施工组织设计下载简介

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客运专线空心高墩施工专项施工方案

弯起点位置（加工偏差包括在内）

2、第一次混凝土浇筑完成达到终凝，并具一定的强度后，按规定对混凝土进行凿毛处理，钢筋接头错接长度和规定的连接方式接长纵向钢筋，并绑扎成钢筋笼，形成钢筋骨架。然后拆除I、II、III节模板及支架。清理模板表面杂物，按第IV节段模板的截面形状尺寸调整模板，通过可调斜撑调整模板的垂直度。混凝土接缝模板可通过微调装置将其下沿与前次浇筑的混凝土结构表面顶紧、密贴，确保接缝处不漏浆、不错台。以此循环翻模板施工。

3、最后节段的高度按墩帽顶面标高严格控制，除在混凝土中设置接茬钢筋外，同时在混凝土达到强度后进行凿毛处理，保证墩帽混凝土的接续浇筑条件。

4、空心墩模板的内模与外模同步同节段安装调试，当混凝土的壁厚较小时，为防止安装埋件的拉脱，可将内外模板的埋件进行焊接或栓接，形成拉杆，以增强埋件的抗拔力，从根本上保证模板的稳定。同时空心墩内模施工作业时，要绝对保证空心作业面的安全防护，杜绝施工作业面凌空面的不防护状态。

5、墩身混凝土采用高性能可泵送混凝土，水泥必须采用保水性、泌水性能较好的品种。细骨料采用中砂，骨料级配采用连续级配，泵送高度在50m以下时，粗骨料的最大粒径与输送管内径之比不大于1：3。泵送混凝土的配比指标：坍落度控制在100~180之间，水灰比为0.38~0.50DB34／T 3600-2020 精密数控机床工作台多点热误差的测定.pdf，砂率为0.38~0.45，水泥用量（含掺和料）不小于300Kg/m3。

6、混凝土的捣固采用人工振捣。浇筑完毕后，12小时内对混凝土加以覆盖并保湿养护；浇水养护时，养护时间不少于7天，浇水次数应以保持混凝土处于湿润状态为宜。（强度不小于2.5MPa）

5.2重难点工程施工技术措施

5.2.1墩身线型控制

薄壁空心墩墩身柔度大，在施工中受到日照引起的温差、风力、机械振动及施工偏载的影响，墩身的轴线可能发生弯曲和摆动，使墩身处于一种动态之中。

5.2.1.1环境温差

高温季节，在阳光的照射下，高墩的朝阳面和背阳面温差较大，墩身也因此产生不均匀膨胀，使其向背阳面弯曲，对墩身施工精度有影响，且随着温差的增大而增大、随着太阳方位的改变而改变。

在施工中采用以下方法进行控制：

喷水降温法：通过安装在内外模板结构上的环形喷水养生管，间断地向墩身喷水，在养护墩身的同时起到降低阴阳面温差的作用，从而使日照温差引起的墩身轴线偏位减少到最小。

选择在日出前后测量墩身的高度和平面位置，以避免日照造成的墩身平面位置偏移和墩身高度的不均匀变化，造成测量定位的困难。具体方法为：在每天上午6：30左右，沿墩身横、纵方向两条中心线，在翻模下口精确安放水平尺，用全站仪进行测量，用此位置的日照偏差，作为待施工墩身部位模板的日照偏差，在模板中线调整中予以消除，以达到克服温差影响的目的。

5.2.1.2风力、机械振动和施工偏载

风力、机械振动和施工偏载对墩身轴线的影响是随机的、无序的。针对此特点，采取如下措施：

平面模板采用拉杆式。面板采用6mmQ235钢板制作；加劲竖肋采用12#槽钢，间距350mm；龙骨采用双20#槽钢；连接边框采用16mm钢板。

圆端模板面板采用6mmQ235钢板制作；加劲竖肋采用10#槽钢；横肋采用12#卷槽钢；连接边框采用16mm钢板。

在墩身砼浇筑时，混凝土应从四边均衡下料，以防止混凝土出现偏压。

5.2.2施工测量与墩身轴线、高程测量控制

5.2.2.1空心高墩轴线定位测量

为了保证施工的连续性，确保高墩施工的轴线及垂直度和外观线形，在墩身施工轴线控制测量中，采用高精度全站仪相互校核和施工过程中三阶段控制的方案。

图3圆端形空心墩平面轴线控制图

墩身底部实体段施工完成后，放样其左右圆心，做为永久性圆心，同时在实体段顶部放出空心墩纵横向轴线。墩身施工的过程中，用全站仪分别进行对点测量,全站仪对墩身轴线进行控制测量，全站仪对墩身棱角边线进行监控测量。同时利用5Kg线坠或垂准仪引左右圆心至施工平面进行控制其平面结构尺寸。

