施工组织设计下载简介

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皤滩大桥小箱梁安装时采用双龙门吊装小箱梁出坑至运梁车上，然后用卷扬机拖至架桥机双导梁下，利用双导梁上的横梁、起重跑车及起重滑车架梁就位；其余小桥采用20t拖车运置中小桥现场后由16t及20t汽吊安装就位。

（二）、皤滩大桥小箱梁安装方案：

填筑辅道辅设轨道拼装架桥机架桥机试运行

T／CWAN 0029.4-2021 镍基焊接材料化学分析方法 第4部分：硅含量测定 钼蓝分光光度法.pdf龙门吊起吊梁板出坑拖车运梁安装支座（临时）架桥机吊梁就位外边梁人工横*移动就位

桥头两侧先进行挡墙施工，待挡墙砌至3m后，停止砌筑。在挡墙内侧浇筑60×60cm枕梁，内配制6根φ16钢筋。枕梁上铺设轻轨。枕梁外设0.5m台阶后按1：1.5放坡填筑辅道至桥台平，并控制运梁辅道纵坡不大于1%。辅道分层填筑，碾压密实。辅道与小箱梁堆场区按1：1.5放坡顺接。

轨道采用轻型钢轨铺设，在接坡铺道下设20×30cm枕木，间距1m。枕木埋进砂砾石内不小于13cm，枕木铺设时必须水平、平稳，枕木与轻轨采用道钉联接。在安装好的梁板上铺设轨道时，采用直接安装在梁板上，两轨道间采用20螺纹钢电焊连接，间距1m；轨道外侧用用16螺纹钢焊接在梁板翼板钢筋上，间距1m。

龙门吊采用预制场龙门吊。预制场设置2套龙门吊，起吊龙门为单轨龙门，采用贝雷拼装，吊装不同跨径的箱梁时根据箱梁吊点位置移动龙门顶部起吊系统；模板安拆龙门为单轨龙门，利用起吊龙门内侧轨道，采用钢结构自行设计加工。

5、双导梁架桥机拼装：

双导梁架桥机由导梁系统、行走系统和起吊系统组成。

（1）导梁系统采用公路装配式钢桥桁片（贝雷片）拼装而成，每组纵导梁全长69m；结构采用单层八排（弦杆上下加强型）桁片组拼，横*用支撑架连接。两组导梁横*用框构连接。导梁由承台、平衡、引导三部分组成：承台部分，设在导梁中部，左右两组各为独立体系，导梁顶面铺设轨道，供起重行车吊梁行走；

平衡部分，设在导梁后端，顶部设置水平剪刀撑和横撑。在不影响运梁平车通过的情况下每组导梁还应设置倒人字斜撑，以加强导梁的整体性和稳定性；引导部分，设在导梁的*端，最*端设鼻梁。以利导梁推进时与*方滚筒的搭接和顺利搭上*方墩上排架。在这部分导梁上装置卷扬机，作为牵引起重行车及推进导梁用。

（2）行走系统采用双轨平车，导梁上铺设吊机横梁行走轨道，供吊机沿桥纵*运行，导梁设三个支点，*端设在*方桥墩的排架上，为确保*支点排架的强度、刚度及稳定性，排架采用3排单层贝雷桁片拼装而成，横*采用支架连接。

（3）起吊系统（移动龙门吊机）由横梁、起重跑车及起重滑车组组成。移动横梁全长36m、净跨径为23.2m；结构采用单层六排桁片组拼；起重跑车采用6吨慢速起重卷扬机和1台两轴四轮平车组成，起重滑车组采用H80×5D（额定负荷80T五轮吊环型起重滑车）。

双导梁具体形式如下图所示。

图3.3双导梁架桥机示意图

（4）导梁的架设采用悬臂推出法，在箱梁上安置贝雷摇滚和平滚，平排各六只，摇滚安在*端，平滚置于后面，然后在滚筒上拼装导梁，受场地范围限制，可先拼装部分在滚筒上推出后再继续拼装，拼长以后，用慢速卷扬机牵引，将导梁****推出，并随推随拼，在整个悬臂推出过程中，应使导梁重心始终落在支点后端，当导梁到达对面墩台后，将其固定，用相同的方法架设另一侧导梁。在导梁上铺设枕木及钢轨，钢轨采用25吨吊机配合，设于导梁上方，然后拼装横梁。在拼装好的横梁上方铺设轨道、平车、卷扬机，采用25吨吊机将其安装就位。

