施工组织设计下载简介

内容预览随机截取了部分，仅供参考，下载文档齐全完整

南港工业区机动工程施工组织设计投标施工组织设计6.16.doc

人工刨槽，按桩的位置拉小线，以线为准，按要求宽度向外刨槽，宽度约30cm，靠路面一侧，比线位宽出5cm。刨槽深度比设计深度加深1～2cm，以保证基础厚度，槽底应修理平整。

钉桩挂线后，把路缘石或嵌边石沿基础一侧依次排好，事先应算好路口间的块数，切忌中断加楔。

水泥砂浆拌好后均匀铺在基础上，按放线位置安砌路缘石或嵌边石。铺砌长度不能用整数除尽时，剩余部分用调整缝宽的办法解决，缝宽不大于1cm，不得已必须断时，采用切割机切割后断头必须磨平。

砌完后的路缘石或嵌边石顶面应平整DB34／T 2376-2015 公路煤矸石路堤设计与施工指南，线条直顺，弯道圆滑；竖向垂直，其顶线应顺直圆滑平顺，无凹进凸出高低错牙现象。

为了路面施工时路缘石或嵌边石不移位，在路缘石安砌完毕后，其后背用同人行道所用水泥稳定碎石人工摊铺宽度20cm并夯填密实（位于人行道时采用）或用素土回填密实（位于中央绿化带时采用）。

夯实工具，采用小型夯实机具夯实。在夯实过程中，要不断调整缘石线型，保证顺直圆滑。

路缘石表面不得有蜂窝露石、脱皮、裂缝现象。两节间采用水泥砂浆安装后勾缝，安装路缘石在直道上应笔直，弯道上应圆顺。无折角，顶面应平整无错开，不得阻水。

勾缝前必须再行挂线，调整平石、缘石至顺直、圆滑、平整，方可进行。

勾缝前先把平石、缘石缝内的土及杂物剔除干净，并用水湿润，然后用1：2.5水泥砂浆灌缝填实勾平，用弯面压子压成凹行。砂浆初凝后，用软扫帚扫除多余灰浆，不得污染平石、缘石，并适当泼水养护，不少于3d，最后达到整齐美观，并不得在路面上拌制砂浆。

出入口转角，分隔带及无障碍通道平石、缘石，半径太小，预制弧形平石、缘石，难以使用时，用薄板，就地支模，现场分缝浇制，水泥混凝土标号同预制构件，养护时间不少于7d。

对未完善交通设施的区域根据图纸及要求，完善相关工程。

主要工程量为太阳能爆闪灯安装，警示标牌安装，反光标识粘贴。水马安装等。

基坑采用人工开挖，基坑开挖完成后对交通设施立柱安装，安装完成后浇筑混凝土，施工过程中确保施工质量。

根据需要在施工范围内安装水马，粘贴反光标识，完善相关工作。

根据业主要求，对施工范围内企业用地进行场地整平，场地整平所需土石方内部平衡，运距暂定10KM，施工过程中做好相应的排水工作。

施工流程：测量放线→挖方段施工→土方转运→填方段施工→粗平→碾压→平地机精平→碾压

施工要点：严格控制场地高程，勤测量，保证场地平整。提前做好土方调配，减少土方周转次数，合理调度机械。填筑过程中做好试验检测工作，保证施工质量。

(1)施工前做好各项施工准备工作，包括劳、材、机准备，水、电供应，则里放线等，同时做好土质调研和室内击实试验工作，并在监理工程师的指示下，对埴筑区域做现场填土圧实工艺试验，确保路填筑达到最佳密实度，以形成有序化、标准化作业。 (2)采用挖掘机开挖，开挖过程中避免超挖，预留20cm采用人工开挖。挖掘机、推土机、装载机配合装运场地填料，运距在150m以内的使用推土机推运，超过150m时采用自卸汽车运输借土填筑，采用挖掘机配合自卸汽车装运。 (3)填筑应采用水平分层填筑法施工。即按照横断面全幅分层纵、横向坡度与设计保持一致，逐层向上填筑。如原地面不平，应由最低处分层填起，每填一层，经过压实、检验符合规定要求之后，再填上一层。 (4)自卸汽车将填料卸到指定位置后，使用推土机強補，人工配合整平。路堤填土松铺厚度机械擁铺每层为30cm。宽度每侧应宽于填层设计宽度30cm，最后削坡。 (5)填方分段作业施工时，两段交接处若不在同一时间填筑，则先填筑地段应按要求分层预留台阶。如在同一时间填筑，则应分层相互交迭衔接，其搭接长度不得小于2m

