施工组织设计下载简介

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到达现场后，首先要考虑对施工图纸进行了复核，发现问题已以文件形式上报，根据施工现场的实际情况、交通量等因素，充分运用标志、交通锥，路栏等安全设施，配备交通管理员，管理好行人和交通，尽量防止事故发生。所有的安全设施应能让驾驶员和行人清楚地识别，尽量方便车辆通行，确保操作人员的安全，并根据施工的推进随时适应新的变化。

（1）任何立柱在运到工地之前，首先承包人应向监理工程师提交每一种柱子的试样。监理工程师将检查其外观质量，并进行检验；监理工程师将通知每种立柱是否适用，所交的立柱都应符合批准的标准。

（2）监理工程师可以按交货的每种立柱从每500个立柱（或每种的一部分）中任意挑选一个进行复验。如果一个立柱未能通过试验DB37／T 3427-2018标准下载，应加倍抽验，如不合格，则由该试件代表的所有立柱均应被拒收。

（1）隔离栅宜在路基完成后尽早实施；定出立柱的中心线，然后按设计图的柱距尺寸，量出柱位，并在每一个柱位处打一个小木桩，隔离栅的纵向中心线一般在高速公路用地界线内30cm处。未经监理工程师批准，所有测量标桩和永久边界标志不能被挪动。在标桩和边界附近立隔离栅立柱时，应靠公路一侧设置。承包人应对隔离栅安装线上的地面进行清理与整平，清除宽度为安装线内外各1米。当地形出现变化时，应进行相应的整平，使隔离栅的顶面为一圆滑平顺的轮廓，保证网底距地面的相对宽度间隙不超过20cm。

（2）立柱的埋设，应分段进行，先埋两端的立柱，然后拉线埋设中间立柱，从纵向看，立柱的轴线应在一条直线上，不得出现参差不齐的现象，从高度看，柱顶应平顺，不得出现高低不平的情况。

（3）一行隔离栅中如有断开处，或在道路交叉口时，可视需要适当调整立柱间距。跨越河流时，当河两岸宽不超过6m时，应按图纸所示或用刺铁丝连接起来；当河两岸宽大于6m时，隔离栅应做终止封闭连接设置。

（4）当图纸要求把立柱、支撑或锚头埋入混凝土基础中时，承包人应设置必要的临时拉索或支撑，以把立柱固定于适当位置，直到混凝土硬化为止。在混凝土养生7d期间，不应在立柱、拉索和支撑上安装或拉紧任何资料或部件。所有立柱均应按照图纸要求和线形垂直埋设。

（5）尺寸和型号符合要求的隔离栅网片，应按图纸规定的方式从立柱端部开始牢固安装到立柱的挂钩上；或将网片安装在框架内，框架与立柱连接应牢固。所有的网片及铁丝均应绷紧而不变形，其安装高度应符合图纸规定。隔离栅安装完毕，立柱基础均需要进行最后压实处理。

（6）在高压输电线穿越安装隔离栅的地方时，隔离栅应按电力部门的规定接上地线。

（8）隔离栅一般应顺着地形设置。必要时，须进行土工整平，以取得整齐的外观。在低洼地区，当地面纵部面发生突变，无法保持规定的离地净高时，可使用较长的立柱，然后拉上多股带刺铁丝。带刺铁丝之间的垂直净空应等于或小于150mm。在开挖或钻孔之后，所有立柱应按批准的方法埋设。立柱一般每隔100m应在其两侧加斜撑，以保证其稳定性；隔离栅在改变方向的地方，立柱应设三向斜撑。

（9）桥上防护网，应按图纸所示安设，牢固地安装在立柱或支撑上，金属网应伸展拉紧整个结构不得扭曲。

A．立柱放样的方法同上。

在原地貌已定的柱位处开挖基础坑穴，达到设计图纸规定的尺寸后，将基坑底部清理干净。如遇土质松散地段，应在基底铺垫5厘米厚的碎石并夯实，夯实后的基坑尺寸应满足设计图纸的要求。基坑的间距也应严格符合设计图纸的要求。

C．焊接网隔离栅的安装

1）立柱的埋设，应分段进行。每10跨立柱为一段，一段安装10片隔离栅。

2）埋设前将网片边框与立柱共10片联成一体，螺栓不要拧得过紧，以便随时调整柱距等安装定位尺寸。

3）将联接好的10跨网片整体竖起，立柱分别插入预定的基础坑穴内，两端用辅助安装斜撑固定。

4）10跨立柱两端为基准拉线，先埋设两端立柱，然后按设计图纸规定的柱距定位，将中间立柱用同样的方法临时支撑固定。检查立柱的垂直度允许偏差为±8mm/m,柱间距允许偏差为±20mm/m,隔离栅的顺直度以网片的上边框拉线测量，允许偏差在±8mm/m以内。

5）立柱的理置深度、隔离栅的顺直度及顺直度检查无误后，方可浇筑混凝土，浇筑时，应分层人工捣实，并使其填满坑穴。在捣实过程中如立柱发生偏移、错位，应及时纠正，调整至正确位置，然后将混凝土顶面浇筑至地面的基准面标高，并将表面抹平。

