施工组织设计下载简介

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南京地铁二号线某标段(实施）施工组织设计

现场架设的电力线路，不使用裸导线。临时敷设的电线路，安设绝缘支撑物，不悬挂于钢筋模板和脚手架上。

根据施组和工程实际情况，编制详细的安全操作规程、细则，并制定切实可行的安全技术措施，分发至工班，组织逐条学习、落实，抓好“安全五同时”（即：在计划、布置、检查、总结、评比生产的同时，计划、布置、检查、总结、评比安全工作）和“三级安全教育”。

每一工序开工前，做出详细的施工方案和实施措施，报监理审批后GB／T 39770-2021 信息技术服务 服务安全要求.pdf，及时做好施工技术及安全工作的交底，并在施工过程中督促检查，严格执行特殊工种必须持证上岗制度。

所有施工人员均按规定佩戴安全帽，特殊工种按规定佩带防护用品。

2）施工机械的安全控制措施

施工现场实施机械安全管理及安装验收制度。使用的施工机械、机具和电气设备，在投入使用前，按规定的安全技术标准进行检测、验收，确认机械状况良好，安全可靠后，投入使用。

施工机械设备在使用期间，指定专人负责维护、保养，严格执行工作前的检查制度和工作中注意观察及工作后的检查保养制度，保证机械设备的完好率和使用率。

所有机械操作人员均经过培训合格后，持证上岗；所有机械均分别制定安全操作规程，并挂牌明示。

驾驶室或操作室保持整洁，严禁存放易燃、易爆物品，杜绝酒后操作机械，杜绝机械带病运转或超负荷运转。

指挥施工机械作业人员，站在可让人眺望的安全地点并明确规定指挥联络信号。

高空作业人员按劳动保护规定戴安全帽、系安全带、挂安全网。

高空作业过程中严禁抛物，凡是有可能坠落的物体都必须加固或者清除。

高空作业必须按建设部有关强制性条文以及江苏省、南京市市有关行业规定进行管理，做好临时防护，树立安全标志。

轨道车司机出车前按照操作规程、技术规程的要求，检查轨道车和牵引的平板车，进行走行部位、制动装置检查，车体各转动部位正常，车体油、水、电充足，与平板车连挂良好，载物不超限，插销牢固齐全，在确认各部正常、牢固、安全可靠后方可动车。

轨道车运行时，做到“三注意”：注意信号、线路、道口及行人和车辆；注意机车仪表显示情况和发动机音响；注意列车运行情况及调车员手信号。

在行驶中司机、副司机确认信号，并执行呼唤应答制度。严格执行“八不准、六不开”的制度。

轨道车司机运行中加强了望，注意站台及线路有无人员，有无障碍，防止发生意外。轨道车驶入新铺设的临时线路前，采用一度停车，根据新铺设的线路情况以不超过10公里/小时的速度进入施工现场。

健全行车运输指挥系统，加强施工联系与配合，确保行车运输安全。

5）各主要项目施工安全技术措施

拼装轨排调配钢轨时，正确选择钢轨起吊点，保证吊钩安全卡住钢轨。

铺轨龙门吊吊运轨排时，检查龙门吊所用钢丝绳是否需更换，注意检查吊钩防脱装置是否有效，保证挂钩人员安全撤离后铺轨龙门行开始走时。

混凝土及钢筋施工设备安装触电保安器，严格执行安全技术操作规程。

（2）基地接触焊焊接作业

施工现场必须配备灭火器，并保证作业人员人人会用。

现场氧气瓶、乙炔瓶的使用、运输、保存必须执气瓶运输、储存使用安全技术规程。

进行正火、打磨时，操作人员必须佩戴护目镜。

焊轨作业按照有关规定执行。操作者严格按照操作程序和技术要求，对照《焊机操作规则》，正确操作按钮盘上的各种按钮开关，防止误操作对焊机造成损坏及事故发生。

对操作者进行岗前安全技术培训，合格后持证上岗，操作者在操作时执行《电气安全规则》。

焊机安装可靠的接地电缆，焊机周围工作区域不得有易燃物，在焊接区域配置灭火器；维护保养焊机时切断动力电源，并挂“不准通电”的标识，设专人看守。打磨、正火作业时，操作人员佩戴护目镜。拆卸焊机时带石棉手套，防止烫伤。

