施工组织设计下载简介

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某大厦基坑支护、降水、土方开挖施工方案-secret

第三章 基坑降水井及排水施工方案

第一节 降水井设计方案

根据基坑支护图纸要求：在土方开挖之前TB／T 3373-2017标准下载，完成基坑降水的施工；并在主体地下工程施工过程中，保证在本工程主体结构二层及地下室顶板覆土之前的降水工作。

根据设计要求，在地下室内设置20口沉砂管井降水，钢制滤水管外包两层40目尼龙网作井壁，管井外径219，管井外侧直径800范围的管井深度填入2~5mm砂砾虑料层，采用深井潜水泵抽水，降水深度基坑以下10m。地下室内外设置9个观测孔，观测孔采用双套管做法，外管为Φ110PVC管开孔φ10＠100×100梅花形布置，内管采用Φ50PVC管开孔φ5＠100×100梅花形布置，外绑20目尼龙网一层，管间填入2~5mm砂砾滤料。

第二节 降水井施工方法

根据地勘提供的资料及我司对周边建筑、工地的调研，本工程地下水在现在的自然地坪以下1.5~5.1m处出现，水位的高低与海水的潮位有关，由于邻近码头的阻水作用，水量不大，且邻边港务地产大厦的基坑已在开挖并在降水。故我司经分析认为，本工程在 轴采用支护桩与轴处喷锚网支护连接， 轴采用支护桩与港务地产大厦支护桩连接，形成一个封闭的止水圈。基坑土方开挖范围内地质层的水随支护桩的止水作用及邻边基坑的降水，估计所剩无几，但为保证基础干作业施工及为满足地下室底板的抗浮要求，需进行降水井施工，但可在土方开挖时根据现场的水量适当增减降水井的数量。在降水过程中注意观测，特别是与本工程邻近的冷冻厂沉降影响，一旦发生过大沉降立即采用回灌技术措施。

降水井成孔采用冲孔机械成孔，但由于冲击成孔效率较低，先由人工先清理块石层障碍，再安排冲击钻机进场。

场地平整→井位放线→人工清理块石障碍→复核桩位→开挖浆池、浆沟→护筒埋设→桩机就位、孔位校正→冲击造孔、泥浆循环、清除废浆、泥渣→终孔验收→下滤水井管和填充砂砾。

管井成孔采用人工清障与冲击机械配合已在上章描述过，本章不再赘述。

清孔后应立即将滤水管放入孔内，其四周填入砂砾，以防坍孔。

井管由滤水管、沉砂管和潜水泵三部分组成。井管沉放前应清孔，用空压机与潜水泵联合洗井。

滤水管：采用钢制外包两层40目尼龙网作井壁，管井外径219，开孔φ16＠100×100梅花形布置。

沉砂管：在降水的过程中，起极少量砂粒的沉淀作用，采用与滤水管同直径的钢管，下端用钢板封底。

基坑内设集水井，用水泵抽出，排至市政下水道。

（三）钢井管、潜水泵下放与安装

将预先制作好的井管用汽车吊分段下放，分段焊接牢固，直下到井底。井管安放应力求垂直并位于井孔中间；管顶部比自然地面高出500mm左右。井管下入后，及时在井管与土壁间填充砂砾料，不得用装载机直接填料，应用铁锹下料，以防分层不均匀和冲击井管，填滤料要一次连续完成，从底填到井口下1m左右，上部采用不含砂石的粘土封口，高度不小于500mm。管周围填砂砾料后，安设水泵前应按规定先清洗滤井，冲除沉渣。采用压缩空气洗井法，当压缩空气通到井管下部时，井管中为气水混合物，密度小于1，而井管外为泥水混合物，密度大于1，这样管内外产生压力差作用下流进管内，于是井管内就变成气、水、土三相混合物，其密度随掺气量的增加而降低，三相混合物不断被带出井外，滤料中的泥土越来越少，直至清洗干净。洗井应在下完井管，填好滤料，在封口内8h内进行，以免时间过长，护壁泥皮逐淅老化，难以破坏，影响渗水效果。

