施工组织设计下载简介

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巴达高速公路某大桥(实施)施工组织设计

⑴在墩柱施工前，首先对墩柱中心进行放线，将墩柱纵横中心线引至承台或地面上。墩柱钢筋在加工场内按设计尺寸进行加工，运到施工现场，主筋采用机械连接，箍筋采用绑扎，加劲箍与主筋点焊连接，为保证钢筋笼质量，主筋的接头同一截面不超过1/2。

⑵墩柱每一模钢筋安装连接结束后，在钢筋笼上设置砼垫块，环向按每m设置一块，高度方向按每两米设置一层。在墩柱模板上设作业平台，平台与模板竖向的槽钢焊接，每一板模板均焊接上下两层作业平台和支架，确保连接和拆卸上下两层模板施工的方便。

⑶每节模板高度为2m，采用定型钢模板，起吊设备为25T吊车。墩柱每一模钢筋笼垫块设置结束后开始拼装钢模板，每一墩柱上最少有两套模板在循环，当拆下层的一套模板进行清理和涂脱模剂时，还有一套模板在已浇筑的砼位置。每次立上一层模板时，主要依靠下一层模板与墩柱砼之间的摩擦力作为上一层模板支撑和承重，当模板安装完成后，检查钢筋保护层厚度是否满足规范要求，再报请监理工程师检查钢筋和模板，合格后方可进行砼浇筑。墩身砼浇筑过程中，加强捣固，防止漏捣，保证砼捣固密实，拆模后要求砼表面无蜂窝麻面。在施工下一循环前清除墩顶砼表面浮浆，以保证墩身砼接头质量。

⑷墩柱垂直度的控制：每一节浇筑砼前，用5～10Kg的垂球进行垂直度的控制RBT 261-2018 陶瓷企业温室气体排放核查技术规范.pdf，具体是在承台或地面上放出墩身的纵横向中心线及对应的点，用锤球把模板的纵横中心线引向承台或地面，确保模板中心线与承台或地面所对应的点重合，锤球用细钢丝绳吊挂模板上，所用锤球大小根据墩身高度控制，条件是在垂吊时不会被风吹动而影响中心线位置为宜。

⑸墩柱模板各节段除了在上下两层模板之间用螺栓连接外，还在模板之间设有公母榫，确保接头不漏浆，用垂球吊点进行控制模板位置和平顺度。

⑹在双柱墩横系梁底和柱顶面以下100cm，各预埋内径为130mm的PVC管1根，作为横系梁、盖梁施工穿钢棒预留孔，砼浇筑过程确保PVC管不变形、移动。用输送泵或汽车泵将砼输送至墩柱顶的漏斗中，开始浇筑墩身砼，每浇筑0.3～0.5m砼用振动棒振捣一次。

图9墩柱翻模法施工示意图

五、柱中系梁和盖梁施工

对于标高位于地面线以上的柱系梁、盖梁采用无支架法施工（详见图10）。无支架施工支撑体系采用槽钢、工字钢纵横梁体系。在支撑钢棒上安装槽钢作为支撑主梁，工字钢作为底模安装的支撑结构，并安装调节螺杆对柱系梁和盖梁底模标高进行调整。盖梁钢筋骨架焊接在钢筋加工棚内进行，焊接完工后，吊装底模进行安装定位。

柱系梁和盖梁模板均采用定型钢模板，模板采用公母榫接头，防止出现漏浆，安装前将模板清扫打磨，均匀涂刷脱模剂，采用汽车起重机或塔式起重机配合人工进行安装，模板采用对拉螺杆和钢管组合方式加固，保证盖梁在浇筑混凝土时不发生变形现象。

模板加固完毕后，浇筑混凝土。混凝土采用输送车运送至工地现场，采用塔吊或汽车起重机进行垂直吊装灌注。

支座垫石采用木模，由3cm厚木板面板和5cm见方的背楞组合而成。木模结构面侧采用铁皮覆盖，保证结构面的外观质量。U型定位钢筋对模板平面位置进行固定。安装时应对垫石标高进行控制，确保安装高度在规定的偏差范围内。浇筑砼时为保证预埋钢板下的砼密实，需在预埋钢板上钻孔，保证砼振捣时气泡和浆液能从钢板的小孔中渗漏出。

浇筑完砼以后，表面压光，用麻袋覆盖，初凝后，安置水桶、喷水管，上水养生。浇筑砼24小时以后，拆侧模；砼达到设计强度的85%后，可拆除底模、支架平台和工字钢，并且养护7天。

图10盖梁无支架施工示意图

六、预应力混凝土简支T梁预制施工

本桥共有30mT梁103片，预制梁模板均采用定型钢模。预制台座采用砼台座，台座顶面铺筑钢板做底模，外模采用大块或整体式钢模。预制梁砼在砼搅拌场集中拌和，砼运输车运送到现场。梁体分段、分层浇筑，插入式振捣器配合附着式振捣器进行振捣。梁强度达到设计强度时，穿束张拉预应力钢铰线。钢铰线锚固后，立即用真空压浆机进行孔道压浆，待水泥浆强度达到设计强度的75%时，将预制梁存至存梁区或直接吊装。

1、后张法预应力钢筋砼T梁施工工艺（见图11）

图11后张预应力砼T梁施工工艺框图

遵循“安全、紧凑、通畅”的原则，根据现场的实际情况，在杨家沟大桥与龙咀河大桥之间的路基设预制场，并在预制场设一个自行式双龙门移动门吊，进行预制场梁体横移和安拆、转移梁体模板。该预制场预制40mT梁330片，30mT梁153片。预制场内设有钢筋加工场和其他料场并备一发电机，以提供原材料和半成品等，预制场内做好排水措施，同时配套养生措施。混凝土由拌和站集中供给，混凝土浇注采用龙门吊吊装入模，连续分层浇注，每层浇筑厚度不大于30cm，采用由两端向中间斜向分层纵向分段浇筑，连续浇注一次成型。T梁预制场平面布置示意图（详见图12所示）。

