施工组织设计下载简介
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内邓高速公路某大桥主桥箱梁挂蓝悬浇安全专项施工方案_secret4.1、挂篮悬浇工艺简述
采用贝雷架作挂篮主桁，待0＃块施工完成后现场拼装挂篮，安装完成后用堆载法预压，然后根据压载数据和监控指令调整模板标高，绑扎钢筋、安装预应力管道、浇筑节段混凝土，张拉压浆后挂篮前移就位，循环施工。
根据设计要求，挂篮自身重量控制在85t以下，挂篮允许最大变形20mm，施工时、行走时的抗倾覆安全系数2，自锚固安全系数2。
本挂篮采用后锚三角型式，按结构分为主桁承重系统、底平台系统、模板系统、锚固系统、悬吊系统和行走系统六部分组成。分别介绍如下（见挂篮设计图）：
恒大项目施工组织设计（147P）.docA、主承重系统－主桁架
挂篮的主要受力系统，由三组合单层贝雷片桁架组成。前端安装前上横梁与吊带及前下横梁形成悬臂吊架，悬吊挂篮模板和梁段钢筋混凝土的部分重量，以实现悬臂浇筑施工。施工过程中再根据实际情况考虑是否增加适当横向连接。
横梁系由前上横梁，前下横梁、后上横梁、后下横梁组成，上横梁固定在主桁架上，前下横梁通过吊带吊于前上横梁上，后下横梁通过吊杆锚在箱梁上。
挂篮的悬吊系统用于悬吊和升降底模、工作平台等，以适应连续梁高度的变化，包括底平台悬吊、外侧模悬吊、内模悬吊等三部分。底平台前端和后端分别用精轧螺纹钢吊在前上横梁和外模后滑架上；外侧模前端和后端分别用精轧螺纹钢吊在前上横梁和外滑梁挂腿上；内模前端和后端分别用精轧螺纹钢吊在前上横梁和内滑梁挂腿上。
悬吊系统通过紧固端部螺母来改变吊杆的长度，以实现底平台、外侧模、内模的升降。
是挂篮前后移位的主要装置，是依靠千斤顶，通过滑槽和滑槽内的滑轨间的相对滑动实现的。
由底模、外侧模、内模、端头模板、预应力槽口模板等组成，这些模板与箱梁0＃块模板通用。
挂篮锚固系统包括主桁锚固、底平台锚固及模板系统锚固等三部分。主桁后支点处利用竖向精轧螺纹钢预应力束与主梁连接形成主桁后锚；底平台后端分别由4根钢精轧螺纹钢和2根钢精轧螺纹钢锚固于主桁已浇节段箱梁底板和后上横梁上；挂篮外侧模后端和内模后端均采用精轧螺纹钢锚固于后上横梁和已浇节段箱梁顶板上。
本挂篮除少数精加工件需外联加工外，其余构件均自行采购和加工。材料采购和加工过程中应注意以下一些问题：
（1）型号和材质要求：采购时注意材料的型号应准确，其各项指标均应满足规范要求。购买原材料时必须随货提供材质书，存于质检部备查；
（2）对于受力较大的焊接件（如吊具、挂腿），使用前必须作拉力试验，以验证其受力性能；
（4）焊接时注意次序，保证对称性，控制焊接变形量；
（5）对每条焊缝逐一检查其厚度和长度，有缺陷的要及时修补，重要的焊缝进行超声波探伤检测，以确保焊接质量；
（6）挂篮加工完成后，由质检部、工程部联合按设计图纸和规范要求对挂篮几何尺寸和焊缝质量进行验收并出具相应报告，合格后方能投入使用，验收报告存于质检部备查。
0#块预应力张拉压浆完毕，底模和部分支架拆除后，即可开始挂篮的安装工作。挂篮的安装要遵循由上到下，由里到外的顺序进行。
