施工组织设计下载简介

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实施性施工组织设计（甬金3标）

⑵．掏槽及底板眼按抛掷爆破设计：

段最大允许装药量 Qm=R3（VKP/K）3/a

式中：R—爆源中心到振速控制点的距离，

VKP—质点振动速度控制标准（cm/s），

K—与爆破技术、地震波传播途径介质性质有关的系数GB／T 38717-2020 水陆两栖飞机术语，

a—爆破振动衰减系数。

⑷．采用微差爆破：经实践表明采用微差爆破技术后与齐发爆破相比，平均降振率可达40%以上，微差段数越多，降振效果越好；

a、炮眼深度 根据围岩类别开挖进尺确定

b、周边眼 E＝（8~12）D （D为炮眼直径）

抵抗线 W＝（0.8~1.2）E

集中装药度 Q＝0.1~0.4（kg/m）

c、掏槽眼、底板眼爆破的段装药量，一般取最大允许装药量的70%；

d、合理选择段间隔时差，选用50~100毫秒。

b、雷管采用非电毫秒微差雷管。

锚杆设计采用Φ22螺纹钢和R25N迈式锚杆等型号，施工时注意：

⑴．锚杆的类型和布置，必须符合图纸，并符合技术规范要求，锚杆钻孔应圆而直，孔口岩面整平，并使岩面与钻孔方向垂直，如不垂直，安装锚杆时可用垫板调整，使托板密贴岩面。锚杆安装后外露长度不宜大于喷层厚度。

⑵．锚杆孔内按设计注满浆液。

⑶．锚杆应有出厂证明书，每根锚杆的锚固力不得低于设计要求，每300根抽样一组进行拉拔试验，每组不少于3根。

钢筋网应随受喷面起伏铺设，与受喷面的间隙一般为3cm，钢筋网的喷射砼保护层厚度不小于2cm，钢筋网与锚杆或其它固定装置应连接牢固，喷射砼时钢筋网应不晃动。

向钢筋网喷射时，喷头应稍微倾斜，网后砼的流动性应大一些，以使喷射密实。

在喷射砼之前，清除工作面灰尘，检查断面，润湿岩石，采用湿喷机进行喷射，喷射距离控制在0.8~1.2m，喷射角度a=90°为最佳。根据不同的设计喷射厚度，分2~3次施工。

隧道衬砌采用先墙后拱，施工前防水卷材按施工所需加工成长度4~6m，立模前利用施工的脚手架将加工好的卷材安装并紧贴在初期支护岩面上，表面平顺，固定牢，砼施工时不致移动，防水卷材要露出本次砼结构面边缘不少于0.2m宽。便于下次搭接。

模注砼施工须严格遵守有关规范、规则进行，还应遵守下列施工事项：

⑴．灌注前清除基底虚碴、污泥、积水，确保基底稳定干净。

⑵．安设拱架及模板，位置须准确，联接要紧密牢固，并预留好拱架的沉落量。

⑶．特别注意模板质量和接缝处理，须严格执行规范和规定。

⑷．采用液压模板台车，泵送砼入模，插入式振捣器振捣。

⑸．洞口设置带有自动计量系统的拌和站集中拌制砼，砼运输车输送，施工时需保证砼泵的压送连续不中断。

⑹．立模时衬砌中线、水平、断面尺寸和净空尺寸均须符合要求，当强度达到2.5Mpa时方可脱模，养护期不得少于规范规定时间。对衬砌已完成地段应继续观察其衬砌，及时记录并反馈给主管人员，采取相应的处理措施。

