施工组织设计下载简介

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平阳县某园区市政配套工程施工组织设计

a．构件在移运，堆放或吊装时，构件混凝土强度达到设计要求时方可移动堆放吊装。对预应力混凝构件孔道砂浆的标号，运营时不低于构件本身设计标号80%，且不低于30号，施工移梁时不低于梁本身设计标号的55%，且不低于20号。

b.支承结构盖梁强度不小于混凝土设计标号的70%方进行安装。

c.构件固定前，准确其平面位位置和标高。

d.全面检查橡胶支座，并经业主监理同意后，方投入使用。

e.直杆一点吊时TBT 3395.3-2015 高速铁路扣件 第3部分弹条V型扣件.pdf，等截面直杆吊吊点位置设计在距一端0.29L处，两点吊吊点设在距两端0.2K处。

(1)伸缩缝应按图纸规定设置。

(2)如我公司中标，我们将向监理工程师报送伸缩装置出厂规格性能证书。监理工程师认为有必要时，可以要求我公司在专门试验室进行试验，以证实所用材料是否符合规定。

(3)间隙的大小应与安装时的桥梁平均温度相适应，除非监理工程师另有指示，接缝应在日平均温度为5±20℃范围时进行安装。

(4)全部专用材料的拌和、使用和养生，应符合生产厂家的材料说明书要求。

(5)安装各种伸缩缝装置时，定位值均应通过计算决定。梁体温度应测量准备，伸缩体横向高度应符合桥面线型。装设伸缩装置的缝槽应清理干净，如有顶头现象或缝宽不符合设计要求时，应凿剔平整。现浇混凝土时，应防止已定位的构件变位。伸缩缝两边的组件及桥面应平顺，无扭曲。

(6)安装后的桥面伸缩缝的伸缩性能必须有效，缝面与桥面必须结合良好，并保护平整。

(1)为使桥面铺装与下面的混凝土结构物或构件紧密结合，其面板表面必须粗糙，在桥面铺装前用水冲洗干净。

(2)桥面铺装必须在大梁的横向联结钢板已焊接、上部结构构件的横向伸出钢筋已焊接或绑扎、预留的槽缝已经灌注水泥砂浆并按要求铺设纵向接缝钢筋网或桥面钢筋网后才能开始。

(3)进行桥面铺装时，应按图纸所示的位置和尺寸预留好伸缩缝的工作槽，并特别注意与伸缩缝的安装相配合。

(4)桥面最小厚度不得小于设计值，最大厚度应控制在设计允许增大恒载值内。

①水泥混凝土桥面铺装的施工应按混凝土施工的有关规定办理。

A、宜使用普通硅酸盐水泥，水泥用量不小于320kg。

B、如果业主监理有指令，应使用外加剂以改善混凝土的和易性与质量。外加剂的用量必须符合生产厂家说明书规定，并通过业主监理认可的试验确定，外加剂的费用由本公司承担。

C、防水混凝土的标号应符合图纸规定，如无规定，应不低于30号，并使用低流动性混凝土。

D、防水混凝土桥面铺装与桥头路面铺装之间和两端桥台钢筋混凝土搭板相联的路机混凝土应布置钢筋。

③混凝土桥面开放交通要求，应符合有关规定。

栏杆安装好坏直接影响着整个工程的外形美观，也是外观评定比较重要的一项安装项目，在桥面铺装达到一定强度后进行栏杆安装，首先需对青石栏杆进行外观等方面的检查，在征得监理部门的同意后，方进行安装，做到尺寸准确、精密，确定安装前设计应定标高，保持水平线条流畅，其接缝砂浆饱满，在接头砂浆未干前，以防止变形，待砂浆达到一定强度，方可拆栓固工具。总之，整体上保证其线条流畅、清洁、牢固、平整、美观。

桥面铺装完毕后立即洒水养生，并用毛毯覆在其上，热天增加洒水次数，保证不干置。

道路工程主要数量：30cm厚宕渣垫层14905.8m2，25cm厚5%水泥稳定碎石基层7840.08m2，22cm厚水泥混凝土面板7552m2，培土路肩15000m2。

施工放样是路面工程施工的一项重要工作，我们将在现有路线的基础上尽量调整线形，用水准仪进行测量标高，以确保线形平顺、标高准确。

1、根据现有路基情况现场放样出道路中心线及边桩，直线段每15～20m设一桩，平曲线段每5～10m设一桩，并在两侧路肩边缘外设指示桩，每道工序施工前在两侧指示桩上用明显标记标出其边缘的设计高。同时加设平曲线要素点和竖曲线变化点；放样中，把圆曲线作为重点，做到“计算精确无误，放线一丝不苟”，确保放样质量。