潜水泵在安装前，应以水泵和控制系统做一次全面细致的检查。安装时，用绳索吊入滤水层部位，上部与井管口固定。设置电动机座位应平稳，转向严禁逆转，防止转动轴解体。潜水电动机、电缆及接头应有可靠的绝缘，每台泵配置一个控制开关箱，主电源线路沿深井排水管路设置。安装完毕后进行试抽水，满足要求后转入正常工作。

（四）管井降水及基坑排水沟做法

在基坑内靠近坡上集水井的位置设置若干个集水坑，管井抽水汇集至集水井

集水井采用水泵管将水抽至地表基坑外排水沟，地表面排水沟将水汇集到沉淀池中，经沉淀池三级沉淀后排放到市政污水系统。

坑内排水沟和集水坑的设置：当基坑开挖到基底标高时，如发现有明显的坡面渗水或基底含有明显残余水时，结合基坑开挖进程，在基坑的四周设置排水沟，在基坑的四个角及较大长度的适当位置设置集水坑，排水沟，宽0.30m，深0.30m，集水坑0.70 m×0.70 m×1.00m。

地表面排水沟，在基坑围护桩上口坡面面层施工完毕后，即在坡面上距坡边500mm处设排水沟及若干个集水坑。排水沟，宽0.30m，深0.30m，集水坑0.70 m×0.70 m×1.00m。

排水沟及集水井均采用120厚砖砌，间隔4m设置1根240×240砖砌壁柱以防倾覆，沟壁及沟底采用水泥砂浆粉刷。

土方开挖前，提前两周降水，保证基础干作业施工。

（五）基坑围护渗水处理措施

基坑土方大开挖时，桩间如有掺水，视渗水面积及渗水量的大小。如果出现渗水量小，采用水泥砂浆掺一定量的水玻璃加以修补；如果出现局部渗水量较大，则在出水处设置引流管，引至基坑边的排水沟，汇至集水井用水泵抽出；如果出现渗水面积大，则在该处坡上桩边采用地质钻机引孔，压密注浆止水。

降水井成井后在井口周围施作混凝土井台，井台上口直径600mm，下口直径700mm，井台高500mm；井台上覆盖混凝土盖板，混凝土盖板为正四方形边长400mm，厚80mm。防止行人跌入降水井井内也可防止杂物掉入井内污染地下水资源。

第三节 水位观测孔施工方法

观测孔作为水位监测使用，必要时如出现邻近建筑物因地下水大量抽出而产生沉降，可作为回灌井使用，我司经调研认为除北、东侧与东冷厂房车间相邻外其余方位均无建筑物，水位观测孔应根据现场情况作适当的增减调整。

观测孔成孔采用地质钻机成孔，其施工程序如下：

井位放线→钻机就位、孔位校正→钻孔、泥浆循环、清除废浆、泥渣→终孔验收→下滤水井管和填充砂砾。

二、观测孔点制作与安装

观测孔采用双套管做法，外管为Φ110PVC管开孔φ10＠100×100梅花形布置，内管采用Φ50PVC管开孔φ5＠100×100梅花形布置，外绑20目尼龙网一层，管间填入2~5mm砂砾滤料。

观测孔安装与降水井安装大致一样，不再赘述。

1、观测孔的长度比降水井短6m，两者之间的距离不小于4500mm，避免注水直接回到降水井中而造成两者相通。

2、观测孔冲洗：先往观测井大量注入水后，迅速进行抽水，尽可能加大地基内的水力梯度，这样既可除去地基内的细粒成分，又可提高其灌水能力。

3、回灌水采用自来水，并经常检查水的污浊度及水质情况，避免产生孔眼堵塞现象，同时也必须及时校核灌水压力及灌水量。

第四章 基坑土方开挖施工方案

第一节 土方开挖总体布署

根据地勘提供的资料、基坑支护的设计图纸及现场实际情况进行深入的分析，总体部署土方开挖方案。

根据基坑支护设计图纸，本工程基坑支护采用悬臂桩与喷锚网结合，支护桩中心离地下室外轴线2500。具体如下：

④ 南面/~轴与港务地产大厦开挖连通；

2、基坑支护对土方开挖的要求

支护桩达到设计强度要求及锁口梁达到设计强度的80%才能进行土方开挖，喷锚网支护要求基坑分层开挖，每层挖至土钉标高下0.3m，不得超挖，上排土钉注浆及喷射砼面层达到设计强度70%后，方可开挖下层土方及下排土钉施工。