隧道泵送砼模注衬砌施工生产线为：

J．加强围岩监控量测

加强对周边围岩及初期支护的监控测量，及时反馈信息，谋求设计施工的合理性、安全性和经济性，以指导施工：

爆破开挖后应立即进行工程地质与水文地质状况的观测和记录，进行地质描述。支护完成后应进行围岩表面的观察和记录，并进行裂缝的描述。

及时进行围岩初期支护的周边位移及拱顶下沉的量测，位于Ⅱ—Ⅲ类围岩且覆盖层厚度小于40米时，应进行地表沉降量测。

量测部位和测点位置，应根据地质条件量测项目和施工方法等确定，测点应距开挖面2M范围内，尽快安设以利保证爆破后24小时内或下一次爆破前测读初值。

测点的测试频率应根据围岩和支护的位移速度及离开挖面的距离加以确定。测试项目严格按照设计图纸和有关技术规范规定执行。

⑴．隧道现场监控量测成立专门量测小组，承担量测任务。

⑵．量测小组负责测点埋设，日常量测，数据处理和仪器保养维修工作，并及时将量测信息反馈给有关部门。

⑶．现场监控量测应按量测计划认真组织实施，并与其它施工环节紧密配合，不得中断。

⑷．各预埋测点应牢固可靠，易于识别并妥善保护，不得任意撤换和遭到破坏。

第五章．各分项工程的施工顺序

路基放样→开挖截水沟→地表清理→土方挖运→整修边坡→平整路拱→路槽压实。

合格填料→自卸车分运到填筑路段→推土机推平→人工整修→检查并调整松铺厚度→压路机碾压→检测压实度及其它。

测量放样→基坑开挖→现浇基础→安放涵管→现浇管座砼→涂防水沥青→回填→洞口施工。

施工放样→临时断水及排水措施→基坑开挖→基底处理→基础、台身、台帽砌（浇）筑→涵底铺砌→沉降缝处理→台身外露面勾缝→盖板安装→洞口砌筑及勾缝→台背、涵顶分层回填压实。

施工放样→临时断水及排水措施→基坑开挖→基底处理→基础、台身、台帽的砌（浇）筑→支架及拱盔模板的制作安装→拱圈砌（浇）筑→护拱砌（浇）筑及防水层敷设→拱上侧墙砌（浇）筑→台背及拱顶分层回填压（夯）实→涵底及洞口铺砌→外露顺勾缝→拱盔及支架拆除。

施工放样→人工挖孔、护壁→钢筋笼加工制作→成孔检测→钢筋笼吊装就位→桩基砼浇注→成桩检查。

测量放样→场地准备（搭设平台）→埋设护筒→泥浆制备→钻孔→清孔→插入钢筋笼→灌注水下砼→检测。

凿除桩头砼→立柱钢筋成型→立模→浇砼、养生→立盖梁底模→盖梁钢筋成型→立侧模→浇砼、养生。

开挖基坑→立扩大基础模板→浇砼养生→立台身模板→浇砼、养生→立台帽底模→台帽钢筋成型→立侧模→浇砼、养生。

十一．后张法预应力钢筋砼空心板预制

预制台座和模板制作→钢筋制作、绑扎、焊定位筋、放波纹管→安装模板→浇底板砼→放芯模→浇腹板和顶板砼→拨芯模→砼养生、清理孔道→放预应力筋→张拉→压浆→浇封头砼→出坑。

十二．后张法预应力钢绞线

钢绞线伸长量计算、张拉设备标定→检查清理锚垫板下砼→清孔（钢绞线下料）→穿束→安装锚具、夹片、千斤顶→初张拉（测量伸长值）→控制吨位张拉（测伸长值）→超张拉（测量伸长值）→持荷2分钟（测量伸长值）→回油、卸装锚固。

十三．桥梁预应力空心板安装

测量放样→架桥机设备拼装就位（采购支座）→预制梁板运至安装现场→支座精确放样→安装梁板起吊就位→浇筑铰缝。

十四．现浇预应力砼连续箱梁

地基处理→支架搭设→预压荷载→卸除荷载→调整支架高度→铺设底模→制作底板、腹板钢筋→立侧模→第一次浇筑底板及腹板根部以上30～50cm→放内模→立顶板底模→制作腹板、顶板钢筋、波纹管定位→浇筑余下的腹板、顶板砼→拆侧模→钢绞线穿束→张拉→封锚、压浆→拆除底板、支架。

