施工组织设计下载简介

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【V13652641264】220.铁路工程冬季施工方案-(最终)（28P）.doc

(1)粗骨料采用级配良好、硬质洁净、强度较高、抗冻融的石料，含泥量不大于1%，并存放在地势较高，不积水的地方。

(2)细骨料采用级配良好、硬质洁净的中砂，不含有冰块、雪团，含泥量不大于3%，储备场地选择地势较高，不积水的地方。

(3)料场上搭设遮雨雪的遮棚，禁止雨雪直接淋到砂石料，根据天气变化情况GB／T 39520-2020 弹簧残余应力的X射线衍射测试方法.pdf，适时覆盖保温。

(4)料棚内每次应堆放能满足三、四天混凝土浇筑量的用料；按砂、碎石进料场先后顺序，先进先用。

实时对蓄水池内水温进行测试，极端天气对拌合用水预加热，通过热工计算满足拌合要求即可。

主要有高效减水剂、早强剂、防冻剂等，其基本性能应满足相关规范要求。

聚羧酸类减水剂最主要的控制指标为减水率、含气量、坍落度损失和Cl－含量。

早强剂、防冻剂的主要控制指标是Cl－含量、早强效果和防冻效果。其中最主要的问题是减水剂与早强剂、防冻剂相互间的相容性问题，特别是不同厂家外加剂之间的适应性问题，应根据配合比试验进行确定。

在冬季浇筑的砼工程，根据施工方法，合理选用各种外加剂，由于含氯盐外加剂对钢筋的锈蚀作用，宜使用无氯盐防冻剂。

1、冬季混凝土配合比的优化

高性能混凝土配合比设计的主要原则：良好的和易性（坍落度、扩展度、粘聚性、保水性）、足够的强度、与环境条件相适应的耐久性（抗冻性、抗渗性、耐腐蚀性）和经济性。

控制指标：最大与最小胶凝材料用量、最大水胶比、最小含气量及最大气泡间距系数。

配合比设计方法采用基于最佳浆骨比和紧密堆积理论的试配——计算——试配法，而不是传统的查表计算法。配比设计报告上报监理单位审核，业主单位审批后方可实施。

冬季施工中，从本工程的结构类型、性质、施工部位以及外加剂使用的目的来选择外加剂。选择中考虑：改善砼或砂浆的和易性，减少用水量，提高拌合物的品质，提高砼的早期强度；降低拌合物的冻结冰点，促使水泥在低温或负温下加速水化；促进早中期强度的增长，减少干缩性，提高抗冻融性；在保证质量的情况下，提高模板的周转速度，缩短工期；外加剂的选择时要注意其对砼后期强度的影响，对钢筋的锈蚀作用及对环境的影响，如含氨的砼外加剂。

冬季施工所有的外加剂，其技术指标必须符合相应的质量标准，应有产品合格证。对已进场外加剂应试验，确认合格后方可使用。外加剂成分的检验内容包括：成分、含量、纯度、浓度等。常用外加剂的掺加量在一般情况下，可按有关规定使用。遇特殊情况时要根据结构类型、使用要求、气候情况、养护方法通过试验，确定外加剂掺量。

冬季施工搅拌砼和砂浆使用的外加剂应设专人负责掺加，认真做好记录。外加剂溶液应事先配成标准浓度，再根据使用要求配成混合溶液。各种外加剂要分置于标识明显的容器内，不得混淆。每配置一批溶液，最少满足一天的使用量。外加剂使用时要经常测定浓度，注意加强搅拌，保持浓度均匀，外加剂严禁加热。

