施工组织设计下载简介

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国家高速公路网XXXX-XXXXX公路首件工程桩基施工方案

① 从孔底及附近孔壁渗入的地下水的上升速度较小（参考小于/ min）时，可采用在空气中灌筑混凝土桩的方法，其技术要求除符合《公路桥涵施工技术规范》（JTJ041）有关规定外，还应注意以下事项：

⑴混凝土坍落度，当孔内无钢筋骨架时，宜采用；当孔内设置钢筋骨架时，宜为～。如用导管灌注混凝土，可在导管中自由坠落，导管应对准中心。开始灌注时，孔底积水深不宜超过，灌注的速度应尽可能加快，使混凝土对孔壁的压力尽快地大于渗水压力，以防渗入孔内。

⑵桩顶或承台、连系梁底部以下灌注地混凝土，可依靠自由坠落捣实，不必再用人工捣实；在此线以上灌注地混凝土应以振捣器捣实。

⑶孔内的混凝土应尽可能一次连续浇筑完毕；若施工接缝不可避免时，应按照施工规范关于施工缝的处理规定处理，并一律设置上下层的锚固钢筋。锚固钢筋的截面积应根据施工缝的位置确定，无资料时可按桩截面积的1%配筋。施工接缝若设有钢筋骨架，则钢筋骨架截面积可在1%配筋面积内扣除；若骨架钢筋总面积超过桩截面的1%DB51／T 5037-2017标准下载，则可不设锚固钢筋。

⑷混凝土灌注至桩顶以后，应即将表面已离析的混合物和水泥浮浆等清除干净。

②当孔底渗入的地下水上升速度较大时（参考值大于/min），应视为水桩，按钻孔灌注桩用导管法在水中灌注混凝土。灌注混凝土前，孔内的水位至少应与孔外稳定水位同样高度；若孔壁土质易坍塌，应使孔内水位高于地下水位～。在灌注将近结束时，应核对砼的灌入数量，以确保所测砼的灌注高度是否正确。其施工工艺框图附后

5．桩基检测：桩基施工时在架立钢筋上布置Φ40×的三根声测管供桩基无损检测时用，每隔间距设一个固定点，声测管的连接采用长度为的通丝外接头进行连接，焊管接头的丝口加工长度每端不小于，连接时必须使用止水胶带对接头进行裹扎，保证声测管两端密封。测管在安装时，不能产生弯曲、变形、保持通直，声测管的埋设深度至桩底，顶端高于桩顶表面。

6、钢筋笼的制作与安装

(2)、按施工的实际桩长来决定钢筋的下料，依桩的长短来确定分段制作的长度，钢筋笼在钢筋车间制作，用平板车运到墩位处安装。

(3)、依设计图纸的规定，先制定相应的加劲筋，然后按规定的根数布置主筋，设立每隔一道的加劲筋，排列好后将主筋按规定间距焊死在加劲筋上，再依设计规定的间距焊接箍筋。

(4)、钢筋笼的制作方法

①原材料：施工所用的钢筋、套筒、焊条等必须是项目部通知和批准使用的，进场前应对其厂家、型号、外观等进行检查，与设计及通知使用的相吻合后才能组织进场。同时还要收集标志标识吊牌和出厂证明以及质量鉴定证书等，进场后应及时截取材料试件和焊（套接）接试件进行试验，合格后才能用于施工。储藏过程中应采取上盖（放淋、防冻、防潮）下垫（下垫30～，用以防止受潮）的措施，对其加以保护，防止钢筋生锈、受腐蚀或者受其它的污染；

②钢筋焊接：按照施工和规范要求，所用的钢筋型号、厂家必须与之吻合，焊接所用的焊条必须是506的合格的焊条，若采用丝扣套接，套接长度、套筒壁厚、车丝长度（一般超出套筒1个丝）等也必须符合设计及规范要求，采用双面搭接焊时，搭接长度一般不小于5倍钢筋直径，单面搭接焊时候搭接长度不小于10倍钢筋直径,并且要保证焊缝饱满，钢筋搭接中心与钢筋中心在一条直线上，保证钢筋受力。

