施工组织设计下载简介
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宝汉高速公路某标段某特大桥连续箱梁施工方案_secretb.拆除挂蓝后吊带系统、将前上横梁、中横梁用钢丝绳相对以浇箱梁固定，安装主桁架前移挂钩，拖拉主桁架及后锚梁前移就位，主桁梁拖拉前移时，拖拉钩应设在两边主桁上，以保证主桁梁沿单幅箱梁中心线方向前进。
c.挂蓝施拉前移的速度不宜过快，两边主桁前移同步，可用油漆在梁下弦上按10cm的间距标出刻度线，前移时专人视察，发现不一致时及时调整。
d.由于挂蓝前行时先走行主桁部分，再拖拉前上横梁和中横梁从而带动整个底模平台系统前移到位《复合土钉墙基坑支护技术规范+GB50739-2011》.pdf，因此主桁梁的上弦也应清理干净，涂抹黄油，减小前进阻力。
e.主桁梁拖拉走行到位后，拆除多余支点，使挂蓝处于两支点受力状态，将后锚吊带及时拉上，并将主桁下弦与固定支点固定，拆除后短吊带，拖拉前上横梁、中横梁及整个底模系统就位。
f.安装底模平台后短吊带，收紧前吊带及后短吊带，调整后锚吊带系统，使前吊带、后吊带及后锚吊带均处于施工前受力状态。
①底模采用整体钢模板，面板为厚6mm的钢板，由横向分缝的两块整体钢模板组成，纵向无缝。为了保证新老块件接缝不漏浆，在底模板与已完成块件混凝土之间夹双面胶带止浆，并用精轧螺纹钢将底模与已浇块件底板预先拉紧，确保止浆及无台阶。
②侧模采用型钢桁架支撑，在外模的上部、底部，中间布置对拉螺丝，抵抗混凝土侧压力，保证不涨模，侧模与底板间夹橡胶条止浆。
③内模采用型钢桁架，内模是在外模就位，底板与肋板钢筋绑扎以后，进行安装。
钢筋在工场制作，在就位好的篮体及外模内先绑扎底板钢筋，后绑扎肋板钢筋及竖向精轧螺纹钢筋，内模就位后再绑扎顶板钢筋。纵向预应力束道波纹管与已浇块件伸出的波纹管对接（加20cm长的接头管），并用胶布缠裹，防止漏浆。2#~20#钢筋与预应力束道施工工艺同0#块施工工艺。
由于日照的影响，当箱梁延伸较长时，箱梁的高程及中线也会因日照的不均匀而发生变化，影响其观测精度，观测时间选在每天日照以前，施工时应密切注意。
混凝土拌和采用强制式拌和机集中拌和，用汽车泵输送混凝土至浇筑现场，泵送混凝土确保其和易性及其塌落度，做到既保证强度，又便于施工振实。
悬浇块件采用人工插入式振捣帮振捣密实，腹板设置附着式振捣器。浇筑顺序采用水平循环往复浇筑,先浇底板、腹板、再顶板，采用对称分层浇筑，顶板从外向内一次完成。混凝土浇筑时采用插入式振动器进行振捣，对箱梁腹板与底板及顶板连接处的承托，预应力筋锚固区（如齿板），以及其它钢筋密集区部位并在腹板内侧1/2至2/3高度设置观察窗，应特别注意振捣，底板、顶板插振后再用平板振动器拉平。为保证泵送混凝土强度，在浇筑前应将后场石子冲洗干净，并将砂严格过筛，严格控制砂、石、水泥、外加剂的配比，并在现场以塌落度进行校核，不合格混凝土坚决不予使用。浇筑所用的混凝土的初凝时间不小于8h，塌落度控制在16cm~18cm。浇筑时应有专人值班观察模板支架的变形情况。并设专人观察沉降情况并做好记录。如到夏季气温较高时，应即时养生，箱梁外侧采用自动喷淋养生，箱内洒水养生，箱顶面采用5cm厚海绵饱水养生，以保证混凝土构件的润湿。各块件模板拆除后，及时检查其内外质量，若有异常情况及时分析情况，查明原因，待措施落实后，再施工下一块件。
悬浇混凝土时需要注意的事项：
①悬臂浇注各节段时，应保持对称、平衡、同步,最大不同步性不能超过2.5m3混凝土;各块件新老混凝土接茬缝必须按要求进行凿毛处理，混凝土浇注前淋水泥浆以利于连接。
③当悬浇段混凝土龄期达到5天，强度达到90％以上，中跨合拢段混凝土龄期达到10天，强度达到100％时方可进行预应力张拉。
为了不使后浇混凝土的重力引起变形，导致先浇混凝土开裂，在灌注混凝土时根据混凝土重量变化，随时调整吊杆高度。因为顶板悬臂较长，为避免由于模板支架变形而产生混凝土裂缝，混凝土灌注时由悬臂端向内侧进行，且横向对称灌注。
混凝土入模导管由内模上“天窗”灌注腹板。若钢筋太密集，可适当移动钢筋位置，使入模导管可以进入腹板灌注。导管口与混凝土面高差大于2m时，可接长导管或用溜槽输送，以保证混凝土的质量。
