施工组织设计下载简介

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地铁车站施工方案 204页.doc

（10）对基坑及现场的各种通行道路进行维护和保养，设立养护班负责道路排水管网的维护。

6.2消防、保卫工作管理体系及措施

（2）在编制施工组织设计时，必须编写消防工作与施工的有关条文。

（3）对分包队伍进入施工前SZDB／Z 326-2018 废旧织物回收及综合利用规范，必须办理消防资格审查手续、鉴定治安消防协议书。

（4）开展消防安全宣传教育，组织消防安全培训，管理和指导消防队伍的建设和训练。

（5）组织防火检查，督促责令火险隐患的整改。

（6）组织指挥火灾扑救，负责火灾的处理。

（7）搞好外来工登记、申报工作，作到证件记录齐全。

（8）配合公安、街道的治安检查。

（9）严格门卫制度，杜绝外来人员进入现场。

（10）成立经警队负责现场保卫和人员、材料及车辆的进出。

6.3职业安全健康管理体系及措施

职业安全健康管理体系是一套标准体系即OSHMS。其实现安全施工生产和职业健康是保证职工的合法权益，是实现企业生存和发展的资源保证，坚持以人为本，把保证职工的职业健康安全作为我们的承诺和职业健康安全管理的出发点和落脚点，贯彻到全方位和全过程。

6.3.1 OSHMS体系流程图及方针

为加强施工中职业安全健康管理工作，提高职业安全健康水平，项目部对项目员工及外来工进行职业安全健康培训。并制定职业安全健康方针：

预防伤害,提高职业健康安全素质。以人为本,保护全体员工安全健康。 遵守法规,确保现场环保安全达标。创新管理,持续改进安全健康绩效。

6.3.2职业安全健康管理体系措施：

危害辩识、风险评价和风险控制是职业安全健康管理体系的基础

a、项目部危害辩识与风险评价按以下工作步骤进行：

分部门选择作业活动或设备；

识别各作业活动或设备的危险源；

风险的定性和定量评价即风险分级；

确定重大风险即不可接受风险。

b、项目部对各种作业活动进行风险水平价以后，按以下控制原则制定管理措施：

c、项目部考虑选择风险控制措施。

风险控制措施包括管理措施和工程措施两类。

可按如下顺序选择控制措施：

停止使用该物质，或已无害物代之

将危险源与接触者隔离；

利用工程技术限制风险。

（3） 使用个体防护装置

仅当无立即可行的其他方式，作为临时暂且措施，才使用个体防护装置。因为个体防护装置有如下缺点：

如因任何原因装置失败，则工人完全暴露在危险中；

如装置防碍了工人完成工作任务的能力，则会形成新的问题。

7.1东兴路站劳动力分配计划表

7.2东兴路站劳动力计划形象图

7.3明挖区间及过渡段劳动力配计划表

7.4明挖区间及过渡段劳动力计划形象图

9、分包计划和管理措施

轻轨工程是一个系统工程，涉及不同性质和种类的专业。在一个施工现场，由几个单位到几十个单位同时施工已屡见不鲜，而且往往是各工种同时或交叉作业。这样，协调好总包与分包之间，各专业、各工种之间的关系便成为一项十分重要的工作。

车站主体施工过程，分包内容

车站主体结构施工完成后，分包内容

1)、通风、通讯、信号、供配电

4)、机电设备安装及轨道铺设等配套工程的协调与管理

处理好总分包之间以及各专业、各工种之间的关系，是进入现场的每一个施工单位的共同义务，但是，作为总包单位，由于其特定的地位，有不可推卸的责任。作好总分包之间的协调工作以及各专业、各工种之间的协调工作主要应抓好以下几个管理措施：

要加强资质审查，完善承发包合同首先，

总包单位要选择好分包单位，要认真了解、审查分包单位的资质、信誉、施工技术能力与管理能力。其次，与各分包单位订立分包合同的时候，对各自的职责、权利、义务做出明确的规定，双方共同遵守。这是处理好总分包关系的依据和基础。