③钢筋加工：采取科学、合理的施工工艺和施工方法对钢筋进行加工。加工过程中，应严格按照施工图纸和技术规范、设计要求，控制好钢筋骨架尺寸、间距、顺直度、外观以及各号钢筋搭接的点强度等。

④钢筋笼运输：钢筋笼运输应在保证安全、钢筋笼不发生永久性变形和不影响钢筋笼刚度、焊接强度以及整体刚度的前提下进行。严禁采取拖、拉、斜吊等对钢筋笼会造成损害的方式进行运输。

钢筋笼应在加工场地按设计要求加工、运输到现场，为防止钢筋笼变形，必须加焊加强筋。在钢筋笼主筋上每隔左右设置4根定位钢筋，确保桩身混凝土的钢筋保护层厚度满足设计要求。大直径的钢筋笼宜用吨位适宜的吊车将钢筋笼掉入孔内，要对准空位、扶稳、缓慢下放，避免碰撞孔壁，必须使钢筋笼中心和钻孔的中心一致。钢筋笼到达设计位置时，应立即固定。当钢筋笼需接长时，先将第一节钢筋笼利用架立筋临时固定在护筒部位，然后吊起第二节钢筋笼，对准位置用焊接或套接，接头数必须按50%错开焊接或套接，如此接长到预定长度，就位过程中要尽量缩短焊接时间，可以使用多台电焊机同时焊接。焊接时要保证上下钢筋笼的中心在同一垂直范围内，焊接长度和焊缝的质量必须符合规范要求；焊接完成钢筋笼就位后，其底部高程和顶部中心位置必须符合设计要求。最后将钢筋笼固定，可以采用钢筋笼最上层的架力筋四周焊定位钢筋的方法，确保在混凝土浇筑全过程不会移动。

导管采用内径为200～的钢导管。导管使用前必须进行水密承压和接头抗压试验。试验时的水压力不应小于孔内水深1.3倍的压力，也不应小于导管壁和焊缝可能承受灌注混凝土时最大内压力P的1.3倍，确保导管在灌注混凝土的全过程不漏气不漏水。P值可按《公路桥涵施工技术规范》的下列公式计算：

式中：P—导管可能受到的最大内压力（kPa）；

γc —混凝土拌和物的重度(取24KN/m3)；

hc—导管内混凝土柱最大高度（m），以导管全长或预计的最大高度计；

γw —井孔内水或泥浆的重度（kN/m3）；

Hw—井孔内水或泥浆的深度（m）。

安装导管时应对导管的节段组合作详细记录，以便于在水下混凝土的灌注时计算管的埋深参考。

导管安装完毕后，由施工班组负责人、经理部现场施工主管人员和驻地监理工程师进行检查，主要检查钢筋平面位置是否正确，固定是否牢固，孔底沉淀是否超过规范要求。如果孔底沉淀厚度超过规范要求，必须进行第二次清孔。检查符合要求后，经驻地监理工程师认可并签字后方能及时灌注混凝土。

①混凝土浇注使用的原材料（水泥、外加剂、砂、碎石等）应该与设计或者项目部批准使用的吻合，施工过程中应严格按照试验配合比控制施工配合比（根据原材料含水量、现场混凝土工作性能等），以确保桩基混凝土质量。