2、设置便于观测且牢固的临时水准点和控制桩，沿线的临时水准点每隔200m左右设置1个。施工中经常对其进行复核，做到勤测、勤核、勤纠偏。

3、水泥混凝土面层施工前，放好的中心线及边线，在现场根据施工图纸对混凝土进行分块划线。为了保证曲线地段中线内外侧行车道混凝土块有效合理的划分，必须保持横向分块线与线线路中心线切线垂直。

4、同时，因现有路基的线形不能达到公路技术标准，在放样的时候，我们只能尽量调整线形，所以请业主及业务主管部门在这方面应给予理解和支持。

5、因为路基宽度不足，错车道不能按图纸设计要求进行设置，在这方面我们将加强与业主和业务主管部门的联系，请示设置地点与设置的具体办法。

对现有路基的纵坡、横坡及超高尽量进行调整，因路基部分不属于此次路面施工内容，我们只能在能力范围内对路基进行整修，而不会大填大挖，在纵坡太大的路段只能略作调整，同时垫层施工只是对路基进行补强，在路基平整部分将不作垫层补强，而将砂砾主要用于需要补强的部位。

2、运输、摊铺与整形粗碎石

混合料采用自卸汽车进行运输，在施工路段内由远到近卸置粗碎石料。粗碎石装车时，操作人员控制每车料的数量基本相等，并根据路基实际需要进行补强的地段，将粗碎石地卸在路段内，卸料距离应严格控制，避免料过稀或过多。用机械或人工将粗碎石料按松铺厚度均匀摊铺在预定的宽度上，并按规定的路拱进行整平和整形，表面力求平整。在整平、整形过程中，设一个三人小组配合进行作业，及时进行减料或补料工作。

用8t两轮压路机碾压3～4遍，使粗碎石稳定就位。在直线和不设超高的平曲线段上，碾压从两侧路肩开始，逐渐错轮向路中心进行；在设超高的平曲线段上，碾压从内侧路肩开始，逐渐错轮向外侧路肩进行。错轮时，每次重叠1/3轮宽。在第一遍碾压后，再次找平。初压终了时，表面应平整，并具有要求的路拱和纵坡。

三、5%水泥稳定碎石基层

基层施工采用流水作业法，使各工序紧密衔接，施工中尽量缩短从拌和到完成碾压之间的延迟时间。

水泥、碎石、砂等材料的颗粒组成和塑性指数均要满足设计和规范要求。材料进场后分类有序地堆放在搅拌场内。水泥堆放在水泥仓库内，各材料堆放处用挂标识牌进行标识。混合料严格按配合比，采用强制式搅拌机进行集中拌和。在正式拌制混合料之前，先调试设备，进行试样，使混合料的颗粒组成和含水量都达到规定的要求；每次施工拌制时，根据集料和混合料含水量的大小，及时调整加水量。拌制后，尽快将拌成的混合料运送到铺筑现场。

混合料采用自卸汽车进行运输，在施工路段内由远到近卸置混合料。当气温高,运输距离较远时，车上的混合料应采取相应措施，以减少水分的损失。根据铺筑层的厚度和要求达到的压实干密度，计算每车混合料的摊铺面积，然后将混合料均匀地卸在铺筑路段内，卸料距离严格掌握，避免料过稀或过多。用平地机将混合料按松铺厚度摊铺均匀。用平地机将混合料按松铺厚度摊铺均匀，并按规定的路拱进行整平和整形。在整平、整形过程中，设一个3～5人的小组，携带一辆装有新拌混合料的小车，配合平地机作业，及时铲除粗集料“窝”和粗集料“带”，补以新拌的均匀混合料、或补撒拌匀的细混合料，并与粗集料拌和均匀。整形时，在直线段由两侧向路中心进行刮平，在平曲线段由内侧向外侧进行刮平，必要时再返回刮一遍。然后用压路机在初平后的地段快速碾压一遍，以暴露潜在的不平整。再用平地机进行整形。整形前用齿耙将轮迹低洼处表层5cm以上耙松，并用新拌和的混合料进行找平，再碾压一遍。整形时要将高处料直接刮出路外，不应形成薄层贴补现象。每次整形都要达到规定的坡度和路拱，并注意接缝的顺适平整。在整形过程中，严禁任何车辆通行。人工整形时，用锹和耙先将混合料摊平，用路拱板进行初步整形，然后用压路机初压1～2遍，再根据实测的松铺系数确定纵横断面的标高，并设置标记和挂线。利用锹耙按线整形，再用路拱板校正成型。

