施工组织设计下载简介

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2.4.2.2支架预压

为消除基础变形和支架的非弹性变形及支架的不均匀下沉，保证结构线形和结构安全，并为预拱度设置提供依据，主体结构施工前需对支架进行预压，预压期限原则上以支架变形稳固后即可结束，预压荷载为结构自重加临时施工荷载。

加载前需对支架基础顶、支架底和底模顶进行标高测量DB63／T 1735-2019标准下载，测量点设在支点、梁跨的1/6、1/3、1/2、2/3和5/6处，横向均设3个点位。

加载物选用砂袋，吊车吊装，加载顺序按浇筑次序分段分层进行，加载过程随时对支架和分配木的支承进行检查。加载完成后由测量人员观测3天，直至支架变形稳定方可分层卸载。

分层卸载，卸载后量测支架顶底标高，根据加载前后测量结果计算变形量并绘制支架变形曲线，作为调整模板预拱度的依据。

预拱度计算公式为f=f1+f2+f3，其中f1：地基弹性变形，f2：支架弹性变形，f3：梁体挠度。预拱度最大值设置在梁的跨中位置，并按抛物线形式进行分配，算得各点处的预拱度值后，通过支架上的砂筒对底模进行调整。

2.4.2.3侧模安装

2.4.2.4底、腹板钢筋绑扎

钢筋绑扎采用由下至上顺序进行，先根据设计位置在模板上标出纵横向钢筋及腹板钢骨架位置，安放底板和横梁处底层横向钢筋，后吊装腹板钢骨架，再安装底板顶层和腹板纵向钢筋及内模下圈构造筋。底板两层钢筋间增设架立钢筋，按混凝土保护层厚度安放塑料垫块。

钢筋在加工厂集中下料，制作成型，现场人工绑扎的施工方法。

当梁体钢筋和预应力筋相碰时，适当移动梁体钢筋或或进行适当弯折。所有梁体预留孔处均增设相应的环状钢筋。桥面泄水孔处钢筋移动后增设螺旋筋和斜置的井字形钢筋进行加强。

所有钢材必须有出厂合格证，并且要经过现场取样复试合格后才能使用。具体的外观质量及力学性能、标准应符合规范要求。

2.4.2.5内模安装

待底板和腹板钢筋绑扎完成后，即可进行内模支立。内模采用组合钢模板，拐角部分采用特制钢模板；支撑采用型钢拼组的框架式结构。内模在拼装前要用钢丝刷进行除锈处理，并满涂胶模剂。组合钢模预先拼装成段，每段长约4～5m，后由25T吊车整段吊装，再在梁上进行段与段之间的拼装连接。

由于箱梁采取全断面一次浇筑成型，内模底部采用临时压板支挡砼，随浇筑随安装压板。

2.4.2.6顶板钢筋绑扎

内模安放并加固完毕后即绑扎顶板钢筋，绑扎中保证钢筋定位准确、牢固、稳定，并准确设置伸缩缝、护栏钢筋和泄水孔管等各种预埋件。

2.4.2.7混凝土浇筑

采用拌合站集中拌和混凝土，搅拌运输车运输，混凝土泵车灌注。

浇筑前对支架、模板、预埋件认真检查，清除模板内杂物并用水冲洗干净。浇筑方向由低向高进行，水平分层、纵向分段、连续浇筑，插入式振捣棒振捣混凝土；选用经验丰富的作业工人，确保混凝土振捣密实。浇筑中需严格控制梁顶标高，并对梁顶面抹平、压实、拉毛。

混凝土加工生产及浇筑施工的各项工艺如下：

水泥的检查与保管：水泥采用大型合格厂家的42.5硅酸盐水泥。水泥进场之前抽取样品进行检验，并报请监理工程师检验，经监理工程师同意后进场。水泥的检查和存储、堆放都要符合规定要求。

集料：细集料选择级配良好、质地坚硬、颗粒洁净的河砂。粗集料选用坚硬、具有耐久性的碎石。粗、细集料必须满足规范中的各项指标要求，并且现场取样进行筛分、杂质含量、强度、针片状含量等试验，经监理工程师检验合格并签证后进场使用。