②首盘混凝土数量及导管埋深：首盘混凝土数量应满足施工及设计、规范要求，能保证导管以上的埋置深度，具体数量可以参考下式进行计算：

V≥(H1+H2)3.14D2/4+3.14dh1

式中：V为首盘混凝土数量；

H1桩孔底到导管底距离一般取；

H2 导管初次埋置深度最小；

D桩孔直径, d导管直径；

h导管内混凝土柱体平衡导管外泥浆压力所需要的高度。

③浇注前，导管底和孔底的高度一般在30～50cm之间，用以保证有一定的落差和重力势能，进而确保施工翻浆。

④浇注混凝土过程中，应保证导管埋置深度在2.0～6之间，严防混凝土没有通过料斗和导管，直接下到桩孔里面，同时要保证混凝土浇注的连续性，混凝土的和易性、工作性能，坍落度应控制在18～22cm。如果在挖桩基时底部出水量大时，应采用火山灰水泥、粉煤灰水泥、普通硅酸盐水泥或硅酸盐水泥，使用矿渣水泥时应采取防离析措施。水泥的初凝时间不宜早于2.5h,水泥的强度等级不宜低于42.5。粗集料宜优先选用卵石，如采用碎石宜适当增加混凝土配合比的含沙率。集料的最大粒径不应大于导管内径的1/6～1/8和钢筋最小净距的1/4，同时不宜大于。细集料宜采用级配良好的中砂。混凝土配合比的含砂率宜采用0.4～0.5，水灰比宜采用0.5～0.6。有试验依据时含砂率和水灰比可酌情增大或减小。混凝土拌和物应有良好的和易性，在运输和灌注过程中应无显著离析、泌水现象。灌注时应保持足够的流动性，其坍落度宜为～。混凝土拌和物中宜掺用外加剂、粉煤灰等材料。每立方米水下混凝土的水泥用量不宜小于，当掺有适宜数量的减水缓凝剂或粉煤灰时，可不少于。

⑤拆管时，应做到小心和谨慎，防止泥浆、泥土或者其他杂物进入导管后进入混凝土，同时也要防止混凝土没有通过料斗和导管进入已经浇注好的桩基里面，形成夹层，影响桩基的整体性、完整性、密实性和强度，甚至断桩。

⑥桩顶部分混凝土质量差（夹杂了部分泥浆、浮浆或者其他杂物），为了保证桩基质量和长度，应多浇注50～100cm的混凝土，最后再将其去除，进而保证桩基的质量和长度。

⑦桩基养生：钻孔灌注桩一般不需要专门的养生。

项目经理部将根据本工程的施工任务和特点，以我单位质量方针为宗旨，以ISO9002标准为指南，遵循我单位质量体系文件和合同文件，制定本工程的质量管理办法，建立质量保证体系，明确项目部各级人员质量职责，正确合理地分配质量体系要素，按照基础性控制、生产性控制和总体性控制三个层次选择适当的质量体系要素，编制《质量计划》，实施全面质量管理。