主桁滑轨安装→支腿安装→主桁架安装→主桁后锚安装→上横梁安装→悬挂系统安装→底模平台安装→外侧模安装→内模安装→操作平台完善。
在主桁架及滑轨安装前提前数天将箱梁顶面腹板处用高标号砂浆找平，再在其上通过测量放出挂篮两主桁架的纵桥轴线，沿此线安装挂篮滑轨，并通过反压梁锚固于箱梁腹板竖向预应力筋上；再安装前后主桁支腿；然后安装挂篮主桁贝雷架，用主桁后锚锚固，最后安装前后上横梁。
主桁安装过程中要注意以下几点：
A、安装前箱梁腹板顶面的找平；
B、两根滑轨应与箱梁纵桥向轴线相平行；
C、主桁安装好用垂球检查主桁是否与箱梁顶面垂直，以确保其竖直承受压力；
E、主桁安装完成后及时将滑轨挂腿与主桁接接成一体；
底模平台安装是挂篮安装过程中较为危险的一个环节，施工中要特别引起注意。其要点如下：
A、在挂篮主桁前端和前、后上横梁上挂设4个5t手拉葫芦和钢丝绳扣，用于与吊车换钩；
B、采用四点吊将底模平台用吊车吊至箱梁底板外，然后用手拉葫芦与吊车换钩，使底模平台临时悬挂于挂篮前上横梁和后上横梁的葫芦上；
C、安装底模平台前、后吊杆，通过吊杆将底模悬吊，放松手拉葫芦，完成受力转换。
在主桁和底模平台安装到位后，挂篮外侧模的安装因空间狭小将比较困难，必须精心准备方能准确、顺利安装到位。其施工要点如下：
A、采用吊车四点吊将外侧模滑梁吊上0＃块附近，利用挂篮前上横梁与0＃块两端之间的间隙将外侧模滑梁吊到位；
B、利用手拉葫芦与吊车换钩，再安装吊杆转换受力；
C、将0＃块处用受拉葫芦将外侧模向前拉，在外滑梁上前滑就位。
内模要待1＃块底板和腹板钢筋完成后方能安装，否则将影响钢筋的绑扎；内模安装还可以在挂篮主桁安装前先用吊车将内滑梁吊入0＃块箱梁内暂时放置，待1＃块底板和腹板钢筋绑扎完成后再用手拉葫芦牵引、吊安到位。
操作平台主要是指挂篮底模前端、外侧模两侧以及挂篮顶板前端、翼板两侧操作平台的焊接安装，安装时根据项目部现场现有废旧材料焊设走道和栏杆，然后铺设脚手板和挂设安全网。
操作平台焊接安装时要留有足够空间，保证不影响钢筋绑扎、模板拆除和预应力张拉等工作的正常进行。
挂篮预压观测是对挂篮设计、加工、安装质量的一次全面检验过程，是消除挂篮非弹性变形和观测弹性变形量的关键工序，更为重要的是观测数据将作为悬浇施工中箱梁每个节段立模标高的参考依据。
结合现场实际情况，本挂篮拟采取砂袋“堆载法”预压的方式进行观测。经过计算，挂篮最不利工况是在10#块，最大节段重量为157t。预压荷载按最大节段重量1.1（172.7t）进行试压，预压按照类似悬浇施工时各工况进行，具体观测施工过程及要点罗列如下：
（1）在挂篮安装到位并锚固好后，将挂篮系统调整到1＃块需要的立模标高，并对挂篮各后锚施加20t预压力；
（2）设置观测点（设置高度满足测量需要），注意在预压观测施工过程中加以保护，防止移位、脱落而影响预压观测数据的真实性；
（3）挂篮预压采取分级加载，具体施工中加载按0→50％→100％→110％分四级进行，卸载按110％→100％→0分三级进行，具体如下：
50％荷载：157×0.5=78.5吨
100％荷载：157×1=157吨
110％荷载：157×1.1=172.7吨