（5）架桥机拼装好以后，在无荷载的情况下，横梁、纵梁上的平车进行试运行，以保持两平车之间平行，检查各部件牢固无误后，架桥机即搭设完毕。

（1）测量放样：根据设计要求，用全站仪在盖梁及台帽上放出各固定支座及临时支座中心线、箱梁中边线，并用墨线弹出。并测好各固定支座及临时支座中心高程，为安装支座作准备。

主梁架设*应安装好临时支座和永久支座。临时支座采用砂箱，砂箱采用φ200×δ5高120mm钢管，底焊200×200×10钢板，内设置φ150×δ5×140钢管内浇捣C50砼。砂箱安装*应在实验室内按30t/个预压。临时支座顶标高应与永久支座顶标高相齐平。在0#、14#台、5#、9#墩设置GYZF4275×65支座。支座安装时，要严格复核支座垫石高程，如垫石超高，应凿除超高部分，并用环氧树脂砂浆找平；如垫石超低，应用与超低厚度一至的钢板垫平，超低部分不得采用砂浆补平。支座安放必须水平，接触严密。四氟支座不得安装错误，四氟板与不锈钢板接触部位应放满松脂油，不锈钢板与梁内预埋钢板应焊接牢固。

箱梁采用φ60钢丝绳两端头捆绑吊装。梁板起坑*，必须检查钢丝绳捆绑是否对称、牢固；钢丝蝇是否有损伤，起麻现象，如有坚绝更换。起吊时为防止钢丝蝇括伤翼板边缘砼，在砼与钢丝蝇接触部位设置5mm厚保护钢板。起梁时采用预制场两龙门吊同时起吊。先模*吊移梁至轨道位置，然后纵*移梁至桥头辅道平台上的拖梁平车内。

箱梁安放在拖梁平车上时，先检查箱梁四周与拖车固定情况，四周应采用木楔塞牢，拖车与箱梁采用钢丝蝇结合手拉葫芦捆绑牢固。在箱梁与拖车未安装牢固时，不得解除龙门吊的钢丝绳。待箱梁固定完毕后，采用6t卷扬机拖梁至架桥机下架梁。卷扬机设置在已架设好的梁端头。

首孔直接用龙门吊吊至架桥机下直接采用架桥机安装箱梁，其余孔采用龙门结合拖梁平车运梁至架桥机下安装。箱梁安装顺序：安装纵移轨道底位置箱梁→接长纵移轨道→安装外边梁、导梁底部箱梁→安装剩余箱梁。

外边梁安装：因外边梁在导梁下，因此，外边梁不能用架桥机一步安装到位。施工*，先在架梁跨两盖梁上设置20mm厚钢滑板，滑板上设置滚轮及横*移梁小跑车。外边梁装时先用架桥机起吊安放在横*移梁小跑车上，并用钢丝绳及2t手拉葫芦捆绑牢固。箱梁两端同时用5t手拉葫芦拉至外边梁安装位置，人工横*移梁时应有专人指挥，且同步缓慢进行。待外边梁就位时，采用四个千斤顶同时顶起箱梁后解除横*跑车及钢滑板，安装临时支座或固定支座。千斤顶工作时必须有保护措施，如在箱梁两端梁底设置200×300×600方木。

其它箱梁安装：直接采用架桥机安装就位。

边梁安装时应注意使*后箱梁线性衔接顺畅。每孔梁安装完毕后及时复测箱梁顶标高、箱梁外边线，发现问题及时调整。

每片箱梁安装完毕后，在梁端翼板位置钢筋横*采用电焊连接牢固，使箱梁成为一个整体，防止横*滑移。

（三）空心板梁安装方案：

空心板梁安装时用龙门吊机起吊梁板，20t拖车运梁至各中小桥施工现场。采用16t及20t汽吊安装梁板就位。

箱梁架设施工工艺流程图

6.质量控制方法和手段

箱梁浇筑*，对所有参加梁板施工的技术人员、施工人员及各施工班组，进行集中书面技术交底，讲清楚施工工艺的要求、重点及注意事项，还特别强调施工班组长开工*每天要对员工进行口头交底，还特别教育职工质量在手中，质量在心中。6.1.3检查