预制台座采用C30钢筋砼制作，40m梁台座15个，30m梁台座10个。台座高度为30cm，在台座内预埋φ50mmPVC管，间距根据模板对拉杆位置确定，用于穿对拉螺杆加固模板。台座两侧采用5#槽钢镶边，槽钢面与台座顶面平，台座表面铺钢板，两端为活动钢板，方便吊装。根据工期要求和场地条件，反拱根据设计文件要求设置。

模板采用定型钢模板，模板由δ=6mm钢板和支架组成，外侧设附着式振动器，分节之间用螺栓联结，保证砼面的光洁度和平整度。模板每次使用后均清刷、修理表面，涂抹脱模剂。计划设置40mT梁模板4套，30mT梁模板1.5套。

②钢筋骨架及预应力孔道

钢筋严格按设计图纸及有关施工技术规范在钢筋制作棚下料及制作。现场制作成骨架，并于台座上连结成型，同时根据预应力筋设计坐标布置一定的预应力管道定位筋。安装波纹管，安装时严格按坐标定位，确保管道线形的准确。钢筋骨架上铺设一定厚度的砂浆垫块，使钢筋骨架处于正确位置，并具有足够的保护层。翼缘板钢筋在模板安装加固成型后进行安装和绑扎，绑扎边梁翼缘

图12T梁预制场平面布置示意图

板钢筋时，应注意栏杆预埋钢筋的位置准确。为保证钢筋保护层厚度，采用塑料垫块加以控制，将按设计要求的保护层厚度的塑料垫块呈梅花状安装在钢筋的交叉点上。

③混凝土浇筑、振捣与拆模

模板支立完毕，对钢筋、预埋件、波纹管、砼保护层厚度（垫块）及模板严格进行检查并经监理工程师批准后，再浇筑砼。在浇筑时，检查砼的均匀性和坍落度。砼在拌合站集中拌合，小型翻斗车运输，砼泵送入模。砼浇筑方法自梁一端向另一端浇筑，逐渐形成流水作业。插入式和附着式振捣器振捣并人工抹平。浇筑砼时防止模板、钢筋、波纹管等的松动、变形、破裂和移位。

砼的原材料和外加剂选用、配合比设计，确定施工配合比、计量、搅拌、运输、入模、振捣等各个环节，按设计文件要求的工艺和施工规范的有关要求执行，保证梁体的预制质量。

砼浇筑完成，顶面用铝合金刮板抹平，对梁顶严格控制。表面收浆干燥后及时喷洒养护剂或洒水养护，养生期内梁体表面保持湿润状态，并采取覆盖措施。

④预应力张拉（后张预应力施工工艺流程图见图13）

预应力张拉是T梁预制施工的一道关键工序，待梁体混凝土强度达到设计要求强度再进行。严格按照设计图纸和有关施工技术规范绑扎钢筋形成骨架，按照设计坐标，安装波纹管，设置预应力管道定位筋，在弯曲段定位筋进行加密，以确保管道在砼浇筑等过程中始终处于设计的坐标位置，锚垫板，波纹管的位置安装正确，在钢筋骨架上铺设足够强度的砂浆垫块，使钢筋骨架按设计图纸要求处于正确位置。

张拉前对所用的千斤顶、锚具、预应力钢铰线进行检验，对油压表进行校核，并经监理工程师同意后使用。张拉严格按照有关规范及张拉程序进行，张拉时采用张拉力和伸长值双控。张拉过程中若出现异常现象（如滑丝、断丝、损锚），立即停止操作进行处理，并作出详细记录报监理工程师。

预应力达到设计规定值时，钢铰线束锚固，千斤顶的压力在使锚具和钢铰线不受振动的情况下予以解除。

张拉程序为：0→初应力(10%δK、20%δk)→100%δK（持荷5min）δK→顶锚→油缸回零→退楔。

图13后张预应力施工工艺流程图

孔道压浆采用真空压浆，压浆顺序：安装压浆嘴→安装稳压阀→压浆→拆除压浆嘴（过3～4h后）→拆除稳压阀。

对需封锚的锚具，压浆后应先将其周围冲洗干净并对梁端混凝土凿毛，然后设置钢筋网浇筑封锚混凝土。封锚混凝土的强度应符合设计规定，必须严格控制封锚后的梁体长度。长期外露的锚具，应采取防锈措施。

存梁底座基础进行硬化处理，在T梁支座中心线位置垫20×25cm枕木存梁，梁体分两层堆放，第一层梁顶支座中心位置处铺砂，上垫30×30cm的枕木。

本桥预制梁采用双导梁架桥机（DF50/150型架桥机）进行安装架设。梁体安装时，通过轨道平车将T梁运送到架桥机前，然后用安装在架桥机上的吊装设备起吊梁体至拟吊装的桥位处下落就位。吊装过程中采取一定的措施，确保不使导梁在运行过程中和梁体安装时因倾覆、弯曲、脱落而造成安全和质量事故。

安装好支座，逐孔安装主梁。支座采用符合设计及规范要求的产品，并经监理工程师批准。安装前将墩台支座垫层表面及梁底面清理干净，并使放置支座部位表面平整清洁。然后，将支座准确地安装就位，并采取有效措施保持支座的正确位置。

