。

（6）总装或大修后，初次启动油泵时，应先检查油出口和入口是否接反，电机转动方向是否正确，吸油管路是否漏气。然后用手盘车。最后在规定转速内启动试运转。

（7）冬季启动时，应开动多次，待油温上升和控制阀动作灵活后，再正式运转使用。正常情况下油温为0—65℃。

（8）往油箱中加油时，须经120目以上过滤器过滤。

（9）当液压系统发生故障时，须停车且压力降到零时才能进行维修。

4、金属构件的维护保养

（1）运输中应不使结构变形，碰撞损坏。如有构件发生屈服变形应予修复或更换。

（2）使用期间应定期检查、保养和维护。结构件不得出现大量锈蚀。锈蚀严重的零部件一定要予以更换。

（3）经常检查结构件的连接螺栓、焊缝、销轴以及构件是否损坏、变形或松脱。发现不安全隐患应立即采取措施。不允许拖延勉强使用。

（4）每隔1—2年应除锈喷漆一次。

5、电气系统的维护保养

（1）经常检查所有电线、电缆有否损坏。发现破皮应及时包扎或更换。

（2）发现电机过热应及时停车，排除故障后才允许继续工作。

（3）联动操纵台、电控柜、配电箱要经常保护清洁，应经常清扫电气设备上的灰尘。

（4）各安全装置的行程开关的触点开闭必须可靠。触点出现的弧坑应予以磨光。

（5）每年摇测保护接地电阻两次，应保证不大于4欧姆。

（6）为防止漏电，每隔一定时间应检查绝缘电阻，不得低于0.5兆欧姆。

十、塔吊安装拆卸过程中意外情况的应急程序

在塔吊安装、拆卸过程中一旦发生意外情况，较轻负伤人员应由现场有关人员送往医院诊治；较重或重大伤亡事故，包括机械重程度损坏的事故，应当立刻组织抢救伤员，采取有效措施防止事故蔓延，安排专人保护好施工现场，同时尽快（直接或逐级）向企业负责人报告。待企业负责人接到安全事故或伤亡事故报告后应立即报告企业主管部门或当地劳动局、公安局、人民检察院和工会。

轻伤、重伤事故由企业负责人或指定人员组织生产、技术、安全等有关人员以及工会成员组成事故调查组，对事故进行调查；死亡事故由当地劳动部门、公安部门、工会等部门人员组成事故调查组，对事故进行调查。任何单位和个人都不得阻挠，干涉事故调查组的正常工作。

