施工组织设计下载简介

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（3）、钢铰线下料、编束

钢铰线下料场应平坦，下垫方木或彩条布，不得将钢绞线直接接触土地以免生锈，也不得在混凝土地面上生拉硬托，磨伤钢绞线。

钢绞线的盘重大、盘卷小，弹力大，为防止在下料过程中钢绞线紊乱并弹出，事先应制作一个简易的铁笼。下料时，将钢绞线在铁笼内抽出，较为安全。

钢铰线下料采用砂轮锯切割，不得采用电焊切割，在切口的两侧5cm处T／CECS G：K32-01-2019 公路沥青路面连续拌和式碾压混凝土基层技术规程(完整正版、清晰无水印).pdf，预先用绑丝扎牢，防止泥土污染钢铰线。

盖梁钢铰线为两端对称张拉，下料时，下料长度应根据千斤顶的型号确定，一般各张拉端宜增加1m，以便于张拉为宜。

钢铰线编束时要顺直，不得扭结，并尽量使各根钢绞线松紧一致。其端部要适当错位，开成圆顺的尖端以利于穿束，编束用20号铁丝绑扎，每隔1～1.5m绑一道铁丝，两端各2米区段内要加密至50cm一道，以增加钢束的整体性。

穿束前要对锚垫板、孔道检查。锚垫片位置准确，孔道清洁、畅通。对孔道进行清理。可用空压机向孔道内吹气，将杂物吹出，并用金属椭圆球反复来回拉几遍，确保穿束顺利进行。

波纹管的接口极易松散，所以要缓慢进行，钢束的前端应扎紧并裹胶布，以减少对波纹管接口的冲击，以便钢绞线顺利通过孔道。安装完成后，应进行全面检查，以查出可能被损坏的管道。

（5）、锚具，千斤顶的安装

完成张拉机具的检验工作(安装工作锚板(安装工作锚夹具(安装限位板(安装千斤顶(安装工具锚(安装工具锚夹片。

钢束外伸部分要保持干净，不得有油污、泥沙等杂物，施工人员不得随意踩踏。

锚环及夹片使用前要用煤油或柴油清洗干净，不得有油污、铁屑、泥沙等杂物。

工作锚必须准确放在锚垫板定位槽内，并与孔道对中。

工作锚各孔中装入夹片，用胶圈套好，可用长约30cm的铁管穿入钢铰线向前轻顶，将夹片顶齐，注意不可用力过猛，夹片之间隙要均匀，可用改锥认真调整。每个孔中必须有规定的夹片数量，不得有缺少现象。

夹片安装完后，其外露长度一般为4～5mm，并均匀一致，若外露太多，要对所用夹具及锚环孔尺寸及锥度进行检查，若发现有不合格者则要进行更换。

穿入工作锚，工具锚的钢束要顺直，末端要对号入座，不得使钢束扭结、交叉。

安装千斤顶时不要推拉油管及接头，油管要顺直，不得扭结成团。

工具锚安装前，应将千斤顶活塞伸出3～5cm，钢束穿入工具锚时，位置要与工作锚钢束位置一一对应，不得交叉扭结。

为了能使工具锚顺利退下，应在工具锚的夹片光滑面或工具锚的锚孔中涂润滑剂。润滑剂宜采用石腊，采用石腊时，将其熔化，涂在夹片上。

工具锚的夹片要与工作锚的夹片分开放置，工具锚夹片的重复使用次数不得超过10次，若发现夹片破损，应及时更换以防张拉中滑丝、飞片。

在张拉前，应进行孔道摩阻检测，若实测值小于理论值，则为合格。若实测值大于理论值则应与设计人商定解决办法。

0(初应力(δCON(持荷2min锚固)

