施工组织设计下载简介

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高速公路安康至汉中试验段施工组织设计

明垭子隧道左线开挖到贯通点的时间：2010年10月21日；

明垭子隧道右线开挖到贯通点的时间：2010年11月15日；

①根据明垭子隧道设计地质情况与实际地质情况的差异，正洞设计Ⅲ级围岩每月进尺按90米考虑，Ⅳ级围岩每月进尺按60米考虑2019-12-27 上海市装配式建筑单体预制率和装配率计算细则.pdf，S断每月进尺按45米考虑。

②右线新增工作面（往出口方向）施工进度按正洞进度的50%考虑折减系数。设计Ⅲ级围岩每月进尺按45米考虑，Ⅳ级围岩每月进尺按30米考虑。

③迂回导坑Ⅲ级围岩每月进尺按200米考虑，Ⅳ级围岩每月进尺按150米考虑，S断每月进尺按100米考虑。

以最不利地质情况分析，增设迂回导坑后，明垭子隧道贯通日期能基本满足业主要求。

明垭子隧道左、右线开挖进度分析表见附件3。

工程进度横道图见附件4。

（5）迂回导坑费用估算

迂回导坑考虑断面较小、机械工作效率降低等因素，按正洞单价乘1.2的系数进行费用估算，未考虑迂回导坑涌水变形加固、新增工作面设备投入、人工机械降效的费用。清单如下：

明垭子隧道迂回导坑费用估算表

C10片石混凝土仰拱回填

3.2.1.3正洞开挖

隧道开挖采用新奥法施工，抓好光面爆破，严格控制超欠挖。

V级围岩及S断开挖采用三台阶短台阶施工。三台阶同步跟进，仰拱及时封闭成环，衬砌紧跟。仰拱与掌子面保持在30～40米左右，衬砌与掌子面保持在50～60米左右，软弱围岩段上台阶预留核心土环形开挖。每循环进尺控制在0.5m～1.5m以内。现场严格执行“管超前、严注浆、强支护、勤量测、早封闭、弱爆破”十八字方针。

Ⅳ级围岩采用正台阶法施工，挂网锚喷初期支护，正台阶法施工开挖地段采用简易钻爆台车钻眼爆破，用挖掘机配合自卸汽车出碴，严格控制超欠挖。

Ⅲ级围岩采用全断面开挖，采用简易钻爆台车配合人工风钻钻眼，并根据实际情况按设计要求进行喷锚支护。

应急停车带处根据围岩地质情况采用先开挖主洞断面，然后扩挖应急停车带或者全断面一次开挖成型。

横通道开挖必须跟随主洞开挖进度快速掘进，以利于后续工作的展开。钻眼采用小型简易钻爆台车，施工进入横洞后，IV级围岩车行横通道需要采用超前小导管进行超前支护，按照IV围岩采用三台阶法开挖，Ⅲ级围岩车行横通及人行横道采用全断面法的开挖方法，开挖后及时施作喷锚支护，保证围岩稳定。

洞内采用无轨运输方式运输，装碴采用856装载机，运碴采用15T自卸汽车。

明垭子隧道先在洞口位置配备大功率通风机，采用压入式通风；再根据开挖长度在洞内适当位置增设通风机。

明垭子隧道由出口向进口施工均为反坡施工，每隔200米利用中心排水沟设置集水坑，洞内布设1根Φ150mm的排水管，将水抽出洞外。

隧道采用整体式模板衬砌台车进行衬砌，每环衬砌长度9m，墙拱一次完成。

在搅拌站设3台JS750砼搅拌机（120m3/h）拌制混凝土，砼输送车（6m3）搅拌运输砼，砼输送泵（三一HBT60A）泵送混凝土入模，附着式配合插入式振捣器捣固。

