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创新基地地下室砖胎膜施工方案(2022.11.10修).doc

图2.1 纯地下室承台侧模立面图

地下室外墙导墙砖胎模（采用240mm厚灰砂砖）：

基础底板面向上300mm、500mm（500mm使用于地下室人防部位）外墙处留设水平施工缝，预埋止水钢板、止水钢板开口方向朝向迎水面，止水钢板依靠止水螺杆托住固定。防水保护墙（砖胎膜）砌筑高度至基础顶标高处，内侧抹20厚水泥砂浆，阴角和阳角抹成半径为50mm的圆弧状。在做底板卷材防水时，卷材沿砖胎膜墙内侧向上顺延至砖墙顶，在240mm砖胎模顶甩出500mm，上用两皮砖压住保护防水接头，方便后续外墙防水接茬使用。砖胎膜墙作为基础底板外模使用。

地下室外墙导墙部分高出底板500mm，采用15厚双层覆膜胶合板，60×80mm木枋作竖肋，间距250mm，在两块模板拼接处，采用60mm×80mm木方压缝，2φ48×3.0钢管作横肋，穿墙螺栓采用M14防水型普通穿墙螺栓通用航空油料质量控制和航空器加油技术规范（民航适发[2020]2号），螺栓正中位置焊直径50mm，厚度3mm的止水片，连接间距500×500mm。外墙分段分层浇筑至施工缝处安装300×3止水钢板，止水钢板连接处采用满口焊接，焊接过程中不要焊透止水钢板。地下室外墙导墙砖胎膜见图2.2。

图2.2 地下室外墙导墙砖胎膜

1#、2#楼电梯井基坑（坑中坑）、承台侧模

1#、2#楼电梯井基坑（坑中坑）深4.1m（从主楼板防水板垫层底面至电梯井底板垫层底面），筏板厚2.5m，设有水泥搅拌桩挡土支护，电梯井外侧模砖胎模采用490mm厚灰砂砖砌筑（局部外侧模砖胎模采用240mm厚灰砂砖），具体详见下图2.3、2.4； 1号、2号楼承台厚2.4m，外侧模砖胎模采用490mm厚灰砂砖砌筑。其构造立面图见下图2.5。

图2.3 1号楼电梯井基坑（坑中坑）平面图

图2.4 2号楼电梯井基坑（坑中坑）平面图

图2.5 1号、2号楼2.4m厚承台砖胎模构造立面图

4#楼电梯井基坑（坑中坑）、承台侧模

4#楼电梯井基坑（坑中坑）深3.4m（从主楼板防水板垫层底面至电梯井底板垫层底面），筏板厚1.8m，设有水泥搅拌桩挡土支护，电梯井外侧模砖胎模采用490mm厚灰砂砖砌筑（局部外侧模砖胎模采用240mm厚灰砂砖），具体详见下图2.6； 4号楼承台厚1.8m，外侧模砖胎模采用490mm厚灰砂砖砌筑。其构造立面图见下图2.7。电梯井基坑在无水泥搅拌桩挡土支护处放坡1:1，承台侧模砖胎模开挖放坡1:1。

图2.6 4号楼电梯井基坑（坑中坑）平面图

图2.7 4号楼1.8m厚承台砖胎模构造立面图

5#楼无电梯井基坑（电梯仅下至负一层）， 5号楼承台厚0.5m、1m、1.2m，外侧模砖胎模采用240mm厚灰砂砖砌筑，承台侧模砖胎模开挖放坡1:1，其构造立面图见下图2.8：