三、本基坑土方开挖的难点

1、基础类型不同，主楼部分的基础为桩承台基础，非主楼部分地下室基础为筏板基础及独立基础，一个属于人工基础，一个属于天然基础。

2、开挖深度深，从自然地坪至地下室底板底深度大约9m深。

3、土方开挖必须配合不同类型的基坑支护施工。

故本基坑土方既须分层开挖配合基坑支护施工，又须先开挖主楼部分的承台，以防止扰动天然基础部分的地基土层。

基坑土方开挖必须配合基坑支护施工，土方分层分段开挖，开挖前先制定汽车运土的坡道及运土路线，规划开挖片区及每层的开挖深度。土方开挖采用以机械为主，人工为辅，其中90%的工作量由机械完成，10%的工作量由人工完成。

①　分片开挖：根据基坑设计图纸、地勘资料、基坑平面及场地特点。本工程土方开挖分成2个片区，东西方向以轴为分界线，土方开挖从轴开始同时往东、西两边的汽车坡道方向退。西边~/~（11a）轴弧形边，基坑开挖面积约5000m2，先安排2台反铲同时作业，在工作面放开后的适当时候增加1台反铲作业，~/~（11a）轴弧形边在~轴间及~（11a）轴间各留一条汽车坡道，汽车运土路线沿港务道路运出；东边~/~轴，基坑开挖面积约3000m2，安排2台反铲作业，1台沿轴主楼部位自西往东退向汽车坡道开挖，1台专门负责配合开挖东面/~轴与东渡冷冻厂地下室连接处的喷锚施工工作面，每层土钉工作面挖开后，协助另一台反铲开挖。~/~轴边在~轴间留一条汽车坡道，汽车运土路线从冷冻厂大门运出。汽车坡道从开始开挖至全部土方开挖完毕后才最后收尾。

②　汽车坡道留置：汽车坡道坡度10%~15%，宽度8米左右。如基坑土质太差，其地耐力无法满足载重汽车爬坡的要求时，即从外面购进建筑土头回填夯实以满足汽车爬坡的要求。

第二节 土方开挖施工方法

1、大面积基坑及承台、独立基础土方开挖

东面/~轴与东渡冷冻厂地下室连接处采用喷锚支护，反铲根据设计的坡度及每层土钉工作面开挖，人工配合修坡。具体施工方法如下：土方护坡施工采用分层施工，每层深度挖至土钉标高下0.3m。施工时在护坡范围内，开挖深（钉标高下0.3m）宽3m左右的坑槽，靠东渡冷冻厂地下室下的土方修成坡面（坡度按设计要求）。待土钉注浆及喷射砼面层达到设计强度70%后，再进行第2皮喷锚支护工作面土方开挖，重复上述做法。喷锚支护严格控制土方开挖，挖土服从喷锚支护工作的程序及安排，严禁超挖，以确保基坑边坡的放坡比例，上层土钉注浆体及喷射砼面层达到设计强度的70%，方可开挖下层土方及下层土钉施工。

3、防止扰动天然地基土方的第2个方案

1、基础边排水沟及集水坑设置

本工程支护桩中心距地下室外轴线2500，即基础大放脚边与支护桩外侧面的净距为1400，因考虑地下室外墙防水的操作工作面及排水沟、集水井的位置，集水井开挖位置不宜距承台外边太近，以免集水井土方开挖时扰动基础大放脚基底土方。故基坑内的集水坑、排水沟拟定设置在距基础大放脚边700处，排水沟绕基础外围一圈，集水坑除设置在基坑转角外，中间段间距30~40米设置1口，采用多孔砖倒砌，以利于井边的地下水渗入井里，井底满铺300厚的碎石层用于滤水。

