施工组织设计下载简介

内容预览随机截取了部分，仅供参考，下载文档齐全完整

第二节 保证工期的主要措施

1．充分发挥我单位从事桥梁施工任务所积累的较为丰富的施工经验及拥有较强的*械设备能力和现代化科学管理的优势。中标后，组织精干、高效、整体功能强、运转效率高的项目部，全面负责组织本合同段实施。

2．合同签订后，立即组织技术力量雄厚、施工经验丰富、设备配套齐全、战斗力强的施工队伍上场，并做好开工前的准备工作，一是做好技术准备，熟悉设计文件，领会设计意图，办理交接桩，搞好复测和材料取样鉴定，编制好实施性施工组织设计，优化施工方案贵州省_2016定额_建筑与装饰工程计价定额.pdf，搞好技术交底。二是搞好物资准备，做好材料计划，疏通供应。三是抓好施工力量及时到位。四是及时配合业主办理征地*续，做好施工便道、临时房屋、临时供电线路、临时给水管路及其它临时工程的修建工作。保证做到“三快”，即进场快、安家快、开工快。详见《工期保证体*图》。

3．加强管理，在业主的指导下，施工中做到统筹规划、周密安排、有序施工，强化计划管理、网络管理、目标管理和成本管理，抓住关键工序，控制每个循环作业时间，减少工序搭接时间。

4．配备性能优良、数量满足施工要求的各种*械设备和运输车辆，做到*械设备齐全，配置合理，性能先进，能保证施工进度和施工质量的要求。在施工中，科学地组织*械化一条龙作业和流水作业，加强对*械设备管理，作好设备的用、保、修工作，组织好设备配件的采购、供应，配足常用易损配件，提高设备完好率和利用率，保证*械化生产顺利进行，保证工程进度的落实。

5．根据工程需要，加强资金调度，工地设专用帐号，专款专用，做好施工中的资金保障。

6．作好施工中的技术保证工作。

在接到设计资料后，立即组织有关专业技术人员进行图纸会审，认真领会设计意图，积极与设计单位沟通，抓紧时间进行技术指导和

革新工作，不断改进施工作业工艺，提高工效，加快施工进度。

7．通过健全的质量保证体*，严格的质量管理制度和行之有效的质量保证措施，确保各项工程施工一次成优，避免返工。

8．搞好计划管理，保持均衡生产，施工进度分阶段控制，技术、计划部门根据本合同段工程量和总工期要求，结合施工组织设计，编制年度和季度计划，生产调度和各施工队根据季度计划制定周计划和月计划，做到以月保季、以季保年，以年度计划保总工期。

开展目标管理，搞好经济承包：包任务、包投资、包工期、包安全、包工程质量、包环境保护，落实政策，奖惩兑现，提高全体职工的主动性、创造性。

9．施工过程中，加强指挥与协调，定期召开工程分析会。每天按时召开调度交班会，根据存在的问题及时调剂力量、设备和器材，保证施工顺利进行。

10．抓施工的正规作业、标准化施工，通过合理的施工组织，正确的施工方法来提高施工进度，作到稳产高产，防止大起大落。

11．制订切实可行的雨季施工措施，加强便道的维修和管理，保证便道全天候地使用。工地建立储备料场，以保证雨季和施工高峰期材料的供应。

12．在工序安排上，对直接制约后续工程的工序优先安排，集中优势兵力，打歼灭战。

13．创造良好的施工环境。一是主动与建设、设计、监理单位建立良好的关*，通力合作，主动认真接受监督指导；二是与当地政府及沿线群众建立融洽关*，取得他们的支持和帮助，解决施工中遇到的相关问题，减少干扰，确保施工的顺利进行；三是与公路交管部门和铁路车站及工务部门建立融洽关*，取得他们的支持和帮助。

第九章 冬季和雨季的施工安排

本工程所处地四季分明、冬季寒风凛冽，夏季炎热多雨。为了保证工程质量和施工进度，减少冬、雨季对施工的影响,冬、雨季来临前，编制冬、雨季施工项目实施性施工组织设计，报监理批准，并采取以下措施