测量放样→基坑开挖或坡面整修→基底处理→石料挑选或砼预制块预制→浆砌圬工→勾缝、整修。

测量放样→运混合料到现场→平地机摊铺整平→人工整修→碾压成型。

十七．二灰稳定碎石基层

测量放样→设置自动找平线→厂拌混合料→运输→摊铺机摊铺→整形→碾压→养生。

测量放样→设置自动找平线→厂拌混合料→运输→摊铺机摊铺→整型→碾压。

测量放样→洞口施工→明洞施工→暗洞施工→初期支护→铺设防水层→模注二次衬砌→边沟及路面结构施工→装饰→机电安装。

测量放样→洞口施工→明洞施工→中隔墙开挖→初期支护→中隔墙浇筑→左幅（或右幅）隧道开挖→初期支护→铺设防水层→模注二次衬砌→右幅（或左幅）隧道开挖→初期支护→铺设防水层→模注二次衬砌→边沟及路面结构施工→装饰→机电安装。

第六章．确保工程质量的措施

确保工程质量是工程施工最基本前提，也是施工企业的生命，“百年大计，质量第一”，我们将始终如一地坚持这一思想原则，规范施工，认真依照各项施工技术规范、规则和各项质量验收评定标准去组织实施。

建立和健全质量保证体系，加强管理，强化各层次的质量责任制，从抓好工序质量做起，确保分项工程质量，形成层层把关，达到工程质量创优的目标。

⑴．建立完善的质量保证体系，严把质量关。

项目质量保证体系由项目经理部、项目分部和作业队的主要责任人、专业技术人员、施工人员等组成，各级施工管理人员做到认真学习合同文件、技术规范和监理规程，按设计图纸，质量标准及监理工程师指令进行施工，落实各项管理制度，严格按程序施工。工程实施中，强化质量意识，要求人人关心质量，人人搞好质量，使分项工程质量不合格不交验。

⑵．建立一个完善的中心试验室，全面实施对工程所用的原材料或试件等进行检验和质量控制。

试验室分土工和钢筋砼、沥青砼三大部分，配备相应的设备仪器对所检验测试的项目按有关规程认真操作，如实地提供数据资料，确保检验的真实性和及时性。

材料订货或采购，按技术规范的有关规定报请监理工程师认可后方可办理，所进的材料必须符合质量标准，随附产品合格证或质量检验证明，并按有关规定进行复查抽验，严禁不合格的材料进入施工现场。

落实质量责任制，明确各级人员质量管理责任，做到责职明确，奖罚分明。

加强各级施工管理人员和质检人员的培训学习，认真领会合同文件、技术规范、质量标准和监理规程的要求，进一步提高业务素质，以便在施工过程中更好地落实规范标准，履行职责，提高质量管理水平，把好质量关。

抓好全面质量管理工作，对工程施工中的技术难点和比较难避免的质量问题，用全员、全过程努力的办法来解决。

强化规范施工，各级质检人员挂牌上岗，各路段和各结构物处设立标志、标牌，广泛地发动群众共同参与质量监督。

虚心听取并接受监理工程师指导和监督，认真执行监理工程师的各项指令，提供满足监理工程师在现场检测需要的人员、仪器设备等，搞好与监理工程师的配合工作， 同心协力，创造优质工程。

定期对全线工程进行全面检查，加强过程控制，发现问题限期整改。

积极开展创优活动。制定创优计划，分阶段实施，把工程质量落实到实处。

配备合适的施工机械，完善施工方法。

开展技术攻关。对工程施工中容易出现质量问题的环节，如砼表面的光洁度、桥面的平整度等，尤其是公路工程三大质量通病问题，即砼路面的早期破损、桥头跳车和路基不均匀沉降，事先采取针对性的保障措施，努力克服质量问题。