（4）加载到50％荷载时，根据测量观测点测得的数据分析挂篮变形有无异常；加载到100％荷载时，稳压12h后测变形数据，再加载至110％；加载到110％时，稳压12h检查挂篮安全性。
（5）施工过程中派专门技术人员监督预压过程，保证加载的准确性和对称性，确保所采集数据能真实反映挂篮的实际变形量；
（6）砂袋采取标准袋过磅，其余土袋按照标准袋装土量控制；
（7）测量进行两班连续加载和卸载观测，直到完成预压全过程，预压完成后，及时整理观测数据，交工程部编写挂篮预压观测报告，形成书面材料报监理、监控单位，此报告将作为指导施工的重要依据；
4.3.5、挂篮模板安装
挂篮模板系统包括底模、外侧模、内模、端头模和各种预应力槽口模板。这些模板与基本与箱梁0＃块模板通用，在设计加工时已经予以考虑；
模板系统施工的要点如下：
（1）模板系统采用液压油作为脱模剂，保证砼表面色泽一致；
（2）首先将底模、外侧模板调整到位，底模控制标高由监控单位提供；
（3）底板钢筋和腹板钢筋绑扎后，安装内模板；
（4）端头模分为底板端头模、腹板端头模和顶板端头模，底板端头模在底板底层钢筋绑扎完成后安装，腹板端头模在底板钢筋绑扎完成、腹板钢筋开始绑扎前安装，顶板端头模在顶板底层钢筋绑扎完成后安装；
（5）箱梁内模在施工各节段时，在内模倒角处用木模拼接渐变段；
（6）箱梁内腔腹板厚度在从70cm变化到45cm，为保证连续施工要求，内模设计分为两块加工，两块内模在箱梁顶板中部设置木板嵌缝以适应腹板厚度的变化；
（7）为保证箱梁腹板的厚度满足设计要求以及固定好模板，腹板内、外侧模之间设置φ25精轧螺纹钢对拉螺杆，对拉螺杆外套PVC套管，以利于对拉螺杆回收重复使用；
（8）箱梁倒角在施工中要采取一些措施对倒角模板加以良好固定，保证在混凝土浇注过程中不变形、不移位；
（9）箱梁内腔结构尺寸和外观质量常是施工中容易忽视的环节，在施工中要引起足够重视。
4.3.6、钢筋绑扎、预应力管道安装
篮拼装试压完毕，进行立模标高和轴线调整后，即可进行钢筋绑扎。普通钢筋均为现场绑扎，由后方加工房加工好运到施工现场。钢筋焊接时，不得损坏预应力管道。
箱梁悬浇施工包括纵、横、竖向三种预应力管道。所有预应力管道均采用塑料波纹管成孔，安装定位严格按照设计图纸进行。
4.3.7、混凝土浇筑
主桥箱梁为C50高标号预应力混凝土，要求泵送和早强，必须精心施工，确保质量。混凝土由商品混凝土拌和站集中拌制，经混凝土罐车运输至浇筑现场，混凝土泵车或拖泵直接布料、浇筑。
混凝土一次浇注完成，浇筑顺序为：腹板、横梁中下部→底板→腹板、横梁上部→顶板（含翼板）。混凝土浇筑时采用泵车或拖泵泵送入仓，分层浇筑，采用插入式振捣器进行振捣。混凝土浇筑完成后按照要求养护、凿毛。
混凝土浇筑前对挂篮锚固作专项安全检查。
4.3.8、预应力张拉、压浆
当混凝土的强度达到设计强度的90%和弹性模量的90％以后进行预应力张拉。预应力束张拉程序为：0→初应力（15%σcon）→σcon（持荷2min后锚固）。预应力束张拉顺序为：先张拉纵向预应力束，再张拉顶板横向预应力束，后张拉竖向预应力束。纵向预应力束张拉顺序为：先张拉腹板预应力束，后张拉顶板预应力束，并以箱梁中心线为准对称张拉，腹板预应力束由高处向低处顺序张拉，顶板预应力束先中间后两边。