第一节 雨季施工措施：

1．成立抗洪抢险办公室，制订抗洪抢险办法，对职工进行雨季施工和防洪抢险的教育。

2．每天专人收听天气预报，掌握气象信息，合理安排施工。

（1）雨季施工安排的原则：雨季施工的工作面不宜过大，逐段、逐片分期施工，对于受洪水危害的工程抢在雨季来临前完工。在保证工程质量和安全的前提下，尽量安排室内作业和受雨水影响不大的工程项目在雨季施工；在雨季到来前，做好充分的备料工作和施工道路的整修，确保雨季施工能持续进行。

（2）为确保雨季道路的畅通，雨季前对影响施工运输的道路进行改善、整修和加固。

（3）砼灌注完毕要及时回填和覆盖保护。如在灌注混凝土时突然下雨，要在已灌注的混凝土表面覆盖塑料布、蓬布等遮雨物。

安排在河道内施工的项目，要备有足够人员，一旦有险情及时将*械设备撤离。

（4）水中墩不安排在雨季施工，个别桥墩基础在水中施工时，做好施工围堰的防水和排水，同时，桥梁雨季施工时，做好洪水预警工作。

4．材料：雨季前作好材料特别是砂石料的储备工作，材料料场设在地势较高处，周围设排水沟，并加强对水泥库巡视，确保覆盖牢固。

5．施工驻地、施工库房、*械设备的停放点设在地势较高处，并作好防排水设施。

6．对施工人员配备必要的劳保用品，增建必要的避雨棚，设置有关卫生设施等。

防讯工作保证体*见防讯工作保证体*框图。

根据本段所在地区的气候情况，2002年11月15日～2003年2月15安排冬休。

1.混凝土、钢筋混凝土、预应力工程的冬期施工

（1）冬期施工的工程，做好冬期施工组织计划及准备工作，对各项设施和材料提前采取防雪、防冻措施。

（2）加强与气象部门的**，确保气象信息收集渠道畅通，及时掌握气象变化情况。

（3）编制冬季施工方案及制定相关的技术措施，并对有关人员进行技术交底和培训。

（4）落实有关工程材料，防寒物资、能源的储备，以及*械车辆的防寒设施。

（5）冬季施工的工程，预先做好冬季施工组织计划，并报监理工程师批准。

（6）冬季施工期间，水泥采用硅酸盐水泥或普通硅酸盐水泥配制混凝土，且其抗压强度达到设计强度的30%前不得受冻。C15及其以下的混凝土，当其抗压强度未达到5Mpa前，也不得受冻。

