施工组织设计下载简介

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某大桥改建抢修工程斜拉桥施工组织设计建议书

（1）、对原材料进行测试，必须符合设计及规范要求。

（2）、对钢材、水泥、各种砂、石料及其它材料等进行必要的测试，凡型号不对、尺寸不符，和其它试验有不及格者一律不得使用。

（3）、对钢材表面生锈、水泥结硬、砂石料的含泥量增加等，均应于拌和及浇捣混凝土前时进行检查。

（4）、对施工中加工的工序质量，如钢筋对焊、弯曲、混凝土试块、砂浆等进行逐项及时测试，必须达到全部及格，同时对各种原料测试数据上报现场监理工程师进行检查。对施工工序中的效果进行测试，如构筑物及路基沉降观察，填土密实度，路基弯沉，水泥稳定碎石弯沉、路面基层强度等，各项指标必须设计及规范要求。

（5）、对加工的成品及半成品进行必要的测试JGJ128-2010 建筑施工门式钢管脚手架安全技术规范，如对管材进行水压力、压荷载试验，对预制混凝土、水泥稳定碎石、沥青混凝土等进行必要测试。

（6）、在测试工作中发现问题及时研究根因，进行改进措施，并报告工程师同意，不能让不合格的工艺过关，并需追查原因进行处理。

（7）、各工种技工各专职技术员必须持证上岗，并经常进行技术教育和专业知识教育，提高职工的技术水平和专业知识，使职工从实践经验提高，做到专业知识相结合，为施工中保证质量，保证安全，保证进度作出更大的贡献，以确保优良工程打好坚实基础。

本工程计划工期为257日历天，2009年5月30日开工，并于2010年2月10日竣工。结合本工程的特点和我们的实际机械、人员等情况，为保证本工程工期满足业主的要求，在施工中我们将采取以下措施确保进度计划的实施。

1）从组织管理上保证工期

2、建立以项目为核心的责权利体系，定岗、定人、授权，各负其责。

3、各施工队应坚持每天一次的生产协调会，做到当天的问题不留到下一天，并让每个生产者清楚明天的工作，及时安排布置。

4、调度室的每周定期召开一次由各施工队负责人参加的生产调度会，及时协调各队伍之间的生产关系，合理调配机械设备、物资和人力，及时解决施工生产中出现的问题，并积极参与协调好工程施工外部的关系。

5、每月由项目经理或主管生产的副经理主持的生产总调度会，总结上个月的施工进度情况，安排下个月的施工生产；及时解决工程施工内部矛盾，及时协调各队伍之间各职能部门之间的关系；对施工机械设备、生产物资和劳动力进行统筹安排；并对资金进行合理分配，保证施工进度的落实和完成。

6、建立严格的《工程施工日志》制度，逐日详细记录工程进度、质量设计修改问题，以及施工过程中必须记录的有关问题。

9、建立奖罚严明的经济责任制，每月进行一个总结，对提前完成任务的相关责任人进行奖励；未能按时完成任务的按拖延的天数进行罚款，谁拖延谁受罚。多次完成任务不力者调离岗位，同时广泛开展“劳动竞赛”、“流动红旗评比”等活动，激发广大职工的工作热情和创造性，提高劳动效率，确保工期的实现。

2）从计划安排上保证工期

1、在各分项工程开工前，必须严格按照总工期要求，对其科学性和合理性以及能否满足合同工期的要求并有所提前等问题进行认真审核。

2、在工程施工总进度计划的控制下，坚持逐月（周）编制出具体的工程施工计划和工作安排。

3、制定周密详细的施工进度计划抓住关键工序，对影响到总工期的工序和作业给予人力和物力的充分保证，确保总进度计划的顺利完成。

4、对生产要素认真进行优化组合、动态管理。灵活机动地对人员、设备、物质进行调度安排，及时组织施工所需要的人员、物质进场，保障后勤供应，满足施工需要，保证连续施工作业。

5、缩短进场后的筹备时间，边筹备，边施工。全线施工，多头并进。

6、工程计划执行过程中，如发现未能按期完成计划的情况时，必须及时检查分析原因，立即采取有效的措施，调整下周的工作计划，使上周延误的工期在下周赶回来。在整个工程的实施过程中，坚持“以日保周，以周保月”的进度保证方针，实行“雨天的损失晴天补，白天的损失晚上补，本周的损失下周补，本月的损失下月补”的补赶意外耽误工期的措施，确保总工程进度计划的实现。