图2.8 5号楼0.5m、1m、1.2m厚承台砖胎模构造立面图

7#楼电梯井基坑（坑中坑）、承台侧模

7#楼电梯井基坑（坑中坑）深2.25m（从主楼板防水板垫层底面至电梯井底板垫层底面），筏板厚1.25m，开挖采用1:1.2自然放坡，电梯井外侧模砖胎模采用370mm、490mm厚灰砂砖砌筑，具体详见下图2.9。 7#楼承台厚0.8m至2.0m，其中0.8m、1m、1.1m、1.3m厚承台砖胎模采用240mm厚灰砂砖砌筑，开挖采用1:1自然放坡；1.5m、1.6m、1.8m、2.0m厚承台砖胎模采用370mm厚灰砂砖砌筑开挖采用1:1自然放坡。其构造立面图见下图2.9。

图2.9 7号楼电梯井基坑（坑中坑）平面图

图2.10 7号楼0.8m、1m、1.1m、1.3m厚承台砖胎模构造立面图

图2.11 7号楼1.5m、1.6m、1.8m、2.0m厚承台砖胎模构造立面图

6 . 3#楼、6#楼承台侧模

3#楼承台厚1m、1.1m、1.2m、1.4m，6#楼承台厚0.8m、1m、1.2m，外侧模砖胎模采用240mm厚灰砂砖砌筑，承台侧模砖胎模开挖放坡1:1，其构造立面图见下图2.8：

图2.12 3号楼、6号楼0.8m、1m、1.1m、1.2m、1.4 m厚承台砖胎模构造立面图

7 . 集水坑外侧模

集水坑外侧模砖胎模采用240mm、370mm厚灰砂砖砌筑，集水井深h=1m、1.2m的采用厚240mm灰砂砖，集水井深h=1.5m、1.6m的采用厚370mm灰砂砖，承台外侧模砖胎模开挖放坡1:1，内侧模采用胶合板模板（图中未示出），其构造立面图见下图2.13：

图2.13 集水井外侧砖胎模构造立面图

1、测量放线时必须考虑砖胎模内侧抹灰厚度及卷材防水层厚度。

2、施工前对工人进行技术交底。

3、电梯井、承台侧模、集水井、垫层、地下室外墙导墙侧膜砖胎模采MU7.5灰砂砖（灰砂砖240×115×53mm）；砌筑砂浆强度等级M7.5（水泥强度32.5，配合比1:2.5）。

4、机具设备到位，并满足施工要求。

5、各施工部位土方开挖已达到设计标高要求。

测量放线¡ú土方开挖¡ú浇筑垫层¡ú砌砖胎模

二、施工方法和技术措施

1、测量放线时，轴线、标高、砖胎模内壁距离必须符合设计及规范要求，经专业监理工程验收合格后，方可进行下道工序施工。

2、砖胎模砌筑前，基坑垫层要清扫干净，洒水湿润。截面尺寸一定要准确，砌筑过程中要挂线，以保证砖胎模的通顺、平直。砂浆现场搅拌，随拌随用，水泥砂浆必须在拌成后3小时内使用完，不允许使用隔夜砂浆。

3、砖胎模砌筑先盘角，砌筑两端和纵横交会处，挂线校正后砌筑中部砖墙，砌筑灰缝横平竖直，灰缝饱满均匀，墙竖缝上下错开，不得留有通缝。

4、砖胎模采用M5 水泥砂浆砌筑，砂浆稠度宜为7～10 ㎝。用砂浆搅拌机拌和，要求拌和均匀，拌和时间一般以所拌和材料拌和均匀为准，砂浆应随拌随用。砂浆的堆放，应离砌砖位置较近；砖堆场应堆在所砌墙外 50 ㎝处。

5、试摆的第一皮砖要尽量使用整砖，把半砖等不是整砖的砖摆放到转角或边上。砖水平、竖向灰缝宽度宜为10mm，但不应小于8mm，也不应大于12mm。断砖的使用应分散合理组砌。

6、砌筑时做到里外咬槎，上下层错缝，竖缝至少错开1/4 砖长。

7、砖胎模砌筑完毕后，进行土方回填，采用人工回填，回填应分层，分层厚度宜为200～250mm。在回填土过程中，不得使砖胎模出现裂缝和变形现象。土方回填过程中在电梯井的砖胎模内侧要用模板、木方、钢管等进行相互顶撑，防止回填土压力过大而发生砖胎模倒塌事故。

