施工组织设计下载简介

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京沪高速铁路JHTJ-3标段罗而庄特大桥跨104国道连续梁施工方案

8）泵送完毕后，将混凝土泵和输送管清洗干净。

1）浇注混凝土前，应确认模板、钢筋、预留孔道、预埋件等检查项目均已合格。同时，必须查实工程材料准备情况，以免停工待料。

2）混凝土的拌合、输送、振捣等机具设备按需要准备充足（包括备用部分），全面检修，在浇注过程中配机修工，随时检修。根据季节施工特点山东省建设工程仪器仪表台班费用编制规则(2020) ，应准备好在浇注过程中所必须的抽水设备和防雨物资，以保证混凝土连续浇注的顺利进行。

3）浇注时应相对于输送管出口由远而近浇注，不得在同一处连续布料。

4）浇注混凝土时，应注意防止混凝土的分层离析，其自由倾落高度不超过2m，否则采用腹板内模处开天窗下料。

5）混凝土浇注采用水平分层连续浇注，分层厚度为40cm左右，并应在前层混凝土初凝之前，将次层混凝土浇注完毕。

6）混凝土振捣时，振动棒插入的间距为40cm左右，振捣时间一般为15～30s，振捣操作时慢插慢抽，应次层振捣时振动棒应插入前层混凝土5cm左右，以消除两层之间的接缝。

7）对于有预留孔、预埋件和钢筋密集的部位，应采取技术措施，确保顺利布料和振捣密实。

8）水平结构的混凝土表面，适时用木抹子抹平两遍以上。必要时，先用铁滚筒压两遍以上，以防止产生收缩裂缝。

根据施工现场自然条件，混凝土的养护可采用草帘覆盖浇水养护。覆盖浇水养护应在混凝土浇注完毕后的12h以内进行。浇水次数就根据能保持混凝土处于湿润的状态来决定。混凝土浇水养护时间符合规范有关规定。

（9）、防止砼堵管的方法

泵管合理布置，布置时，尽量减少弯头，本桥只在泵出口处设一个平弯，设两个竖向弯头到桥面，桥面设一个三通弯向两端分，在两端各设一个弯头到底板。

所选输送泵的压力应满足要求。

浇筑砼前，应对泵管进行润洗，除去管内堵塞杂物，先将输送泵开到一定压力注入清水，待杂物完全排出后，再送入约半方砂浆对管道进行润管。

浇筑完砼后，要及时对管道进行清洗，以免管道内残余砼凝固。

8.7. 箱梁悬臂施工线型控制

悬臂梁灌注施工中，结构的线型控制直接影响合拢精度及成功与否，是确保梁的施工质量的关键之一。施工中的线型控制要求比较精确（合拢时两悬臂端高程允许偏差、轴线允许偏差必须符合《铁路桥涵施工规范》的规定），而影响挠度的因素极为复杂（主要有挂篮变形、箱梁梁段自重、预应力施工、施工荷载、砼的收缩与徐变、日照温差与温度变化、结构体系转换等）。施工中必须对挠度进行精确的计算和严格控制。

（2）、悬臂箱梁的施工挠度控制

根据对影响挠度的各因素及其影响机理的分析，确定施工现场待测参数，各参数及其测定如下：

施工挂篮的变形难以准确计算，要通过挂篮荷载试验测定。在挂篮拼装后，采用砂袋试压法进行荷载试验，加载量按各梁段重量计算确定。分级加载，加载过程中测定各级荷载下挂篮前端变形值，可以得到挂篮的荷载与挠度关系曲线。根据挂篮的荷载与挠度关系曲线，可查出悬臂施工中各梁段荷载作用下挂篮将产生的变形。

施工临时荷载包括施工挂篮、人员机具等。

③箱梁砼容重和弹性模量的测定

砼容重随着施工的推进采用常规方法测试。砼弹性模量主要测定砼弹性模量E随时间t的变化过程，即E—t曲线，采用现场取样通过万能试验机试压的方法，分别测定砼在7、14、28、60天龄期的E值，以得到完整的E—t曲线。

砼的收缩与徐变采用现场取样，进行长期观测，在长期观测结果未出来时，采用以前其它桥梁施工中相同或相似条件下同标号砼的试验数据。

该桥施工中，主要测定纵向预应力钢绞线的管道摩阻损失，以验证设计参数取值和实际是否相符，根据有效预应力计算由预应力施工引起的悬臂挠度。测定时，在预定的测点位置，将波纹管开孔，采用电阻应变片和电阻应变仪测量钢绞线的实际管道摩阻损失。