2、加强对施工设备、机械的组织，施工机械做到统筹安排、统一调配、合理使用，尽可能组织机械化流水作业，利用施工机械高效生产力，做好施工机械的维修、保养工作，施工现场设置修理场，保证施工机械的正常运转。对重要的、常用的机械和机具应留有富余备用设备，以防万一。

3、制定严格的材料供应计划，根据现场的施工进度情况保证各施工段材料的及时供应，杜绝停工待料的情况出现以免耽误工期。

4、作好人员配备、材料采购、机械进场及维修等后勤保障工作，保证施工正常进行。

5、如果沿线障碍物拆迁相对滞后，一旦现场具备施工条件，项目部将及时调整施工进度计划，保证整个工程的按时完工。按照调整后的总体施工进度计划要求，项目部将及时加大工程所需材料的投入：墩柱定型钢模，箱梁施工所需的门架、木方、竹胶板、大型定制钢模板等周转材料，以及所需的吊机、泵车、橄榄车和其他土方施工机械等；项目部将精心组织，及时调整工程施工队伍的数量和人员；同时公司也将对项目部加大资金支持，举全公司之力，确保该工程资金的第一时间到位，从而在人力、物力和财力上保证整个工程按期胜利完工。

1、由项目部总工程师全面负责该项目的施工技术管理，项目部设置工程技术部，负责制定施工方案，编制施工工艺，及时解决施工中出现的问题，以方案指导施工，防止出现返工现象而影响工期。

2、精心组织，精心施工。在对工程及其所在地情况进行详细调查，充分掌握实际情况的基础上，编制科学合理的施工组织设计和施工方案。在施工中认真实施，并根据工程进展情况及时调整，保证施工按照既定计划有序进行。

3、实行图纸会审制度，认真审核图纸，在工程开工前由总工程师组织有关技术人员进行设计图纸会审，及时向业主和监理工程师提出施工图纸、技术规范和其它技术文件中的错误和不足之处，掌握施工技术规范和验收规范。对可能出现的问题及时处理，避免因设计原因造成延误或返工，使工期顺利进行。

4、严把质量关，切实保证各项质量管理制度的有效执行。加强工序检查，上道工序不合格，下道工序不进行。通过培训和技术攻关提高工人技术素质和工艺水平。以优良的质量避免因质量返工造成的工期延误。

5、采用合理技术、合理工艺，尽量压缩工序时间，安排好工序衔接，统一调度指挥，平衡远期和近期所发生或将发生的各类矛盾，使工程按部就班地有节奏地进行。

6、实行技术交底制度，施工技术人员应在施工之前及时向班组做好详尽的技术交底，勤到现场，对各个施工过程做好跟踪技术监控，发现问题及时现场就地解决，防止工序检验不合格而进行返工，延误工期。

7、施工全过程使用计算机进行网络计划管理，确保关键线路上的工序按计划进行，若有滞后，立即采取果断措施予以弥补，计算机的硬件和软件应满足工地管理的需要，符合业主统一管理的规定。

8、根据现场条件，及时调整混凝土配合比，保证成品构件张拉不影响下一步工作的正常进行。

1、关心员工的生活，根据不同的气候条件、施工强度相应调剂员工的饮食，加强饮食卫生管理，减少疾病。保证各个员工以健康的体魄、充沛体力，良好的精神状况投入施工中。现场设立医务室、定期做好饮食卫生的消毒工作，防止恶性传染病的发生而影响正常施工。

2、做好雨季、夜间施工的措施和周密的准备工作，确保施工的顺利进行。

3、搞好与业主、监理工程师及当地群众的关系，创造一个天时地利人和的施工环境。

重点（关键）和难点工程的施工方案、方法及其措施

本工程主塔承台施工、主梁挂栏施工标高控制、斜拉索外套管定位、主梁预应力张拉、斜拉索挂设张拉、线形控制、边中跨合拢及既有运河通航防护设施，是本合同段主梁施工的难点工程和关键工程，施工中应按详细施工方案和工艺要求严格执行。

若尽管采取了相关各种措施，但灌注桩桩尖沉渣厚度仍难以满足设计或技术规范需要，可以利用纵向预埋的4根Ф50声纳探测钢管作为注浆管道，向桩尖进行高压注浆。以解决桩尖松散问题。