整形后，立即用轻型压路机并配合12t以上压路机在结构层进行全路幅碾压。直线段由两侧路肩向路中心碾压，设超高的平曲线段由内侧路肩向外侧路肩进行碾压。碾压时，应重叠1/2轮宽，后轮要超过两段的接缝处，一般需碾压6～8遍。压路机的碾压速度，头两遍以采用1.5～1.7km/h为宜，以后宜采用2.0～2.5km/h。碾压过程中，要注意水泥稳定碎石的表面，使其始终保持湿润，如水分蒸发过快，及时补撒少量的水，但不要洒大量水碾压；碾压过程中，如有“弹簧”、松散、起皮等现象，及时翻开重新拌和或用其他方法处理，使其达到质量要求。碾压宜在水泥初凝前并在试验确定的延迟时间内完成，并达到要求的密实度，同时没有明显的轮迹。施工过程中严禁压路机在已完成的或正在碾压的路段上调头或急刹车，保证水泥稳定碎石层表面不受破坏。

4、接缝和调头处的处理。

A、同日施工的两工作段的衔接处，采用搭接处理。前一段整形后，留5～8m不进行碾压，后一段施工时，前段留下未碾压部分，再加部分水泥重新拌和，并与后一段一起碾压。

B、当每天施工的最后一段以及铺筑中断时间超过2小时时在现场及时设横向接缝（工作缝）。在已碾压完成的水泥稳定碎石层末端，沿稳定土挖一条横贯铺筑层全宽的宽约30cm的槽，直挖到下承层顶面。此槽与路的中心线垂直，靠稳定土的一面切成垂直面，并放两根与压实厚度等厚、长为全宽一半的方木紧贴其垂直面，然后用原挖出的素土回填槽内其余部分。在重新铺筑水泥稳定层时，除去方木，用混合料回填。整平时，接缝处的水平稳定土要比已完成断面高出约5cm，以利形成一个平顺的接缝。在新混合料碾压过程中，要注意将接缝修整平顺。

C、对机械必须到已压成的水泥稳定碎石层上调头时，一般在用于调头的稳定层上覆盖一张塑料布或油毡纸，然后铺上约10cm厚的土、砂或砂砾。待邻接作业水泥稳定层整平后，除去布上的土并收起布。

水泥稳定层的纵向接缝采用垂直相接方式。在前一幅施工时，在靠中央一侧用方木或钢模板做支撑，方木或钢模板的高度与稳定土层的压实厚度相同，然后摊铺、整形、碾压和养生。养生结束后，在铺筑另一幅之前，拆除支撑木（或板），然后开始铺筑，并要保证碾压到位。

每一段碾压完成并经压实度检查合格后，立即开始养生。采用洒水车经常洒水进行养生。每天洒水的次数视气候而定，整个养生期间始终保持稳定土层表面湿润。养生期不少于7天。养生期间，除洒水车外，封闭交通。

平侧石的施工好坏直接影响道路的外观质量，因此施工中要认真，严格把关。侧石运到现场，不能缺角、损棱，安砌平侧石时，边线要平直，砂浆卧底要饱满，接缝要密实，勾缝应严密。小半径铺设平侧石可按规定切断成短料铺砌，使弯道圆滑、平顺，切勿可任意敲击截料，以免影响外观质量。

水泥混凝土面层受行车荷载的重复作用及环境因素（温度和湿度）的影响较大，其施工质量的好坏将直接关系道路的正常运营和使用寿命。因此，必须精心组织，规范施工，确保工程质量。

安装钢模板是保证线形、平整度、路拱度，纵缝顺直度，板厚度宽度等各项技术指标的重要环节。在操作过程中坚持“固、准”的要求。“固”是钢模板采用标准槽钢加工而成，槽钢高度与混凝土板厚一致，接头处用专用配件牢固固定，接头要紧密，不能有离缝、前后错茬和高低不平现象。模板就位后用“T”型道钉嵌入基层进行固定。将固定好的模板底部用砂浆填塞密实，保证钢模稳固。“准”是保持钢模顶部标高的准确，用水准仪检查顶面标高平度误差控制在毫米以内。检查无误后，在钢模内侧面均匀涂刷一薄层机油。