（7）冬季钢筋加工符合规范有关规定。

（8）冬季混凝土的配制和运输符合下列规定：

①选用硅酸盐水泥和普通硅酸盐水泥，选用较小的水灰比和较低的坍落度。

②水及骨料满足混凝土浇筑需要的加热温度。

首先将水加热，其加热温度不宜高于80℃;当骨料不加热时，水可加热至80℃以上，先投入骨料和已加热的水，拌匀后再投入水泥。

当加热水尚不能满足要求时，将骨料均匀加热，其加热温度不高于60℃。片石混凝土掺用的片石可预热。

水泥不得直接加热，在使用前运入暖棚内预热。

当拌制的混凝土出现坍落度减小或发生速凝现象时，重新调整拌和料的加热温度。

混凝土搅拌时间较常温施工延长50%。

③骨料不得混有冰雪、冻块及易被冻裂的矿物质。

④拌制设备设在温度不低于10℃的厂房或暖棚内。拌制混凝土前及停止拌制后，用热水冲洗搅拌*。

⑤冬季混凝土的运输容器采用覆盖保温措施。缩短运输时间，并减少中间倒运。

（9）冬季混凝土的浇筑符合下列规定：

①混凝土浇筑前，清除模板及钢筋上的冰雪和圬垢。

②新、旧混凝土施工缝的清理工作，符合规范有关规定。

当旧混凝土面和外露钢筋（预埋件）暴露在冷空气中时，对距离新、旧混凝土施工缝1.5m范围内的旧混凝土和长度在1.0m范围内的外露钢筋（预埋件），防寒保温。

当混凝土不需加热养护，且在规定的养护期内不致冻结时，对于非冻胀性地基或旧混凝土面，可直接浇筑混凝土。

混凝土采用*械振捣并分层连续浇筑，分层厚度不得小于20cm。

（10）冬季混凝土的养护与拆模遵守下列规定：

①混凝土开始养护时的温度，按施工方案通过热工计算确定，但不得低于5℃，细薄截面结构不低于10℃。

②所采用的保温措施，使混凝土的温度下降到0℃以前，达到规范规定的强度。

③混凝土浇筑成型后，立即防寒保温。保温材料按设计方案设置,并保持干燥。结构的边棱隅角，加强覆盖保温，迎风面采取防风措施。

④采用蒸汽加热法养护的混凝土，当水泥采用标号不低于425号的硅酸盐水泥和普通硅酸盐水泥时，养护温度不得超过60℃。

⑤采用暖棚法养护混凝土时，棚内底部温度不得低于5℃，且混凝土表面保持湿润；棚内采用煤炭加热时，将烟气排出棚外。

（11）拆除模板和保温层符合下列规定：

①当混凝土已达到抗冻规定强度后，方可拆除模板。

②混凝土与环境的温差不得大于15℃。当温差在10℃以上，但小于15℃时，拆除模板后的混凝土表面采取临时覆盖措施。

③采用外部热源加热养护的混凝土，当养护完毕后的环境气温仍在0℃以下时，待混凝土冷却至5℃以下后，方可拆除模板。

第十章 质量、安全保证体*

1.质量目标及创优规划

我集团公司在本项目的质量目标是：全桥创优，一次成优。

产品质量目标：工程竣工验收达到《公路工程质量检验评定标准》中的优良标准。保证全桥创优规划的实现。

服务质量目标：力争顾客满意度达到100%。

工作质量目标：参与各项质量管理活动的人员100%执行质量管理体*文件的规定，保证产品质量和服务质量目标的实现。

（1）明确质量目标，给予本项目准确的质量定位。围绕质量目标，开展行之有效的质量活动，确保质量目标的实现。

（3）制定适合本项目的质量内控标准，严格各项工艺操作程序。本合同段内的混凝土采取混凝土拌和站集中拌和，所有混凝土模板统一用整体钢模。

（4）现场文明施工。各种原材料堆放整齐、有序，均树立标识牌。各分项工程树立质量责任牌。现场从事质量有关人员均佩带上岗证。

（5）各种内业资料齐全，签证及时、规范。并作到专人专室保管。

具体的创优规划如下表：

2.质量保证体*的建立

严格按照公司质量体*要求，建立健全质量保证体*，明确各级质量责任。详见《质量保证体*框图》。

我集团公司在本项目确定的安全生产目标如下：

（1）人身安全：杜绝因工、非因工重大伤亡事故。职工轻伤控制在2人以下。

（2）交通安全：无公路重大责任事故。

（3）*械设备安全：无重大*械设备事故。

（4）消防安全：无火灾事故。

二、安全保证措施和安全保证体*

（2）建立健全安全体*，完善安全管理制度。

安全管理体*见《安全生产保证体*框图》。

（3）认真执行ISO9001：2000标准，深入开展安全标准化工地。认真执行处“安全控制程序”，使安全控制程序有效运行。在施工过程中以开展安全标准化工地建设为载体，强化施工过程控制，坚持标准化作业，实现软、硬件双达标。

（4）抓好高空作业和架梁的安全管理

本项目要把桥梁的深基坑开挖和桥梁墩身施工作为安全控制的重点。基坑开挖要加强支护。桥梁墩身支架要做稳定性验算，桥梁上部结构施工要挂防护网。桥梁施工用龙门吊必须是国家大型*械厂生产的产品。架桥*施工严格按照操作规程操作。

（5）针对河道区的特点，搞好安全控制

本工程横跨治河，要注意洪水对施工的影响。尤其对人员驻地、库房建设和钻孔桩设备的停放要远离洪水地点。

（6）加强车辆和设备的安全管理工作。*械车辆和压力容器的操作人员必须经过正规培训，持证上岗。坚持定期检验、维修保养工作，保证其在运行中处于良好的状态。加强设备和用车的管理。车辆在公路上行驶，要遵守交通规则。