施工结束后，及时、认真清理现场，断开临时用电电源。机械、工具、设备和材料码放在安全地带。废气物、易燃物统一清理干净装袋收回，确认安全后离开现场。

（3）现场铺轨安全技术措施

用撬棍将钢轨拨到轨枕上时，工作人员听从指挥一齐拨动，并随时注意，以防钢轨锤击撬棍伤人。

上扣件时，避免将手伸入承轨槽和钢轨底之间。拨动扣件和钢筋混凝土枕时，用手推撬棍，防止手拉撬棍碰伤头。

拔、翻钢轨作业时，由专人统一指挥。施工人员和指挥者均站在安全位置，相互保持安全距离。施工人员思想集中、相互照看、动作一致；动轨前先敲轨示意。

集体使用撬棍拨钢轨作业时，专人指挥发号令，作业人员精神集中，动作一致。撬棍插牢，撬棍的斜度根据拨道量大小与道床形成适当角度。撬棍插牢后，先试拨一下，再用力，以防撬棍滑脱造成人员碰伤、摔伤。

拆卸钢轨接头作业时，密切注意钢轨接头弹动。卸急救器时用撬棍或锤敲震下，不用手直接搬动。

进行锯轨、打眼作业时，把钢轨垫平稳、牢固，在人员配合协调好之后启动机器。

在撞轨及拉轨作业时，专人统一指挥，统一号令，作业人员脚踏稳、手抓牢，绳索使用前认真检查，防止绳断伤人。

6）邻近管线及构筑物安全保证措施

要施工过程中，在动力设备、输电线路、地下管道、临街交通要道及邻近构筑物、建筑物附近作业时，施工开工前，向监理工程师提出切实可行的安全防护措施，经监理工程师认可后方可实施。

7）城市交通运输安全措施

严格执行《道路交通法》和南京市有关交通管理法规、文件等要求，建立健全机动车辆管理制度。

认真检查车辆状况，加强车辆的维修保养，确保车辆安全运行。驾驶司机证照齐全，符合规定。

杜绝驾驶司机带病作业，酒后驾驶，保证睡眠充足，不疲劳驾驶。

认真贯彻“宁慢勿快，宁缓勿急”的操作规则，确保安全行驶。

8）防台风、防洪安全措施

雨季前进行防台风、防洪及地面检查。对各种仓库、生活及生产用房、各种材料进行防台风加固。对各种固定设施作好防洪防台措施，配备疏通排水设施。确保机具设备、各种材料安全度过汛期。