3、运输、卸料、摊铺混凝土

混凝土拌合物采用自卸汽车运送到铺筑地点进行摊铺、振捣、做面。混凝土拌合物摊铺前，要对模板的间隔、高度、润滑、支撑稳定情况和基层的平整、润湿情况、以及钢筋的位置和传力杆装置等进行全面检查。自卸汽车抵达铺筑现场后，采用侧向或纵向方式将砼混合料直接卸在安装好侧模的的路槽内。卸料时，尽可能均匀，如发现有个别离析现象，立即翻拌均匀。摊铺时，将倾卸在路槽内的混凝土按摊铺厚度均匀地充满在模板范围内，摊铺时严禁抛掷和搂耙，以防离析。在模板附近摊铺时，用铁锹插捣几下，使灰浆捣出，以免发生蜂窝。

首先，采用插入式振动器按顺序插振一次。插入式振捣器的移动间距不宜大于其作用半径的1.5倍，其至模板的距离也不应大于振捣器作用半径的0.5倍，插点间距要均匀，防止漏振，在振捣时要避免与钢模和钢筋碰撞。振捣时间以拌和物停止下沉、不再冒气泡并泛出水泥浆为准，不宜过振。

最后，再用平直的提浆棍进一步滚揉表面，使表面进一步提浆并调匀。

精修是保证路面平整度的把关工序。为达到要求的平整度，采取“量”、“抹”结合的人工精修方法。“量”即用具有标准线且不易变形的铝合金直尺，紧贴模板顶面进行拉锯式搓刮，一边横向搓、一边纵向刮移，作最后一次检测砼顶面的平整度。一旦发现误差较大，立即进行修补。搓刮前，将模板顶面清理干净。搓刮后即可用直尺于两侧边部及中间三处紧贴浆面各轻按一下，低凹处不出现压痕或印痕不明显，较高处印痕较深，据此进行找补精平。“抹”即人工用抹子将表面抹平。分两次进行，先找补精平，等砼表面收浆无泌水时，再作第二次精抹，以达到规范要求的路面平整度要求。

抗滑构造是提高水泥混凝土路面行车安全性的重要措施之一。其制作采用拉毛方式进行。我们采用压纹机进行拉毛，拉毛时保持纹理均匀，顺直、深度适宜；并控制纹理走向与路面前进方向垂直，相邻板的纹理要相互衔接，横向邻板的纹理要沟通以利于排水。拉毛以混凝土表面无波纹水迹、砼初凝前较为合适。过早和过晚都会影响制作质量。

掌握好切缝时机是防止初期断板的重要措施。根据我们的经验，当混凝土达到强度6.0～12.0MPa时是进行切缝的最佳时机，但气温突变时，我们将适当提早切缝时间，以防止混凝土面板产生不规则裂缝。切缝采用路面切缝机进行施工，切缝深度横向缩缝处为(1/4～1/5)板厚、纵向缩缝为(1/4～1/5)板厚、胀缝处为3～4cm，缝宽缩缝处为0.3～0.8cm、胀缝处为2cm，开始切缝前先调整刀片的进刀深度，切割时随时调整刀片切割方向，切缝时刀片用水进行冷却，水的压力不低于0.2MPa。停止切缝时，先关闭旋扭开头，将刀片提升到混凝土板面以上，停止运转。切缝后，我们将尽快灌注填缝料。