当日气温高于28℃时，墩身中心点的测设必须在早上八时之前完成，以避免温差的影响。

在每节模板安装过程中，首先自校墩身六大控制点间距，待接近设计值后，再用高精度全站仪对各点进行精确定位。全站仪调校模板完成后再对各控制点间距进行复核，确保模板顶口尺寸定位准确无误。

5.2.2.2空心高墩高程测量

用三角网点进行墩台高程测量，依据设计单位测设的水准基准点，结合现场地形布设高程网，并定期进行复测。

每个墩承台完成后，按测量规范的要求，在承台面测设临时水准点，做为墩身沉降观测的控制点。特别是墩身顶的高程要严格控制，其精度要达到施工规范规定的标准。墩身顶面高程为+10mm。

高墩施工中的高程控制采用长钢卷尺（100米钢卷尺）丈量法与三角高程控制法双控。在墩身下部1.5米左右位置处设置整米高程控制基准线，墩身高程控制测量时从该控制基准线丈量测量，同时用全站仪利用三角高程控制法进行复核，确保高程控制误差在规范允许范围之内。

5.2.3墩身外观质量的保证措施

墩身外观质量主要是模板、砼浇注和施工工艺对结构物外表导致的随机出现的一些缺陷。

混凝土墩身允许偏差和检验方法

墩台前后、左右边缘距设计中心线尺寸

1m靠尺检查不少于5处

每片砼梁一端两支承垫石顶面高差

5.2.3.1模板接缝

尽量使用整块钢模板，以减少接缝。模板应试拼，不合格的不能用于工程。用时缝内应贴双面胶带，杜绝漏浆导致的表面缺陷。

5.2.3.2分层施工痕迹

这种现象大都是由于砼坍落度大，经振水泥内黑色成份上浮至表面，导致两层间有深色条带痕迹。也有前层初凝后浇注后层形成的施工缝痕迹。解决办法是降低坍落度，第一层初凝前必须浇注第二层。若下层经振有离淅现象时，应清除表面积水。

5.2.3.3翻板施工的板与板接缝

两节模板横向接缝严密，不能有漏浆现象，每次拼接时，粘贴双面胶带。每层砼浇注和模板顶面平齐，做到施工缝和模板缝重合。加大模板和支撑的刚度，做到节段接缝处模板不外胀。

5.2.3.4砼表面裂缝的预防

薄壁空心墩下部0～6m段落由于受约束力复杂和施工条件较差，易出现表面裂缝，采取的主要预防措施为：

1墩身根部按设计要求敷设泄水排汽孔，墩身施工期间用于墩内外空气流通和空心墩内养生水的外排。

2按设计要求设置墩身通气孔，必要时用鼓风机向墩身内部送风，以减小内外的温差。

3墩身混凝土浇筑应避开高温时段，若受高温影响较大时，太阳直射的模板面应用彩条布覆盖。

4空心墩内、外模板上应挂设环形喷水养生管。

5.2.3.5墩身防扭曲控制

在检查结构尺寸时，量取内外模板的对角线尺寸留底，在浇筑砼过程中或抽查复核时，一旦发现有异常现象，立刻根据留底对角线数据依靠墩身内部脚手架和底节模板桁架调校模板，同时采用全站仪放样圆端形空心墩的六大控制点复核，即墩截面的左右圆端和直圆四大相切点，控制结构尺寸允许误差，达到防止墩身扭曲的目的。

6.2.1技术交底制度

工程开工前，在认真熟悉设计图纸和规范标准的基础上，由单位工程技术负责人向架子队队长、质量检查员以及全体施工人员进行技术交底，讲清该项工程的设计要求、技术标准、施工工艺、方法和注意事项等，要求全体人员明确标准。技术交底资料办理签字并存档。施工过程中逐级交底，交底资料签字并存档。