分包单位需提供以下资料：

1)、分包单位营业执照（原件审查，复印件备案）。

2)、企业资质等级证书（原件审查，复印件备案）。

3)、外阜施工单位许可证（原件审查，复印件备案）。

4)、安全生产资质证书（原件审查，复印件备案）。

5)、企业简历，规模。

6)、特殊行业施工许可正（原件审查，复印件备案）。

7)、分包单位业绩和履约能力（附有权威部门出具的质量评定书和鉴定书）。

8)、拟分包工程的内容和范围（附草签合同）。

9)、分包单位专职管理人员和特种作业人员的资质证、上岗证（原件审查，复印 件备案）。管理人员证件必须包括项目经理、安全员、质量员、预算员、技术 员等。

10)、分包单位拟投入该工程的机械设备、技术力量、财务状况等详细资料。

11)、分包单位对本合同规范（总包合同）的理解和对执行本合同规范的承诺（须加入安全生产和文明施工内容）。

计划管理措施：总包单位要做好施工部署，安排好综合进度计划，各分包单位对完成自己所承担的任务必须具备的条件和时间，应尽早向总包单位提出。总包单位对各分包单位提出的问题，应统一研究，提出协调意见，并对各分包单位提出明确要求。

例如，负责设备安装的单位，对大型设备的质量、尺寸要事先了解清楚，对进场运输线路、临时存放地点、设备就位方法、计划安装时间等提出方案。总包单位如认为可行，应通知有关单位做好配合工作。对顶置机房的电梯曳引机、锅炉、大型冷水机组、空调机组等大型设备应安排好进入车站的路线和时间。如果原设计中未预留设备洞、设备门，其它门、洞不能满足设备进场要求时，要安排结构封闭之前进入或在墙上留置施工洞口。

统计管理措施：各分包单位统计数据要真实、准确、及时，总包单位对分包单位上报统计汇总，要予以核查确认防止错报、瞒报、漏报。

各分包作业进场后要对主体结构及相关分包专业已完的工程进行检查。发现问题应通知总包或原施工单位进行修改，严禁任何人擅自拆改他人已经施工的成品或半成品。

分包单位施工前，必须向总包单位及监理单位呈报施工组织设计，待审批完成后，才能施工。

在施工过程中，分包单位必须设有专职质量管理人员，工程资料递送及时、准确，总包质量管理人员对其施工全过程进行监督检查。

分包单位施工中及竣工验收前，必须做好成品保护工作。

竣工收尾首先要组织各分包单位作出竣工收尾计划，统一协调、上报业主。在装修工程的后期，就应开始协调各分包单位作好各项准备工作。

a 总包组织各分包相关人员逐段、逐层、逐部逐房间地进行查项，检查施工中有无丢项、漏项，一旦发现，立即指定专人定期解决，并在完成后进行复查。

b保护成品。对已经全部完成的部位，立即组织清理，保护好成品，依可能和需要，按房间或层段进行封闭，防止损坏成品或丢失零件器件，尤其是高级装修和设备完善的车站工程。

加强是施工中的协调，安排好工序搭接。

如车站内部结构砌筑墙体或浇注混凝土之前，要安排好预埋在墙体或混凝土结构中的综合管线的穿插施工；吊顶以上部位施工时，要优先安排大型管道、设备施工，一般管道为风管让路，上水管道为下水管道让路，电管为水管让路。吊顶内主要管道、设备安装完毕再开始做吊顶龙骨，吊顶内所有工作（包括管道保温、试压试水）全部完成，确认无误后，再安排吊顶面层施工。

为保证工序搭接，总包单位设专职的协调人员，按照总体施工部署与分包队协商，分阶段做出各工序搭接网络图，协调各分包队的工序搭接。此协调人员代表总包负责施工现场工序穿插、搭接的最终解释及落实。

做好各分包接口界面协调

总包单位统筹协调各分包界面接口，能使先期施工为后期创造条件，同期施工前后两端互为基础、互创条件。使施工顺利进行，避免返工。

本合同主体与设备安装，综合管线、消防、排水及装修，道床及铺轨等分包项目存在接口界面协调，其中，施工中贯通测量，预留预埋，水准点的相互闭合等界面条件尤为重要。

总包在接口界面协调时，首要划分界限范围，落实责任到各分包队。其次，施工信息互通，总包单位定期组织分包单位召开例会，协调各方面关系。

总包单位要审查分包单位要具备安全生产条件，不具备条件不得施工。

总包单位将分包单位安全及文明施工纳入经营管理之内，严格执行生产要求，安全及文明施工管理规定。

10、与监理、设计的配合措施

监理及设计是经甲方（建设单位）委托，对工程施工过程中工程设计图纸及相关技术范围内的工程进度、工程质量、工程费用、合同、安全、文明施工、环保等内容进行审核、验收工作进行管理。