9）保证安全生产的经济奖罚措施

我公司规定安全经济处罚制度与奖励制度，对各类安全事故作出相应的处罚，对安全单位与个人进行奖励。

项目部安监部门负责对公共区域的安全监督，生产调度与各单位进行协调，协助业主对轨道进行管理。

自接受隧道内照明设施和动力电箱起到轨道竣工验收期间，项目部负责地下照明设施与动力配电箱的维护与保养，保证各施工单位的用电安全。

根据招标文件要求，项目部制定轨道运输施工方案，以书面形式的安全告知下发给其相关单位，并与签定安全协议书，明确双方的责任，确保轨道由项目部管理期间的行车安全。

1）大坡道地段铺轨施工安全措施

对轨道车、平板车的要求：车辆各装置齐全，性能良好，车辆制动装置灵敏、可靠，车辆不得带病作业；车辆备足备齐防溜装置。

对司机要求：司机要持证上岗，要严格执行车辆操作规程，不得疲劳驾驶，工作前不得饮酒。要班前、班中、班后对车辆进行检查，作好车辆检查记录和交接班记录。

运输协调：施工调度要深入施工现场，掌握第一手资料，配合生产副经理安排好材料的运输，同时和业主总调度协调好运输线路，确保线路的畅通和运输过程中的安全。

机具设备经进场检查、安全检查合格后，方可进场启用。

提升设备设专人检查，作业层每天使用前都要进行检查，并做好记录。项目经理部每周进行一次机械设备检查，每季一次对结构焊缝、连接螺栓、钢丝绳及卡滑轮、制动及防溜装置等进行一次全面检查，发现问题及时责成专人限期整改处理，并作出记录，处理情况及时反馈。

起吊作业专人指挥、步调一致，在吊钩活动范围内，下方不得站人，起吊设备与各种架空线间必须保持足够的安全距离。

装卸作业施工现场由专人统一指挥，施工人员听从指挥。装车时有人负责监装，以确保装载不侵限、不偏载。作业人员站立牢固，防止摔伤，集体作业时保持安全距离，防止人员碰伤、砸伤、撞伤。

卸轨作业时，按要求将钢轨卸在指定位置，防止碰坏周围设备，确认安全后方可离开现场。

市容环卫和文明施工的各项措施

创南京市市级文明工地，做到“两通、三无、五必须”。

施工场地布局合理，材料堆码整齐，各类标牌、标志齐全；施工人员遵纪守法、尊重民风民俗不扰民，接受社会监督。

建立健全文明施工施工体系

严格遵守国家、江苏省、南京市有关文明施工的规定。认真贯彻业主有关文明施工的各项要求。

制定出以“方便居民生活，利于生产发展，维护环境卫生”为宗旨的文明施工措施，达到江苏省、南京市文明安全工地标准。健全防止施工扰民的措施，施工过程中减少对交通的影响，减少夜间施工产生的光污染，减少施工机械对生产场地附近居民的噪声污染。

施工现场给排水统一规划，做到给水不漏，排水顺畅。保持场地上无淤泥积水，施工道路平整畅通。

工地主要出入口设置交通指令标志和警示灯，保证车辆和行人安全。施工前探明地下管线及文物，确保其安全。

进场材料、成品、半成品以及构件等分门别类，堆放整齐，机械设备指定专人保养，保持运行正常，机容整洁。

弃碴按设计及南京市有关规定处理，运土汽车覆盖毡布，防止遗漏，污染道路，施工场地外撒落的土派人及时清扫干净。大风天，不进行有扬尘的作业，以避免尘土飞扬。

施工用电统一规划，明确电源、配电箱及线路位置，制定安全用电技术措施和电器防火措施，不随意架设电线路。

临时道路路面进行硬化，并经常维修，做到道路平坦、通畅。路边设排水沟，安全防护设施和安全标志。

进入施工现场的人员一律戴安全帽。

做好施工现场环境保护和工地卫生，健全现场设立职工生活服务设施，需保持整洁卫生以符合江苏省、南京市卫生标准。建立来访制度，不准留宿闲杂人员，经常对工人进行法律和文明教育，在施工现场不发生打架斗殴及进行非法活动。

工程竣工后，立即拆除工地的所有安全防护设施和其他临时设施，清理现场，恢复原有植被。

认真贯彻执行国家、市有关环境保护的法律法规和环保标准，全面运行ISO14001：2004环境管理体系。

1）制订培训计划，建立培训、考核程序，定期对直接参与施工期环境管理的人员进行环保专业知识培训，对各层次工作人员进行必要的环保知识培训，对关键岗位员工进行岗位操作规程、能力和环境知识的专门培训，新员工进场和员工转岗都要进行相关的环保培训和教育。