温度观测分为大气温度观测和箱梁体内部温度观测，大气温度观测在与高程测量的同时进行，以便主梁高程代表性的确认。箱梁体内温度观测采用预埋元件进行，考虑到各T构的温度大致相同，选某个典型的截面作为温度测试对象。

虽然设计文件提供了预拱度，但因实际施工中的施工条件、使用材料及实际工期与设计假定不尽相同，故施工中必须重新计算箱梁节段的预拱度。

3) 悬臂箱梁的施工挠度控制

①根据预拱度及设计标高，确定待灌梁段的立模标高，严格按立模标高立模。

②成立专门的观测小组，加强观测每个节段施工中砼浇注前后、预应力张拉前后4种工况下悬臂的挠度变化。每节段施工后，整理出挠度曲线进行分析，及时准确地控制和调整施工中发生的偏差值（上拱不得大于1cm，下挠不得大于2cm），偏差较大时应通知监控单位进行调整。

③合拢前相接的两个悬臂最后4个节段在立模时进行联测，以保证合拢精度。

0#段是整个悬浇箱梁段的起始部位，在其顶布置几个测量控制点（包括0＃梁段中心点）作为施工测量的基准点，控制整个桥的施工。施工测量中采用的测量仪器必须经过鉴定合格方能使用。

委托重庆大学专业监控机构对从0#块梁段施工到合拢完成进行施工模拟跟踪仿真分析和监控，通过室内计算及现场测试，对悬臂段进行线性控制。如发现测量数据出现问题，及时查找原因，对影响变形和内力的各种因素进行调整、合理的纠正偏差，并预告下一施工梁段的立模标高，确保线形控制达到设计要求。

①高程测点布置与监测安排

各个梁段在立完模浇注混凝土前，在箱梁腹板外侧对应的箱顶布设二个对称的高程控制点，采取在距端模10厘米处预埋Φ16的钢筋，钢筋露出箱梁混凝土。既可以监测各段箱梁施工的挠度，又可以观测整个箱梁施工过程中是否发生扭转变形。在每个箱梁节段立完模浇注混凝土前、混凝土浇注后、预应力筋张拉前、预应力筋张拉后，对已浇各梁段的控制点高程进行测量，以便观察各点的高程（挠度）变化以及箱梁曲线变化历程。

②测量仪器选择与测量时间安排

采用电子水准仪来进行高程测量监控，测量时间安排在一天温度变化较小的时间里观测，即每天日出一小时后观测，以消除大气折光以及日照温差的影响，测量的工作持续时间越短越好，每次观测必须形成闭合水准路线，以检验观测成果是否满足规范要求。

③箱梁悬浇高程控制程序

箱梁悬臂施工中高程测量控制程序见下图

箱梁悬臂施工高程控制程序图

2）悬臂施工中的中线控制

在0#段施工完后，用全站仪将箱梁的中心点放置0#段上，并在箱梁段未施工前将0#段上放置的箱梁中心点与首级控制点进行联测，确认各个箱梁中心点在误差精度范围内，才进行下一步的箱梁施工测量。

箱梁中心线的施工测量，以连测后的0#段中心点为边跨或1/2中跨的控制基准，以本桥独立控制点为定位方向，采用三维坐标法放样进行控制，但各个0#段的中心点必须联测，以保证全桥的相对精度。

按设计要求，在施工过程中对箱梁控制截面应力状态进行监测。

应力监测采用钢弦应变计作为应力传感元件按测点位置埋置在箱梁混凝土中，其导线引出混凝土面保护好，测量时用频率接收仪测量其频率，将频率换算成应变，最后可得出测点位置混凝土的应力。

墩顶现浇段中心、箱梁悬臂根部、L/8、L/4、3L/8、L/2（其中L为大桥主跨跨度）截面及边跨端部为控制截面，在每一个控制截面内的测点布置图：

除上述外，还需对支座反力进行监测。

根据监测结果，可了解施工阶段箱梁的受力状态，保证施工安全。同时，成桥后亦可继续测量各点应力，验证大桥的设计承载能力。

（5）、梁顶平整度控制措施

梁顶平整度控制主要是靠人工抹平来控制。

在浇筑砼前，应在顶板钢筋网上焊接1.5m×1.5m见方的桥面横坡标高控制的钢筋头,并作上砼浇筑标高控制线, 浇筑时严格按此线进行控制。混凝土在振捣平整后即进行第一次人工抹面。

（6）、六面坡控制措施

在制作端模时，端模就应按桥面横坡放线制作，安装端模时，要严格按桥面横坡检查端模断面的坡度。在浇筑砼前，要用钢筋头作好六个坡的变坡线的标高记号，并在端模上作好记号，作为砼浇筑时的收仓线，浇筑时，即不要高出收仓线，也不要低于收仓线。混凝土在振捣平整后即进行第一次人工抹面。