张拉顺序按设计从中间往两边对称张拉顺序进行，以免造成偏心受压。

张拉应缓慢进行，逐级加荷，稳步上升，千万不能操之过急，给油不要忽快忽慢，防止发生事故。

张拉时梁的两端要随时进行联系，保持两端张拉同步，发现异常现象，及时停机检查，但最后的油表读数应按千斤顶检定值为准。

张拉要有专人记录，专人测量伸长值，应每隔5Mpa测量一次伸长值，以便与检定曲线相比较，对张拉应力进行校核，防止由于压力表出故障造成拉力不足等现象。

实际伸长值测量方法如下：

以初始张拉力（=10～15%δcon）作为测量伸长值的起点，伸长值可通过直接量取千斤顶活塞的伸长量而得到。δ0时量一初始伸长量O1O2、δCON时量取的伸长量分别记录下来，与初始伸长量之差即为缸体的绝对伸长量，但其中包含了工具锚夹片的回缩值，扣除夹片回缩值便得到钢束的伸长值。求夹片回缩值，可以δ0时量取夹片外露长度，O1、O2、Ocon时再量取外露长度，二者之差即为夹片回缩值。

两端张拉时钢铰线总伸长量应为两端所测出的伸长量之和，并应加上初始张拉力时推算伸长值，伸长值还应扣除混凝土的弹性收缩值。一端张拉时钢绞线的总伸长量应即为张拉段所测的伸长量，加上初始张拉力时推算伸长值，伸长值还应扣除混凝土的弹性收缩值。

张拉至设计油压值后，按张拉程序持荷2min测量伸长值，即可将张拉油压缓慢降至零，活塞回程夹片自动跟进锚固。

张拉完毕，卸下千斤顶及工具锚后，要检查工具锚处每根钢铰线的刻痕是否平齐，若不平齐说明有滑束现象，如遇有这种情况要对滑束进行补拉，使其达到控制应力，每束钢束中断丝滑丝数不得超过1根钢丝。

对预应力钢束张拉中发现异常情况，必须卸锚时，可使用卸锚器对已锚固的钢束进行卸锚，卸锚时千斤顶应预先伸出3—5cm，留有余量以便卸锚。

张拉完毕应尽快灌浆（应尽量在48小时内完成）。

应检查灌浆孔是否畅通，不允许发生堵孔现象。对孔道进行清洁处理。

灰浆：灰浆采用PO42.5水泥，且水泥中不得含有任何团块。

水：应不含有对预应力筋或水泥有害的成分，每升水不得含500mg以上的氯化物离子或任何一种其他有机物。拟采用清洁的饮用水。

外加剂：在灌浆施工前，通过试验确定灰浆的膨胀率，根据试验数据参考，灰浆中可掺入适量的膨胀剂，灰浆掺入膨胀剂后自由膨胀应小于10%；根据设计要求，水泥浆需添加阻锈剂，型号为MCI－2000，掺量为0.7升/立方混凝土。

水泥浆的强度满足设计要求:

灰浆水灰比宜采用0.40～0.45，掺入适量减水剂时，水灰比可减少至0.35，水及减水剂对钢束应无腐蚀作用。

泥浆泌水率预先试验合格，其最大泌水率不超过3%，拌合后3小时泌水率控制在2%，24小时后泌水应全部被浆吸收。

试验合格。水泥浆稠度宜控制在14s～18s之间。

灌浆应使用活塞式压浆泵,灌浆最大压力一般为0.5～0.7Mpa，灌浆至另一端冒出浓浆为止，并应达到排气孔排出与规定稠度相同的水泥浆为止。为保证管道中充满灰浆，关闭出浆口时，应保持不小于0.5mp的一个稳定期，稳压期不宜少于2min。