实时测试拌合水温，要求水温准确、供应及时，保证混凝土的坍落度一致。施工要保持拌合物的温度一致。

水泥、粉煤灰筒仓、储罐采取措施做好防水防潮措施。

外加剂的存放库也应采取保温措施，防止受冻结冰；外加剂罐应放置在温度不低于的室内，并采取保温措施。

砂石料确保砂石料内不含有冰块、雪团。料棚体积应足够大，保证砂、石料的储存量满足现场施工需求，并有一定的余量。

混凝土搅拌机、运输车均采取保温措施，运输车采用特质帆布进行包裹，防止散热。拌合水和外加剂的输送管道也应采取相应的保温措施，防止散热降温过快。

拌制设备宜设在气温不低于的棚内。开盘前应用热水冲洗拌和鼓筒。

做好现场钻机、泥浆泵等设备的保温防护措施，并加强检修。

拌合站的砂石材料一次性备齐，并对砂石料堆进行覆盖，防止雨雪造成含水率的不均匀性。

砼搅拌站严格按照试验室发出的配合比通知单进行生产，不得擅自修改配合比。搅拌前先用热水冲洗搅拌机10min，搅拌时间为常温搅拌时间的1.5倍。搅拌时投料顺序为石→砂→水→水泥和掺合料→外加剂。生产期间，派专职负责骨料仓的下料，以清除砂石冻块。从拌和水中扣除由骨料及防冻剂溶液中带入的水分，严格控制粉煤灰最大取代值。搅拌站要与气象单位保持密切联系，对预报气温仔细分析取保险值，分别按、对防冻剂试验，严格控制其掺量。必须随时测量拌和水的温度。

投料时要注意不要把冰雪或冻团骨料装入搅拌机内，因为这会给拌合物温度带来很大的损失，而且大于的冻块很难通过搅拌被粉碎和融化，热量尚未平衡的冻团骨料除给成型带来困难外，更主要的是要影响混凝土的质量。

1、混凝土搅制好后，采用混凝土罐车及时运到浇灌地点，在运输过程中，要注意防止混凝土热量散失、表层冻结、混凝土离析、水泥砂浆流失、坍落度变化等现象。冬季混凝土罐车上需覆盖包裹特制的帆布，以加强运输过程中的保温覆盖，保证混凝土入模温度大于，同时合理组织，要求工序安排紧凑，车到卸料，不等车，减少混凝土等待入模的时间。

2、冬季混凝土采用泵送混凝土时，混凝土输送泵同搅拌站都应采取保温措施。

3、加强运输便道维护力量，及时清除积雪，防止路面结冰，确保道路畅通无阻，避免出现堵车现象。

4、墩身及连续梁施工采用泵车传输，泵车也应采取保温措施。砼输送管用厚岩棉被包裹保温。

在砼浇注前要对入模温度进行验算。

2、混凝土的振捣要采用机械振捣，振捣要快速，保证混凝土的均匀性和密实性，要保证结构的整体性，尺寸准确性，钢筋、预埋件位置正确，拆模后混凝土表面平整、光洁。

3、为了保证浇筑混凝土振捣密实，混凝土应分层浇筑，每层厚度为20～。当混凝土需加热养护时，混凝土和地基接触面的温度不得低于。

4、混凝土浇筑时间宜选择在上午9点至下午三点前施工。遇下雪天气绑扎钢筋，绑好钢筋的部分（洞外）加盖塑料布，减少集雪清理难度。浇筑砼前及时将模板上的冰、雪清理干净。做好准备工作，提高砼的浇筑速度。在砼泵体料斗、泵管上包裹阻燃草帘被。大体积混凝土施工，要求每小时混凝土的灌注量不低于。

5、喷射砼作业区的气温环境和进入喷射机的混凝土温度不应低于。已喷射的砼的强度未达到5Mpa前不得受冻。

1、养护温度应通过热工计算确定，但不得低于，细薄截面不得低于。

2、养护措施十分关键，正确的养护能避免砼产生不必要的温度收缩裂缝和受冻。在冬季施工条件下必须采取冬施测温，监测砼表面和内部温差不超过。

3、砼养护可以采取多种措施，如蓄热法养护和综合蓄热法养护等方法。根据本工程特点及当地气候条件，采用塑料薄膜加盖保温棉毯（或保温草帘）养护，防止受冻并控制砼表面和内部温差。对于已贯通的隧道正洞洞口，挂设棉帘，保证洞内温度。

室外气温及工地环境气温：每昼夜定时、定点观测4次。

在每个班组固定专门的养护人员，并配备温度计，对要养护的混凝土进行测量温度。以上的措施一般持续到混凝土达到50%强度后。

1、将同期试块及时送交项目部试验室，进行试块强度检验。当砼未达到受冻临界强度均不得拆除保温覆盖设备。砼冷却到，且超过临界强度并满足常温砼拆模要求时方可拆模。砼温度通过温度计来测定；可通过3d同条件试验或4MPa时，主模板轻轻脱离砼，继续养护到拆模。工长根据试验结果填写砼拆模申请，报项目总工程师和相关人员批准，重点部位或有特殊要求的结构拆模要特加批准。