水：施工用水全部为淡水，选用经检验合格的水源。

化学外加剂：外加剂类型有早强减水剂、缓凝减水剂、引气减水剂、钢筋阻锈剂、防水剂等。各类外加剂的掺量经过先试验论证，后投入使用。

配合比的设计依据设计图纸和混凝土标号进行。

混凝土配合比在浇筑前至少35天完成，并将配合比详细数据，包括混凝土强度，各种集料的材质和级配、混和集配，配合比参数、水胶比及坍落度、施工工艺要求等报监理工程师批准。

混凝土在拌合站统一拌制，砂、石、水泥等材料由汽车从既有道路和便道运至施工现场。

拌合站设电子计量装置，并定期检查，确保计量误差控制如下：粗细集料±2%，其它原材料为±1%。

掺外加剂时，将外加剂配成溶液，加入拌和物中。拌和要充分，使各成分均匀、颜色一致。

依据本工程混凝土运距较远、用量大的特点，拌制好的混凝土用混凝土搅拌运输车运至浇筑现场，再用混凝土输送泵车泵送入模。

砼浇筑从两端向中间逐层浇筑，浇筑顺序为先底板后腹板再顶板。泵送混凝土时，严格按照混凝土泵车的操作规程进行。

底板混凝土浇筑：底板混凝土浇筑时因内模已支立完毕，箱梁内形成一个封闭式的腔体，混凝土无法浇筑到位，所以必须把内模的顶板每隔3米拆除一块，使混凝土从顶板通串筒浇筑到底板上，而在浇筑腹板混凝土时，箱梁内留人，一边抹平因振捣腹板混凝土而流入底板的混凝土，一边支立拆除的内模顶板，为顶板混凝土浇筑做准备。

腹板混凝土浇筑：腹板高度较高须分层浇筑，每层控制在35cm左右，为保证施工质量，上一层混凝土浇筑一定要在下一层混凝土初凝前进行，且振捣时振捣棒要插入下一层不少于5cm的深度。混凝土浇筑时要在顶板上相应于腹板浇筑工作面上摆放镀锌铁皮或竹胶模板，以免混凝土撒落在顶板钢筋上，影响顶板的浇筑质量。

顶板混凝土浇筑：顶板混凝土的浇筑过程重点是控制顶板标高。在浇筑箱梁顶板混凝土前要在中腹板和斜腹板上沿桥的纵向每隔3～5m立焊一根Φ12钢筋，然后再在这些立筋上纵向平焊三道Φ12钢筋作为控制顶板标高的标准。在混凝土浇筑时，用4m长铝合金靠尺沿这三道纵向钢筋和侧模对混凝土面进行找平，则可将箱梁顶面标高控制在允许范围内。

混凝土振捣采取插入式振捣、平板振捣和附着式振捣相结合。腹板施工时，以附着式振捣为主，插入式振捣为辅；顶、底板施工时，以插入式振捣为主，平板式振捣为辅。插入振捣时注意不使振捣棒触及波纹管，防止波纹管开裂露浆。因锚垫板位置的钢筋排布较密，且张拉时此处受力最大、最为集中，所以振捣时需特别注意此处混凝土的振捣密实。

每浇筑段混凝土除按要求留置28天抗压混凝土强度试块外，还应留置5～7天混凝土强度试块，以确定混凝土是否到达到预应力钢绞线张拉所需强度。28天混凝土强度试块实行标养，5～7天混凝土强度试块与梁体混凝土同期同条件养护。

2.4.2.8混凝土养护

箱梁两侧腹板上预留通风孔，用以调节箱梁内外温差，防止由于温差过大而引起混凝土的开裂。

混凝土终凝后在表面及时覆盖麻布并洒水养生，养生时间随季节而定，一般控制在7天～14天，每次浇筑的混凝土试件需留出2组与梁体同条件养护，以掌握梁体实际强度，为拆模提供依据。