6.2.2自检、互检、交接检制度

自检是指每道工序完成后的自我检查，互检是指两班组之间的相互检查，交接检是指上道工序与下道工序交接时的检查。严格执行自检、互检、交接检制度，实行“五不施工”和“三不交接”。“五不施工”即：未进行技术交底不施工、图纸及技术要求不清楚不施工、测量桩位和资料未经换手复核不施工、材料无合格证或试验不合格者不施工、上道工序不经检查签证不施工。“三不交接”即：无自检记录不交接、未经专业人员验收合格不交接、施工记录不全不交接。

6.2.3质量责任制度

建立工程质量终身责任制制度，将本单位工程、分部工程、分项工程和每道工序都落实到责任人，对于任何环节出现质量问题将追究每个责任人的责任。

6.2.4隐蔽工程检查签证制度

凡属隐蔽工程项目，首先由班组、项目队、施工作业队长部逐级进行自检，自检合格后报监理工程师复检，经签证合格后，方可隐蔽，进入下道工序施工。

6.2.5施工过程质量检测制度

施工过程的质量检测按三级进行，即“跟踪检测”、“复测”、“抽检”三级。通过对施工过程的质量检测达到及时发现问题、及时解决问题的目的，为验收时的质量检验打下良好基础。

6.3高墩施工质量保证技术措施

施工前进行定位复测，准确确定桥位和各基础的位置，埋设必要的护桩，设置水准基点。施工期间定期进行中线及水平测量，确保桥位中线、跨度及各部位标高准确无误。

加强原材料的检测工作，水泥、钢筋等厂供材料必须有出厂合格证并控制其质量规格符合施工要求。对砂、石料等地材进行性质、强度试验，严格控制其粒径及含泥量不超过设计要求。桥梁施工前，精确测定各墩台位置，发现问题及时与设计单位沟通，避免出错。

砼采用集中拌和的方法组织供应，拌和设备优选自动计量设备。施工过程中及时对每批砼进行坍落度检验并记入施工记录，控制坍落度在标准坍落度的±15mm范围内，保证砼强度试验的频数、试件组数达到规定要求。

严把模板质量关，模板设计要完美，加工质量要保证精度要求，特别注意出厂前检验其拼装质量。现场安装牢固、板缝密贴平整，选用有利于砼外观质量的脱模剂，并在涂刷时保证均匀、不流不滴。

砼浇筑时保证其和易性满足结构尺寸要求和砼振捣要求以保证其外观质量，分层厚度不大于规范规定，一般控制在30cm以内，振捣时遵循快插慢拔、不过不欠的原则。高墩施工每分段浇筑段必须一次灌完，在施工缝处做好接茬处理，保证接茬平顺，并在续浇时进行接茬处理。钢筋在加工时采用模具配合以保证加工精度。焊接选择冷扎直螺纹套管技术。钢筋保护层处采用塑料垫块或弧形砼垫块衬垫，确保保护层的质量。

6.4关键工序质量保证技术措施

6.4.1钢筋施工质量保证技术措施

钢筋采购必须要有出厂质量保证书，没有出厂质量保证书的钢筋，不能采购，对使用的钢筋，要严格规定取样实验合格后方可使用。

钢筋焊接的操作人员必须持证上岗，焊接接头要经过试验合格后，才允许正式作业，在一批焊接中，进行随即抽样检查，并以此作为加强对焊接作业质量的监督考核。

钢筋配料卡必须经过技术主管审核后，才准开料，开料成型的钢筋，应按图纸编号顺序挂牌，堆放整齐，钢筋的堆放场地要采取防污措施。专人负责钢筋垫块（保护层）的制作，要确保规格准确，数量充足，并达到足够的设计强度，垫块的安放要疏密均匀，起到可靠的保护作用。

钢筋绑扎完毕后，要经过监理工程师验收合格后，方可浇注混凝土，在混凝土浇注过程中，必须派钢筋工值班，以便处理在施工过程中发生的钢筋及预埋件位移等问题。

6.4.2模板施工质量保证技术措施

模板要经过结构设计，保证有足够的强度和刚度，并要装拆方便；加工钢模板时要严格按技术规范施工，实行三级验收程序。

钢模板统一调配，安装时要涂脱模剂，模板缝隙要严密填塞，并注意控制高差、平整度、轴线位置、尺寸、垂直度等技术要求，流水作业，逐一检查，防止漏浆、错装等错误。

6.4.3混凝土施工质量保证技术措施

根据混凝土的强度要求准确计算出混凝土的配合比，申报监理工程师审批，监理工程师同意后方可使用，使用过程中，要严格按照配合比执行。

派专人（试验人员）到搅拌站监督检查配合比执行情况以及原材料、坍落度、试件取样、称量衡器检查校准及拌合时间是否与要求相符。

混凝土运抵现场后，必须经过坍落度试验，符合要求后才能浇注，若坍落度损失过大，试验人员可根据实际情况征得监工程师的同意后适量加入水泥浆，确保混凝土的水灰比不变，并要搅拌均匀后方可浇注。