为防止坡边及场地的泥土、积水、雨水流入基础内，拟定沿基础大放脚外侧砌筑砖模，砖模高度自地下室底板底至底板面上100处。考虑倾倒、振捣地下室底板砼对砖模产生的侧压力，拟采用水泥砂浆砌240厚砖墙，并每隔4m左右的设置1个480×480短砖垛。此处的砖墙内、外侧均采用1:2水泥砂浆粉刷，以利于阻挡泥土、积水。（如图所示）

桩间及桩周的土方须采用人工清挖，避免机械碰撞支护桩或工程桩。当人工清运的土方在塔吊作业的盲区，无法采用塔吊吊运，拟在基坑东南侧及西北角地下室入口斜坡处的地方开挖几个临时堆土点，人工开挖的土方部分用斗车推至堆土点堆放，反铲从坡上及时挖起，汽车运走。

本工程基坑土方量大，施工周期较长，挖土过程中及砖模未成形之前，除了严格控制挖土平台宽度和边坡稳定外，拟对不良气候做好准备，尤其是下雨施工时期。故先准备好遮盖物（塑料薄膜、彩条布等），如有遇下雨，立即派人遮盖土体和边坡（主要部位：尚未完成的边坡及承台开挖），防止雨水冲刷，引起坍塌。

第三节 安全技术及文明施工措施

1、 开挖前在工地办公室前及开挖后在基坑开挖线以外1.5m处,设立一道封闭的防护栏杆,高度1.2m，立杆每4米一根，设横杆两道，间距为600mm在护栏上用白色油漆涂上色标，并挂密目网，在适当醒目位置悬挂警示牌。

2、 两台机械开挖时，挖土机间距要大于10m，在挖土机工作范围内，不允许进行其它作业，挖土自上而下，逐层进行，严禁先挖坡脚或逆坡挖土。

3、 基坑开挖应严格按要求放坡，操作时随时注意土壁的变化，如发现有裂纹或局部塌方现象，马上采用反铲压入钢管进行支撑，间距每50cm一根，掏出塌下的松土，并及时抛入沙袋。