3.2.2路基施工方案

土方路堑采用挖掘机挖除，装载机配合自卸汽车装运；对于半路堤、半路堑的土方主要以推土机采用横推法施工。

施工时严格按“三阶段，四区段，八流程”施工工序组织施工。

2010年主要劳动力需求配置情况表

运输、钢筋、搅拌站共用

增加迂回导坑明垭子右线

增加工作面后需增加的施工人员

4.2主要机械设备配置要求

2010年机械设备配置情况表

增加迂回导坑后需增加设备数量

5．项目2010年度存在的主要风险及预防措施

5.1、塌方、涌水风险：

明垭子隧道围岩节理、裂隙发育，围岩受地质构造作用发生挤压、扭曲，破碎程度高，有渗涌水出露，含水量较大，自稳能力差，开挖后较短时间内易出现剥落和掉块，出现塌方、涌水的风险性很高

（1)、施工过程中详细了解隧道的地形地质和水文地质情况，并密切注意地质条件的变化及地下水出水的迹象，发现异常情况及时采取措施。

（2）、加强超前地质探测和围岩监测，根据开挖面揭露的地质条件及对地下水的观察情况，对开挖面前方地下水的赋存情况做出详细准确的超前地下水预报，并根据超前预报资料制定详细的施工方案。

（3）备齐数量充足的抽排水机具，当发生涌水时能及时抽排洞内积水。

（4）、明垭子隧道左右洞各布置一条常用Ф150排水管路和应急Ф200排水管路，同时在突发涌水时，立即组织抢险班组将高压风管改为排水管路，以保证突然发生涌水时三条管路同时投入使用。

（5）、洞口和通道口预备沙袋等物，利于堵水和引导水流方向；及时堵塞隧道人行横洞及车行横洞，防止涌水危险波及相邻洞室。

（7）、发生涌水事故各施工班组及时清点人员，确认有无被困人员；及时安排电工对涌水即将波及区域进行断电，防止因涌水而引发触电事故。

（8）、加强对防治涌水现象工作的培训教育，使大家都能掌握正确的应急程序和方法。

（9）、把预防涌水工作同日常的安全质量、文明施工检查工作结合起来，对检查中发现的问题、隐患，采取切实可行的整改措施、明确完成时间和整改负责人，并由安质环保部负责监督落实、复查整改完成情况。

（1）、按期进行地质超前预报，每隔30m应进行超前地质预报，以充分掌握前方围岩的完整性和节理裂隙发育情况。

（2）、加强监控量测，项目部组建监控量测小组，按照量测计划规定的量测断面和量测频率，对隧道进行地表沉降、拱顶下沉和周边位移量测，并及时绘制时间－位移曲线，进行回归分析，对发现的异常变形情况及时反馈，指导施工。

（3）、按照“岩变我变，动态施工”的原则，根据不同的地质情况，及时调整支护参数和施工工法；特别是对软弱围岩段应采取稳定开挖面的超前支护措施、仰拱及时封闭成环的施工工法。