浇筑混凝土，全部模板和钢筋要清洗干净，不得有杂物，模板若有缝隙应嵌填密实，并经监理工程师检查批准后方可开始浇筑，混凝土的浇筑方法，必须经监理工程师的批准。

混凝土浇筑施工时，要严格控制分层厚度，最大层厚不得超过30cm，同时要严格控制混凝土自由下落高度，最高不能超过2m，超过2m要使用串筒或流槽，以免混凝土产生离析。

混凝土浇筑作业应连续进行，如因故发生中断，其中断时间应小于前次混凝土的初凝时间或能重塑时间，超过中断时间，应采取相应措施处理，并立即向监理工程师汇报。

混凝土振捣时，振捣器的插入或拔出时的速度要慢，振捣点均匀，在振捣器不能达到的地方应铺以插铲式振捣，以免发生漏振现象。

施工缝的处理，应按规定或监理工程师的要求进行，在旧混凝土表面浇注新混凝土前，必须将其表面凿毛清洗干净，用水湿润后，先浇一层水泥沙浆以确保新旧混凝土之间能结合良好。

混凝土终凝后要采取适当措施养护，并在浇注部位注明养护起止日期，以免养护时间不足。

7.1安全生产管理机构设置

7.2安全生产管理制度

为使安全保证体系能够顺利实施，针对在本标段的实际情况，制定以下安全生产管理制度。

7.2.1安全奖罚制度

项目分部经理每月召开一次安全总结大会，兑现安全责任状，对在安全生产中做出贡献及防止事故有功的人员进行奖励，对发现事故隐患的人员进行重奖，对造成事故的责任人进行处罚，并追究主管人员管理失职的连带责任。

7.2.2施工方案逐级审批制度

施工方案是建设项目组织施工和运输配合的重要环节，施工方案报批应严格执行合福铁路客运专线安徽有限公司的相关规定，严格执行方案与安全措施逐级审批制度。

7.2.3安全教育制度

开工前积极参加建设单位组织的对项目分部、及三员(安全员、防护员、爆破员)进行的施工安全培训班，经考试合格，获得结业证书的人员方可持证上岗。

对新工人贯彻经理部、项目分部、架子队三级安全教育，经培训、考核合格后方可从事施工作业。

对调换工种和变动工作的职工，要重新组织学习新岗位的安全措施和操作规程。

7.2.4持证上岗制度

项目分部经理、项目主管安全人员、架子队队长、专职安全员、防护员、领工员和工班长，必须经过合福客专安徽有限公司有关部门培训考试合格后持证（合格证）上岗。未经培训或培训不合格的人员担任上述工作。

7.2.5安全技术制度

施工前，做好充分准备，及时向设备管理单位进行技术交底，特别是影响行车安全的工程和隐蔽工程，施工中，要严格执行技术标准、作业标准、工艺流程和卡控措施，严禁超范围作业，确保施工质量；

各分项、分部工程开工前，及时对操作职工进行全面的技术交底和施工安全防范交底，明确施工程序与施工时间，找出安全隐患，制订科学可行的施工安全防护保证措施，做到安全预控。要健全和落实好对挖方施工、脚手架施工、构配件吊装施工、模板吊装、拆卸施工、砼施工、及各种设备操作、用电、防火等具有针对性的安全保证措施，使安全生产建立在科学的管理、先进的技术、可靠的防范基础上。

7.2.6安全生产责任制度

7.2.7工地安全生产例会制度

为确保安全保证体系的有效运行，施工中项目分部将对以下对象的运行严格控制：施工现场的安全管理；施工现场的设施、设备安全状况；施工现场临时用电的安全管理；爆炸、火灾、危险品等隐患的安全管理。