5.2主塔承台基坑维护

主塔承台基坑至少深4.5m，施工时基坑底部设置排水沟、集水坑，动力排除渗水、积水。此外，预备井点降水设备，必要时采取井点降水方法，保证承台干施工。

主塔承台板桩墙之维护支撑，施工前预先进行设计计算，除顶面设置水平支撑、竖直支撑外，板桩墙中部，转角处增设水平斜撑，以确保基坑安全。

主梁施工结构复杂，变化多，施工精度要求高，施工中应精益求精，根据主梁节段的结构、重量设置可靠的模板和支承体系，考虑弹性和非弹性变形、温差及日照的影响。

每节段施工过程中应加强检查，砼浇注过程中应跟班观测变形情况，发现问题及时处理调整。节段施工完成后作好竣工测量工作，并对测量数据进行分析，找出原因，总结经验，制定措施。采取可靠措施，控制好主梁混凝土强度值。

主梁挂栏悬浇施工线形控制是成桥后线形质量的关键，且无法调整纠正，主梁浇筑、合拢施工精度受雾日及温差影响较大，施工中应合理安排，避免不良环境的影响，应严格按照监控指令控制温差变形和荷载变化的影响，总结经验，找出变形规律，确保边、中跨合拢和成桥线形，确保大桥施工质量和要求。

主梁0#～4#块施工时，应避免鹰架支承基础不同，而出现差异沉降。

斜拉桥主塔高空作业、多层作业无法避免，且高空作业场地狭窄，应有相应的安全保证措施和防范设施。

索塔锚固区和主梁斜拉索预埋导管的安装精度是斜拉桥成桥质量的关键，预埋导管工艺必须切实可行，并便于操作。

为保证主塔混凝土施工质量，配备优质的固定式混凝土输送泵。并配备同样型号的备用泵。

梁塔与斜拉索测温选用热敏电阻预埋在主塔、主梁混凝土内、斜拉索测温段,采用DT数字型阻值表测各预埋件预埋断面的内部温度场分布值,为调索提供参数。

在塔体控制截面的关键处布置振弦应变计,用专用仪器测量塔身的应力、应变值,为调索提供参数、索力测量采用专用软件和索力频谱仪测定。

主梁预应力有施工索和连续索之分，其连续索在主梁施工过程中利用波纹管预留孔道，其预留孔道的通畅和顺直是后期连续索能否顺利穿索的关键，施工前应编制详细的工艺措施，确保孔道通畅、顺直

全桥预应力张拉、压浆和斜拉索挂索、张拉是本桥关键工序，直接关系到斜拉桥安全运营问题，除编制详细的施工工艺外，施工中应精心监控，严格监理，确保万无一失。

本工程标高控制、斜拉索外套管定位、主梁预应力张拉、斜拉索挂设张拉、线形控制、边中跨合拢等工序作业，应根据工艺要求和防范措施严格控制，精心施工。测量放样的主要方法是“全站仪三维坐标法”和“经纬仪天顶法”。两种方法可结合使用，相互校核。

大桥跨越通航运河，安全防护设施尤其重要，应避免高空坠物，避免施工人员坠落，设置有效的防护设施，在安全防护的前提下保证运河正常通航。

6.1冬季施工技术措施

本工程工期经历一个冬季阶段，在混凝土浇筑时气温低于4℃，或者日平均最高气温连续5天低于5℃时可定义为寒冷天气，应作为冬期施工，作出应有措施。

可适量减小水灰比，增加混凝土搅拌时间。要缩短成活工序间隙，并在模板边预设测温孔，随时测定内温。

准备好足够的覆盖物，浇捣完成及时覆盖，尤其冬季在逆风面更应覆盖严密，包括模板外侧需盖好。

若有降雪，混凝土表面应及时清扫积雪，防止积雪冻融时吸取混凝土中热量而使混凝土产生脱皮现象。

及时和气象站联系，遇特大寒流应停止浇捣，若在浇捣好后遇特大寒流侵袭，则应采取燃料加温，蒸汽养护等特殊措施。

6.2雨季施工技术措施

本工程5月底开工，必须经历雨季施工，因此在雨季施工时需采取必要措施。

回填土应选择连续无雨3天时回填，填料、混合料拌制好后打堆，遇雨时加防雨布覆盖，以保证含水量适中。回填料及时摊平、碾压，并向两侧做好预拱度，以保持填土面结实无积水现象，及时将面上水份扫去，边沟应及时疏通，以减少路基内合水量，再填土时应在表面没有水迹，并进行复压。对局部软弱部分挖除重填。

完善施工地段的临时排水，防止雨水浸泡路基。集中力量，缩短回填路段，加快施工进展，切忌全面铺开。

水泥稳定碎石层施工时，应注意天气变化情况，保证摊铺和碾压成活等工序，抢在下雨之前完成，遇雨应采取防雨布覆盖保护。

本工程中混凝土方量较大，在桥梁施工时有可能遇到雨季，为此尽量避免在雨季浇捣，因而采取如下措施：

混凝土在拌和时应随时测定砂、石料含水量，及时调整水灰比，确保混凝土质量。

混凝土浇捣前必须和气象站密切联系，有大雨和中雨均不得浇捣，若有小雨但必须浇捣，则必须准备足够的防雨设施和覆盖用的油布，塑料布等，并设法准备适量的雨蓬，以便在雨淋时应用。