2、养护期间保证混凝土温度在以上，养护时间不少于14天。

3、当混凝土达到《铁路工程混凝土施工技术指南》第及第11.3.6规定时，方可拆除模板。

4、当养护完毕后的环境气温仍在以下时，应待混凝土冷却至以下且混凝土与环境之间的温差不大于后，方可拆除模板。

5、拆模后仍需实时测量温度，确保混凝土温度与环境温度以及与介质之间的温差满足要求，保证混凝土强度的增长。

在砼施工过程中，要在浇筑地点随机取样制作试件，每次取样应同时制作3组试件。1组在标准条件下养护至28d试压，得强度f28；1组与构件在同条件下养护，在砼温度降至时（负温砼为温度降至防冻剂的规定温度以下时）试压，用以检查砼是否达到抗冻临界温度；1组与构件在同条件下养护至14d，然后转入标准条件下继续养护21d，在总龄期为35d时试压，得强度f14＇+21。如果f14＇+21≥f28，则可证明砼未遭冻害，可以将f28作为强度评定的依据。

九、各工序冬季施工方案

1、桩基施工所需机具、材料须采取防冻裂措施：各种动力机械、发电机采用防冻燃料，及时清除机身上或水箱内的水分；现场电线、电缆均采取架空加固措施，电线、电缆接头采用优质绝缘胶带包裹严密；及时清除钻机上、孔口周围、泥浆泵和排浆管内残留水分或泥浆，以防堵管、损坏泥浆泵或人员意外损伤。

2、桩基施工人员须佩带劳保用品，并经常对其进行安全知识教育。

3、充分做好灌桩前准备工作，包括砼、便道、灌桩所用机具等。灌桩须连续进行，不得间断，以防堵管、冻管、泥浆泵冻裂、砼温度过低等现象发生。

4、如果气温出现异常的情况，当混凝土桩身位于冻土层内时，混凝土浇筑后将空桩里的泥浆抽干并用干燥的粉质粘土填平顶部覆盖草帘保温，保证混凝土强度未达到设计标号的40%之前不得受冻。

5、位于基坑中的混凝土，当地下水位较高时，可待顶面混凝土初凝后，采用放水淹没的方法养护。但当基坑地下水位超出混凝土顶面的高度小于冰层厚度时，不得放水养护。

承台工程养护采用电热毯棉毡保温养护。对于承台这种大体积混凝土结构，控制好内外温差是防止裂缝的关键，为此在混凝土灌注前，在承台中心和边缘预埋2个测温孔(Φ<1cm钢管)，测温时把温度计插进孔底，并用棉纱塞紧小孔，整个升温、浇筑、洒水养生、拆模等施工过程中使承台内外温差控制在15℃～20℃，并随时监控模板外侧底部的温度。

养护期限满足要求拆模后，及时涂抹沥青渣油，回填基坑。

墩身施工采取墩身主体一次浇注到位。在墩身模板、钢筋安装结束后，利用钢管脚手架在墩身外侧搭设整体式结构的防寒保温罩将整个墩身罩住，棚内根据需要安设火炉。待罩内底部温度升至5℃以上后，开始浇筑混凝土，同样为防止墩身内外温差过大，控制好温度应力，在混凝土浇筑前，预留2个测温孔(Φ<1cm钢管)，施工结束时用砂浆把小孔填实。施工中设专人测量记录，控制调整墩身内外温差，浇筑完毕后，将浇筑混凝土的入口用彩条布罩住以防止散热。整个升温、浇筑、洒水养生、拆模的施工过程均设专人测量、控制、记录棚内温度，确保暖棚底部最低温度保持在5℃以上。每项工程施工完毕，待同条件养护的混凝土强度达到拆模强度后再行拆模，拆模后及时回填并用塑料布包裹墩身。

保温棚采用篷布包裹，篷布搭接宽度不小于1米，棚外采用麻绳或安全网缠绕，防止被风吹破影响温度的保持。

②钢筋负温冷拉方法可采用控制应力方法或控制冷拉率方法。用作预应力砼结构的预应力筋，宜采用控制应力方法；不能分炉批的热轧钢筋冷拉，不宜采用控制冷拉率的方法。

③在负温条件下采用控制应力方法冷拉钢筋时，由于伸长率随温度降低而减少，如控制应力不变，则伸长率不足，钢筋强度将达不到设计要求，因此在负温下冷拉的控制应力应较常温提高。而冷拉率的确定应与常温施工相同。

