施工组织设计下载简介
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融创临江府5#、6#楼施工电梯架空栈道施工方案2021.10.9.doc新建居住、商业、公园绿地项目（融创临江府）1#、2#、4#、5#、6#楼住宅和幼儿园及地下车库，位于建设四路与抚顺街交汇处。本工程总建筑面积约342781.23平方米，其中我司承建的二标段建筑面积约149392.34平方米。有5栋高层住宅和一栋幼儿园，高层住宅为分别为1#、2#、4#、5#、6#楼，1#和2#楼地上33层，4#楼地上26层，5#和6#楼地上38层，幼儿园地上3层。其中地下车库52000㎡。1#、2#、4#、5#、6#楼每栋设置一台施工电梯，5#、6#楼施工电梯（两台均施工电梯设置在地下室顶板上）上人进料口处与地下室顶板高差2.5m，为5#、6#楼材料进楼层上料需要，在地下室顶板上各设置一条2.6m宽架空栈道。
栈道平面布置和断面见下图：
3.1 6#楼栈道构造
碧桂园-防渗漏-防开裂重点控制-工艺做法栈道混凝土斜道板和长*宽=5.2m*4.2m的混凝土平台板的底模板采用2.5mm厚波纹钢板。
3.2 5#楼栈道构造
栈道混凝土斜道板和长*宽=4.8m*4.2m的混凝土平台板的底模板采用2.5mm厚波纹钢板。
4.1.1、待地下室顶板防水混凝土保护层施工完厚，再测量放线，轴线、标高必须符合方案要求，验收合格后，方可进行下道工序施工。
4.1.2、砌块砌筑前，基坑垫层要清扫干净，洒水湿润。截面尺寸一定要准确，砌筑过程中要挂线，以保证砖砌块的通顺、平直。砂浆现场搅拌，随拌随用，水泥砂浆必须在拌成后3小时内使用完，不允许使用隔夜砂浆。
4.1. 3、砖砌块砌筑灰缝横平竖直，灰缝饱满均匀，墙竖缝上下错开，不得留有通缝。
4.1. 4、砖砌块采用M5 水泥砂浆砌筑，砂浆稠度宜为7～10 ㎝。用砂浆搅拌机拌和，要求拌和均匀，拌和时间一般以所拌和材料拌和均匀为准，砂浆应随拌随用。砂浆的堆放，应离砌砖位置较近；砖堆场应堆在所砌墙外 50 ㎝处。
4.1.5、砖水平、竖向灰缝宽度宜为10mm，但不应小于8mm，也不应大于12mm。断砖的使用应分散合理组砌。
4.1.6、砌筑时做到里外咬槎，上下层错缝，竖缝至少错开1/4 砖长。
4.2.1钢筋均采用绑扎搭接，同一连接区段内受力钢筋接头百分率不宜大于50%，两连接区段中到中距离不应小于：绑扎搭接时1.3l，搭接长度l=49d。
4.2.2.将钢筋梅花型绑扎，网片周边全部绑扎，控制钢筋不位移,不得漏绑。绑扎采用22#火烧丝，为防止钢筋跑位，丝扣不能一顺扣，要间隔采用正反八字扣。
4.2.3.每根钢筋在搭接长度内必须绑扎三扣。用双丝绑扎搭接钢筋两端头30mm处，中间绑扎一道。
4.3.1浇筑混凝土时为防止混凝土分层离析，混凝土由料斗、泵管内卸出时，其自由倾浇高度不得超过2m，如超过须采用串筒或者斜槽下落，混凝土浇筑时不得直接冲击模板。
4.3.2浇筑混凝土时设专人看模，观察模板、支架的情况，当发生变形移位时立即停止浇筑，并在已浇筑的混凝土凝结前修整完好。
5.1原材料、成品、半成品在进场前必须有合格证。不合格品、不合格材料严禁进入现场，并按规定见证取样检验，合格后才可以使用。
5.2材料使用和入库合理堆放、妥善保管，并按要求标识，做到数量准确，质量完好。
5.3建立健全质量监督检查制度，认真贯彻执行自检、互检。交叉检查制度，并做好记录，达不到标准的工序必须予以整改，经复检符合要求才能交下道工序施工。
5.4加强对成品。半成品的保护，施工前技术人员编制成品。半成品防护方案，施工中交底并监督执行，有实施记录。
6、安全文明保证技术措施
6.1混凝土施工时，现场要派专人进行洒水降尘，对遗洒在道路上的混凝土要及时清扫干净。
6.2进入现场的机械车辆做到少发动、少鸣笛，以减少噪声。
6.3施工操作人员不得大声喧哗，操作时不得出现刺耳的敲击、撞击声。
6.4混凝土浇灌需连续作业时，必须办理夜间施工证，报有关部门批准后方可进行施工，同时要事先做好周围居民的工作，以避免不必要的麻烦。
6.5混凝土的振捣要采用低噪声环保型振捣棒。
6.7混凝土泵车和罐车出厂前需进行清洗，清洗泵车和混凝土罐车的水必须经沉淀后，方可排入市政管线。
6、安全文明保证技术措施
7.1等效均布荷载计算
