施工组织设计下载简介

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兰州至海口国家高速公路工程某段(实施)施工组织设计

1、采用级配合格的集料；

2、砼自由倾落高度超过2米时，设置串筒、溜槽，或振动溜槽等设施，且串筒出料口下面的砼堆积高度不得超过1米，倾落高度超过2米时，设置减速装置；

3、振捣时临时设施规划施工方案.doc，砼停止下沉、不再冒出气泡、表面呈现平坦、泛浆即可，不得超振。

五、混凝土表面有蜂窝、麻面、气孔

2、表面振动器移位覆盖已振实部分；

3、控制砼分层浇筑厚度，对于插入式及附着式振动器不宜超过30cm；

4、模板拼接紧密，并加止水带，防止漏浆。

1、预制梁底模或支架基础不密实或强度较低，引起不均匀沉降导致梁体裂缝。现浇箱梁支架不均匀沉降引起梁体开裂；

2、用标准养护的砼试块强度作为施加张拉的条件，当标准养护的试块强度达到设计的张拉强度时，由于梁板养护条件不同于标准养护，其强度可能尚未达到设计的张拉强度，如果进行张拉，易导致大梁负弯矩区产生裂缝；

3、砼石子的最大粒径过小、级配差使砼的弹性模量偏小；

4、预应力管道于梁宽方向的偏位造成梁端负弯矩偏心而引起的预应力梁端部侧面有纵向裂缝；

5、预应力管道竖向偏位过大，造成零弯矩轴偏位；

6、堆放时支点位置不当造成大梁处于受扭状态产生裂缝甚至剪断；

7、梁板出坑起吊不规范，与底模表面吸力过大而裂缝。

1、对底模或支架基础进行预压，加强基础的强度、刚度和稳定性，坚持现浇箱梁支架按设计要求预压和沉降测量，并保留完整的记录；

2、砼石子的最大粒径不宜过小；

3、保证砼有较好的级配；

4、坚持砼的弹性模量试验；

5、将控制张拉的抗压强度试块与梁同条件养护，待强度达到规定值方可张拉；

6、预应力管位置应符合设计要求；

7、钢绞线张拉顺序应符合设计规定；

8、梁板加强养护，及时洒水并覆盖做好升温、恒温、降温记录；

9、梁堆放时支点位置应对称，斜撑应设于翼板根部，不能撑于翼板外缘；

10、梁板出坑从一头轻吊，消除底模表面间真空后再双点起吊。

1、未及时进行孔道压浆而导致钢绞线锈蚀；

2、压浆不饱满或水泥浆强度低引起握裹力不够；

3、在孔道水泥浆强度未达到梁板自身砼强度的60%也未超过22Mpa时即进行吊运，导致水泥浆开裂，握裹力降低；

4、压浆后未及时封锚导致锚端锈蚀；

5、用电弧焊或氧焊割断已张拉的钢绞线。

1、在张拉后14d内进行孔道的水泥压浆，并保住孔道压浆记录，做好水泥压浆的抗压试块；

2、在孔道水泥压浆强度达到梁板自身砼强度的60%且大于22Mpa时才能进行吊运；

3、压浆后应及时封锚；

4、用砂轮等冷切割方式割断钢绞线。

三、梁的起拱值偏大或偏小

1、预应力管竖向偏位过大，造成零弯矩轴偏位，则最大正弯矩发生变化较大，导致梁的起拱值过大或过小；

2、用标准养护的砼试块弹性模量作为施加张拉的条件，当标准养护的试块强度达到设计的张拉强度时，由于梁板养护条件不同，其弹性模量可能尚未达到设计值，导致梁的起拱值大；

3、砼弹性模量不稳定导致梁的起拱值的不稳定；

4、钢绞线的自检频率不够，钢绞线张拉双控的伸长值指标计算时弹性模量值均采用2*105Mpa或采用其他批的钢绞线的弹性模量值。当计算所采用的钢绞线的弹性模量值大于实际钢绞线的弹性模量值时，则计算伸长量值偏小，造成了实际预应力不够。计算所采用的钢绞线的弹性模量值小于实际钢绞线的弹性模量值时，则计算伸长量值偏大，将造成超张拉。实际预应力超过设计预应力易引起大梁的起拱值大，出现裂缝。