7.3保证施工、人身、设备安全等措施

7.3.1安全组织与技术管理措施

认真履行施工合同，按设计标准和规范要求施工，及时规范施工中的安全隐患，彻底消除因施工质量不良给施工安全留下的隐患。施工严格按施工方案组织施工，按作业程序、标准进行作业，对既有设备，要注意保证其完好，未经维修单位同意不得随意改动，保证既有设备正常运用。要加强施工现场的管理，按规定堆放施工器材和用料。

各专业工程施工人员每日坚持班前安全提示，班中安全员例行检查，班后安全总结联防工作制度。每次施工前要坚持向班组进行面对面的技术交底和准备工作检查。检查内容包括：劳力、机械、工具、通信器材以及施工防护人员。

7.3.2高墩施工保证施工、人身、设备安全措施

高墩施工作业人员必须扎安全带、戴安全帽。施工用脚手架、安全网必须绑扎牢固，严格执行安全交底。脚手架高度小于等于5m时设登高平台，梯外侧周围用护栏并设两侧扶手。脚手架高度大于8m时搭设外登高脚手架，搭成“之”字形人行道登高梯。在施工平台四周设置安全防护栏，并在外侧挂网，以策安全。

发电机、油库等分别设置临时工作间。在风季施工时特别注意高空安全，配备劳动保护，戴好防风镜，系好安全带。六级及其以上风力，禁止支拆模板和绑拆脚手架等高空作业。

提高所有施工人员的安全意识，加强安全教育，使每个施工者熟悉各项安全规定和作业规程。使职工牢固树立“安全第一、预防为主”的思想，顺利完成施工生产任务。

加强特种作业人员的安全技术培训工作，减少盲目事故。对于电工、焊接工、起重工、架子工、场内驾驶员等特种作业人员预先培训，合格并持有国家安全生产监督管理局统一印制的《特种作业操作证》（简称IC卡）者方可上岗作业。并对参加高墩施工的全体人员进行体检，确保施工人员的身体素质达到施工作业需要条件，实施中强化四项管理，即强化特殊工种管理，持证上岗；强化临时用电管理，规范配电箱的制作与使用，强制推行漏电保护器的安装与使用；强化施工安全防护用品的管理与使用，对使用的特殊防护用品（如安全帽、安全带、安全网、绝缘鞋等）实行四统一管理，即统一标准，统一计划，统一发放；强化施工机械设备的管理，做到机械设备状态完好，不带病运转，制定详细的操作规程，禁止违章操作。

施工中注重防高空坠落、防触电、防车辆伤害、防机械伤害、防物体打击、防坍塌。按规定配带安全帽、安全带等安全防护用具，否则不准进行相关作业。施工现场设立安全标志。危险地区悬挂“危险”或者“禁止通行”或者“严禁烟火”等标志，夜间设红灯示警。如遇雷雨、大风或其他情况威胁到施工人员的安全时，施工负责人可决定暂停施工。

悬空高处作业人员必须系好安全带，高处作业点的下方必须设安全网。安全带、安全网质量由专人检查使用。所有在高处工作的起重工、电焊工、墩台作业人员等均符合高处作业人员的健康规定。工作前严禁喝酒，并有充分的睡眠。严禁患有间发性癫痫病、高血压、心脏病及恶性贫血者不得担任撬石作业、登高作业。在较高的桥梁墩台施工时，必须搭设脚手架，铺脚手板，装栏杆和扶梯。在脚手架与墩台身之间挂安全网，桥墩帽两侧设临时施工吊蓝。

作业人员使用工具，应随手装入工具袋中。上下传递料具时，禁止抛掷，大型工具应放在稳妥的地方，所用材料要堆放平稳，防止掉落伤人。作业人员上下通行经由人行斜道，不得攀登模板、脚手架、绳索上下。

高处夜间作业，作业的区域内必须有足够的照明和夜间施工安全措施。高处作业有架空电线路时，必须保持规定的安全距离。当保持安全距离有困难时，应采取安全防护措施，以工地负责人和安检人员认定可行后，方可作业。

所有施工设备和机具使用时，均必须由专职人员负责进行检查，以及必要的试验和维修保养，确保设备状况良好。各技术工种必须经过培训并经考核取得合格证后，方可持证上岗操作，杜绝违章作业。大型机械的保险、限位装置防护指示器等必须齐全可靠。