本工程施工期历经冬季雨季，为保证施工进度，确保施工质量，雨季冬季施工应注意以下几方面：

（1）在冬季施工时，不得使用冻硬的橡胶圈。

（2）安装管道时，地面应作好防滑处理，运输应加宽，并应铺草袋或钉防滑条；

（3）在施工时管口表面温度低于0℃时，接口材料在填充、抹平后，应及时覆盖保温材料进行养护；

（1）在冬季施工时，砼浇筑时应适当降低混凝土的水灰比；

（2）拌制混凝土的材料应无冻结现象；

（3）混凝土的拌制时间应适当延长；

（4）桩顶标高与自然地面标高相近的桩，其桩头应加草包进行保温。

（1）电焊施工时，必须使焊缝可自由伸缩，并应使焊口缓慢降温。

（2）冬期施工焊接时，应根据环境温度进行预热处理，并符合规范要求。

(2)砂、石料堆场保持不积水。

(3)搅拌时间比正常温度情况下多0.5~1倍。

(4)摊铺前，清除路基上粘附的冰块、雪及其它杂物，做好防风、保温工作。

另外，为防气温突然下降，使工程遭受冻害，在冬季施工前后的时间，注意天气变化，及时采取防冻措施。

（2）雨季前要有计划的准备防汛抢险所需材料、工具和设备，并制定有针对性的技术措施。

（3）施工现场根据工地地形，布置统一的排水系统，达到流水畅通，排水及时。现场施工道路采取排水及防冲刷措施，保证现场道路畅通。

（4）露天堆放材料、设备采取防雨措施，防止雨天积水、浸泡、淹没，对防潮设备及材料进库存放或搭设防雨棚，并将底层垫高后放置。

（5）工程施工水泥、木村在雨季应存放在遮雨棚内，库内地面采取防潮措施。

（6）雨后及时测试砂、石含水率，及时调整混凝土和砂浆配合比。

（7）下雨时禁止浇注混凝土，浇注完混凝土若下雨，现场应备有足够的覆盖材料，要保证新浇筑的混凝土不被雨水冲淋。

（8）开挖管沟应设防水土堤，每隔100—200米留一个土堤，以防止雨水流入沟槽内漫流全沟。

（9）沟槽开挖后应及时铺设管道，应留沟底设计标高20mm的原土不挖，待到下管时再挖到设计标高。

（10）在运管和往沟内放管的过程中，应采取必要的封闭管口，防止泥沙进入管内。

（11）施工完基础的工程必须及时组织回填并夯实，以免管沟引起不均匀沉降。

（12）排水备有泵的工作状态应良好，排水系统应畅通。

保证工期的技术组织措施

为确保在计划工期180天内完成本工程的施工任务。我单位结合多年类似管道施工的经验，综合考虑本工程的具体情况，在保证整体施工质量及施工安全的前提下,制定以下工期保证措施。

1、项目经理部及有关人员应根据施工现场的实际情况加强工程协调，加强施工的预见性、计划性。

2、建立每周生产例会制度，项目部人员每天一次碰头会，积极同业主、设计及监理单位密切配合，及时解决施工中存在的各种问题。

3、充分发挥计划目标管理的作用，依据每周总体计划目标落实计划实施情况.如有变化及时调整施工计划确保各控制目标按期实现。

4、根据责任大小，实行风险抵押制度，签订工期承包合同，并按合同实行奖罚。

5、计划分两班轮流施工，施工人员轮替休整而机械设备满负荷运转的办法进行施工。落实施工作业计划，除无法抗拒的自然灾害外，节假日、雨季不停止施工。

6、对于重点控制的施工项目必须有项目部技术负责人或工程管理人员、质量管理人员在施工现场指挥、监督工程施工，以随时解决施工问题。

1、做好分部、分项技术交底工作，确保每个施工人员明确施工要求。避免出现质量、安全等问题而造成的停工和返工现象。

2、根据网络计划图抓住关键线路，合理组织平行作业施工项目，在确保施工质量及施工安全的前提下尽量缩短施工工期。

3、加强机械设备的使用管理，对机械设备要及时维修、保养，保证机械运行良好，同时对施工机械易损部件要准备备用零件，以备急需。

4、加强工程质量监督，建立三级质量监督检验体系，确保工程质量符合要求，杜绝因质量问题发生停工、返工现象。

5、加强工程安全教育监督，避免施工事故发生，以确保施工进程不受施工事故及事故善后处理所影响。

6、加强拆迁、协调工作。项目部设专人负责配合业主拆迁人员工作，避免因拆迁、协调问题影响工期。如拆迁问题影响施工进度，及时报告业主及监理工程师。同时我方以为业主分忧解难为宗旨，加强现场的协调工作并及时调整施工进度尽量在施工现场自行解决施工中的协调问题。

8、在施工过程中应随时注意地质条件、气象条件等外部环境的不利因素对施工的影响，及时采取措施调整施工进度、以保证按期完工。

技术管理，就是通过对施工项目的深入全面的了解和研究，综合本企业的实际，选用先进、科学的施工技术和管理技术，优化配备资源（人力、资金、设施、设备、技术和方法），最大限度地达到质量、工期和成本的统一，实现项目管理的既定目标。