④钢筋冷拉设备仪表和液压工作系统油液应根据环境温度选用，并应在使用温度条件下进行配套校验。

⑤当温度低于－20℃时，严禁对低合金Ⅱ、Ⅲ级钢筋进行冷弯操作，以避免在钢筋弯点处发生强化，造成钢筋脆断。

①对于不能在负温情况下焊接的构件，必须在钢构件加工厂或者室内完成（室内温度≥0℃）；焊接环境出现下列任一情况时，须采取有效防护措施，否则禁止施焊。

风速：气体保护焊时大于2m/s，其他焊接大于10m/s；

②焊接规范及焊接设备、焊接方法应严格按焊接工艺卡执行。

④焊接时，应在引弧板或坡口内引弧，多层焊时，应将起弧点错开。每层的焊缝金属厚度一般不超过焊条直径。每层焊完后应清除药渣并用砂轮修整表面。修补表面缺陷后再焊下一层。

⑤负温闪光对焊。负温闪光对焊宜采用预热闪光焊或闪光－－预热－－闪光焊工艺。钢筋端面比较平整时，宜采用预热闪光焊；端面不平整时，宜采用闪光－－预热－－闪光焊。

⑥负温电弧焊。钢筋负温电弧焊时，必须防止产生过热、烧伤、咬肉和裂纹等缺陷，在构造上应防止在接头处产生偏心受力状态。

⑥负温自动电渣压力焊。负温自动电渣压力焊的焊接步骤与常温相同，但应适当增加焊接电流，加大通电时间。接头药盒拆除的时间宜延长2min左右，接头的渣壳宜延长5min，方可打渣。

形状尺寸及外观应符合技术标准和设计图样的规定。

不得有表面裂纹、未焊透、未熔合、表面气孔、弧坑、未焊满和肉眼可见的夹渣等缺陷。焊缝上的熔渣和两侧的飞溅物必须清除。

焊接构件应现场取样检测，试件抗拉强度必须满足设计及规范要求。

⑧冬季钢筋焊接前，必须根据施工条件进行试焊，经试验合格后，方可正式施焊。

低温路基施工时，首先清除基底的冰雪、疏干积水，坑洼处用与基底同类的未冻土填筑压实。

路基所用填料不得含有冻土块，施工时采取随挖、随运、随填、随压实，已铺层未压实前，不得中断施工。保证开挖、运填的周转时间小于土的冻结时间。

路基分层填筑的厚度较正常施工减薄20～25％。

路基施工中除遇大雪或其他原因不得不中途停工时，整平填筑层及边坡面并加以掩盖；继续施工前，将表面冰雪清除。

低温施工的路基面及边坡修整工作在解冻后进行。

选择适合冬季施工的填料进行路基填筑。

路基工程冬季尽量安排挖方施工。

冬季路基施工必须按设计及规范要求预留沉降量，按要求进行沉降观测工作，确保沉降预留量合理，沉降后的路基面满足设计要求。

对于隧道衬砌，一般情况下采用鼓热风的方法保证洞内环境温度不低于5℃，当无法保证要求的最低温度时，采取蓄热法和鼓热风并用。同时施工期间用双层毡布封闭洞口，满足冬季施工技术要求。

十、机械设备使用与保养方案

1、要做好机械防寒、防冻工作，按照《机械管理规定》要求，严格换季保养。

2、注意各种设备的防冻、防寒。设备可分为两种：固定设备和移动设备。固定设备均置于房间内。移动设备在不使用的时候，停入洞内，并将水箱内的水放干净，油箱上盖稻草；使用前，水箱加入温水，加入防冻剂，油使用低标号油，先启动预热一段时间后再使用。

3、换季时对设备进行检修，检查其使用状态。

十一、冬季施工物资储备方案

进入冬季施工阶段，物资储备及供应状况将严重影响工程的推进。为确保冬季施工，做好物资储备工作，需做好以下几个几点：

1、要高度重视物资供应及储备工作，做好施工便道修建与养护，加大物资储备量。由于工程所在地冬季天气严寒且延续时间长，且道路状况差，一旦下雪将会导致十天以上的封山封路，水泥库房容量至少要达到15天正常施工需求量。

