施工组织设计下载简介

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广西公路桥梁工程总公司布龙路改造工程总体施工方案

广西公路桥梁工程总公司布龙路改造工程Ⅱ标项目经理部

我布龙路改造工程Ⅱ标段项目施工范围为K74+160～K75+700，设计全长。标段从民治路口西侧民治人行天桥起，跨越梅龙路、人民路，到上塘路口东侧恒生龙安医院旁止。主要工程内容包括原有道路和河道的加宽改造、新建梅龙立交、新建箱涵、新建给排水管道、电力通信管道等。

经过调查，现状布龙公路交通流量较大，沿线南北两侧密布居民小区和工厂厂房，来往人流在上下班期间达到高峰。道路两侧绿化带下埋有光缆、给排水管、电力电信管、燃气管和有线电视线路等多种管线，地面上有树木、围墙、电塔、道路监控装置、广告牌等诸多构造物（见附图）分布于施工范围内，现场情况十分复杂。

由于拆迁工作进展缓慢，我标段现面临严峻的工期压力。开工前期制定的施工总体部署和总体进度计划在目前情况下已明显不能照此实施。为了确保实现工期目标，合理的安排施工任务、有效的组织施工已成为本项目工程顺利展开的关键要素。本方案就是以此为出发点，先避开施工矛盾中的焦点问题，以目前具备动工条件的部位为切入点先行施工，待时机成熟，再对具体问题进行有针对性地解决，化整为零，从而达到整体施工生产任务的完成。

GBT32982-2016标准下载施工总体设想及阶段安排

现阶段影响施工的两大难点：

1、全面、合理的交通组织及疏解方案；

2、在不影响到现有管线的前提下正常施工。

故本方案得以实施并能够基本达到施工总体目标的前提就是满足以上两点对施工的干扰值降到最低，即保证施工时道路上车流能够通行和现状管线在施工中基本不受影响。

根据以上设想，我们将总体工作划分为五个施工阶段，各阶段主要安排如下：（附各阶段施工布置图）

第一阶段：主路通行，完成布龙路南侧两车道辅道施工。

第二阶段：拆除中央分隔带 ，围挡主路南侧两车道，施工梅龙立交南幅桥梁桩基及完成后的路面恢复工作。

第三阶段：围挡北侧主路及辅道，施工北侧桥梁及辅道。

第四阶段：围挡南侧主路，施工南侧桥梁承台及上部结构，完成南侧剩余的辅道施工。

第五阶段：为收尾阶段，主要完成各细部工作，包括桥梁道路的路面、桥梁伸缩缝、人行道、绿化带等，最终达到交工验收。

本方案计划工期为21个月，从开始至结束。各工序时间安排如下：

第一阶段：主路通行，完成布龙路南侧两车道辅道施工。

原计划布龙路南北两侧同时开始施工辅道的方法由于路北侧通信光缆距离现状道路边线太近（尺量只有4~5米距离），因而不能满足随后主路封闭、施工桥梁时所有来往车辆在如此狭窄的范围内通行的要求。南侧虽然路边也分布有管线，但管线距边线较远（尺量有10米左右距离），一旦以此为突破口展开作业面，今后也为南侧车辆通行预留了空间，不会给交通带来较大影响，满足了交通畅通和基本不影响现有管线的两大前提。

本阶段工程的主要内容有：清表、管道施工、软基处理和路面施工。上芬水河道由于施工作业面大部分在电信光缆的外侧分布，基本不影响交通和现有管道，此时主要施工梅龙路口到人民路口段的河道加宽改造，利用北侧暗渠导流。各主要区域的施工顺序按《阶段施工布置图》中第一阶段民治路口至上塘路口阴影部分的顺序排列，以下各阶段同此，不赘述。

本阶段施工的难点在于如何同时做好多种不同项目施工的组织、协调和配合。对此，项目部制订了周密的计划以应对各项难点。人员进场计划、材料计划、机械设备使用计划、施工组织方案等用于实际操作的准备工作也已基本完成。

第二阶段：拆除中央分隔带 ，围挡主路南侧两车道，施工梅龙立交南幅桥梁桩基及桩基完成后的路面恢复工作。

本阶段设置施工布龙路南侧桥梁桩基主要有两个目的：一是给第三阶段北侧道路、桥梁高峰期施工起铺垫的作用；二是尽量争取作业时间，减少工期损耗。

考虑到第一阶段南侧辅道施工完成后，道路北侧的通信光缆仍然无法迁移，从而导致北侧的施工作业面此刻依然不能展开。在北侧道路的通行能力受到制约并且此时我部的交通疏导方案已得到交警部门批准的情况下，我们把第二阶段的切入点放在了梅龙立交南侧段。

南侧段所采用的是一种只施作桥梁桩基，接着对桩基部分的路面进行恢复的施工方案。这个方案看似增加了额外修复路面结构所用的花费，但通过论证得出的结果可以证实恰恰这一步却是关系全局的最重要一环。

如果本阶段选择施工梅龙立交南侧整体上下部结构，那么北侧辅道的修筑就成为影响工期的关键线路。北侧辅道计划于也就是光缆线路迁移后开始施工，到结束，南侧桥梁于至完成。在至这两个月时间内只有北侧辅道在施工，南侧桥梁已施工完但不能通车，南侧车辆只能从南侧辅道通行，北侧车辆因为北侧辅道施工则只能从主路通行。北侧辅道施工完成后，北侧辅道立即分流车辆，马上开始北侧桥梁施工。以桥梁完工需9个月计，即从至止，再加上第五阶段的施工收尾44天，那工程全部完成就到了，也就不能达到按期完工的总体目标，故本方案优于此计划。

GBT 39274-2020 公共安全视频监控数字视音频编解码技术测试规范.pdf另外北侧暗渠可随桩基施工

第三阶段：围挡北侧主路及辅道，施工北侧桥梁及辅道。

本阶段为项目施工的高峰期，人员、机械设备、材料在此时投入量相比其他阶段已达最高。作业面分步骤先进行北侧桥梁施工，待北侧光缆迁移完毕（拟在桥梁施工到一半的时间），再进行北侧辅道施工，最终达到辅道与桥梁同时结束。

此阶段施工时，来往车流全都安排在布龙路南侧道路上。双向四车道带来的交通影响是此时最大的难点。我部已考虑除在重要位置摆放明显的标志标牌外，再配合交警增加交通协管员人数，克服一切困难，把交通疏解工作做好。

第四阶段：围挡南侧主路，施工南侧桥梁承台及上部结构，完成南侧剩余的辅道施工。

本阶段南北两侧辅道均能接纳来往车辆，施工时基本不影响交通畅通。除了继续南侧桥梁段承台和柱子、箱梁等上部结构外，还必须进一步完善南侧辅道施工。工程量相对第三阶段较少，但是个抢工期抢进度的好时机。越早完成本阶段施工，越早为下一施工收尾阶段做准备。

第五阶段：施工收尾阶段

本阶段主要包括主路、辅道、桥梁的路面施工，桥梁的伸缩缝及两侧人行道、绿化带等细部工作。施工可能会给交通带来短暂影响，考虑采用分时间分区段的办法避开车流高峰，最终达到整体任务完成。

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