九、安全保证体系及措施

9.2、岗位安全“卡死”制度

⑴电工岗位安全卡死制度

1)电工必须经培训合格持证上岗，严禁无证操作。

2)电工上岗作业必须按规定正确佩戴、使用防护用品、绝缘器具。

3)严禁班前、班中饮酒。

4)登杆作业前，必须认真检查电杆和登杆工具，做到完好可靠，登杆作业必须使用安全带。

5)检修电气设备时应停电、验电、接地封线，电源上必须挂“有人操作，严禁合闸”的警示牌并设专人看管，严禁带电作业。

6)电线路的架设及电气设备的安装，必须符合批准的施工方案和有关施工技术安全规则的要求，严禁违章作业。

9.3、机动车驾驶员岗位安全卡死制度

（1）、必须持证上岗，严禁无证操作。

（2）、必须严格遵守交通管理规则，严禁超速行驶和强行超车。

（3）、严禁酒后驾驶车辆。

（4）、驾驶室内必须按规定人数乘座，自卸车、油灌车、半挂车其他部位严禁座人，机动翻斗车严禁带人。

（5）、必须严格执行“三检制”，不开带病车。

9.4、安全生产大检查制度

除日常安全检查外，为有计划系统地识别、查找不安全因素，揭示安全工作中的矛盾和问题，及时消除管理缺陷，预防控制事故，集团公司、施工处按照生产实际，定期组织开展安全生产大检查。

检查内容：查管理、查制度、查隐患、查事故处理和问题整改，对检查发现的问题，要分类采取措施，限期整改，并明确复查责任。

各级检查组对检查效果承担责任。

9.6、事故报告及分析制度

发生事故必须逐级上报，不得隐瞒。本着“三不放过”的原则，对事故进行联合调查，按处理权限逐级分析，查明原因、分清责任、作出处理。并改进管理，防止类似事故重复发生。对于事故隐患反映出来的管理问题，应紧抓不放，从严分析、明确危害。

事故及问题的报告、调查分析和处理须严格执行“事规”和“伤规”规定。

事故及问题分析情况应记录详实，立案备查，分析报告资料应于事发后3日内上报。

9.7、高空作业安全技术措施

（1）、高空作业人员必须进行身体检查，凡患有高血压、心脏病、贫血以及其它不适于高空作业者，不得从事高空作业；严禁酒后登高作业。

（2）、高空作业使用的工具要放在工具袋内。常用的工具应系在身上。所需材料或其他工具必须用牢固结实的绳索传递，禁止用手抛掷，以免掉落伤人。

（3）、凡2m以上悬空、陡坡和无平台处作业要佩带安全带，挂妥安全带钩。有平台的要安装好防护栏杆和安全网，防止跌落。

（4）、所有作业人员进入施工现场，都要戴好安全帽和扣好帽带。登高作业人员要穿胶鞋或软底鞋、不准穿拖鞋、硬底鞋以防滑倒和摔下。

（5）、六级以上大风时，禁止进行高空作业。

9.8、施工用电安全技术措施

（1）临时用电必须符合中华人民共和国城乡建设环境保护部部颁标准和当地供电局的有关安全运行规程，要严格按照《施工现场临时用电安全技术规范》的规定执行。

（2）、使用自备电源或与外电线路共用同一供电系统时，电气设备应根据当地要求作保护接零或作保护接地，不得一部分设备作保护接零，另一部门设备作保护接地。

（3）、移动式发电机供电的用电设备，其金属外壳或底座，应与发电机电源的接地装置有可靠的电气连接。

（4）、手持电动工具和单机回路的照明开关箱内必须装设漏电保护器，照明灯具的金属壳必须做零保护。

（5）、各种型号的电动设备必须按使用说明书的规定接地或接零。传动部位按设计要求安装防护装置。

（6）、维修、组装和拆卸电动设备时，应断电挂牌，设专人看守，防止其他人私接电动开关发生伤亡事故。

（7）、必须实行“一机一闸”制，严禁“一闸多用”。

（8）、现场的配电箱应坚固、完整、严密，应有门、有锁、有防雨装置，同一配电箱超过3个开关时，应设总开关、熔丝及热元件，必须按技术规定严格选用，禁止用铁丝、铜丝等非专用熔丝代替。室内配电盘、配电柜要有绝缘垫，并要安装漏电保护装置。

（9）、变压器必须设接地保护装置，其接地电阻不得大于4Ω，采用增加接地深度、增加高效降阻剂等降阻手段。变压器设护栏，设门加锁，专人负责，近旁悬挂“高压危险、请勿靠近”的警示牌。

