施工组织设计下载简介

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5、保定至阜平高速公路的施工图及设计文件

计划开工日期：2009年 4月 25日

计划完工日期：2009年 5月 15日

JJG(津) 03-2018 微差压表检定规程.pdf凿除浮碴、清洗梁板顶面 → 精确放样 → 绑扎钢筋 → 安装模板 → 浇筑混凝土→ 刷毛 → 养生

2 主要施工方法和施工要点

2.1、凿除浮碴、清洗桥面

桥面铺装混凝土施工前，对梁板顶面进行全面测量，以确保铺装层混凝土的设计厚度，凿除浮碴、浮浆，清除泥土、石粉等杂物，并用高压水冲洗干净。使用铁刷清除预埋筋铁锈，并对钢筋进行调直处理。

2.2、精确放样与高程控制

对所使用的高程控制点与附近的高程点进行联测，以保证桥面铺装混凝土标高的准确性和桥面铺装的厚度。为了施工方便，在每个桥台上引出1 个高程控制点。用全站仪在每个桥台上设2 个中线控制点。根据中线控制点准确放出桥面铺装混凝土和钢筋的平面位置 ，弹出墨线。根据标记拉线设置高程控制轨，轨道由∠50×50×5角钢倒扣，下设架立钢筋形成，架立钢筋固定在T梁上，其高度由拉线量取。轨道平行于线路中心布置。半幅桥上设3条轨道，轨距。轨道顶面标高的控制采用点焊架立钢筋控制，钢筋型号为φ12，根据设计标高，每 测量一点，测出各点梁板的标高，计算铺装层厚度，焊接轨道圆钢并调整轨道顶面标高至设计标高。

T梁顶面清洗干净后按设计图纸要求确定钢筋轮廓，弹出墨线，将钢筋加工厂加工好的钢筋运至现场绑扎、焊接。确保钢筋的纵横间距正确无误，然后按照所弹网线分布桥面铺装层钢筋，钢筋搭接采用双面焊，纵横钢筋之间采用22号铅丝全扣绑扎，根据设计文件纵横钢筋按横钢筋在上，纵钢筋在下的方式布置。钢筋网上部净保护层厚度不小于。按× 规格垫制Ф30㎜×35㎜砼保护层，铺设桥面钢筋网时,T梁露出钢筋和桥面钢筋网间焊接,使其连接牢固,形成整体；钢筋网中的钢筋连接采用焊接及绑扎方式连接，其中焊接面积不少于50%。

桥面铺装模板采用组合钢模板，外用方木背楞捆绑调直支撑在伸缩缝预埋钢筋上。保证模板线型平顺、顶面与混凝土设计标高平齐。模板接缝采用双面胶条粘贴，以防止漏浆。

.1 桥面铺装采用C50防水混凝土，用于混凝土的水泥、集料及外加剂等,分别进行碱含量试验,避免使用碱集料反应(AAR)的材料；混凝土中各种材料总含碱量不得超过/m3。

.2 严格按照配合比施工，保证水灰比和坍落度控制在标准范围。坍落度宜控制在50～。

.3 混凝土采用强制式搅拌机拌和，拌和时间不少于3 分钟，确保混凝土的均匀性和和易性。

.4 严格控制外加剂的用量，以确保混凝土达到W4 级防水性能。

混凝土的运输：混凝土在拌和站集中搅拌，混凝土罐车运输至施工现场。

混凝土人工摊铺→ 振捣→ 振动梁振捣 → 铝合金直尺刮平 →人工抹平

在浇筑前，桥面先洒水湿润，若接缝或桥面有残渣，则用高压水冲洗干净。砼由汽车吊吊到桥上，从低端开始全桥整幅（横桥向）向另一端推进浇筑。根据混凝土吊斗的容积均匀布料，短距离人工输料摊平。先用平板振捣器进行预振,控制提浆时间，大致找平，然后用振捣梁顺桥向从一端向另一端振捣找平，振动梁为槽钢焊接的桁架式结构，使其有足够的强度和刚度，并铺设运行轨道，振动梁上设两个高频振动器。最后用铝合金直尺横桥向，拉动混凝土面，均匀的向前滑移尺杆，并设专人检查尺杆与面层的接触情况，安排技术工人在其后做精平及检查混凝土质量，保证平整度控制在 以内。

铺装混凝土采用两次收浆,第一次收浆时把水泥浆提出，第二次收浆时把水泥浆抹光；初凝后(以不沾刷为最好)用钢丝刷对其表面刷毛处理,第一遍纵向刷,第二遍横向刷,深度为露出石子2～，刷后立即把粉末清扫出桥面范围,然后用水清洗。保证水泥混凝土桥面铺装表面清洁,并具有一定粗糙度。