2、做好火工品的验收和管理工作。

3、加强材料计划性及计划的准确性、严肃性。必须确保月度材料计划按时提报，急用料计划至少提前五日提报。

4、及时了解天气变化情况，根据天气状况提前做好物资储备，确保在雨雪天气来临之前有充足的物资储备。

5、材料的加热设备、设施进场：

搅拌机前后台的入口应做好封闭棚，设置热水罐，外加剂标准计量设备，用完毕后清洗的污水应做好排水，防止四处飞贱，造成结冰，影响道路使用安全。

（1）选用隔气性能好的塑料薄膜，保温性好的稻**帘或其他保温材料制作的门帘；

（2）施工用水管道采用钢管外进行岩棉保温。

（3）施工地点门窗口用布棉帘子和加厚塑料布围护。

（4）当温度差别太大时，应将混凝土的浇灌部位整体进行围护来保护其混凝土的强度均匀稳定的增强。

十二、其他工程施工方案

1、冬季施工，健全气象、测温、工程试验、外加剂掺量等原始记录备查。

2、油库、火工器材、水*等仓库要加强警戒看守，凡是怕受冻的器材均应妥善保管。

3、风雪天要加强对高压电力线和通讯线的巡回检查，保证施工用电和通讯正常使用。

4、要做好工程用料的储备，以保证施工的需要。

5、施工用的风、水管道必须先用1cm～2cm 厚的纺棉麻制品材料包裹后，再用较厚的塑料薄膜套裹包扎，包裹长度应从洞口向里150～200m或根据实际情况调整。

6、生活用水管也必须采用编制带或塑料薄膜套裹包扎，水龙头必须使用防冻类型的；不允许将生活用水洒在道路上。

7、保证24小时有热水供应，以确保工人下班后有热水洗澡。

8、冰雪天气时，及时清除施工便道上积雪和浮冰，注意车辆和行人防滑。

9、高压水池尽量设置于地面以下，没条件设置于地面以下时，需要将高压水池周边及池顶采用**包裹和覆盖进行保温。

十三、冬期施工安全教育及培训

冬期施工应遵守安全法规和规程

1、对全体职工定期进行技术安全教育，结合工程任务在冬施前做好安全技术交底，配备好安全防护用品。

2、由安全员对工人进行安全教育和操作规程的培训，对变换工种及临时参加生产劳动的人中，也要进行安全教育和安全交底。

3、特殊工种（包括：电气、架子、起重、锅炉、焊接、机械、车辆等工种）须经有关部门专业培训，持有上岗证后方可操作。

4、所有工种的都必须有安全员的详细安全措施交底，否则不许施工。

十四、冬季施工管理制度

1、现场内的各种材料、半成品、混凝土构件、乙炔瓶、氧气等存放场地都要符合安全要求，并加强管理。

2、加强季节性劳动保护工作，霜雪天后要及时清扫，大风雪后及时检查脚手架，防止高空坠落事故发生，并应保证消防道路畅通。

3、将现场的积水或积雪应及时清理干净，不应使场地造成积水现象而导致因温度过低时而结冰，造成安全隐患。

4、在混凝土浇灌前应提前进行模板、钢筋和预埋件检查，清理梁、板内积雪、冰块，使用的脚手架应保证使用安全，搭设人行走处均应铺设为竹架板或木版，并不应有积冰雪，防止滑动伤人，在重要部位铺设干**帘防滑。