5、未推算初应力伸长值，而是在施加应力之前设置一个零点至初应力的位移作为初应力伸长值，不符合规范规定。则导致钢绞线实际伸长值小于要求伸长值，造成了实际预应力不够，拱值小于设计值。

1、预应力管的安装定位准确；

2、控制张拉的试块与梁板同条件养护；

3、增加钢绞线的自检频率。伸长值的计算采用同批钢绞线弹性模量的实测值；

5、按设计要求的时间持荷。

1、支座高程未控制好；

2、支座垫石顶的砂浆还未干，即放好支座安装梁；

3、预制板梁底板翘曲。

1、板梁安装之前做好测量工作；调整支座到规定高程；

2、待支座垫石顶的砂浆稍凝固再安放板梁；

3、预制板梁底板确保平整、无翘曲。

为了搞好雨季施工，必须制定和采取完善的雨季施工措施,这样才能在雨季施工中，保证工程进度的完成。具体措施如下：

1、在雨季到来之前，积极地对全线的排水、防洪设施进行全面的检查，对不完善的要及时作出处理；

2、修好施工便道，便道要求铺石碴，并保证晴雨便道畅通；

3、在雨季到来之前，要作充分的物资准备，如；纺织袋、草袋、雨衣、雨伞、雨具，以及潜水泵等；

4、修建临时排水设施，保证雨季作业的场地不被洪水淹没，并能及时排除地面水。填方路基边坡修建临时急流槽，排除路基水，以免冲刷边坡。

5、驻地、仓库、车辆机具、停机场地、生产设施都应设在最高洪水位以上地点，并与泥石流、沟槽冲积堆保持一定的安全距离；

6、雨季前贮备足够的砂、碎石和生活物资；

7、项目部安排专人收听天气预报，并与气象台经常联系，及时知道天气情况，一旦天气有变，马上通知各施工队，以采取相应的措施，避免产生不必要的损失；

8、搞好临时防护工程，避免黄泥浆污染农田；

9、水泥库房建在高地处，存放水泥要用木板垫起30CM防止水泥受潮。水泥要随用随进，避免雨季大量进货积压；

10、雨季施工中要加强试验检测，如砼施工时对砂、石含水量量检测等；

11、经常检查用电设备，防止雨水导致短路；

12、成立防洪防汛指挥部，指挥长由项目经理担任；

13、下雨导致不能施工时，应组织材料人员进行原材料的储备，以保证施工的需要；组织机械人员对施工机械设备进行全面的维修保养，使之成良好状态；待雨季过后，安排全部施工力量进行加班加点，把因雨季而耽误的工程进度抢回来，以保证施工按计划进行，确保如期完成施工任务。

14、为了搞好雨季施工，尽量将受雨季影响较在大的土方施工避开雨季，安排在旱季施工，将受雨季不受桥涵等结构物安排在雨季施工。

十一、质量、安全保证体系与措施

一、质量保证组织机构图

本工程我公司将严格按ISO9001：2000质量体系标准的要求，成立项目管理部，建立岗位责任制，以保证质量目标的实现。质量保证体系如图所示

1、以ISO90012000国际质量体系标准作为我公司在本工程及相关质量活动中的质量管理和质量保证模式，确保各种质量活动始终在受控状态下进行。

2、通过建立健全各种管理制度来保证质量目标的实现。

为确保本工程的顺利进行，在科学的管理之下精心组织施工，充分体现“管理就是生产力”这一企业管理中心内容，在本公司现有完善的管理制度下，结合本工程的特点及业主的要求，拟在本工程推行如下管理制度：

(1)技术责任制和技术交底制度：

①公司总工室是公司生产技术的主管部门，总工程师是生产技术的直接责任人，项目部设技术负责人。

③项目部技术负责人负责组织编制施工组织设计、分项或专项工程施工方案。

④公司工程部负责组织有关部门进行图纸会审，汇总图纸会审中发现的问题，并报业主、监理及设计三方，以求得解决。

⑤施工中实行二级技术交底制，第一级交底为公司工程部组织由公司总工程师对对项目部技术负责人、施工员、质安员及其他施工管理人员的交底，主要涉及施工组织设计中的主要内容、重点工序的施工方法、容易出现的问题及其预防措施；第二级交底为项目部技术负责人对作业班组、操作人员的交底，涉及工艺要求、操作要点、质量标准。技术交底必须反复细致地进行，不断总结，以达到工艺技术的不断提高。技术交底必须保持保存详细的技术交底记录。