(6)平整后采用多台大型振动压路机进行压实，先静压，后振动。人工配合边坡夯实机整修边坡。完成后应及时采用监理工程师认可的检验方法对路基压实度进行检则，合格后方可进行上层填筑。

(7)对于原地表挖除之后的土质基底，应将表面翻松约30cm厚，然后整平压实;地面于15的斜填方，填前应将原地面挖成台阶状，台阶宽度应足铺和压实设备操作的需要，且不小于2m，台阶做成2％的内倾斜坡。

(8)填士毎层的最大松铺厚度不大于30cm。

(9)施工过程中做好场地排水工作，在场地角落开挖1m*1m*1.5m的集水坑，采用直径150mm污水泵将集水抽排至附近排水管道中。

施工准备→基层验收→测量放线→试验段施工→松铺整平中粗砂（垫砂层）→铺设连锁块体→压实连锁块体→细砂填缝

在进行水泥稳定碎石基层前，定制连锁块，根据施工区域面积进行计算所需砂垫层方量，连锁块数量及铺砌形式并提前运输进场。施工人员进场到位。

连锁块基层为水泥稳定碎石基层，进行连锁块施工前，对施工好的水泥稳定碎石基层进行验收，合格后方可进行连锁块的施工。 

在施工区域选取一块试验区域，按照连锁块施工工艺流程及施工方法进行连锁块试验段施工，确定大面积铺砌连锁块所需的砂垫层虚铺厚度、小型压路机碾压遍数及形式。同时，检测连锁块混泥土抗压强度要求大于40MPa。

面层铺设前，先进行砂垫层的铺设，砂垫层应均布地松铺在基层顶面上。经测量放线后，用人工按试验坡度进行松铺中粗砂，垫砂层按区段采用人工刮板法按坡度要求进行摊铺，厚度要求均匀、平整。

.连锁块的铺筑从堆场边缘开始，向堆场中心线进行铺筑；对无立道牙部位的施工，采用混凝土止挡法或路面砖砂粘结法固定块体；连锁块销设时，应先在销设范国内划线分区，道路分段长度和堆场分区边线宜为5m。连锁块应从下坡向坡背方向人字形销设。

铺筑路面时，在刚铺的路面上，垫一块大于0.3m的木板，站在木板上铺筑。临近各井、路缘石等不足块的交接处采用切制块跃大于连锁块尺寸的25％或现强度等级不小于c35的细石混泥士浇筑;铺装完成后采用小型机械碾压密实，细砂填缝。

为保证施工安全，在需要段落人工铺设竹芭片，竹片厚实，清白鲜亮，韧性好，竹片间连接牢固，间距均匀一致，相邻竹笆用铁丝固定。

本工程主要是排水渠、管网疏通，临时排水管铺设，围埝施工。确保施工范围内无积水，完成排水、排涝。

（1）施工流程：:测量放样→土方开挖→管基施工→管节安装→接缝处理→土方回填→验收

排水管采用直径1米的二级钢筋混凝土承插管，其材质需满足相关规范及要求。

管道基坑的开挖应采用机械开挖。基坑开挖前应测量出基坑的开挖线，开挖时测量人员应配合观测，基坑开挖至基底高程10~20cm，采用人工开挖整修。

管节端面应平整，并与其轴线垂直；斜交管进出口管节的外端面，应按斜交角度进行处理。

管节外壁应注明适用的管顶填土高度，相同规格管节应堆放在一起，以便于取用，防止弄错。

管节在运输、装卸过程中，应采取防碰措施，避免管节损坏。

基槽开挖后，必须检测基底承载力，符合设计要求方可进行下道工序的施工；如不符合要求，则必须上报相关部门进行地基处理，至达到要求为止。

各管节应顺流水坡度安装平顺，当管壁厚度不一致时，应调整高度使内壁齐平。管节必须垫稳坐实，管道内不得遗留泥土等杂物。

插口管接口应平整，环形间隙应均匀；平接管的接缝宽度一般为1~2cm，禁止用加大接缝宽度来满足涵洞长度要求。接口表面应平整，并用有弹性的不透水材料嵌塞密实，不得有间断裂缝、空鼓和漏水等现象。

