施工组织设计下载简介

内容预览随机截取了部分，仅供参考，下载文档齐全完整

树立系统工程的理念。统筹分配各专业工程的工期，搞好专业衔接；合理安排施工顺序，组织均衡、连续生产；以关键线路为中心，建立数学模型进行工期、资源优化；管理目标明确，指标量化、措施具体、针对性强。

(3)坚持专业化作业与综合管理相结合的原则

充分发挥专业人员和专用设备的优势，综合管理，合理调配，采用先进的施工技术，科学安排各项施工程序，突出重点项目和关键工序，整个工程统筹组织，超前计划甘12J5-1：室外工程(一).pdf，合理安排工序衔接。运用网络施工管理技术，组织连续、均衡、紧凑有序地施工。

在开工前组织技术人员认真学习实施性组织设计，阅读、审核施工图纸，熟悉规范和技术标准。制定施工安全保证措施，提出应急预案。对施工人员进行技术交底，对参加施工人员进行上岗前技术培训，考核合格后持证上岗。

施工作业层中所涉及的各种外部技术数据收集。修建生活房屋，配齐生活、办公设施，满足主要管理、技术人员进场生活、办公需要。

3.1施工前按设计提供的配比进行室内试验，确定施工配合比。改良土的配合比应保证混合料的无侧限抗压强度能达到设计要求。

3.2在大面积填筑前，根据初选的摊铺、拌和、碾压机械及试生产出的改良土填料，在选取长度不小于的地段进行填筑压实工艺试验，确定工艺参数，并报监理单位确认。基床底层改良土采用厂拌法施工，基床以下路堤采用路拌法施工。

4、施工程序与工艺流程

每个施工单元为一个完整的作业区，包含四个区段：填土区段、平整区段、碾压区段、检测区段。

施工顺序为：施工准备→填筑试验段→确定工艺→验收下承层→测量放样→集中拌和→运输→填土→摊铺整平→碾压→养生→检验验收

改良土填筑施工工艺框图

施工前,做好土石方的调配方案。取土场根据设计要求和当地土地利用、环保规划进行布置，不任意挖取。 施工前进行现场填筑压实工艺试验，确定不同压实机械、不同填料施工含水率的控制范围、适宜的松铺厚度和相应的碾压遍数、最佳的机械配套和施工组织。 施工前对需改良土的土料种类应进行核实，路堤填料种类、改良土外掺料（化学改良掺石灰或水泥，物理掺改良砂卵砾石土、碎石土等）的种类及技术条件应符合设计要求。填筑前对取土场填料进行取样检验；填筑时对运至现场的填料进行抽样检验。当填料土质发生变化或更换取土场时应重新进行检验。

路基全面开工前，根据工程土类性质、填料性质和压实机械条件，选择不小于的试验区段进行路基填筑试验。选定与路基填筑、压实、检测有关的工艺参数，改良土配合比等施工工艺参数，将以上试验资料整理上报监理工程师批准后，用以指导此项工程的路基施工。

基床以下路堤本体及基床底层为改良土填筑。路堤本体根据原土指标采用化学与物理改良两种方案，通过试验从每种改良方案里确定最优配比方案。基床底层为厚度的水泥改良土。改良土的具体配合比根据设计要求和取土场土料的塑性指数及液限、塑限等指标通过试验室进行试验确定。

填筑前应检查基底几何尺寸，核对压实标准（进行相关工序的检测与验收），不符合标准的基底应进行处理，使其达到验收标准。

在施工现场附近引临时水准点，报监理审批。作业时，严格控制标高，在路基上采用方格网控制填料量，方格网纵向桩距不宜大于，横向应分别在路基两侧及路基中心设方格网桩。在两侧路肩边缘外设指示桩,在方格网内用白灰点控制自卸车倒土密度，以此控制每层的摊铺厚度。

改良土混合料的最佳含水量控制方案是如土的天然含水量距最佳含水量差距不大时，在厂拌设备拌和时将水成雾状均匀地喷入改良土中拌和均匀；如土的天然含水量距最佳含水量差距较大时考虑在取土场分块灌水焖土。如土料的天然含水量过大，事先进行适度的晾晒或加入适量的磨细生石灰对降低含水量效果较好。

⑵改良土路拌采用层铺法施工，按宽度及松铺厚度，计算所需被改良填料和改良剂的数量、堆放位置。

按计算被改良填料的数量，在已检验合格的底层上首先摊铺被改良填料，初平静压一遍后，检查其层的厚度，测定其及松散干容重。按配合比计算改良剂的单位面积摊铺数量，将改良剂均匀摊铺在已经初平初压的被改良填料表面上。在路拌机一遍后，应检查混合料的。过大时应晾晒；含水率过小时，应用喷管式洒水车洒水。撒水车不应在正在进行拌和的以及当天计划拌和的路段上调头和停留。在洒水拌和过程中，应及时检查混合料的含水率，其值宜大于最佳含水率1%左右。

