施工组织设计下载简介

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桥面紧急救援疏散通设施施工方案

辽河2号特大桥三座桥上救援疏散设施工程量较小，混凝及材料运输全部依赖沿线便道完全能满足需要，其混凝土由梁场拌合楼（150m³/h）提供，基础、立柱、梁板分开浇筑，两台搅拌车（8m³）就能满足浇筑需要。

辽河2号特大桥救援疏散设施平面布置见附件2。

T／CBDA 16-2018标准下载救援疏散设施施工队分为支架、模板施工班组、钢筋施工班组、混凝土施工班组。工程管理、技术指导及施工配合人员（测量、观测、试验）约50人。

质检资料及现场质量监管

支架、模板的安装与调整

注：未包括拌和站人员。

安全门、栏杆等附属设施施工

辽河2号特大桥疏散通道采用顺坡式二，均设在有维修通道一侧（左侧）。

Ⅰ号救援疏散设施梯板自重约23.12t，Ⅱ号救援疏散通道梯板自重约23.12t，Ⅲ号救援疏散设施梯板自重约28.49t，对地基的承载要求比较低。为防止不均匀沉降，地基先清除表层松软土，换填30cm碎石碾压夯实达到承载要求（300kpa）后施工10cm的C15混凝土。

Ⅰ号救援疏散设施支架垂直投影面积为23.1×3.9m（长×宽）+3.9×1m（长×宽，过道），Ⅱ号救援疏散设施投影面积为24×3.9m（长×宽）+3.9×1m（长×宽，过道），Ⅲ号救援疏散设施投影面积为29.1×3.9m（长×宽）+3.9×1m（长×宽，过道）。地基处理范围按垂直投影范围加宽0.5m，在0.5m以外设置临时排水沟，防止雨水浸泡。

本工程采用钢管扣件式落地脚手架搭设，支架布置如下。

立杆使用0.5、1、2、4、6m钢管和30cm顶托，纵桥向间距：1.2m，列数视梁板长度而定，Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ号救援疏散设施纵向长度分别为23、24、29m，对应列数分别为35、34、62列；横桥向间距：梯梁下0.3m，梯板下0.6m，两侧施工通道下1.2m，横桥向布置6排立杆，宽3.9m。立杆顶部安装可调节顶托，立杆下部基础处理以后，垫20cm宽、5cm厚木板，将受力均匀分布在地基上，通过上下可调节钢托控制梯梁、梯板的线形。支架立杆间设置纵、横桥向连杆系，联系杆间距为150cm。横桥向每3列脚手架(3.6m)设置一排剪力撑，纵桥向选择中间4排设置剪力撑。支架搭设完毕后在顶托上布置纵向和横向支承方木（梯梁下纵向方木14cm×14cm、横向方木10cm×10cm，梯板下均为8cm×8cm）。在支架5m高位置设置撑杆，与地面夹角为60°，间距为1.5m，水平布置9根撑杆。

支架搭设施工前，组织技术管理人员、相关班组进行施工安全、技术交底，明确支架施工质量要求、安全注意事项，确保支架施工质量。

支架搭设布置详见附图4。

在梯板砼养护完成后，开始拆除模板及支架。支架拆除顺序为：从高端至低端，先上层后下层，按“先装后拆，后装先拆”的原则进行。拆除的支架杆件堆码整齐，经检查整修后及时退库或回收。

通道基础、支柱基础、通道墙及长方体立柱均采用普通钢模板。

立柱模板模板采用整体钢模分段分节安装，提前进行试拼、调整。安装前模板表面要整修抹光、均匀涂抹脱模剂。安装第一节立柱模板时，模板中心要与立柱设计中心一致，上平面要水平。模板接缝用2mm厚的橡胶条堵塞以防漏浆，且表面要平整。模板安装完毕后设置必要的缆风绳固定，并用此来调整模板的垂直度和中心偏位，使之符合设计和规范要求。

梯板底模、梯梁底模和侧模均采用15mm覆面竹胶板，其他位置均采用薄钢板加工的定型模板。模板加工时，四周预留1mm，安装模板时四周外贴1～2mm泡沫胶条，预防模板受水浸泡膨胀、挤压变形，同时防止漏浆。