通过对施工技术活动的科学、系统、有效的管理，在施工过程中正确贯彻国家的各项政策；科学地组织各项技术工作；充分发挥技术的作用；建立良好的生产秩序；保证生产过程符合技术规律的要求；不断推进技术进步。

我们将在项目施工技术管理中以项目法管理为模式；通过对技术管理人员的优化组合和动态配备，采用程序化和标准化管理的手段，明确各级技术人员的岗位和

责任，制订工作质量考核标准，使项目施工技术管理成为工程“进度及时、质量创优、成本节约”的强有力的保证。

施工项目技术管理工作由项目总工程师主持，项目工程部组织；业务上接受公司工程部、技术部的监督和指导。

项目工程部在项目范围内负责施工技术管理、施工技术开发、技术文件和资料管理、项目施工调度以及项目技术经济分析与评价等工作。

1、图纸会审和技术交底

（1）工程开工前对施工图纸进行会审是施工单位熟悉、审查设计图纸，了解工程特点、设计意图和关键部位的工程质量要求，帮助设计单位减少差错的重要手段；是避免技术事故或产生经济与质量问题、进行工程质量控制的一种重要且有效的方法。

（2）图纸会审分外审和内审。

a、外审由甲方组织主持，项目工程部组织项目部有关部门和人员参加；

b、内审由项目工程部组织主持，项目各专业工长及公司有关部门参加；

（3）图纸会审应有专人记录，综合会审形成的会审纪要作为设计技术文件执行。专业会审中提出的需经甲方或设计单位解决或澄清的问题，由项目工程部负责落实解决。

（4）未经图纸会审的工程不得开工。

（1）技术交底对保证工程施工质量至关重要，目的是使参与施工的人员熟悉和了解所担负工程的特点、设计意图技术要求、施工工艺和应注意的问题。

（2）技术交底应进行分级管理：

a、设计交底，由甲方主持，项目工程部组织项目部有关人员参加；

b、项目技术交底、单位工程技术交底、分部（分项）技术交底项目工程部组织进行。

（3）各级技术交底的交底人应填写技术交底记录。

（4）未经技术交底的工程不得施工。

工序交接是施工过程中项目部内部进行的技术管理行为，是加快施工进度、保证施工质量的重要措施。为使交接按程序进行，应建立工序交接制度。工序交接应在该工序施工作业完毕、并经规定的检查、难的合格后进行。

由施工队长组织交接班组在自检、互检、交接检，验收合格的基础上交接。

在三检（自检、互检、专责检）一评（质量评定）合格的基础上交接。

（1）内部工序交接，由项目工程部技术人员组织施工班组交接；

（2）施工队间进行的工序交接，由项目工程部单位工程技术负责人（土建）或专业技术负责人（安装）组织，并办理《工序交接记录》，记录一式二份，签署后交接双方专业技术人同各保留一份。

（1）竣工交接指项目部完成合同中某一单位工程的全部施工安装任务、具备合同规定的工程交接条件时，项目部向甲方办理的工程移交。

（2）竣工交接时必须具备以下备件：

a、交接范围内的工程已按设计文件和合同的内容全部建成；

b、工程质量达到了有关施工和验收规范规定的标准及设计文件要求；

规定提交的技术资料的文件齐全，并经检查合格；

（3）竣工交接由项目工程部组织和协调

a、工程达竣工条件时，由项目工程部组织有关人员对工程竣工条件逐项检查，确认后填定《竣工报告》，提交甲方；

b、甲方组织有关单位进行竣工条件确认，包括三查四定工作；

c、同时，项目质量管理部整理工程质量评定资料，组织填定《单位工程质量评定表》，提交甲方与质量监督部门；甲方组织有关单位经过验评，作出总体评价，签署意见。

d、当竣工条件确认中甲方提出的问题处理完毕，同时完成质量评定后，项目工程部填定《工程交接证书》提交甲方，并协同甲方组织有关单位签署证书；

e、《竣工报告》、《单位工程质量评定》、《工程交接证书》一式四份，签署后一份由甲方代表保留，三份返回项目工程部，按公司有关规定及时汇总竣工资料，并整理、装订成册，按合同规定份数由项目工程部移交甲方；其中一份由项目工程部保存，工程结束时送公司档案科办理存档。

