京珠高速某段高速公路特大桥施工组织设计

京珠高速某段高速公路特大桥施工组织设计
仅供个人学习
反馈
文件类型:.zip
资源大小:1.31M
标准类别:施工组织设计
资源属性:
下载资源

施工组织设计下载简介

内容预览随机截取了部分,仅供参考,下载文档齐全完整

京珠高速某段高速公路特大桥施工组织设计

在同条件下(生产厂、批号、级别、直径、焊工、焊接工艺、焊机相同)完成的焊接接头,以200 个作为一批(不足200 个,按200 个计),从中切取六试件,三个作拉伸试验,三个作冷弯试验。焊接质量不稳定或有疑问时,抽样数量适当增加。

B、热轧钢筋的接头采用搭接、绑条电弧焊接时,当每次改变钢筋的直径、级别、焊条牌号或调换焊工,预先用相同的材料焊接、焊接条件和参数,制作二个抗拉试件,当试验合格后,方可正式施焊。

A、路基填筑施工控制,以土工试验为依据进行,其内容包括填料的分类与使用的复查、填料含水量及密度(必要时强度)检验,据此,按规定通过现场压实机具试验,确定填筑厚度和碾压遍数。

B、施工中检查核对填料的试验和实际使用情况GB/T 24051-2020 环境管理 物质流成本核算 通用框架,不符合规定和要求时予以纠正。

C、在整个填筑过程中(包括换填),对压实土层的密度(细粒土、砂类)或紧密程度(岩块、砾石类)及其均匀性,按下列检查范围、频次和取样要求进行系统检验。

每层填土均做密实度检测,每2000m2 检测8 点,均符合设计要求。

抽验点包括路基中部两个点,距边坡0.5~1.0 米两个点,在压实层下2/3 处取样。

每个抽验点作两个平行测定。

下列情况或地段按工程评述的需要,增加系统的抽验点数。

填料类别及特征有明显变化时。

填筑压实质量有疑问地段。

密度检验的平行误差不大于0.02 克/立方厘米。填层密度系统检验中比规定密度小0.04 克/立方厘米的抽验点数不大于共抽验点数的10%时为合格;大于10%时,在不合格者集中出现的系统检验区段内补压实。

检验填层密度可用小型贯入仪辅助进行;但在每一系统检验区内,用正规方法测定密度的检验点数不少于二个。

1、 分项、分部工程一次性检验合格率100%,并确保单位工程优良率达到行业先进水平。

2、 施工工艺质量符合国家、交通部颁发的施工规范及施工技术规则、施工安全规则标准。

3、 试验检测资料、产品合格证、各种检查验收签证齐全规范,砼、砂浆及各种混合料的级配试件合格率100%。

4、 严格执行材料采购质量鉴定验收制度,确保施工用料符合规范要求。

5、 树立样板工程,确保施工的第一座涵洞、第一个墩台、第一段路基土石方、第一段路面、第一个防护工程成为优质样板工程,以点带面,带动全线创优。

6、 全标段的路基、桥涵、路面、安全设施及建筑物做到开工必优,一次成优,全部达到优质标准。

7、 内业资料管理标准规范,竣工资料编制及时,图文(含照片录象)齐全 、规范,数据记录真实可靠。

1、 对职工进行质量意识的教育,进行质量培训,广泛发动群众开展创优活动,提高工程质量水平。

2、 贯彻执行国家和上级颁发的保证工程质量的规定,标准、规程、制度和措施,并检查落实情况。

3、 组织各工程项目自检、互检、交接检工作,推行样板制。

4、 严格执行质量奖罚制度,按“三不放过”原则处理事故。

5、 定期组织项目质量检查,针对主要问题,制定改进措施。

6、 负责编制各工程项目的质量目标设计,主持质量分析会,提出质量事故的技术处理方案。明确特殊工序、重点工序以及技术、质量要求,主持特殊工序(重点工序)技术质量交底。