混凝土灌注时注意以下两个问题：首先是底板混凝土重复振动问题，重复振动不能超过混凝土的初凝时间，要求在初凝时间内保证每节段混凝土灌注完毕；其二是灌注腹板混凝土时，混凝土经振动易沿下腹板冒出底板。由于掺有减水剂的混凝土具有触变性，经振动液化后很容易冒出底板，说明下腹板处已灌注密实，可以停止腹板或下腹板的振动。
当底板冒出少量混凝土时，不能过早铲除，待腹板混凝土灌注完毕后再做处理，以防止腹板混凝土因未凝结而产生振动流失现象，以至下腹板出现局部空洞。另外可以在内模下腹板与底板连接处增设一定宽度的水平模板，即可防止混凝土大量冒出。
混凝土捣固采用Φ50和Φ30插入式振动棒。振动棒距离模板5～10cm。振动棒移动距离不得超过振动棒作用半径的1.5倍。混凝土灌注过程中注意倒角位置的加强捣固。
灌注混凝土时，预应力管道内衬硬塑料管芯(混凝土灌注完成后拔出)防止管道变形、漏浆，混凝土灌注后及时通孔、清孔，发现阻塞及时处理。竖向预应力管道下端要封严，防止漏浆；上端要封闭，防止水和杂物进入管道。
相邻节段的施工缝必须进行混凝土凿毛，清除水泥薄膜和松动石子，并用水冲洗干净。相邻节段的接茬钢筋必须满足相关钢筋规范要求，接头应错开布置且同一截面接头数量不得超过50%。
在混凝土初凝前用手工抹平，顶板混凝土在初凝前进行横向拉毛。
施工时应在上设置雨棚或采取遮盖措施，及时进行养护，避免混凝土因日晒雨淋影响质量。2#～20#块段张拉工艺同0#块。
6.6、悬浇施工线形控制
连续梁桥施工主要是对标高和平面位置的线形控制，平面位置通过锁定可以有效的控制，但挠度控制的好坏直接影响到连续梁桥成桥后正常使用状态下的线形。
6.6.1、施工监控流程
在各施工阶段中，根据状态变量（控制点位移、控制截面应力）的实测值与相应理论值的差值对影响参数进行误差分析；根据已施工梁段的影响参数分析结果，对未施工节段的相应参数进行误差预测；计算影响参数的误差对成桥标高的影响，求出各节段标高的调整值。施工控制流程如下：
6.6.2、监控项目要求及原则
施工监控的目的是要对成桥标高进行有效控制，修正在施工过程中各种影响成桥目标的参数误差对成桥目标的影响，确保成桥后结构受力和线形满足设计要求。因此，预应力混凝土连续梁桥施工控制的原则为以主梁线形控制为主，应力控制为辅。这是因为在悬臂施工阶段梁段是静定结构，合拢过程如不施加额外的压重，成桥后内力状态一般不会偏离设计值很远。确保线形满足设计要求是第一位的。施工中以标高控制为主，确保顺利合拢。
6.6.2、1、线形（变形）要求
线形控制主要是严格控制主梁每一节段的竖向挠度及横向偏移。若偏差较大时，必须立即进行误差分析并确定调整方法，为下一节段更为精确的施工做好准备。主梁线形（变形）控制的最终目标是保证主梁的整体标高和局部平顺性，使成桥后（通常是长期变形稳定后）主梁的标高满足上述两方面的要求。其次主梁的实际桥轴线与理论桥轴线的偏差应符合设计和桥梁工程质量评定标准等要求。
6.6.2、2、调控策略
主梁线形调整最直接的手段是调整主梁的立模标高。若应力实测值与理论值之间存在较大偏差，必须找出原因，进行调整。一般通过额外的压重、适当调整预应力张拉力等手段对应力误差进行调整。
6.6.3、立模标高的确定
在主梁的悬臂浇筑过程中，梁段立模标高的合理确定，是关系到主梁的线形是否平顺、是否符合设计的一个重要问题。如果在确定立模标高时考虑的因素比较符合实际，而且加以正确的控制，则最终桥面线形较为良好；如果考虑的因素和实际情况不符合，控制不力，则最终桥面线形会与设计线形有较大的偏差。
众所周知，立模标高并不等于设计中桥梁建成后的标高，总要设一定的预拱度，以抵消施工中产生的各种变形（挠度）。其计算公式如下：
式中：—i节段立模标高（节段上某确定位置）；
—由各梁段自重在i节段产生的挠度总和；
—由张拉各节段预应力在i节段产生的挠度总和；
—混凝土收缩、徐变在i节段引起的挠度；
—施工临时荷载在i节段引起的挠度；
—使用荷载在i节段引起的挠度；