通过项目部的质量自检体系，充分发挥职能作用，督促班组进行自检互检，项目部有固定的专职质检员对每道工序都进行质量自检。对张拉设备做到定期检查、保养，按规定进行检测标定。

根据招标文件和合同要求，对工程进行质量策划，就质量体系组织机构、质量目标、人员配置和培训、主要施工工艺等方面予以确定，并对保证实现质量目标的环境、设备、工艺、资金及主要施工程序制定计划和有效措施。

研究设计文件，组织图纸会审，使施工人员充分了解设计意图。

编制施工组织设计和作业指导书。根据施工的环境特点，研究选择科学合理的施工方案，进行周密细致的施工计划部署，尽快掌握气象环境变化规律，制订不同季节、不同时段工程施工的安全质量保证措施。

施工计划控制项目分经理部每旬开一次质量工作会，检查落实工程质量工作，研究工程质量状况和改进措施。

设计变更控制无论何种原因作设计变更，必须经监理工程师、业主、设计签认同意后方可施工，并及时将变更内容在相应部位标识，及时将变更文件妥善保管。

工序控制对严重影响工程质量的重要工序，如原材料检验、混凝土配制等进行控制；也可根据工序的难易程度确定关键工序并进行重点控制。对重要和关键工序的主要控制方法是设立控制点，进行工序分析和连续监控。

工艺控制施工过程中，必须严格按制定的工艺施工，施工员和质监员负责现场监督，检查工艺执行情况。执行中须有完善的工艺，报批后再实施。

7.1安全生产管理目标

·无重大设备、火灾、交通、桩墩撞损等事故；

·事故负伤频率控制在0.45‰以下。

7.2安全生产组织机构

“安全生产”是一切施工的*提条件，因此，在整个施工过程中，我们必须始终贯彻落实“安全第一，预防为主”的方针，建立健全的安全生产保证体系。

图7.1安全生产保证体系网络图

图8.2安全生产组织机构框图

9.3.1常规安全管理措施

⑴遵守《安全管理手册》、《安全技术操作规程》，认真执行安全生产“五同时”和“三定”规定，进行现场管理，杜绝“三违”现象。

⑵坚持经常性安全教育，坚持“三级安全教育”，坚持上岗*安全教育和特种作业人员培(复)训教育。

⑶定期召开安全例会、生产协调会、班组工*安全交底会，做好各工序施工*的安全技术交底。

⑸制订和执行安全生产奖惩条例，认真建立和做好安全管理内业台帐。

⑹搞好季节性安全防范工作，夏季抓好防台防汛、防暑降温、防触电防雷击、防火防爆等工作，冬季做好防冻防滑、防风防雾、防火防爆等工作。

⑺执行安全事故报告制度，并做到“三不放过”。

⑻落实热带风暴、寒潮多发季节安全防范措施。在热带风暴和寒潮多发季节，安排24小时值班，随时收听气象预报，对于施工船舶（包括民船）及时安排进避风锚地；对于临时设施采取防淹、防塌措施，必要时一切人员撤离临设；对于施工现场采取构件加强加固措施，使损失减少到最少限度。

⑼加强安全用电知识培训，了解和掌握安全用电知识，配备标准的配电箱，定期检查和对电器设备及线路进行维护，确保施工及生活用电安全。

9.3.2特殊安全管理措施

①施工现场满五台用电设备以上的工区应编制施工用电组织设计，《用电施工组织设计》经项目总工程师审批后报监理，制订电气安全操作规程、电气安装规程、电气运行管理规程和电气维修检查制度，做好交接班、电气维修作业、接地电阻、手持电动工具绝缘电阻、漏电开关测试等记录。