2.4.2.9预应力施工

（1）钢绞线下料及穿束

钢绞线下料，按设计孔道长度加张拉设备长度，并余留锚外不少于100mm的总长度下料，下料应用砂轮机平放切割。断后平放在地面上，采取措施防止钢绞线散头。

钢绞线切割完后按各束理顺，并间隔1.5m用铁丝捆扎编束。同一束钢绞线保证顺畅不扭结。同一孔道穿束需整束整穿。

钢绞线运输时严禁在地上拖拽，避免因砂石等的磨擦和磕碰损伤钢绞线截面积，致使钢绞线强度降低，钢绞线要用人悬空抬至穿束现场进行施工。

（2）预应力筋张拉、锚固

预施应力采用控制应力和伸长值(应变)双控法、互相校核，本工程因采取多跨浇筑，预应力钢绞线相应进行多跨张拉，所以纵向预应力筋采用两端对称张拉的方法施工。

②张拉设备选择及检校：

采用穿心式双作用千斤顶，额定张拉吨位约为张拉力的1.5倍。张拉千斤顶在张拉前必须经过校正，校正系数不得大于1.05。校正有效期为一个月且不超过200次张拉作业，拆修更换配件的张拉千斤顶必须重新校正。

压力表选用防震型，表面最大读数应为张拉力的1.5～2.0倍，精度不低于1.0级，校正有效期为一周。当用0.4级时，校正有效期可为一个月。压力表发生故障后必须重新校正。

油泵的油箱容量为张拉千斤顶总输油量的1.5倍，额定油压数为使用油压数的1.4倍。

压力表与张拉千斤顶配套使用。预应力设备应建立台帐及卡片并定期检查。

在梁体混凝土强度达到规定的强度、弹性模量、龄期后进行预应力束张拉。

在进行第一联梁张拉时需要对管道摩阻损失、锚圈口摩阻损失进行测量。根据实测结果对张拉控制应力作适当调整，确保有效应力值。

采用两端对称张拉，其不平衡束最大不超过一束，张拉同束钢绞线应由两端对称同步进行，张拉顺序按设计图纸的布置进行。

预应力钢束张拉程序如下：

0→初应力→бcon（持荷2min锚固）。

预应力钢束张拉完成后，应测定回缩量和锚具变形量，检查是否有断丝、滑丝现象，在征得监理工程师认可后，才可割断露头。

对同一张拉截面，断丝率不得大于1%，每束钢绞线断丝、滑丝不得超过一根，不允许整股钢绞线拉断。

按每束根数与相应的锚具配套，带好夹片，将钢绞线从千斤顶中心穿过。张拉时当钢绞线的初始应力达0.1σk时停止供油。检查夹片情况完好后，画线作标记。

向千斤顶油缸充油并对钢绞线进行张拉。张拉值的大小以油压表的读数为主，以预应力钢绞线的伸长值加以校核，实际张拉伸长值与理论伸长值应控制在6%范围内，每端锚具回缩量应控制在6mm以内。

油压达到张拉吨位后关闭主油缸油路，并保持5分钟，测量钢绞线伸长量加以校核。在保持5分钟以后，若油压稍有下降，须补油到设计吨位的油压值，千斤顶回油，夹片自动锁定则该束张拉结束，及时作好记录。全梁断丝，滑丝总数不得超过钢丝总数的0.5%，且一束内断丝不得超过一丝，也不得在同一侧。

张拉完成后，宜在48h内进行管道压浆。采用真空辅助压浆工艺。压浆前管道内应清除杂物及积水。压浆时及压浆后3d内，梁体及环境温度不得低于5℃。

孔道及两端必须密封，且孔道内无砂石、积水、混凝土块及其它杂物，保持畅通；

采用专用真空灌浆添加剂后的特种浆体；

鉴于真空辅助压浆是一种新工艺，在正式实施之前应进行稀浆混合料配合比试验和真空压装工艺试验。

压浆用水泥应为强度等级不低于42.5级低碱硅酸盐或低碱普通硅酸盐水泥，掺入的粉煤灰应符合符合国家现行《用于水泥和混凝土中的粉煤灰》GB1596的规定；水胶比不超过0.30，且不得泌水，流动度应为13～20s，抗压强度不小于35MPa；压入管道的水泥浆应饱满密实，体积收缩率应小于2％。初凝时间应大于3h，终凝时间应小于24h，压浆时浆体温度应不超过35℃。