（10）、施工现场临时用电要定期进行检查，防雷保护、接地保护，变压器及绝缘强度，每季测定一次；固定用电场所每月检查一次；移动式电动设备、潮湿环境和水下电气设备每天检查一次。对检查不合格的线路设备要及时维修或更换，严禁带故障运行。

9.9、混凝土施工中的安全措施

（1）辅助结构如脚手架、地笼等，必须进行安全检算，采取相应的安全措施。施工中的特种作业人员，通过安全技术培训，并经考试取得合格证后，方可上岗工作，其他人员也要求进行安全技术培训和考核。

（2）钢筋、模板安装前，搭设脚手架平台、栏杆及上下扶梯；人工搬运和绑扎钢筋时，互相配合，同步操作。在已安装的钢筋上不得行走，并架设交通跳板，或搭脚手架。模板就位后，立即用撑木等固定位置，以防倾倒伤人。当借助吊机吊模板合缝时，模板底端用撬棍等工具拔移。每节模板立好后，上好连接器和上下两道箍筋，打好内撑，方可暂停作业，以保持稳定。在竖立模板过程中，上模板工作人员的安全带拴于牢固地点，穿拉杆时，内外呼应。模板吊装前，使模板连接牢固，内撑、拉杆、箍筋上紧，吊点正确牢固。起吊时，拴好溜绳，并听从信号指挥，不得超载。

（3）使用混凝土振捣器时，须检查振捣器的外壳接地装置及胶皮线情况；电线的端部与振捣器的连接情况；振捣器的搬移地点及在间断工作时电源开关关闭情况。检查合格方准使用。

（4）拆除模板之前，设立禁区，并按规定程序进行拆模。

（5）各工种进行上下立体交叉作业时，不得在同一垂直方向操作。

9.10、预应力作业安全措施

（1）预应力钢绞线下料，在清理干净的硬化场地进行。

（2）场地内严禁动用电焊设备，防止电焊弧击伤钢绞线，造成钢绞线在张拉时断裂伤人。

（3）夹片、锚具进场后仔细检查夹片、锚具的硬度和圆锥度以及夹片有无裂纹、有无锈蚀现象，以保证夹具具有足够的自锚能力，防止夹片、锚具弹出伤人。

（4）采用油顶、油表相互匹配的预应力张拉施工设备，在使用一定时间或次数后及时校验，防止因油顶、油表不匹配造成张拉力控制不准确，产生安全事故。

（5）锚垫板安装角度位置严格按设计要求，并采取锚筋与梁体钢筋焊接的方法确保锚垫板角度、位置准确，以防应力过大，使锚垫板松动，造成预应力施工安全事故。

（6）在张拉施工时，精确调整油顶位置确保油顶、工具锚、锚具、锚垫板位于同一条线上，确保预应力施工安全。张拉油顶采用安全可靠的钢支架配合导链吊挂，以防油顶掉落，伤及张拉操作人员。张拉作业区设立钢筋栅栏及安全防护网，并设立安全防护标志，严禁非作业人员进入。张拉或退锚时，张拉油顶后面严禁站人，并在张拉作业区后方设置木防护板以防预应力筋拉断或锚具、夹片弹出伤人。张拉作业时设置专人负责指挥，测量伸长量时，停止油顶张拉。张拉液压系统的高压油管的接头应加防护套，以防漏油伤人。高压油管在正式使用前作油管承压检查，保证油管的正常使用。操作千斤顶和测量伸长值的人员，应站在千斤顶侧面操作，严格遵守操作规程。油泵开动过程中，不得擅自离开岗位。

（7）、张拉后的钢筋管道压浆前严禁碰击，踩踢，压浆时也要避开钢筋端部，以防钢筋突然断裂伤人。

（8）、安全网保持完好，使用宽度不小于3m，长度不小于6m，网眼不大于100mm的维纶、锦纶、尼龙等材料编织的标准安全网。每块网能承受不小于1600N的冲击荷载。

（9）、张拉工作属高空作业，必须按高空作业要求实施安全措施，使用统一规定的信号、旗语、手势、哨等与地面联系。

（10）、机械要有专人负责维修、保养，并经常对关键部位进行检查，预防机械故障及机械伤害的发生。其安全保护装置必须齐全、完整、灵敏可靠，不得任意调整和拆除。

9.11、其他作业安全措施

（1）、钢管脚手架的立杆，垂直稳放在坚硬的底座上，底座设在坚实的地面上。各种脚手架的脚手板必须铺平铺严，严禁有探头板。脚手架的外侧、斜道和平台绑防护栏杆和挡脚板，或挂防护立网。各种脚手架在大风、大雨过后，必须进行检查，发现倾斜、下沉、崩扣、松扣现象时，及时修复。