其中变形值是根据加载试验，综合各项测试结果，最后绘出荷载—挠度曲线，进行内插而得。而、、、、五项在前进分析中已经加以考虑。
预计标高的计算公式为：
式中：—i节段预计标高；
—块件浇筑完成后，i节段的下挠值。
连续梁桥悬臂浇筑每一个箱梁节段分三个阶段，在前移后、浇筑混凝土后和张拉预应力后，均需对已施工箱梁上的监测点进行观测，该观测程序，称为三阶段挠度观测法。每阶段由项目部专门成立的测量监控小组进行测量，根据汇总后的实测挠度，通过计算分析，预测下一节段的立模标高，以使悬臂的施工状态最大限度地接近设计状态。为尽量减小温度的影响，观测安排在早晨太阳出来之前进行。观测采用精密水准仪、全站仪等测量仪器，观测定如下图布置。
悬臂浇筑每节段施工的标高控制包括三个关键工况：前移定位标高；混凝土浇筑后标高；预应力张拉后标高。
一般认为，对于连续梁桥悬臂浇筑施工的挠度控制，变形控制是关键；混凝土弹性模量的选取、收缩徐变的影响也相对重要；其它因素的影响一般不是很显著。
6.6.5.1、标高控制
对控制网中各点的高程进行平差，将标高基准点引测到0#块上，作为线形控制的基准点，需经常复核基础的沉降值。使用的监测仪器为精密水准仪及配套水准尺。
悬臂节段的变形测点设置在每一节段的两端距端头10cm处，测点对称布置在箱梁截面的特征部位，一般根据监控的具体要求而定。测点用φ16钢筋制作，在垂直方向与顶板的上下层钢筋点焊牢固，并要求竖直，露出混凝土面2mm，露出端加工磨圆并涂漆标记。
挠度观测资料是控制成桥线形最主要的依据，在每个施工块件上布置5个对称的高程观测点。在施工过程中，对每一截面张拉前、张拉后、移动后的标高观测，以便观察各点的挠度及箱梁曲线的变化历程，保证箱梁悬臂端的合拢精度及桥面线形。
则各工况下节段标高的理论标高为：
节段理论标高=桥面设计标高（设计院提供）+的变形量+工况的预拱度（设计提供）。
通过对各工况的线形进行监控，对设计参数进行识别与修正，可以提前预测梁体变形情况，随着数据量的增多，其准确性也逐步提高。并及时向设计单位提供分析结果尽早修正预拱度值。
标高点的初始值在桥面混凝土凝固后，侧模未拆除及张拉前进行测量，观测的数据含有标高钉的高度。由于梁面不平整，标高钉的理论高度是实测标高减去桥面收光时的标高控制线的高差（由于桥面混凝土已基本浇注完成引起的变形已完毕才进行收光面标高测设，此时的标高控制线=桥面设计标高+该梁段张拉前的预拱度+线形调整值）。
温度是影响主梁挠度的最重要的因素之一。日照的作用会使箱梁上表面温度比下表面温度高，会导致箱梁悬臂端下扰，昼夜温差变化大的季节标高测设尽量安排在早晨。当条件不许可时要观测温度变化对箱梁线形控制产生的影响，并对观测数据加以修正。
每张拉一节需将所有梁段的标高全部测设一遍，根据标高钉的实测标高减去理论标高即为箱梁标高的偏差值。
绘制各工况下的理论上拱度曲线与实测上拱度曲线的关系图，当偏差值很小可根据曲线关系预测出下一工况的变形情况，及时进行预拱度调整。当两条曲线没有规律并且偏差很大时（>10mm）分析原因，并报请设计单位修正理论上拱度值。
6.6.5.2、中线控制
可利用导线点计算出各节块端截面中心点坐标，采用全站仪现场测放。
a.0#节施工完毕，利用导线控制点测放出0#段中心作为顶板中心控制点，箱梁底板根部引设临时中线控制点，并预埋钢板固定。通过横隔板的进人孔可通视底部临时控制点，顶板上的0#段中心与导线控制点通视。
b.利用顶底板各临时中线控制点，分别计算出各节段端截面中点位置坐标，测放时，利用全站仪确定方向线，在已完成的前一节段的顶底板上用墨线弹出。
c.立设模板时，依据已弹出的节段中心控制线拉线吊垂球定位、固定。
d.随着节段的延伸，底板标高根据抛物线的设置而抬高，影响到底板中线测放视线时，将中线临时控制点前移，埋设钢板固定，按前述方法继续测放。
e.为保证测放精度，各临时控制点每施工二个节后联测一次。
6.6.5.3、断面尺寸控制
在模板设计时，适当减小了底模同已完节段的搭接长度，利用腹板通气孔，在待浇段适当增加横向对拉杆，保证各节段间接缝的平顺，在混凝土浇筑前严格认真复核模板尺寸，确保梁体结构尺寸的准确性。