压浆应缓慢均匀进行。压浆时，将所有最高点的排气孔依次一一放开和关闭，保证孔道内通畅。

水泥浆自调到灌入孔道的延续时间一般不宜超过30～45min。水泥浆在使用前和灌浆过程中应经常进行搅拌，以保持稠度一致。

灌浆时应留置试块3组，同条件养护，一组张拉用，一组备用，另一组作为28天强度检验用。

封锚前，应先将已凿毛的混凝土面和锚具周围冲洗干净。实地放出盖梁结构长度。

钢筋网，支搭模板，浇注封锚混凝土。根据设计要求，封锚混凝土的强度为C40。

锚固完毕后，经检验合格后即可用砂轮机切割端头多余的预应力筋，锚固后的外露长度不宜小于30mm。

注意封锚混凝土的养护。

（9）、张拉安全要求注意事项

张拉施工中，要求施工人员严格按各项安全操作规程施工，坚守各项张拉岗位，保证张拉全过程安全施工。

张拉区应有明显标志，非工作人员禁止入内，从开始张拉至封锚前要设置挡板。

钢铰线开盘，应放在简易钢筋笼内，防止回弹伤人，操作时应站好位置，保证安全。

预应力筋持有很大的能量，在任何情况下禁止作业人员站在预应力筋的两端，同时在千斤顶的后面应设立防护装置。

操作千斤顶和测量人员，应站在千斤顶侧面进行操作，严格遵守操作工艺。

高压油泵连接必须牢固可靠，油泵操作人员要戴防护眼镜，防止油管破裂或油表连接处喷油伤眼。油泵开动过程中不得擅自离开工作岗位，正式张拉前要做满负荷试验，一切正常后方可使用。

张拉时应认真做到孔道、锚环与千斤顶三对中，以便张拉工作顺利进行，并不致增加孔道摩擦损失。

张拉时，千斤顶行程不得超过28cm。

张拉过程中，若发现咔咔响声，或预应力断丝，飞片等现象，要停下来检查原因。

张拉后灌浆前，不得用重物去敲击锚头，不得随意碰撞锚头及钢铰线，以防止飞锚伤人。

雨、雪天张拉时，应设临时棚，防止降水淋湿张拉设备。

千斤顶上吊钩丝要拧紧，严防滑扣脱钩掉落伤人，挂顶强索要随时注意检查，防止破皮漏电伤人，不用时要关电闸。

（10）、灌浆安全技术要求及注意事项

操作人员要穿雨鞋，带防护眼镜，操作人员要站在侧面或适当位置，谨防胶管喷头甩出伤人。

堵灌浆孔和出浆孔时，应站在孔的侧面，以防灰浆及夹片喷射伤人。

四、盖梁施工质量通病及预防

裂缝类型：结构裂缝、塑性裂缝、干缩裂缝、温度裂缝。

在混凝土初凝期间要防止气温骤冷骤热队结构物的影响，采取及时覆盖，防止过大收缩和干裂。

2、混凝土蜂窝麻面、颜色不一致

原因：模板表面不光滑，清理不干净，拼缝不严；钢筋缺保护层垫块会产生孔洞；混凝土配合比不准，施工中未按照操作规程施工。

措施：加强模板施工质量控制，严格按操作规程施工；应振捣密实、到位、漏振、过振会使混凝土中的水泥浆、砂浆与石子分层，形成砂面或石子裸露，施工中应注意控制。

3、盖梁侧面底角处出现烂根现象

原因：模板下口支撑不严密；浇注速度过快，混凝土侧压大，在侧模底角处产生露浆。

措施：在模板支撑时，应对此处采取局部加强，使侧模立于底模上，在侧模外用方木或槽钢顶紧、扣死，确保模板接缝严密；严格控制混凝土浇注速度，振捣时不能磕碰侧模或底模，也不能过振。采用操作熟练的振捣工。