（2）、箱梁每一节段施工完毕，及时安装两侧的安全护栏，保证操作人员的安全。

（3）、吊车起吊重物时回转走行范围内不得行人。起重设备用专职人员操作指挥，对讲机设为专用频道，不得与其它频道混用

（4）、夜间上桥施工保证具有足够的照明强度，危险区悬挂警告标志，施工人员上桥前应集合，经安全员教育和检查，任何人员未经批准，不得擅自进入作业现场。

（5）、严格执行专职安全员日常巡检制，加强进场安全教育，真实及时记录安全日报表，每月进行一次安全生产大检查。发现问题及时通知整改。

（6）、交通防护措施，施工前，与交管部门联系后确定对既有公路及从京福高速公路出口下来的车俩进行交通管制措施。施工期间在京福高速出口设交通管制、车道分流线标志、减速慢行标志、和行车诱导标志等。具体见附图《安全通道施工车流导向图》

十、质量保证体系及措施

10.1、质量保证体系

10.2、质量保证措施

（1）、编制作业指导书及技术交底制度

每项工程开工前，主管工程师根据设计及技术要求编写作业指导书，并向全体施工人员进行技术交底，讲清该项工程的设计要求、技术标准、功能作用及与其它工程的关系，施工方法和注意事项等，使全体人员在彻底了解施工对象和掌握施工方法的情况下投入施工。

（2）、“三检”及工序交接检制度

“三检”即：施工中进行自检、互检、交接检。工序交接检即：每道工序完成后，必须进行合格检验，并经监理签证，做到上道工序不合格，不准进入下道工序。确保各道工序的工程质量。工序交接制度坚持做到：“五不施工”即：未进行技术交底不施工；图纸及技术要求不清楚不施工；测量桩橛和资料未经换手复核不施工；材料无合格证或试验不合格者不施工；上道工序不经检查签证不施工。“三不交接”即：无自检记录不交接；未经专业技术人员验收合格不交接；施工记录不全不交接。

（3）、隐蔽工程检查签证制度

凡属隐蔽工程项目，首先由作业队、施工处逐级进行自检，自检合格后填写检验申请报告，连同有关资料，呈报监理检验签证，未经监理工程师签字许可，不得进行下道工序施工。隐蔽工程不经签证，不能进行隐蔽。

（4）、测量资料换手复核制度

外业测量及资料由专业人员进行，复核后交项目总工程师审核，并报监理工程师验证。现场有关测量控制点必须定期复核检测，确保测量控制到位。

（5）、施工过程的质量检验制度

施工过程的质量检测按三级进行，即：“跟踪检测”、“复测”、“抽检”三级。作业队试验员负责跟踪检测，施工处现场试验员负责复测及配合监理进行抽检，通过对模板、钢筋、混凝土施工及预应力钢铰线施工等主要项目施工过程的质量检测，达到及时了解工程质量状态，解决存在问题的目的，使项目质量一次达标并为验收时质量检验打下良好基础。

（6）、质量保证奖惩制度

施工处制订质量奖罚措施，从总价中提出相应的费用建立项目质量基金，实行内部优质优价制度，同时实行质量风险抵押金制度。施工处各级人员均按其所负责质量责任，在项目上场时，交付质量风险金，作为个人质量担保之费用，充分发挥经济杠杆的调节作用。

（7）、搅拌质量保证措施

1）采用强制性搅拌机、电子计量系统、含水率实时监测系统、高性能混凝土搅拌符合《客运专线高性能混凝土暂行技术条件》[铁科技（2005）101号]的规定。

2）夏季搅拌混凝土时，采取加冰降温等措施，保证混凝土拌和物的温度。对拌和物测定坍落度、扩展度、泌水率、含气量等进行测定，保证良好的工作度和可泵性。

（8）、混凝土运输保证措施

1）运输道路平顺畅通，选用与生产、浇筑能力相匹配的专用混凝土运输车。夏季对运输车采取保温隔热措施。

2）泵送混凝土时，输送管路起始水平管段长度不应小于15m。除出口处可采用软管外，输送管路的其它部位均不得采用软管。输送管路应用支架、吊具等加以固定，不应与模板和钢筋接触。高温环境下，输送管路应分别用湿帘覆盖。