4、 在施工现场必须有专人进行巡视发现险情；立即停止施工并报告有关单位及人员，待处理好险情后方可继续施工。

1、 进入施工现场必须严格遵守工地的各项规章制度，严格遵守建筑工程施工规范及安全施工规范，文明施工。

2、 严格执行操作规程，不得违章指挥和违章作业；对违章作业的指令有权拒绝，并有责任制止他人违章作业。

3、 按照作业要求正确穿戴好个人防护用品，进入施工现场必须戴好安全帽；严禁赤脚或穿高跟鞋、拖鞋进入施工现场。

4、 反铲挖掘机作业时，履带距工作面边缘距离应大于1米。

5、 作业时反铲挖掘机应保持水平位置，将行走机构制动住，并将履带楔紧。

6、 遇较大的坚硬石块或障碍物时，应待清除后方可开挖，不得用铲斗破碎石块或障碍物。

7、 坡上开挖时，作业面不得留有伞沿及松动的大石块，当发现有塌方危险时，应立即处理或将挖掘机撤至安全地带。

8、 作业时，应待机身停稳后再挖土，当铲斗未离开工作面时，不得作回转、行走等动作。回转制动时，应使用回转制动器，不得用转向离合器反转制动。

9、 作业时，各操纵过程应平稳，不宜紧急制动。铲斗升降不得过猛，下降时不得碰撞车架或履带。

10、 斗臂在抬高或回转时，不得碰到洞壁、沟槽侧面或其它物体。

11、 向运土车辆装车时，宜降低挖铲斗，减小卸落高度，不得偏装或砸坏车厢。运土汽车未停稳时或司机未离开驾驶室前，铲斗不得越过驾驶室装车。

12、 作业中，当液压缸伸缩将达到极限位时，应动作平稳，不得冲撞极限块。

13、 反铲作业时，驾驶室内除司机外不得有其他闲杂人员，驾驶室门应关紧。

14、 反铲作业前，要先发出信号。必须待挖掘机回转半径范围内，所有人员撤离后，方可开始挖土。挖掘机回转半径范围内不准进行其他工作。

15、 作业中，当需制动时，应将变速阀置于底速位置。

16、 作业中，当发现挖掘力突然变化，应停机检查，未查明原因前严禁擅自调整分配阀压力。

17、 作业中不得打开压力表开关，且不得将工况选择阀的操作手柄放在高速档位置。

18、 反铲作业时，斗臂应停稳后再挖土。挖土时斗柄伸出不宜过长，提斗不宜过猛。

19、 作业时，履带式挖掘机作短距离行走时，主动轮应在后面，斗应在正前方与履带平行，制动住回转机构，铲斗应离地面1米。上、下坡道不得超过机械本身允许最大坡度，下坡应慢速行驶。不得在坡度上变速和空档滑行。

20、 当坡道上行走且内燃机熄火时，应立即制动并楔住履带，待重新发动后，方可继续行走。

1、 排水用潜水泵，必须安全可靠，使用前机修工必须先试运行，各种安全指标经测试后必须达到安全要求，潜水泵必须固定专人排水，操作人员必须正确穿戴绝缘鞋、手套等防护用品，确保用电安全。

2、 现场用电，实行“三相五线制”，三级配电、二级保护。用电设备专人使用。抽水时潜水泵装在坚固的篮筐里再放入水中，直立于水中，水深不得小于0.5m。潜水泵放入水中或提出水面时，先切断电源，严禁拉拽电缆或出水管。

3、 潜水泵装保护接零及漏电保护装置，抽水时泵周围及水面严禁站人。

C：人工清挖基坑土方注意事项

1、 进入施工现场必须严格遵守工地的各项规章制度，严格遵守建筑工程施工规范及安全施工规范，文明施工。

2、 严格执行操作规程，不得违章指挥和违章作业；对违章作业的指令有权拒绝，并有责任制止他人违章作业。

3、 按照作业要求正确穿戴好个人防护用品，进入施工现场必须戴好安全帽；严禁赤脚或穿高跟鞋、拖鞋进入施工现场。

4、 挖掘土方时必须由上往下进行，禁止采用掏洞、挖空底脚和挖“伸悬土”的方法，防止塌方事故。

5、 多人同时挖土操作时，应保持足够的安全距离，横向间距不进小于2m，纵向间距不得小于3m。禁止面对面进行挖掘作业。

6、 用十字镐挖土时，禁止戴手套，以免工具脱手伤人。

8、 跟在机械后面清土，人应站在机械挖掘机回转半径范围外，随时注意挖掘机的动态，一发现有安全隐患，要马上撤至安全地带。

9、 作业中，作业人员不得在阶坡及深坑和陡坎下休息。作业时，应随时观察边坡土壁稳定情况，如发现边坡土壁有裂缝、疏松、渗水或支撑断裂、移位等现象，作业人员应先撤离作业现场，并立即报告施工负责人及时采取有效措施，待险情排除后方可继续作业。

10、 从基坑、基槽内向外抛土时，应抛出离坑槽边沿至少1m，堆土高度不得超过1.5m。

11、 使用人力手推车运土时，运输道路要平坦，禁止推车跑，前后车应保持不少于3m的安全距离。

2、场地道路要经常清除车上掉下的泥土，车内土方要适当拍实、遮盖，防止对城市道路造成污染。

3、在挖运土方期间，应对场内、外经常进行检查，凡发现运土造成污染之处及时清理。

4、挖运土方的机械下班后要认真进行清理，停放整齐。

5、工地周围道路应派专人负责落实清扫，特别是雨天应特别注意车辆进出。

第五章 基坑信息化施工监测方案

本工程基坑施工监测实行动态设计信息化施工，根据基坑支护设计要求，必须对基坑围护做好监测工作，通过监测数据提供信息分析基坑变位情况，借以指导土方开挖的速度，一旦遇到基坑变形接近和超过允许值，立即通知有关部门，并采取有力措施避免事故发生。

