施工组织设计下载简介

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由于坑底有水，基础形式采用横枕木混凝土基础。混凝土基础B=2*D+1000mm，厚度300mm，枕木面高出碎石基础面20mm，碎石基础厚300cm。

横枕木碎石基础结构如图：

工作平台位于顶管工作坑的上面，用于下管、运土和工具的垂直运输。在平台上安装配电设备和起重设备（卷扬机）。工作平台用30工字钢当梁，架于槽台上，工字钢上满铺15*15cm的方木，中间留有方孔。在方木上面铺设铁轨，用平板小车在轨上滑动。在方孔上面支搭起吊架，配以滑轮组、吊钩，并配设起重卷扬机。在工作平台的上边架设棚布，以防雨及风沙。

TBT 3395.4-2015 高速铁路扣件 第4部分WJ-7型扣件.pdf顶进包括下管、接管、顶进、出土、顶进测量和纠偏等工艺。

下管前对管材作全面的检查，对下管设备作安全检查。用吊车将管节缓慢放在铁轨上，使管子安全贴卧在钢轨上。为防止错口，两节管子的借口用内涨圈固定，最后拆除。

顶管程序：安装顶铁，开动油泵，顶镐活塞伸出一个引程后，关油泵，顶镐停止运行，活塞收缩，在空隙处加上顶铁，再开油泵，如此循环。

千斤顶在工作坑内并列布置，使千斤顶的合力位置和顶管时的反力的合力在同一条直线上，避免产生力偶，使管子发生高程误差。千斤顶在管端面的位置设在管子竖向直径下方的1/4~1/5处。

顶管时采用人工挖土，挖土范围：管道上方15mm；管道下方中心角135°内与管外皮挖齐，且不得超挖。

管前挖出的土，用手推车清运到管外，运土小车到达工作坑内的出土区后，由卷扬机垂直运输到工作平台上，再运到工作棚外的堆土区。由于管道顶进位置的土层为钙结土，挖土采用人工配合风镐施工。

7.4顶管测量及校正措施

在顶管过程中，每顶三镐进行一次测量，以检查中线和高程，发现错误及时纠正，并将测量结果及时记录并绘制曲线图。一个顶管段完成以后，进行一次全面的测量，每节管端测一组数据。

顶管质量标准，高程允许偏差为30mm，管子错口不得大于10mm，对顶接头的管子错口不得大于30mm。

测量时如发现管位偏差达到10mm时，即进行校正。校正方法：挖土校正法；木杠支撑法，视具体情况定。

P=K[f（2Pu+2PH+P0）+RA]

式中：P——最大顶力T

f——管壁与土壤的摩擦系数，取0.4

Pu——管子上面的垂直总压力T，按土柱计算：

h——管顶以上土柱高度M

L——顶进管子的总长度M

PH——管子侧面的水平总压力T，垂直压力按土柱计算时：

Φ——土壤的内摩擦角（度）

P0——顶进管子的全部自重T

R——管子刃脚前的阻力T/m²，取R=50

K——安全系数，取R=1.2

8.2.1后背受力面积

根据总顶力，核算后背的受力面积，应使土壁单位面积上受力大小不大于土壤的允许承载力。（Mpa）

湿度较大的粉砂0.10

比较干的粘土、压粘土及密实的砂土0.2

顶管现场土为湿度较大的粉砂其承载力为0.10Mpa。

8.2.2后背受力宽度

根据顶管需要的总顶力，核算后背宽度，使土壁单位宽度上受力不大于土壤的总被动压力。后背每米宽度上土壤的被动压力（T/M）按下式计算：

P=1/2rh²tg²（45°+φ/2）+2chtg（45°+φ/2）

r——土容重T/m³

h——天然土壁后背的高度M

Φ——土壤的内摩擦角（度）

C——土壤的粘聚力Mpa取C=0。

式中：L——后背长度M

P——顶管需要的总顶力T

L——附加安全长度M，取l=1。

计算结果：(以D1000的管为主，计算顶进长度为32米)

土壁单位宽度所受压力T/M

结论：后背被动土压力大于土壁单位宽度所受压力，故满足施工要求

全国民用建筑工程设计技术措施节能专篇-结构.pdf顶管施工主要材料、设备及工程量表

150*200*2000mm

钢板2000*4800*10mm

槽钢200*100mm

槽钢200*100mm

XX路排昆河雨水管线穿越南绕城公路必须顶管施工，顶管长度26MJGJT154-2007 民用建筑能耗数据采集标准.pdf，顶管材质为D1400加重钢筋混凝土管，壁厚170毫米，接口采用钢板内套环接口。顶管时须人工配合挖掘机挖土施工，且顶管阻力较大，后背采用槽钢枕木相结合的人工后背。

顶管基坑设在南绕城公路路南的一侧，工作坑长度为6m，宽度为4m。