现状雨、污水管道以及排水渠的清掏疏通工程从下游向上游逐段清掏疏通，根据现场实际情况分别采用直径150mm,200mm,300mm的污水泵将堵塞段检查井内的污水进行抽排降水，抽排的污水从下游检查井内通过污水管道排走。雨、污水主管道，由于多年未正常使用以及施工过程中堵塞严重，大部分路段已经满堵淤泥及土渣，失去了排污功能，在污水抽排降水完成后，采用人工下井清掏剩余的淤泥、杂物等固体物质；管道清掏疏通过程中清理出的砖、石、杂物、部分淤泥等固体物质用封闭的罐式排污运输车运至指定的处理场地外弃。

施工时先现场摸查，探明管道及检查井淤积堵塞情况、水流量情况，并找出每条雨、污水管道的上下游，先清理检查井、然后开始清除大块固体物，最后清理淤泥。逐孔清掏疏通堵塞的管道时，为防止上游汇水的排水量过大，在管道的上游用充气气囊暂时封堵，用污水泵抽排该段上游汇水至该段下游，以利于施工。

清掏疏通施工工艺流程图

施工人员进入检查井前，事先打开污水检查井井盖，使井内的有害气体挥发释放干净，用小型送风系统经检查井和管道输入大量的自然空气，必须使大气中的氧气进入检查井中或管道中去进行换气通风，稀释管网里的毒气，然后测量井室内氧气的含量（用专业气体探测仪器或者生物方法探测井下氧气含量），达到安全标准时方可下人作业，施工人员进入井内必需佩戴安全带、防毒面具及氧气罐。

通风后，施工人员下井以前，把有害气体多功能探测仪用绳系好，放到井底10分钟后，提上来看各种有害气体的数值（CO\H2S\CH4等），达不到要求决不能下井。

施工作业人员下井前须佩戴安全帽、劳保鞋及安全带等安全劳保用品。专职安全员对施工作业人员的安全措施检查完毕后方可下井施工，对检查井和管道内剩余的砖、石、杂物、部分淤泥等固体物质进行人工清理，考虑到检查井和管道内空间狭小，用短把铁锹在井内铲泥，灰桶装运至井上，倒入封闭的排污运输车，运至指定的处理场地外弃。重复以上操作直到检查井和管道内的杂物、淤泥等清理完毕为止。

重点：安全文明环保施工；本项目所处位置位于海滨新区，在施工过程中做好安全文明环保施工为本工程的重点之一。

（2）认真做好施工期间的临时交通疏解、交通分流，以确保交通畅通和结构物安全。

（3）施工期间，噪声应满足《建筑施工场界噪声限值》的要求。为减少工程施工噪声、振动对环境的影响，主要从以下几个方面采取有效措施：合理安排施工时间，避开居民休息时间。限制夜间进行强噪声、振动污染严重的施工作业，并做到文明施工；施工车辆，特别是重型运输的运行途径，应尽量避开噪声敏感区，将施工现场的固定噪声相对集中；施工机械尽量采用液压设备。加强对混凝土输送泵的维修保养，确保运行始终处于正常状态，混凝土泵设置降噪棚。选用环保型振捣器及振捣棒，振捣棒使用后及时清理干净。对混凝土振捣人员进行交底，确保其操作时不振钢筋和模板，做到快插慢拔，减少振捣器的空转时间。

（4）施工中产生废水经沉淀达标后按环保部门要求抽排到指定市政管道。

（5）在施工过程中做好防尘措施，具体如：用密目网做好裸土覆盖，设置雾炮装置洒水降尘，设置围挡喷淋系统。

（6）在靠近敷设有市政有压管地段施工，特别是燃气管道、高压电线、给水管、污水管等加强保护确保管线安全。

（7）按相关市政交通要求设置交通安全警示，夜间警示灯。

难点：施工区域人流量、车流量较多，交通组织存在一定难度。

（1）坚持先交通对策到位，再进行工程施工的原则，必须保证施工、交通两不误。施工前针对施工现场的实际情况、市政安全作业规范等编写科学、有效的交通导行方案。

（2）提前编制交通疏导专项方案，到有关部门办理相关手续，按有关道路交通规范要求进行交通疏导或分流，指定专人负责交通疏导工作及现场安全管理工作，交通协管员一律穿着专业醒目的安全服装，配套通讯设备，保证安全联络，保证道路通畅，施工期间的交通管制严格按方案进行。