（9）、大体积混凝土施工的质量保证措施

为防止大体积混凝土产生温度裂缝，施工中采取如下技术措施：

1）优化砼配合比设计。通过试验合理选用低热水泥及其用量，掺用适量粉煤灰，“超量”取代部分水泥，降低水泥水化热；掺适量缓凝剂，控制砼浇注速度。

2）严格选择与控制粗、细骨料的规格和质量。

3）根据需要采用原材料降温措施。

4）采用薄层浇注方法，严格控制分层厚度不大于40cm，保证在初凝时间内上层混凝土必须覆盖下层混凝土，并加强砼振捣，确保砼密实。

6）砼浇注完毕初凝前采用二次赶压抹光，控制表面收缩裂纹，减少水分蒸发，改善养护。砼初凝后，加强保温保湿养护，可采用覆盖塑料薄膜和草袋方法，并洒水养护。

（10）、混凝土浇筑质量保证措施

1）浇筑混凝土前，应针对工程特点、施工环境条件与施工条件事先设计浇筑方案，包括浇筑起点、浇筑进展方向和浇筑厚度等；混凝土浇筑过程中，不得无故更改事先确定的浇筑方案。

2）浇筑混凝土前，应仔细检查钢筋保护层垫块的位置、数量及其紧固程度，并指定专人作重复性检查，以提高钢筋保护层厚度尺寸的质量保证率。构件侧面和底面的垫块至少应为4个/m2，绑扎垫块和钢筋的铁丝头不得伸入保护层内。

3）混凝土入模前，应测定混凝土的温度、坍落度和含气量等工作性能指标；只有拌合物性能符合本技术条件要求的混凝土方可入模浇筑。

混凝土的浇筑应采用分层连续推进的方式进行，浇筑间隙时间不得超过90min，不得随意留置施工缝。

4）混凝土的一次摊铺厚度不大于400mm。浇筑竖向结构的混凝土前，底部应先浇入50～100mm厚的水泥砂浆（水灰比略小于混凝土）。

5）在炎热季节浇筑混凝土时，砂石料场、制梁台应设遮阳棚，避免模板和新浇混凝土直接受阳光照射，保证混凝土入模前模板和钢筋的温度以及附近的局部气温均不超过40℃。并尽可能安排在傍晚避开炎热的白天浇筑混凝土。

6）预应力混凝土梁应采用快速、稳定、连续、可靠的浇筑方式一次浇筑成型。保证每个梁段的浇筑时间不超过6h，在预应力混凝土梁体浇筑过程中，应随机取样制作混凝土强度和弹模试件，试件制作数量应符合相关规定。其中箱梁混凝土试件应从底板、腹板及顶板分别取样。

（11）、混凝土振捣质量保证措施

1）混凝土振捣可采用插入式高频振动棒、附着式平板振捣器振捣设备。振捣时不得碰撞模板、钢筋及预埋铁件。预应力混凝土梁采用底振加侧振，确保振捣质量。

2）混凝土振捣应按事先规定的工艺和方法进行，混凝土浇筑过程中及时均匀振捣密实，每点的振捣时间以表面泛浆或冒大气泡为准，一般不超过30s，避免过振。

3）在振捣混凝土过程中，加强检查模板支撑的稳定性和接缝的密合情况，以防漏浆。混凝土浇筑完后，仔细将混凝土表面压实抹平，抹面时严禁洒水。

（12）、混凝土养护质量保证措施

1）混凝土振捣完毕，及时采取保湿措施对混凝土进行养护。夏季保湿用覆盖一层土工布和一层塑料薄膜保湿，并及时采取喷雾洒水方式对混凝土进行保湿养护，养护期应满足规范要求。砼浇筑时，应在内部埋设测温线，内部温度在上升期，应加强洒水次数（每2小时一次），升到高峰开始下降后可逐渐减少洒水次数（每天4次），温度平稳后，只进行保温即可。

2）当混凝土强度满足拆模要求，且芯部混凝土与表层混凝土之间的温差、表层混凝土与环境之间的温差均不大于20℃时，方可拆模。拆模后，迅速采用塑料布或帆布对混凝土进行后期养护。

3）混凝土养护期间，对有代表性的结构进行温度监控，定时测定混凝土芯部温度、表层温度以及环境气温、相对湿度、风速等参数，并根据混凝土温度和环境参数的变化情况及时调整养护制度，严格控制混凝土的内外温差满足要求。