为保证梁体的结构尺寸满足设计及验收标准要求，同时保证合拢精度，断面尺寸控制是关键手段。其控制难点主要是梁体各节段间接缝的处理及梁体外围轮廓的控制，施工时采用以下措施：
a.在模板设计时，适当减小底模板同已完节段的搭接长度，利用腹板的通气孔，在待浇梁段尾部适当增加横向对拉杆，保证了各节段间接缝的平顺。
b.采取混凝土浇筑前后的严格控制及认真复核和适当调整的方法，保证梁体的结构尺寸。
6.7、预应力管道摩阻损失
由于施工过程中预应力管道在安装时与设计位置存在一定偏差，再加上在混凝土施工过程中振捣对预应力管道的影响使得预应力管道的实际位置与设计位置不符；预应力管道成孔所用材料的性能与设计所采用的参数也不能完全相同，因此预应力施工时实际的摩阻损失与设计值会有出入。
6.7.1、管道摩阻损失的组成
后张法张拉时，由于梁体内力筋与管道壁接触并沿管道滑动而产生摩擦阻力，摩阻损失可分为弯道影响和管道走动影响两部分。理论上讲，直线管道无摩擦损失，但管道在施工时因震动等原因而变成波形，并非理想顺直，加之力筋因自重而下垂，力筋与管道实际上有接触，故当有相对滑动时就会产生摩阻力，此项称为管道走动影响（或偏差影响、长度影响）。对于管道弯转影响除了管道走动影响之外，还有力筋对管道内壁的径向压力所产生的摩阻力，该部分称为弯道影响，随力筋弯曲角度的增加而增加。直线管道的摩阻损失较小，而曲线管道的摩擦损失由两部分组成，因此比直线管道大的多。
6.7.2、管道摩阻损失的计算公式
根据《公路钢筋混凝土及预应力混凝土桥涵设计规范》(JTGD62—2004)第6.2.2条规定，后张法构件张拉时，预应力钢筋与管道壁之间摩擦引起的预应力损失，可按下式计算：
式中———张拉端钢绞线锚下控制应力(MPa)；
μ———预应力钢筋与管道壁的摩擦系数；
θ———从张拉端至计算截面曲线管道部分切线的夹角之和(rad)；
k———管道每米局部偏差对摩擦的影响系数；
x———从张拉端至计算截面的管道长度，可近似地取该段管道在构件纵轴上的投影长度(m)。
由此，对不同管道的测量可得一系列方程式：
由于测试存在误差，上式右边不会为零，假设
则利用最小二乘法原理有：
试验时采用一端张拉，应用两台压力传感器。试验采取一端张拉的方法，一端作主动端，一端作被动端逐级加载，两端均读取传感器读数，并测量钢绞线伸长量，每个管道张拉二次。根据张拉记录好数据，每级荷载下均需记录的测试数据有：主动端与被动端压力传感器读数、张拉端得油缸伸长量、油表读数、张拉端夹片外露量，所测数据均在记录本上即时记录。分级测试预应力束张拉过程中主动端与被动端的荷载，并通过线性回归确定管道被动端和主动端荷载的比值P2/P1，然后利用二元线性回归的方法确定预应力管道的k和μ值。
本桥设计合拢顺序为采用先中跨、在边跨的顺序进行合理段的施工，合拢温度为8℃，合拢时间选择在一天中温度变化较小的时刻。先主中跨、在次中跨、最后边跨的顺序，即9#墩与10#墩、10#墩与11#墩同时首先合拢，然后是8#墩与9#、11#墩与12#次之合拢，最后合拢边跨。
待9#、10#、11#墩20#完成后（张拉、压浆结束后），即拆除，拆除箱梁上的施工荷载，拆除时做到两端对称均衡，避免偏载，然后测量中轴线，检查两个单悬臂梁的平面位置，观测各节段观测钉的标高，再与设计值对照，确定其误差，并报验，然后拼装吊架及合拢块底板、侧板。悬浇合拢段施工工艺如下:
立模板、绑扎钢筋时，应注意钢性支撑的焊接也应在一天温度最低时进行。然后浇筑中跨合拢段，边浇筑边排放水箱中的水，排放水的重量等于混凝土浇注重量的速度。按刻度线放水，安排专人进行测量、观察、放水等工作。为保证两个悬臂端在浇筑合拢段混凝土过程中始终保持平衡，必须按梁段质量和施工荷载设置平衡重，并伴随混凝土浇注过程分级撤除平衡重，两悬臂端的平衡重为1/2*20.68*26=269KN。如下图所示：
合拢段混凝土浇注还应注意一下事项：
a、在一天温度变化较小的时候浇注混凝土，且应在2~3小时内浇注完成全部混凝土。
b、浇注顺序为先底板，再腹板，最后顶板，为防止浇注腹板混凝土底板翻浆，应采取压板加压浇注。浇注混凝土时必须加强震捣，由其是地板波纹管集中的地方和劲性骨架内外部分更应充分震捣密实。