④变配电室符合“四防一通”要求，建立相应的管理制度，配置好必要的安全防护用品。

⑤电器设备及输电线路安装完毕后，经质检部门验收合格后方可运行。夜间施工设有电工值班，节假日或工作完毕后要切断电源。

⑥现场的手持电动工具和小型电器设备设有专人负责管理，电气设备进出仓库均认真检查和验收，做好日常的检查、维修和保养工作，不准带病运转。

⑦低压线路架设和使用必须符合有关规定，照明线路、灯具等安装要符合规定高度。食堂和浴室照明设置防潮灯具，并安装漏电保护器，其漏电动作电流不大于30毫安，动作时间不大于0.1秒。易燃易爆场所要安装防爆电器。

⑧电工作业时必须穿戴好个人防护用品，并严格执行电气安全操作规程，做到持证上岗。电工作业必须严格贯彻“装得正确，用得安全，修得及时，拆得彻底”的十六字方针。夜间电工值班必须两人同时上岗，一人作业，一人监护。

①各大、中型机具设备、施工用船舶、压力容器、机动车辆（包括外借设备）的进场，均进行认真检查验收，填写验收记录。进场的设备要有安全操作规程。

②机具设备，使用车辆应有牌照（包括使用证）。

③机操人员必须严格执行安全操作规程，佩戴个人劳动防护用品，做到持证上岗，每天要填写运转记录和例行检查、维修保养记录。

④机具设备及车辆在使用过程中，定期维修和保养，不准带病作业，凡已维修保养的设备，车辆均应在设备台帐中如实记载。

⑤现场的大、中型机具设备、和车辆必须有专人负责，起重吊装作业必须由专职人员指挥，专职人员必须持证上岗。

⑥外借或租用大、中型机具设备，双方必须签订协议，在使用、维修和保养方面，要明确各自的安全责任、权力和义务。

⑦机械操作人员、驾驶员不得随意加班加点，要认真做好季节性的劳动保护和做好上下交接手续。

②操作平台、桥面周边要按规定搭设防护栏杆和踢脚板，外侧和底面要挂设安全网。高空作业人员要系好安全带，严禁上下抛物，砸到花花草草。人行通道要满铺走道板，并绑扎牢固。登高作业要走扶梯，严禁攀爬。

②建立电工、焊工、木工、油漆工、危险品管理工、物资仓库管理工、化验、加油站（油库）等防火责任制，明确重点防火部位，落实安全防火措施，配备足够灭火器材。明火作业要按施工区域、层次划动火级别，办理相应《动火证》，动火必须具有《二证、一器、一监护》，严格管理。

③建立健全危险品、木工间、油库、物资仓库、氧气、乙炔气瓶等储运和使用的防火管理制度和夜间巡视制度。油库、危险品仓库和变配电间独立设置，并保持足够的安全距离。露天不准存放油桶和各种易燃易爆物品，危险物品必须入库。

④每个工区均明确重点防火部位，有严格防范措施，每月定期检查一次，做到有隐患及时整改，并作书面记录。

⑤施工现场消防器材设有专人负责保养，定期检查，并记录检查日期和责任人。油库及危险品库重点配置。

⑥木工间、油库等易燃易爆场所，不准放置砂轮机、切割轮、焊机等，并悬挂禁火警告标志，制订相应防火措施。电气作业场所制订电气安全防火措施。

温州绕城高速公路2标地处浙东南低山丘陵区，气候条件恶劣，施工作业区域环境复杂，我们必须密切注意收集天气变化情况，重视地方政府气象等主管部门发布的天气情况报告，作好信息收集、分析反馈及防风准备工作。

①成立防大风、台风小组，成员：项目经理、副经理、总工、各施工队队长、部门

②与气象局取得密切联系，建立施工作业区气候预报网络，及时预报，做到现场施工信息准确。

③根据现场情况选定避风港位置，遇有恶劣天气，合理安排水上施工设备按顺序进入避风港，人员撤离施工区域。在人员撤离*将施工平台上的小型机具及设备相对固定，检查无误后方可撤离。