（13）、模板质量保证措施

1）现浇箱梁模板采用液压控制技术，和知名厂家合作研制，满足施工要求，模板要高精度制造、高标准验收。桥墩模板采用厂制大块钢模，突出整体性，减少接缝。

2）模板接缝采用先进可靠的技术工艺，确保接缝满足外观质量要求和混凝土耐久性需要。

3）加强模板的维修与保养，拆摸后及时清理、整修、涂刷脱模剂。加强模板液压系统保养，及时更换滤芯和液压油。

（14）、预应力质量保证措施

1）提高波纹管绑扎质量，保证管道坐标和成孔质量。

2）加强预施应力各项基础数据的测量，根据测试结果及时调整张拉控制应力，确定预应力筋伸长量，确保箱梁有效预应力度的准确。

3）预应力张拉实行“以应力控制为主，伸长量作为校核”的双控标准，出现异常情况要立即分析原因，采取对策。

4）张拉千斤顶校正系数不应大于1.05，油压表精度不得低于1.0级。千斤顶校正有效期不得超过一个月，油压表不得超过一周。

（15）、连续梁质量保证措施

1）现浇直线段支架及0#块托架严格按承重支架设计搭设，使用前全面检查支架各部连接、支垫状况及整体稳定性，并根据混凝土重+模板重的1.2倍配重预压。

2）挂篮根据施工荷载和结构要求进行施工设计，保证其强度、刚度和总体稳定性符合标准，满足各工况的要求；挂篮拼装成型后，经荷载预压试验，确保满足各项设计指标后方可使用。

3）根据桥梁及施工荷载预留上拱度，保持梁部外观线形与设计一致。

4）连续梁模型的平整度、模型接缝严格控制，确保混凝土外观平顺光滑。

5）连续梁0#块构造复杂，预应力管道及钢筋分布密集，0#块混凝土浇筑时按平面分层，纵向分块，由内而外，由下而上进行。混凝土输送采用两台混凝土泵车由两端向墩中心对称进行，加强振捣。外侧设专人检查模板是否松动，同时敲击模板，检查混凝土是否密实。

6）各悬臂浇筑块的重点是线形控制，按照信息化施工，对各工况应力和变形跟踪监测和偏差分析，及时采取纠正措施，以使梁体线形流畅，符合设计要求。

7）安排富有经验的技术人员现场指导预应力张拉作业，按双控指标，确保施加预应力值的准确。

十一、文明施工、工期保证措施

11.1、文明施工保证措施

环境整洁、纪律严明、设备完好、物流有序、信息准确、生产均衡、创部级文明施工样板及安全标准工地。

（2）、文明施工管理措施

结合本工程实际情况，文明施工小组成员明确分工，落实现场文明施工责任区，制定相应规章制度，确保现场文明施工管理有章可循。

①加强思想政治工作，大力开展文明施工宣传活动，统一思想，增强全员文明施工意识，使全体员工认识到文明施工是企业形象、队伍素质的反映，是安全生产的保证，是工程优质快速施工的前提。

②对施工人员进行文明施工教育，建立健全岗位责任制，签订文明施工责任书，把文明施工责任落到实处，提高全体施工人员文明施工的自觉性，增强文明施工意识，树立企业文明施工形象。

③施工期间，认真了解、切实尊重当地群众的宗教信仰和民族风俗、习惯，遵守国家有关的法律、法规，积极主动与当地居民搞好团结，积极开展便民活动。

②施工现场设置醒目的安全警示标志、安全标语，作业场所有安全操作规章制度，现场的施工用电设施安装规范、安全、可靠、建设安全文明标准工地。

③施工所用机械设备、材料存放避免侵入公路地界，且不影响交通。如需占用公路路面，事先与交通管理部门取得联系，征得同意、办好有关手续后再占用，占用路面地点前后按规定设置警示牌及夜间警示灯。

④施工机动车辆始终处于完好状态，遵守地方政府及交警部门的管理规定，遵守《中华人民共和国道路交通安全法》，自觉维护交通秩序，文明驾驶，礼让三先，保证运输畅通。

⑤工地油库、料库等设于远离居民区和施工现场处，设置围栏等防护措施并派专人防护。

⑥施工场地内各种材料分类堆放整齐，挂设标牌，标识材料规格、产地等。各级负责人及施工人员一律挂胸卡上岗。

⑦施工便道经常维护，做到“晴天不扬尘，雨天不泥泞”。

⑧每项作业完工后，及时清理施工场地，周转材料及时返库，做到工完料净、场地清洁。工程完工后，工程队伍文明撤离。

11.2、工期保证措施

超前作好思想准备、组织准备、技术准备和物质准备，保证在最短时间内开展工作。严格按照施工方案合理布置临时工程设施，做 “三通一平”和机械设备人员进场准备工作，确保进场快、安点快和开工快，抓住有利施工季节，为施工创造良好开端。