2）将《环境影响评价报告》及周围实际环境状况作为编制《施工组织设计》和分阶段《施工方案》的重要组成部分。并根据施工特点，制定噪声控制方案；根据具体情况和环保要求，制定预防扬尘和大气污染工作方案，工地排水和污水处理方案，泥浆及固体废弃物处理、处置方案，城市生态控制措施，管线迁移和防护方案，具体的文物保护措施等。工作方案通过审核后实施。

3）按要求做好施工现场开工前的环境保护准备工作，对开工前必须完成的列出明细表、明确要求、逐项完成。

4）结合本工程特点，提交潜在事故或紧急状态项目，并制定相应的应急计划。

5）接受监理、业主随时及定期进行的环保检查、监督，对检查提出的问题，限期整改，并将整改结果书面报告监理和业主。

严格遵守《建筑施工场界噪声限值》和南京市有关防止施工扰民的各项管理规定及要求。施工前，了解周围单位居民工作生活情况，施工作业严格限定在规定的时间内进行。并合理安排施工作业时间，保证施工作业时间限制在七时至十二时和十四时至二十二时，切实做到施工不扰民。

加强机械设备的维修保养，选用低噪声设备，采取降噪消音措施，减少噪音对周边环境的影响。

施工所用机械设备、材料存放不占用或侵入公路限界，且不影响市政交通，保证畅通。如需占用公路路面，事先与交通管理部门取得联系，征得同意，实行交通管制。

合理编制施工组织设计，对周围单位、居民产生影响的施工工序，均安排在白天或规定时间进行，发电机等高噪声作业，严格限定作业时间，减少对周围居民的干扰。

施工运输车辆慢速行驶，不鸣喇叭。施工照明灯的悬挂高度和方向合理设置，晚间不进行露天电焊作业，不影响居民夜间休息，减少或避免光污染。

2）扬尘和大气污染控制

施工生产、生活区域裸露场地、运输道路，经常洒水除尘。装卸、运输、储存易产生粉尘、扬尘的材料时，采用专用车辆、采取覆盖措施；对易产生粉尘、扬尘的作业面和过程，优化施工工艺，制定操作规程和洒水降尘措施。

采用达到欧Ⅱ标准的机械设备，减少机械废气、排烟对大气环境的污染。并优先选用电动机械，尽量减少内燃机械对空气的污染。

生产、生活所用能源，以用电为主；交通运输工具全部使用无铅汽油，加装尾气净化装置，控制尾气污染。

场地出口设洗车槽，并设专人对所有出场地的车辆进行冲洗，严禁遗洒，运碴车辆的碴土低于箱板顶面10cm并用苫布等覆盖，严防落土掉碴污染道路，影响环境。

在施工准备阶段制定防污染规划及实施方案，并在编制前地方有关部门取得联系，使之符合国家、地方政府的有关规定。认真进行现场调查，了解并掌握由于施工驻地设置、施工临时道路、施工场地及工程主体对地表水、地下水活动的影响，并采取相应措施，保护水环境。

做好施工驻地及施工场地的布置和排水系统设施，保证生活污水、生产废水不污染水源。施工废水、生活污水、机械排放的含油废水按规定处理达标后，排入指定的区域。

合理布置临时设施，不压缩、不侵占、不破坏既有水利设施，保证排洪畅通。

废水排入城市下水道，悬浮物执行《污水综合排放标准》（GB8978—1996）的三级标准。

根据施工地区排水网的走向和过载能力，按照当地有关部门规定，选择合适的排口位置和排放方式。并在工程开工前完成工地排水和废水处理设施的建设，并保证工地排水和废水处理设施在整个施工过程中的有效性，做到现场无积水、排水不堵塞、水质达标。

