施工组织设计下载简介

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(1)本项目施工合同文件

(2)机械厂北门桥设计施工图、工程工程地质勘察资料

(3) 设计标准与规范

(1)按合同要求的工期、质量、安全、设计速度等目标编制施工组织设计。

(2)确保工期、确保设计速度SL 721-2015标准下载，确保工程质量和安全目标的原则。

(3)合理安排施工程序的原则，根据具体情况，采用流水作业或平行作业方法安排进度计划。

本工程位于迁安市滨河村，首钢矿业公司机械厂北门，为原桥拆除在原址新建。该桥孔跨布置形式为2，宽，高；桥梁为预制空心板；桥梁基础采用钻孔桩基础；桥梁墩身为柱式墩。

根据勘察查明，场地地层按岩性、年代成因等可分为①素填土（Q4ml）、第四系②粉质粘土（Q4al）、③细砂（Q4al）、④粉质粘土（Q4al）、⑤卵石（Q4al+pl），下伏太古界⑥强风化混合花岗岩（Ar）、⑦中风化混合花岗岩（Ar），按工程地质分层自上而下可分为7层。

拟建场地内及附近无活动断裂通过且除属轻微液化场地外无其它不良地质。

地震资料及最大冻结深度

2.5.工程特点、难点

(1)本桥为在原址拆除新建，原主桥为长，宽，4跨，预制桩基础。原桥两端及中间基桩不能全部拆除，新桥基桩视原桥基桩、桥台情况向南位移；（详见附图1）

(2)原桥下南侧桥墩附有东西走向的通讯管道组，原桥拆除要重点保护。同时，桥下还有一定数量的不明管线需落实；

(3)新桥中心线东侧上空有一条南北走向的10kv高压线，距地不足，正置新桥东侧基桩上空。无论是基桩施工还是桥板吊装均增加施工难度、危险；

(4)因项目实施时间已近冬季，由于项目自身特点及场地条件，建议应尽量避开冬季施工，以保工程质量。

(1)首先，在施工现场北侧搭建防护围挡，做好安全防护。

(2)拆除原桥、筑岛，在新桥位置河道用回填素土填平、夯实，做好疏水系统。

(3)本桥墩台基础均为钻孔桩基础。桩基成孔采用冲击钻；钢筋在加工场集中加工成钢筋笼，汽车运输至桩位。使用商品混凝土C35、泵送。

(4)空心板、钢筋在加工场集中预制、加工，汽车运输至工地，现场组装；混凝土使用商品混凝土C50、泵送，强制振捣，洒水覆盖养生。

(5)盖梁、桥台等现场浇筑，混凝土使用商品混凝土C35、泵送，强制振捣，水覆盖养生。

为保证该项工程施工质量及进度，我方将投入施工经验丰富的劳务施工队伍、技术精湛的技术人员及管理经验丰富的施工管理人员进行管理，计划投入管理及技术人员6人，劳务人员20人；具体人员如下：

另投入钢筋工6人，砼工3人，模板工3人，力工8人。

施工图已完成设计文件会审及设计技术交底。依据设计交桩全桥位置已测设准确无误。所有原材料已检测合格。

施工现场及加工现场均需有￠50水管供水；施工现场需220／380V三相五线电源、200kw，加工现场需220／380V三相五线电源、50kw。

本桥预计工期从至，共80天。根据工期安排桥面铺装施工已进入冬季，视气候条件限制竣工时间可能调整。

施工进度安排见附表《施工进度计划横道图》。

5.1、原桥拆除、筑岛疏水施工

原桥拆除采用人力、风镐、液压振动锤相结合方法，对原桥南侧部位用人工、风镐拆除，确保通讯管线安全。因新桥整体向南位移，原桥南、北桥墩台只拆除至新桥桥板底标高，其余桥板、墩均拆除至河底。

原桥拆除、清理后沿水流方向，铺设一根直径水泥管主疏水管道。同时，将原河道两侧排水口，管道埋设引出。在新桥位置河床回填素土并夯实，填土上口宽，高，两侧按1:1.5放坡。