⑴钢筋在进场后，要按照要求进行码放，钢筋下面用方木垫离地面20cm，上面用帆布或彩条布覆盖，防止下雪时受雪水的浸泡。

⑵钢筋加工要按规范操作，在运输、加工过程中要轻拿轻放，以避免造成刻痕，撞击凹陷。

⑷钢筋接头及浇注混凝土前将钢筋上的冰雪冻块清理干净。

⑹必须要在雪天进行焊接施工时，要采取简易塑料棚遮蔽，焊接后冷却的接头不能碰到冰雪。

⑺钢筋接头及浇注混凝土前将钢筋上的冰雪冻块清理干净。

⑼必须要在雪天进行现场焊接施工时，要采取简易塑料棚遮蔽，焊接后未冷却的接头不能碰到冰雪。

⑽焊接过程中保证焊缝能自由收缩。

⑾不得在刚完成焊接的管道上敲打。

严格审查冬施配合比。为了能在冬季施工中确保混凝土的强度，拌和站严格执行冬季混凝土施工质量保证措施，为确保冬施配比的实施，我项目部试验人员将不定期对商混站进行抽查，确保混凝土的出厂质量。

冬期施工期间，混凝土采用商品混凝土。冬施前向混凝土搅拌站进行交底。

①搅拌站混凝土搅拌选用硅酸盐水泥或普通硅酸盐水泥，水泥标号不低于425号。水泥不得直接接触80℃以上的热水，更不能直接对水泥进行加热。

②拌制混凝土所采用的骨料必须清洁，不得含有冰、雪、冻块及其他易冻裂物质。在掺用含有钾、钠离子的防冻剂混凝土中，不得采用活性骨料或在骨料中混有这类物质的材料。

③严格控制水灰比，不宜大于0.5，每方混凝土水泥用量不少于300kg。由骨料代入的水份及抗冻剂溶液中的水，均从拌和水中扣除。

④混凝土的搅拌时间取常温搅拌时间的1.5倍。

⑤混凝土要满足抗冻（盖梁伸缩缝处F250，封锚端F200，伸缩缝处F250），抗渗标准（W6）,并在规定位置添加阻锈剂（伸缩缝处的盖梁及封锚端）。

混凝土运输全部采用有保温措施的混凝土罐车。混凝土出搅拌机的温度不低于10℃，保证到场入模温度不低于5℃。

①混凝土浇筑前，清除表面上的污垢和明水，避免带水作业。

②混凝土浇筑施工要避开寒流和大风，并且安排在白天进行，避免夜间浇注。混凝土入模前，对模板加热，使模板达到正温（5℃）。混凝土入模后，必须仔细振捣，使其密实，振捣要快速，以免混凝土在空气中暴露时间过长，降温太快，热损失过多。

③本次施工主线桥盖梁混凝土标号为C45，相对应的封锚混凝土标号为C40。本次盖梁混凝土采用泵车浇筑。

④浇筑前平整施工现场，确定泵车及罐车就位地点。根据泵车的悬臂长度及布料管长度，确定操作半径，尽量减少泵车移动次数。

⑤全面复查、复核模板高程及模板支架稳定性，预埋件的准确性，清扫模板上的附着物。

⑥检查泵车输送管及管接头是否严密，并预先准备常用配件运管并用水泥浆润滑内壁：混凝土运送作业须连续进行，在间歇时也需保证泵转动，不得停机，以防输送管堵塞。

⑦混凝土入模后，必须仔细振捣，使其密实，振捣要快速，以免混凝土在空气中暴露时间过长，降温太快，热损失过多。

⑧混凝土浇注要连续施工，间隔时间不得超过2小时。进行分层浇注时，每层的浇注厚度不得超过30cm。

⑨派专人量测混凝土到场温度，保证入模温度（5℃）。不符合入模温度要求的混凝土坚决不予接收。

本标段盖梁混凝土的养护使用暖棚综合蓄热法养护。

①混凝土结构养护采用综合蓄热法养护，保证混凝土在养护期间的养护温度（10℃～15℃）。盖梁混凝土浇筑完成后需在裸露混凝土表面包裹一层塑料薄膜、一层岩棉被、一层阻燃草帘，保温层厚度不小于5cm，并用苫布搭建大棚。当养护期间遇有大风降温天气或大棚内温度不能达到5度时，要采用增加一层电热毯加热的方式进行保温。搭建苫布大棚时，用绳子捆牢，防止大风将苫布吹起，不能有效保温，使承台表面混凝土产生龟裂。