(2)工程中间检测、验收制度：

①隐蔽工程实行三级验收制度：班组自检→项目部质安员检验。验收合格后方可报监理工程师检验。

②严格按设计文件和有关规范、标准要求进行验收、检测，未经验收、检测合格的工序不得放行。

③采用新工艺、新技术的工序检验必须经总工程师检测合格后方可报监理工程师检验和验收。

④经检验和验收合格的工序记录需标识“合格”。经检验和验收不合格的工序在工序发生地挂牌标识“不合格”，并采取返工或返修措施，直至验收合格才能进入下道工序。

(3)定期进行质量改进工作总结制度：

①每月对本工程的施工质量进行一次全面测量及评估，运用统计技术对质量情况进行科学的统计分析，找出主要矛盾。

②找出主要质量问题及经常出现的质量通病后，由有关部门认真分析研究，找出解决质量通病的办法，采取纠正和预防措施。

3、原材料采购之前要对分供方进行评价，从中选择生产管理好、质量可靠的厂家作为采购对象，建立供货关系，并作好记录。以确保所采购的材料有稳定可靠的质量。

4、工程施工中的每道工序，每个部位、分项、分部工程及单位工程的标识用质量检查证和质量记录来载明。

5、施工过程中的质量管理严格按公司的质量体系程序文件进行，并根据本标段的施工技术要求，补充完善内部质量保证体系，确保工程达到质量优良。

7、推行全面质量管理，提高职工的质量意识，用全体员工的工作质量来保证工程质量。严格按施工规范和设计要求精心组织施工。

8、认真执行质量管理制度，把施工图纸审签制、技术交底制、质量“三检制”、隐蔽工程检查签证制、安全质量检查评比奖惩制、验工计价质量签证制、分项工程质量评比制、质量事故（隐患）报告处理制等行之有效的管理制度，贯穿于施工全过程，使工程质量始终处于受控状态。

在工程施工中，采用先进的施工技术和设备，加大人、财、物的投入，以最优的施工方案、一流的管理、一流的质量完成本工程施工，确保全部分部分项工程合格率达到100%，单位工程优良品率达到90%，并根据创优规划，认真组织落实各项措施。

我们的质量要求是：交工验收时工程质量等级达到合格，竣工验收时工程质量等级达到优良。质量方针是：科学管理，精心施工，铺就优质成功路。从管理评审、质量计划、物资采购、产品标识和可溯性到过程控制、检验和试验、不合格品控制纠正和预防措施控制乃至搬运、储存、防护、支付、统计、服务等覆盖项目工程从开工到责任缺陷期满的全工程都提出了明确的规定，对施工全过程的质量活动作了具体的描述，提出了具体的质量控制规定和要求，能保证我们质量目标的实现。在编制实施性施工组织设计的同时，编制本合同的质量计划书，并严格按质量计划要求实施。

1.建立健全质量保证体系

定期组织质量教育，牢固树立“质量第一”的理念，在施工中坚持“谁施工谁负责”的原则，在每道工序施工前，主管工程师必须向有关方面做好技术交底并向施工人员明确工序操作规程的质量要求和标准，使施工和管理人员明确工序操作规程的质量要求和操作工艺，否则严禁上岗。

3.狠抓工序，确保整体实施

针对工程全面质量管理，严格按体系中规定的责权利要求运作，把质量管理的每项工作具体落实到每个部门、每个人身上，使质量工作事事有人管，人人有专职，办事有标准，工作有检查，使经理部的每个人都担负起质量责任。

4.制定保证工程质量的计划安排

（1）、合理进行劳动力计划安排，保证最佳施工季节形成大干局面。

（2）、施工前制定详细的材料用量计划，提前一个月进行备料，保证各工序施工时决不出现“停工待料”现象。

（3）、根据工程计划安排，及时合理调遣机械设备，关键工序、关键部位施工使用进口或国际先进施工机械。

（4）、根据计划工程量及要求工期进行倒排工期，合理安排各阶段施工任务，保证工程按部就班、有条不紊进行施工。其中，路基填筑各工序必须安排出足够的时间给监理工程师进行检测验收，检测合格后，进行下步工序施工。

