施工组织设计下载简介

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某桥梁工程灌注桩基础施工组织设计

施工前，将桥梁的中轴线和台、墩轴线用全站仪进行护桩，复核桥梁所用的水准点，并移至通视、不易受破坏的地方。所有测量数据全部汇总成资料，做好各种构件的混凝土级配试验。

进入施工现场做好各项临时设施的搭设工作，随即与当地村镇取得联系，搬除施工区域内的各种障碍物，同时在桥位一侧选定一预制场地，铲青、平整、碾压。

现将灌注桩基础施工组织设计描述如下YD／T 1817-2017标准下载，供各位同仁批评指正：

（1）首先用全站仪测定基桩轴线和桩位标志并应填写记录。基桩轴线和桩位样桩的定位点宜设置在不受钻孔灌注桩施工影响的地点，在施工过程中应经常检查，定位点需要移动时，应先检查其正确性并做好测量记录，所有定位点必须加以妥善保护以便在施工全过程中能迅速准确地进行测量与检查。

（2）护筒制作与埋设：

护筒有固定桩位，保护孔口，隔离地面水和保持孔内水位高出地下水位或施工水位以维护孔壁不致坍塌等作用，是钻孔灌注桩施工不可少的设备，本工程计划内、外护筒加工钢护筒，钢护筒用5mm钢板卷制成两个半圆形拼接，每节护筒长度为2m，外护筒直径为Φ1.5m（内护筒为Φ1.3m）,钢护筒的两端用法兰联结。半圆接缝及上下接缝均应加橡胶衬垫，拧紧螺栓，防止漏水，最下节护筒的长度可适当放长，下端加焊一道环箍予以加强并设刃脚。外护筒埋深入硬土1.5~2.0m为宜，护筒就位后应反复调整，使护筒中心对准桩位中心，并应严格保持护筒垂直，注意护筒位移。外护筒必须高出高水位1.5m，内外护筒之间用黄泥塞紧。

（3）泥浆的制备及泥浆池沉淀池的设置

泥浆的主要作用是提高静水压，保护孔壁，通过泥浆循环把钻渣排出孔外，减少沉渣等作用。制作泥浆用粘土，应选用塑性指数大的（大于18）、含砂率小的粘土，在拌制泥浆时根据需要，可适当加入纯碱、化学浆糊等以改善泥浆性能，其参加量应通过试验决定。

用泥浆拌和机（自制的）拌制泥浆，将浸泡12小时以上的符合要求的粘土投入拌和机中加水搅拌直至均匀为止，将搅拌均匀的泥浆放入事先挖好的泥浆池中，并将泥浆池与沉淀池之间用循环槽连接，可供重复使用。

根据本工程具体情况考虑选用4台正循环回旋钻机进行施工。钻机安装就位后，钻机底座和顶端应平稳，确保钻进过程中不产生位移和沉陷，为确保砼灌注质量和便于拆卸导管，搭设简易的钻孔工作平台。回旋钻机的顶部起吊钢索、转盘中心和护筒中心（即桩位中心）应在同一垂直线上，其偏差不得大于2cm，钻头采用圆笼式尖底钻头。开始钻孔时应稍提钻杆，开动泥浆泵向护筒内打浆，待护筒内灌满泥浆并开始泥浆循环时，开动钻机进行钻进，进尺应慢，在护筒刃脚处应低档慢速钻进，钻至刃脚下1m后方可按土质情况以正常速度钻进。控制进尺，轻压、低档慢速、大泵量、稠泥浆。钻孔应三班制连续作业，不得中途停钻，在钻孔过程中应经常测试钻孔用泥浆，不合要求时随时改进。同时应经常注意土层变化，每进尺2M或在土层变化处捞取渣样，进行分析判明土层，并记入钻孔记录表中，并随时与地质剖面图核对。