（3）施工交通组织原则：

①遵循边通车、边施工的基本原则，严格划分警告区、上游过渡区、缓冲区、作业区、下游过渡区、终止区范围。

②安全原则：施工期间，必须保障运营车辆的行驶安全，同时也必须保障施工车辆和施工人员的安全。

③畅通原则：施工期间，道路通车保持畅通，基本上要做到保持原有道路通行能力，确保施工过程中社会车辆都能以一定的行车速度顺利通过，保证一定的服务水平。

④确保施工进度的原则：在做好交通组织的基础上，确保施工进度尽量缩短施工周期，要保证工程在规定的工期内完成。

⑤安全文明施工，是做好交通组织的必要条件。

⑥强化管理，分步实施，加强与各级管理部门的联系，取得协助，降低交通组织的难度。

（4）在施工期间保证车辆、行人的顺利有序通行。

（5）按交通疏导设置图要求设置各类交通标志，请有关部门验收，通过验收后，才进行施工。施工区域设置临时交通安全管制设施如下：

①施工警示标志：需在道路的前进方向右侧设置预告牌及封闭、改道警示标志；在行车道前进方向右侧距离施工部位前方设置安全警示牌，提示前方正在处于施工状态。

②限速标志：施工区域按要求设置限速标示牌。

③反光防撞设置：在道路两侧设置彩色水马，在施工围挡上涂刷红白相间的反光油漆，以保证行车安全。

④其他标志标牌设置：根据需要及交通部门的指示，在施工路段设置相关施工标志牌、夜间施工频闪灯、太阳能爆闪灯等。

（6）设安全组主要负责施工期间的交通管理、临时交通安全设施的设置，根据施工工作要求进行对施工路段的交通管制。

（7）成立交通安全管理组，由多名交通安全协管员组成，交通安全协管员主要负责因施工引起的交通堵塞、不畅的交通指挥、疏导工作，对封闭路段的交通安全设施进行维护，配套自行车用于巡查使用。

组织各级技术、安全、质量部门配合，不定期组织职工学习，深入开展全面质量管理教育，使参战员工更深刻认识人、机、料、法、环五大因素对工程质量的影响，从而围绕五大因素研究并实施不断提高工程质量的措施和办法。

不定期由技术、质检部门组织本项目部职工学习，了解业主对本标段的质量要求和我公司在投标文件中对质量作出的承诺以及公司有关质量管理的各种规章制度，统一参战员工的思想，明确创优规划目标和措施。

开工前，项目部组织各职能部门，根据建设单位、局《质量管理办法》及四川省质量监督机构的相关规定和要求，制定了下列质量管理制度：

1）认真贯彻国家、交通部、四川省交通运输厅有关工程质量的法律、法规、条例以及规范、规定、标准等，坚持“三检”、“五不施工”和“三不交接”制度，确保工序质量。

2）建立健全工程质量保证体系，健全机构，配齐人员，建立质量管理的规章制度，完善管理机构和质量责任制。

3）严格执行各项管理制度，加强对职工的教育培训，制定奖惩措施，研究和解决工程质量管理工作的重大问题。

4）根据工程的特点，定期或不定期地组织工程质量检查，召开专题质量会议，确定克服质量通病的预案。

7）材料进场检验制度，材料进场后先由物资部门对材料、构配件设备的外观、规格、型号和质量证明文件等进行验收。凡是涉及结构安全和使用功能的，要进行试验检查。检验的批量、抽样数量、质量指标是根据相关产品标准、设计要求或工程特点确定，检验方法是根据相关标准或技术条件规定。不合格的产品或半产品不得用于工程施工和安装。

8）成品、半成品保护制度，成品、半成品由物资部门及工区相关技术员进行标识，并设置专职人员实施专职防护，定点监护或责任区域内的巡回监护。各类进场的物资必须按平面堆放，大宗物资必须堆放整齐，不得混存；怕水、怕潮的物资露天存放时必须做到“上有盖，下有垫”；对价值贵重，零散，易丢失类物资必须入库保管，并按规定摆放。

9）以试验数据指导施工生产，施工单位试验检验的批量、抽样数量、质量指标是根据相关产品标准、设计要求或工程特点确定的，检验方法是根据相关标准或技术条件规定的。监理单位的检验数量，一般情况下是按施工单位检验数量的10%或20%以上的比例进行平行检验或旁站取样检测，各项专业验标中具体检验项目的数量都是按此原则确定的。较为特殊的检验项目规定了一定比例的旁站检验、检测、试验。不合格的不得用于工程施工和安装。

1）建立并实行项目技术负责人为首的技术负责制，同时建立技术人员的岗位责任制，健全技术责任奖罚制度，做到分工明确，责任到人，使施工程序和方法符合施工技术管理制度的要求。以此确保工程质量。

2）认真编制施工组织设计

①由技术负责人组织编制切实可行的实施性施工组织，并报业主或监理工程师批准。在严格按计划组织实施的同时，实行动态管理，根据变化了的情况及时作出必要调整，使整个施工过程处于受控状态。