④经理部安排人员24小时轮流值班，随时接听天气预报，将信息及时反馈到各作业区域。对施工现场的构件采取加强加固措施。

a、项目经理、安全员等施工管理人员均持证上岗，现场作业人员均须经过安全培训教育和岗*教育，并建立好“三级教育卡”。外来劳务人员或转岗民工也要经过安全培训教育，方可上岗作业。每逢节假日或根据气候（季节性）的特点进行针对性的安全教育，教育的内容要记录在案。

b、主管安全生产的项目副经理负责编制年度教育培训体系，结合施工特点合理安排职工进行安全教育培训和做好特殊工种的考证、复审培训工作。

a、特殊工种人员（船舶操纵人员、电工、焊工、架子工、起重工、打桩、指挥等）必须经培训合格持证上岗，无证或证书过期人员严禁上岗。

b、对特种作业人员进行登记汇总，正确填写已审日期及下次复审日期，并且附上每位特种作业人员的证件复印件。

c、加强对特种作业人员的安全教育，在特殊区域或特别危险场所工作，先进行安全交底，并采取可靠的安全防护措施。

d、所有进场作业的特殊工种人员必须持有有效证件，并必须符合当地有关管理规定。

a、在工程建设过程中的安全检查采取经理部组织定期检查、不定期检查和作业队自查、安全员日常巡查等方式。

b、经理部组织定期检查为每月两次，结合安全施工竞赛活动。每季度评比一次，奖优罚劣。

c、经理部根据工程需要及现场巡视员的安排，不定期抽查，抽查结果列入安全施工竞赛评比范围。

d、专职安全员坚持日常的安全巡视制度，重点抓好对危险源的控制，了解现场第一手安全资料，杜绝事故隐患，确保施工安全。

e、做好内业资料及其管理，内业资料台帐以安全保证体系的4本台帐和指挥部的有关规定的台帐为主。

f、针对本工程路线长、作业人员多的特点，拟建大桥东西两岸均联系好医院，建立协作关系、急救网络，形成一个救护体系，以便伤病员及时抢救，交通船24小时值班制度。

g、由于本工程同时开展的施工作业线长、作业面多，施工作业高峰期将有很多点、面同时作业，除做好自身安全、遵守有关规定外，还须协调好相互关系，建立统一指挥、协调管理系统，针对该地域自然条件，做好防台、防汛措施。

h、本工程施工周期内，通过现今四通八达的新闻媒介，利用电视、广播、报纸等手段广而告之、宣传，发布限航通告；通过社会各种宣传渠道，使邻近各地方、船民均以知晓。

8.环境保护措施及文明施工

按照《中华人民共和国环境保护法》以及地方法规和行业企业要求，采取措施控制施工现场的各种粉尘、废水、废气、废渣等对环境的污染和危害。环境保护坚持“预防为主、防治结合”的方针，努力实现可持续发展战略。

8.1.1大气环境保护

⑴工程现场大量的使用散装水泥，要将散装水泥及粉煤灰存放在筒仓内，防止飞扬，袋装水泥存放库内。

⑵柴油机废气的排放按国家排放标准控制。

⑶锅炉燃烧的烟气，采用20m高排气筒排入大气。

⑸除设有符合规定的装置外，禁止在施工现场焚烧油毡、塑料、橡胶等有毒，有害烟尘和恶臭气体的物质。

⑹工地搅拌站冲洗污水收集到污池进行处理。

⑴机械设备、车辆等冲洗产生的含油废水，进入隔油池隔油和沉淀达到合格标准后排放。

⑵混凝土施工中产生的含油和含泥浆废水，进入隔油池隔油和沉淀达到合格标准后排放。

⑶食堂含油污水，进入隔油池经生化处理达到合格标准后排放。

⑷厕所污水入化粪池，经生化处理达到合格标准后排放。

8.1.3地面环境保护

⑴施工废弃泥浆经泥罐车外运指定地点排放。

⑶土石方转运过程中废弃土石方要及时清理。

现场施工时具有大型机械设备，特别是砼施工时，噪声较大，应尽量合理安排在白天浇筑完成，减少夜间作业。由于工程需要确定要求夜间施工的，应积极与当地有关部门联系，办理夜间施工许可证，并取得居民的谅解。严格控制人为噪声，限制高音喇叭的使用，最大限度地减少噪声扰民。