架桥机主要由主梁、起吊天车、前中后支腿、中后顶高支腿、边梁挂架、操作室、液压及电气系统等组成。

①主梁：主梁采用“A”字断面，分段柱销连接,按编号进行组装。

②前支腿：架桥机前端支撑点，可横向移动。共2组。

③中支腿：架桥机纵、横向行走机构。共2组。

④后支腿：架桥机后端支撑点，可纵横向移动。共2组。

中、后支腿均可通过顶高支腿的液压装置顶起，完成纵、横向转换和换轨，做好纵、横行走准备。

⑤中顶高支腿：中支腿纵、横向变换时顶高用。共2组。

⑥后顶高支腿：混凝土梁起吊时架桥机最后端临时支撑点。后支腿纵、横转向变换时顶高用。共2组，顶高支腿均设有液压装置，可控制升降和配合支腿转换方向。

⑦横向联系框架：连接主纵梁，增加横向刚度。

⑧起吊天车：完成混凝土梁在主梁上纵向运行及控制混凝土梁安装就位。共2台。

⑨边梁挂架：两侧边梁安装要分2次完成。首先将其吊运到中梁位置，然后改用边梁挂架吊起边梁，整机携梁横移到位，完成边梁的安装。共4组。吊钩架悬挂在主梁上（前后端各1个），配有液压千斤顶。

⑩电控系统：包括主控电源、大车行走、大车横移、起吊天车行走和起吊等5大部分。

⑵架桥机架梁施工（双导梁架桥机架桥示意图见图14）

混凝土梁架设顺序为：先边梁后中梁，边梁安装时，因架桥机横向运行受盖梁长度影响，架设施工要分2次横向移位。混凝土梁横移后临时放在盖梁上，再用两侧主梁下液压转换吊钩吊起（用液压千斤顶顶起）；然后架桥机再横移到位直接安装。

①喂梁：待架设的混凝土梁由预制梁场送到架桥机后部主梁内，采用拖动式运梁平车进行喂梁。

②边梁安装：运梁轨道延伸铺轨（喂梁）→前、后吊梁天车起吊梁→前、后吊梁天车将混凝土梁纵向运行到位→下落梁并脱开→整机横向移位（混凝土梁至边梁挂架下部，边梁挂架吊起边梁）→整机携梁横向移位至边梁位置下落就位→混凝土边梁安装就位。

③中梁安装：运梁轨道延伸铺轨（喂梁）→前、后吊梁天车起吊梁→前、后吊梁天车将混凝土梁纵向运行到位→下落梁并脱开→混凝土中梁安装就位。

图14双导梁架桥机架桥示意图

纵向移位作业程序：测量定位，铺设延伸轨道→中顶高支腿顶起，中支腿离开轨道，拆除中支腿横向钢轨，中顶高支腿落下，中支腿落在纵向钢轨上→顶升后顶高支腿、拆除横向钢轨，后支腿转向落在纵向钢轨上→起吊天车移至后端做配重→收起前支腿→移位前安全检查→整机纵向运行到位，落下前支腿（铺横向轨道）→顶升中顶高支腿（铺横向轨道），中支腿落在横向钢轨上→起升后顶高支腿（铺横向轨道）→后支腿提升转向落在横向钢轨上→全面试运行安全检查。

架桥机纵向移位时，2台起吊天车须运行到后支腿后面作配重，并要求作临时加固，以防架桥机纵向运行时失稳。

①架桥机组拼应按设计要求控制预拱度，前主梁上拱120mm，后主梁上拱110mm。拼装后进行一次空车试行和吊重试验，测量主梁悬臂挠度，检验钢索受力情况等。

②架桥机纵向运行轨道要求两侧轨顶高度对应水平，保持平稳；前、中、后支腿各横向运行轨道要求水平，并严格控制间距，3条轨道必须平行，联结牢靠，两端均设置止挡装置；以上钢轨要求接头平顺，轨距正确，支垫平稳牢固。架桥机悬伸对位、纵向移梁、横向携梁行走、边梁换钩架设，液压设备的支垫及操作等事项，严格按架桥机操作规程施工。

③架桥机架梁施工纵向位移要精心做好准备工作，要求一次到位，不允许中途停顿。架桥机上吊梁天车携带混凝土梁纵向运行时，前支腿部位要求用手拉葫芦（5t）与横移轨道拉紧固定，加强稳定性。

④架梁施工有上下纵坡时，架桥机纵向移位要有防止滑行措施。例如：采用三角垫木在轮子前后做防护，特别中支腿距梁端很近时，移位要注意控制。架桥机架梁施工时，要经常注意安全检查，每架设一孔必须进行一次全面安全检查，发现问题要停止工作并及时处理后才能继续架梁施工。不允许带病工作。

⑤架梁施工不允许超负荷运行，不得斜吊提升作业。5级风以上严禁架梁施工，并须用索具稳固天车和架桥机。架桥机停止作业时要切断电源，以防发生意外。悬臂纵移时，上部2台起吊天车必须后退，前起吊天车退至后支腿处，后起吊天车退至后支腿和后顶高支腿中间。用边梁挂架架设边梁时，2台起吊天车必须后退至中支腿后部。

⑥中顶高支腿顶高时，前起吊天车必须后退至前支腿处，后起吊天车必须后退至后支腿处。前支腿或后顶高支腿顶高时，2台起吊天车必须后退至中支腿附近。前支腿顶高就位后，必须采用专用夹具将顶高行程段锁紧，以免千斤顶长时间受力。

⑸架桥机必须设避雷装置。

本桥上部结构为9×30m预应力混凝土简支T梁，先简支后桥面连续，全桥共分两联（5×30m+4×30m）。

1、浇筑横隔板和翼缘板湿接缝

随着梁的架设，横隔板和湿接缝的施工紧跟其后进行，尤其横隔板钢筋的焊接必须及时进行，一方面梁与梁之间联结起来可以保证刚架设好的梁的稳定性，另一方面则可以加快施工进度，使得后续桥面工程的施工也能尽快进行，从而提高整体上部结构的施工效率和进度。

横隔板的施工先于湿接缝的施工，横隔板钢筋的焊接量较大，要求也较高，所以将配备专用的电焊机3台，持证上岗电焊工4名。由于横隔板钢筋的焊接以及模板砼施工人员必须下到梁翼缘板下面操作，而梁本身悬空无操作落脚之处，所以为使操作方便及保证人员的安全，特地制作了若干套简易吊篮，吊篮挂在相邻两梁的翼缘板上，人则从桥面下去，同时还可戴安全带来加大安全系数。