②认真编制施工技术方案，单项工程由现场技术负责人牵头，在本项目文件的基础上，根据深化的现场调查，提出两个以上的施工技术方案，提交项目技术负责人，由项目技术负责人组织有关人员，对所提出的技术方案进行对比分析、比选、优化，最后确定方案，报请业主或监理工程师批准后实施。

合理组织施工，避开雨季安排路基土石方施工，特别是路基填方、高边护的施工。雨季减少大面积、大体积砼工程的现浇工作。与当地气象部门联系，掌握天气预报和气象趋势，提前做好预防准备工作。施工现场做好排水设施，使排水通畅并不得造成水土流失和环境污染；加强道路养护，保障运输通畅无阻；做好物资、设备的防湿防潮工作。砼和砂浆砌体工程，施工完毕及时覆盖养护，终凝前避免受雨水冲刷。大面积、大体积砼的浇筑，事先做好施工组织，选在无雨的期间进行，并备有防雨措施。备好防雨用品和施工人员的雨衣、雨靴。

10..1.2路基雨季施工安排

为了保证在雨季施工中确保工程质量和施工进度，在雨季施工中作了以下安排：

①雨季施工必须作好场地的排水，保证排水沟的畅通。

②雨季修筑路堤，应做到随挖、随运、随铺、随压实，在填方路段填筑路堤前，在填方坡脚以外挖掘排水沟，保持场地不积水。每层面应有2%～4%的横坡，并应整平。雨前和收工前将松土压实完毕，不致积水。

③开挖土方路堑时分层开挖每挖一层设置排水纵横坡，挖方边坡不应一次挖到设计标高，沿坡面留30cm厚，待雨季过后再整修到设计坡度。开挖岩石路堑，炮眼尽量水平设置。边坡按设计坡度自上而下层层刷坡，并随时核对其坡度是否符合设计要求。

④施工场地的临时排水设施与永久性排水设施相结合，流水经沉淀处理后再排入市政排水系统。

⑤施工受雨水的影响较大，因此，在雨季抓紧进行设备的维修，技术人员培训和学习技术规范等工作。

⑥掌握当地的水文资料，在必要位置及工作面周围设置排水明沟，并及时检查清理，以防雨季水浸影响工期。

⑦砼施工场准备足量的防雨布。砼现浇数量大，又不能停止工作，施工面小的项目，搭设简易防雨工棚。

⑧合理选择钢筋的堆放及加工场地，并设良好的防水设施，以保证雨季原材料的供给及钢筋的加工。

⑨雨季要注意一切用电设施及机具的安全，电箱按安全规程设置，下雨时应尽量避开安装等复杂的带电作业。

雨季施工，除施工车辆，禁止其他车辆使用施工便道。

10.1.3混凝土结构物雨季施工安排

①准备雨期施工的防洪材料、机具和必要的遮雨设施。

②工程材料防水、防潮；施工机械防洪水淹没。

③雨期施工的工作面不宜过大，应逐段、逐片分期施工；对有排洪要求的河渠内工程全部安排在枯水期间完成，对有可能受洪水危害的工程，在雨季施工时应有防洪抢险措施。

④雨期施工应加强地基不良地段沉陷的观测，基础施工应防止雨水浸泡基坑，若被浸泡，应挖除被浸泡部分，用与基础同样的材料回填。

⑤基坑要设挡水梗，防止地面水流入。基坑内设集水井，配足抽水机，坡道内设接水措施。

⑥基坑挖好后应及时浇筑混凝土或垫层，防止被水浸泡。

⑦施工前对排水系统应进行检查、疏通或加固，必要时增加排水措施。

⑧雨后模板及钢筋上的淤泥、杂物，在浇筑混凝土前应清除干净。

⑨雷区应设置防雷措施，露天使用的电器设备要有可靠的防漏电措施。

⑩水中墩要尽量避免在雨季施工，无法避免的时候要随时注意把握天气预报。

做好施工便道排水及路面保养工作，确保路面行车畅通。

A路堑开挖前按照设计要求做好截水沟、边坡急流槽，开挖至设计标高后及时施作路基边沟，减少雨水路基基底的浸泡和对坡面的冲刷。

B路基填筑过程中，顶部设置横坡不小于4%的三角型路拱将水引至两侧的排水沟，或者用塑料布将整个边坡覆盖，顶面用沙土压稳，让雨水流至排水沟汇聚到出水口统一排放。

C路堤两侧边坡设置急流槽以减少雨水对已填好的边坡的冲刷。

D安排专人定期观测路堑边坡土体的稳定性，当降水较集中时，加大观测的次数，发现问题时立即停止开挖，找出原因并及时采取防护措施。

E按照设计图纸及时施工边坡防护工程，同时在施工过程中及时掌握气象情况，遇到恶劣天气，及时组织人员对坡面和填筑面进行覆盖，准备足够的塑料布或者彩条布。提前疏通水沟，不得让填筑面及坡面积水，如有积水及时清除。