底模由三层组成：由下至上依次为碗扣支架顶托上横向方木、纵向方木、竹胶板底模。底模直接纵向放置于纵向方木上方，放置模板前先整平纵向方木，保证模板能与方木靠紧，不出现不均匀受力现象，救援疏散设施整个梯梁和梯板均斜布置，纵向方木必须用木楔块顶紧。

采用钢筋调直机、交流电焊机、闪光对焊机、钢筋切断机以及钢筋弯曲机等机械设备进行钢筋半成品加工。

（1）钢筋接长采用闪光对接焊或搭接焊。焊接前先选定焊接工艺和参数，根据施工实际条件进行，在试焊质量合格和焊接工艺确定后，方可成批焊接。闪光对焊接头应熔接良好，完全焊透，且不得有钢筋烧伤及裂缝等现象。两根钢筋轴线在接头处的偏移不得大于钢筋直径的0.1倍，也不大于2mm,两根钢筋轴线在接头处的弯折角度不大于4度。

（2）工班下料时，应根据梁体钢筋编号和供料尺寸的长短，统筹安排，采用连续配料法下料以减少钢筋的损耗。

（3）检验焊接接头的质量按规定每200个接头为一个检验批，不足200个也按一批计。

（4）冷拉调直：I级钢筋的冷拉率不大于20%；II级钢筋的冷拉率不大于1%。调直后的钢筋保证平直，无局部弯折，表面无削弱钢筋截面的现象，表面洁净，无损伤、油渍等。

（5）钢筋下料前，首先按照1：1的比例在钢筋场内按照标准断面放大样，制作标准钢筋。每制作一个钢筋要和标准钢筋进行对比，防止出现不合适的情况，造成保护层偏大或偏小。

（6）钢筋连接时，钢筋接头应设置在受应力较小处，并应分散布置。配置在“同一截面”内受力钢筋接头的截面面积，占受力钢筋总截面面积的百分率，应符合设计要求。当设计未提出要求时，应符合下列规定：

a、焊（连）接接头在受弯构件的受拉区不得大于50%，轴心受拉构件不得大于25%；

b、绑扎接头在构件的受拉区不得大于25%，在受压区不得大于50%；

c、钢筋接头应避开钢筋弯曲处，距弯曲点的距离不得小于钢筋直径的10倍；

d、在同一根钢筋上应少设接头，“同一截面”内，同一根钢筋上不得超过一个接头。

（1）为方便基础钢筋的安装，施工基础垫层时布置好架立筋，立柱钢筋的立筋与基础钢筋一起绑扎牢固。

（2）6m以下的立柱钢筋可以直接利用支架搭设施工平台分节进行绑扎，高度在6m以上的先在地面方木上绑扎好后利用小吨位吊车安装，利用支架进行固定。

（3）钢筋制作必须严格遵照图纸规定尺寸和钢筋编号。

（4）浇筑混凝土前，仔细检查钢筋保护层垫块的位置、数量及其紧固程度，并指定专人作重复性检查，以提高钢筋保护层厚度尺寸的准确性。构件侧面和底面的垫块至少为4个／m2，绑扎垫块和钢筋的铁丝头不得伸入保护层内。保护层垫块的尺寸保证钢筋混凝土保护层厚度的准确性，采用标准的细石混凝土垫块，其形状有利于钢筋的定位，不使用砂浆垫块。

（5）按图纸要求做好栏杆及防护罩的预埋件预埋工作。

分布钢筋间距偏差（安装后检查）

箍筋间距偏差（绑扎骨架）

弯起点的偏差（加工偏差20mm包括在内）

35mm＞C＞25mm

（1）钢筋绑扎时注意扎丝头均须进入钢筋区域内，不得外伸至保护层内。保护层垫块采用高性能细石混凝土垫块，抗压强度不小于50Mpa。垫块应按照钢筋直径制成十字形凹槽，绑扎在钢筋十字交叉处以保证垫块绑扎后不会转动。底板垫块采用底部带齿状的方形垫块，侧面采用柱状垫块以减少与模板的接触面。保护层厚度误差控制在0～5mm内。