7.2、边跨支架现浇段
7.2.1、边跨现浇段支架
边跨现浇段长3.9m，采用搭设满堂支架的方法施工，为减小支架荷载，分两层浇注，第一次浇注高度2.0m，第二层浇注高度1.5m。支架拟采用碗扣式支架搭设,在支架顶铺设型钢，在型钢上铺设底模，根据梁底高程调整底模高度，支架安装固定好后，根据与边跨现浇段重量相同的荷载预压支架，以消除地基、支架等非弹性变形，并做好记录，以调整底模标高，支架预压稳定以连续观察沉降速率为标志，即相邻两天沉降速率小于1㎜时停止预压，这表明支架已经稳定，可以卸载。
外模面板为6mm后钢板的定型组合桁架式钢模板（拼缝用电焊填实并用砂轮磨光以获得光洁的外观），在外模的上部、底部及中间布置对拉螺丝，抵抗混凝土侧压力，保证不涨模，侧模与底板间夹橡胶条止浆。
内模采用型钢做成桁架片，在浇筑底板混凝土时，底板与肋板钢筋绑扎安装后进行安装。
7.2.3、钢筋及预应力筋
钢筋及预应力筋在加工场下料加工，现场绑扎就位，施工时注意纵向束道及竖向预应力钢筋束道的准确定位，可用井字形钢筋固定波纹管。其它的预埋件包括防撞墙钢筋、伸缩缝钢筋等均应严格控制。边跨现浇段钢筋及预应力筋制作、安装要求同0#块。
7.2.4、边跨现浇段混凝土浇注
边跨现浇段时，为减小施工荷载对支架的要求，分两层浇注，第一层浇注高度2.0m，第二层浇注高度1.5m，其边跨现浇段施工工艺流程如下：
7.3、边跨合拢块件施工
在完成悬臂箱梁和边跨现浇段施工(指混凝土灌注、预应力束张拉)后，开始边跨合拢段施工。
施工现浇段时，在现浇段靠近合拢段端头预埋侧模和底模吊杆预留孔，待现浇段混凝土强度达到设计强度的90%时，将现浇段端头模板和支架部分拆除，露出预留孔，即边跨合拢段的底模和侧模直接采用的底模和侧模，内模采用竹胶板。
混凝土的浇筑应在一天温度最低时进行。为保证合拢段始终处于稳定状态，边跨合拢段混凝土浇筑时,要在中跨悬臂端顶部中央处设配重水箱，水箱重心距悬臂外端部2m，灌注混凝土过程中，依据灌注混凝土的速度向水箱中加设同等质量的水，水箱及水重为1/2G（G为边跨合拢段混凝土的重量）。
合拢段施工完毕后，混凝土强度达到90%且龄期达到6天后即可张拉边跨剩余预应力束并补张拉临时束到设计吨位。然后拆除临时锁定和边跨现浇段支架，让梁体落到支座上，形成单跨悬臂结构。
7.5、合拢段施工时需注意的问题
（1）调度部门及时掌握合拢期间的气温预报情况，并迅速反馈给各施工班组，选择日气温较小、温度变化幅度较小时进行临时锁定装置的安装。临时锁定装置安装快速、对称进行，先将刚性支撑一端与梁端部预埋铁件焊接，再将刚性支撑另一端与梁连接，临时预应力束也应随之快速张拉。在合龙段锁定后，立即释放一侧的固定约束，让梁一端在合拢段锁定的连接下，能沿支座自由收缩。
（2）为了减小混凝土灌注时悬臂端混凝土和合拢段混凝土温差引起的沿梁纵向的轴向力，合拢段混凝土灌注时选择当天温度最低的时间但合拢温度最佳温度在15～20℃之间，且应与锁定时温度相同。
（3）合拢前将现浇段和悬臂灌注梁段上的杂物清理干净，此时除加压等物体外应将施工机具等全部清除或移至0#块顶部，保证应力状态与设计相符。
（4）合拢前，精确测量合拢段两侧两个梁段的顶面高程并进行对比，如果其高差Δ<10mm则继续下步施工，若高差Δ>10mm则按照计算使用配重，将水箱放置在梁上的指定位置，再进行合拢施工。
（5）待合拢段混凝土龄期达到7天且强度达到90％强度后，张拉顶底板纵、横向钢索和竖向预应力筋并压浆。合拢束张拉顺序为弯起束—顶板束—底板束，先长束后短束。
8、机构人员组成及劳动力分配
施工班组的设置应认真考虑专业和工种之间的合理配置，技工和普工的比例要满足合理的劳动力组织，并符合流水作业方式的要求。施工人数高峰期可达250人。具体安排如下：
技术及试验组：技术人员10人，试验员3人，测工3人。
（1）钢筋组：技术工人50人，其他人员20人
模板组：技术工人30人，其他人员20人
张拉组：技术工人25人，其他人员20人
混凝土组：技术工人30人，其他20人
（2）其他人员：24人
成立以项目经理为组长的现悬臂梁质量管理体系，实行全员质量管理，严格执行各项规章制度，把质量作为企业生存和发展的头等大事抓好。