驾驶、指挥人员必须持证上岗，必须按规程要求进行操作，驾驶员作好例保和记录。各类安全（包括制动）装置的防护罩等要齐全可靠。机械与输电线路（垂直、水平方向）按规定保持距离。

作业时，机械停放稳固，臂杆幅度指示器灵敏可靠。电缆线绝缘良好，不得有接头，不得乱拖乱拉。各类机械配挂技术性能牌和上岗操作人员名单牌。必须严格定期保养制度，做好操作前、操作中和操作后设备的清洁润滑、紧固、调整和防腐工作。严禁机械设备超负荷使用、带病运转和在作业运转中进行维修。机械设备夜间作业必须有充足的照明，夜间施工要有良好的照明设备。

现场所有用电设备的安装、保管和维修由专人负责，非专职电工值班人员，不得操作电器设备。在检修、搬迁电器设备时（包括电缆），切断电源，并悬挂“有人作业，不准送电”的警示牌。

严格按有关用电与防火安全的规定安装线路及设备，用电设备都要安装地线，不合格的电气器材严禁使用。库房、油库严禁烟火，油库施工场地要安装避雷装置。

照明电线绝缘良好，导线不得随地拖拉或绑在脚手架上。照明灯具的金属外壳必须接零。室外照明灯具距离地面不低于3m，室内距地面不低于2.4m。使用BD型标准电箱，电箱内开关电器必须完整无损，接线正确，电箱内设置漏电保护器，选用合理的额定漏电动作电流进行分级匹配。配电箱设总熔丝、分开关，动力和照明分别设置。金属外壳电箱作接地或接零保护。开关箱与用电设备实行一机一闸保险。同一移动开关箱严禁有380V和220V两种电压等级。

施工用机械设备及时保养，发电机、油库等分别设置临时工作间，消灭机械设备事故、火灾事故的发生。

高空作业人员严禁在当班时饮酒，发现者除严令其停工外，还要进行其他处罚。

8.1.1建立生产例会制度

项目分部每星期开一次工程例会，检查上一次例会的计划落实情况，布置下一次例会前的计划安排，对于施工进度计划的工作内容进行分析，并及时采取有效的措施保证计划的完成。

8.1.2后勤保障制度

实行工期目标管理，在保证工程质量、安全的前提下，工程进度完成的好坏与评先、嘉奖挂钩。

根据内部管理文件与架子队签订工期包保责任状，对完成工期情况良好的架子队给与奖励，对未完成工期预定目标的架子队进行处罚。处罚包括班组处罚和个人处罚。同时要求架子队对施工班组签订相应的工期包保责任状，明确奖罚措施。

编制实施性施工组织设计，合理安排施工顺序和作业时间，编制具体冬季、雨季、夜间施工措施，减少气候对施工的不利影响。

在进度计划实施前，由项目分部总工、技术负责人向全体工作人员进行全面交底，使全体工作人员明确各项施工任务的工期目标、实施方案和保证措施。

编制、下发月(旬)工作计划，明确本月(旬)完成的任务所需的各种资源量，提高劳动生产率和节约措施。

跟踪检察施工实际进度，及时检查期内实际完成和累计完成工程量、参加施工的人力机械设备数量和进度管理及偏差情况，发现问题及时分析原因，并制订有针对性的整改措施。

在施工过程中，对进度计划进行动态管理，根据具体情况，不断进行优化和调整，确保总体工期目标的实现。

将进度信息的收集和传递纳入日常调度工作管理，建立传递施工信息的快递通道，及时掌握施工进度动态，为调整计划部署提供数据依据。

与气象部门保持联系，及时掌握天气变化情况。根据天气情况，将施工作业安排按天细化，保证施工生产有序进行。

提前做好图纸审核测量、材质复试等技术准备工作，为短时间内全面展开施工生产，做好充足的技术准备。

8.3克服气候因素对工期的不利影响

9雨季及夜间施工质量保证技术措施

9.1雨季施工质量保证技术措施

混凝土工程施工时要超前预测一周内的天气变化和三天内天气情况，尽量避开雨天混凝土施工。雨期钢筋施工原材及半成品，已完成的钢筋结构物应覆盖，防止遇水锈蚀。水泥按根据施工进度计划合理安排水泥进量，并做到水泥到场进库进棚，不得被雨水浸湿，降低效能。