（4）竣工交接后，交接范围内工程由甲方负责保管、使用、维护，但不能解除施工单位对施工质量的责任。因特殊原因，竣工交接中商定的施工遗留问题，仍由施工单位负责处理。

处理质量问题应达到安全可靠，不留隐患，满足生产、使用要求，经济合理的目的。处理中应重视分析和消除产生质量问题的原因，并举一反三，防止类似问题的再发生。

项目工程部专业工程师负责编制处理方案，按分级管理原则审批后实施。

施工质量问题实施返工之后应重新进行检验和评定；对实施让步接收的施工质量问题，必须取得甲方和设计单位的签证。

本工程所需的标准、规范有：

DBJ08—225—97《城市道路工程施工及验收规程》。

GB50204—92《砼结构工程施工及验收规范》。

JGJ46—88《施工现场临时用电技术规范》。

CJJ44《城市道路路基工程施工及验收规范》。

CJJ1《市政道路工程质量检验评定标准》。

DBJ08—220《市政排水管道工程施工及验收规程》

1、本工程质量目标：确保合格、争创优良。

2、质量方针：坚持“优良工程，以质兴业；优质服务，以质创誉；优惠价格，以质求益”的质量方针，以满足用户要求止标，以设计图纸为依据，以规范规程为标准，精心组织，科学管理，实现优质工程。

建立以项目经理为核心，公司监控服务的质保体系，明确各级管理人员和施工人员责任。做到负其责，责任到人，确保优质工程。

（1）项目经理：项目经理是本工程实施的质量负责人，对工程符合设计、验收规范、标准要求及达到市优工程负责，对工程符合设计、验收规范、标准要求及达到市优工程负责，对各阶段按期交工负责；以符合国爱标准且有效的质保体系充分的人力、物力、财力，保证整个工程项止质量符合合同要求。

（2）项目技术负责人：全权代表经理对质保体系的正常运行进行管理，对本工程施工全过程质量活动的控制、管理、监督、改进负责。

（5）施工技术员：在操作层、现场负责操作层的规程、规范是否落实，直接从施工现场提出各项技术数据。

（6）材料员：对进场的材料、设备进行质量验收或退货索赔，对业主提供的物质和设备负责按合同规定进行验收。

以上质保体系项目部落实人员上墙，互相监督。

一、确保工程质量的措施

（1）进入施工工作前，由项目技术负责人组织技术质检部门及各专业工程师对施工条件，进场材料进行检查验收。技术方案、质量计划、执行规范标准符合工程质量要求。

（2）每一分项工程开工，专业工程师必须以文字形工对作业队进行技术交底，明确质量标准及施工方法，交接记录双方均有签字。

（3）各级管理人员必须持证上岗，特殊工种要有相应的上岗操作证。

（4）根据工程进程，质检部门依据有关规定及时检查，做好检查记录，对质量缺陷查明原因及时反馈给有关人员、部门，以便采取纠正和预防措施。

（5）对重要的工序及规定的“停点”“检查点”，如隐蔽工程、管道安装前的管基、管道防腐、接口检验、水压试验等项，未经授权人员和部门验收确认，不允许进入下道工程施工，验收情况要有记录。

（6）材料采购必须选择合格的产品，以满足合同要求的质量标准。必要时，对供应方质量保证体系进行考察证实。

（7）接收与工程有关的所有物质，材料供应部门应在入库验收时都必须按标准进行验收，或组织公司与业主单位的检验部门进行专项复验、检验。

（8）所有产品质量证明文件经材料员验收合格，进行编号登记存档管理，工程施工完毕交档案室归档，做为交工资料的依据。

（9）重要的工程物质按专业的材料采购、验收、保管制度执行，对业主提供的材料、设备验收按合同规定要求进行。

（10）实行内部优质优价，拉大优质与合格单价差额，充分利用经济杠杆作用，进行全面管理。

（11）严格执行质量一票否决制，即质量员有如下特权：工艺不合理有停工权，存在问题有返工权，结算单未经签字有否决权，工程质量未达到目标有收入否决权。

（12）强化全员质量意识，树立为用户服务思想，每道工序为下道工序服务，并接受下道工序检查监督。

（13）各专业作业队的质检中必须认真负责本作业队工程质量，没有自检不予验收。

（14）成品保护制度，在施工中必须结合保证措施，指定奖罚办法，确保产品完好无损。

（15）项目经理每旬召开一次质量动态分析会，针对存在的问题采取针对性措施，将质量隐患消灭在萌芽状态。

（16）严格执行各项行之有效的管理制度，全面推行质量管理，建立定期分析制度，对质量的关键部位、薄弱环节、质量通病要及时采取对策，落实实施，以确保工程质量。

安全管理归口项目进行管理，与相关部门和人员配合，实施安全管理工作。

1、加强安全教育，强化安全检查，提高全员安全意识，做好各级作业人员安全交底和针对性的安全培训。建立以项目经理为第一责任人的安全保证体系，建立各级管理人和生产工人的安全管理职能，加强对上岗职工的安全教育。坚持每周一次安全活动会，班前十分钟安全交底。严格遵守建设部的十项安全技术措施。配合工地实际和本工程特点采取针对性措施。