5.主要施工项目质量保证措施

（1）、箱（T）梁预制施工

①要对所有用于桥涵结构物的材料进行检测，钢筋、水泥、等厂供材料必须有合格证书，不同来源的细集料，采取分类堆放，并做好标记，不得混合堆放。工程用水在使用前进行水质化学分析确定能否使用。

②严格把好模板质量关，模板要安装牢固紧密，脱模剂采用新机油兑柴油，并涂抹均匀。砼拌合按照配合比施工，严格计量标准，拌和采用有自动计量装置的拌合站完成，夏天输送砼时，经常做坍落度试验，以确定调整使用的水灰比，一般砼浇筑控制在非雨天进行，实行分层浇筑，振捣厚度不超过30cm（插入式振动器可至45cm），所有的砼施工，严格按照技术规范做好各种试验，并做好砼养生工作。

③坚持施工过程中的试验制度，在砼浇筑现场对每批砼进行坍落度实验，并记入施工记录，控制坍落度误差，保证砼实验的频率，试件组数达到规范要求，即每工点每天一组以上，发现不合格的砼拌合物立即废弃。

④墩身施工中，要经常检查模板中心与设计中心是否一致，立模要严密平顺，振捣有序，达到内实外美。

①、技术质量部和中心试验室配备足够的技术力量和先进的仪器设备，与监理工程师一道严把质量监测关。

工序交接必须有班组间的交接检查，上道工序不合格不能进入下道工序的施工，否则由下道工序施工班组长负责质量问题。班组自检后，方能进行专检并写质检评定表。隐蔽工程在内部检查合格后，再请监理工程师检查，同意并签字后方可实施，对工程监理及设计人员提出的问题，应立即组织整改。③、质量检查员具有质量否决权。

质检员发现违背施工程序不按设计图纸、规程、规范及技术交底施工，使用材料、半成品及设备不符合质量要求者，有权制止，必要时可下暂时停工令，限期整改。对危害工程质量的行为，所有施工人员均有权越级上报，以利及时处理。

④、严格把好原材料进场关，不合格材料不准验收，对加工的半成品，按要求认真检查验收并报驻地监理工程师检查。配齐试验、检验设备，以满足施工试验的要求，认真做好原材料的检查、试验和对砼检查工作，使其始终处在控制之中。

⑤、完善内部承包责任制，制定质量奖惩办法，将工程质量与个人的效益挂钩。⑥、对关键工艺、工序实行技术员跟班作业，指导、监督质量的实施。测量严格执行三级复核制度，并接受监理检查，保证结构物尺寸正确。施工中做好各种原始资料收集、整理工作建立技术档案。⑦、测量

根据设计图纸给定的测量基线和坐标，利用全站仪、经纬仪进行定位和施工放样，利用水准仪进行标高控制，坚持测量复核制度，不经换手复核的测量无效。

a.水泥:必需有出厂合格证及出厂日期，并以同厂、同品种、同标号的水泥不超过50吨为取样单位进行抽检，利用水泥净浆标准稠度与凝结时间测定仪做标准稠度用水量、凝结时间和安定性试验。

b.砂浆:根据设计标号，用砂筛天平和烘箱测出砂的级配和含水量、干容重来确定砂浆配合比，制作试件，利用压力试验机检验其抗压强度。

c.砼:根据设计强度，通过试验确定配合比，利用砼贯入仪根据阻力法测砼凝结时间，现场施工用坍落度筒检测坍落度；按规定制作试件，压力试验机进行强度试验。

d.钢材:按试验规程和合同技术规范要求取样，用洛氏硬度计检测钢材硬度，用万能材料试验机对钢材做拉伸和冷弯试验。

e.石料:取样做试件，用压力试验机检验其抗压强度。

f.砂、碎石:按批取样，以砂筛和石筛做筛分试验，用烘干机、天平测其含水量、干容重等。安全管理体系

本工程我公司的安全生产指标是：杜绝重大事故，减小一般事故，不发生火灾、机械及用电事故，杜绝因施工造成的电力输送中断及危及周围建筑物等工程施工的责任事故发生。

1.建立健全安全生产保证体系

施工时设立安全生产管理机构，配备专职安全生产管理人员，专职检查工地的施工安全，定期或不定期召开安全生产会议，开展安全检查评比竞赛活动，研究安全生产工作，发现问题及时解决，制定好安全规划，加强安全生产教育，提高全员安全意识，消灭事故隐患，把不安全的隐患消灭在萌芽状态之中。