（4）、在软弱围岩段执行预裂爆破工艺，浅眼爆破，避免过度扰动围岩，控制围岩的松弛变形。

（5）、及时调整施工工序，将二次衬砌和仰拱紧跟掌子面施工，及时将初期支护封闭成环。

（6）、制定合理有效的塌方应急措施，按照应急预案，备好防塌方物资，遇到塌方发生，及时响应，确保人员和设备安全。

6．确保工期、安全、质量、效益等的组织和技术措施。

明垭子、霍家梁隧道左洞由分管副经理吴理义全面安排施工生产，明垭子、霍家梁隧道右洞由分管副经理路春全面安排施工生产，赵伟全面负责现场技术管理；

（2）、继续执行奖惩激励措施

按经理部制定的五比劳动竞赛、开挖循环奖罚措施和员工绩效收入与生产进度挂钩的通知进行生产任务完成情况考评。

（3）、继续贯彻日进度考核制度和五日生产分析制度

调度、工程部、领工员对每日生产任务完成情况进行统计、汇总，每五日召开生产分析会，对本期进度进行分析和总结，及时查明未完成计划的原因，找出提高工效的办法。

（1）、现场严格执行“管超前、严注浆、强支护、勤量测、早封闭、弱爆破”十八字方针，确保隧道安全施工。

（2）、突出快速施工，考虑时空效应，做到6个及时：及时支护、及时封闭、及时量测、及时反馈、及时修正。

（3）、明垭子隧道左右洞继续严格执行三台阶施工，并根据围岩情况上台阶采用环形留核心土开挖法。仰拱紧跟下台阶施工，仰拱距离掌子面控制在40米以内。二衬距离掌子面控制在60米以内。

（4）、严格执行技术交底文件和施工技术方案

1）各工序必须按工程部下发的技术交底的几何尺寸、平面位置、高程进行作业，严格执行施工工艺、质量标准。

2）对于经理部制定的施工方案必须无条件贯彻执行，且在执行过程中不得随意变更。

3）拱部立架时，技术员、领工员必须全程跟踪，班组必须严格按测量放样位置、尺寸架立钢架。

（5）、加强隧道超前地质预报，确保安全稳妥施工；根据明垭子隧道左右洞围岩变化很快的情况，开挖前先对掌子面前方20～30m的围岩进行钻探，及时了解围岩地质情况，作为确定下一阶段施工方案的依据。

（6）、根据明垭子隧道左右洞围岩变形的特殊性，加大隧道监控量测频率，及时了解围岩变形和初支收敛情况，为变形预防控制及最佳二衬时间提供可靠依据。

1）监控量测小组提高量测精度，量测结果真实反映围岩及初支变形情况。

2）在围岩开挖后24小时内必须取得第一次量测数据，作为围岩变形分析比较基础数据。

3）监控量测与断面测量相结合，通过不同手段对围岩变形数据进行校核，避免单一测量方法的局限性。

5）监控量测点埋设间距一般要求在15～20米之间；在变形、渗水较大、二衬开裂位置增设监控点。

（7）、在明垭子隧道左右洞掌子面出现较大流水时，开挖后拱顶极易出现滑塌，要求开挖班在开挖前必须先斜向隧顶方向打至少5米深3～4个引水孔，对掌子面流水进行引排，确保施工安全。

（8）、开挖进尺过大是明垭子隧道左右洞出现塌方的重要原因之一，要求开挖班严格控制进尺在0.5～1米，且中、下台阶左右错开距离不少于2米。

（9）、明垭子隧道左右洞换拱断施工必须逐榀进行，尽量采用破碎锤破除原初期支护，所架立护拱采用人工拆除，严禁采用爆破方式破除护拱和初支。

（10）、严格按技术交底要求对变形段进行注浆加固处理，所有锁脚小导管、注浆导管必须加设止浆阀，注浆要求饱满、密实。

6.3安全、质量保证措施

（1）、严格按技术交底要求进行光面爆破，减少对围岩的扰动，减少超挖，杜绝非地质原因造成的塌方。

（2）、严格小导管的打设

严格控制小导管的外插角，保证小导管既不上扬太多，也不因太过水平而造成相邻型钢钢架不能安装。

（3）、严格型钢拱架安装

型钢拱架安装必须保证竖直度、间距和法线方向垂直于隧道轴线，拱脚支承牢固，当拱脚有虚碴时必须清理干净再用枋木或木板垫实；

上中台阶、中下台阶结合部喷射混凝土厚度不够的地方，必须在立下部钢架前进行凿除，下部喷浆时补喷密实。

锁脚锚杆、系统锚杆必须严格按技术交底要求进行打设、锚固，确保锚杆沿隧道径向安设，锚固可靠，并与钢架焊接牢固；连接钢筋按每两榀钢架间进行安设和连接，一根连接钢筋不能连接多榀钢架，相邻钢架间的连接钢筋应梅花形布置。