8.1.5交通环境保护

与交警大队密切联系，采取“警民共建”、“社区共建”的形式确保交通与文明施工两不误，指派专人协助交警维持好施工期间的交通安全，设置必要的安全标记。

我们将严格按照招标文件有关章节具体要求和我公司有关文明施工的具体规定，制定严格的项目经理部文明施工管理条例和计划，全体进场员工必须认真遵守、严格执行，坚决做到文明施工，充分体现出我公司现代化施工企业的精神风貌。

⑴制定严格的文明施工管理制度、条例、办法等，主要条款书写在标牌上挂在工区内醒目位置，时刻提醒职工认真遵守。

⑵陆上施工现场严格按标准化工地进行建设，如道路、栽树、种花草、场地围墙建设、临建房屋、材料堆放等；和当地搞好合作关系，确保施工顺利进行，使我们的工程真正成为民心工程。

⑶做好施工现场各类机械设备和车辆分类划区安放停置工作；各种施工材料、构件均挂牌分类整齐堆放，按照不同材料相应要求确定其堆放方式及存放条件。

⑷主要分项工程施工要设立施工告示牌，详细列出该项工程负责人员、工期、材料等情况，给予施工和检查都带来方便。

⑸组织职工经常进行文明教育，开展争做“四有新人”活动和优秀职工之家活动，开展丰富多彩的文体娱乐活动，活跃职工精神生活。

⑹采取利用广播、张贴标语、报纸、电视等加强宣传工作，为本工程、业主和本企业树立良好形象。

⑴根据本工程的特点和工程所处的地理条件，本标段在总体进度计划安排时，已考虑了雨季对工期施工影响。

⑵雨季施工前，根据现场和工程进展情况制定雨季阶段性计划，并提交业主和监理工程师审批后实施。

⑶混凝土浇注时，必须事先注意天气情况，尽量避开雨天，若不得已情况，必须做好防雨措施，预备好足够的活动防雨棚，准备好塑料薄膜、油布等。

⑷加强计量测试工作，及时准确地测定砂、石含水量，从而准确地调整施工配合比，确保混凝土施工质量。

⑸雨季前应组织有关人员对现场临时设施、脚手架、机电设备、临时线路等进行检查，针对检查出的具体问题，应采取相应措施，及时整改。

⑴高温季节施工应做好防暑降温措施。

⑵混凝土内应合理掺用缓凝剂以延长混凝土的凝结时间，泵送混凝土的输送泵管应覆盖草包并浇水。混凝土浇好后应及时派专人进行浇水养护，避免出现收水裂缝。

⑶对初凝较快的水泥应通过试验测定水泥的硬化过程，用加入外掺剂调节混凝土初凝时间，以适宜的施工参数满足施工操作质量要求。

箱梁预制技术交底内容：

仙居县皤滩大桥30m预应力混凝土小箱梁112片。小田头一号桥1×5砼空心板10片；小田头二号桥6×13m预应力混凝土空心板梁72片；埠头桥1×10m预应力混凝土空心板梁22片；宝相寺桥2×10.83预应力混凝土空心板梁36片；下沈桥6×13m预应力混凝土空心板梁72片；七亩塘桥2×13m预应力混凝土空心板梁36片。采用集中预制、按序安装的施工方法。

1、箱梁台座设置预制场内共设置30米小箱梁预制台座10个，13m、10m跨台座分别设置12个和6个。考虑到不同跨径还有10.84m及5米梁板利用13m及10梁板台座。底座要多次使用，应坚固无沉陷，平整又光滑，因此在已经平整好的旱耕地换填砂砾石垫层，然后在底模下设15cm厚C25砼基础层，并设置Φ16mm钢筋。用经纬仪及水准仪精确放样测量，在底模两侧焊接两路5×5cm的角钢，30m台座角钢高于基础30cm，13m及10m台座高出基础10cm，同一条底模的角钢顶面要水平。然后在角钢围合的槽里浇筑C25砼找平，再在其上焊接5mm厚的钢板，焊接缝用电砂轮磨平。由于预应力梁板在施工预应力后会产生上拱度，形成两端为支点的简支架，因此在底模两端各2m范围内进行基础加厚处理，厚度由20cm加厚到50cm。为防止张拉预应力后及存梁期引起大的上拱度，在底模上设置一定下拱度，下拱度按抛物线设置。移梁时，为了使吊具不致于破坏底模，在预制梁吊点对应底模预留20cm宽的槽口，槽口用钢板垫平，便于吊装时抽出。2、台座施工台座的好坏直接影响到梁板底部的外观质量和整体质量，因箱梁张拉后，整个梁体重量就由均布于台座底模上的均布荷载逐渐转移为支撑于两端的集中荷载，故为防止台座端部下沉，引起整个台座变形开裂、下沉，从而引发质量事故，在台座端部必须进行特殊的端部基础处理。台座基础：在用砂砾填筑好的路基上面浇筑C25砼，厚度为30cm；中间放两层Ø12钢筋网，钢筋网的间距为20×20cm。