2、技术人员必须掌握《质量检验评定标准》和施工设计规范的相关内容，对施工全过程进行旁站，对桩基施工质量负责；

3、真实、准确地做好各桩的施工记录；

4、所用各种材料必须符合设计和有关规范的要求；

5、混凝土的配制严格按配合比，一律要求挂牌、过磅、机拌；采用自拌混凝土时要求及时取样、留样，并随时对拌合站的原材料及配合比进行监控。

6、桩基施工过程中要保证混凝土浇注的连续性；

7、上道工序完成，下道工序开工前，现场质检员必须先进行自检，再通知监理工程师检查，经监理工程师检验合格，同意下道工序开工时方可开工。

2、对施工人员加强保护自然资源及野生动物的教育，严禁偷猎和随意砍伐树木。

3、保护原有植被。对合同规定的施工界限内外的植物、树木等尽力维持原状；砍除树木和其他经济作物时，应事先征的所有者和业主的批示同意，严禁超范围砍伐。

4、永久用地范围内的裸露地表用植被加已覆盖。公路两旁的古树名木和法定保护的树种，即使在公路用地范围外，有可能也要尽量设法保护。

5、营造良好环境。在施工现场和生活区设置足够的临时卫生设施，经常进行卫生清理，同时在生活区周围种植草、树木，美化生活环境。

6、在设备选型时选择低污染设备，并安装空气污染控制系统。

7、作业人员还必须配备劳保防护用品。

8、对使用的机械和布置密度，条件允许时拉开一定距离，避免机械过于集中形成噪音叠加。

二、建立健全安全生产保障体系

（一）、建立健全各项安全制度。

1、开挖爆破安全作业规章制度。

2、各类机械的操作、运行规则及安全作业制度。

3、用电安全须知机电路架设养护作业制度。

4、用水管路安装及养护作业制度。

5、施工现场保安制度及工产品报关制度。

6、工区防洪、放火、防风措施。

7、有关劳动保护法规的执行措施。

（二）深化安全教育，强化安全意识。

工作人员上岗前必须进行技术培训和安全教育，牢记“安全第一”的宗旨，安全员坚持持证上岗。

（三）、抓好现场管理，搞好文明施工。抓好现场管理是做好安全工作的一个重要环节，易燃易爆品妥善保管，工程材料合理堆放，各种交通、施工标示明晰，正确使用风水管路、供电线路，施工工序有条不紊，做到文明施工，保证安全生产。

（四）、加强班组建设，执行“三工、三检”和“周一”安全检查活动，集思广益、发现问题、找出隐患、杜绝“三违”，把事故隐患消灭在萌芽状态。

三工：工前宣讲安全注意事项、工中检查违纪行为、工后进行安全讲评。

三检：自检、互检、交接检。

周一：周一进行安全教育。

（五）、认真实施标准化作业，严肃施工纪律和劳动纪律，杜绝声音指挥与声音操作，保证防护设施的投入，使安全生产建立在管理科学、技术先进、防护可靠的基础上。

2、严格规定爆破作业时间，放炮时派专人警戒。

3、爆破施工，爆破工要持证上岗，装药过程中不能抽烟，放炮前要对炮眼连接进行逐孔检查。炮响30分钟后，才准许进入工作面撬顶清危石，而后其他人员才能进入施工。

5、钻机就位要平稳，桅杆顶部缆风绳要对称拉紧。

6、钢丝绳安全系数须大于12，断丝超过15%者必须更换，绳及卡子要勤检查、勤保养。

7、钻架、滑车轮要采用滚动轴承，直径不小于钢丝绳直径的16倍，连接钢丝绳的绳卡不小于4个，并加强检查，防止掉钻事故发生。

8、制梁张拉时，严禁非工作人员进场，操作人员不得站在张拉千斤顶后，以防断丝伤人。高压油管接头要紧密，随时检查，以防高压油喷出伤人。

9、桥梁在架设作业时，桥头两端要设警戒人员，操作必须严格执行《安全操作规程》。

10、高空作业时设防护与安全网，高空作业人员要先进行身体检查，不合格者不进行高空作业。施工人员系安全带、戴安全帽，禁止穿拖鞋、高跟鞋、硬底易滑鞋进场作业。距地面3米以上要有防护栏杆或挂安全网，上下交叉作业，采取隔离措施。作业人员要集中精力、不得嬉闹。高空作业所用材具应放置稳妥、禁止抛掷，严禁超车提升物料和人员，严禁施工人员同起重物一同上下，起重物下禁止站人，高空与地面联络应保持畅通。严禁酒后上岗操作。

11、夜间上桥施工作业时必须具有足够的照明强度，危险区要悬挂警告标志，作业人员上岗前应集合整队经工班长或安全员教育和检查后才能入岗，任何人员未经项目部批准不得擅自进入作业现场。

12、当发生5级以上大风时SL 52—2015标准下载，停止一切高空作业。

进场机械 、设备清单

承包单位： 合同段号：

监理单位： 起止桩号：

项目总工： 机械负责人： 监理工程师：

承包单位： 合同段号：

DBJ46-049-2018 海南省绿色生态小区技术标准监理单位： 起止桩号：

项目总工： 试验负责人： 监理工程师：