5.2、钻孔灌注桩施工

钻孔灌注桩的施工顺序为：初步放样→恢复定线→护筒埋设→钻孔→成孔检测清孔→下钢筋笼→下导管→砼浇注→破桩头→成桩检测。

施工前先修路、清除桥台桩基位置的杂草和淤泥，换填山皮土并刮平压实，使施工机具顺利进出，能保证钻机在施工中平稳，然后根据设计提供的导线点（经导线复测闭合后）及水准点用光电全站仪及水准仪定位，桥墩中线在桥轴线方向上的位置中误差不应大于±，成排成列放样，放样后用钢尺校核。

护筒埋设是重要一环，起到定位、导向，靠筒内水位和泥浆比重使孔内水压大于外部水压，防止塌孔，护筒内径比桩径大200—，护筒高度宜高出地面,护筒的埋设深度应根据设计要求或桩径及水文地质情况确定，一般情况埋置深度宜为2—，护筒采用高，φ，壁厚，旱地处采用挖坑埋设法，护筒底部和四周所填粘质土必须分层夯实，护筒顶高出地面，埋设时位置要准确，护筒要竖直。护筒中心竖直线应与桩中心线重合，平面允许误差，竖直线倾斜不大于1％，护筒顶部焊加强筋和吊耳，开出水口，钻进过程中要经常检查是否发生偏移和下沉，并及时纠正。

钻孔时，应按设计资料绘制的地质剖面图，选用适当的钻孔和泥浆。钻机就位前，对钻孔各项准备工作进行了检查。钻机安装后的底座和顶端应平稳，在钻进中不应产生位移或沉陷，否则应及时处理。钻孔作业应分班连续进行，填写的钻孔施工记录，交接班时交待钻进情况及下一班应注意事项。经常对钻孔泥浆进行检测和试验，不合要求时，随时改正。经常注意地层变化，在地层变化处捞取渣样，判明后记入记录表中并与地质剖面图核对。

为保证中层易液化坍塌砂质层的成孔质量和最终能将孔底清理干净，对泥浆的比重与粘度制定了严格的指标，采用膨胀性粘土，泥浆配和比为： 水：膨胀性粘土=1000：160。配制的泥浆比重为1.06—1.10；粘度18—22Pa.s；含砂率0.3％—0.5％。泥浆的好坏是成孔质量的重要保证之一，在长期停钻的情况下，沉积物也很少，此外，优质的泥浆可使孔壁形成一层粘性好、密度大渗透性差的泥皮，这层泥皮可防止孔内泥浆外渗，大大减缓孔内水头降低的速度，这也是使孔壁稳定的有效措施。

.2冲击钻钻孔注意事项

①钻机就位前，应对钻孔前的各项准备工作进行检查，包括主要机具设备的检查和维修，钻机就位后，应平稳，不得产生位移和沉陷，开孔的孔位必须准确。

②冲锥的钢丝绳同钢护筒中心位置偏差不大于，升降锥头时要平稳，不得碰撞护壁和孔壁。

③钻孔作业必须连续，并作钻孔施工记录，经常对钻孔泥浆进行检测和试验，不符合要求的随时改正，注意补充新拌的好泥浆，在整个施工过程中，泥浆的损失较小，水头始终保证在左右，有效地防止孔壁坍塌，埋钻头的现象发生，确保钻孔桩的成孔质量和成孔速度。

④钻进过程中，每进5—检查钻孔直径和竖直度，注意地层变化，在地层变化处捞取渣样，判明后记入记录表中并与地质剖面图核对。根据实际地层变化采用相应的钻进方式，钻进速度因地质不同而进行控制，以确保成孔质量。