4）固体废弃物处理、处置方案

施工现场内无废弃混凝土和砂浆，运输道路和操作面落地料及时清用。并加强废旧、报废材料的回收管理，多余材料及时回收入库。混凝土、砂浆倒运时采取防撒落措施。

施工完成后，所有临时设施、临时工程全部拆除，施工期间被破坏的植被，施工完成后种草植树给予恢复，防止水土流失，保持环保绿化。

对城市绿化，在施工范围内严格按照法规执行。合理布置施工场地，生产、办公设施布置在征地红线以内，尽量不破坏原有的植被，保护自然环境。

严格履行各类用地手续，按划定的施工场地组织施工，不乱占地、不多占地。

对施工中可能遇到的各种公共设施，制定可靠的防止损坏和移位的实施措施，向全体施工人员交底。

施工场地位于繁华的市区，施工中尽量不破坏原有设施和影响行车。工程竣工后搞好地面恢复，恢复原有植被，防止水土流失。

施工应急预案及通报机制

根据事故情况，撤离人员、设备，抢救伤员，如有必要拨打“119”火警、

制定抢险措施，落实人员、材料、设备到场，在最短时间内，实施抢险作业。

密切注意各重点保护对象的变化情况，如，房屋的沉降、管线变形、围护的稳定、基坑的安全，将情况随时通报应急指挥部及有关单位，以制定进一步抢险措施，力将事故损失降低到最低。

开展事故调查：按照实事求是、尊重科学的原则和认真负责的态度，及时准确查清事故原因、发生过程、人员伤亡、经济损失、为责任认定、事故处理和防范措施指定提供基础依据，撰写调查报告。

1）工伤、伤亡事故应急预案

①施工现场发生一般工伤事故，施工人员立即向项目部汇报，并保护现场，项目部立即组织人员布置救护伤员，排除险情，制止事故扩大，同时填写伤亡事故登记表，并及时上报。

②发生重大伤亡事故，项目部人员必须迅速抢救伤员，并保护好事故现场，立即将事故概况（包括伤亡人数、时间、地点、初部原因）分别上报分公司，总公司、劳动局、检察院及工会。配合调查组织进行调查，分析事故原因，确定主要责任人，按四不放过原则进行落实。

③紧急救援预案及措施：

首先抢救伤员及国家财产，保护现场；采取措施制止事故扩大和蔓延。

被抢救人员以就近医院救治为原则，同时可根据受伤部位送专科及特色医院。食物中毒视情况立即报告卫生部门；火灾立即报告消防部门；火灾立即通知水利专管部门。

根据灾情制定现场紧急措施，立即在现场布置警戒线，并维护现场秩序，组织做好人员疏散工作。

查明事故造成的人员伤亡及财产损失。

根据事故调查和处理程序，组织进行事故调查和处理。

事故发生后，由工程施工队协同有关部门对事故的原因进行调查，责成有关部门采取适当的纠正和预防措施。同时，有关部门应对相关的应急响应文件的有效性进行评审和修订。项目部应做好受伤人员的伤后安置措施及工伤误工评定。

包括本事故调查报告以及本工程对一般（事故苗子）事故的处理报告。

2）重大质量事故应急预案

施工现场发生质量事故，应立即汇报项目部施工科，并由项目工程师组织技术及施工人员会同设计、监理、业主等共同调查，分析事故原因，确定研究是设计原因、材料原因、还是施工原因，并制定补救措施，汇报公司工程部。

火警苗子：发现火警苗子，立即动用附近的消防器材进行扑救，火苗扑灭后马上向分公司汇报同时保护好现场，项目部向分公司汇报，由分公司组织调查小组对事故进行调查，分析原因，查明后对事故责任人及扑救人员按有关条款进行奖罚，同时采取相应措施，防止类似事故再发生。

③基坑工作面及通道应配足一定数量的消防器材。消防设备前面的通道必须保持畅通。

④施工现场必须配备应急灯，专人负责保管，检修保持良好状态。

⑤施工现场必须配备消防器材，水源必须保持畅通

⑦在分工各就各位的基础上，对易燃部位加强控制，防止蔓延。

⑧发生火警相关人员负责组织人员落实扑救和抢救伤员。

施工人员或警卫人员发现施工现场，办公室或生活区有人偷盗财物，如小偷人数少，直接将其擒获押送项目部，项目经理根据其案件大小进行处理。案件大于100元报公司，由公司报公安部门进行处理，当小偷人数多或持有凶器，可先报警再报项目部、公司，项目部所有施工人员警报声音，应立即配合警卫人员捉拿犯罪分子，等公安机关人员到场后交公安部门处理。