②建立健全有保障的通讯系统，指挥部与施工队采用对讲机进行联络，汛期时对重要结构物周围派专人巡检，发现问题及时上报。

③雨季来临之前及时疏通河沟，保证排水畅通。

①消除可能造成火灾爆炸事故的根源，控制火源、易燃物和助燃物。爆破器材由承包人自行采购、运输和保管，其运输、保管和使用必须符合国家和当地公安部门的相关规定，并接受当地公安部门定期或不定期的安全检查。

②控制可燃物品的发放工作，提高材料及设备的防火性能，配备灭火器。

③一旦发生火情超越自身的消防能力，并有进一步发展的趋势，及时与地方消防系统保持联系，以免贻误灭火时机。

①机械设备的布局要合理，操作者严格遵守安全操作规程，操作前对设备进行安全检查，机械设备严禁带故障运行。

②车辆要经常检修，保持完好，动力机械必须由考试合格并持有合格证的司机上岗。严禁非司机开车，严禁酒后开车。

a.对电器设备的外壳要进行防护性的接地，防护性接零或绝缘。

b.派专人负责电器的安全工作。

c.进行用电安全教育，定期检修电器设备。

为保证施工人员的身体健康，项目部设置卫生所，配备常用和必要的医疗药品机械，各施工队设有专职的卫生员，定期或不定期的对施工人员进行体格检查，重要场地作业时，医务人员坚持岗位随时服务。

①本合同预制梁采用龙门架和吊车吊装，吊装机械必须定期检查，使用前认真查看有无故障，如有及时进行修理。

②高空作业人员活动范围的地面和侧面空间，要设置栏杆和安全网，无法设置安全网时作业人员要系好安全带，施工人员上下必须设置马道，马道两侧设置护栏。

③在上下层空间作业时，必须设置防护措施，严防上层作业人员的工具、物品落入下层。

①凡进入现场的人员，均要服从值班员指挥，遵守各项安全生产管理制度，正确使用个人防护用品。操作人员必须配戴安全帽，无安全帽者不得进入施工现场进行施工。禁止穿拖鞋、高跟鞋或光脚进入施工现场。

②抓好现场管理，搞好文明施工，经常保持现场管线整齐。灯明、路平、无积水。易燃、易爆物品仓库要设专人防守，危险区要设有栏杆和标志，备齐消防器材，并能防盗。

③生活区、拌合站、加工场，要符合防水要求，切实做好防洪、防火、防中毒、防淹等工作。杜绝重大伤亡事故，减少一般性事故。

④施工场地的油库、料库、拌和站、变电站、发电站等临时设施，设置防雷装置，防止雷击。

⑤经常与当地政府联系，密切同当地群众的关系，征求意见，改进工作，严肃群众纪律，搞好工农联防，共同做好施工期间的安全工作。

十二、文明施工、环保、水保措施

文明施工是涉及到工程沿线人民群众的切身利益，同时又是企业取信于民、维护企业声誉的大事，一旦在文明施工方面掉以轻心，造成的损失和影响是无法弥补的，我们将严格按照“集中施工、快速施工、文明施工”的十二字方针，总结我单位在公路施工中取得的经验，精心组织、合理安排。

成立由一名项目副经理为组长的文明施工管理小组，全面开展创建文明工地活动，创造良好的施工环境和氛围，保证工程的顺利完成。

1、对进场施工的队伍签订文明施工协议书，建立健全岗位责任制，把文明施工责任落到实处，提高全体施工人员文明施工自觉性与责任心。

2、施工现场实行秩序化、标准化、规范化管理，落实岗位责任制。

3、施工人员现场施工应着装标识醒目。

4、现场布局合理，材料、物品、机具堆放符合要求。

5、创建美好环境。在工地现场和生活区设置足够的临时卫生设施，每天清扫处理，同时，在生活区周围种植花草、树木、美化生活环境，保持驻地、施工进出场等区域的清洁卫生、秩序井然。