F工地现场道路必须平整、坚实，保证通畅，两侧设置排水沟，主路面采用碎石硬化。

当室外日平均气温连续5d稳定低于5℃时，混凝土、钢筋混凝土、路面工程进入了冬期施工。为保证工程质量，我标段制定了以下的施工方案措施：

适时调整施工安排，主动回避风险。根据当地气候规律安排施工，在工期计划安排中充分考虑气候影响的不利因素，留有因回避风险、采取应急措施而调整工期的余地。

冬季当气温急剧下降时对临时道路采取防滑处理；对混凝土工程及时覆盖并进行保温养护，防止混凝土受冻；机械勤换水换油并采取其它防冻措施。

冬春季防风减灾应对措施。设备、设施的防滑移、防倾覆锁定装置，接到大风预报时，及时加固薄弱部位。大风开始袭击时，立即停止高空、吊运等作业，必要时进行锁定、锚固，防止机械设备倾翻、滑移事故的发生；立即切断电源，防止电伤事故的发生。

秋冬季防大雾应对措施。大雾天气出现时要停止起重作业、高空作业等危险性较大的施工：封闭道路并设立相关警示牌，在车辆确实需要通过时，安全部门要安排人员现场指挥车辆缓慢行驶。

混凝土结构物冬季施工措施

混凝土所用水泥采用硅酸盐水泥和普通硅酸盐水泥，出厂时间不超过2个月。

骨料中应无雪块、冰块，并且清洁、级配良好，质地坚硬。

混凝土用水采用地下水，外加剂视情况采用引气剂、引气型减水剂等外加剂，以提高混凝土的抗冻性。

配制砼时，优先选用普通硅酸盐水泥，水泥的强度等级不宜低于42.5，用量不小于300kg/m3，水灰比不宜大于0.5，并应注意其掺合材料及外加剂对混凝土强度、抗冻、抗渗等性能的影响。冬季拌合砼时，为节约防寒材料和防寒时间，宜选用较小的水灰比和较低的坍落度，以减少拌合用水量。

必要时砼掺用抗冻剂、高效减水剂等外加剂，以提高砼的抗冻性。

砼拌和必要时采用热水拌和，水加热温度根据热工计算与试验确定，考虑搅拌、运输和浇筑过程中的热量损失。当外界温度很低时，砼掺用抗冻剂，砼搅拌时间延长50%，进场砂、石料含水量尽量控制到最小限度。对混有冰雪、冻结块的骨料在砼拌和前清除干净，并严格控制砼的水灰比和坍落度。

拌制砼的各项材料的温度，应满足砼拌和物搅拌合成所需要的温度。当材料原有温度不能满足需要时，应首先考虑对拌和用水加热，仍不能满足需要时，再考虑对集料加热。

冬期搅拌砼时，骨料不得带有冰雪和冻结团块。投料前，应先用热水或蒸汽冲洗搅拌机，投料顺序为骨料、水，搅拌，再加水泥搅拌，时间应较常温时延长50%。砼拌和物的出机温度不宜低于10℃，入模温度不得低于5℃。

搅拌时间根据现场气温、施工条件和养生方法，进行热量损失估算和试验确定。

在保证混凝土必要的和易性的同时，尽量采用较小的水灰比。

用热材料拌制的混凝土，外加剂的掺量应按规范及监理工程师要求严格控制。

砼的运输时间应尽可能缩短，并减少中间倒运。减少运输途中的热量损失。浇注砼应尽量安排在白天气温较高的时间进行施工。

砼在浇筑前应清除模板、钢筋上的冰雪和污垢，成型开始养护时的温度，用蒸汽法养护时不得低于5℃，细薄结构不得低于8℃。控制入模温度并控制机械振捣时间，振捣要快速。

冬期施工接缝砼时，在新砼浇筑前应加热使接合面有5℃以上的温度，浇筑完成后，应采取措施使砼接合面继续保持温度，直至新浇筑砼获得规定的抗冻强度。

混凝土浇筑前，清除模板和钢筋上的冰雪及污垢，浇筑完成后，立即进行养生。

砼模板拆除的时间，应按结构特点、自然气温和砼所达到的强度来确定，一般以缓拆为宜。

当砼达到要求的抗冻强度和拆模强度后方可拆除模板。加热养护结构的模板和保温层在砼冷却至500C以上时，方可拆除。当砼与外界温差大于200C时，拆除模板后的砼表面覆盖，使其缓慢地冷却。