7、 主持路网、桥梁、涵洞的里程、标高、净空尺寸的测量复查、审定和核准工作,并建立相应资料。

8、 组织本项目工程的分项、分部、单位工程质量的评定,隐蔽工程的检查验收,并予以签认和核定,确保其真实性、准确性、及时性。

9、 负责本项目的质量总结和统计报表,建立分项、分部、单位工程的质量台帐,质量问题通知书台帐,质量分析会台帐,质量事故台帐,停工通知台帐,砼、砂浆、回填土试验台帐,质量奖罚台帐及有关贯标资料台帐。

10、 检查工程材料、成品、半成品的质量,制止使用不合格材料。

11、 组织工程竣工验收,对不合格工程交付使用负责任。

以下各项处罚项目都是针对直接管理人员和作业班组制定的,所标的数量为对直接责任人(管理人员)的罚款,对作业班组按其数量的10 倍进行处罚。

安全体系及安全保证措施

安全方针:“安全第一、预防为主”

安全目标:“四无”、“一控制”、“一达标”

“四无”:无职工因工死亡事故,无重大交通责任事故,无重大火灾事故及无机械伤亡事故。

“一控制”:职工年伤频率控制在0.9%以下。

“一达标”安全生产达国标。

项目上建立以项目经理张保安为首,由生产副经理高山林、专业责任工程师、专职安全员、施工员、班组长等各方面的管理人员组成安全保证体系。

1、 严格执行国家及交通部颁布的有关施工技术安全规划、规范。

2、 建立严格的安全教育制度,坚持入场教育,坚持每周安排班组召开安全教育会,培养施工安全意识,使安全工作落实到广大职工上。

3、 强化安全法制观念,严格执行安全工作法律意识,签订安全协议,坚持特殊工种持安全操作证上岗制度。

4、 加强施工管理人员安全考核制度,增强安全意识、避免违章指挥。

5、 建立定期检查、突击检查和特殊检查相结合的安全检查形式,查思想、查管理、查制度、查现场查隐患、查事故处理,发现问题立即整改,对于危急情况立即停工,及时采取措施排除险情。

6、 分析安全难点、重点,确定专项安全管理方案,特别是跨清河大道主线桥施工为本项目安全保证之重点。

1) 凡开挖槽、坑、沟深度超过1.5m,必须按规定放坡或加可靠支撑并设置人员上下坡道或爬梯。开挖深度超过2m 的,必须在边沿处设置两道不低于1.2m 高的护身栏,刷红白间隔油漆,并设专用人员通道。施工期间白天设警示牌,夜间设红色标志灯。

2) 槽、坑、沟边1m 范围内不准堆土、堆料、停放机具,槽、坑沟与建筑物、构筑物的距离不得小于1.5m。

3) 脚手架的基础必须满足安全的要求,做到不积水、不沉陷。

4) 支搭脚手架时,立杆下设底托,底托下铺5cm 厚、20cm度的通板(至少保证两根立杆在同一块板上)。

5) 临近施工区域,凡有可能对人或物构成威胁的地方,必须支搭防护棚或制定可行性措施,以确保安全。

6) 桥梁上部结构施工时,严禁往桥下投掷杂物,避免杂物伤行人、影响交通或阻塞河流。

7) 安装和拆除模板时,司机和信号工必须密切配合以防模板大幅度摆动,碰撞其它物体。指挥挂钩和安装人员必须注意检查吊索具的安全可靠性能,禁止在不挂钩的情况下拆除模板的最后一处固定点和未停放稳固而摘掉挂钩。