1、在冬期施工方案和施工组织时间中，必须有现场电器线路及施工位置平面图。现场应设电工负责安装、维护和管理用电设备，严禁非电工人员随意拆改。

2、施工现场严禁使用裸线。电线铺设要防砸、防碾压，防止电线冻结在冰雪之中。大风雪后，应对供电线路进行检查，防止断线造成触电事故。

3、用电设备采用专用电闸箱。强电源与弱电源的插销要区分开，防止误操作造成事故。

（三）解除冬期施工后的安全管理

随着气温的回升，连续七昼夜不出现负温度方可解除冬施。但注意以下几点：

1、冬期施工搭设的超过三层楼以上的架子，塔式起重机和电线杆等，应进行一次普查，防止地基将融沉陷造成倾斜倒塌。

2、材料堆放场、大模板堆放场应进行检查和整理。防止垛堆构件在土层冻融中倒塌。

十五、冬季施工质量保证措施

1、全员参与，加强冬季施工质量控制教育，提高质量意识，加强管理。

2、加大资金投入，备足保温防冻物资。

3、混凝土养护期间，每昼夜定时定点测量4次室内、室外，每个养护结构暖棚内温度和湿度。

4、除标准试件外，还要制作相同数量和结构相同养护条件试件，检查混凝土的强度。

5、在养护期间，每日至少4次测量和检查每个结构的温度和养护情况，并将结果记录在工程日志上，如有问题应及时汇报，及时处理。

6、专职质检工程师全程监督、检查。

十六、冬季施工安全保证措施

1、对全体职工定期进行技术安全教育，配备好安全防护用品。

2、加强季节性劳动保护工作。

3、冬季施工时，要采取防滑措施。生活及施工道路、架子、坡道经常清理积水、积雪、结冰，斜跑道要有可靠的防滑条。

4、严禁在宿舍采用电炉取暖和用木柴烧火取暖，若有火种迹象，立即制止，防止火灾。施工现场及临时工棚内严禁用明火取暖，应制定出具体防火安全注意事项，并将责任落实到人。

5、电源开关，控制箱等设施要统一布置，加锁保护，防止乱拉电线，设专人负责管理，防止漏电触电。经常移动的机具导线不得在地面上拖拉，不得浸入水中，应架空绝缘良好。施工用电：电工做好线路的布置、收理、巡视工作。

6、施工时如接触汽源、热水，要防止烫伤；使用氯化钙、漂白粉时，要防止腐蚀皮肤。

7、现场火源，要加强管理；使用天然气、煤气时，要防止爆炸；使用焦炭炉、煤炉或天然气、煤气时，应注意通风换气，防止煤气中毒。

8、施工现场水源及消火栓应设标记。

9、脚手架、脚手板有冰雪积留时，施工前应清除干净，有坡度的跳板应钉滑条或铺*包，并随时检查架体有无松动及下沉现象，以便及时处理。

10、上下立体交叉作业的出入口和井架周围要有防护棚或其他隔离措施。

11、凡高空作业应系安全带，进入工地必须戴好安全帽。冬季施工拆除脚手架应有围护警戒措施，严禁高空向下抛掷。

12、工地临时用水管应埋入土中或用*包等保温材料包扎，外抹纸筋。水箱存水，下班前应放尽。

13、*包、*帘等保温材料不得露天放置，以免受潮失去保温效果。

14、要备好适用低温施工的机具并加强施工机械保养，对水箱、油路管道等润滑部件勤检查，勤更换，防止设备冻坏。

15、及时清扫施工便道的积雪，确保道路交通安全。施工场地清扫的积雪，不应放在机电设备、构件堆放场地附近。

16、专职安全工程师及安全员负责加强安全教育、安全巡查，坚决执行“四不放过原则”；建立及保持应急预案的快速反应能力。

3、事故预防及应急处理。

集中力量控制火势，根据就近原则，利用周围消防设施，可燃物的性质、数量、火势、燃烧速度及范围作出正确判断进行灭火。消灭飞火，组织人力密切监视未燃飞火，防止造成新的火源。

疏散物质，安排人力物力对没破坏的物品进行疏散，减少损失，阻止火势蔓延。

注意人身安全，在补救过程中，防止自身及周围人员的人身伤害。

积极抢救被困人员，视情况送医院。

配合消防人员，最终将火扑灭。

立即切断电源，用木棒等绝缘工具，将电线断开，放置适当位置，以防再次触电。

伤害人员被救后，应立即观察其呼吸、心跳情况，必要时可以采取人工呼吸、心脏挤压术。

在处理电击时，还应注意有无其他损伤而做相应处理。

局部电击时应对伤员进行早期清创处理，创面宜暴露，不宜包扎，由电击而发生内部组织坏死时，必须注射破伤风抗菌素。

事故发生后，迅速采取必要措施，避免更多人员受到伤害。

对受伤人员进行现场急救，叫救护车到现场。

同时作好送往医院抢救的准备工作，组织人员献血，协助医院抢救伤员。

查找分析事故原因，教育广大职工避免此类事故再次发生。

高空坠落事故预防处理表

混凝土冬季施工，按时测量水和骨料、外加剂加入搅拌机时的温度，以及混凝土搅拌、浇注时的温度和浇注后混凝土温度的变化情况，使混凝土内外温差不超过25℃，混凝土表面温度平均保持在15℃左右，最低处不低于5℃，降温速度不超过5℃/h。尤其要注意加强混凝土养生期的温度观测。

