施工组织设计下载简介
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基础及挡土墙、地下车库施工方案基础及挡土墙、地下车库施工方案
根据季节性的气候特征施工。结合现场的作业条件。特别是今年东莞地区的（常年平均降雨量2600㎜～2900㎜）降雨量比常年多。为了施工进度我部决定有施工条允许的都开工。先从单体楼1#、2#、3#、5#楼。再按22#、23#、6#、7#、19～21#楼全面而开工。
按楼号的基础桩承台、地拉梁及车库部份，根据现场的实际情况分析。结合建设单位的通知内容。制定以下的施工方案。
经多方面分析先从单体楼部份基础及砼挡土墙开始施工。搞好单体楼部份的基础承台、地梁挡墙后，再把车库附近的土移运到单体楼的基础上回填。单体楼能往上施工，再施工车库部份。
我部决以单体楼为主，地下车库为次的施工顺序。为解决施工基础的土方挖运及回填拟定分次挖土措施。第一次先从商铺最靠近路边的两轴承台开挖一台机挖桩承台及拉梁全部土。标高挖至拉梁底。挖出来的土堆放到对过车底方向的三、四轴段位。另一台挖土机把挖出堆放在三、四轴段位的土方向车库方向移运。第二次挖土从三、四轴段位一台挖土机挖桩承台、地拉梁全部土。深度挖至地梁底。把土堆向车库方向五、六轴段位。另一台挖土机把堆放在五、六轴段位的土移运到车库地部位。到接近原有的施工道路时再派车把土运走。待单体承台、地拉梁及19#～21#楼的基础完成。再用车把指定堆好的土运到完成的基础去回填及夯实。确因现场的软质土受雨水影响变烂的土回填后达到0.94的密实度要求。必须要外购石粉渣拌土回填及夯实。单体楼的基础土方回填后，其余的土方按照建设单位指定堆放地方运出堆放。运距按实计算并签证确认。
基础承台开挖前先把各楼号的龙门架立好并把轴线引在龙门架上，并用红色数字标出轴位。桩承台、拉梁坑槽经挖土机挖后由人工整平，用木枋条按桩边出500㎜装好垫层模后浇垫层。承台、拉梁垫层全部浇完后把各道轴线及桩台拉梁全部放出在垫层上。详细地记录好桩的偏位情况，把偏差的桩承台配合甲方及设计院处理好后，再开始砌砖模或装木模板。
桩头按桩承台底标高留高0.1m的长度锯割。若桩深少于标高长度0.3m的不再接驳短桩头。采用加深桩承台。大于0.3m深度的桩头才进行接驳。接驳焊缝要求饱满密实，锯割的割口要平整。如是属防雷接地极引上线的桩要在标高位置再加0.2m处割断。把这段的桩打去后留出0.2m长度的钢筋作为焊接防雷地极用。如发现破裂桩及时与甲方、监理联系处理。桩芯的插筋用六道园型箍筋固定，在插入桩芯长度处用二根Ф14钢筋交叉焊牢搁在桩顶上。未插入桩芯钢筋之前，先将桩孔内泥浆及杂物清理干净。用铁丝吊好堵塞桩芯的砂包。经请示甲方代表及监理验收后，用C30膨胀砼浇桩芯孔，浇至高于孔顶有小坡度为宜。桩顶上的上半截插筋待桩承台及桩基础钢筋全部扎好后，再向承台钢筋笼内弯斜开（约45。）与桩台内的柱头钢筋尽量分开。
4、桩承台拉梁及挡土墙的施工
承台基础梁下部份的砖模砌好后把各种型号的承台钢筋（笼）全部绑好墙柱头钢筋按轴线的定位尺寸安装好，经复线无误后方准浇砼。挡土墙必须处理好迎水面的保护层厚度，在迎水面模板处的螺杆穿入20㎜厚的四方小板块。形成凹孔以利于螺杆头的防水处理。第一次浇砼由承台、拉梁到梁上0.5m处设止水带；第二次浇砼至挡土墙顶高度。地拉梁钢筋按设计要求的锚固长度进入承台内，除一桩及二桩承台是整体笼子内无法设置梁箍筋，其余的桩承台内拉梁均按设计要求设置梁箍筋。承台面标高与地拉梁面标高相同，地拉梁钢筋面筋是在承台面筋下。电梯井的承台低于一般承台。地拉梁钢筋必须插入在低承台面上的墙柱内。车库内的地拉梁有排水沟穿过部位必须要按排水沟方向埋设排水套管，并设好加强钢筋。6#、7#及19～21#楼的土方开挖。挖土除承台深度外，其余全部挖至拉梁底标高，挖出的土方全部外运。基础部分施工完成后由车库靠近部位移土回填。
各铺位的地面拉梁标高是比地面低0.05m接靠车库的挡土墙顶比商铺地面标高0.20m。商铺部位承台拉梁及靠接车库的挡土墙砼浇到施工缝高度【Good】浙江省市政工程预算定额(2010版).pdf，以上部份与地面拉梁一起施工。锚入挡土墙的拉梁钢筋为35d。地面拉梁下部的剪力墙、柱钢筋绑扎完成经有关部门验收后再与上部地拉梁模板安装、钢筋绑扎、浇砼一起施工。
按设计图部位及尺寸留置，在带范围内增加10%钢筋，横向钢筋伸入两侧砼内。加强带沉降带两侧的梁板砼浇过后立即派人清理带内流入砼。经60天后再进行加强沉降带浇砼，砼强度按梁板砼提高一级（C5）微型膨胀剂—ZY按砼的水泥用量10%搅拌浇筑。沉降后浇带的养护不少于28天，并做好4天后的沉降观测数据。拆模要满足设计要求时间。
以上的各部位砼浇筑同时做好同条件养护试件的制作，及养护（用钢筋笼子罩好）工作，并做好温度记录、送检试验。砼强度达到85%以上时方准拆除模板。
9、车库顶面挡土墙及乘光井