8) 做好交通运输的安全工作,施工场地设置交通标示灯、交通警示牌,并安排专职人员指挥,以便行人及车辆通行。

1) 与居民区和社会道路相邻的施工区域设置公司标志的钢制围挡,并在清河大道与施工现场路口处设立减速慢行标志,同时在主要路口和围挡处在夜间还应设置红色警示灯。

2) 场外道路在交通拥堵时派专人疏导,同时与当地交通主管部门协调,尽量减少施工车辆与社会车辆拥堵现象发生。

3) 场内道路派专人负责维护保养,施工繁忙时机械设备在场内调运时派专人负责指挥,防止出现拥堵、碰撞事故。

1) 项目经理部设一名电管人员(由电气技术人员担任),施工现场配备专职电工,低压电工不得从事高压作业,实习电工不得独立操作,严禁非电工作业。

2) 项目经理部每旬组织一次安全用电检查,对存在的重大隐患应进行复查。电工应经常巡查现场,发现问题及时处理。

3) 现场所有的电气设备、电料、工具不合格的,不适用于临时用电工程的,电工有权拒绝使用,安全用电防护措施未落实时,各类用电人员有权拒绝用电施工。

4) 各类用电人员必须掌握安全用电的基本知识和所用机械、电气设备的性能,使用电气设备前,应按规定穿戴和配备好合格的劳务防护用品,电气设备停止工作时必须拉闸断电,锁好配电器。

5) 对于违章作业、违章指挥,不按规范、标准、规程施工者应加强教育,情节严重的应按有关规定予以严肃处理。

6) 电缆不得沿地面明敷,埋地敷设时:过路及穿过建筑物时必须穿保护管,保护管内直径不小于电缆处外径的1.5 倍,过路保护管两端与电缆间应作绝缘固定,在转弯处和直线段第20m 处设电缆走向指示桩。

7) 电缆不宜沿钢管、脚手架等金属构筑物敷设,必要时需用绝缘子作隔离固定或穿管敷设,严禁用金属裸线绑扎加固电缆。

8) 生活区、办公室等内配线必须用绝缘子固定,过墙要穿保护管。

9) 停用的配电线路、设备应切断电源,工程竣工后的配电线路设备及时拆除。

10) 不得在高压输电线路上下方,从事任何吊装作业。在架空线附近吊装作业时,应设专人监护至工作完毕。

11) 施工现场的变压器应安装在高于地面0.5m 的基础上或杆上,室外变压器四周应装设不低于1.7m 的固定围栏,围栏应严密,围栏内应保持整洁,无杂物、杂草等。并在围栏周围的明显位置悬挂“止步,高压危险!”、“禁止靠近”等警告标志牌。

12) 易燃、易爆、有腐蚀性气体的场所应采用防爆型电器,在多尘和潮湿的场所,应采用封闭型电器。

13) 手持电动工具的使用人员应按规定穿戴绝缘手套,绝缘鞋等防护用品。手持电动工具除定期检查外,每次使用前后,均应进行检查。

14) 劳务队宿舍内不宜安装插座,确需安装时必须由电工按标准统一安装。

1) 中、小型机械要做到清洁、润滑、紧固、调整、防腐好。

安全防护得力,确保机况良好。

2) 搅拌机安装要符合规定,安装验收资料齐全,机棚明显处悬挂安全操作规程和设备负责人牌。

3) 搅拌机作业场地要有良好的排水措施,机棚要做到防雨、防砸。

4) 机动翻斗车应设置防雨、防砸车棚。车棚明显处应悬挂安全操作规程和设备负责人牌。往槽、坑、沟卸料时,应保持安全距离,并设置挡墩。

5) 钢筋加工设备要设置防雨棚,机棚明显处悬挂安全操作规程和设备负责人牌。

6) 木材加工设备要设置防雨、防风棚。机棚内明显处应悬挂设备安全操作规程和设备负责人牌。

7) 所有设备的皮带传动、链条传动和开工齿传动等都必须有防护罩,并固定牢固。

8) 不准带电对机械设备进行保养,不允许触摸设备的转动部位。用电做动力的中、小型机具设备,要求将保护零线引出,并紧固在设备的明显部位,保护零线不允许有接头,也不允许用单股线做保护零线。

9) 机械、设备的操作工操作设备时,都必须严格遵守操作规程,做到持证上岗。

10) 机械、设备和机械、设备的钢丝绳,应定期进行检查、保养。经检查对已达到报废的钢丝绳时应及时报废更换,安装新钢丝绳应符合要求。

本合同段招标总工期为24 个月,我们将根据自身的施工能力,拟定施工工期为23 个月,比招标工期提前1 个月。我单位将严格遵照业主的要求施工,保证在2005 年2 月28 日前具备交工验收条件。