2、牢记树立“安全第一”的思想，不折不扣地执行国家、省、市颁发的有关安全生产的有关政策、法规及公司制定的有关规章制度，确保安全生产是项目安全的主要职责。

3、合理布置和管理施工现场，科学、经济地使用场地，保证现场道路及排水、供电、供水系统及城市道路畅通，健全安全防护设施，防火设施可靠。

4、加强施工现场用电管理

①施工现场电气线路的架设，必须符合“施工现场临时用电规定动作”，实行“三相五线”制。

②在建工程的外侧边缘与架空线路的边缘之关应保持安全操作距离，否则，必须采取有效的防范措施。

③电气设备的金属外壳，应根据现场电力系统的不同，接零或接地，各种施工用电机械及其他负荷，必须按规定装设漏电保护器。

④临时用电线路严禁挂、绑、缠在树木或脚手架上，架空线最大弧垂与地面距离不小于4粘，跨越机动车道时不少于6米，严禁随地拖拉电源线，严禁施工现场使用塑料线和紫花线。

⑤临时照明用电，室外灯距地面不少于3粘，在管道内或井室内照明，必须采用安全电压。

⑥配电箱（柜）应装设在干燥、通风及常温场所，配电箱必须有防雨、防尘措施，门锁必须齐全，铁质配电箱外壳应接地或接零。

⑦配电箱（柜）中导线的进出口必须设在箱体的下面，进了线应加护套分路成束，并做好防水弯，导线不得与箱体进出口直接接触。配电箱（柜）中熔丝必须符合要求，不得堆放杂物，凡停止作业1小时以上，必须将动力开关箱断电上锁。检修时应按规定，悬持警告牌。

⑧每台用电设备应有各自专用的开关箱，必须实行一机一闸制，严禁用同一电器开关直接控制二台（含二台）以上用电设备（含插座），并按规定正确配备和使用漏电保护器。

5、加强超重吊装机械和索具的操作安全管理

①各种超重机械，必须设有联锁开关及超载、回转、卷扬和齐全的行程控制等安全装置。

②各种超重吊装前，必须对机械、安全制动装置详细检查，吊装机具、卡索具必须经计算选择。并进行详细检查，起吊前，必须对钢丝保护措施的检查和试车检查，确认无疑方可使用。

③各种施工机械以及电机的传动和危险部位，都必须设防护装置，所有电气设备必须保持执着线正确，接零或接地良好。

④各种施工机械必须设专人管理，按机械本身安全操作规程操作，做到持证上岗，定期维护检验，确保机械设备完好。

6、施工现场所需的脚手架，龙门架必须符合国家规程要求，电动、手动工必须绝缘好，并装设漏电保护器。

7、铸铁管运输过程中必须系牢垫稳，土方开挖，必须根据土壤性质和挖土深度，掌握好放坡系数，设置临时支撑GB／T 39864-2021 锰酸锂电化学性能测试 首次放电比容量及首次充放电效率测试方法.pdf，防止塌方。

搞好文明施工是现场安全施工的重要防范措施。

1、严格按现场平面图规划，根据场地，材料严格按计划分批进场，各种材料分类堆放，做到堆放整齐。

2、材料进场后，严格按搬运和储存控制程序进行验收，储存发放工作。

3、施工现场保持平坦、整洁、不乱堆放，在城市道路旁施工应设置围栏，过路管道施工应在夜间分段开挖，天明放行确保城市道路畅通焊接热处理施工工艺（一），市容整洁。

7、片区施工制作施工铭牌，写明工程名称、工程内容、工程地点、建设单位、设计单位、监理单位、施工单位、计划工期等，公示市民。

8、使用风镐作业时要注意机关办公、学生上课、居民休息等素质，尽量不扰民。遇有阻拦要虚心解释、耐心协调，避免激烈冲突。