横隔板钢筋的焊接采用单面搭接焊，焊缝长度10d，厚度5mm。焊接时为了减小由于焊缝收缩不一致而形成的梁间内应力，采取两焊缝分别焊接的办法，即先将一侧接头全部焊完，再焊另一侧接头，接头焊接完后进行箍筋的绑扎。横隔板砼为现浇C50砼，其模板采用高强复合竹胶合板。施工时将两片侧模悬吊于翼缘板以下，相互间用拉杆加固。横隔板模板共加工14套即两条湿接缝的，每次至少浇筑一条湿接缝的横隔板即7个。砼浇筑时由于本身横隔板断面尺寸较小，而且钢筋又密，所以将选用3cm的插入式小振动棒，以保证砼的质量。

湿接缝环状连接钢筋数量相当多，可在横隔板施工的同时进行安装，但横隔板附近的环状筋和纵向分布筋先不绑扎，待横隔板施工完成后再绑扎，安装时环状筋开口焊接段一律朝上。湿接缝砼同样为现浇C50砼，采用高强复合竹胶合板做模板，模板底部用短钢担住，钢管上绑粗铁丝挂在上钢管横担上，拧紧铁丝使模板与翼缘板贴紧，横担间距1.0米。湿接缝每次浇筑1～2条，浇筑时于湿接缝上预留六个孔洞用于底模的拆除。只有主梁间横隔板的连接和翼板湿接缝混凝土浇筑后，且达到混凝土强度设计等级的85%并采取压力扩散措施后，方可在其上运梁。

梁板安装完成后，湿接缝钢筋和桥面连续钢筋焊接混凝土浇筑完毕后，对裸梁面标高进行水准测量布置高程点。清理梁板顶面浮渣，用高压水进行冲洗，安装桥面钢筋。桥面混凝土采用纵横向分段铺装，采用槽钢作为边模，梁体上钻眼安装铺装标高控制桩。采用混凝土振动梁进行振捣,插入式振捣器辅助振捣，人工抹面压光，待混凝土初凝后表面压纹。洒水养护7天。

⑴施工前清扫并用水冲洗桥面，铺设桥面钢筋网,钢筋网保护层要满足设计要求和施工技术规范的规定。

⑵浇筑桥面混凝土前，正确放出泄水管、伸缩缝的标高和位置，混凝土浇筑采用横向半幅浇筑，顺桥向断缝尽量在伸缩缝处。

⑶铺装钢筋的高度严格按设计要求定位，设置高程控制模板振捣梁导轨时，加强固定和支撑，另设置架立钢筋，防止桥面钢筋网受压下沉。

⑷混凝土摊铺厚度略高于设计标高，先用平板振捣器振捣密实，再用振捣梁滚筒整平，整平完成后，有缺陷处用人工进行填补新鲜混凝土精平压光。在混凝土面层初凝前进行拉毛处理，均匀凹槽深度约为2～3mm，以增加与沥青混凝土的粘结。

⑹每段混凝土桥面浇筑修整完工初凝后，用监理工程师认可的方法对混凝土表面进行防护、养护，以防暴晒或刮风使水分散失过快，造成裂纹。

⑺需要特别注意的是：在进行桥面铺装时，按图纸所示位置及尺寸预留好伸缩缝的工作槽。

桥面铺装采用10cm的沥青混凝土，下面施做防水粘结层。具体施工方法如下：

1、在浇筑混凝土面现浇层时，在混凝土初凝前进行拉毛处理，均匀凹槽深度约为2～3mm，以增加与沥青混凝土的粘结。

2、清理桥面，桥面应平整、粗糙、干燥、整洁，不得有浮浆、尘土、杂物或油污。

3、按设计要求施做防水粘结层。

4、撒铺单一粒径规格的石灰岩碎石，覆盖率60%左右。     5、用轮胎压路机碾压成型。     6、对桥面封闭一个晚上进行养护。     7、进行桥面沥青混凝土铺筑。

施工注意事项：为迅速排除桥表面积水，除原有的泄水管与泄水孔外，在桥梁两外侧边缘（或弯桥的弯道内侧）设置桥面排水盲沟，以加强桥面铺装内部排水，尺寸为10×5cm。　

桥面防护栏杆的施工，首先将预埋在主梁上的栏杆钢筋进行校正，安装并固定钢管护栏预埋件。采用全站仪施放平面位置，弹出浇筑线，并随时检查桥面净宽。模板采用定型钢模板进行拼装、加固，分段浇筑成型。砼采用输送车运送，插入式振捣器进行振捣密实，振捣时应注意预埋件位置，防止因振捣引起预埋件偏位。浇筑完成了顶面压光，拆模养护14天。

钢筋混凝土防撞护栏在桥面混凝土铺装完成后施工，桥面铺装钢筋应伸入防撞护栏内。

⑴护栏钢筋工程:钢筋在加工棚加工成型，运到现场安装，绑扎前将预埋在主梁上的栏杆钢筋进行校正。

⑵防撞护栏模板安装:防撞护栏模板采用定制钢模板，模板下部用圆钢拉杆固定模板间距，上部用专用卡具卡紧固定间距，模板间用螺栓连接，用汽车吊机配合安装。护栏模板安装前，先用全站仪测设护栏底座边线，测量支立模板处标高，用水泥砂浆找平，使护栏模板顶面正好为护栏顶，并保持顶面线形平顺。模板下部通过在梁顶面打入膨胀螺栓用木楔卡紧固定，模板安装从一头向另一头内外同步进行，先安装单块外侧模板，施工人员在用钢筋焊制的吊篮上进行操作，然后安装内侧一块护栏模板，穿入钢筋拉杆（拉杆外套硬塑料管，一是方便拉杆拨出重复利用，二是可保持模板间距离），上好上口卡具，在内侧梁面上打入膨胀螺栓，可调长度的钢支撑杆支撑临时固定，支撑杆脚固定在梁上打入的膨胀螺栓上，然后依次安装相邻护栏模板。