②苫布尺寸为10×10m，苫布与苫布之间用尼龙锁扣进行搭接，并用8#铅丝绑扎进行固定，确保接缝处密封、牢固不透风。盖梁大棚外形尺寸横桥向宽度为19m，顺桥向长度为4m。大棚南北两侧高度与盖梁模板顶面高度一致，中间部分在盖梁模板顶面上用方木将苫布大棚支起20cm，使大棚顶面形成一定的坡度，防止雪水将顶面压坏。

③具体加热方式为在棚中设置火炉，火炉上放置铁锅烧水，使棚中温度保持在10℃～15℃。产生的水蒸气，使棚中空气湿润，保证混凝土结构24小时处于湿润状态。

④在盖梁四角设置测温孔。在盖梁混凝土浇筑前在盖梁的四角预埋12mm的钢筋，在混凝土浇筑完成并达到初凝后将钢筋拔出，在孔中灌油，形成真空，使孔内温度与盖梁内部温度一致，使用温度计插入孔内测温。

⑤整个养生期间，派专人随时注意温度变化，并做好温度测温记录，防止盖梁混凝土因温差产生裂缝。每4小时测温1次（浇筑完成24小时内测温每2小时1次）。

混凝土模板拆除应根据同条件养护试块达到拆模条件后，进行拆模。拆模前先灭火炉，大棚仍然密封，维持8h无火养护，待大棚内温度逐步下降至正常温度（5℃）时方可拆除大棚。拆除后盖梁外仍然围上塑料布和阻燃草帘，并用塑料绳捆绑结实继续后期养护。

（一）、本工程质量总目标

主要分项工程评定全部达到90分以上，单位工程一次验收合格率100%。（备注：具体施工过程中按照创优标准严格控制，主要分项工程评定全部达到95分以上）

建立以项目经理为核心的质量保证体系。（见附图一）

全体参施工程管理人员必须持证上岗，明确本工程的重要意义和质量目标。现场挂牌作业，责任到人。

原材料进场：对钢筋、钢板箍、混凝土等各种进场原材料按规范要求进行检验。

施工过程控制：严格执行三检制度，自检合格后报监理验收，所有工序进程均由专职质量员进行全程监控。参施人员要明确各工序质量标准和验收标准，保证工序一次验收合格率达到95%。

试验检测控制。本工程建立工地试验室，负责本工程部分试验检测工作。本工程严格执行有见证送检制度。

⑴、混凝土表面平整，施工缝平顺，棱角线平直，外露面色泽一致。

⑵、蜂窝、麻面面积不得超过该面总面积的0.5％。

⑶、混凝土表面不得出现非受力裂缝。

钢筋加工及安装检查项目表

每构件检查2个断面、用

箍筋、横向水平筋、螺旋筋间距（mm）

每构件沿模板周边检查8处

全站仪或经纬仪：纵、横各测2点

支座垫石预留位置(mm)

为了施工加强施工技术资料的管理水平，技术资料收集整理的及时和完整性，推进技术资料标准化、规范化，制度化，加强施工过程中资料的收集工作，资料收集整理要求和保证措施如下:

1、严格执行ISO9002国际认证标准，设专职资料管理员对资料进行统一管理。所有技术、试验、材料、生产管理人员加强对资料的收集整理，相互配合，在收集整理过程中，要及时发现资料中的问题及时解决。

2、资料收集，整理由技术员，质量员和资料员共同进行，每月分两次进行资料检查，第一次每月10号前主要检查上月资料存在的问题的完善情况，第二次在25号前，检查资料的和整理情况。