张拉施工完成之后，切除外露的钢绞线（外露量在30mm～50mm），清水冲洗，高压风吹干，然后采用无收缩水泥砂浆进行封锚；

清理锚垫板上的灌浆孔，保证灌浆通道通畅；

确定抽真空端及灌浆端，安装引出管、球阀和接头等，检查其功能；

搅拌水泥浆使其水胶比、流动度、泌水性达到技术要求的各项指标；

启动灌浆泵，当灌浆泵输出的浆体达到要求稠度时，将泵上的输送管接到锚垫板上的引出管上，开始灌浆；

灌浆过程中，真空泵保持连续工作；

待抽真空端的透明网纹管中有浆体经过时，关闭空气滤清器前端的阀门，稍后打开排气阀。当水泥浆从排气阀顺畅流出，且稠度与灌入的浆体相当时，关闭抽真空端所有的阀；

灌浆泵继续工作，在≤0.7MPa下，持压1～2分钟；

关闭灌浆泵及灌浆端阀门，完成灌浆；

拆卸外接管路、附件，清洗空气滤清器及阀等；

完成当日灌浆后，必须将所有沾有水泥浆的设备清洗干净；

安装在压浆端及出浆端的球阀，应在灌浆后5小时内拆除并清理完毕。

浇筑梁体封端混凝土之前，先将承压板表面的粘浆和锚环外面上部的灰浆铲除干净，对锚圈与锚垫板之间的交接缝应用聚氨酯防水涂料进行防水处理，同时检查确认无漏压的管道后，再浇筑封端混凝土。为保证混凝土接缝处接合良好，应将原混凝土表面凿毛，并焊上钢筋网片，检查确认无漏压浆的管道后，浇筑封端混凝土。

封端混凝土采用无收缩混凝土，抗压强度不得低于设计要求且不得低于35MPa。

封端混凝土一次浇筑成型，并应具有良好的密实度。封端混凝土采用自然养护。

封端混凝土养护结束后，采用防水涂料对封端新老混凝土之间的交接缝进行防水处理。

试验室随机制作封端混凝土试件，用以检查其质量。

2.4.2.10模板及支架拆除

在梁体预应力钢绞线张拉完后，即可拆除模板和支架，支架拆除从每跨中间向支点或支座方向对称进行。

2.5移动模架法现浇简支箱梁

2.5.1移动模架法现浇简支箱梁施工方案

根据设计及现场实际，位于两隧道之间的桥梁，墩高超过15m的桥梁，桥长超过3孔32m的简支箱梁采用移动模架造桥机现浇施工。造桥机为下承式，主桁采用钢箱梁，分节制造拼装。造桥机的托架底端直接支承在桥墩上，用型钢焊制成杆件拼装。

施工时，利用已建成的墩台，支承模架的主桁架，墩身上提前安装牛腿托架。模架拼装完毕之后，搭设模板浇注第一段混凝土，在达到设计强度之后，进行预应力张拉，此后利用前伸的导梁及预先设置的滑道，由千斤顶顶推模架至下一孔进行施工。

箱梁内、外模板均采用定型钢模板。箱梁钢筋在钢筋加工场内集中加工弯制，运到施工梁跨处现场安装。混凝土在拌和站集中拌制，搅拌车运输，泵车泵送浇筑。

2.5.2移动模架法现浇简支箱梁施工工艺

移动模架造桥机由四大系统组成：支架系统、支撑系统、外模系统和内模系统。

支架系统主要由主梁、导梁及横梁系统组成。

支撑系统由支撑架、移动台车及液压动力系统组成。

外模系统由外模板及竖向和横向可调的支撑系统组成。

内模系统由内模板及竖向和横向可调的支撑系统组成。

支撑系统的支撑架固定在墩身上，利用承台作为支撑点，用于支撑整个支架。

支架总长度大于两倍跨径，可以在支撑系统的移位台车上纵向移动。支架系统的左右两主梁在桥梁轴线方向可拆分，在支撑系统横移油缸的作用下可以横向移位。

外模系统通过油缸与支架的横梁联为一体，底模也在桥梁轴线方向拆分，可以随同支架横向和纵向移位。

内模系统采用可拆分式结构，按工作窗的尺寸设计各板块，可以方便的拆除和运输。

工作原理：利用支撑系统和支架系统作为模板支承和施工的平台，制梁完成后，将支架和外模降落至移位台车上，支架系统和外模系统横向外移，使其内净空大于墩身后，纵向前移至下一跨位置，支架和外模合拢，形成完整模板体系制梁。