A．路面的早期破损：首先把好路基质量关，路基填筑严格分层填筑，确保路基压实度，严格自检制度，在自查中发现路基表面松散、起皮、局部弹簧、强度不满足、以及平整度差等缺陷，则应及时进行处理，严格做到不合格产品不进入下一道工序；合理安排施工计划，编制完善的施工组织设计，做到各结构层施工安排衔接得当，拌和场布局合理，材料堆放有序，特殊气候条件施工具备相应对策和措施；认真进行技术交底，明确各道工序的职责和施工责任人，明确自检责任和自检人员，明确质量目标，对关键工序、采取工艺、采取的措施等给予明确的事先指导，做到事前应知、应会教育；严格控制材料的质量和试验，材料质量的好坏直接影响路面施工质量和使用质量，采备各种材料前，根据设计和规范要求做好各项试验，各项指标符合要求并报送监理工程师批复同意后，签订供货合同，同时对于进场材料严格按规定进行抽检，不合格材料不得进入施工场地；严格控制混合料级配和拌制质量，对于基层和面层混合料，采用带有自动计量系统的拌和楼，严格控制拌和时间，使混和料拌制均匀；精心组织安排拌和、运输、摊铺碾压三个环节的人、机、料配合，使之连续作业，施工前对各种施工机械进行调试，确保设备的正常使用；施工时严格按照程序和规范要求实施，对于砼面层，严格掌握好振捣、吸水、表面处理、切缝时间，加强检测，及时采取优化措施；严格实行封闭养生，按要求及时养护，保证足够的养生期，养生期间禁止一切车辆通行和其它作业，水泥砼面板采用湿养或养护剂养生，待砼强度达到设计强度后才能开放交通，养生期结束后即进行灌缝施工，按设计要求严格选择填缝材料。

B．桥头跳车：治理桥头跳车这一通病主要在施工管理、工艺、质量控制上下功夫。首先严格施工管理制度，落实专人专管责任。按照设计和规范要求，合理安排施工计划，根据填料具体的质量要求、施工操作工艺、自检内容和要求等，指定专人对材料质量和关键工序进行专管及自检控制。施工时回填材料一般采用砂砾料或渗水性良好的其他材料，填料的最大粒径不超过50mm，塑性指数小于12，渗水性材料必须符合一定的级配要求，回填必须均衡、对称地分层填筑和压实，每层松铺厚度不大于20cm，并即时碾压，对大型碾压机械作用不到的部位，如台背处及路基边缘等局部区域，采用振动平板夯等机具进行夯实处理，同时必须做好施工现场的排水工作，以免影响路基质量 。

C．路基不均匀沉降：引起不均匀沉降的原因主要有两种：一种是由于地基不均匀沉降引起；一种是由于路基填筑不均匀所改。施工时严格按设计要求施工，填筑从低往高处分层摊铺碾压，对于填挖交界处，必须按要求挖台阶搭接，搭接时填挖处不能采用等粒径或大粒径的填料，碾压必须密实无拼痕。对于河塘路段，河塘里的基底处理要稳固，需排水清淤且换填透水性良好的材料。路基填筑时，严格控制材料粒径、填料级配、分层厚度及其压实度，避免由于填料中个别粒径过大，或普遍过大，或局部粗细不均匀造成路堤强度不均匀，或填料孔隙率过大而引起路面不均匀沉降，尤其是路槽底面以下80cm范围内严禁有超粒径的大石块和强度较低的土填筑。