设计温度量测记录表，测量混凝土原材料、出料、进模温度。

外界气温和棚内气温均用自动温度记录仪观测，混凝土出罐入模温度用普通温度计测定，原材料及混凝土内外温度用电子测温仪测定。

1、在浇注后的混凝土设测温孔，测温孔设在温度容易发生变化的地方。

2、在结构隅角、突出、迎风和细薄部位应均匀留置测温孔，孔深根据养护方法及结构尺寸确定。测温孔应编号并绘图。

3、测温孔设在易于散热的部位，大体积混凝土的测温孔在表面及内部分别设置。

1、检查水、骨料的温度，每一工作班至少检测4次。

2、检查混凝土从入模到拆除模板时的温度，每2小时检查一次，达到受冻临界强度后每6小时检查一次。

3、室外气温及施工环境温度应在每天7时、12时、16时和午夜零时4个时间观测记录。

4、检查混凝土从出罐到入模时的温度，每工作台班四次。

5、混凝土养护温度的检查次数要符合下列规定：

(1)当采用蓄热法养护时，在养护期间至少每6h检测一次。

(2)当采用蒸汽或电热法养护时，在升、降温期间每1h检测1次，在恒温期间每2h检测1次。

1、对测温孔进行编号并绘图。

2、在测温时，将温度计与外界气温隔绝，避免冷空气影响，温度计在孔内停留时间在3min以上。

3、设专人负责测温工作，若发现温度变化异常，立即汇报并采取措施，避免发生质量事故。

(一)砼搅拌、运输、浇筑温度计算

1、砼拌合温度按下列公式计算：

式中  T0—砼拌合物温度（℃）；

mce —水*用量（㎏）；

msa—砂子用量（㎏）；

mg—石子用量（㎏）；

Tw—水的温度（℃）； Tce—水*的温度（℃）；

Tsa—砂子的温度（℃）；

Tg—石子的温度（℃）；

wsa—砂子的（%）；

c1—水的比热容（KJ/㎏•K）；

c2—冰的溶解热（KJ/㎏）.当温度大于0℃时，C1=4.2，C2=0；当温度小于或等于0℃时，C1=2.1，C2=335。

2、砼拌合物出机温度按下列公式计算：

式中 T1—砼拌合物出机温度(℃);

Ti—搅拌机棚内温度(℃)。

3、砼拌合物运输到浇灌时温度按公式计算：

式中 T2—砼拌合物运输到浇筑时温度（℃）；

t1—砼拌合物自运输到浇筑时的时间（）；

n—砼拌合物运转次数；

Ta—砼拌合物运输时环境温度（℃）；

4、考虑和钢筋的吸热影响，砼浇筑成型完成时温度按下列公式计算:

T3=(CcmcT2+CsmsTs)/(Ccmc+Csms)

式中T3—考虑和钢筋吸热影响,砼成型完成时的温度（℃）；

Cc—砼的比热系数（KJ/㎏•K）；

Cs—钢筋的比热容（KJ/㎏•K）；

mc—每m3砼的重量（㎏）；

ms—每m3砼相接触的钢筋重量（㎏）；

Ts—钢筋的温度水利水电工程喀斯特工程地质勘察规范DL-2006.pdf，未预热时可采用当时的环境温度（℃）。

1、假设混凝土的配比如下：

水*：340kg，水：180kg，砂：719kg，石子：1105kg。

2、假设砂含水率：3%；石子含水率：1%。

3、假设材料温度：水*：10℃，水：60℃（预加热），砂：2℃2020岩土结构-基础正式课及公开课讲义第八课-钢结构的连接及钢屋架.pdf，石子：2℃。

5、按以上假设情况计算如下：

施工过程中，按要求实时对原材料及环境温度进行监测，根据实际情况及时采取保温措施。施工过程中加入防冻剂或对水温预加热的方式满足混凝土入模温度（一般情况≥5℃，细薄结构≥10℃）；若加防冻剂使混凝土达到抗冻效果，则需要通过配合比试验确定掺入防冻剂的掺量，配合比试验报告报须监理单位审核、业主单位审批后方可实施；混凝土浇筑完成后，加强覆盖保温养护，确保混凝土施工质量。