8、砖胎模内侧面要求抹20厚1：2水泥砂浆。抹灰前应提前浇湿砖墙，水泥砂浆表面应光滑，无砂眼、起砂、起泡等质量缺陷，在阴阳角部位抹灰要做成半圆角，过度要圆滑，不可有明显棱角。

1、施工前应向班组进行施工技术交底，严格遵照设计图纸、施工操作规程的各项要求施工。

2、所有材料进场后必须进行见证送检，合格后方能在该工程中使用。

3、加强砖胎模抹灰层浇水养护工作，保证抹灰面的湿度，避免抹灰层出现空鼓。

4、加强施工过程控制，严格按规范要求施工和验收。

(1)、砖的规格、品种、强度等级必须符合产品标准规定

(2)、砂浆材料的规格、品种及强度等级必须符合规范要求。

(3)、灰缝饱满度必须大于80%。

(4)、转角处严禁留槎。

(5)、轴线位置偏移≤10mm

(6)、抹灰砂浆必须与基层粘结牢固，无空鼓、裂缝和起砂现象。

(2)、灰缝质量及厚度

1、开始搅拌时，各材料的计量应准确，误差应控制在允许范围内，搅拌时间控制以各材料充分搅拌均匀为准，且偏差在规范允许范围内，砂浆要随拌随用。

2、雨天应有防止被雨冲刷的措施，砖胎模内侧抹灰时，应清电梯井内的积水，便于抹灰到位。

3、对溢出墙面的砂浆要随时刮尽、刮顺平，半砖要分散使用。每砌完一段墙要清扫墙面，使墙面清洁，落地灰也同时清除。

1、认真贯彻“安全生产、预防为主”的方针，全员遵守各项安全操作规程和有关安全法规，杜绝违章作业、违章指挥。

2、开工前要对工人进行三级安全教育和培训，开工后，施工人员必须执行安全管理制度和安全生产责任制，遵守安全生产六大纪律。每天进行班前安全交底，并做好交底签名记录。

3、进入工地必须戴安全帽，操作人员必须戴好安全防护用品，施工现场严禁吸烟、喝酒、斗殴。

4、塔吊吊运材料前，应对其塔吊的安全性能进行检查，符合安全要求后方可开吊。

5、夜间施工照明用电必须要有接零，并且配有保护器。下班后，必须把机械拉闸、断电，并锁好配电箱门。夜间应保证场地照明，坑边设置警示红灯。

6、砂浆搅拌机的进料口应有防护铁栏栅，以确保操作人员的安全，机械的各传动部位应加防护罩，开关箱应按用电规范要求安装且每天下班后，关掉电源开关，并上好锁，开关箱应有良好的防雨措施，且安装牢固。

7、人工配合机械挖土操作时，人员不得进入挖土机作业半径内，必须进入时，须待挖土机作业停止后，人员方可进行基底清理、边坡找平等作业。

8、垫层混凝土施工时工人必须穿胶鞋，防止震动器漏电发生事故。

9、砖胎模砌筑完毕以后两轮电动车电池组技术要求与检测规范.pdf，应注意避免在该部位进行剧烈的工作，以免造成砖墙失稳。

10、不得在刚砌的砖胎模上行走。

1、施工现场经常洒水和浇水，减少灰尘对周围环境的污染，运输车辆不得带泥出场，沿途不遗散。

HG／T 3580-2018标准下载2、基坑抽排水经沉淀池后再排入市政管道。

4、加强施工现场的噪声监控，对施工现场噪声超标的有关因素进行调整，达到施工噪声不扰民的目的。

5、每天下班后应把所使用工具、机械清洗干净，整齐分类堆放。