⑤冲击钻应用小径钻钻到深度后，用大径钻扩孔，钻管内的泥渣和泥浆经常倒出，在钻孔排渣，提钻头除土或因故停钻时，应保持孔内水头和要求的泥浆指标。

成孔检测一般包括孔的中心位置、倾斜度、钻孔底标高、深度、直径、护筒顶标高等。孔的中心位置应在±范围内，孔径﹥设计桩径，倾斜度小于1％，孔深不小于设计规定。

①只有成孔检测合格后才可清孔。清孔方法一般有换浆、抽浆、掏渣、空压机喷射等。

②清孔指标有孔内泥浆性能指标及沉淀厚度，实际工作中通常只测泥浆比重1.03—1.1，沉淀厚度小于等于，即满足清孔标准。

③钢筋笼安放至设计标高后，如泥浆指标及沉淀厚度超出标准，应进行第二次清孔，直至达到标准。不能用加深钻孔深度的方法代替清孔。

为保证钢筋笼安装的垂直度和安装效率，工地在坚固的平台上进行。拼装时应按设计图纸放大样，放样时要考虑焊接变形。骨架焊接时，不同直径的钢筋的中心线应在同一平面上。施焊顺序宜由中到边对称地向两端进行，先焊骨架下部，后焊骨架上部。相邻的焊缝采用分区对称跳焊，不得顺方向一次焊成。钢筋笼的制造除满足设计要求外，在骨架处设置控制保护层厚度的垫块，竖向间距为，横向周围不少于4处，并在骨架顶端设吊环。

.2钢筋笼的安放：整个桩采用两段钢筋笼，在孔口进行单面邦条焊，接头错开。骨架下放时注意防止碰撞孔壁，放至孔内设计标高后将骨架吊环挂在孔口，并临时与护筒口焊接牢固。

下导管、灌注机具的准备、砼的配制

采用φ钢导管，使用前进行了水密、承压和接头抗拉等试验。吊装时导管应位于井孔中央，并应在灌注砼前进行升降试验，应使位置居中，轴线顺直，稳步沉放，防止卡挂钢筋骨架和孔壁碰撞，导管下口到孔底的距离一般为。

25t吊车1台；导管、储料斗、吊斗2个；备用水泵等设备。为保持孔内水压和及时处理灌注故障，有条件应备用发电机1台。

按照图纸要求购置商品混凝土。

破桩头：由人工或汽镐、电镐进行，直至设计高程，要保持钢筋的完整，桩顶基本平整、干净。

砼强度达到70％后可做桩基无破损检测。

桩基施工完后，进行基坑开挖，破除桩头，基坑开挖的底高程应低于桥台底高程18cm左右，利用破桩头的废料作垫层，用10cm碎石找平台根据高程浇筑5cm厚C15砼作底模，每边比盖梁宽20cm。

为保证盖梁的外观质量，均采用大块钢模板或大块光面竹胶板，对模板的平整度严格检查，控制在规范规定的范围内，刚度符合设计要求。测量并确定底模标高。底模中线及里程，并放出各支座点的十字线。支侧模，侧模保持支承牢固，以保证其模的稳定性。测量并标出盖梁砼顶面标高、支承垫石标高及位置。

5.3.3盖梁钢筋的绑扎

钢筋在钢筋加工棚集中制作，运至现场进行绑扎，盖梁中的主筋和箍筋绑扎在垂直方向上，对于必要的点焊施工时，要注意不能伤了主筋。对于弯起钢筋的弯起点绝对符合设计位置要求。当墩柱伸入盖梁预埋钢筋与主筋相撞时，适当移开墩台身伸入钢筋。钢筋间距满足设计要求，位置偏差控制在规范允许范围内。

预埋件位置关系到梁体施工的准确性。锚栓采用单个支座一个固定架，准确地固定在盖梁模板上，锚栓保持垂直。并在侧模作标记，以便随时复查。

5.3.5盖梁砼的灌注

5.3.6盖梁砼洒水覆盖养护7天

砼试件的强度达到设计强度的75%后拆除模板。

5.4.1桩基施工完后，进行基坑开挖，破除桩头，基坑开挖的底高程应低于桥台底高程18cm左右，利用破桩头的废料作垫层，用10cm碎石找平台根据高程浇筑5cm厚C15砼作底模，每边比承台宽20cm。

5.4.2桥台基础施工完成后，开始钢筋制作安装，钢筋在加工场集中加工，运至现场后焊接绑扎。

5.4.3 模板采用大块钢模板或大块光面竹胶模板，支撑采用钢管支撑。

5.5.5桥台砼洒水养护7天。砼试件的强度达到设计强度的75%后拆除盖梁底模。

5.5、桥台挡墙施工：

按原桥设计南、北桥台挡墙为桥台前挡墙，与河底铺有的250mm厚，14.5m宽的浆砌石层成为一体。桥北有一条与其垂直正在使用交通干道，本次新桥挡墙施工，不能因其开挖放坡而将干道路基开挖扰动而中断交通。所以，一、结合因新旧桥基桩重叠需向南位移；二、原桥石砌挡墙不必拆除，对桥北路基起保护作用。本次桥台挡墙施工，只需对原桥挡墙视具体情况进行修补。详见附图2