（2）保护层垫块的设置要求：垫块呈梅花形布置，底板及翼缘板底面间隔不大于0.6m，腹板处不大于1.2m，具体间距根据不同部位钢筋重量及垫块承压指标计算确定。

除垫层为C15混凝土外，基础、立柱及梯梁混凝土强度等级为均C35混凝土。

混凝土采用1台HZS150站拌制，2台运输车运输，1台混凝土输送泵（天泵）配合漏斗、串筒及吊罐浇筑。

根据设计的强度等级、弹性模量和耐久性能要求，进行混凝土拌和物的性能、抗压强度、弹性模量、抗裂性以及耐久性能试验，按照工作性能优良、强度、弹性模量和耐久性满足要求，从中优选出符合设计要求的耐久性混凝土配合比。试配已由中心试验室完成。现场施工时，由试验室检查砂、碎石的含水率（每班不少于2次，雨天相应增加次数），根据含水率情况，计算出施工配合比。

混凝土在拌和站集中拌和，拌和站已通过具有相关质资的检验单位的验收。拌站所用计量设备计量准确，水泥、掺合料、外加剂、水偏差为±1%，骨料偏差为±2%。搅拌时，采用二次投料法，先向搅拌机投入全部粉料（水泥、掺合料或有粉体外加剂）和细骨料，搅拌均匀，至少30s，再投入全部拌和水（液体外加剂），至少30s，最后投入全部粗骨料，搅拌60s至均匀。每一阶段的搅拌时间不少于30s，总搅拌时间不少于2min，也不宜超过3min。

炎热季节时，控制水泥的入机温度不大于40℃（水泥罐用深井水冲淋降温），砂、石料用棚遮阳，水采用深井低温水，浇筑时间尽量安排在凌晨、傍晚和晚上，以保证混凝土的入模温度满足规定要求（5℃~28℃）。拌和站拌和料时，第一盘混凝土粗骨料只达标准用量的2/3，在下盘料入机前，拌和机内的拌合料全部清除干净。

混凝土运输采用罐车水平运输，混凝土经泵车入模。混凝土在场运输到达现场时，罐车高速旋转20~30s，再将混凝土拌合物喂入泵车受料斗。在混凝土入泵前，作好混凝土坍落度、含气量的测定，同时做好标养、同条件养护等试块，取得混凝土拌合物相应参数，以指导施工。

（1）基础埋深应大于辽河2号特大桥最大冻结深度0.5m，辽河2号特大桥三处救援疏散设施的基础埋深均拟采用1m埋深。立柱基础施工时注意预埋立柱立筋，通道基础墙和通道基础一起浇筑。

（4）砼施工时，应经常检查模板和保护层的尺寸，确保其位置正确不发生变形。

（5）砼浇注完毕后要及时养护，养护采用覆盖塑料薄膜、洒水养护，养护最少不应少于14天。

（6）砼强度达到2.5Mpa后即可开始拆模，模板要轻敲慢放，保证砼表面不受损伤、缺边掉角。

（8）用插入式高频振捣器振捣混凝土时，采用垂直点振方式振捣。若需变换振捣棒在混凝土拌和物中的水平位置，首先竖向缓慢将振捣棒拔出，然后再将振捣棒移至新的位置，不得将振捣棒放在拌和物内平拖，也不得用振捣棒平拖驱赶下料口处堆积的拌合物。

（9）在振捣混凝土过程中，加强检查模板支撑的稳定性和接缝的密合情况，以防漏浆。

踏步、栏杆、防护罩等施工

踏步：做法从上到下依次为：3mm厚灰色橡胶（石英）板，用专业胶粘剂粘贴，20mm厚1：2.5水泥砂浆抹面压光，素水泥砂浆结合层一遍，钢筋混凝土楼板。

顶部休息平台处安全门：为不锈钢材质，表面压光、拉丝处理，不锈钢牌号不低于304，门高1.2m、宽1.5m。

桥上疏散指示标识：采用黄色蓄光自发光型油漆直接涂刷在防护墙上。

（1）坚持京沪高铁质量方针，针对工程特点制定质量控制标准，对整个工程实行全过程、全方位的严格控制。

（2）建立健全质量保证体系。

（3）强化各种形式的宣传教育，全面提高施工人员的质量意识。

（4）健全完善各种工程质量检查签证验收制度，严格执行各种质量检验程序，通过全过程,全方位的质量控制、分解各项工作指标、管理指标和操作指标，责任到人，层层抓落实，奖优罚劣，确保创优目标的实现。