在拆除模板过程中，如发现砼有冻害现象，应暂停拆卸，经处理后方可继续拆卸。

对已拆除模板的砼，应采取保温材料予以保护。结构砼达到规定强度后才允许承受荷载。施工中不得超载使用，严禁在其上堆放过量的建筑材料或机具。

砼浇筑成型后，应立即防寒保温。保温材料应按设计方案设置，并保持干燥，结构的边棱隅角，应加强覆盖保温，迎风面应采取防风措施。

冬季施工的混凝土工程，拆除模板后，包裹草席等继续养护至设计强度，并安排专人对棚罩内温度每两小时测量一次，

施工现场环境保护措施

在施工场地平面布置过程中，将环保工作纳入统一规划，施工便道尽量使用既有道路，施工生产用水排放沟统一布置，妥善处理，不直接排入市政排水管网，避免排水回溢、冲刷、污染自然水源。

在工程开工前完成工地排水和废水处理设施的建设，并保证工地排水和废水处理设施在整个施工过程的有效性，做到现场无积水、排水不外溢、不堵塞、水质达标。

施工废水、废液、生活污水经净化池或者存储池进行净化处理后排入污水渠。

工地食堂污水均接驳至隔油池，然后才排放，最终排放的污水表面均没有明显油渍。

土方平整或挖掘前作好地面排水系统，包括工地周边设置明渠收集地面水及雨水，再接驳至沉淀池，去掉砂泥后才排放。

工地内的明渠、沙井、沉淀池、渠坑及渠筒等均定期清理，每次暴雨前后更要清理，确保这些设施状态良好。

雨季施工时制定有效的排水措施，采用固定泥浆池，废弃泥浆由泥浆车运出场外按照环保相关规定进行处理。

根据施工实际，考虑降雨特征，制定雨季、特别是汛期，避免废水无组织排放、外溢、堵塞下水道等污染事故发生的排水应急相应工作方案，并在需要时实施。

施工现场设置机料科库房存储油料，库房地面墙面做防渗漏处理，储存、使用、保管专人负责，防止油料跑、冒、滴、漏污染土壤、水体。

施工现场设立沉淀池和冲洗池。沉淀施工时产生的粉尘，施工形成的污水处理后方能经排水管道排入市政排水管网，施工中产生的泥浆未经沉淀不得排入市政排水管网，废浆和淤泥用封闭的专用车辆进行运输。

（1）施工前策划好临时用地位置，尽量避开路缘的树木、古树，优先选择原有空地；

（2）施工过程中严禁破坏规划用地界以外的树木和其他植被。

（3）施工完后，对部分已被破坏的植被进行恢复，如撒草籽，植树等。

现场配备防止扬尘的喷洒设施，如洒水车、移动式雾炮机等，降低扬尘污染。

主要围挡上设置喷淋降尘装置，喷头水平间隔不大于5米。

施工现场在围挡顶部应设置雾状喷淋装置，喷头水平间隔不大于5米。

在扬尘污染严重的路段和施工便道，指派专人清扫路面，配备足够数量的洒水设备，以减少车辆行使产生的扬尘和二次扬尘污染。

所有超过8小时未施工的裸土必须覆盖，现场施工设置雾炮进行扬尘控制。

运输材料的车辆不能超载、超速。进行土石方等运输时，表面应进行覆盖处理。

在施工出入口设置车辆冲洗设施和污水处理设施。

挖掘机、装载机等施工机械作业时，应尽量控制扬尘、粉尘的高度，避开大风天气作业。

土方开挖作业，制定相应的防尘措施，防止扬尘扩大化。

在施工现场主出入口安装扬尘在线视频监测设备，视频监测范围应覆盖出入口冲洗区域，设置PM2.5监测仪。

（1）施工现场内堆放超过8小时不扰动的裸土应使用不低于800目的密目网进行覆盖，堆放超过三个月以上不使用的堆土应进行绿化，弃土应及时清运，临时斜坡尽量用绿网布覆盖。