根据招标文件中相关条款的要求，监理及设计单位应派出现场驻地监理工程师及设计代表，对工程日常工作进行管理协调。我们确保在工程开始后与监理、设计及时沟通，积极配合解决工程中的各种问题。

按照招标文件中的要求，设计问题需向监理工程师进行申报，由监理工程师转呈设计进行答复。

贯彻例会制度，在每周指定工作日邀请监理工程师及业主、设计等相关人员进行生产例会，，项目部的各部门负责人及项目经理全部参加，协商解决施工过程中的种种问题，贯彻监理工程师及设计的意图。

配合原则：人力、材料、机械设备准备未达到监理要求不开工；未经监理检查认可的材料不使用；未经监理批准的施工工艺不采用；前道工序未经监理验收，后道工序不进行。

同时，在施工过程中，遇到特殊技术问题立即上报监理工程师，组织设计、甲方等相关人员进行洽商解决。

依照ISO9000标准，我们建立健全的质量管理体系，通过各个相关接口，明确接口责任，配合监理工程师的各项工作，尽快促使工程顺利完成合同内的工作内容。

10.1与监理、设计配合的程序

10.2.1开工前准备阶段配合措施

a.合同文件及设计图纸

根据招标文件规定，业主将在合同协议书签订后14天内，向承包商免费提供由设计人设计的满足开工需求的施工图纸2份，并组织设计、监理工程师负责向承包商进行技术交底。同时承包商有义务进行审图工作并及时配合监理工程师进行解决。

（1）承包商接到的合同和合同文件之间应是相互说明和相互补充的。如果合同文件之间出现歧义或相互矛盾，或合同文件中出现明显错误时，承包商应立即以书面形式通知监理工程师，监理工程师就此向乙方做出书面澄清。

（2）承包商接到图纸后立即组织审图工作，如发现缺图纸的具体细节，影响施工正常进行，立即以书面形式解释该图纸的延误将如何影响工程的进展以及为避免这种影响该图纸必须提供的最晚时间。如果在该最晚时间以前，甲方仍然未能向乙方提供所需的图纸，则乙方应就此进一步通知监理工程师，监理工程师在收到此类通知与承包商适当协商并报甲方批准后决定：延长工期或为乙方追加由此由此而发生的额外费用。

（3）承包商在审图过程中如发现有不明或不详之处，与监理工程师指定的设计代表进行沟通、解决，并及时通报监理工程师。

b.施工办公区及现场布置

在施工合同期间，承包商在施工办公区设立一处配备足够空调和暖气的，面积不小于50平方米的现场会议室，用于随时便于甲方、监理工程师召开生产例会和协调会。

承包商在合同生效后28天内向监理工程师提交一份适合于整个工程的施工组织设计（也称施工组织设计或项目质量保证计划）和主要工序的施工方案供监理工程师批准。该施工组织设计和施工方案不应对随投标文件提交的施工组织设计和施工方案做实质性变动，而是对其的进一步细化。

监理工程师在收到该施工组织设计后14天内审查同意或提出修改意见。承包商在施工过程中，随时提交监理工程师要求的关于施工组织设计和施工方案必要的说明或文件。

承包商按照监理工程师批准的上述施工组织设计和施工方案进行施工。

d.材料、及机械设备报验

承包商在接到监理工程师审批合格的施工组织设计后，根据施工组织设计内选用的材料及设备组织进场，选派专职人员向监理工程师提供相应的材料合格证明及自检合格证明，如需要复试，积极协助监理进行现场抽样送试工作，监理审批合格后方进行使用。

对于所有需要报送样品的材料或工程设备，乙方应在用于工程之前至少56天，向监理工程师提交样品并附上任何必要的说明书、证书；出厂报告、性能介绍、使用说明等相关资料，以供检验。

样品送达的地点和样品的数量或尺寸在报送样品时应按监理工程师同意的格式填写并递交样品报送单。以便于监理工程师及时签收样品。

监理工程师在收到乙方报送的样品后14天内就此样品给出书面答复，通知乙方他对此样品所作出的决定或指示。承包商根据监理工程师的书面批复和指示相应的进行下一步工作，如果监理工程师未能在收到样品后14天内给出书面答复，乙方应就此通知监理工程师尽快给出答复。如果监理工程师在收到此类通知后7天内仍未对样品进行答复，则视为监理工程师已经批准。