（6）加强施工技术指导、技术交底工作，严格按设计文件和施工规范施工，确保施工人员对工程技术标准、要求、施工方法，工艺操作程序清楚，避免错误的产生。

（7）严格实行工程质量终身责任制，使各级管理人员、技术人员、施工人员增强责任感和事业心，始终坚持质量第一的方针确保工程质量。

（8）坚持原材料、产品和半成品现场验收制度，检测仪器设备的标定制度，测量资料换手复测制度，隐蔽工程检查签证制度，施工资料管理制度及持证上岗制度，使各道工序都处于受控过程中，确保工程质量。施工过程的质量控制重点把好几道工序。

4）把好隐蔽工程签证关

5）把好水泥砼配合比的选配关

7）健全质量检查分析评比制度，奖优罚劣，形成人人争创优质工程的氛围。

所有参建职工均进行岗前安全教育，要认真学习，做到人人熟知，并始终贯穿在施工全过程中。

（1）通过安全教育，增强职工安全意识，树立“安全第一，预防为主”的思想，提高职工遵守施工安全纪律的自觉性，认真执行安全操作规程，做到：不违章指挥、不违章操作、不伤害自己、不伤害他人，不被他人伤害，确保自身和他人安全，提高职工整体安全防护意识和自我防护能力。

（2）未经安全教育的管理人员及施工人员不准上岗。未进行三级教育的新工人不准上岗。变换工种或参加采用新工艺、新工法、新设备及技术难度较大的工序的工人必须经过技术培训，并经考试合格者才准执证上岗。

（3）特殊工种的安全教育和考核，严格按照《特种作业人员安全技术考核管理规则》执行。经过培训考核合格，获取操作证方能持证上岗。对已取得上岗证者，要进行登记存档规范管理。对上岗证要按期复审，并要设专人管理。

（4）针对工程特点，定期进行安全生产教育，重点对专职安全员、安全监督岗岗员、班组长及从事特种作业的起重工、电工、焊接工、机械工、机动车辆驾驶员进行培训和考核，学习安全生产必备的基本知识和技能，提高安全意识。

（6）严禁酒后上岗，严禁疲劳上岗；进入施工现场必须戴安全帽；不准穿拖鞋、高跟鞋、裙子或赤脚、赤膊上班作业；机床作业必须戴手套、防护镜。

（8）禁止在油库库房内，氧气、乙炔存放区，木工棚内吸烟、携带明火。

（9）禁止施工机械、车辆超坐载人以及无“特种作业人员操作证”、“驾驶证”人员驾驶施工机械、车辆。

⑵电器设备及其金属外壳或构架均按规定设置可靠的接零及接地保护；用电设备的安装、保管和维修由专人负责，非专职电器值班人员，不得操作电器设备，检修、搬迁电器设备（包括电缆和设备）时，切断电源，并悬挂“有人工作，不准送电”的警告牌；移动式电气设备的操作手柄和工作中必须接触的部分，有良好的绝缘，使用前进行绝缘检查；对用电设备，接规定设置漏电保护装置，并定期检查，发现问题及时处理解决；直接向现场供电的电线上，严禁装设自动合闸；手动合闸时，与值班员联系；工作现场照明使用安全电源。在特别潮湿的场所、金属容器内或钢模、支架密集处作业，电灯电压不得大于24V，同时采用双线圈的电灯变压器。

⑶架空线必须设在专用电杆（水泥杆、木杆）上，严禁架设在树或脚手架上，架空线装设横担和绝缘子。架空线离地4m以上，机动车道为6m以上。

⑷对高压线路、变压器要按规程安置，设立明显的标志牌。

⑸所有电气设备按规定安装漏电保护装置，并有良好的接地保护措施。接地采用角钢、圆钢或钢管，其截面不小于48mm2，一组二根接地之间间距不小于2.5m，接地电阻符合规定，电杆转角杆，终端杆及总箱，分配电箱必须有重复接地。