(4) 分部、分项工程开工前由专业工程师负责，进行分层次的书面技术交底，交施工方案、交施工工艺、交设计总图、交质量标准、交安全措施，形成施工程序化、技术标准化、质量规范化，使每个参加施工的人员做到目标明确，心中有数。

a．确保路基填筑的质量措施

为确保路基填筑的质量，本投标人将从以下几个方面进行控制：

⑴．填料粒径要严格控制，解小工作必须在料场完成。填筑宽度应按设计的施工坡率控制。摊铺时拉线控制摊铺厚度，拉线定位要经常自检。

⑵．开工前，做好清表工作，挖除非适用材料，经监理工程师同意方可进行施工。

⑶．严格分层填筑，分层厚度不大于规范要求，宕渣填筑应严格控制石块粒径，确保填筑质量。

⑷．要特别重视坡地和填挖交接处的填筑，应采用大型的施工机械，充分碾压，以确保其压实度。

⑸．挖方与零填挖路段按设计进行处理。

b．确保桥梁施工质量的措施

⑴．严格控制粗、细集料的质量。

⑵．结构物用模板拟用整体钢模或竹胶板制成，以确保结构物外观质量。

⑶．所有张拉设备应每间隔两个月至少进行一次检查和保养，以确保梁板质量。

⑷．结构物砼均采用砼拌和楼集中拌制，由砼搅拌运输车运至施工现场，以确保砼施工质量。

总体根据“多打孔、弱爆破”的原则，尽量减少对围岩的扰动，并保证爆破的质量，尽量减少超、欠挖，如出现较大的超欠挖，则按规范进行处理。

① 首先确定最佳配合比，保证衬砌质量。

② 超挖大于允许值时，在起拱线和墙基以上1m范围内用同级砼回填。

③ 衬砌应尽快浇筑，浇筑顺序从两侧拱脚向拱顶对称进行。

④ 浇筑前，必须将基底石渣、污物和基坑内积水排除干净，严禁向有积水的基坑内倾倒砼干拌物，墙基松软时，应做好加固处理。

⑤ 衬砌完成后，再用仪器进行全面检测，发现问题及时处理。

① 确定最佳配合比，保证砼质量。

② 一次性浇筑，严格按设计和规范要求施工，严禁在刚做好的面层上洒水和撒水泥。

③ 按设计要求做好抗滑构造施工。

第七章 确保工期的措施

为确保本项目的工期目标，将采取如下措施：

1．为确保按期完成工程任务，将认真做到三快，即：进场快，安家快，开工快。抓住施工黄金季节，掀起施工高潮。

2．重点将抓质量、抓安全、抓进度，采取有效措施避免出现任何大的安全与质量事故，以保证工程的顺利进展。

3．精心组织施工，实行动态网络管理，及时调整各项工程的计划进度及劳力、机械，确保工程按时完工。

4．优化机械设备的组合,提高机械化作业程度，保证机械设备完好率，提高设备利用率，确保工期。

5．积极采用新工艺、新技术、新材料，加快施工进度。

6．编制施工组织设计及工程进度计划，优化施工技术方案，按网络技术进行施工管理，紧紧抓住关键工序和关键路线。

7．做好材料、机械、设备、队伍的各项保障工作，它们是保证工期的物质基础；同时狠抓施工管理，做到文明、科学、安全施工，这是保证工期的软件措施。

8．根据施工总进度计划及施工控制点，下达日、旬、月施工进度计划，以日进度保旬进度，以旬进度保月进度，一旦发现滞后现象，及时、果断地采取弥补措施。

9．加强施工生产调度，合理地安排各项目、各工种、各工序，合理安排机械设备、施工材料、人力，最大限度地发挥各职能部门的作用。

10．根据本地区气候特点，合理安排好施工工期和各季度的施工项目，尽可能减少雨季施工影响，加快施工进度。

11．积极开展劳动竞赛，挖掘施工人员内部潜力，高效完成自己的工作。

12．通过教育、学习，以提高工人的技术及操作水平，从而加快工程进度，确保工期。

第八章 冬季和雨季的工作安排

1．在工程用地范围内做好开沟排水工作，尽量做到雨停沟干，减少对施工的影响。