（7）加强森林放火教育，杜绝火灾事故。

在施工期间用火要执行有关规定，防止火灾事故。

（8）落实负责制和严格事故报告制度

实行安全生产逐级负责制，作到职责明确，权责统一，充分发挥各级职能作用。在本项目推行安全生产包保负责制和安全风险抵押制度，项目经理和施工队长是安全生产的第一责任人。

严格事故报告、调查和处理制度。坚持实事求是的原则。

(9)坚持施工组织设计审核制。对施工组织设计要报批，施工组织设计必须有安全保证措施，施工方案要符合规范的安全*数。施工中严格按批准的施组施工。杜绝因方案不合理和不按方案施工造成重大安全事故。

（10）施工中的具体安全保证措施：

①桥梁基础工程施工的安全措施

基础施工要尽量避开汛期。如不可避免在汛期施工时，要做好防洪、防汛工作。汛期要备足防洪抢险物资（如常用的草袋）。

墩台身施工时，视墩高注意设安全网，确保作业人员安全。

A.所有架梁作业人员均配戴安全帽，前端高空作业人员*安全带。架梁时墩顶面设安全网，桥下禁止行人、车辆通过。

B.对架桥*设备、起吊钢丝绳、桁梁主节点、电力*统、液压*统、千斤顶等重要部位按规定进行保养、检查，使架桥*处于良好的工作状态。

C.雨天、大冰雪天及六级以上大风天，停止架梁作业。

D.架桥*组装、解体、吊运、移梁严格遵守操作规程和工艺流程。

⑤靠石太线钻孔桩、墩台身施工时安全保证措施

在铁路两侧限界内在一定距离拉网防护，确保既有线行车安全，施工人员严禁在铁路上行走坐卧。所有*具、材料堆放不准侵入铁路限界。

第十二章 跨线架设桥梁确保既有行车安全和正常运营的保证措施

第一节 50m T梁跨石太线架设确保铁路运输安全和正常运营的保证措施

1、采用具有起重能力大、操作方便、安全可靠、适用跨度范围大、组装分解迅速、架设速度快（理论每小时一片）的由我集团公司生产的JQG160/50型公路架桥*，它可架设跨度50m、重量160t的公路桥梁。

架设此跨时每天只向铁路部门要一个小时的点（即封锁铁路线路1小时），每天架设一片（八天将此孔T梁架设完毕），确保铁路运输正常进行。作要点计划时，避开春暑运。

3、在要点计划批复后，架设前一周项目部便派设一名具有丰富的行车调度经验的专职驻站*络员，驻站*络员在架梁施工期间负责向车站要点及销点，架梁施工现场设一名专职调度员与驻站*络员随时用对讲*(并配**)保持**。当现场调度接线路封锁命令后，施工现场方能按《技规》、《铁路工务规则》有关要求插线路封锁牌，并按既有线施工要求设好其他防护，然后才能进行架梁作业。一片梁架设完毕后经检查无安全隐患后，撤除线路封锁牌及其他防护标致，并由施工现场调度立即向驻站*络员**，由驻站*络员向车站销点。

4、架梁施工前，与车站工务段签订施工安全协议，并由其安全代表检查现场经许可后方进行架梁作业。

5、施工中严格执行有关的防护规定，施工现场的防护员、安全员必须由既有线施工经验丰富，经过培训考试合格取得上岗证的人员担任。

6、准备架设此孔梁前，对架桥*设备、起吊钢丝绳、桁梁主节点、电力*统、液压*统、千斤顶等重要部位按规定进行保养、检查，使架桥*处于良好的工作状态，确保架设时安全、顺利、迅速。

7、在要点前充分作好架梁的各项准备工作。

8、架设时由项目部分管安全的副经理负责组织现场施工，施工时精心组织，并确保在批准的时间内完成。

9、架设此孔梁的每一天均坚持请销点制度和严格按要求设好防护。

10、在施工过程中，我们将沿铁路两侧按铁路限界规定要求在一定距离内搭设网架，使铁路与施工现场隔离，确保铁路运输安全。

11、架梁结束后，在梁底拉设封闭式防护网。

12、其他安全措施按普通地段架设要求办理。

第二节 跨307国道梁体架设确保公路运输安全和正常进行的措施

本桥第二孔与307国道立交。施工时保证307国道车流畅通。施工前与公路交管部门取得联系，并调查和掌握车流量和交通状况，服从地方交通部门的管理，在争得交管部门的同意下，在架完第一孔梁后，将307国道临时改移从第一孔梁下走，梁下拉网防护。