开工日期:2003 年3 月31 日

竣工日期:2005 年2 月28 日

2、 根据本标段工程实际情况及以往施工经验,合理安排划分施工段落,充分利用现有的人力、财物资源。重点考虑业主提出的工程施工的指导思想与实施原则,在施工中解决好同阶段施工内容平行作业与交叉作业的组织安排。

3、 加强对操作人员质量意识的培养,提高施工质量和一次成活率,尽量避免返工。

4、 加强与业主、监理、设计单位的业务联系和沟通,保证信息交流畅通。

5、 加强对本项目全体参施员工的思想动员和教育,使之增强光荣感和紧迫感,树立“进度就是效益”的新观念,充分发挥参战员工“干好、干快”的积极性和创造性。

(1)队伍、设备进场后,做好开工前的准备工作,一是做好技术准备,熟悉设计文件,领会设计意图,办理交接桩,搞好复测和材料取样鉴定,编制好实施性施工组织设计,搞好技术交底;二是搞好物资准备,做好材料计划,疏通供应渠道;三是抓好施工力量上场;四是办理征(租)地手续,作好施工便道及临时房屋的修建工作。架设、配备、修建电力、通讯线路和供水设备。保证做到“三快”,即进场快、安家快、开工快。

(2)加强管理,在业主的指导下,施工中做到统筹规划,周密安排,全方位有序协调。项目经理部进一步完善指导性施工组织设计编制,强化计划管理、网络管理、目标管理和成本管理。把握战机,适时组织施工准备、攻坚战、决战和收尾配套的阶段性会战。

(3)我公司将选派具有丰富的施工经验,业绩突出的专业队伍上场,并配足各自专业技术工人。根据施工组织进度安排调配好劳动力。

(4)配备性能优良以及数量满足施工要求的各种机械设备和运输车辆,做到机械设备安全,配置合理,性能先进,保证施工进度和施工质量的目标。在施工中,科学地组织机械化一条龙作业和流水作业。加强对机械设备管理,组织好设备配件的采购、供应,提高设备完好率和利用率,保证机械化生产顺利进行,保证工程进度的落实。

(5)编制好施工用料计划,疏通施工用料各种供应渠道,确保各种用料及时供应,并在施工现场和料库存放一定数量的材料以保证施工的顺利进行。

(6)作好施工中的技术保证工作

在接到设计资料后,立即组织有关专业技术人员进行图纸会审,认真领会设计意图,积极与设计单位沟通,抓紧时间进行技术交底。

(7)通过健全的质量保证体系、严格的质量管理制度和行之有效的质量保证措施,施工中严格按施工技术工艺细则操作,确保在跟踪检测、复检、抽检中实现各项工程施工一次合格,避免返工。

(8)搞好计划管理,保持均衡生产,施工进度分阶段控制,计划部门根据全标段工程量和总工期要求,结合施工组织设计,编制年度和季度计划,生产调度和各施工队根据季度计划制定每月施工计划,做到以月保季、季保年,以年计划总工期。

(9)开展目标管理,搞好经济承包:包任务、包投资、包工期、包安全、包工程质量、包环境保护、落实政策,奖惩兑现,提高全体职工的主动性、创造性。

(10)施工过程中,加强指挥与协调,定期召开工程分析会。每天按时召开调度交班会,根据存在的问题及时调剂力量、设备和器材,保证施工顺利进行。

(11)创造良好的施工环境。一是主动与业主、设计、监理单位建立良好关系,通力合作,主动认真接受监督指导;二是在业主的指导下与沿线有关单位建立良好的关系,在施工中密切配合保证施工高效率进行;三是与当地政府及沿线群众建立融洽的关系,取得他们的支持和帮助,解决施工中遇到的相关问题,减少干扰,确保施工的顺利进行。