5）暴风雨状态应急预案

南京地区为降雨多发地区，特别是七、八月份，暴雨和大暴雨时常出现，拟采取如下措施减小暴雨对工程的影响。

①注意气象部门的天气预报，暴雨来临之前作好以下工作：

A停止受暴雨影响较大的混凝土浇筑作业，做好善后安排，以策安全。

B采用可靠的手段围蔽水泥库，变配电设备等。

C施工机械设备电器部分设施作好必要的防护措施。

D检查排水设备及管网的可靠性，增加排泄水通道。按预报雨量的大小，增设临时排水沟槽，备足抽水机具。

E对洞口、盾构井等预留下料口做好防洪、排水措施，配备抽水机，减少雨水进入区间对施工的影响。

②降雨过程中，拟采取以下措施减小其影响：

A停止露天作业，设专人巡回检查。

B施工便道、料库、机修区段，生活区段及时将水排至低洼处或排水管道。

C低洼处用抽水机随时抽至排水管网。

D对变、配电设备设置可靠的防雷装置并设专人看守。

因地下存在一些图纸上未曾标明的早年的一些地下管线，不排除会发生不可预测性管线事故。更可能会给施工带来一些难度！因此，施工队在管线保护资源方面，适当加强与加大资源投入，做到防患于未然。主要采取以下应急与救援措施：

加强了施工动态监测，除常规监测外，还与南京市地质监测单位取得了联系，做好了地下管线保护的跟踪监测工作。

大力利用了注浆加固法，使施工后的管线加固。从一定程度上做好管线外围加固防护工作。

如由于施工时，公用管线在落实了防护措施时，仍遭损坏后，按原签定的保护管线协议书，本施工队会及时配合修复工作，并尽可能地将经济损失降到最低限度。

触电的现场急救处理：发生现场事故时，现场处理可分为：迅速切断电源、简单诊断和对症处理。同时通知专业医务人员派车急救。

发生触电事故后，首先要使触电者脱离电源，这是对触电者进行急救的关键。使触电者脱离电源一般有切断事故发生场所电源开关，即必须做到断电彻底；当电源开关离触电事故点较远时，用绝缘工具切断电源线路，但必须切断电源侧线路；用绝缘物移去在触电者身上的带电导线。若触电者衣服是干燥的，救护者可用具有一定绝缘性能的随身干燥的衣服、围巾等物严格包裹住手，去拉拽触电者的衣服，使其脱离电源。

上述方法仅适用220V/380V低压线路触电者。对于高压触电者，应及时通知供电部采取响应急救措施，以防产生新的事故。因此，在事故现场还应注意：如果在高空架空线上，一旦断开电源，触电者脱离电源后因肌肉突然放松将会引起高处坠落造成严重伤害，必须在地面辅以相应垫护措施防止发生二次事故，避免造成更严重后果；脱离电源时，除注意自身安全外，需要防止误伤他人，以防事故扩大。

脱离电源后，触电者往往处于昏迷状态或“临床死亡“状态，情况不明，只有作出明确判断才能及时有效进行急救。

判断时可轻轻摇动触电者肩部，并大声呼叫姓名或问“你怎么啦？”，如无反应则丧失意识或已无心跳、呼吸，处于“临床死亡”状态。

将触电者仰卧于坚实平面上，在翻转时，必须平稳，使触电者头、颈、躯干、臀部同时转动。并及时将其上衣、裤带放松，清除口腔内异物，随后马上畅通气道。

心跳、呼吸均停止时，应立即进行人工呼吸和心脏挤压法。同时立即向医疗部门求救。

8）职业健康安全防疫应急预案

①项目部在工地现场设置医务救治点。

建立和健全卫生防疫定期医务巡视检查及工地卫生制度，在施工现场安排专门医务人员对工地进地巡视卫生医务检查，对不符合或不利于身心健康的因素提出整改意见，责令及落实人员整改。