监理工程师对施工方法及采用材料均审批合格后，承包商向监理工程师提交单位工程开工申请单（专用表格）及分部分项工程开工报告，监理工程师审批签字后及开始进行施工程序流程。

10.2.2施工阶段配合措施

在施工阶段，承包商认真履行合同内规定的各项工作内容，参照选定规范进行自检，自检合格后填报工序质量检验通知单，经监理工程师进行检查，合格后进行下步工序。

a.每道工序完工后的措施

工程开工后，依照设计图纸、施工组织设计及选用施工规范的要求，组织施工，当工序施工完毕后，进行自检，填写资料及施工质量检验批复单，上报监理工程师批复，经监理工程师批复合格后进行下步工序；如监理工程师经检验发现问题，立即组织施工力量进行修整，达到监理工程师要求后方可结束。

b.分项工程完工后的措施

当分部工程完成后，按照竣工文件编制要求，将原始施工记录、进度照片及录象等资料编订成册，提交监理工程师审批。

10.2.3配合监理工程师工作

监理工程师有权随时向乙方发出任何为达到施工、竣工或保修目的的补充图纸或有关指令，承包商遵照执行并受其约束。

b. 接到监理通知后的措施

监理通知分为：口头指示及书面通知两种。

如承包商在监理工程师发出此类口头指示后，立即进行组织安排，完成后立即以书面形式向监理工程师以文字形式予以答复。

监理工程师以书面形式通知承包商有关事宜，承包商在接到书面通知后7天内或在监理工程师指定的时间内，立即组织技术措施及材料，履行其相关义务并在实施后采用文字形式予以答复。

承包商应当为完成合同而设置合理可行的现场组织机构并为此调配其公司各自行业或职业内具有足够经验、认真负责和精干职称的管理人员。

未经监理工程师的书面批准，此类人员不得无故不到位或被替换，如却属需要，乙方应报监理工程师批准后，用同等资质的人员替换。

承包商应在签订合同协议书后14天内，按监理工程师同意的格式和详细程度，向监理工程师提交2份完整的工程进度计划，以及为保证该进度计划而拟采用的方法和安排的说明，以获取监理工程师的批准。监理工程师应在收到该计划的14天内审查同意或提出修改意见。

无论何时，如果监理工程师认为工程的实际与提交的已经批准的进度计划不符，承包商应根据监理工程师的要求提交一份经过修订的进度计划，以显示为保证工程按期竣工而对原进度计划所做的修改。

我们在各分包队进场前签定安全生产协议，明确文明施工奖惩制度，在施工过程中建立健全管理体系及责任制，设立专职安全员及文明施工员配合监理工作，并在每周会同监理进行安全及文明施工检查，发现问题立即整改。对分包单位进行检查，制止违章指挥和违章作业情况的发生，并将检查结果记录，上报监理工程师。

如果承包商认为已具备竣工验收条件，在自检合格后就此通知监理工程师和甲方，各方应根据合同约定进行竣工验收。

至少21天将某一确定的日期通知监理工程师和甲方，说明在该日期后工程将具备竣工验收条件。

监理工程师应在此类通知中确定的日期之后7天内组织甲方，承包商，设计人和相关管理机构，按照政府和有关管理机构规定的程序对工程进行竣工验收。

如果通过了竣工验收，则监理工程师应在上述验收通过之日后7天内向承包商颁发由甲方，监理工程师，乙方和设计人共同签署的竣工验收证书。

10.2.5计量配合措施

在规定计量工作日前5天，我们将计量所需材料整理完毕，配合中间交工证书提交监理工程师

11．施工现场总平面布置图

本标段无论车站还是明挖区间与过渡区间征地范围小，给场地内材料堆放、钢筋、木工加工区、场内施工路、泥浆池、水电设施等的布置带来一定的难度，施工场地的布置也会随施工的部位、交通导行情况变化而变化，作到因地制宜、因时制宜、因事制宜。

根据本合同所处地理位置，将土建施工分为两个区域：车站部分与明挖区间部分，便于现场的施工及管理，依据本工程建设单位提供的施工场地，结合工程施工部位，具体总体部署和导行情况如下。