刚浇好的混凝土若遇雨，采用下面用塑料薄膜,上面覆盖土工布。

雨季混凝土施工要充分做好运输，劳力准备，使浇筑、振捣成活各工序间距要缩短，中间遇雨即盖上蓬布继续施工，尽量坚持完成，绝对杜绝纵向、竖向施工缝。

4）雨季施工其它注意事项

加强和气象站联系，注意工作，生活的安全。对各种电器、机具加强监护，防止危险。

加强值勤工作，下雨时工地上必须认真巡查，发现问题立即及时处理。

无重大安全事故，事故负伤率控制在0.6%以下，无重大设备、火灾、管线、交通等事故，争创上海市安全标准化样板工地。

7.3安全组织保证体系

7.4现场安全管理制度

（1）整个现场的工作，必须严格遵照施工组织设计和施工技术措施规定的有关安全措施组织施工。建立。健全各级各部门的安全生产责任制，贡任落实到人。各项经济承包有明确的安全指标和包括奖惩办法在内的保证措施。

（2）坚持新进工地队伍的安全教育制度；项目安全员要经常检查作业队，各专业分公司，认真做好分部分项工程安全技术书面交底工作，交底人和被交底人双方签字。

（3）大型施工设备进场检验，安装和日常操作要严格加以控制与监督，设备性能不符合安全要求的一律不准使用。

（4）施工工地必须有安全牛产宣传牌。在主要施工部位，作业点、危险区、主要通道口都必须挂有安全宣传标语或安全警告牌。施工阶段对各类洞口的防护措施安排专人每天检查并作好记录。防护设施的变动必须经质量部门与项目安全员的批准，变动后要有相应的防护措施，作业后完全恢复，书面资料由安全员保管。

（5）坚持项目部管理人员安全值口制度，每天夜问都安排安全保证体系成员坚持夜间值班；施工现场周围的围护设置要有专人制度，并设门卫。

（6）强化安全监督检查制度，并认真做好安全日记。坚持班组“三上岗，一讲评”活动的检查考评制度：班组在班前须进行上岗交底。上岗检查、上岗记录的“三上岗”和每周一次的“一讲评”安全活动。对班组的安全活动，要有考核措施。

（7）坚持危险点、重要部位（区域）安全监护制度。

（8）坚持对从事危险作业的人员进行安全检测和设置监护：特种作业人员必须经培训考试合格后持证上岗，操作证必须按期复审，不得超期使用。建立“职工劳动保护记录卡”。

（9）施工现场必须配备足够的防火、灭火设施及器材。

（10）做好安全工作的纠正、预防和调整工作。每月一次定期召开安全生产、文明施工例会，监理安全旬检制度

（11）施工现场必须有“九牌二图”。图牌应规格统一，字迹端正，表示明确。

7.5现场施工安全（技术）措施

1）保证现场内外交通安全的管理措施

（1）对施工机械进场和大型构件运输所需经过的桥梁进行考察，验算桥梁的运载能力，对不安全的桥梁进行必要的加固、加宽。经验收后方可使用。

（2）工程每个出入口，均设置门卫，按上通行拦，现场内的车辆出场时，门卫必须按照项目部的规定，先观察相交道路的车辆交通情况，车辆拥挤时，不得放行；道路上车辆运行情况良好，门卫应该主动指挥出场车辆小心慢速地出场，并对过路行人和车辆提出警示，防止出现交通事故。

（3）大型设备进场，必须与业主及有关政府交通管理部门进行协调，统一调整好进场道路及临近城市交通道路的关系及运转，保证交通正常。

（4）车行通道：在施工路段的两端以及临时便道有关道路交叉口都要设置交通指（禁）令标志（牌），夜间要设照明灯。示警灯或红灯（包括道路局部开挖处）。

（5）人行通道：人行通道与施工区严格分隔，不能让行人在施工区内通行。人行通道要达到平整，不积水，安全畅通的要求，夜间应设路灯。

（6）施工通道：施工便道要达到坚固、平整、畅通、不积水的要求。

（1）台风季节及汛期，项目部每天安排项目部主要管理人员以及一名防台防汛小组成员在夜间值班，以便在发生突发时间时能够及时地调度劳动力进行抢险等工作。

（2）加强对现场排水系统的疏通和管理，专人每天进行清理和疏通，保持现场排水系统的畅通。

（3）组织准备好抢险劳动力及抽水设备、材料，遇到突发的情况可以及时进行抢险。

（4）台风季节，项目部安全员必须组织各单位相关人员对塔吊等机械设备的安全情况。脚于架。模板支架的牢固情况。现场堆放材料遮挡情况。临时设施的安全状况做详细的调查了解，如果存在安全隐患，必须及时进厅整改、加固措施。