6、保证现场生活设施及有关预防措施符合卫生要求。

7、混凝土拌合站、高嗓音项目尽量避开村、镇居民区。车辆通过村镇时减速慢行，做好现场施工机械设备的防噪音、防扰民措施。

8、协调好施工当地政府及村民与施工作业的关系，保证施工进度。

10、施工内业资料齐全、整洁、数据可靠，办公室内按要求布置各类图表，及时反映现场状况及工程进度状况。

11、施工期间，经常对施工机械车辆道路进行维修，确保晴雨畅通，并方便沿线

12、车辆在运料过程中，对易飞扬的物料用篷布覆盖严密，且装料适中，不超限；出场段道路硬化并配高压水，车辆轮胎及车外表出场前用冲洗干净，保证道路的清洁。

13、认真进行现场调查，以免破坏地下设施。在施工中发现文物时，及时报告并做好现场保护工作。

14、加强对施工人员的全面管理，所有施工人员要办理暂住证并持证上岗。

环境保护和水土保持是我国的一项基本国策，本承包人将与当地政府和环保部门联合协作，控制施工污染，减少污水、空气粉尘及噪音污染，严格控制水土流失，扎扎实实抓好环境保护工作。

环境保护组织机构及框图

环境保护和水土保持措施

一、水土及生态环境的保护措施

对林木、植被及地下水资源的保护是施工中的环保重点。

1、保护原有植被。对合同规定的施工界限内、外的植物、树木等尽力维持原状。

2、永久用地范围内的裸露地表用植被加以覆盖。

3、临时用地范围内的耕地采取措施进行复耕，其它裸露地表植草或种树进行绿化。

4、路堑边坡顶部至截水沟之间的原生植被予以保护，放样时放出坡口线，以便于保护坡口线以外的植被。

5、做好施工期间的排水工作，临时排水系统要与自然的排水系统融合、协调。

6、施工中必须保证现有道路、河溪、沟渠的安全畅通，对跨越河溪路段与有关部门协商，采取必要的安全措施，杜绝阻水等现象。

7、营造良好环境。在施工现场和生活区设置足够的临时卫生设施，经常进行卫生清理，同时在生活区周围种植花草、树木，美化生活环境。

8、及早施作防护工程、排水工程和裸露地表的植被覆盖，防止水土流失。

9、工程完工后，彻底清理现场，并按设计要求采用植被覆盖或其它处理措施。

11、弃土运至指定的弃土场并按要求砌筑挡墙，做好排水和复绿工作，防止水土流失，影响周围环境。

12、承包人驻地建设不得侵入路基、桥梁、征地红线，同时为树立文明施工的良好形象，驻地建设要规范化。

13、施工过程中加强对员工的森林防火意识教育，指定相应措施，防止森林火灾的发生。

二、大气环境的保护措施

1、在设备选型时选择低污染设备，并安装空气污染控制系统。

2、在运输水泥等易飞扬物料时用篷布覆盖严密，并装量适中，不超限运输。

3、配备专用洒水车，对施工现场和运输道路经常进行洒水湿润，减少扬尘。

4、对汽油等易挥发品的存放要密闭，并尽量缩短开启时间。

5、在有粉尘的作业环境中作业，除洒水外，作业人员还必须配备劳保防护用品。

1、对使用的工程机械和运输车辆安装消声器并加强维修保养，降低噪音。

2、机械车辆途经居住场所时应减速慢行，不鸣喇叭。

3、在比较固定的机械设备附近，修建临时隔音屏障，减少噪音传播。

4、合理安排施工作业时间，尽量降低夜间车辆出入频率，夜间施工不安排噪音很大的机械。

5、适当控制机械布置密度，条件允许时拉开一定距离，避免机械过于集中形成噪音叠加。

6、对钢筋加工、混凝土拌合、构件预制等场地选择时，尽量远离居民区。

7、合理安排施工人员在高噪音区和低噪音区的作业时间，并配备劳保用品。

十三、地下管线及其它地下地上设施的加固措施

　施工前走访有关单位，明确通信电缆和地下管线的埋设位置、深度，在施工图纸上标出其位置，由技术人员在现场放线，设立警示牌。在开挖路基和管沟时，电缆或管线两侧5米范围内不允许机械开挖，必须采取人工开挖。挖出的电缆要严格保护，安排专人负责，同时通知原单位检查并做好记录。在施工时尽量避开通信电缆。施工完毕后通知原单位共同恢复，原管线上部不允许使用大型机械设备施工。如果新管线为下穿原管线，则必须在原管线下作好支墩，避免原管线架空。回填时，管道两侧及上部50cm范围内采用人工回填夯实，上部2米范围内不允许使用大型压实设备。