（一）车站部分，现场平面布置分四个阶段实施，以确保工程顺利进行。

1)该阶段以地连墙施工与前期准备为主。在地下墙施工期间，将泥浆制作蓄存区设在施工材料堆场处，地下墙钢笼制作场布置在基坑外，设在基坑北侧位置，便于钢筋笼起吊。

2)计划建立两个400千伏安变电室。

3)施工场地内临时道路用 C10混凝土硬化。

4)设13*13米的钢筋存放区两处，35*9米的钢筋加工两处、33*8米地连墙钢筋笼成型区两处，钢筋加工区用脚手架与石棉瓦搭建半敞开罩棚，地连墙钢筋制作区埋设铁轨作为制作平台。

5）泥浆池尺寸为12*8*2.5m，地连墙施工完毕后立即填死。

6）从变电室及水表井沿围墙根埋设管线，并暗埋支管到如钢筋区，泥浆池等所需施工区域。

7）在临时入口处建立洗车台与沉淀池。

8）地连墙机械施工区设在结构范围内。

主要进行主体结构施工。

1、围墙：围挡全部为砖砌围墙。围墙高2.3m 厚240mm，沿墙体纵向设370×370mm的砖柱，立柱外侧面与墙面平齐，立柱中心距离4.0m，M5水泥砂浆砌筑，墙面抹水泥砂浆，外侧墙面涂刷涂料并与周围环境相协调，墙的上部设置宝瓶柱做装饰。

2、项目部：施工现场外建设项目经理部办公区、监理办公区及工人宿舍等。

（1）在施工区域内分别建立钢筋区、木工区、支撑存放与组装区等施工区域。

（2）地连墙施工完毕后，浇注天车轨道基础，安放天车轨道

（3）在现场建立危险品存放库房，将可能产生危险的物品与其他材料分离放置。

（4）在施工区域的东侧与西侧的两个大门口修建冲车台与沉淀池。

（5）完善项目部建设，做好美化绿化工。

（7）在各施工场地围墙设铁制大门，在门内设4×6×1.5（宽×长×深）洗车台，洗车台下设污水过滤池，并与场地内的排水沟连通，污水经沉淀排入市政排水管网。

4、施工用水用电及排水设施

（1）场地内设400KVA变压器2台，另配200KIW发电机1台并修建发电机房，以供未接电前和停电应急之用。

（2）从接电点至变配电室采用高压电缆引接，采用三相五线制供电系统，设专用保护线及三级漏电保护开关，在变配电室设总动力控制箱，从控制箱敷设动力及照明电缆至用电地点，各用电地点设分控制箱，用埋地电缆为各负荷供电。

（3）车站基坑及周围地面采用高压卤素灯作为照明主光源。

（4）从变电室引出缆线到钢筋区、泥浆池等所需施工区域，尽量下套管埋地，如架空接要求电杆布设规范、美观，满足车辆行走高度。

从接水点接Ф75mm供水主管路，并沿主体基坑沿围墙布置，贯通施工区域，用Ф40mm支管从主管路引水至各用水点。管路要保证至少80公分覆土，设立多个截门以利维修与接管。

生活、生产场地内设置连续、顺畅的排水沟威宁机场道路复建工程监理招标文件，排水沟断面为0.3×0.3m，用砖砌筑，流水面用M5砂浆抹面。排水沟与各洗车台下的沉淀池联通，

在办公生活区、材料库房、空压机房、变配电室、发电机房等场地，按规定配足、配齐消防器材。

主体结构的顶板除东西端头井外均已完工，进行1号、2号风道及3号出入口的施工，利用部分顶板回填土的场地方,对现场的钢筋、木工加工场地、材料存放区、水电应重新布置，布置原则同上。两个端头井因盾构施工不能恢复原道路通行。

完成二期导行的情况下进行三四号出入口及二号风道的施工，现场布置仍然分东西两院施工。

二期导行1、2号出入口施工阶段

（二）明挖区间及过渡段施工布署

主要考虑确保富民路不断行的情况下进行灌注桩基水泥搅拌桩围护结构施工。将现场分为东西两院GB／T 38070-2019标准下载，以富民路为界，为便于车辆进出设置四个大门。

明挖区间主体结构施工主体结构施工时，在富民路上架设便桥，过度区间进行围护结构施工及主体施工，合理布置现场供电、给水及排水设施满足施工要求。

钢筋加工区、存放区及木工加工区，分布在临时施工路一侧，便于运输。