雨季混凝土施工时应备足防雨材料，要及时测量砂石含水量，做好混凝土配合比的调整工作，以保证混凝土的质量。砂浆应少拌快用，防止雨水冲跑降低标号。混凝土和砂浆运输中要注意水灰比的变化。下雨时对刚浇注未终凝的混凝土面和砂浆面用塑料布覆盖，待雨停后再进行正常养生。砌体施工，应边施工边覆盖，防止冲刷。雨期施工所有建筑用材料，不准堆放在河道内及沟槽内，已完成的混凝土构造物应采取防护措施防止破坏。

雨期施工要做好水土流失防护措施，做好可漂浮物的固定保护措施，做好施工残留物的清理工作，防止随雨水冲刷污染环境。对所有用电设备进行安全检查，落实防雨措施，对现场机械设备停放做出安排，确保施工不受雨患影响。及时掌握天气情况，与当地气象部门联系，提供30天天气情况预报，根据天气预报，及时调整施工计划。

雨季季节电缆过轨处的回填状况要全面检查，进一步回填夯实，保证线路质量。加强光、电缆线路的巡回维护，防止光、电缆线路被雨水冲刷；光、电缆敷设后立即将接头用热缩管封死，起到防潮、防水的作用。

进入雨季前，对已经安装完成的各种箱盒、基础螺栓、螺母、地线装置等进行涂机油，防治生锈。

雨季前，重新测试防雷地线和各种保护地线的接地电阻值，以保证设备、人身的安全。

9.2夜间施工质量保证技术措施

高墩施工采取夜间不施工原则。

附件1：南关村特大桥施工进度计划

附件2：南关村特大桥模板方案图

附件4：质量保证体系框图

附件5：质量保证体系框图

附件6：安全保证体系框图

附件7：环境保护管理体系框图

附件8：试验检测流程图

1编制依据、编制范围及设计概况 1

2工程概况及项目所在地特征 2

2.3水文地质及工程地质 2

2.4交通运输情况 3

2.5建筑材料及水、电等资源 3

2.6主要技术标准 4

2.7工程特点、难点及重点 4

2.7.1工程特点 4

2.7.2工程难点及重点 5

3.2项目总体目标 5

3.4安全生产目标 6

3.6环境保护、水土保持目标 6

3.7文明施工目标 6

3.8职业健康安全目标 6

3.9施工组织结构、队伍部署和任务划分 7

5施工方案及重难点工程施工技术措施 12

5.1.1总体施工方案 12

5.1.2施工准备 14

5.1.2墩身施工 15

5.2重难点工程施工技术措施 20

5.2.1墩身线型控制 20

5.2.2施工测量与墩身轴线、高程测量控制 21

5.2.3墩身外观质量的保证措施 23

6.1质量管理机构 24

6.2质量管理制度 25

6.2.1技术交底制度 25

6.2.2自检、互检、交接检制度 25

6.2.3质量责任制度 26

6.2.4隐蔽工程检查签证制度 26

6.2.5施工过程质量检测制度 26

6.3高墩施工质量保证技术措施 26

6.4关键工序质量保证技术措施 27

6.4.1钢筋施工质量保证技术措施 27

6.4.2模板施工质量保证技术措施 27

6.4.3混凝土施工质量保证技术措施 28

7.1安全生产管理机构设置 29

7.2安全生产管理制度 29

7.2.1安全奖罚制度 29

7.2.2施工方案逐级审批制度 29

7.2.3安全教育制度 29

7.2.4持证上岗制度 29

7.2.5安全技术制度 30

7.2.6安全生产责任制度 30

7.3保证施工、人身、设备安全等措施 31

7.3.1安全组织与技术管理措施 31

7.3.2高墩施工保证施工、人身、设备安全措施 31

8.1制度保证措施 34

8.1.1建立生产例会制度 34

8.1.2后勤保障制度 34

8.1.3奖惩制度 34

8.2技术保证措施 34

8.3克服气候因素对工期的不利影响 35

9雨季及夜间施工质量保证技术措施 35

DB35／T 1249-2020 电子信息系统雷电防护技术规范.pdf9.1雨季施工质量保证技术措施 35

9.2夜间施工质量保证技术措施 36

10各种保证体系框图 36

中铁六局合福铁路安徽段站前六标二分部

中铁六局合福铁路客运专线

南方电网变电站规范化建设可视化应用手册（云南电网有限责任公司）中铁六标合福铁路安徽段站前六标二分部