3）模板及支架施工安全技术措施

（1）支架立杆下的地基必须进行加固处理，并垫上统长的槽钢，防止支架沉降。

（2）现浇箱梁排架搭设好，在混凝土浇筑前，必须用与箱梁自重相当的荷载放在梁上进行预压，并做好沉降观测，沉降基本稳定后，对支架标高及预拱度进行调整，并对支架重新进行加固，保证支架的安全。

（3）必须搭设正规的脚手架，不得使用腐烂、裂、暗伤的木质或铁木脚手扳，亦不得使用2”×4”木条或板当作立人板。

（4）模板单块面积较大，分量较重，拆模时至少四人同时进行，其中一人监护，一人使用手链葫卢吊年模板，另两人小心的拆下模板，堆放在事先搭好的平台上，最后统一用机械吊下堆放。拆模必须一次拆清，不得留下无撑模扳。

（5）上撑、拆模板时，不能用斜撑与平撑代替作为扶梯上下，以防撑头脱落，断裂跌下伤人，在拆除较重模板时，应先把模板扒开，系好绳索，轻拆轻放，防止拆下的模板冲断脚手板。拆模时严禁乱抛模板。

（6）材料堆放应稳妥、可靠，使用时工具随时装入袋内，防止坠落伤人，严禁向高空操作人员抛送工具、物件。

（7）使用的榔头、斧头等工具。木柄要装牢，操作时手要握紧，以防工具脱柄或脱手伤人。

4）钢筋施工安全技术措施

（1）钢筋断料、配料、弯料等工作应在地面进行，不准在高空操作。

（2）搬运钢筋要注意附近有无障碍物，架空电线和其他临时电气设备，防止碰撞或发生触电事故。

（3）现场绑扎悬空大梁钢筋时，必须要在脚手板上操作．绑扎柱头钢筋时不准站在钢箍上绑扎，必须搭设操作架。

（4）在雷雨时必须停止露天操作，预防雷击伤人。

（5）在安装成品钢筋时，应经常检查模板、脚手架是否安全。

5）混凝土施工安全技术措施

（1）上部结构现浇时搭设脚手，斜道需符合JGJ59—88标准要求，立杆基础，防护栏杆，“四口五临边”等均应按规范要求验收合格。

（2）所有排架、脚手均应有避雷接地措施。消防措施，并有专人定期保养和检查，记录在案。

（3）挑架施工必须有科学、正确的计算，并经严格审查后方可施工，不得擅自修改方案，施工期间做好检查、保养。

（4）上部结构施工时，桥下应设置禁区，禁止闲杂人员随便通行，避免上下立体交叉作业，防止坠物伤人。

6）构件吊（架）装技术措施

（1）构件吊装前，制订合理。安全的吊装方案，全面验算吊机的吊装能力，构件的吊点，全面考虑吊装过程中机械的工作过程，确保安全。

（2）执行司机岗位责任制，持证上岗，专机专人驾驶，认真填写机械履历卡，非机组人员不得擅自操作。构件吊装，吊装面及地面必须各派一名专职安全指挥，项目部安全员监督检查。

（3）钩件吊装的吊点必须设在设计的吊环位置，严禁擅自改动。吊装所用的钢丝绳。夹具质量使用前必须进行检查，保证完好。吊装现场四周拉好安全警示标志，严禁闲杂人员进入吊装现场。

（4）司机在工作中如发现吊车有故障或其它异常现象应立即停车，必要时会同有关专业人员查明原固，排除故障后，方能继续工作。

（5）根据天气预报，如超过六级风，吊车不能工作，如超过九级风则需采取加固措施。夜间施工必须具有良好的照明。

（6）司机应坚守岗位职贡，作业时必须集中思想，不得与他人谈笑。听从专责指挥人员的指挥，当无专责指挥人员时，有权拒绝作业。

（7）出现超载、起吊埋地物品、物品倾斜或拖拉、与现浇砼连接在一起的钢模板等任何一种情况时，严禁吊装。

（8）装配式立柱或节段箱梁未经矫正及支架固定之前不准松绳脱钩。

（9）起吊较重的构件，如装配式立柱或节段箱梁时，不可中途长时间悬吊、停止。跑车时，梁底离地不许超过50公分，并拉好浪风绳。

（10）所有起重吊装钢丝绳，不准触及有电线路和电焊搭铁线或与坚硬物件摩擦。

7）施工用电安全技术措施

（1）配电箱的电缆线应有套管，电线进出不混乱。大容量电箱上进线加滴水弯。

（2）照明导线应用绝缘子固定。严禁使用花线或塑料胶质线。导线不得随地拖拉或绑在脚手架上。照明灯具的金属外壳必须接地或接零。单相回路内的照明开关箱必须装设漏电保护器。