环境卫生的保护与治理是当前环境保护工作的重点。施工过程中严格执行广东省有关环保的法律规定,确保文明施工,达到环保要求。现针对本工程特点,制定以下环保体系与措施:

一) 建立完善环境保护体系(见附表)

二) 施工环境保护措施

2、 施工现场建立环保保证体系和环保信息网络,发挥监控作用。

3、 根据施工现场的实际情况提出有效的技术措施,防止因施工对大气、水源污染和噪声扰民。对于来自施工机械和运输车辆的施工噪声,为保护施工人员的健康,合理安排工作人员轮流操作筑路机械,减少接触高噪声的时间,或穿插安排高噪声的施工。为保护施工现场附近居民的夜间休息,对居民区150m 以内的施工现场,施工时间加以控制。

4、 施工中噪音要严格控制。对噪音较大的工序尽量安排在昼间施工,并在工地四周临界处按要求设置噪音控制点,定期进行噪音测试,对参加施工人员加强教育减少人为施工噪音的出现。

5、 办公区、生活区驻地内均植草、种花、栽灌木林,绿化现场环境。

6、 施工现场设置的搅拌设备,必须搭设封闭式围挡及安装喷雾除尘装置。同时在搅拌站设置污水沉淀池,污水经过两级沉淀后排入附近市政管线。水泥和其它易飞扬的细颗粒散体材料,必须封闭、包扎、覆盖,不得沿途泄露、遗洒。

7、 施工现场出口设洗车槽,专人管理车辆污泥冲洗,污水经过两级沉淀后排入附近市政管线。同时对车上物料进行整理,防止物料运输时遗散。

8、 运输车辆不得超量运载。运载土方车辆全部采用符合环保要求的全封闭式自卸车。

9、 本合同段处于多雨地区,拟建路线穿越大量农田村庄,土方工程施工时重点采取以下措施,防止水土流失对生态环境造成危害:

1) 在施工期间,应始终保持工地的良好排水状态,修建一些临时排水渠道,并与永久性排水设施相连接,且不得引起淤积和冲刷。

2) 雨季填筑路堤时,应随挖、随运、随填、随压实,依次进行;每层表面应筑成适当的横坡,避免积水;开挖或填筑的土质路基边坡应及时采取防护措施,防止雨季到来时因水流对坡面的冲刷而影响边坡稳定,减少对附近水域的污染。

3) 施工中应因地制宜地采取有效预防措施,防止施工场所占用的土地或临时使用的土地受到冲刷,防止取土场取土对河流、水道、灌溉或排水系统产生淤积或堵塞。

10、 对于钻孔灌注桩护壁泥浆不许随意排放到河流和沟塘,防止水源污染。我公司计划采用自行研制的泥浆循环再利用设备,把钻孔泥浆回收再利用,防止污染地表水源。钻孔废渣用装载机弃运到指定地点处理。

施工期间自然排灌系统的保护措施

由于施工现场位于河网平原区,穿越当地耕地及农田、鱼塘、沟渠等自然排灌系统,保护并合理利用自然排灌系统就是解决好施工现场的排水的首要问题,同时也是与当地居民作好工程共建工作、协调好与当地居民、当地有关部门的前提条件。

1、 认真调查施工现场周围的农田及其排灌系统,查清排灌系统的走向。位置和流量,记录调查的有关资料。

2、 地表清理和整平完成后,根据现场的具体情况,在路基边缘采用砌砖排水明渠,并连通原有的排灌系统,保证排灌系统的畅通;

过路明渠采用埋设暗管(机制水泥管)过水断面不小于原有的通过能力。

3、 在施工期间,应始终保持工地的良好排水状态,修建一些临时排水渠道,并与永久排水设施相连接,不得淤积和冲刷原有的排灌系统。

4、 施工物料如水泥、油料、化学品等应严格堆放、管理,防止物料随雨水径流排入地表及附近水域,造成原有排灌系统的污染。

5、 施工中的临时排水系统应能最大限度地减少水土流失对水文状态的改变,不得干扰现有灌溉或排水系统的自然流动。

6、 施工期间定期以人力、物力、机械进行排灌系统的清淤,保证排灌系统始终处于正常状态。

7、 若施工临时排水单位汇入原有排灌系统内,应在汇入前进行三级沉淀处理,以保证周边环境不受污染。

拟建路段路基土源缺乏,按设计要求施工用土从石基镇永善村木果岭、松岗、岗平及官涌村西山四个取土场获得,共借土62.5 万方。取土和运输时采取可行的方法减少对环境的影响。