5.6、空心板梁预制施工

5.6.1预制场地准备

空心板梁在预制场集中预制，底模采用砖砌围挡，内填中粗砂，顶面浇筑10cm厚砼的方式，底模高度30cm，根据地势情况调整砌筑高度，保证顶面在同一高度。中间每隔50cm设横向拉杆预留孔一道，拉杆中心距顶面8cm。底模设钢筋网以防止砼开裂。底模进行细致找平，平整度不大于2mm。底模按设计要求设置预拱度。底模侧面粘贴黑色海绵条，保证与模板接触密实。底模表面用966胶粘塑钢纸，以利于脱模。

在检验合格的底模上放样，将板中轴线、支座位置、端模板线准确标示出来。

侧模采用定型木模制作模板：模板共3套，其中边板模板1套，中板模板2套；芯模共计2套。

在预制场设一处钢筋半成品加工场地。制作完成的钢筋半成品集中码放并绘制半成品大样图，半成品大样要做到清晰准确、一目了然。钢筋按规格、等级、牌号以及厂家分批次验收并分别存放。不同规格的钢筋原材料以及半成品堆放地点设立标示牌，标明钢筋的型号、规格、产地。

钢筋堆放、加工场地搭建简易仓库，作好防水防潮措施，在焊接场地还要有防风措施。钢筋下面用枕木架空30cm，场地周围做好排水设施。钢筋进场后、制作前必须进行钢筋的自检、抽检试验，合格后方可使用。钢筋的表面要保持洁净，使用前将表面油污、漆皮等清除干净。

钢筋在清理干净的底板上进行放样、绑扎。绑扎时应将支座钢板、预留通气孔等、锚垫板、螺旋筋等定位固定，防止发生位置移动。绑扎成型的钢筋骨架进行总体尺寸控制调整，经过现场技术人员自检合格及监理工程师抽检合格后进行下一道工序。

空心板外模板采用竹胶板制作木模，由模板加工按照设计图纸及桥规要求制作。相邻模板螺栓榫接，模板间粘2cm聚酯海绵，防止浇筑过程中砼漏浆。为了保证空心板的外观，并方便模板拆卸，所有模板的阴角及仰角全做成顺滑的圆形倒角。芯模用木模。

模板要保证支设几何尺寸、位置正确，严格按照设计图纸施工。模板脱模剂采用新机油或食用油，以利于脱模。机油不能涂抹过多，过多的机油要用海绵搽掉，不能出现机油下淌现象。

侧模模板采用螺栓、拉杆对穿固定。芯模上设压杠，防止芯模上浮。亚杠用槽钢。

5.5.3砼拌和、运输、浇注

5.6.3.1依据空心板C50砼设计配合比，直接购置商品混凝土。

5.6.3.2砼运输由砼运输罐车运输，将砼运至施工现场后放入料斗，由吊车吊装入模。

5.5.3.3砼水平分层浇筑，一次浇筑完成，不设施工缝。浇注顺序从板一端向另一端分层浇筑，先浇筑底板，然后浇筑腹板、顶板。砼下料要均匀，振捣到位，避免漏振过振现象。对空心板板端要注意振捣密实。

5.6.3.4砼养生：砼浇注完毕，抹平刷毛处理。待初凝后，立即进行覆盖，并洒水湿润，以防空心板上部开裂。

5.6.3.5混凝土立方体强度尚未达到设计强度的40%时，不得拆除模板。空心板脱模后，在空心板板身的右端侧面用红漆喷上板名称和浇筑日期。

5.6.4预制空心板施工注意事项

5.6.4.1对于内、外侧空心板，须密切注意护栏、伸缩缝及交通工程所需管线预埋件的设置和预埋。

5.6.4.2焊接钢筋时，严格按规范检查焊接质量和几何尺寸。双面焊缝长度不小于5d+2cm, 单面焊不小于10d+2cm，焊缝宽度不小于0.7d,焊缝深度不小于0.3d。

5.6.4.3由于空心板腹板钢筋较密，为防止板体出现空洞，采用30型振捣棒振捣。在进行砼的配合比设计时，注意采取减小骨料的粒径、增加砼坍落度、掺加减水剂等措施。空心板底板和顶板用50型振捣棒振捣，保证空心板振捣密实。