（5）、喷射混凝土必须按先初喷5cm厚再分层喷射到设计厚度，喷混凝土必须密实、饱满、表面平整，不得有空洞，不允许留下部分未喷满的待下一循环再补喷；严格控制速凝剂掺量。

（6）、二衬钢筋的连接必须采用双面焊接，焊缝长度和质量必须满足要求，保护层不得小于设计厚度。

（7）、防水板挂设必须有足够的松驰度和平整度，焊接时不得融穿。

（8）、仰拱、填充、小边墙和二衬混凝土必须振捣密实。

（9）、小边墙下纵向排水管必须按设计标高、纵坡安设，并用土工布包裹，三角地带满填碎石。

6.4机电、物资保障措施

1）按施工要求合理配置机械设备，满足隧道施工需要。

2）机电部对所有设备操作人员实行定人定机定岗制度。在机械设备操作过程中，严格遵守机械设备操作规程，严格执行交接班制度。

3）组织有关设备维修保养人员按照计划和维修保养程序实施机械设备维修保养。

1）对到达物资出现数量、品种差异、质量上的问题，立即联系供应商及时协调处理。对每次到达物资的规格型号、数量、批号进行认真核对，确保与供应商提供的质量证明文件一致。

2）物资部做好物资需用量计划及需用量预测、提高计划的准确性及预见性，根据实施性施工组织设计，结合项目建设年度投资计划及施工实际进度和施工安排，做好物资需用量计划安排工作。

3）根据需用量计划及时衔接物资供应商，平衡供需关系，了解落实供应商原材料、设备运转、电力供应、产量、成品库存、市场需求及销售状况、装运、出库等生产信息，及早发现反馈供需矛盾，及早协调处理供需矛盾。

4）在工程施工过程中，对供应商在生产环节出现的问题（检修生产设备，停产检修）或运输环节出现的问题（运输道路中断、运力紧张），充分考虑以上特殊条件对物资供应工作的影响，做到精心组织，科学安排，对物资的需求做到提前组织，统筹安排，集思广益，确保物资供应工作的正常开展。

5）认真做好物资的提前储备工作，确保物资供应。

6）加强物资考核力度，做到帐、物相符，领用签认清楚。

6.5现场管理保障措施

（1）、明确分工，实行严格的责任制管理

以班组为管理单元，以工序为控制对象，把项目责任层层分解，落实到人，明确工作项目、工作内容和工作标准。现场由副经理、领工员全方位监控、全过程管理。施工班组实行严格的等班制度，上道工序结束前，下道工序准备工作提前到位，避免工序衔接脱节的弊端。

（2）、根据实际情况及时组织现场交班会，及时解决现场存在的问题，加快施工进度。

（3）、合理安排工序，紧紧抓住关键工序不放，正确处理各工序之间的矛盾，做到环环相扣，井然有序。

（4）、坚决杜绝计划执行过程中的随意性，使整个施工过程时时处于受控状态。

（6）、领工员对每道工序进行详细的记录，对超过工序计划时间的要有具体的说明。并作好交接班记录，将每班填写的循环时间记录报送调度室。

（1）、每月按时进行经济活动分析建筑工程测量（结构）施工方案.doc，进行实际完成产值与总支出、设计材料消耗与实际材料消耗对比分析，找出差距原因。并制定针对性措施或改进施工方案，增加效益。

（2）、在物资、机电设备采购中，尽量做到货比三家，降低成本，增加效益；

（3）、尽量按完成产值及时计量，同时财务做好资金需求计划，保证物资采购、人员工资的及时到位，确保项目部资金运行平稳、有序。

1、迂回导坑平面布置图；

3、明垭子隧道左、右线开挖进度分析表；

DB15／T 944-2015 风蚀坑治理技术规程.pdf4、增加迂回导坑工程进度横道图；

2009年12月20日