刷毛后，用土工布覆盖洒水，派专人养护不少于7 天。在养护达到24小时后，在跨中及墩顶处切割宽度，深度横缝。

钢筋工程、砼工程均要通过三级签证，上道工序检查合格后方可进行下一道工序施工。

2）控制钢筋、水泥质量

钢筋采用大厂产品，有出厂质量合格证书和试验报告单，并作机械性能试验，对进场的每批钢筋标上易识别的标签，标签上标明制造商试验号及批号，然后对钢筋进行抽验，执行先试验后使用的原则，对力学性能不合要求、严重锈蚀、麻坑裂纹夹砂和夹层以及其它不合规范的钢筋，坚决不准使用，严格控制钢筋的加工质量，加强对加工后的钢筋存放管理，并保证钢筋的绑扎和焊接质量。预应力钢筋必须经过严格检查后方可张拉。水泥采用业主指定的厂家或名牌产品，必须有出厂合格证书，并进行抽检。

3）严格把好模板质量关，模板由信誉好、有资质的专业厂家定做，模板安装牢固紧密，确保不漏浆、不跑模。

4）砼采用自动计量的拌合站生产，砼运输车运输，砼输送泵灌筑。所有的混凝土施工，严格按照技术规范做好各种试验，并做好混凝土的养生。

八 文明施工与职业健康

（1）、 严格遵守国家、交通部、省、市有关文明施工的规定。

（3）、 按照业主及建设主管部门的指示要求，认真听取驻地监理的意见，搞好安全生产和文明施工，争创安全文明标准工地。

（5）、在实行交通管制的施工路段，设置确保车辆、行人安全通行的车行道和人行道，设置交通安全警示标志，夜间设置警示灯及照明灯。便于车辆、行人安全通行。

（6）、施工中选用低噪音设备、机具，加大管理力度、加强控制最大限度地减少噪声。

（7）、施工现场场地平整，道路坚实畅通，设置相应的安全防护设施和安全标志，周边设排水设施；人行通道的路径避开作业区，设置防护，保证行人安全；基础、管道等施工完后及时回填平整，清除积上。

（8）、施工现场的临时设施，包括生产、办公、生活用房、仓厍、料场以及照明、动力线路等，严格按施工组织设计确定的位置布置、搭设或埋设整齐。施工操作地点和周围保持清洁整齐，做到活完脚下清，工完场地清，丢洒的砂浆、混凝土及时清除。

（10）、现场使用的机械设备，按平面布置规划固定定点存放，遵守机械安全规程，经常保持机身及周围环境的清洁；机械的标记、编号明显，安全装置可靠。

本工程施工场地复杂，施工技术要求高，为保证工程施工安全，拟采取以下主要措施：

2、认真贯彻执行国家安全生产的方针和政策，严格执行公路工程施工技术规范及施工安全技术规程，对职工进行安全教育，牢固树立“安全第一”的思想，坚持“安全生产，预防为主”的方针。

3、根据施组和工程进展实际情况公路工程标准施工招标文件（2018 第一卷和第四卷）.pdf，编制详细的安全操作规程、细则，制订切实可行的安全技术措施，分发到工班，组织逐条学习、落实好“安全五同时”和“三级安全教育”。

4、建立健全以安全岗位责任制为中心的安全生产责任制，项目经理部设专职安全监察工程师，工班长主抓安全并兼工班安全员，坚持每星期一的安全活动日制度。

5、严格执行交接班制，坚持工前讲安全、工中检查安全、工后评比安全的“三工制”活动。

6、每一工序开工前，做出详细的施工方案和实施措施，及时做好施工技术交底，并在施工过程中督促检查，严格执行。

7、根据工地情况，做好施工场地平面布置，合理安排场地内临时设施，进行安全保卫工作，布置安全防护设施和统一的安全标志。

8、加强工地用电管理，照明、高压电力线路的架设顺直，保证绝缘良好。施工中加强对机具、电器设备的检查和维修，各种施工机械和电器设备均应设置漏电保护器，确保用电安全。线路架设高度和照明必须符合标准，严防行走运机械损坏输电线路。

9、建立防洪、防水、防火的组织GB／T 19473.1-2020 冷热水用聚丁烯（PB）管道系统 第1部分：总则.pdf，配齐消防设备，制订三防措施和管理制度，使三防工作落到实处。