参与施工人员必须经专门培训，明确箱梁现浇作业程序和各自负责的工序验收合格标准。施工过程中设专人统一指挥，各工序作业人员必须服从指挥，坚守岗位，遵守劳动纪律，严谨工作。开展全员、全过程质量管理活动，建立施工质量保证体系，并在体系运行中不断完善。质量保证体系图如下：
9.2.1试验工作的质量保证措施
⑴按规定的频率进行原材料的抽验工作，确保各种试验的有效性和准确性，认真把好质量关。
⑵按设计要求进行配合比设计工作，针对施工要求及原材料实际情况确定施工用配合比，在现场设试验人员对混凝土的拌合质量进行控制。
⑶对于试验设备，须按规定做好计量检定工作，在使用过程中要随时发现掌握可能出现的偏差，以保证计量设备的准确。
⑷对预应力施工用设备，按规定进行千斤顶、油压表进行检定，保证钢束的张拉质量。
9.2.2测量工作的质量保证措施
⑴对现浇箱梁施工用的测量仪器，要按计量要求定期到指定单位进行校定，施工过程中，如发现仪器误差过大，立即送去修理，并重新校定，满足精度要求后，方可使用。
⑵施工基线、水准点、测量控制点，定期半月校核一次，各工序开工前，校核所有的测量点。
9.2.3模板及支架质量保证措施
⑴对于现浇箱梁所使用的模板，要保证有足够的强度、刚度、平整度和光洁度并要装拆方便，并采用优质脱模剂涂刷模板表面。
⑵在支架搭设前对设计钢管支架向作业队进行认真技术交底，以保证现场拼装情况与计算值相一致。
⑶支架经“加载验收”合格后，方允许交付使用，并向下一工序人员详细交底，提醒注意事项。
⑷模板、支架使用过程中，派专人不断检查，发现问题及时解决。
⑸拆卸模板、支架时，按规定顺序拆除，小心轻放，决不允许猛烈敲打和拧扭，并将配件收集堆放。
9.2.4钢筋加工及安装质量保证措施
⑴钢筋验收：必须要有出厂质量保证书，没有出厂保证书的钢筋不予进场，对使用的钢筋，严格按规定取样试验合格后方能使用。
⑵钢筋焊接：操作人员必须持证上岗，焊接头要经过试验合格后，才允许正式作业，在一批焊件中，进行随机抽样检查，并以此作为对焊接作业质量的监督考核。
⑶钢筋配料卡必须经过技术主管审核后，才准下料，下料成型的钢筋，按图纸编号顺序挂牌，堆放整齐，钢筋的堆放场地要采取防锈措施。
⑷钢筋绑扎完毕，经过监理工程师验收合格后，方可浇注混凝土，在混凝土浇筑过程中，必须派钢筋工值班，以便处理在施工过程中发生的钢筋及预埋件移位等问题。
9.2.5混凝土质量保证措施
⑴试验人员在搅拌站监督检查配合比执行情况以及原材料、坍落度、试件取样、称量衡器检查校准以及拌合时间是否相符。
⑵混凝土运抵现场后，必须经过坍落度试验，符合要求后才能浇筑，若坍落度损失过大，试验人员可根据实际情况征得监理工程师同意后加入适量水泥浆，以确保混凝土的水灰比不变，并要搅拌均匀后方可浇注。
⑶混凝土采用泵送施工时，输送管接头要密封，保证不漏气，管道安装要顺直、并垫平，泵送混凝土之前要先泵送一定数量的水泥砂浆润滑管道。
⑷浇注混凝土前，全部模板和钢筋清洗干净，不得有杂物，并经监理工程师检查批准后方能开始浇注，混凝土的浇注方法，必须经过监理工程师的批准。
⑸混凝土浇注时，要严格控制分层厚度，最大不超过30cm，同时要严格控制混凝土自由下落高度，最高不能超过2m，以免混凝土产生离析。
10.1.1、安全保证制度
（1）、建立健全各项安全制度
根据本单位工程特点，制定具有针对性的安全管理制度：各类机械的安全作业制度；用电安全制度；施工现场保安作业制度；防洪、防火、防风等措施；跨线作业安全措施；起重作业安全制度；各种安全标志的设置及维护措施等。
（2）、安全生产教育与培训
开工前，对所有参建员工进行上岗前的安全教育。对从事电气、起重、高空作业、焊接、机动车驾驶等特殊工种的人员，经过专业培训，获得《安全操作合格证》后，方准持证上岗。
建立各级安全检查制度，项目队每月组织安全生产大检查，安检工程师、安全员日常巡回安全检查，施工班组每日进行自检、互检、交接班检查。
本单位在季节变化和节假日安排专职安全检查员对各项生产设施和施工机械进行全面检查，对工程施工过程中的安全设施和安全隐患进行全面检查，同时对所有员工进行专项安全教育。