3、报验要求资料应在报检前准备齐全，然后进行报验。

4、竣工后按有关规定及时整理，移交竣工资料。

1、坚持预防为主的原则，建立严密的安全监督体系，对所有管理人员、作业队加强安全教育，严格按安全施工文件、规范、操作规程和规章制度施工。特殊工种及机械操作手必须持证上岗。

2、施工机具、车辆及人员应与内外线路保持安全距离，达不到规范规定的最小距离时，必须采取可靠的防护措施。

3、使用手动电动工具必须戴好绝缘手套，穿好绝缘鞋，工具的电源线、零接地保护方式。非电工不得乱拉线，过路电缆应采取安全防护，用土埋好。

4、各种大型机械的回转半径内禁止站人。

5、吊装作业时，工作人员应避开吊车位置，起吊物的下方严禁站人。并注意检查吊车钢丝绳的强度、是否有断股现象，排除安全隐患，注意吊车顶端与现场高压线等电缆的安全距离，吊车要支撑在基础牢固的地面上，并加设垫板，防止倾覆。

6、吊车施工应有专人指挥，在作业过程中，指挥人员应精神集中，吊车司机与其它工作人员听从指挥。

7、架子组装、拆除作业必须3人以上配合操作，必须按照程序支搭、组装和拆除脚手架。严禁擅自拆卸任何固定扣件、杆件及连墙件。

8、架子的拆除程序与搭设程序相反，先搭的后拆，后搭的先拆，应由上而下按层、按步拆除，先拆护身栏、脚手板和排木，再依次拆剪刀撑的上部绑扣和接杆。拆除全部剪刀撑、压栏子、斜撑杆以前，必须绑好临时斜支撑。严禁用推、拉方法拆除脚手架。

9、在浇注混凝土过程中必须对模板进行监护，仔细观察模板的位移、变形情况，发现异常时必须及时采取稳固措施。当模板变位较大时，可能倒塌时，必须立即通知现场作业人员离开危险区域，并及时报告上级。

10、预应力张拉及孔道灌浆施工时要按照前述的安全措施进行施工，避免一切安全事故。

11、在施工中如遇5级以上大风等恶劣天气，需暂停施工。

12、临时工程牢固整齐，出入口设单标志。在作业地点挂警告牌，夜间设立警示灯。

13、项目部安全员每天巡视工地，发现问题现场及时纠正解决，并做好安全记录。

14、对于现场发现的安全隐患，责令其进行整改，如期整改不到位者予以适当经济处罚，直至监督其整改完毕、安全隐患彻底消除为止。

九、环境保护及文明施工措施

1、现场运输道路平整畅通，施工现场内应有排水措施。

2、料具及构件码放整齐NB／T 42129-2017标准下载，各种料具应按施工现场平面图指定位置存放。

3、施工区域和生活区域应有明确划分，并应划分责任区，设标志牌，分包到人。保持施工现场整洁。

4、进场机械要符合噪声控制要求。进场前，使用中要对机械产生的噪音进行监控。对机械噪声大，正常使用状态时超出噪声标准的设备进行清退。建立机械台班台帐。对机械运行状态进行动态管理。将电锯、电刨、搅拌机、空压机等强噪声机械安装在工作棚内，工作棚四周建严密围挡。土方作业尽可能避开夜间施工，土方运输选择较偏僻路径。工区白天噪声不超过75db，夜间不超过55db，项目部配备噪声监控设备，随时进行检测。

5、工地现场进行封闭围挡，严防污水外溢出施工区。对施工区内各种排水管道进行调查标识保。

6、本标段北辅路导行已基本完成，应及时竖立导行标志及导行灯40米跨箱梁满堂支架施工方案，避免社会车辆驶入施工场地。

7、当施工车辆需要横跨北辅路时，尽量选择在夜间或凌晨交通量较小时，如一定要在白天横跨北辅路，需指派专人指挥交通，尽量避免交通堵塞。

8、因施工生成的渣土应及时清运，清运一般在夜间或凌晨，交通量较小时。并派专人及时清理遗洒在路上的渣土。