（3）架空线应装设横担和绝缘纸，其规格。线间距离。档距等应符合架空线路要求，其电杆板线离地2．5m以上应加绝缘子。

（4）电箱内开关电器必须完整无损，接线正确。各类接触装置灵敏可靠，绝缘良好，无积灰、杂物，箱体不得歪斜。电箱内应设置漏电保护器，选用合理的额定漏电动作电流进行分级配合。配电箱应设总熔丝、分熔丝。分开关。零排地排齐全。动力和照明分别设置。

（5）配电箱的开关电器应与配电线或开关箱一一对应配合，作分路设置，以确保专路专控；总开关电器与分路开关电器的额定值。动作整定值相适应。熔丝应和用电设备的实际负荷相匹配。

（6）接地体可用角钢、圆钢或钢管，但不得用螺纹钢，一组2根接地体之间间距不小于2.5mm，人士深度不小于2m，接地电阻应符合规定。

（7）电焊机有可靠的防雨措施。一、二次线（电源、龙头）接线处应有齐全的防护罩。电焊机外壳应有良好的接地或接零保护。

（8）电缆敷设应采用直埋地或架空，严禁沿地面明设。埋地敷设深度不小于0.6m或敷设在混凝土电缆沟内，并须覆盖硬质保护层内，穿越道路或临时道路等易受损伤场所时，须另加保护套管。架空敷设时应采用沿墙或电杆绝缘固定，电缆的最大弧垂处距地不得小于2.5m。电缆接头盒应设置于地面以上，并能防水、防尘。防腐和防机械损伤。

8）脚手架安全、消防要求

（1）脚手架搭设完成后必须按脚手架的验收标准组织有关人员进行验收，全部合格后并办妥验收程序以后方可使用，每天在使用脚手架之前和下班以后多必须由专人对脚手架进行例行保养和检查，隔一定的时间和恶劣天气前后作检查，所有检查保养要作好书面记录。

（2）脚手架上严禁堆荷超载钢筋、模板。外挑堆货平台。向室内卸货的溜糟等均不许支撑在脚手架上或连接，绝对禁止振动设备与脚手架联系。

（3）在特殊气候条件下搭设和拆除脚手架，要有切实可靠的安全保证措施，雨雾大使用脚手架必须要有防滑措施。

（4）参加搭设和拆除脚手架的施工人员必须持证上岗，对从事脚手架工作的施工人员要经常进行安全教育，并在施工前对其进行技术安全交底。

（5）脚手拆除时遵循“先支后拆”原则，并在施工区域设置警戒线。

9）道路施工安全技术措施

（1）对施工便道，特别是路堤的上坡道要经常检查、维修、保养，使其在使用过程中保持完好，避免由于便道或坡道不符合要求，造成溜车、陷车等情况。

（2）路堤上作业的机械，要有专人进行指挥、监看，防止机与机、机与人发生碰撞事故。特别当路堤填筑高度较高时，推平压实机械在边坡作业，要有专人监看，防止滑落危险。

（3）对于河塘开挖，要引起重视。汛期要及时封堵，特殊情况下不能封闭，采取有效措施，防止河水倒灌。清淤过程中，淤泥堆放位置应位于河浜边线十米以外，并及时清运处理，防止边坡失稳坍塌及作业机械倾覆事故。在河塘清淤回填过程中，设置必要的护栏及警示灯，防止运输车辆误闯引发事故。