⑶防撞护栏按照设计文件要求设置断缝，防止开裂。模板一次安装长度以每跨为单元进行，模板组装后，拉线调整直顺度（在曲线上更要注意），下部通过木楔调整，上部通过内侧可调长度的钢支撑杆调整，模板拼缝夹泡沫塑料条以防止漏浆，伸缩缝处预留安装伸缩缝的孔洞。

⑷护栏混凝土浇筑:混凝土采用搅拌站集中搅拌，混凝土搅拌车运输，人工用铁铲送料入模。混凝土分层浇筑，用插入式振动器振振捣，第一层浇筑至圆弧线略下一点，在第二层混凝土浇筑前必须进行混凝土复振，尽可能驱赶掉积留在圆弧斜板上的气泡，护栏顶面用铁抹子仔细压实抹平。

防撞护栏对混凝土外观质量要求较高，顶面预埋件较多，施工时派专人负责巡模，要防止混凝土漏振、蜂窝出现。如有跑模和漏浆现象，及时采取必要的补救措施。

⑸拆模及养护:模板拆除用汽车吊配合，先拆除外侧模板，人员在吊篮上进行操作，松去连接螺栓及拉杆后，汽车吊吊离，再拆除内侧模板。模板拆除后及时修补外表缺陷，然后覆盖浇水养护。

桥梁附属工程主要有锥体及台后缺口填土、浆砌片石护坡等。

锥体与台后缺口填土同时进行薄层填筑，采用冲击夯、蛙式打夯机夯实，每侧适当加宽，待修整边坡时再把多余的土刷去。浆砌片石护坡采用挂线、挤浆法进行砌筑，按规定铺设碎石垫层，边铺碎石边砌石，片石的外形尺寸和强度要符合规范和设计要求，施工时拉线要紧，做到砌石表面平顺，排水流畅，避免砌体背后冲刷或渗水坍塌，护坡基础和坡脚的连接面与护坡坡面垂直，以防坡脚滑移，砌石收工或完工后，覆盖洒水养生。

第七章工程质量管理体系及保证措施

一、成立质量保证组织机构

1、建立质量专职机构，项目部设安质环保部、工地试验室，工程队设质检工程师，工班设质检员，逐级把好质量关。

2、加强质检、试验工作

项目部设专职试验员2名，工程队配1名试验员。保证试验成果的准

测量小组配备计算机、全站仪、经纬仪、水准仪等仪器，严格遵守操作规程，坚持换手测量，杜绝测量错误。

本桥梁施工配备质检工程师1人，试验员1人，测量工程师1人。

开工前，对本工程所需的各工种人员进行上岗培训考核，培训学习本工程质量标准，经考核合格后方可上岗工作。

二、加强全过程的质量监控，严把操作质量关

1、确保所有进场材料的性能及技术指标符合标准，杜绝不符合质量标准的材料入场，从源头把好质量关。对进场的合格材料要分类堆放，做好标识，以防错用。

2、做好施工机械的选型配套，使用的机械设备性能满足施工及设计要求。

3、选择最佳工艺参数，重要施工项目的工艺参数通过试验确定。

4、坚持严格的质量评定和验收制度。

坚持对各道工序进行书面技术交底和作业指导，质检人员要严格按照技术交底检查验收，确保工程质量达到技术交底及验标要求。

每道工序完工后，由分管该工序的技术人员、质检人员、工班长，按规范和验收要求进行验收，对不符合质量验收标准的，返工重作，直至再次验收合格。隐蔽工程的检查验收坚持自检、互检、专检“三检制”。并采取签字制度，上道工序不合格，不签字，下道工序不施工。所有隐蔽工程必须经监理工程师签字认可后，方能进行下一道工序施工，未经签字认可的，严禁进行下道工序施工。

1、开工前，在工地现场建立工地试验室，负责试验和资料收集整理。

2、试验室配备具有专业理论知识和实践经验的工程师负责试验工作并接受监理工程师的监督。

3、现场试验室主要负责现场材料进货检验、标识、抽样检验、强度试验及现场质量控制与指导，并负责有关资料的收集与整理。

六、桥梁工程质量保证措施

1、进行定位测量，准确确定桥位，并埋设必要的护桩，设置必要的水准基点，施工期间定期进行中线及水平测量，确保桥位、中线、跨度及各部位标高准确，桥梁线形顺畅。

2、混凝土采用自动计量搅拌站生产，浇注混凝土采用泵送砼施工工艺。砼分段浇筑时，连接部位必须凿毛、冲洗并加强振捣，防止漏捣，保证砼内实外美，无麻面，无错台。

3、基础圬工施工前，对基底的水文地质情况做自检核对，确认地基承载力符合设计要求。认真填写工程检查记录，报监理工程师检查签认，同意后方可施工基础砼。

4、墩台模板采用大块钢模。模板支立牢固稳定；模板接缝紧密平顺，保证不跑模，不漏浆。

第八章安全生产保证措施

一、坚持国家政策、法规

贯彻执行国家和四川省及业主有关安全生产方面的政策、法规，依照国家和有关部门颁布的法规、标准和规定，做好安全生产工作，努力克服安全生产中的薄弱环节，积极认真地解决安全生产中的各种问题。

二、建立安全生产管理体系

健全以项目经理为第一负责人，安质环保部牵头的安全施工管理体系，安全组织机构。工地上除了配备专职安全员外，现场各工作负责人同时兼任安全员，具体负责本工序的安全技术工作。制定安全规划，搞好安全教育，消除事故隐患。经常组织安全技术人员搞好安全检查和验收工作，及时发现隐患，及时限期整改。对重大隐患应立即采取果断措施。