②分区域、定人员、定措施、定职责进行卫生防疫。

采取分区域卫生防疫。卫生防疫范围主要有：现场施工地面及各间仓库内、结构施工场地、基坑开挖区域、生活区的浴室、办公室、宿舍楼等。做到定人员、定措施及定职责进行消毒防疫。防止有害物质的入侵和寄存于施工场地及生活区。认真做好疾病、及传染病的入侵、蔓延。同时，对各类污水、污物、污泥等进行合理排除控制。保洁人员的职责与经济考核联系；紧密挂钩。做到责任到人。

③个人卫生习惯及卫生防疫专门人员、专用设施。

必须落实做好卫生防疫专用设施的备存工作。分公司及在建工程项目经理部必须加大和加强了对卫生防疫的资源投入。各管理部分、各施工岗位都要重视卫生工作来，从自己做起，树立良好的个人卫生及饮食习惯，配合项目部搞好卫生监督工作，必须根据情况在车站工程施工现场设立专门卫生监督岗。卫生防疫用品必要时应与安全应急措施挂靠，列出所需清淡。

保护地下管线和周围构筑物技术措施及方案

每项工程开工前，依据设计图纸标识的管线形式和数量，在地面标出管线的位置，设置必要的标志牌，标出管线的用途、种类、结构形式、埋置深度等，经管线部门确定后，标定管线的保持作业范围。

施工前，对已确认的管线分布情况，由工程技术人员向现场负责人作详细的交底。施工中，如发现管线的布置情况有异，立即停工，同时和管线管理部门、现场监理取得联系，确定处理方案后再继续作业。

施工过程中在位于地下管线附近开挖时，先挖探坑摸清管线位置，再在靠近管线1米范围内采用人工开挖，以免损坏地下管线。

注意做好管线区域地面保护，严禁施工机械在管线保护区内作业和行驶，不得在管线保护区域内堆放材料和杂物。

交通配合等技术措施及方案

成立交通疏解小组，由项目部总工程师牵头，由安监部门负责，指定由责任心和工作能力强的专人负责具体工作的实施，保证交通疏解工作落到实处。

工程施工期间，施工车辆将对当地道路交通造成较大的影响，为减轻交通的压力，并保证正常的运输秩序，制定以下措施。

1）运送超长超重货物时提前与交管部门联系，做好与当地交通部门协商，必要时邀请交警维持现有交通秩序，确保运输畅通和人员安全。

2）施工场内设专人进行交通疏解，使车辆运行、进出有序。

3）商品混凝土施工具有连续性，合理安排混凝土运送车的行车路线，及时上报交管部门。

4）轨料运输安排有序进行，减少交通疏解压力。

5）对全体司乘人员进行教育，严格遵循交管部门规定的运行路线及时间，文明驾驶，确保安全。

做好消防、治安保卫工作，关系到现场能否正常生产，是施工企业施工管理的一项重要工作。

消防、治安目标：确保施工现场的防火安全和治安稳定，在项目施工责任区域内避免出火灾事故与违法犯罪案件。治安工作坚持“预防为主、确保重点”，消防工作坚持“预防为主，以消为辅”的指导思想，采取有效措施，确保施工安全。