待第二孔梁架完后，再恢复至原行走路线。在梁底设封闭式防护网。施工时设置必要的行车标志，并设专人现场指挥，确保车流畅通。为公路运输、周围群众和过往车辆提供安全和方便。

第十三章 其他保证措施

第一节 环境保护、水土保持的保证措施

1.遵照国家环境保护政策和当地政府环保部门对本合同段环境保护的要求，制订本项目环境保护计划，并贯彻到整个施工活动中，严格执行环保的各项规定。

3.施工现场划分责任区，指定负责人明确责任区的管理责任。

4.施工要坚持节约用地，桥梁预制场放在桥头路基，减少占地拆迁，减少对景观的破坏。

5.切实做好水土保持工作，施工中开挖的弃土弃碴运到指定弃土场堆放，坡脚设置护脚或挡土墙，防止泥水冲刷淤积周围农田和施工场地，造成水土流失。

6.运送散料和淤泥碴土的车辆必须装载适量，严禁沿途洒漏和污染路面。运送易被风吹落的粉状料时（如粉煤灰等）应进行必要的覆盖。

8.施工及生活废水必须经过必要的处理后排入指定的排水系统。不得超排放污染河流的水源。

9.合理布置施工场地，生产、生活设施尽量少占农田，施工尽量不破坏原有植被，不损坏用地范围外的耕地、树木、果林、堰塘、水渠，保护自然环境。

10.靠近居民区的工点为了防止噪音，应选择低噪音设备。合理安排施工时间，减少对居民的干扰。

11.对施工中可能遇到的各种公共设施，如埋入地下的管线电缆等，制定可靠的防止损坏或位移的实施措施，并向全体施工人员交底。

12.减少粉尘污染。施工便道每天要洒水。

13．施工期间始终保持工地的良好排水状况，修建一些临时排水设施，并与永久性排水设施相结合。

14．采取必要措施防止所占地及河流、水道或排灌系统的堤坡底岸的土壤受到冲刷，并保证在任何河渠道排灌系统中不产生淤积。施工时，不减少河流水渠的过水断面，洪水季节不影响河渠泄洪，保证河渠水流畅通，不污染水源。施工过程中严禁将含有污染的物质或可见悬浮物的水排入河渠或水道，并保护原有的防护设施。

第二节 施工交通干扰的防止措施

材料运输、部分墩台施工以及架梁作业均与既有公路交通发生干扰，主要施工材料由公路运输，施工时要做好交通配合工作，汽车运输要服从交通部门的管理，严格遵守交通规则，施工现场汽车运输与既有公路有干扰时，要与当地交通部门联系，要设置必要的行车标志，必要时设专人现场指挥，为公路运输、现场施工人员及周围群众提供安全和方便。加强车辆设备的管理，加强对司机的安全教育，严禁违章操作；加强车辆设备的保养维修，严禁带病作业。作到文明驾驶安全行车。对施工便道要加强维修和保养，确保道路畅通。

第三节 保护地下通信电缆的措施

施工前向有关单位获取地下通信电缆图，结合通信电缆图DB65／T 4060-2017标准下载，用地下管线探测仪探明通信电缆的准确位置，在有通信电缆的位置2m以内严禁用机械开挖基础，人工开挖时在埋设位置小心轻挖。确保通信电缆不受破坏。

第四节 文明施工保证措施

3、施工现场整洁有序、工完场清。

4、临时房屋修建、给排水系统设置以及用电线路敷设要统筹

考虑、整齐划一，做到布局合理。

5、施工材料定位堆置，场地要硬化，做到横成排、竖成行，灰、砂、石等大堆散体料必要时砌池堆放。

6、经常对工人进行文明施工教育，遵守当地村规乡俗，融洽与当地政府和人民的关系。

7、定期组织文明施工检查，交流经验、查纠不足DB34／T 3707-2020 内河航道服务区建设要求.pdf，严格奖惩。

8、工程竣工后，及时拆除一切临时设施，并将工地及周围环境清理整洁，对临时用地及时复耕。