施工组织设计下载简介
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石吉高速公路A8标钻孔灌注桩施工方案设计石吉高速公路A8标钻孔灌注桩施工方案设计
本标段共有三座大桥,每座桥均有需进行钻孔灌注桩施工的桩基。
梅江大桥是一跨梅江河流阶地及冲击平原的大桥,其桥型布置为15×预应力砼连续T梁,中心里程桩号为DK45+675,桥全长,桥面净宽为(2*1.75+11.65)×,桥桩基为Φ2.0米桩基础,0#台采用肋板台,15#桥台采用柱式台。左右线共有桩基68根。桩基均需进行钻孔作业,其中8#~13#墩共计24根桩基处于河道水流冲刷段。
石灶水库大桥是一跨山间凹地水库的大桥,其桥型布置为9×30米预应力砼连续T梁,桥中心里程桩号为K47+420,桥全长278米,桥面净宽为2×10.9米,桥墩桩基为Φ1.8米桩基础,0#台及9#台采用柱式台。左右线共有桩基40根,3#墩~6#墩共计16根桩基处于水中。
十二里排高架桥是一跨乡村公路及水库的高架桥,其桥型布置为左幅5×40+17×,右幅5×40+18×预应力砼连续T梁,中心里程桩号为DK49+510,左幅桥长,右幅桥长。桥面净宽为2×。桥墩桩基为Φ2.0(Φ2.4)米桩基础T/CECS 653-2019 铝合金电力电缆工程技术规程 (完整正版扫描、清晰无水印),左幅0#台及22#台采用柱式台,右幅0#台及23台采用肋板台。左右线共有桩基98根,17#墩~20#墩共计16根桩基处于水中需进行钻孔桩作业。
由于本标段的大部分桩基为大直径钻孔灌注桩,并且位于水中,根据现场考察对水中桩应采用筑岛形式施工。
1、钻孔桩施工工艺概述如下:
测量组进行钻孔桩桩位放样和高程测量并报检监理工程师,施工队伍选择好泥浆池场地
挖好护筒位置并准确安放护筒后进行钻机对位
开钻前测量组进行桩位进行复测并检查钻机及钻杆垂直度,测量护筒顶面标高,队技术主管对钻孔深度进行技术交底
桩位准确,钻机钻杆垂直度合格,泥浆准备就绪并经实验室检验符合要求,桩基钢筋笼已焊接绑扎完毕,报检监理工程师后方可开钻
进行钻孔桩施工作业,详见下页钻孔灌注桩施工示意图
开工前,将地面平整硬化,设置两个沉淀池,为防止钻孔产生的废浆污染环境,沉淀池内应用水泥砂浆抹面。
导线基准点必须浇筑混凝土固定牢靠,并做好保护装置。用高精度全站仪测量,保证桩位的准确。用精密水准仪从绝对标高点引入临时水准点,测出护筒口标高,并作好测量记录。
护筒是保护孔口、隔离杂填土的必要措施,也是控制桩位、标高的基准点。因此,每个桩孔均必须埋设护筒。埋设深度必须能隔离杂填土层,护筒四周间隙用粘土回填并捣实,以确保护筒的稳定。
采用孔口护筒,保证钻机沿着钻位垂直方向顺利作业,同时储存泥浆,使其高出地下水位,保护桩孔顶部土层不致因钻杆反复上下升降、机身振动而导致坍孔。
钻机就位时,转盘中心对准定位标志,校对水平,并校对天车中心、转盘中心与桩位中心成一直线。
采用正循环回转钻进方法,钻头选用三翼条形刮刀。钻杆安装导向钢丝绳,并在钻头上部带扶正器,以增加钻头在孔底回转的稳定性,使钻进平稳,孔壁完整,钻孔垂直。
钻进中应根据地层情况,合理选择钻进参数,一般开钻宜轻压慢转,正常钻进时钻进速度控制在5m/h以内,终孔前的钻进速度放慢以便及时排出钻屑,减少孔底沉渣。
为了保证清孔质量,采用两次循环清孔,在保证泥浆性能的同时,必须做到终孔后清孔一次和浇筑前清孔一次。第一次清孔利用成孔结束时不提钻慢转正循环清孔,调制性能好的泥浆替换孔内稠泥浆与钻屑。第二次清孔利用导管进行,并在第二次清孔后25min内及时注入第一斗混凝土。否则JC/T2514-2019 石膏腻子,需要重新测量沉渣或清孔。
钢筋笼在预制模中点焊成型。为使钢筋笼主筋有一定的保护层,在钢筋笼上设混凝土块。垫块采用水泥砂浆通过特制的模型制成,固定在钢筋笼的箍筋上,每隔2~4m设置一组垫块,每组垫块设置4块。
根据设计笼顶标高与孔口标高,计算好钢筋笼的吊筋长度,吊筋采用二根直径20mm的钢筋固定在孔口机架底盘上,使钢筋笼准确的下入孔中位置。在水下混凝土浇筑过程中,当混凝土面上升至钢筋笼底部附近时,应放慢浇筑速度,以免钢筋笼随混凝土面上升而造成钢筋笼的上浮。
(8)浇注水下混凝土、拨出导管
导管采用直径φ219mm×3.5mm×2.5mm无缝钢管,游轮丝扣连接,密封性好,刚性强,不易变形。在使用前必须检查丝扣的好坏和导管内是否有残物;使用后应将导管清洗干净DB34/T 3731-2020 淮北平原区农田排水指标.pdf,涂油保护丝扣并堆放整齐。
根据孔深配置导管长度,并按先后次序下入孔内,导管口距孔底控制在400~600mm范围内,当第二次清孔结束时,在25min内注入足够的初灌量,以满足初灌导管埋入深度超过2000mm之后,连续不断浇筑水下混凝土,导管埋深一般控制在2~6m的范围内,不允许少于1.50m和超过10m。
导管法浇注水下砼施工示意图如下图。