三、加强宣传教育，开展员工安全培训

广泛开展安全生产方面的宣传教育，定期召开安全生产工作会议，使广大职工真正认识到安全生产的重要性和必要性，懂得安全生产、文明施工的科学知识，牢固树立“安全第一”的思想，自觉遵守各项安全生产法令和规章制度。通过宣传和安全培训，提高施工人员安全生产意识，按标准要求施工，避免不良操作行为。要求本工程范围内的施工人员持证上岗，保证员工安全。

四、加强事故易发点的检查和设备安全检查

1、对易发生事故的部位尤其要经常性检查，对所用设备应定期进行安全检查，发现问题应立即维修，以免事故发生。

2、施工现场道路、电器线路、材料堆放等要符合安全防火的要求，各种机具设备要定期维修保养，无安全设施的设备一律不得投入现场施工。

3、施工用电架搭设需经安全员验收合格后方可使用。使用期间指定专人维护和保养，发现有变形、倾斜、摇晃等情况，要及时加固完善。

4、吊车在施工区内作业时，起重臂工作半径内无关人员不得逗留或通行，操作人员必须严格执行操作规程，不得违章指挥和违章作业，对违章作业的指令有权拒绝，并有责任制止他人违章作业。

五、加强施工现场安全制度的执行

1、严格按照施工规范和安全操作规程施工，在作业地点挂警告示牌，严禁违章操作野蛮施工。

2、要有严密的安全监督体系，并经常对参施人员进行安全教育，提高安全意识。

3、安全人员均持证上岗，认真负责。专职安全员要认真做好安全监督工作，建立安全台帐，对进入施工现场的机械及参施人员进行安全教育。

4、参加施工人员都要进行学习，积极贯彻上级颁发的安全施工文件、规范、操作规程和规章制度，各专业施工人员都要参加专业安全教育，考试合格后才能上岗，特殊工种更要经过培训持证上岗。

5、施工操作人员佩带安全防护工具，现场操作人员戴安全帽。吊装作业起重臂下严禁站人，并有专人指挥。

6、技术交底单中有安全交底内容，保证施工人员安全操作。

7、施工现场设置足够的照明装置，以便施工，夜间施工设红色标志灯。

六、临时用电安全防护措施

1、工程施工中建立定期检查线路、设施制度，并把检查结果存档备查。保证用电安全。

2、临时配电线路按规范架设，架空线路采用绝缘导线，禁止使用素胶软线，成束架空及沿地敷设。

3、各种电器设备有其电力施工机械与金属外壳，金属支架和底座采取可靠接零或接地保护，同时设两极漏电保护装置。

4、手持电动工具的电源线、插头、插座保证完好，电源线不任意接长或调换，工具的外缘线完好无缺，维修保养有专人负责。

5、处理机械故障时，使设备断电、停水，送电前，应通知有关人员。

6、各类用电人员均掌握与安全用电有关的基本知识和所用设备的性能。使用设备前按规定配备好相应的劳动防护用品，严禁设备带病运转。

7、用电人员各自保护好所用设备的负荷线、地线，发现问题及时找电工解决。各种上岗人员持证上岗，防护用品安全有效，并服从电工的安全指导，非专业电器人员严禁乱动电器设备。

七、桥梁施工主要安全保证措施

⑴充分了解工程地质和水文勘测资料，结合设计要求分析研究地质变化，预测施工作业中可能存在的隐患，制订有针对性的安全预防措施。正确选用施工机具类型、场地施工排水、成孔顺序、临时用电设计方案，以及爆破方法等安全技术措施。

⑵抓好施工人员的选用和组织管理。入场作业人员必须进行三级安全教育培训，工人要体检合格，机械操作人员、电工、爆破工等关键人员必须持证上岗。

⑶合理配备机具，准备必需的检测仪器，通风、排水设备的规格应满足施工需要。

⑷建立和完善规章制度，落实各级安全生产责任制，制订切实可行的安全生产责任目标。

⑸配备文化素质较高，安全工作经验丰富，责任心强的专职安全员，牢固树立“安全第一”的思想，建立健全安全网络。

⑹坚持作业前进行有针对性的安全技术交底和班前安全活动，特别是施工中的防护措施和作业分工，要求细致、明确、合理、有记录。

⑺施工现场应设置安全防护设施和安全警示标志，由专人负责，不得随意移动或拆除；特殊情况需移动或拆除时，应设置专人和采取可靠的保护措施，事后及时恢复。

⑻施工作业人员应佩带劳保用品。井底作业人员必须带安全帽，电工作业应穿绝缘鞋并带绝缘手套，在井口作业的人员应系安全带。孔壁配备专用软梯或爬梯，以便出现意外情况时作业人员能迅速撤离井底回到地面。当孔内无人作业时，孔口必须用强度足够的钢筋网盖盖好，上面加盖雨布，以防雨天雨水进入孔内；同时，孔口四周设置高度不低于1.0m的钢管围栏进行防护，并设置安全标志，夜间设置红灯警示。

⑼根据地质情况选择护壁类型和降水方法。护壁混凝土浇灌要周围同步上升，振捣密实，待混凝土达到规定强度后方可拆模，以保证护壁有足够的强度抵抗孔壁的倾覆力。挖第一节孔圈时，应用红砖砌筑高出地面150mm的保护圈，防止地表水流入孔内和砂石杂物滑落孔中。浇注第一节混凝土护壁时，应高出地面300mm，厚度同护壁，主要起保护孔口作用和防止物体滑落伤人。配备足够的排水设备，孔底排水时，所有孔中作业人员应上到地面以后再合闸抽水，抽水完毕即关闭电源，严禁孔内带电作业。

⑽严格按照爆破安全技术规定进行爆破材料的储存、运输管理。孔桩爆破制定相应具体的安全防护措施，严格爆破作业程序，设置爆破防护人员，强化爆破区域警戒管理，确保“一人不伤、一事不出”。

⑴墩顶现浇砼的支架和托架，在砼浇筑前，均要进行仔细的检查，包括扣件、螺栓连接是否紧固，检查无误后进行预压，消除非弹性变形，测出其弹性变形值。对设置模板高程、保证梁体的线型与设计线型一致提供可靠的依据。