（4）加强用电管理，规范各类电气设备使用，电箱、电源线等勤检查。发现破损及有碍安全使用的及时更换。

（5）原材料运输车辆要勤检查、勤保养，保证行驶和制动系统的完好。加强对车辆抽检，不符合要求的车辆不得上路基。

（6）夜间欠安全的原因一般不安排施工作业，若要施工，要求配足照明设备，特别在上坡道、转弯处要加大照明亮度。车辆进入施工便道后，要求慢速行驶。

8.1环境保护及文明施工目标

不发生各类污染环境事故，施工标段确保创丹阳市“文明工地”。

8.2文明施工组织网络

（1）现场大门内侧设置车辆冲洗设施，对于出场的施工车辆进行冲洗，防止车辆带出的泥浆污染道路，保持施工现场周边环境的清洁。

（2）路堤填筑料的运输，特别是石灰土的运输，要加覆盖，避免粉尘飞扬。装载量要适当少些，避免沿途散落，污染周围道路。堆石灰、粉煤灰放在仓库，铺筑工艺、时机合理。

（3）开挖土方外运，尽量安排在昼夜中车流量较少的时段进行。当施工车辆与社会车辆流量较大时，安排专人负责交通疏导工作。

（4）积极与当地交通主管部门协调，获得交通管理部门的协作与配合。安排专人负责道路养护维修，确保地方道路的畅通。

（5）在桥梁施工地段，采用钢管围栏分隔施工区，并设立醒目的警示标志，提醒过往车辆、行人注意安全。夜间，灯光必须保证具有足够的照明亮度。

（6）干燥季节，施工附近道路及场地要定时撒水，避免扬尘。

（7）加强对车辆、机械检查保养，杜绝滴漏现象，减少油污对四周环境的污染。

（8）桥面施工时，应在桥梁两侧安装防护网，确保框架内施工车辆通行及施工作业安全。

（9）现场施工严格控制嘈声，现场靠近居民住宅区的部位设施防嘈音设施，同时控制施工时间的协调，确保居民的正常生活。

为争创文明工地，塑造新的企业形象，施工现场必须严格执行标书中规定的文明施工要求，做到规范化、标准化。

（1）施工现场大门：按统一形式布置。

（2）施工铭牌：在门卫室边，按统一标准搭设“九牌二图”。

（3）现场宣传标语、广告、施工目标口号：施工现场内设置宣传标语和阶段性标语。宣传标语悬挂在围墙内外和工地宿舍、办公楼栏杆上，书写和悬挂的标语口号必须醒目整齐。

2）临时排水和防汛措施

现场设置临时排水沟，采用两级沉淀设施排水，防止泥浆水未经沉淀就直接排放入城市下水道。

设置防汛专用仓库，配齐防汛设施和设备，切实落实施工现场的防汛措施。

施工现场周边设置通道，方便周边居民、车辆的进出。在主线两端设置交通指示牌，标明施工阶段周边交通通行示意图。

施工区域与非施工区域采用彩钢板分隔，做到连续、稳固、整洁、美观，并由专人负责进行维护和保洁。

施工现场管理人员和操作人员均要求持证上岗，凡审查合格后使用的劳务队伍，要针对性地进行安全、文明施工、交底等教育，实行动态管理，施工人员一律佩带胸卡。

对劳务队伍施工人员必须进行三证（即务工证、身份证、居住证）审核，没有三证的不得使用，

施工现场设置茶水棚、保健站等设施，确保施工人员茶水供应和医疗保健，现场住宿、治安、消防、卫生等按标准化要求进行管理。

7）周边居民、工厂、政府机关等的关系协调

（1）成立文明施工协调员，根据阶段性要求，负责定期与周边居民、厂家进行联系了解他们对本工程的意见、建议，及时解决可能由于施工而造成的不便或困难。

（2）避免夜间的高噪音作业，特殊确需夜间作业的，设置临时防噪音墙，使附近居民正常休息。

（3）与周边企业、村委会进行文明共建活动。

（4）邀请村委同志作为文明施工监督员，对工程的文明施工进行监督，共同搞好文明施工。

（5）与沿线各村镇政府、派出所等建立共建关系，取得地方政府的支持。

（6）与各相关单位签定廉政协议，共同做好廉政工作。

1）现场消防与安全保卫的目的

保障施工现场的安全，保障工程周边社区的安定，对施工现场成品半成品进行保护，杜绝现场重大火灾事故和刑事案件的发生。

2）施工现场消防具体措施

（3）层层签订消防责任书，把消防贡任书落实到重点防火班组、重点工作岗位。

（5）一般的临时设施，每100m2配备二只9L灭火机，临时木工间、油漆间等每25m2配备一只种类适合的灭火机。

（6）现场动火作业必须执行审批记录，并明确一、二、三级动火作业手续，落实防火监护人员。

（7）电焊工在动用明火时，必须随身带好电焊干操作证和动火许可证、消防灭火机、监护人责任交底书。