2．根据工程所处地理条件和工程性质在编制总体施工计划时，安排不受气候影响或影响较小的工程在雨季施工，不宜在雨季施工的项目尽量安排在其他季度。

3．利用施工淡季充分做好施工机械设备的检修保养和职工培训学习，养精蓄锐，迎接施工旺季。

4．做好防洪、防台工作，特别要安排好跨越剡溪的数座大桥桩基和下部构造的施工季节，尽量避开洪水季节施工，防止施工材料遭受损失和工程遭受破坏。

5．冬季认真做好砼防冻工作，按照施工要求采取有效措施。

第九章 安全保证措施

⑴．认真贯彻“安全第一,预防为主”的方针,严格执行国家有关安全生产方面的法规、条例、规范、标准和有关的安全管理制度，保证职工在施工生产过程中的安全与健康。

⑵．建立各级各类人员的安全生产责任制，建立健全各项安全管理制度，并经常对职工进行安全教育。

⑶．严格执行安全操作规程，按照作业要求发放劳保用品，进入施工现场必须戴好安全帽，高空作业必须系安全带，严禁违章指挥、冒险违章作业。

⑷．加强施工现场的安全防护设施 ，保持良好、安全、文明的施工条件。

⑸．单项工程的施工组织设计或施工方案附有安全技术措施，对特殊和危险性较大的工程单独编制安全技术措施，并且有依据、说明、审批。

⑹．严格实行逐级安全技术交底制度，开工前技术负责人将工程概况、施工方法、安全技术措施等情况向各分项施工负责人详细交底，各分项施工负责人向各作业人员进行书面安全技术交底，各级书面交底有交接人签字，并存档备查。

⑺．施工过程中所使用的安全用品、工具和设施以及电气、机械设备等做到定期检查，建立严格的检查制度。如脚手架、井字架、安全网、工地使用的中小型机械、起重设备的安全装置、限位装置等。临时电气工程做到符合国家用电规定，设置漏电保护装置。

⑻．对特种作业人员加强培训考核，实行持证上岗制，严禁无证人员从事特种作业。

⑼．加强日常安全生产检查，发现安全隐险立即下达隐患通知书，限期改正，如有危及人身安全的紧急险情和重大隐患立即停止其作业。

⑽．石方爆破等作业施工，根据国家和当地政府、公安部门的有关规定需单独制定安全技术措施方案和管理制度，经审批同意后严格执行。

⑾．加强与气象部门的联系，及时掌握气温变化、台风及汛情等预报，做好防范工作。

项目经理部和各项目分部配备适当的抢救设施和药品，施工工地配备足够的施工工人的保护用品，驻地配备消防和卫生设备，消除各环节的安全隐患。

4． 施工现场安全措施

⑴．土方工程的安全措施

土方施工时，挖土机械应检查完好，无损坏，重点检查工作装置，行走机构，各部分安全防护装置，液压传动部件和电气装置等，施工时严格按照操作规程实施，夜间作业照明设施必须完好。

⑵．石方工程的安全措施

石方施工前，组织员工进行安全学习，提高员工的安全意识，克服麻痹思想。

从事爆破作业的人员，包括押运员、保管员、放炮工、加工员、安全员等，一定要经过培训并持证上岗，严禁无证作业，并必须戴安全帽。

爆破施工必须实行定时爆破制度，作业人员必须懂得爆破器材的性能及有关安全技术。明确爆破时警戒范围，在边界设岗，爆破完毕经检查确认后解除警戒信号。

在排除浮石及危险地段施工时，安排专人负责旁站观察，确保施工安全。

⑶．砌体工程的安全措施

砌体工程施工前，必须检查操作环境是否符合要求，安全设施和防护用品是否齐全。

当砌体高度超过2米以上时，应搭设脚手架；脚手架上堆料量不得超过规定的荷载；不允许在未经加固的情况下，在一层脚手架上随意再叠加一层，同时砍砖或敲碎应向内打，注意不让碎渣飞出伤人。

⑷．模板工程的安全措施

立模板与支模操作时，按工序安装和铺设，支撑不得使用腐蚀、干裂的材料，顶撑要垂直，底端要平整，木楔要钉实，并用横拉杆和剪刀撑拉牢。模板和拉杆没有固定前，不准进行下道工序施工，禁止人员利用拉杆攀登上下。