⑹各种机电设备检修、维护时应断电、停运转；如要试运转，须有针对性保护措施。

⑺安装、维修或拆除临时用电工程，必须由电工完成，电工必须持证上岗，实行定期检查制度，并做好检查记录。

⑻严禁将电线拴在铁扒钉、钢筋或其它导电金属物上，电线必须用绝缘子固定，配电导线必须保证与邻近线路或设施的安全间距。

（1）各种机械操作人员和车辆取得操作合格证，不准将机械设备交给无本机操作证的人员操作，对机械操作人员要建立档案，专人管理。

（2）各种机械要有专人负责维修、保养，并经常对机械的关键部位进行检查，预防机械故障及机械伤害的发生。起重机械的安全保护装置必须齐全、完整、灵敏可靠，不得任意调整和拆除。

（3）机械安装时基础必须稳固，吊装机械臂下不得站人，操作时，机械臂距架空线要符合安全规定。

（4）各种机械设备根据其工作性质、性能的不同搭设防尘、防雨、防砸、防噪音工棚等到装置，机械设备附近设标志牌、规则牌、注明安全操作注意事项。

（5）运输车辆服从指挥，严禁酒后驾驶车辆和操作机械，车辆严禁超载、超高、超速，禁止不符合规定的设备使用或设备超负荷运转。

（6）机械设备在现场应集中停放，严禁对运转中的机械设备进行检修、保养。

（7）起重作业严格执行《建筑机械使用安全技术规程》和《建筑安装工人安全技术操作规程》的有关规定。定期对起重机械进行检查，确认良好后方可作业。

（8）起吊设备作业时，严禁起吊超过规定重量的物件。其中吊装的钢丝绳，定期进行检查，凡发现有扭结、变形、断丝、磨损、腐蚀等现象达到破损限度时，及时更新。

（9）机械吊装管材时，吊具完好，栓绑要牢靠，防止管子滑脱。

（10）起重作业中，司机先发信号然后起吊。起吊时，重物在吊离地面20～50cm时停车检查，当确认重物挂牢制动性能良好和起重机稳定后再继续起吊。起吊重物旋转时，速度均匀平稳，防止重物在空中摆动发生事故。吊长大重物时，有专人拉放溜绳。

结合本工程实际情况，文明施工小组成员明确分工，落实现场文明施工责任区，制定相应规章制度，确保现场文明施工管理有章可循。

（3）加强思想政治工作

1）加强思想政治工作，大力开展文明施工宣传活动，统一思想，增强全员文明施工意识，使全体员工认识到文明施工是企业形象、队伍素质的反映，是安全生产的保证，是工程优质快速施工的前提。

2）对施工人员进行文明施工教育，建立健全岗位责任制，签订文明施工责任书，把文明施工责任落到实处，提高全体施工人员文明施工的自觉性，增强文明施工意识，树立企业文明施工形象。

3）施工期间，认真了解、切实尊重当地群众的宗教信仰和民族风俗、习惯，遵守国家有关的法律、法规，积极主动与当地居民搞好团结，积极开展便民活动。

（2）施工现场设置醒目的安全警示标志、安全标语，作业场所有安全操作规章制度，现场的施工用电设施安装规范、安全、可靠、建设安全文明标准工地。

（3）施工机动车辆始终处于完好状态，遵守地方政府及交警部门的管理规定，遵守《中华人民共和国道路交通安全法》，自觉维护交通秩序，文明驾驶，礼让三先，保证运输畅通。

（4）施工场地内各种材料分类堆放整齐，挂设标牌，标识材料规格、产地等。各级负责人及施工人员一律挂胸卡上岗。

（5）施工便道经常维护，做到“晴天不扬尘，雨天不泥泞”。

（6）作业完工后，及时清理施工场地，周转材料及时返库，做到工完料净、场地清洁。工程完工后，工程队伍文明撤离。

（7）施工现场管理中，严禁周围居民和闲杂人员不得进入施工区域内，未经同意，外部任何单位和个人也不得进入工地。

津06S401.pdf附件1：支架结构受力分析计算书。

附件2：辽河2号救援疏散设施总平面布置图。

（1）Ⅰ号救援疏散设施（DK544+580)结构图。

（2）Ⅱ号救援疏散设施（DK547+580)结构图。

（3）Ⅲ号救援疏散设施（DK550+400)结构图。

（4）Ⅰ号救援疏散设施（DK544+580)支架布置图。

（5）Ⅱ号救援疏散设施（DK547+580)支架布置图。

LY／T 2986-2018标准下载（6）Ⅲ号救援疏散设施（DK550+400)支架布置图。

（7）辽河2号特大桥救援疏散通道过道下支架布置图。