拌和深度应深入下层承的表面左右。应设专人跟随拌和机，随时检查拌和深度，并配合拌和机操作员调整拌和深度，严禁在拌和层底部留有夹层。拌和完成的混合料应均匀。

采用大吨位自卸车运输。拌合好的混合料应尽快运送到铺筑现场。混合料在运送过程中应覆盖，减少水分损失。

根据松铺厚度计算每车混合料的摊铺面积，确定堆放密度。在填筑场地按照每车土方的数量及摊铺厚度，用白灰点控制自卸车倒土密度，同时埋桩挂线，标示松铺厚度；混合料摊铺完后，先用平地机初平和整形，再用压路机快速碾压l～2遍。对于出现的坑洼应进行平整。混合料应先初平，后精平，设专人及时铲除离析混合料，补以新混合料。分层填筑压实厚度根据压实机具和试验段确定的方法进行，一般宜控制在20～28cm。

混合料应全断面均匀摊铺，不得出现纵向接缝，不宜中断。当因故中断超过2h时，应设置横向施工缝，横向接缝应采用搭接施工。

整型应按规定的坡度和路拱进行，并特别注意接缝处的整平。在整型过程中，严禁车辆通行。初步整型后，检查混合料的松铺厚度，必要时应进行补料或减料。

当混合料接近最佳含水率时，用重型压路机在路基全宽内碾压至要求的压实密度，碾压完成后表面应无明显的碾压轮痕迹。碾压时，各区段交接处应相互重叠压实，纵向搭接长度不小于，纵向行与行之间的轮迹重叠不小于，上下两层填筑接头应错开不小于。两作业区段之间的衔接处纵向搭接拌和长度不小于。

碾压过程中，表面应始终保持湿润，严禁有“弹簧”、松散、起皮等现象产生。碾压结束之前，应用平地机终平一次，使其纵向顺适，符合设计要求。

改良土碾压完成后，如不能连续施工应进行养生，使改良土表面保湿养生不少于7天。养生期间勿使改良土过湿，更不能忽干忽湿，应控制好交通，除洒水车外应封闭交通。当改良土分层施工时，下层检验如压实度、平整度等指标合格后，上层填土能连续施工时可不进行专门的养生期。

对地面纵坡与线路纵坡不平行的段落，应由地面最低处逐段进行调整，但每层的最大松铺厚度应为经路基填筑试验段确定的最大松铺厚度，最薄处的松铺厚度不得少于, 纵坡调整应在基床下部的路堤顶层填筑前完成。

要注意石灰改良土和水泥改良土对土的塑性指数及液限、塑限要求是不一样的，水泥改良土适合掺入塑性指数较小的土质。因此在取土场内设置拌和站时，应对土的性质、改良土外掺料的种类、剂量、运距等综合考虑。

要特别注意对水泥改良土从拌和站的拌和开始至碾压完成的时间控制。一般不宜大于4个小时。

五. 管理机构、机械设备及人员配备

原材料应符合设计要求，设计未明确时应符合以下要求：

石灰应选用消解石灰或钙质生石灰，其指标应达到合格标准，石灰在使用前4～7天充分消解。

掺入水泥时，其初凝时间应大于3h，终凝时间宜大于6h。

在设计规定范围内取土，取土时应清除树木、草皮以及表面腐殖土。当土源发生变化时必须按要求重做配比试验。

施工用水质应符合工程用水标准。

石灰、水泥等化学改良土外掺料的运输、使用必须有环境保护的措施，外掺料应分类堆放、与原地面架空隔离，并有防风、雨设施，防止材料受潮、变质。

物理改良所加外掺料按相关规定检验。

改良土施工机械设备配置分为两大部分，即改良土拌和设备和路堤填筑区的各个施工单元。

主要施工机械设备配置表

改良土施工工程质量控制要点主要为五个方面既：

①原材料（土；石灰、或水泥；砂卵石、碎石等）；

②配合比（根据不同的土质选择掺入量）；

④均匀性（避免改良土中出现素土现象）；

⑤压实度（通过试验段确定适宜的施工参数）。

对需改良的土料种类应进行核实，路堤填料种类、质量符合设计要求。填筑前对取土场填料进行取样检验；填筑时应对运至现场的填料进行抽样检验。当填料土质发生变化或更换取土场时应重新进行检验。对外掺料进行检测确保其符合质量要求。