（4）、安全事故报告制度
10.2.1、安全用电措施
现场移动式电器设备必须使用橡皮绝缘电缆，横过通道必须穿管埋地敷设。
配电箱、开关箱使用BD型标准电箱，电箱内开关电器必须完整无损，接线正确，电箱内设置漏电保护器，选用合理的额定漏电动作电流进行分级匹配。配电箱设总熔丝、分开关，动力和照明分别设置。金属外壳电箱作接地或接零保护。开关箱与用电设备实行一机一闸保险。同一移动开关箱严禁有380V和220V两种电压等级。
架空线必须设在专用杆上，严禁架设在树或脚手架上，架空线装设横担和绝缘子。架空线离地4m以上，机动车道为6m以上。对高压线路、变压器要按规程安置，设立明显的标志牌。
所有电气设备按规定安装漏电保护装置，并有良好的接地保护措施。接地采用角钢、圆钢或钢管，其截面不小于48mm2，一组二根接地之间间距不小于2.5m，接地电阻符合规定，电杆转角杆，终端杆及总箱，分配电箱必须有重复接地。
安装、维修或拆除临时用电工程，必须由电工完成，电工必须持证上岗，实行定期检查制度，并做好检查记录。
严禁将电线拴在铁扒钉、钢筋或其它导电金属物上，电线必须用绝缘子固定，配电导线必须保证与邻近线路或设施的安全间距。
10.2.2、施工机械安全措施
各种机械操作人员和车辆取得操作合格证，不准将机械设备交给无本机操作证的人员操作，对机械操作人员要建立档案，专人管理。操作人员按照机械说明规定，严格执行工作前的检查制度和工作中注意观察、工作后的检查保养制度。保持机械操作室整洁，严禁存放易燃易爆物品。不酒后操作机械，机械不带病运转、超负荷运转。
起重作业严格按起重作业安全操作规程施工。起重工必须熟悉施工方法、起重设备的性能、所起重物的特点和确切重量以及施工安全的要求。对所有起重机械进行指挥的信号员，专人指挥，统一指挥信号，哨音清晰，手势和旗语准确，不得用喊叫指挥。如遇有妨碍司机视线处，增加传递信号人员。起重臂下严禁站人。
对千斤顶、千斤绳、倒链、滑车、卡环、拖绳、溜绳都要进行严格的详细检查，安全合格后方可使用。
六级以上大风，停止其重作业。
10.2.3、高空作业安全措施
从事高空作业人员，定期进行体格检查，凡不适宜高空作业的人员，不得从事此项工作。严禁高血压、心脑血管病人登高作业,严禁酒后登高作业。作业人员拴安全带、戴安全帽、穿防滑鞋。高空作业人员配给工具袋,小型工具及材料放入袋内，较大的工具，拴好保险绳,不得随手乱放，防止堕落伤人，严禁从高空向下乱扔乱丢。双层作业或靠近交通要道施工时，设置必要的封闭隔离措施或设置防护人员及有关施工标志。
夜间不得进行高空作业。六级以上大风，为确保施工人员的人身安全，停止高空作业。
10.2.4、支架施工安全措施
支架和模板有足够的刚度和强度。支架基础必须坚实，承载力足够，防止发生沉降和水平位移。支架按设计搭设，各部件不能随意删减，接头按规定的扭矩拧紧。不得施加超出支架各部分允许承载力的荷载。不得使用不合格的支架材料。支架搭设完毕，必须进行堆载预压。支架拆除必须在混凝土强度达到设计、规范规定值后方可进行，拆除顺序自上而下。支架上现浇梁板周边设置操作平台栏杆，并挂密护网。
10.2.5、预应力施工安全技术措施
预应力钢绞线下料，在清理干净的硬化场地进行。场地内严禁动用电焊设备，防止电焊弧击伤钢绞线，造成钢绞线在张拉时断裂伤人。
夹片、锚具进场后仔细检查夹片、锚具的硬度和圆锥度以及夹片有无裂纹、有无锈蚀现象，以保证夹具具有足够的自锚能力，防止夹片、锚具弹出伤人。
采用油顶、油表相互匹配的预应力张拉施工设备，在使用一定时间或次数后及时校验，防止因油顶、油表不匹配造成张拉力控制不准确，产生安全事故。
锚垫板安装角度位置严格按设计要求，并采取锚筋与粱体钢筋焊接的方法确保锚垫板角度、位置准确。以防应力过大，造成锚垫板松动，造成预应力施工安全事故。
在张拉施工时，精确调整油顶位置确保油顶、工具锚、锚具、锚垫板位于同一条线上，确保预应力施工安全。
张拉油顶采用安全可靠的钢支架配合导联吊挂，以防油顶吊落，伤及张拉操作人员。
张拉作业区设立钢筋栅栏及安全防护网，并设立安全防护标志，严禁非作业人员进入。