1、 为减少水土流失,取土时应分层取土,每层取土前,在坑内每隔30~40m 设置纵横向排水沟,取完土的地面向两侧设置成不小于4%的纵坡。

2、 临时运输线路经过珠江经济发达区,村庄厂房密集,路线布设尽量与地形、地面建筑物、环境景观协调,减少占地与拆迁;运输土方时车辆必须做好封闭围挡,防止遗洒。

3、 取土完工后,及时进行场地清理、平整工作和整饰场貌路容,最后在场地上植树绿化。

施工现场场容、场貌管理

3、 施工现场临时设施必须严格按方案布置搭设,保证设施的牢固、整齐和美观。施工现场道路必须硬化处理,并做到排水畅通。

施工车辆经过道路口必须减速慢行。保证洒水车随时洒水,保证路面不起烟尘。

4、 施工区域和生活区域明确划分。建立严格的管理责任制。

划分责任区,设置明显的标志牌,分片包干,责任到人,使现场和生活区整洁、文明、有序。施工现场必须节约用水用电,杜绝长明灯和长流水。

6、 施工现场严格执行成品保护措施。

8、 做好与村镇文明共建的工作,施工期间项目经理部主动与所在地区合作,开展文明共建活动,采取各种措施做到施工不扰民,使施工工程成为爱民工程、便民工程。

9、 在靠近人员密集的施工地段采用钢护栏的围蔽形式,路口采用硬性围挡进行全封闭,工地主要出入口设置交通指令性标志和警示灯,保证行人和车辆安全。

1、 施工现场各种料具和构配件必须按施工平面布置图指定位置分类并码放整齐。各种预制构件和模板的存放场应平整夯实,有排水措施,码放符合规定。

2、 施工现场料具分规格码放整齐、稳固,做到一头齐、一条线,标识规范、清楚。

3、 应入库管理的材料露天临时存放时必须上苫下垫,下垫高度不小于30cm,有排水措施。

4、 袋装水泥应存放在库内,设专人管理。

5、 贵重物品、易燃易爆和有毒物品应及时入库,专库专管,并有明标志。

6、 搅拌机四周、拌料处及施工现场内无废弃砂浆、砼,砂浆、砼倒运以及浇筑砼时应采用容器或铺垫板等撒落措施。

7、 砖、砂、石和其它散料随用随清,不留料底。工人操作应做活完料净脚下清。

1、 加强施工现场的检查与监督,从严要求,持之以恒,使现场文明施工管理真正落实到位。同时经常征求建设单位和施工监理工程师对文明施工的批评意见,及时采取整改措施,切实搞好文明施工。

2、 施工过程中,工班组必须作好操作落手轻,施工材料随做随清,物尽其用。

3、 在工程施工过程中,内业资料管理也是文明施工的主要内容之一,各种资料做到分类合理、齐全、字迹端正、内容详实、手续完整,存放有条理。

4、 建立文明施工考核制度,定期检查评分考核,成绩上牌公布。

广东番禺地区多年平均降雨量1714mm,年降雨量的大部集中在五~九月份,本项目施工要跨越2003 年、2004 年两个雨季。根据施工工期安排,在2004 年雨季到来之前,本工程路基填筑和桥梁下部结构已全部完成,桥梁上部结构已基本完成。因此,雨季主要的施工项目为路基填筑、桥梁墩柱和部分现浇箱梁。现根据以上工程情况,特制定如下保证措施:

2、 雨季填筑路基时,随挖、随运、随填、随压,每层填土表面筑成3%的横坡,并在雨前和收工前将铺填好的松土碾压密实。当回填土的土质含水量偏大时,采用摊铺晾晒或掺9%的白灰处理,以保证回填土质量。

3、 每一层碾压后,使路基作业面自然排水,并在路基作业面两侧边缘做临时挡水埂,埂每隔30m 用塑料布沿路基边坡做一临时泄水槽,使雨水集中流入临时排水系统,以免冲刷边坡。雨后及时整修边坡。

4、 作好材料、成品、半成品等遮盖防水工作,材料底面均垫高30cm 以上,免于浸泡淋湿。同时在材料场作好临时排水。

5、 随时与当地气象部门联系,及时掌握天气变化情况。根据天气预报合理安排施工,做到无雨天形成大干局面,雨天尽可能不施工。

6、 疏通沿线既有的农田灌溉排水系统,保证公路沿线工厂及民宅不因施工而受水灾。

7、 在路基、路面施工期间,缩短施工长度,各项工序紧密联接,集中力量分段铺筑,在雨前做到碾压密实。

番禺地区为降雨多发地区,特别是六、七月份,暴雨和大暴雨时常出现,拟采取如下措施减小暴雨洪涝对施工的影响。

2) 定期检查排水管网及抽水设备的可靠性,提高快速应能力。

4) 配备发电机,以确保汛期突然停电情况下的防水排水需要。

2、 降雨过程中,拟采用以下措施减少其影响。

1) 停止露天作业,设专人巡回检查。

2) 疏通施工道路、料库、机修区段、生活区内的明沟暗渠。

3) 基坑内及其他低洼处用大功率抽水机随时抽至排水通道。

4) 必要时,用砂袋围蔽受洪水影响圈较大的地区。

5) 在配电设备和防雷装置处设专人看守,对异常情况及时汇报抢修。

1、 加强对临时房屋和临时设施的巡回检查,发现安全隐患,及时加固处理。

2、 施工用电的电缆线尽量埋入地下,对架空的露天电缆线除严格按照要求布置并保证托架强度外,还应采取可靠的固定措施,确保不被台风刮断而导致断电。

3、 基坑周围离基坑边缘5m 范围内不得堆放杂物,以防台风将其刮至坑中。对于现浇墩柱、盖梁和箱梁等高大结构物的支架、模板等,加强侧向支模和固定,以防塌落、倾覆。

4、 砂石料、水泥堆放场所要用可靠的围蔽遮盖措施,防止刮台风时飞砂走石,污染环境。

5、 制定天气预报收视制度,由工程调度负责,一旦收到台风预报立即通知施工负责人组织防灾抢险工作。

广州地区夏季炎热多雨,最高气温达37.5℃,砼在浇筑前的温度不应超过32℃。针对商品砼特点,在砼运输、浇筑时,制定采取以下措施:

1) 集料及其它组成成分的遮荫或围盖和冷却,或喷水以冷却集料。

2) 在生产及浇筑时对配料、运送、泵送及其它设备的遮荫或冷却。

3) 用致冷法或埋水管法在部分拌和水中加碎冰以冷却拌和水JJF(黑) 03-2020 新型冠状簿肺炎疫情-计量器具现场检测防控技术规范.pdf,但在拌和完成后,冰应全部融化。

4) 与砼接触的模板、钢筋、钢法兰盘及其他表面,在浇砼前应冷却至32℃以下,其方法有盖以湿麻布或棉絮、喷雾状水,用保护罩覆盖或其它认可的方法。

5) 桥面板及桥面铺装砼浇筑温度应不超过26℃。蒸发率大于每小时0.5kg/m2 时,则不应在桥面板、桥面铺装或其它暴露的板式结构上浇筑砼。

制表: 复核: 监理工程师:

京珠高速公路**北段第*标段施工进度计划横道图

主要机械设备明细表(施组)

花篮拉杆式悬挑双排脚手架搭、拆除施工方案.docx主要施工机械进场计划表

主要施工机械进场计划表

第*标段总体施工顺序图

©版权声明
相关文章