支模过程中，如需中途停歇，应将支撑搭头柱头板钉牢。模板上有预留洞者，应在安装完后盖好，并注意不得在脚手架上堆放大批模板材料。遇六级以上大风时，应暂停高处作业。

拆除模板应待施工人员按试块强度检查、确认砼强度已达到拆模强度时，方可拆除，并应按结构程序分段实行控制拆模作业。拆除模板时，拆模人员应站在合适位置，防止模板掉下伤人。

高处拆模时，操作人员应带安全带，拆下的模板应集中吊运，并加以捆绑，不准随意乱抛。

拆下的模板应随时清理运走，如不能运走时，要集中堆放，防止碰撞伤人。

⑸．钢筋工程的安全措施

①．钢筋焊接的安全措施

严格执行焊工作业的安全技术操作规程。用于焊接钢筋的焊机必须有接地保护，对于焊接导线的焊钳、接导线处，都应可靠地绝缘。大量焊接时，焊接变压器不得超负荷。

对焊机焊接时禁止其它人员停留在闪光区域内。焊机工作范围内，严禁堆放易燃物品，以免引起火灾。

焊接过程中，如焊机发生不正常响声、导线破裂、漏电等，应立即停止作业并进行检修。

②．钢筋切断、弯曲、成型的安全措施

切断机切钢筋时材料最短不得小于1米，一次切断的根数必须符合机械的性能，严禁超量进行切割，断料时料要握紧，以防钢筋末端摆动或钢筋蹦出伤人。

钢筋的弯曲：操作时注意力要集中，钢筋必须放在插头的中下部，机械运行过程中，严禁更换芯轴、销子和变换角度等。在加油和检修机器时，必须待停机后再进行。

③．钢筋绑扎与安装的安全措施

在脚手架上不要随便放置工具，箍筋或短钢筋，避免放置不稳，工具、钢筋滑下伤人。

高处绑扎钢筋时不许站在模板或墙上操作，应搭设脚手架。

尽量避免在高处修整模板和钢筋，在必须操作时要系好安全带，选好位置，人要站稳，防止脱手而人摔倒。

安装绑扎钢筋时，不许碰电线，夜间施工需要有足够的照明。

⑹．砼浇捣工程的安全措施

浇捣前检查插头振、电线、开关等是否有效。

插入振使用者，在操作时必须戴绝缘手套、穿绝缘鞋，停机后，要切断电源锁好开关箱。

雨天进行作业时，必须将振捣器加以遮盖，避免雨水浸入电机，导电伤人。

搬移振捣器时，应切断电源后进行。电源必须固定在平板上，电器开关应装在便于操作的地方。

各种振捣器在做好保护接零的基础上，还应安设漏电保护器。

⑺．施工现场用电安全措施

施工现场用电必须严格遵守有关规定，施工临时用电的布置按施工平面图规定架空设置，杆子用干燥木和水泥杆子，上设角铁横担，用绝缘架设。

施工用电管理，由取得上岗证书的电工操作。必须严格按操作规程操作，无特殊情况不准带电作业。

施工用电，做好接地保护，连接牢固可靠，接触良好。

配电箱一律选用标准箱，配电箱应作统一编号，并有检查保养记录卡，每十天为一次，按规定作好重复保护接地。

移动电箱的距离不大于30米，做到一机一闸一保护。

下杆箱进线，应设塑料管子作滴水弯，引出线应分清。

移动电器和灯具一律采用绝缘良好橡皮软线，无接头、无损坏、无碾压现象。

各箱内应明显分开“动力”、“照明”、“单相电器”、“电焊”等使用插座熔断器。

⑻．现场施工机械的安全措施

严格执行有关机械操作规程的各项规定，机械操作人员持证上岗。

各机械实行例保制度，损坏后的修理工作由专职机械修理师负责。

在施工现场，注意材料堆放，易燃易爆破物品专人保管；加强日常巡查，发现问题及时整改，并在现场合适地点及车辆里配备适当数量的灭火器。

剡溪为季节性河流，受洪水影响大。在雨季和台风季节，及时与气象部门联系，加强监听气象信息，提前做好防汛、防洪准备。同时，合理安排施工，尽量争取在洪水季节到来前完成桩基及下部构造施工，将洪水影响降低到最小的程度。