（2）雨季到来前，做好所有的防、排水设施，保持既有水利设施及径流系统，理顺因工程建设而改变的排灌系统，确保水流畅通，减轻水土流失。

（3）施工材料、土石方及工程渣土的车辆，采取有效措施，保证不污染道路和环境。

为保证现场施工安全，提高作业人员的安全意识，在场内设置各类施工图牌，保证施工安全。

（1）安全环境理念牌、九图一牌

项目大门入口设置环境理念牌，“绿色建造，环境和谐为本；生命至上，安全运营第一”。提高现场作业人员安全意识及环保意识。

（2）现场安全警示图牌

现场安全警示图牌主要分为“禁止安全标识、警告安全标识、指令安全标识、安全提示标识”四类，根据需要设置于施工现场相关位置。

项目负责人带班图牌悬挂在施工现场明显位置，同时针对现场危险性较大的设施、施工机具和各责任区，张挂责任公示牌、明确责任人和责任内容，对危险性较大的分部分项工程实施时，同时必须挂“安全责任公示牌”。公示牌中安全技术要求简明扼要，突出重点，并有相应的应急措施。

根据要求，安全帽统一采用红、黄、蓝三色，红色为项目管理人员使用，黄色为施工人员使用，蓝色为特种操作人员使用。

安全帽应当注明标识、安全帽前端张贴企业标志，两侧安全要求注明编号。

安全带采用满足国家《安全带技术要求的产品，进场后对生产日期、生产许可证、产品合格证、检验证进行检查验收，安全带使用时间不得大于3年，使用2年后必须进行抽检，合格方可使用。

安全带上的各种部件不得任意拆除、接长使用。安全带应当高挂低用，使用3m以上长绳应当增加缓冲器。

12.3工具化防护设施

（1）工具化钢管防护栏杆

洞口临边等防护栏杆采用普通钢管以及扣件搭设而成，工艺粗糙，稳定性差，扣件及紧固螺栓外漏，不仅美观性差，并且容易造成人员衣服缠绕和人员碰伤，影响后续放线施工，因此本工程拟选用工具化防护栏杆作为围护工具使用。

工具钢管防护栏杆采用立柱、水平杆通过选用不同连接件连接而成，可满足不同部位空间临边防护的需要。

（2）网片式工具化防护围挡

对于地面施工区域分隔采用网片式工具化防护围栏，围栏立柱采用方钢+钢板+螺栓固定，外框采用30×30方钢制作，每片高1200mm，宽1900mm，底下200mm处加设钢板作为踢脚板，中间采用钢板网。钢板网直径≥2mm，网孔边长不大于20mm。

立柱和踢脚板表面刷红白相间油漆警示，钢板网刷红色，并张挂“当心坠落”安全警示标牌。

12.4施工用电安全防护

竣工后服务承诺及建议

13.1竣工后服务承诺

我公司为保证工程施工项目质量，保证本公司信誉，对用户提供服务，确保满足合同的要求。我公司售后服务体系日趋完善，均能按照IS09000质量管理体系执行，严格按照体系标准控制程序，为用户提供服务。

1、保修期:按照合同执行。

(1)本着一切为用户服务的思想，处处要为用户着想，工程竣工验收，但是竣工后的服务工作尚未完结。为使用户满意、放心，工程竣工后，我们将继续为用户提供方便，并做好下列工作。

(2)向用户提供所有的工程技术档案，有关说明及各种原始资料。

(3)保修期内每隔半年回访一次，凡属施工原因造成的质量问题，我公司将全面负责修复，做好修记录，并经业主签学认可。

(4)保修期内对于种种原因，造成了在使用中所碰到的质量问题而投诉于我公司的意见，我公司认真对待，立即派人了解、调查并分析原因。凡属其他原因造成的质量问题HJ 1119-2020标准下载，我公司将向用户解释，并积极参加配合修复。

(5)适时邀请用户座谈，请用户对我公司的质量情况多提出宝贵意见，以便今后不断改进。

(1)在保修期内，我公司提供免费的维修服务，维修部绝对备有足够的维修材料，并保证所有的维修材料质量好于或同于原有材料。

(2)在保修期满后，本公司仍坚持随叫随到保证维修，并且只收业主主要材料费。

(3)每一次维修结束，我公司都由专业人员就造成维修原因、维修措施、维修的可靠性等向贵方提供书面报告，此报告默三份，供甲、乙双方留存

(4)项目竣工后DB12／T 548-2014标准下载，我公司向贵公司提供书面的质量保证书。

施工前需业主提供施工周边地下管线图纸，我公司根据图纸做好障碍物调查工作，做好施工前期调查准备工作，减少不必要的损失。

2、做好各方关系协调工作，保障工程顺利推进。