5.6.4.4空心板浇筑结束后，待砼度达到2.5Mpa时用钢丝刷进行刷毛，将顶板砼刷至露出小石子，并且冲洗干净。

5.7、桥空心板梁架设和桥面铺装施工方法

5.7.1.1桥空心板架设前，详细进行地形察看，确定运梁线路，汽吊停放位置，每片梁的起吊安装顺序，并将梁体进行编号。本工程因施工现场狭窄，且上部还有高压电线，吊装拟采用一台50t吊车对梁体进行吊装。

5.7.1.2桥空心板梁架设施工技术措施

①墩台顶面要精确画出支座中心位置、边线位置及每片梁端线位置、边线位置。

②空心板梁体砼达到设计强度后进行起吊运输，运输中作好桥梁的侧面支撑及底垫工作，注意支撑点位置不得超出允许支撑范围，并及时联接牢固，防止梁体倾覆。

③空心梁体就位时要按画出的位置准确就位，支座要按设计位置安放，不得因碰撞移位，否则需起吊重新安装。

④吊装时设专人指挥，统一协调。

⑤空心板梁体就位时，及时进行支撑和联接，防止发生梁体倾覆事故。

5.7.2、桥面铺装及护栏

5.7.2.1 桥面铺装施工：

①浇注铺装混凝土前必须先由测量人员复测梁板面标高，复测

包括跨中各支点处的中线和边线标高。

②桥面钢筋的绑扎根据设计要求和有关规定进行，并按设计要

③桥面铺装施工一次性浇注完成，先用人工铺好混凝土拌和物，随即用平板振动器均匀振实；待全面振捣后，再用振动梁进一步拖拉振实并初步振平；最后用无缝钢管滚揉表面，使表面进一步提浆。

④混凝土的养护：在混凝土初凝后，即可用湿草袋覆盖养生，防止发生桥面裂缝。

⑤伸缩缝按厂家提供的资料、模具及设计要求施工。施工前注

意检查预留槽、预埋件位置、尺寸等。吊入伸缩装置，连接锚固及预埋筋，再施工槽口混凝土。砼浇筑时应注意振捣密实，防止两侧砼连通，保持伸缩设计宽度，注意覆盖洒水养护。

5.7.2.2人行道及栏杆施工

①首先对基座底部凿毛冲洗，人工绑扎调整钢筋，立模，模板与梁顶缝隙用水泥砂浆抹严。在施工中，要弹线控制位置及线型，安装牢固，位置正确，线型美观。

②浇筑砼时应特别注意使模板光顺并紧密装配，以能保持其线条及外形，且在拆模时不致损害砼。人行道浇筑前还应特别检查预埋件、管孔是否安装设置好。

③栏杆用不锈钢制作，专业厂家制作成品。现场按设计施工、安装。栏杆立柱与桥面采用预埋螺栓按装。

对所有材料进行检测。混凝土使用商品混凝土、钢筋等厂供材料必须有出厂合格证，并严格控制其质量规格符合施工要求。对砂、石料等地材进行材质、强度试验，并严格控制其指标不超过设计要求。

坚持施工过程中的试验制度。混凝土浇筑现场对每批混凝土皆进行坍落度试验并记入施工记录，坍落度控制在标准坍落度的±15mm范围内，保证混凝土强度试验的频数、试件组数达到规定要求。

冬季施工现场建立测温组织，并派专人测温。每日对大气温度、砼温度、砂浆温度进行观测。

道路铺装施工将进入冬季施工，必须施工的砼工程采用在砼浇筑后覆盖保温被养护。

6.4、 钻孔桩基础施工控制措施

(1)钻孔桩施工前做好测量放样工作，确保孔位正确，不超过允许偏差。

(2)在钻孔过程中加强地质取样分析，准确掌握地质状况。在施工过程中加强旁站监督，每台钻机安排一名检查人员。在钻孔及清孔过程中，加强对泥浆各项指标的检查，以加快钻进速度，避免塌孔。