⑾．与现有公路交叉工程的施工安全措施

为确保施工安全和现有交通畅通，施工前详细拟定实施方案，经批复后认真组织实施；成立专门维护、管理组织，负责该路段日常维护和管理工作；落实施工布置，确保车辆顺利通行；设置醒目的施工标志、标牌，完善安全措施，指定专人维持车辆通行；加强与交警联系，争取交警参与，建立交通管理制，加强宣传和教育，提高交通安全意识，自觉遵守交通规则，切实加强自我交通安全保护，确保施工安全。

①．爆破人员及特种岗位均持证上岗，严禁无证操作。

③．进行爆破时，人员应撤至受爆破影响范围之外，一般距爆破工作面的距离不少于200m。

④．隧道内施工电力线路均应架立并有序设置，爆破期间，除引爆电路外，所有动力及照明电路均应断开或改移到距爆破点不小于50m的地点。

⑤．按要求做好通风排气工作，爆破后，先通风排烟，待掌子面基本没有炮烟后，再进行安全检查，确认无误后，用高压水冲洗开挖面，用钢钎把危石清理干净，然后才能出渣。

⑥．进洞人员必须戴安全帽，并佩戴防尘面罩，听从指挥人员调遣。

⑦．施工时加强有害气体监测，坑道中如遇有害气体，所有人员应立即停止工作，并撤至洞外，经采取措施确保安全后方可继续进洞施工。

⑧．洞内车辆派专人进行调度和指挥，杜绝各种交通意外的发生。

⑨．加强对地质及水文等各项因素的观测和检查工作，发现问题及时报告，及时采取相应对策。

⑩．施工时，严格遵守各项施工操作规程及施工安全规范要求，以“规范施工”确保施工安全。

第十章 环境保护及文明施工等措施

1．生产及生活设施的设置应认真规划、设计，在规划设计中要符合环境保护要求，遵守环境保护法规。

2．钻孔桩设置泥浆池，经沉淀后再作处理。

3．生活、生产废水经收集、处理后再排放。

4．在临近居民点施工时，采取严格的防污染和防噪音措施。

5．土石方施工作业中避免土石堵塞河流、农田灌溉水渠，保护树木，防止毁坏森林，防止造成水土流失。

文明施工是衡量企业素质和管理水平的综合反映，我们将文明施工作为一个重要工作内容来抓。

1．建立文明施工组织体系，各部门分工明确。

2．场地布置合理，设备材料停放有序，各种图表上墙TCBDA 14-2018：建筑装饰装修施工测量放线技术规程（无水印 带书签），员工佩卡上岗。

3．加强路容、路貌管理，各种标牌、标语立于各责任区。

4．认真做好临时排灌工作，施工不影响农业生产。

5．认真搞好现有道路的维护工作，确保施工路段的道路畅通。

6．加强与地方的协调工作，争取当地政府部门的大力支持，努力解决施工中出现的各种问题，协调好与当地群众的关系，为顺利完成工程项目创造条件。

(三)、地下和地上三线保护措施

先行人员进场后，即组织对沿线地下光缆和电力线路等三线进行详细调查DBJ50／T-254-2017标准下载，并针对各种情况与有关部门取得联系，制订切实可行的保护措施，以确保线路安全。

文物是国家的宝贵财富，在进入施工现场前，对参加施工的所有人员进行有关教育。施工中，若发现文物，立即报告有关部门，并配合做好现场保护工作。