支架系统由主梁和前后导梁组成纵梁，两联纵梁通过可拆分的横梁联接成支架，支架的横移实现外模的开分，支架的纵移实现制梁位的变换。

主梁：主梁支撑在支撑架移位台车上，始终处于PC梁两翼下方，是支架系统的主要承载结构，单组主梁由3节钢箱梁组成（13m+8m+13m），节与节之间以法兰和高强度螺栓相联，主梁总长为34m。箱梁的下底面与腹板相对位置各设一条纵向走行轨道，中间设纵移拉板。对于标准跨度32m的连续梁，主梁可考虑由三套主梁模板拼接。

横梁：在主梁内侧，每2.7m的距离设有一组横梁，每片主梁上各设11片，横梁在两片主梁位置相对。每组横梁均为套筒式结构。横梁端部与主梁以悬臂箱梁形式结合，中间处横梁与横梁则相套接并辅以插销，每道横梁上设有4个支承系，用于调整预拱度并支撑外模系统。

导梁位于主梁的前后两端，共有4组。

该系统是本造桥机的关键部分，每组由3组托架构成，造桥机自重及施工荷载完全由两组托架承担，托架由支撑架、移位台车及液压系统组成。支撑架为三角形钢构架。该三角构架的一个直角边贴住墩身支撑在承台之上，该边上下为叉形，按墩身形状制做，利用若干组拉杆使支撑架与墩身抱紧。上叉形处设有压紧丝杆，使托架固定更加牢靠。该托架可承担水*及垂直方向的力。

移位台车底部骑跨在支撑架横梁上，接触面上设置四氟板，利于移位台车横向滑移。安装在支撑架横梁上的油缸，可以实现导梁的分段横移。台车顶部安设支撑滑槽，支撑导梁，承担竖向载荷。台车上面中部设*拉油缸，*拉油缸牵动支架上的纵移拉板，实现支架纵向移位。台车的顶部还设置两台油缸，通过顶升滑道实现导梁上下移动。

液压泵站设在支撑构架的空档内。

托架移位由吊车和*车完成。

外模系统由模板和横向、竖向可调支撑系统组成。

外模板由底模、侧模、翼模及端模组成，均为钢板模，其中底模通过八条槽钢纵梁与振动扁担连接，振动扁担与支架系统横梁上的支承系统相连接，振动扁担在梁轴向可拆分。

横向支撑系支撑侧模和翼模。三根长度可调的撑杆，一端分别支撑在侧、翼模的上，另一端则集中支撑在振动扁担的侧移装置上。侧移装置由丝杆和滑块组成，滑块由丝杆带动，可以带动侧模、翼模在振动扁担上横向移动，实现侧模和翼模在张拉前与梁体的少量分离。