施工现场设置足够的消防设施，放置在明显易取的位置，并设立明显的标志，各类器材定期检查、补充、更换，保证消防设施的完好状态。

生产、生活区布置合理，符合消防要求；电力线路规范设置，用电设备安装触电保护器，经理部安全员定期对电力线路、用电设备进行检查。

对危险品库、油漆、涂料车间、木工房等设专人管理，制订严密防火制度，设立警示警告牌，设消防器材，建立动用明火审批制度。

1）建立门卫管理制度，配备训练有素的专业保卫人员24小时轮流值班，作好交接班和值班记录；施工人员外出或外部人员进场均要有保卫负责人批准，并严格按要求登记。

2）落实治安保卫责任制，项目经理对治安保卫负全面责任，并与驻地干警、专职保卫人员、门卫人员签订治安保卫责任书，责任明确，落实到人。

3）执行治安保卫教育制度，所有施工人员登记造册，对进场施工人员进行治安保卫教育，提高自我保护和维护治安的能力。

6）加强施工人员的日常管理，杜绝违法乱纪的事情发生。

7）驻地专职保卫人员定期对驻地、施工场地及周围情况进行巡视，发现问题，及时解决，切实作好治安保卫工作。

在竣工验收前进行竣工检测，检查线路方向与高程的偏差、轨道状态、轨道外部尺寸、扣件扭矩力、无缝线路爬行等。

对线路进行贯通测量检查，测量精度符合测量规范。

依据控制基标，检测轨道的中心线偏差和高程偏差。

正线：当无缝线路施工完毕后，用弦线、道尺及钢尺对线路的线路状态进行普查，检查的主要项目有轨距、水平、正矢及线路方向，并将检查的结果填写在相应的表格内作为竣工资料。

道岔：当道岔施工完毕后，用弦线、道尺、支距尺、塞尺及钢尺对道岔的轨距、水平、方向、支距、尖轨与基本轨的密贴、尖轨与滑床板的密贴、尖轨与基本轨动程及轮缘槽宽度、护轨轮缘槽宽度、辙叉查照尺寸及轨缝等项目进行普查，并将检查的结果填写在相应的表格内作为竣工资料。

碎石道床的几何尺寸测量

检查道床的外型尺寸符合设计要求。

扣件扭矩力是否达到设计要求都将直接影响到线路状态稳定以及无缝线路钢轨爬行的问题，因此无缝线路施工完毕后需用扭力扳手检测扣件的扭矩力，对不同得扣件其扭矩力要求不同。

在每个单元轨节锁定前，设置好位移观察桩，在钢轨锁定过程中在轨底角设置标尺，并及时记录位移观测桩初始读数。并将该单元轨节位移观测桩初始读数、锁定轨温、锁定日期、单元轨节编号等计入竣工资料。然后每隔一段时间对该单元轨节观察一次，当钢轨的爬行量超出规范要求后需对钢轨应力重新放散用锁定。

工程施工的同时由专职资料员对业主、监理、设计的工程质量技术资料及相关的资料进行及时收集、汇总、编目、归档、保管和处理，保证工程竣工移交的顺利进行。

竣工资料整理归档流程图见下页：

工程竣工验收资料如下：

（1）原材料、配件、混凝土构件等出厂合格证及验收记录

（2）各种试验报告和质量评定记录

（3）隐蔽工程验收记录

（4）工程测量定位记录

湄潭景春施工组织设计（5）建筑和设备艰界、轨距、高程、位置检验纪录

（6）图纸会审记录、变更设计或洽商记录

（9）招标文件要求的沉降观测资料

1）由项目部项目经理、总工程师等组成竣工验收小组，全面负责工程检测资料、工程实体的移交验收工作。

2）由专职资料员负责收集、整理、归档、保存有关工程进度、质量检验、隐蔽工程检查、试验报告、测量及量测记录、障碍物拆除等所有工程的原始记录、照片、声像资料等陕2019TJ043 建筑节能与一体化框架结构外墙砂加气混凝土自保温砌块系统构造图集，执行业主下发的档案资料管理规定。

3）按照南京地铁工程竣工文件编制和移交实施办法及南京市城市建设档案管理规定的要求，组织原施工技术人员编制竣工文件，履行审查程序，分类组卷。

5）履行法定程序，做好竣工文件的移交