（8）气割作业场所必须清除必燃物品，乙炔气和氧气存放距离大于2m，使用时二者的距离不得小于5m。

（9）消防管理必须符合文件规范要求。

（10）建立灭火施救方案，自救的同时及时报警。

（11）施工现场必须实行动火申报制度。严格执行“十不烧“规章制度，动火必须具有“二证一器一监护”才能进行。

（12）在脚手架上、临时设施四周应按规定设置足够的灭火器材，并由安全员检查落实到位。

（13）酸碱泡沫灭火机由专人维修、保养，定期调换药剂，标明换药时间，确保灭火机效能正常。

（14）爆物（如汽油、油漆、氧气瓶、乙炔瓶等）都必须按“规定”设置，妥善保管。

（15）配备足够消防供水总管、消防栓、消防带，并保持器材完好。

（16）严禁用灯泡和明火取暖；严禁利用煤油炉、电炉烧煮，如有发现则严加处理。

（17）加强警卫人员上岗责职，每天下班后对工地临时设施进行一次防火巡查，消灭事故隐患。

（1）安全保卫坚持“预防为主、确保重点”的指导思想，保证工程的安全。

（3）严格执行出入制度，夜间组织安保人员值班巡逻。

（4）执行治安防范责任制度，层层签订治安责任协议书。

（5）对施工现场的贵重物资。重要器材和大型设备加强管理。

（6）广泛展开法制宣传和“四防”教育，提高广大群众保卫工程建设和遵纪守法的自觉性。

（7）经常开展防火、防爆、防盗为中心的安全教育，堵塞漏洞，发现隐患要及时采取措施，防止问题产生。

（8）加强对外包队伍的管理，设专人负责对包队伍进行法制。规章制度教育，对参加施工的民工要进行审查、登记、造册、领取暂处证、发工作证后方可上岗工作。对可疑人员进行调查了解，做到心中有数、防止流窜、在逃犯等坏人混入劳务队伍。

与其他在建工程施工单位之间的配合、协调

本工程如有与其他再见工程施工单位发生诸如交通、作业、工序交叉、援助配合方面的事宜，我们将在征得业主、监理工程师同意后，与他们主动联系沟通，密切配合，发扬风格，以期圆满完成业主单位的指令和要求。

生产、生活基地要靠近大桥施工区，且对外道路畅通。便于外部材料、设备、人员等进出方便，还要考虑供水、供电、通讯等条件。

为方便施工及管理，本着便捷、安全、经济的原则，拟租赁拟建桥位东岸的待出租楼房，作为本工程主要的办公、生活基地。进驻现场的所有施工人员、管理人员均居住在内。桥位两岸的人员往返，采取汽车运输及水上摆渡的方法。

由于本工程不考虑在现场设置混凝土拌和站，采用商品混凝土。故仅在现场设置钢材、模板堆放及临时存放、休整场地。该场地布置在桥位东西两侧的既有道路端部。

在拟建桥位的两岸侧，我们将建造部分活动房，作为两岸施工的工具间及值班室。此外，我们在桥位两岸，还布置钢筋、模板的临时配置车间，为10m×20m的木工棚2个，共计400m2，15m×20m钢筋加工棚3个，共计900m2。工棚的结构为钢结构。

现场流动机械设备拟停放在出租楼房的场院内。

基地平均供水量约为350m３/日，其中生活用水150m３/日,生产用水200m３/日，供水从城市自来水网接入。

基地供电总容量为800KW，由城市高压电网直接接入桥位两侧的变电间，再从变电间铺设电缆分别接至各施工点、钢筋加工场地、模板加工整修场地。

基地排水采用雨水、污水分流制。污水处理站设置在生活区内，污水经二级生化处理后排入城市污水管道。整个工地的雨水和生产废水排放均采用盖板明沟形式，最终汇至沉淀池处理，清水排放至河道中，杂物、沉淀物请当地环保部门运离工地。

工地外部交通由陆路直接和市内道路连接。内部交通则在桥位两侧各布置200m施工便道，宽7.5米。场内道路均为简易路面。

表3主要分项工程施工工艺框图

（1）钻孔灌注桩施工工艺流程

（2）承台施工工艺流程

（3）主塔承台施工工艺流程

（4）墩柱施工工艺流程

（5）全支架现浇连续箱梁工艺流程

DB41／T 1721-2018标准下载（6）主塔施工工艺流程

（7）主梁平衡悬浇施工工艺

（8）主梁合拢施工工艺

表4施工总体进度计划安排表

根据招标文件及标前会记要，本工程拟开工日期为2009年5月30日DB14／T 1418-2017标准下载，工期257天，至2010年2月10日竣工通车。

附：某大桥改建抢修工程X合同段施工总体进度计划安排表