⑵在砼浇筑过程中，安排专人对托架、支架及模板系统进行检查，如发现有异常情况，如托架、支架变形下沉、模板跑位等，要及时采取措施，处理完后才能继续浇筑砼。定期对起重配套设备进行安全检查、保养、更换，确保起重设施安全稳固。

⑶对墩顶上的施工托架，要引起足够重视，对托架的施工设计要有足够的安全系数，施工质量也要保证，以确保施工安全和施工质量。托架组装完毕，必须经过严格的组装质量检查。

⑷严格施工人员进出管理，禁止非施工人员进入高空施工场地。禁止有高血压、心脏病及恐高症施工人员从事此工作。遇有暴雨或大风天气，停止一切高空和起重等作业。

⑸高空施工人员系安全带，戴安全帽，穿防滑鞋。上下交叉作业时，采取隔离措施。施工范围可能掉落任何杂物的地方，必须设安全防护网。

⑹墩身施工平台实行全封闭安全防护，平台顶四周的栏杆高度不小于1.2m，栏杆间用多道钢筋连起。栏杆及整个平台吊架外侧满挂密目安全网。在墩下通道处设置安全防护棚，保证施工车辆和人员的安全。平台上堆放设备材料要均匀对称，防止平台偏斜和倾覆。为防止大风对高墩墩身施工的影响，采取防风、抗风措施。

⑴龙门吊和架桥机使用的钢丝绳，要经常进行检查，凡发现有扭结、变形、断丝、磨损、腐蚀等现象或达到破损限度时，必须及时更换。

⑵预制成型的梁体采用两台龙门吊装于运梁车上时，要服从统一指挥，两台龙门吊同时起吊，平衡上升，并调整就位，保证吊梁、落梁作业轻起慢放，就位准确。

⑶梁体在运梁台车上要垫稳支牢，支点靠近梁体支座，台车行驶速度要平稳缓慢，并经常对轨道线路养护。

⑷架梁时由一名经验丰富的起重人员统一指挥，统一旗语、哨音和手势，无关人员一律远离作业现场，并在适当位置立醒目标识牌。

⑸梁体架设过程中，梁和架桥机主梁下严禁站人，另派专人密切注视架桥机各部件是否有异常情况，若出现异常及时处理，保证安全。

1、临时工程牢固整齐，在施工现场设立施工标识牌，标明工程名称、建设单位、施工单位、工地负责人、开竣工日期及施工平面布置图、安全生产管理制度板、消防保卫管理制度板、场容卫生管理制度板。

2、现场运输道路平整畅通，施工现场内有排水措施。

3、料具及构件码放整齐，各种料具应按施工现场平面图指定位置存放。

5、施工现场的机械、消防、安全、环保等都要指派专人负责，定期检查并做好记录。

6、施工现场各种标识牌，字迹书写规范、工整，并保持清洁。

7、施工现场和生活区域应有明确划分，并应划分责任区，设标志牌，责任到人。

1、现场材料堆放整齐，施工现场外临时存放施工材料，经有关部门批准，并按规定办理临时占地手续，堆放散料围挡符合要求，不妨碍交通和影响市容。上部围挡遮盖定期检查。

2、施工现场各种料具按施工平面图指定位置进行堆放。并分别堆放整齐、稳固，砖砌材料码放高度要符合规定，砂石和其它散料堆放界限分明。

3、施工现场的材料保管，应依据材料的性能采取必要的防雨、防潮、防晒、防火、防尘、防破坏等措施，易燃、易爆、易碎的应及时入库，专库专管，并设明显标志。现场内的材料，不经有关人员的允许不得擅自动用。

1、工地内设置的施工临时设施如现场办公室，职工、民工宿舍等房屋，整齐放置，统一规划，保证明亮整洁。

3、材料仓库用砖砌结构，材料进场后进行分类堆放，并按照规定要求进行标识。

4、施工机具统一在确定场所内摆放，并用标识牌标明每一类施工机具摆放地点。

5、加强弃碴及废弃物的管理，不乱倒,不乱排,统一弃于指定的地点.

6、施工期间派专人对场内外道路进行维护和保养，保持路况良好和路面卫生。

7、学习文明施工管理规定，在每周安全学习例会中穿插文明施工管理规定的学习内容，务使每个职工明白文明施工的重要性。

9、无条件接受业主和监理工程师有关文明施工的指示。

第十章环境保护与水土保持保证措施

工程施工（包括临时工程）应严格按照国家的有关法规和四川省有关规定及设计单位设计要求，切实做好环境保护和水土保持等工作。临时工程的规划尽量与当地政府部门统一，做到临时工程与永久工程相统一。对与弃土（碴）场的防护项目工程按永久性工程设计。防护工程不低于五十年一遇的防洪标准。永久和临时工程土石方施工，尽量移挖作填。对于裸露面的取弃土场及临时工程，采取有效的整治及绿化措施，以保护生态环境，防止水土流失。严禁将弃碴场设置于河岸旁，应远离河道沟渠，不得压缩河道过水断面，确保河道行洪畅通。

1、严格执行国家《环保法》和四川省地政府对环保的有关规定，严格执行合同中的环保条款。开工前对全体职工进行培训教育，认真学习法律法规，增强并提高全体施工人员的环保意识，形成全员全过程环保局面。同时与地方环保部门签订环保协议，并认真执行。

2、搞好环境调查，包括河流水系、山林植被等，了解当地环保内容与要求，严格执行建设单位与当地环保部门签订的有关协议，建立环保检查制度，把环保措施层层落实，做到责任到人，奖罚分明。