台座：浇筑厚30cm的C25砼，放一层20×20cm的Ø12钢筋网，上面铺设8mm厚的钢板作为底模，台座侧边用4×4cm的角钢进行包封，焊缝用磨光机打磨至平整，从而。保证其平整度和整体刚度。台座按设计要求设置反拱，以减少箱梁的上拱度。3、模板的加工箱梁模板六套分边梁和中梁由专门的厂家加工完成后，运至施工场地，经过现场技术人员检验合格后方可投入使用。

4、钢筋加工与钢绞线安装

0初应力σcon(持荷2min)(锚固)。σcon为张拉时的控制应力，包括锚圈口预应力损失值，一般取1.03%σk(σk为锚下控制应力)。

L—从张拉端到计算截面的孔道长度。

k—孔道每米偏差对摩擦的影响系数。

X—从张拉端到计算截面的长度。

U—预应力筋与孔道壁的摩擦系数。

GB／T 6036-2020 硫化橡胶或热塑性橡胶 低温刚性的测定(吉门试验).pdfEg—预应力筋的弹性模量。

Ag—预应力筋截面积。

Pp—预应力筋的平均张拉力（扣除摩擦阻力后的平均值）。

张拉应平稳缓慢进行，严禁急给油，紧张拉DB43／T 1715-2019 乡村旅游厕所建设与服务管理规范，张拉到规定数值时，持荷2分钟，待张拉控制应力达到稳定后锚固。回油时应慢慢打开加油阀，缓缓回油。为准确量得伸长值，预应力钢绞线在张拉前应先调整初应力σ，σ取张拉控制应力的10%，当初应力张拉到控制应力的10%时划线标记，张拉到бK时，再测伸长值，实际伸长值除量侧的伸长值外，应加上初应力时的推算伸长值。当累计伸长值与理论伸长值的差大于6%时，应暂停张拉，待查明原因，并采取措施。两端同时张拉时，两端千斤顶升降压、划线、测伸长值要同时进行。锚固，可先在一端锚固后，再在另一端补足应力值后进行锚固。张拉的全过程都必须进行认真记录，确保数据的真实性。9、孔道压浆张拉完毕后的孔道压浆应越早越好，能防止预应力钢绞线锈蚀和预应力的损失，孔道压浆采用纯水泥浆。

水泥浆采用滚动式小型拌浆机拌制，拌制必须采用试验室提供的水泥浆配合比。压浆前，锚具周围的钢铰线间缝隙和孔洞应封住，以防冒浆。拌制好的水泥浆，应尽快使用，在压浆过程中应经常搅动，防止水泥浆的沉淀、泌水、过快地降低流动度。压浆工作应在一次作业中连续进行，压浆的最大压力控制在0.5~0.7mpa之间。压浆应达到出口处留出废浆，直至不含水沫气体的浆液排出，其排出稠度与压注的浆液稠度相同为止，保证孔道内的钢绞线全部充浆。保持压力数分钟后，再拔出喷咀，用木塞塞住进封闭。

端跨的箱梁必须及时进行封锚工作，按要求绑扎好封端钢筋后，再立封端模板，其中封端堵头板根据芯模具体尺寸现场预制、人工安装。立模时必须复核箱梁长度是否符合设计要求。自检互检合格报监理工程师检验合格后，用与箱梁同标号的混凝土浇筑封端。