(3)在钻进过程中经常复核钻机的水平、钻杆的垂直度等各项指标，保证成孔质量。

(4)严把清孔关，在二次清孔过程中，认真检查泥浆各项指标，结合实际地质情况，严格按规范标准控制，确保在安装钢筋笼的过程中不塌孔及最后的沉碴厚度符合规范要求。

(5)在吊装钢筋笼过程中，要求钢筋笼下放深度准确。钢筋笼焊接接长时，认真检查焊缝质量，确保钢筋笼安装质量。

(6)严格混凝土浇筑程序控制，确保成桩质量。混凝土供及时，速度快，整桩连续灌注；提拔、拆除导管等各环节速度快、衔接紧，杜绝断桩事故。

6.5、 桥盖梁、空心板施工控制措施

6.5.1预防桥梁墩、台表面不平整的措施：模板拉筋要进行计算，拉筋松紧要适宜；采用整体模板，桥墩要认真进行模板设计，加强支撑检查；模板采用螺栓连接，相邻模板错台小于1mm；严格按规定控制混凝土自由下落高度，减少混凝土对模板的冲击力。并有专人在混凝土拌和站值班以控制混凝土的综合指标。

6.5.2预制空心板芯模采用木模芯模。为保证定位准确，应采取在芯模四周加设定位钢筋，顶面设压杠的方法，压杠间距控制在1米左右。

6.5.3 防止裂缝的主要技术措施：

6.5.3.1检查、检测商品混凝土质量。

6.5.3.2加强混凝土的早期养护工作，按照确定温度控制指标对温度进行控制。为控制混凝土的朔性裂纹及减少自生收缩，必须从混凝土入模开始进行潮湿养护，采取在模板上喷雾、洒水等措施，进行养护。

6.5.3.3根据现场跟踪试件的强度确定拆模时间，拆模后及时进行洒水养护，养护时间不少于7天。

6.5.3.4混凝土浇筑完成一个月内，要随时掌握天气预报，当出现暴雨或降温气候时，要提前对混凝土表面进行覆盖保温。

安全生产，人命关天，坚持预防为主的原则。首先是要思想重视，观念更新，变要我安全为我要安全。工程开工前对施工人员进行正规的上岗安全培训，提高员工的安全意识和主观能动性，自觉遵守安全规定。对于特殊工种要进行专业培训，持证上岗。

7.2、安全制度法规保证

工程开工时，制定行之有效的安全制度法规，其中包括：挖孔桩作业安全制度、机械安全操作规程、安全用电制度、梁板安装作业安全制度、特殊工种安全制度、事故报告制度、生活和生产消防制度等制度。进行宣读张贴，和经济奖罚挂钩，使之成为法规性、强制性的制度。树立安全、消防否决权制度，把安全消防工作提到一个更高的层次上来。

7.4、施工安全许可制度

(1)在编制工程项目总体施工组织设计的同时编制安全工作组织设计，并报上级安全主管部门及监理工程师的许可。

(2)分项工程施工技术交底必须同时进行安全技术交底，必须有现场专职安全工程师签认。

(3)每天开工前，所有施工班组必须进行安全工前检查，且记录备查。

(4)各分项负责人每天检查安全工作的执行情况，并进行详细记录。

安全工作这一系统工程，技术性很强。从安全管理技术上采取确保安全生产的以下几项措施：

(1) 开工前针对工程实际编制切实可行的安全措施计划，并限期实施。没有安全保障措施的项目，不准开工，直到订出安全保障措施为止。

(3)对各工序，技术部门进行安全技术交底，突出关键点和危险点，事前找出有可能出现事故的危险点，采取措施防范，使事故“防患于未然”。

T／CSA 051-2019标准下载(4) 超过许可风力要求对有关专业停止作业。

(5)加强电气设备等的用电安全，采取有效的接地保护措施，严格按规程操作，所有电气设备必须质量可靠，并有可靠的漏电保护与接地装置。施工中临时电源尽量用电缆，避免临时电源乱拉乱接。

(6) 研究关键工序的安全防护措施，并做好记录标牌。

(7)特殊工种如起重、司机持证上岗，按操作规程作业。

(8)对施工人员加强教育和管理，使其有较强的防火意识，在施工业区设立明显的防火标志，在施工作业区和生活区配备一定数量的消防器材。

(9)在施工区域设安全警戒线，并挂示警牌。

(10)对主要起吊设备JCT2431-2017 蒸压加气混凝土设备 空翻脱模机.pdf，电、气焊工具均专门制订安全操作规程。