3、在布置施工场地时对钢筋加工、混凝土拌合、构件预制等设施尽量远离居民区，以减少视觉和噪音污染。

4、生活污水经收集并采用二级生化或化粪池等措施进行净化处理，经检查符合标准后按当地环保部门的规定排放。

6、配备专用撒水车，对施工现场和运输便道经常进行撒水湿润，防止扬尘，并对施工便道进行植被绿化。

7、弃土（碴）严格按地方环保部门指定的地点堆放，及时进行挡墙防护和边坡平整，并植草、植树，严禁向设计范围外的场地弃土（碴）。

9、严禁全体参建人员乱砍乱伐、乱猎，保护好工地范围内的动植物。

10、经常征求当地环保部门及群众对施工范围内环保工作的意见，及时整改，避免和减小由于施工方法不当引起的对环境的污染和破坏。

1、开工前，组织全体职工认真学习《土地法》和《水资源保护法》等相关的法律、法规、政策，增强法制观念，树立节约意识。

2、合理使用土地，临时用地尽量少用或不占用耕地，用完之后按规定要求进行复耕或绿化处理，永久用地范围内的裸露地表用植被进行覆盖，并保证其成活率。

3、在河道中施工的临时设施待工程完工后，进行彻底清理，恢复原貌，防止侵占河道，压缩过水断面。

4、及早施作防护工程和裸露地表的植被覆盖，防止水土流失侵占农田或堵塞河道。

5、施工废水、生活废水按有关要求进行处理。钻孔施工排出的泥浆、清洗骨料和其它施工废水采取过滤、沉淀，施工机械的废油废水采用隔油池等其它有效措施加以处理，不得直接排入农田、河道，避免污染生活用水。

1、工程施工期间的噪音严格遵守国家现行的《建筑施工场界噪音限值》，避免夜间施工扰民。

2、机械车辆途径居住场所和学校时应减速慢行，不鸣喇叭。

3、对有噪音的机械设备场地的选择，尽量远离村庄学校。

4、夜间不得尽量不要安排噪音机械施工。

一、雨季施工安排及措施

1、掌握天气预报和气候趋势及动态，开工前与当地气象部门签订气象服务合同，以利安排施工，做好预防和准备工作。

2、机械设备和水泥等材料的存放应选择适宜场地，并做好防雨工作。对主要的工程和运输便道做好排水工作，路面用砂卵石或碎石土硬化，保证雨后畅通。

3、砼在刚浇筑完时要覆盖好，不能让雨水冲刷。

4、基坑开挖后要及时浇筑砼，不能让雨水泡，如正赶上下雨时，要预留一定厚度，待雨后再继续施工。

5、要发扬突击施工和加班加点精神。有时雨前要突击完，好天气时要加班加点，雨天补休。

6、备好防雨物品和施工人员的雨衣和雨靴。

7、施工用电严格管理，配备防雨设施。

8、雨季汛期成立防洪组织和备足防洪抢险物资和设备。

二、冬季施工安排及措施

1、合理安排施工组织计划，对路基工程尽量避开冬季施工，必须在冬季施工的项目，应做好各项技术准备工作，确保工作质量。

2、冬季施工作业时，道路和高空作业要采取防滑措施，铺架机械设备的润滑油（脂）和管路内油质应有防止受冻凝固的措施。

3、车辆使用完毕，水箱内的水必须放掉。搅拌机抽水泵必须抽空，橡皮管内有水也应全部放掉，并将其存放好。

4、钢筋焊接不得在温度低于－20℃操作，且应有防雪挡风措施，焊后的接头，严禁立即接触冰雪。

5、石料不得夹有冰块、积雪。混凝土和砂浆搅拌出料后，应尽量减少运输过程，缩短混凝土从出料到入模的时间。

6、混凝土浇筑完毕后，其两面用草帘覆盖，必要时搭设塑料暖棚，保证砼浇筑7d内外部温度不低于10℃。设专人进行连续观察记录，并报送监理工程师。

7、下雪时浇筑混凝土要有遮盖措施。防止模内积雪，否则严禁施工。

8、混凝土中应加入适量的防冻剂，并根据温度变化及时调整防冻剂的用量和种类，掺量必须按试验室试配确定，不得随意使用。

三、施工协调配合保证措施

1、积极做好与业主、监理单位、地方政府、交通部门及管理单位、各友邻施工单位的协作与配合。

2、严格执行业主的各项规定，服从业主指挥和监理的指导与监督。

3、积极配合业主办理建设土地征用、青苗树木赔偿、房屋拆迁，清除地面、架空和地下障碍物等具体工作。

4、加强与当地政府的沟通，征求对我们工作的意见和建议，做到互相支持，互相理解，搞好路地共建活动。

JBT 13901.3-2020 机械伺服数控回转头压力机 第3部分：精度.pdf四、竣工资料的编制及移交

制定资料管理制度，安排专职资料员进行各种竣工资料的收集、整理、并按照公路工程竣工文件的有关编制规定，认真进行竣工资料的收集和编制工作。在施工期间，各种资料应随工程的进度进行相应编制，即从开工报告，质检资料，到中间交工证书，竣工验收资料等，按不同的工程项目分类，以时间先后顺序统一装订，竣工文件编制工作随工程同时完成。

五、缺陷责任期内对工程的维修方案

工程完工后，首先成立竣工维护组，人员不少于十人，由项目经理为组长，项目总工为常务副组长，负责缺陷责任期内对工程的维护工作。

缺陷责任期内，维护组要定期对所建工程进行全面、仔细的组织检查，遇台风、暴雨等不可抗拒的自然灾害后要随时组织检查，对出现的工程缺陷要登记清楚GB／T 38664.2-2020标准下载，分析缘由，及时向业主上报缺陷数量、缺陷范围、缺陷责任及原因等，并立即组织维修。

缺陷责任期内工程的维护，要在不影响正常使用的情况下进行，必要时采取可行的防护措施，确实需要中断运行时必须在业主同意下才可进行。

在本工程建设当中,严格执行国家、四川省所规定法律、法规，严格按本公司的管理体制制度认真操作，专款专用，把现有资金运用至施工生产中，保证施工生产的正常进行。