1）隔离栅遇到小的沟渠和流量小的涵洞时，可以直接跨过。否则，应作端头围封和拐角处理。沟渠两端的立柱基础要加强，基础的每个方向的尺寸比普通基础的相尺寸大10cm。

2）在地形起伏较大的原地貌地段，隔离栅可以采用阶梯形状处理，采用非标准立柱设置，或将地面修成一定的纵坡，顺坡设置。

混凝土的养护应符合本规范第200章的有关规定。

混凝土养护结束，强度达到设计强度的70%后，方可紧固安装网片应的螺栓，同时撤去辅助斜撑。操作过程中要注意扳手等安装工具，不得擦破或损伤镀塑层，尽可能地不损伤紧固螺栓组合面的镀塑层。

工程量复测呈报监理工程师审批施工放样隔离栅制作及基础开挖材料出厂检验包装运输安装检验交工验收

(3)保证工程质量和工期的措施

全部工程达到国家及交通部现行的工程质量检验评定标准；单位工程质量一次性验收合格率达100％，优良率达95％以上。

2）广泛深入地进行创优宣传教育和发动工作，提高全员创优意识。要求全体职工把创优质工程视为企业生存的大事，确保创优工作具有广泛的群众基础。使创优工作成为每一位职工的自觉行动，并贯穿到施工的每一道工序中去。

4）在本工程施工中，实行工程质量终身负责制和工程质量一票否决制，建立创优责任制，把创优职责层层分解，落实到人，并按制度狠抓落实，严格奖罚。

6）加大管理力度，主攻质量通病，高质量、高水平地完成本工程。针对施工中的质量通病，分析原因，组织进行技术攻关，有预见性地采取防范措施，做到施工有标准，过程能控制，把质量管理由事后检查变为事先预防和过程控制，使质量通病得到有效地克服及控制。要求所有工程不仅要符合设计标准，而且还要有优美的外观造型，把好质量关，使创优工作贯穿于施工的全过程，确保全标段创优目标的实现。

1）为确保总工期和分阶段目标的实现，我方将迅速组织人员及设备进场，全面进行多项施工准备工作，确保按时开工。

2）经理部由富有类似经验的人员组成，掌握施工动向，随时解决施工中出现的问题。

3）发动群众适时掀起施工大干高潮，在确保工程质量和安全的前提下，适时组织夜间施工。

5）公司为施工人员均办理了安全保险。

要全面遵照施工技术规范和监理工程师的规定和要求，以确保工程质量为中心，保质保量全面完成该项工程，其具措施为：

1）施工进度在建设单位及监理工程师的要求下，由总工程师负责，组织有经验的技术人员，根据现场实际编制总体施工组织设计及各分项实施计划，在实践中不断优化施工方案及工艺，及时报请监理工程师批准后在施工过程中实施。

2）结合工程进展情况，适时调整切实可行的年、月、旬施工计划，严格按照建设单位及监理工程师要求，控制施工进度。

3）积极采用新技术，新工艺，确保工程质量及工期。

4）以强化质量为目标，强化技术为先导，加强前期培训和质量监控，开展QC小组活动，进行科技攻关，提高工程的科技含量。

1）设备配备合理，并有备用，加强施工调度工作，充分发挥机械化作业的优势。

2）加强机械维修保养和使用管理，确保完好率和出勤率。

加强与建设单位、监理工程师、地方政府的联系，搞好协调工作，创造良好的施工环境。及时教育职工尊重当地民情、风俗。加强内部团结，强化企业凝聚力，增强职工信心，通过提高工作效益保证员工经济收入，从而提高员工积极性，激发其劳动热情。

施工中，保障施工人员的人身安全，是我们一惯坚持的原则，我们将严格遵守国家安全生产法规、法令，自觉保护劳动者生命安全，杜绝一切重大事故发生，全年轻伤率控制在3‰以下，到达现场后，首先要考虑路面的宽度、交通量等因素，充分运用标志、交通锥，路栏等安全设施，所有的安全设施能驾驶员和行人清楚识别。交通管理员由我公司专职安全员担任，并佩带臂章、携带警笛、红旗等，管理好行人和交通，尽量防止事故发生。现场所有工作人员都要穿戴反光安全服装，尽量方便车辆通行，确保操作人员的安全，并根据施工的进度随时适应新的变化。

设立专职安全员DB65／T 4321-2020 建设项目环境影响后评价技术导则.pdf，建立各级人员安全生产责任制，明确各级人员的安全责任。

3）坚持“持证上岗”制度。一切从事生产管理和操作人员，根据其从事的生产内容，分别通过企业、施工项目的安全审查，取得安全操作认可证，持证上岗。

4）一切管理、操作人员均需与施工项目经理签定安全协议，做出安全保证。

5）安全生产责任制落实情况，要定期检查，认真详细记录，作为分配、补偿的原始资料之一。

6）制定防火、防盗、用电措施，施工驻地、料场，建立防火措施，消防用具齐备，重点场所要设警戒，防止材料被盗和伤亡事故的发生。

7）加强施工车辆管理，施工机械设备使用前应进行维修保养，使施工处于良好的工作状态DB44／T 1222-2013 建筑用无机防火绝热板.pdf，杜绝不安全因素。

在施工期间要保证工地的良好排水状态，修建一些有足够泄水断面的排水渠，并与永久性排水设施相连避免引起淤积和冲刷。在取土的同时修建排水措施，使用完毕以后按照监理工程师的指示的地方堆放，并做好排水措施，同时注意避免影响排灌系统及农田及水利设施。有条件时，力求少占耕地,并及时退耕还田。