张拉或退锚时，张拉油顶后面严禁站人，并在张拉作业区后方设置木防护板以防预应力筋拉断或锚具、夹片弹出伤人。
张拉作业时设置专人负责指挥，测量伸长量时，停止油顶张拉。
张拉液压系统的高压油管的接头加防护套，以防漏油伤人。高压油管在正式使用前作油管承压检查，保证油管的正常使用。
10.2.6、防火安全措施
建立项目队、工区、班组三级防火责任制，各工区及工点设有专职负责消防的安全人员，明确各级防火职责。重点部位如仓库、木工间配置相应消防器材，一般部位如宿舍、食堂等处设常规消防器材。
施工现场用电，严格执行有关规定，防止发生电器火灾。焊、割作业点与氧气瓶、乙炔气瓶等危险物品的距离不得少于10m，与易燃易爆物品的距离不得少于30m。
加强对易燃、易爆及危险品的管理。工程大量使用柴油、重油、沥青等易燃品，因此其采购、运输、贮存及使用各环节均严格按照有关安全操作规程执行，储料现场配备充足的消防灭火器材。
10.2.7、拆除安全措施
拆除现场必须设警戒区域，张挂醒目的警戒标志。警戒区域内严禁非操作人员通行或在支架下方继续组织施工。地面监护人员必须履行职责，并配备良好的通讯装置。
仔细检查吊运机械包括索具是否安全可靠。吊运机械不允许搭设在支架上，另立设置。
的拆除按拟定的程序进行。一般分几个循环拆完，拆除量开始宜小，以后逐渐增大。不允许采用猛烈敲打然后强扭等方法拆除模板和。
如遇强风、雨等特殊气候，不得进行的拆除。夜间实施拆除作业，具备良好的照明设备。
拆除后，及时对其进行维修整理，并分类妥善存放。
11、环境保护、文明施工措施
建立健全环保、文明施工体系，由项目经理总体负责，各具体部位、分部狠抓落实到位。体系图如下：
11.1、环境保护措施
1)重视环境保护工作、加强环境保护教育、贯彻环境保护法规、强化环境保护管理。
2)施工场地和运输道路经常洒水，尽可能减少灰尘对附近居民、生产人员及其他人员造成危害及对农作物的污染。
3)对于施工中废弃的零碎配件、水泥袋、包装箱等及时收集清理并搞好现场卫生，以保护自然环境不受破坏。
1)驻地管理人员、现场施工管理人员一律挂牌上岗，并戴安全帽。
2)施工现场要求各类工具、材料、模板按类整齐摆放。
3)施工现场设置“安全生产警示牌”、“文明施工牌”。
4)施工现场各工种（岗位）安全职责及操作规程张挂于作业地点；各机械设备的安全操作规程张挂于设备上或设备作业地点。
5)所有宿舍、办公室、仓库等均有悬挂统一标准的牌子，以示标识。
10、防雨季、炎热季节及夜间施工措施
11.3、雨季施工措施
1)、钢筋存放在钢筋棚内，以免钢筋淋雨生绣。
2)、对机电设备做好覆盖，防止设备生绣和电路漏电。
3)、及时掌握天气变化趋势，合理安排施工，做好雨季施工的各项预防工作，备好防雨用品和施工人员的雨衣雨靴。
4)、刚浇筑完的混凝土要覆盖好，必要是采取搭棚防雨，不能让雨水冲刷混凝土。
5)、在扶梯及施工平台上设置防滑条，电力设备应增设漏电保护开关，做好雨季的安全用电。
11.4、炎热季节施工措施
1)、由于炎热季节温度高，可避免高温，在清晨或晚间温度较底时施工。
2)、高温下的混凝土搅拌时间应力求缩短，运输混凝土的时间应保证在最短时间内。
11.5、夜间施工措施
连续作业的工程项目，夜间施工将采取以下措施，确保工程质量与安全。
1)、建立夜间值班制度CJT401-2012标准下载，做好周密的组织和技术交底，配备足够的物资和照明设施，确保夜间施工顺利进行。
2)、严格检查制度，确保各项技术质量指标准确、无误，符合工程质量验收标准要求。
3)、严格隐蔽工程检查签证制度，夜间必须进行隐蔽工程施工时，应按规定提前通知监理工程师到现场检查，并办理签证手续，未经监理工程师检查签证，禁止进行下一道工序施工。
4)、安装足够的照明设备，保证夜间施工有良好的照明条件。对于在夜间施工难以保证工程质量和施工安全的项目，不得安排在夜间施工。
5)、做好夜间施工防护，在作业地点附近设置警示标志，悬挂红色灯，以提醒行人和司机注意，并安排专人值守。
1、XX特大桥0#块托架设计图
2、XX特大桥挂篮设计图
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