第一节 施工监测总体布署

1、地下管网、道路、码头监测

在基坑的西、北、东侧均有地下管网，地下管网位、道路、码头位移控制变化和沉降变化值的日报警值为3mm，沉降或位移累计报警值为30mm。

2、邻近建筑物沉降观测

对本工程邻近的北、东侧东冷厂房进行沉降观测，按设计要求：建筑物的不均匀沉降大于《建筑地基基础设计规范》规定的允许沉降差或建筑物倾斜速率连续三日大于0.0001H/d（H为建筑物承重结构高度），地面沉降报警值为30mm。

二：基坑自身变形稳定监测

1、基坑周边支护结构沉降及位移监测

在基坑周边锁口梁上每隔15m左右设置一个沉降及位移监测点，借以测定基坑土方开挖过程中基坑上支护结构的稳定情况，沉降监测采用Ⅱ级水准测量要求实测。位移监测采用经纬仪观测方法，利用工程平面控制导线点，设置观测控制点，在周边锁口梁两端对称布置，该控制点在基坑边10m以上，以防基坑变形对控制点的影响，同时在实测之前，校验控制点是否位移或变形，测出当天的位移值，并汇总求出各点位移累计值。支护结构警报值为：桩顶位移累计接近30mm，支护结构最大水平位移不大于基坑开挖深度的1/300，水平位移速率连续三天＞2mm/d，且不能收敛。

2、基坑周围地下水位监测

本工程基坑设置水位观测孔，周围地下水位监测一方面可监测周边邻近建筑物下沉情况，另一方面可监测围护桩止水帷幕的效果，借以指导土方开挖。

三：监测仪器的保管及监测点的保护

以上所有监测仪器在监测前应经过校验合格后方可使用，在运至现场使用前必须进行检查校正，保证设备完好，并应给出标定曲线或计算机打印参数。在施工监测过程中要加强现场监测点的保护，防止碰撞破坏，若施工不慎而损坏时应及时修复。

第二节 施工监测方法

2. 基坑开挖监测过程中，根据设计要求提交阶段性监测报告。工程结束时提交完整的监测报告，报告内容包括：

（2）监测项目和各测点的平面和立面布置图；

（3）采用的仪器设备和监测方法；

（4）监测数据处理方法和监测结果过程曲线；

二、通过监测建立预警系统

通过对基坑支护体系的监测，利用施工监测信息，针对监测结果进行分析、处理，随时掌握基坑支护体系的工作状态，遇有意外情况发生时能够及时预警，将防止措施实施在事故发生之前，确保基坑支护体系的绝对安全。

第六章 基坑围护工程应急预案及应急措施

1、项目经理为工地安全第一负责人，统管基坑支护安全工作。

3、项目经理接到支护险情汇报（或通知）后，必需在1小时内到工地处理相关事宜。

5、基坑开挖期间，所有班组长、机械操作人员必须24h打开手机，接到通知后，必须在2h内赶到现场。主要机械操作人员必须常住现场，每天检查机械油料是否正常运转等情况。

7、现场必须按规定数量准备好应急抢险的材料、工具。任何人不得使用这些材料。或必须保证现场有足够的库存。

9、现场设置应急专用通道和专用照明。由电工负责检查。

1、基坑边坡出现变形急剧增大时

（1）暂停其他部位施工，非抢险人员立即撤离危险地带。

（2）现场备有挖掘机1部、司机1名。

（3）用挖掘机就地挖土回填反压。

（4）坡顶人工、机械卸土。

2、基坑边坡出现严重渗水

（1）现场必须备有足够数量水泥、砂包；砂包应装有砂，以便于反压。

（2）视渗水面积及渗水量的大小。如果出现渗水量小，采用水泥砂浆掺一定量的水玻璃加以修补。

（3）如果出现局部渗水量较大，则在出水处设置引流管，引至基坑边的排水沟，汇至集水井用水泵抽出；开动所有降水井进行抽水。

（4）如果出现渗水面积大，则在该处坡上桩边采用地质钻机引孔，压密注浆止水。

（5）备有一定数量麻袋、带袋、破布、棉絮等物资，立即就地封堵，而后快速注浆（加速凝剂）。

3、被动区出现局部坍方

（1）施工人员撤离现场。

（2）待坍方处理稳定后，安排卸土、清渣。

（4）增设锚管的喷射砼。

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