2）组建一个精干高效的组织机构

3）投入专业化的施工队伍，组织快速施工

抽调技术熟练，具有铁路桥梁工程施工经验的专业化队伍投入施工。挑选具有长期类似工程施工操作经验，较强的技术素质和专业技能的青壮技工担任现场主要工序操作手和工班技术骨干；安排有较强管理能力的技术人员组成一线管理队伍，对所有参加施工人员进行岗前培训，提高技术素质和工作效率。

1）严密组织、各工序衔接紧密。

2）确保关键工序的机械设备投入，挂篮、托架等提前安排订货、制造和采购，确保施工前运抵现场安排如期投产。

3）对新技术、新工艺等按计划组织培训，提高人员基本素质，确保施工质量和进度。

4）根据施工实际进展情况，及时调整施工组织安排，制定工期保证措施，确保按既定工期完成全部工程。

配备桥梁成套施工机械设备，以机械化施工保障工期。按照施工要求落实设备进场日期，严格执行机械设备岗位责任制，认真落实机械设备的配置计划，分别按照计划组织好设备的配置、整修、保养、调运、安装、调试以及维修人员的培训等工作，保证为本工程及时提供精良充足的机械设备。施工过程中，加强机械设备维修保养，落实“清洁、润滑、紧固、调整、防腐”机械现场保养“十”字作业法，提高机械设备、车辆的完好率、使用率，使机械状况满足施工质量和进度的要求。

物资设备部根据招标文件采购供应办法，结合施工方案中的进度计划安排，各主要用料、当地用料、大堆料等要提前落实料源、运输方式和储存场地，提前签订供货合同，及时办理材料的采购定货、发货运输、仓储、保管和材料的现场发放等工作，并做好材料检验和试验，把好材料数量、质量关，保证按时供货，避免因停工待料贻误工期。

加强与地方政府和当地群众的联系，取得政府和群众的理解和支持，搞好征地拆迁工作，不留后遗症，为施工创造一个良好的外部环境，保证施工顺利进行。

关心员工生活，尽力做好生活物资的供应，开展有益于员工身心健康的工地文化娱乐活动，使参战员工以饱满的热情投入到工作中去。

十二、雨季施工保证措施

2、成立防洪抢险突击队，平时施工作业，雨时防汛抢险。每个施工现场均要备足防汛器材、物资，包括雨衣，雨鞋，铁锹，草袋，水泵等，做到人员设备齐整、措施有力、落实到位，防洪抢险专用物资任何人不得随意调用。

3、与当地气象水文部门取得联系，及时获得气象预报，掌握汛情，以便合理地安排和指导施工。同时制定现场雨季值班表，建立雨季值班制度，设专人每天收听气象预报，做好记录，有暴雨或大暴雨天气情况，及时通知，值班人员提前作好应急准备。专人负责协调与周边部门、企事业单位的防汛事宜，做到既有分工，又有合作，保证及时排水，减少损失。

4、编制雨季施工作业指导书T／CECS 700-2020 城镇排水管渠污泥处理技术规程(完整正版扫描、清晰无水印).pdf，制定防洪抗汛预案，作为雨季施工中的强制性执行文件，严格执行。

5、在雨季施工时，施工现场应及时排除积水，加强对支架、脚手架和土方工程的检查，防止倾倒和坍塌。对处于洪水可能淹没地带的机械设备、材料等应做好防范措施，施工人员要做好安全撤离的准备。长时间在雨季中作业的工程，应根据条件搭设防雨棚。施工中遇有暴风雨应暂停施工。

6、雨季进行混凝土及圬工作业严格执行施工规范，拌合站及砂石料仓均设遮雨棚，墩台混凝土施工设避水棚，随时掌握天气预报，尽量避开雨天浇筑混凝土。

7、现场中、小型设备必须按规定加防雨罩或搭防雨棚，机电设备要安装好接地安全装置，机动电闸箱的漏电保护装置安全可靠；施工电缆、电线尽量埋入地下，外露的电杆、电线采取可靠的固定措施；雨季前对现场设备作绝缘检测。

8、对停用的机械设备以及钢材、水泥等材料采取遮雨、防潮措施，水泥、预应力钢筋、波纹管仓库要垫离地面20cm以上，防止雨水浸泡。

9、加强对临时施工便道维护与整修，确保其路面平整、无坑洼、无积水。

10、雨季时派专人巡回值班GBT51082-2015 工业建筑涂装设计规范.pdf，对施工区排水系统进行检查和清理，确保排水系统排水通畅。

11、加强天气预报，提前了解天气变化情况，作好施工现场、钢筋加工厂等施工排水措施。尽量避开雨天浇筑砼，混凝土施工中如遇大雨天，须通仓搭设防雨棚方可继续施工。

12、挂篮上应设置地线，防止雷击。