竖向支撑系由振动扁担和支架系统横梁上的支承系组成，在轴纵向可拆分。承担模板自重与施工载荷，调整底模的高度，并可调整PC梁的预拱度。

内模由内模板及其可调支撑系统组成。

由于PC梁两端*出口小，PC梁内部的空间开阔，内模不宜采用整体收缩式模板系统，故本设计所采用传统的钢木组合模板系统，分块拆装。

④移动支架造桥机作业程序

a.先在桥位组装导梁并在其前端安装台车及门架，在其后端安装系杆。

b.用导梁前端门架及后端系杆将支架提升到顶定安装位置以上，提升前将侧模安装在支架上，提升时将底模及托架带到上面。

c.将托架安装到桥墩上，并将千斤顶安装到托架上。

d.松开系杆，将支架放落到千斤顶上。

e.在支架上安放托模横梁，并安装底模。

f.将导梁与支架联在一起。

a.松开托架上的千斤顶。

b.固定前导梁，松开底模。

c.移动前方台车及支架前端，在桥面上铺设后方台车轨道，后方系杆吊上支架。

d.拆除支架主梁的横向联接，使两片支架主梁成为由导梁台车（前台车）和后台车托挂状态，并下落40～60cm。

e.开动卷扬机牵引牵引支架前移至次一孔梁预定位置。

f.固定导梁，用托架上的千斤顶将支架顶升至设计高度。

h.拆除已完成砼梁后端托架，安装至导梁前方墩上。

i.重复以上②～③中的各步骤即可完成砼梁现浇。

适用桥梁跨径不大于40m

桥面板最大宽度13.50m

上部结构重量10t/m

造桥机移位时间4～5小时

浇注时为22m/s（10级）

纵移时12m/s（6级）

主梁横向移位时，两主梁间的横向联接需解除，此时主梁为偏载，为保证其横向移动的稳定性，在主梁外侧下部设置配重。

主梁下部设置两条纵移轨道，移位台车上设置滑道，使纵移轨道始终镶嵌在滑道中，增加其纵、横向移动的稳定性。

主梁及前、后导梁下部设纵移拉板，移位台车上设移位*拉油缸和锁定装置。移位时，油缸端部的拉杆与拉板销接，当移位时，锁定装置与拉板联接，保证支架纵移的安全。

支架与模板顶升至制梁位，采用移位台车上的两条油缸将滑道顶起，托起支架与模板，同时在滑道下设支撑。制梁时无论油缸发生任何故障均不会引发任何危险，且不会影响制梁质量。

横梁顶升油缸处设防护丝杆、丝套，使模板与支架联接可靠，且能防止油缸发生故障而影响制梁质量。

支撑架横梁端部和底脚为一叉型结构，按墩身形状设计，除设有若干道固定拉杆外，还设有压紧丝杆，加强支撑架与墩身的连接。

钢筋绑扎顺序：先底腹板钢筋后顶板钢筋，分两阶段*行，预应力管道跟随钢筋之后及时安装固定。顶板钢筋绑扎在内模安装定位后*行。

钢筋施工时，首先在钢筋加工场完成钢筋下料、弯曲成型和必要的焊接，验收合格后，运至需要地点，利用汽车吊或人工卸至作业面，在模架内*行钢筋绑扎作业。钢筋焊接采用设计或规范允许的方法。

钢筋保护层采用塑料垫块形成，以确保均匀可靠。

预应力管道采用波纹管成孔，波纹管接长采用大一号的波纹管套接，套接长度20～30cm，梁段内按50cm或不小于设计要求的间隔距离设置定位钢筋网片，用以固定管道位置，管道定位误差小于5mm。为避免混凝土浇筑时*入锚垫板而堵塞预应力管道，将波纹管延伸至锚垫板口外10cm左右，并用海绵条堵塞锚垫板压浆孔。为确保万无一失，在灌注混凝土前还在波纹管内穿入橡胶管或PVC管，并在混凝土初凝后及时拔出。定位钢筋网片用定位胎具集中加工。

底腹板钢筋绑扎完成后，利用安装在底模上的轨道支撑点（支撑点设在横梁正对的底模上），铺设轨道后逐段拼装内模。为使内模顺利滑移至下一孔，施工时每孔箱梁的横隔板暂时不作，在内模纵移后再行施做。

混凝土配合比选定：在满足设计要求下，充分考虑保证强度、弹性模量、混凝土运输、泵送时坍落度损失等影响因素。掺用外加剂、粉煤灰、减少水泥用量，以减少混凝土收缩徐变、防止梁体裂纹，并做相应的匹配试验。采用无碱活性反应的骨料和低碱水泥，防止碱骨料反应。

混凝土灌注：混凝土由混凝土拌合站集中供应，由输送泵泵送入模。浇筑时由箱梁两端向跨中对称分层浇筑，同一断面混凝土灌注顺序为先底板及腹板根部、再腹板、最后顶板。顶板浇筑时由顶板两侧向箱梁中心线方向浇筑。尽量在能够保证混凝土性能最佳的外部条件时组织施工。

混凝土振捣：采用附着式和插入式振动棒振捣，箱梁顶板混凝土标高采用专用模具*行控制，赶压成型，二次收浆抹面。

混凝土养护：人工养护，根据季节采取必要的保温措施。为保证养护质量，采取如下措施：一是在灌注混凝土后，及时在箱梁顶板覆盖养生布并洒水养护；二是在模架移走后而梁片养护期尚不足时，采取在移动小车上安装水管的办法对底腹板外侧*行喷水养护；三是加强混凝土温度的检测，用以指导养护方法；四是在混凝土内外温差较大时，采取蓄热法养护，减少内外温差。养护时间按规范规定*行，不随意缩短。