改良土填筑前按设计提供的配比进行室内试验，确定施工配合比。改良土的配合比应保证混合料的无侧限抗压强度及压实质量能达到设计要求。

路堤填筑改良土施工中，拌合料的均匀性是关键因素,应严格控制拌合过程中的施工质量,确保拌合熟料的均匀性。

对初步确定使用的混合料,进行重型击实试验,计算最佳含水率和最大干密度,并进行7d无侧限抗压强度的试验,无侧限抗压强度必须符合设计要求。

基床底层及基床以下路堤工程质量检测按《铁路工程土工试验规程》（TB10102）和《客运专线铁路路基工程施工质量验收暂行标准》规定的试验方法检验。

对需改良土的土料种类、质量应符合设计要求。

检验方法：按《铁路工程土工试验规程》（TB10102）规定的试验方法检验。

改良土外掺料的种类及技术条件应符合设计要求。

检验方法：检查每批产品的生产检验报告和产品合格证，并在料场的5个不同部位等量取样，总计取样不少于，按有关规定试验方法进行检验。

对进入摊铺场地的混合料进土团粒和生石灰块的检查，在100㎡面积内随机检查3个点。

检验方法：土团粒检查采用孔径为的筛子，标准为不能有筛余量；生石灰块检查采用孔径的筛子，标准为不能有筛余量。

改良土填筑压实质量应符合验标的规定。

检验频数:沿线路纵向每每压实层抽样检验压实系数K(改良土细粒土)6点，其中：左、右距路肩处各2点，路基中部2点，有反压护道地段每增加1个检测点。每每填高约抽样检验地基系数K30、动态变形模量Evd各4点，其中：距路基边线处左、右各2点，路基中部2点。

检验方法：压实系数K检验宜用环刀法，K30、Evd按《铁路工程土工试验规程》(TB10102)规定的方法检验。

无侧限抗压强度应符合设计要求。

检验频数:每层1000㎡检查一组：

检验方法：按《铁路工程土工试验规程》（TB10102）规定的试验方法检验。从已摊铺好填料的地段现场抽样，在室内按要求的压实度成型，进行无侧限抗压强度试验。

九.安全及环保保证措施

施工区域应设警示标志，严禁非工作人员出入。

9.1.2施工中应对机械设备进行定期检查、养护、维修。

9.1.3为保证施工安全，现场应有专人统一指挥，并设一名专职安全员负责现场的安全工作，坚持班前进行安全教育制度。

9.1.4改良土施工中，制定合理的作业程序和机械车辆行走路线，现场设专人指挥、调度，并设立明显标志，防止相互干扰碰撞，机械作业要留有安全距离，确保协调、安全施工。

改良土施工中，容易造成对环境的污染。为保护自然环境，在化学改良土改良过程中，应减少甚至避免石灰（或水泥）扬尘，并加大在环境保护方面的投入，真正将各项环保措施落实到位。

9.2.1应对石灰在运输、储存、磨细、撒布、拌和等各环节制定相应环境保护措施，尽量避免石灰与外界的直接接触。消解石灰时，应选择在避风近水的地方，并在其周围进行封闭。

9.2.2与石灰接触的工作人员，需穿戴防护工作服。

9.2.3生产中的废弃物及时处理，运到当地环保部门指定的地点弃置。

9.2.4按环保部门要求集中处理试验及生活中产生的污水及废水。

十、施工进度和工期保证措施

鉴于改良土的特许性施工，我们采取连续施工方法。为了完成这一目标，我们采取以下措施：

1、广泛宣传建设的重要意义，动员全体人力物力、，集中精力打歼灭战，打好“短、平、快”。

2、路基队与施工工区针对承担的工程性质，签订包保协议，明确工期目标和奖罚条件，互相制约、互相促进，以保证按时移交。

3、严格技术把关，规范施工，标准作业，保证工程质量一次成活，杜绝返工。

4、搞好与建设单位、单位、单位的配合，搞好对外协调，保证工程按施组设计展开。

1、施工时严格按施工方案和技术规范进行施工。

2、路基填筑时，严格控制填料质量及填料的含水量，并选择合适的压实时间。

3、现场试验时，认真、及时地填写试验过程中的各类数据，以保证填方质量的真实性、可靠性。

4、严格报表制度，对隐蔽工程检查项目必须及时报监理工程师检查。

5、虚心接受监理单位及业主提出的指导意见，积极请教完善质量保证措施。

十二、文明施工保证措施

1、严格按照设计标准、施工规范要求施工广东省通用安装工程综合定额(2018) 第七册 通风空调工程 ，严格执行ISO9002质量管理体系的过程控制和检验程序，做到分工明确，责任到人。

2、开展文明施工现场竞赛活动，规范现场管理，实行奖惩制度。

3、派有经验的人员专门协调周围的关系，给工程施工创造一个良好的外部环境；土方运输进行覆盖，避免尘土抛撒飞扬；施工过程中，尽量作到少占用人行道路、良田，少损坏花草树木，施工场地做到工完料净。

4、施工前积极主动与铁路管理部门、公路交通主管部门、建设单位等部门联系，签定在施工期间保证铁路行车和公路交通畅通的协议，接受铁路、公路交通、社会等部门的监督SPMP-STD-EM2003-2016标准下载，积极推动两个文明建设。

5、施工人员驻地实行公寓化管理，统一配备生活、卫生设施，认真开展爱国卫生运动，接受当地卫生部门的监督。

6、施工现场场地平整，材料设备堆放整齐有序，标识显明，注明名称规格、型号、数量、产地、状态等。施工用电机械设备应挂设醒目的警示标志，要做到一机、一闸、一箱、一锁，注明操作人员姓名。