首先把栈道上行走小车的局部荷载按《建筑荷载设计规范》换算成等效均布荷载，栈道上行走3轮小车，前1轮，后2轮，为简化计算且出于安全考虑，前1轮的荷载由后2轮承担，小车本体自重标准值0.5KN,所载材料自重标准值3.5KN，小车行走区域以外的人员荷载标准值2KN/m2。小车每只轮在栈道上直接接触面积120mm*100mm，后2轮轴距750mm,栈道板厚100mm，现按小车行走在栈道边沿和行走在栈道中间情况计算等效均布荷载。单向板板跨越小，等效均布荷载越大，为安全起见，按最小板跨1.150m计算。
后2轮每轮承担荷载（0.5+3.5）/2=2KN
板的计算跨度l0=1.150m,无垫层，故s=0,板厚h=0.1m。
Bcx=btx+2s+h=0.120+2*0+0.1=0.220m
Bcy=bty+2s+h=0.100+2*0+0.1=0.200m
符合 Bcx>Bcy（即0.220m>0.200m）
Bcy<0.6l0（即0.200m<0.6*1.150m）
Bcx 故后轮在栈道板上的有效分布宽度b=Bcy+0.7l0=0.200+0.7*1.150=1.005m 现按小车行走在栈道边沿和行走在栈道中间情况计算等效均布荷载。 7.1.1小车行走在栈道边沿 小车后2轮布置见下图： 以位于板的非支撑边的后轮作为计算对象，确定其折减有效分布宽度：b´=0.200+0.5*0.750=0.575mm 1.小车行走区域以外的人员荷载在折减有效分布宽度b´=0.575mm内产生沿板跨的均布线荷载q1=2*0.575=1.15KN/m 板面等效均布荷载标准值qe1=8*0.704/(0.575*1.152)=7.406KN/m2 7.1.2小车行走在栈道中间 小车后2轮布置见下图： 以位于板的中部的后轮作为计算对象，因b>e（即1.005m>0.750m），其折减有效分布宽度：b´=0.5*1.005+0.5*0.750=0.878m 1.小车行走区域以外的人员荷载在折减有效分布宽度b´=0.575mm内产生沿板跨的均布线荷载q1=2*0.878=1.756KN/m 板面等效均布荷载标准值qe2=8*0.804/(0.878*1.152)=5.539KN/m2 qe1>qe2（即7.406KN/m2>5.539KN/m2），取qe1=7.406KN/m2为板的等效均布活荷载标准值。 7.2栈道板抗弯承载力计算 恒载（包括模板、砼和钢筋自重）标准值为（24+1.1）*0.1+78*0.02=4.07KN/m2，则1m宽板带线荷载标准值为4.07KN/m2*1m=4.075KN/m，恒荷载标准值为4.075KN/m，恒荷载设计值q1=1.35*4.075KN/m=5.501KN/m。 活载标准值为7.406KN/m2，则1m宽板带线荷载标准值为7.406KN/m，活荷载标准值为4.075KN/m，活荷载设计值q2=1.4*0.7*7.406=7.258KN/m。 按5跨连续板计算板跨中最大弯矩计算简图如下(从左至右依次记为第1、2、3、4、5跨）： 板跨中最大弯矩计算简图 第1跨跨中弯矩. M1max=0.078×5.501×1.22+0.1×7.258×1.22＝1.663KN·m 第2跨跨中弯矩. M2max=0.033×5.501×1.22+0.079×7.258×1.22＝1.087KN·m 第3跨跨中弯矩. M3max=0.046×5.501×1.22+0.085×7.258×1.22＝1.253KN·m 板跨中最大弯矩取1.663KN·m 按5跨连续板计算板支座处最大弯矩计算简图如下(支座从左至 右依次记为第1、2、3、4、5支座）： 支座处最大弯矩计算简图 第2支座处弯矩. M2max=0.105×5.501×1.22+0.119×7.258×1.22＝2.075KN·m GB51303-2018 船厂工业地坪设计标准.pdf第3支座弯矩. M3max=0.079×5.501×1.22+0.111×7.258×1.22＝1.775KN·m 支座处最大弯矩矩取2.075KN·m 栈道板受力钢筋顶面和顶面配筋相同，故每1m宽板最大弯矩取2.075KN·m计算板抗弯承载力即可。 GB／T 50597-2019标准下载7.3砌块受压承载力计算 每1m宽墙体承受的轴心压力设计值=（5.501+7.258）×2.4=30.622KN，计算高度=1.2×2.4=2.88m，β=2.88/0.2=14.4，查《蒸压加气混凝土砌块砌体结构技术规范》CECS 289：2011附录A，影响系数Ф=0.72， ФAf=0.72×1000×200×1.3=187200N=187KN>30.622KN,砌块受压承载力满足要求。