检查梁段混凝土强度、弹性模量及龄期是否达到设计及规范要求；计算钢束理论伸长值；准备记录表；在第一跨箱梁或正常条件变化时，对锚头、孔道等引起的摩阻损失*行实际测定，根据实测结果与设计单位协商，以对张拉控制力*行必要修正。

由于用移动模架法施工时张拉空间受到限制，纵向预应力张拉采用单端整体张拉方法。施工前根据设计要求确定设备选型。横向扁锚采用整体式张拉千斤顶单端张拉，张拉前注意将锚固端锚具打紧，张拉顺序、张拉程序按照设计或规范要求*行。张拉按张拉力为主、伸长量作为校核的原则*行双控，当实际伸长值与理论值不相符，并超过±6%时停止张拉、查明原因。在张拉中如发现滑丝断丝立即停止操作，查明原因作好记录。若滑丝、断丝的数量超过规定时，做换束、重新张拉处理。

张拉的其它要求与悬灌连续梁施工相同，不再叙述，参照实行。

压浆前用压力水（压浆泵供水）将管道冲洗干净，如有与相邻孔道串通现象，处理好后再压浆，或二期张拉后一起压浆。压浆在张拉完毕后24h内完成。同一管道压浆一次完成不中断。

灰浆经筛子过滤后，存放在储浆桶内并保持足够数量，以使每个孔道压浆一次连续完成。对储浆桶内的水泥浆低速搅拌，以保持灰浆均匀。

压浆注意事项：一是压浆时注意相邻管道是否串浆，一期张拉后压浆时用通孔器对相邻未张拉管道*行孔道检查，如有串浆及时采用高压水冲洗干净。二是压浆时要密切注意压浆泵压力表，如出现异常及时停止压浆，以防压浆管爆裂伤人。

压浆的其它要求与悬灌连续梁施工相同，不再叙述，参照实行。

一期张拉的预应力管道内压浆强度达到设计要求后，主梁下安装的千斤顶稍微顶升，将自锁式液压油缸的螺旋装置松开，启动泵站，使千斤顶回油，移动模架系统随着整体下落至***车的滑移支柱上。模架下落前要将与模架相连、影响模架拆卸的连接件解除。

(9)移动模架行走过孔

将第三对牛腿预先用简易门吊及电动葫芦、吊机或浮吊倒运安装在下一孔的桥墩上，然后解除横梁中间联接，通过横移液压千斤顶使主梁与外模一起对称外移，脱离箱梁，直至底模能顺利通过墩身、墩帽为止。移动模架通过液压千斤顶顶*至下一孔，然后由横向液压千斤顶将两侧主梁与外模向墩中心*移，带动外模合拢后，连接横梁高强螺栓，接着调整固定好外模板位置，即可*行下一孔梁的施工。

JJF(皖) 75-2019 工作用数字温度计校准规范.pdf2.6支架法现浇简支箱梁

2.6.1支架法现浇简支箱梁施工方案

支架法现浇简支箱梁施工根据现场地质条件和实际情况，分别采取碗扣式满堂脚手支架、墩梁支架等支撑形式。基础处理，将根据支架结构形式和桥位处的地质、地形、承载力等具体情况，取对原地面夯实、换填地基土、打钢管桩、利用正桥墩台基础等处理措施，保证地基和基础的承载力与变形均满足现浇施工需要。

支架搭设好后，通过支架上的分配梁与底模相连。对底模标高按计算值*行调整后，采用砂袋*行预压，并根据预压结果、结合预定标高对底模*行精确调整。

现浇箱梁混凝土一次灌注完成。混凝土由拌和站集中拌和、输送车运至工地后由泵车泵送入模，用插入式振动棒振捣。混凝土的拌和和输送能力，以满足在最早灌注的混凝土初凝前灌注完全部混凝土为控制标准。混凝土按客运专线高性能混凝土的技术要求*行控制和配合比设计。

在混凝土强度、弹性模量和龄期达到设计和规范要求后GB3836.4-2010爆炸性环境用防爆电气设备 第4部分-本质安全型”i“，根据设计要求*行张拉。张拉后尽快完成预应力孔道压浆，为提高压浆质量，采用真空辅助压浆法。

2.6.2支架法现浇简支箱梁施工工艺

支架法现浇简支箱梁施工工艺及方法参见“2.4支架法现浇连续箱梁”。