1.本方案有悖于西安市规定部分，按西安市规定执行，审批意见作为本方案的补充条款。

2.未尽事宜详见附着式塔式起重机安拆相关内容。

塔机基础为6000×6000×1500的C35（同伐板混凝土）钢筋砼基础，根据曲江香都一期工程勘察报告，塔机位置基础持力层为黄土状土，承载力为180KPa。

塔吊型号:QTZ80， 塔吊起升高度H=125.00m，

塔吊倾覆力矩M=630fkN.m， 混凝土强度等级:C35，

塔身宽度B=1.8fm， 基础以上土的厚度D:=10.20m，

自重F1=623.45fkN， 基础承台厚度h=1.50m，

最大起重荷载F2=80fkN， 基础承台宽度Bc=6.00m，

根据塔吊基础对基础的最大压力和最大拔力，按照下式进行抗冲切计算：

其中: F──塔吊基础对基脚的最大压力和最大拔力；其它参数参照规范。

η──应按下列两个公式计算，并取其中较小值，取1.00；

其间按线性内插法取用；

最不利周长；这里取（塔身宽度+ho）×4=10.40m；

大于4；当βs<2时，取βs=2；当面积为圆形时，取βs=2；这里取βs=2；

取αs=20. 塔吊计算都按照中性柱取值，取αs=40 。

计算方案：当F取塔吊基础对基脚的最大压力，将ho1从0.8m开始，每增加0.01m，

至到满足上式,解出一个ho1；当F取塔吊基础对基脚的最大拔力时，同理,解出一个ho2，最

后ho1与ho2相加，得到最小厚度hc。经过计算得到：

塔吊基础对基脚的最大压力F=200.00kN时，得ho1=0.80m；

塔吊基础对基脚的最大拔力F=200.00kN时，得ho2=0.80m；

解得最小厚度 Ho=ho1+ho2+0.05=1.65m；

实际计算取厚度为:Ho=1.50m。

建议保证基础的偏心矩小于Bc/4，则用下面的公式计算：

其中 F──塔吊作用于基础的竖向力，它包括塔吊自重，压重和最大起重荷载，

F=1.2×(623.45+80.00)=844.14kN；

G ──基础自重与基础上面的土的自重，

G=1.2×（25×Bc×Bc×Hc+γm ×Bc×Bc×D）

=1.2×(25.0×Bc×Bc×1.50+20.00×Bc×Bc×10.00)；

γm──土的加权平均重度，

M ──倾覆力矩，包括风荷载产生的力矩和最大起重力矩，M=1.4×630.00=882.00kN.m。

解得最小宽度 Bc=1.89m，

实际计算取宽度为 Bc=6.00m。

三、塔吊基础承载力计算

当不考虑附着时的基础设计值计算公式：

当考虑附着时的基础设计值计算公式：

当考虑偏心矩较大时的基础设计值计算公式：

式中 F──塔吊作用于基础的竖向力，它包括塔吊自重，压重和最大起重荷载,F=304.30kN；

G──基础自重与基础上面的土的自重：

G=1.2×(25.0×Bc×Bc×Hc+γm ×Bc×Bc×D) =10260.00kN；

γm──土的加权平均重度

Bc──基础底面的宽度，取Bc=6.000m；

W──基础底面的抵抗矩，W=Bc×Bc×Bc/6=36.000m3；

M──倾覆力矩，包括风荷载产生的力矩和最大起重力矩，M=1.4×630.00=882.00kN.m；

a──合力作用点至基础底面最大压力边缘距离(m)，按下式计算：

无附着的最大压力设计值

Pmax=(844.140+10260.000)/6.0002+882.000/36.000=332.948kPa；

无附着的最小压力设计值

有附着的压力设计值 P=(844.140+10260.000)/6.0002=308.448kPa；

偏心矩较大时压力设计值 Pkmax=2×(844.140+10260.000)/(3×6.000×2.921)=422.449kPa。

四、地基基础承载力验算

解得地基承载力设计值：fa=420.000kPa；

实际计算取的地基承载力设计值为:fa=180.000kPa；

地基承载力特征值fa大于最大压力设计值Pmax=332.948kPa，满足要求！

地基承载力特征值1.2×fa大于偏心矩较大时的压力设计值Pkmax=422.449kPa，满足要求！

五、基础受冲切承载力验算

βhp取1.0.当h大于等于2000mm时，βhp取0.9，其间按线性内插法取用；

取柱宽（即塔身宽度）；当计算基础变阶处的受冲切承载力时，取上阶宽；

落在基础底面以内，计算柱与基础交接处的受冲切承载力时，取柱宽加两倍基础有效

高度；当计算基础变阶处的受冲切承载力时，取上阶宽加两倍该处的基础有效高度。

心受压基础可取基础边缘处最大地基土单位面积净反力；

am=[1.80+(1.80 +2×1.50)]/2=3.30m；

其中6.00为基础宽度，4.80=塔身宽度+2h；

允许冲切力：0.7×0.94×1.57×3300.00×1450.00=4951956.63N=4951.96kN；

实际冲切力不大于允许冲切力设计值，所以能满足要求！

取a1=b即取a1=2.10m；

GB／T 37220-2018 大型橡胶软管组合件加速疲劳试验

取为0.94,期间按线性内插法确定，取αl=1.00；

经过计算得： αs=923.22×106/(1.00×16.70×6.00×103×(1.45×103)2)=0.004；

哈大铁路—混凝土工程质量控制手册.pdf As=923.22×106/(0.998×1.45×210.00)=3038.61mm2。

由于最小配筋率为0.15%,所以最小配筋面积为:6000.00×1500.00×0.15%=13500.00mm2。

故取 As=13500.00mm2。