清孔的目的，主要是为了把孔内带有大量钻渣的泥浆混合物清除出来，尽量减少孔底沉淀层的厚度。当钻孔达到设计标高后应即进行终孔综合检查，检查内容包括孔深孔径和倾斜率，检查合格后报监理工程师复检合格后签字，立即进行清孔工作。

注意事项：在清孔排渣时，必须始终保持孔内水头高度防止坍孔，不得用加深孔底深度的方法代替清孔，清孔结束后，应测量孔底沉淀层厚度和泥浆的比重等质量指标，应满足规范和设计要求，否则应重新清孔。

（6）钢筋骨架的制作与安放

钢筋骨架的制作应严格遵循设计图纸和规范的有关要求办理，钢筋骨架配料成型是工地钢筋加工场完成的，在施工现场进行分段绑扎电焊成整体骨架，这样避免因运输而使整体骨架产生变形。

钢筋骨架利用钻机塔架安装，第一段钢筋骨架吊起后对准护筒中心垂直地缓慢地放入孔内DB63／ 954-2011 压力容器安全使用管理规范.pdf，立即用钢管临时搁支在钻机大梁或护筒上，再吊起另一段对准下一段按规范要求进行焊接，逐段放入孔内至设计标高，最后将最上面一段的挂环挂在护筒上，最好是挂在钻机底盘的大梁上。

注意事项：钢筋骨架分段数尽可能少，不然会增加焊接接头，而且延长吊装钢筋骨架的时间，钢筋骨架的顶面和底面标高应符合设计要求，钢筋骨架周围必须绑扎牢固的可以转动的砼垫块，保证有足够的保护层，下放钢筋骨架应防止碰撞孔壁，下插过程中要观察孔内水位的变化，如下插困难，应查明原因，不得强行下插。当最后灌注的混凝土开始初凝时，即应割断钢筋骨架的挂环，使钢筋骨架不影响混凝土的收缩。

导管与隔水栓安装：导管可先在孔旁分段拼装，用起重机逐段起吊拼接。宜用两根钢丝绳扎在一起，导管下放时应位于孔中心，垂直下放，轴线顺直，防止卡挂钢筋骨架和碰撞孔壁，导管制作与试验等工作应在钻孔灌注桩开工之前完成。

在钻孔灌注桩正式开工前，将按照规范的要求，对水下混凝土的原材料应取样做试验，其质量必须符合规范质量标准的要求，规范要求，宜优先采用矿渣水泥，初凝时间不宜小于2.5h，其水泥标号宜用32.5号，每立方米混凝土水泥用量一般为400kg左右。骨料最大粒径不应大于导管内径的1/6～1/8和钢筋最小间距的1/4，同时不应大于40mm，宜采用级配良好的中砂，含砂率宜为40％～50％，水灰比宜采用0.5～0.6，坍落度为18～20cm，混凝土的实际配制强度宜比设计强度提高10～15％。

通过试验室配制混凝土配合比及混凝土抗压强度报告，应事先报送现场监理工程师审核同意后正式投料搅拌水下混凝土。开始灌注前最下节导管底口与孔底的距离一般为25～40cm，首批混凝土灌注后立即不断补充混凝土，并立即测量孔内混凝土面的高度，计算导管埋入深度，应不小于1m。

灌注水下混凝土应连续进行，严禁中途停顿，并应注意管内混凝土下降和孔内水位升降情况，及时测量孔内混凝土面的高度，准确计算导管埋入深度，一般埋管深度为2～4mDB12／T 1032-2021 公交专用车道设置规范.pdf，在任何情况下，不得小于1m，也不得大于6m，要正确指挥导管的提升和拆除，导管提升应勤提，低提，保持位置居中，随着孔内混凝土的上升，导管应逐渐拆除，拆下的导管应立即冲洗干净、堆放整齐。为确保桩顶质量，混凝土实际灌注高度应比设计桩顶高出一定高度0.8m～1.0m。

钻孔桩泥浆、钻渣等杂物排入就近的泥浆池或就近的取土坑（或再利用），严禁直接将沉淀物排入河道、农田，避免造成环境污染。