互通区内桥梁较多，有三座老桥加宽桥梁，其中AK1+202.9匝道桥跨越已经建成通车的南充绕城高速公路，采用（30+40+32）m的预应力砼连续箱梁跨越，在绕城高速中央分隔带中设钢管混凝土桥墩，该桥施工时对绕城高速公路应该实施保通措施。我单位将采取如下保通措施：

二、保通体系的保证措施

项目制定交通保通办法，对全体职工，工程指挥人员，尤其是大型机械设备、施工车辆驾驶员进行思想教育，使其认识到保通工作的重要性，自觉遵守项目制定的保通规定、办法，如有违反，必将受到严肃处理。将保通作为各施工处的工作任务之一，落实责任人进行考核评比。

成立交通管理小队，佩带统一醒目标志，昼夜值班专门负责疏通交通，每将责任落实到每个人的头上。如遇特殊情况，立即与项目经理部及当地交管部门取得联系。

首先我单位在交通组织中将配备大量的色彩鲜明的标志牌、警示牌、标识及足够的夜间照明设施，特别是对结构物进行保护的警示线上安装一个照明设备(如电灯)，在夜间对来往车辆起警示及照明作用。交通管理小队还配备足够的对讲机，以便随时联系，排解各处交通。

上跨路段提前设置限速、警告标志，桥梁架梁期间实行临时交通管制；在绕城高速公路路段提前设置限速、警告等标志，必要时实行交通管制。在匝道与绕城公路之间设置防抛网、拦石网等设施，并对落石及时清理。

每个施工队在整个施工过程中至少要保证半幅通车，在本施工地段施工期间要保证不出现堵车现象。

1、成立维护、管理组织，负责正常道路维修和交通管理工作。

2、落实施工布置，根据实际情况分段、分幅安排施工，控制施工长度，维持足够宽度，确保车辆顺利安全，保持良好平整度，使车辆能平稳通过，做到排水顺畅，路面无低洼积水。

3、配备交通管理标志，指定专人维护交通秩序。

4、加强与交通管理部门联系。建立由高速交警负责的专门的现场交通管理保通队伍。成立保通中队与清排障中队。我单位配备专职安全员，监理路段抢险应急队伍，配合交通保通人员共同维护施工现场道路通行。

5、在作业控制区内必须设置两块施工标志，一块设置在作业控制区的最前端，另一块设置在警告区的中间断面。在警告区内的其它断面处要设置禁止超车标志、限速标志、窄路标志以及线形诱导标。在上游过渡区内要设置移动式标志车，上游过渡区的距离为70m。在工作区的前端要设置护栏，护栏上要安装施工警告灯号。

在工程施工过程中，业主与施工单位的资金周转都需要精心设计，才能最大限度地用好国家投资，最大限度地实现国家与承包商的效益。在建设过程中，我们将严格按照计量、支付等相应制度，积极与业主沟通、配合，争取做到施工、计量、中期支付相协调，并努力发挥我公司历年的金融信誉使工程进程始终处于良性循环。

我单位保证项目资金专款专用，确保农民工工资的发放。

GB／T 40061-2021标准下载与相关单位的施工配合措施

1、主动争取业主对我单位进行安全、质量检查和监督指导，在业主的指导下与沿线有关单位建立良好的关系，在施工中密切配合，保证施工的高效率运行。

2、与当地政府及沿线群众建立融洽关系，并与各兄弟单位加强合作取得支持，解决施工的有关问题，创造良好的施工环境。

3、与监理、设计单位紧密配合，经常联系，按照监理、设计单位及有关现行规范的要求施工，施工中遇到问题及时联系解决。

4、做好交通配合工作。汽车运输要服从地方交通部门的管理，严格遵守交通规则。施工现场与既有公路有干扰时，要与当地交通部门联系，设置必要的行车标志，必须时设专人现场指挥GB／T 50353-2013标准下载，以公路运输、周围群众和过往车辆提供安全和方便。

5、与业主及监理单位之间密切协商，加强协作，搞好中间验收工作。

6、做好本合同段及与GN20贯通测量工作，搞好控制桩布设和线路测量闭合。