在完成预应力张拉和管道压浆后，即可脱模，脱模时用千斤顶将前后吊杆松掉，使模板与箱梁脱离，底模脱离高度10~15cm。
滑轨是主桁和挂篮移动的轨道，在完成挂篮脱模后，放松挂篮主桁后锚杆，再用4台32t螺旋千斤顶将挂篮前支点顶起，并将主桁下面的滑轨用5t手拉葫芦向前拉至箱梁最前端，移动前测量将滑轨的轴线放出，以便于挂篮移动到位后不用作大的调整即可使模板系统轻松调整到位。
滑轨移动就位后，用锚杆和锚梁通过箱梁腹板竖向预应力筋将滑轨锚固于箱梁顶面，每根滑轨锚固点不少于3道，以保证安全，锚梁配置位置按行走小车的位置始终保持前一后二；与小车最近的锚梁的距离保证前距≤100cm，后距≤100cm；安装行走小车与主桁的连接销，在主桁后锚固点用70t千斤顶放松主锚杆上的锚固螺母，螺母放松的距离略大于行走小车滚轮距工字型行走轨道翼缘下部的距离。缓慢放松千斤顶，让行走小车的滚轮刚好卡住行走轨道，在行走小车全部承受锚固力后，拆除后锚固精轧螺纹钢筋。
在工字型滑轨上安装一种夹紧装置支撑住千斤顶，然后用70t千斤顶顶推挂篮前支点，使挂篮整体向前移动，移动过程中要由专人指挥，统一信号，并做好行走记录，保证移动过程中的对称性和均匀性，移动过程中经常检查挂篮与箱梁有无接触和碰挂，保证移动时无障碍物、移动顺畅，并在挂篮底篮上设置保险钢丝绳与箱梁和上横梁挂接，防止吊杆断裂等意外事故发生。
挂篮移动到位后，检查挂篮主桁、底模与理论位置之间的偏差，若相差很小则迅速将挂篮后锚安装并锚固牢固，相差较大时采用千斤顶和手拉葫芦调整。每片主桁后支点至少锚固4道，所有用于后锚及反压梁的精轧螺纹钢筋必须预先逐根使用千斤顶顶拉检验，确保单根精轧螺纹钢筋锚固力不小于20t。
4.3.10、挂篮拆除
（1）为了尽快施工合龙段，中跨段挂篮退回到0＃块附近，待合龙段施工完成后再拆除；边跨端挂篮直接用卷扬机或汽车吊吊放在地面上；
（2）按照挂篮安装相反工序拆除挂篮；
（3）下放前，仔细检查卷扬机的刹车系统和后锚点的可靠性，必要时作卷扬机的刹车试验，以确保下放过程万无一失；
（4）下放过程中专人指挥，保证底篮水平下放，四点钢丝绳受力一致；
（5）拆除前组织相关人员召开专题会进行技术、安全交底。
4.4.1、挂篮加工质量检查
（1）对所购原材料和焊接材料进行外观检查，并要求随货提供材质报告。
（2）对每条焊缝逐一检查其厚度和长度，重要焊缝请有资质的单位进行超声波探伤检查。
（3）对挂篮各构件结构几何尺寸进行检查验收，合格后方可使用。
（4））对于受力较大的焊接件（如吊具、挂腿），使用前必须作拉力试验，以验证其受力性能。
4.4.2、挂篮安装检查
（1）检查滑轨、主桁是否与纵轴线平行。
（2）检查锚固系统、悬吊系统是否完善，有无安全隐患。
（3）检查现场安装后的挂篮个别部位是否需要局部加固或加强。
4.4.3、混凝土浇筑前挂篮检查
（1）检查主桁锚固系统和底平台后锚系统是否锚固，是否施加了预拉力。
（2）检查精轧螺纹钢与螺帽、连接器连接是否牢固。
（3）检查精轧螺纹钢是否受损。
（4）检查模板系统是否固定牢固。
4.4.4、挂篮前移前检查
（1）检查挂篮模板、吊杆或其它构件是否与箱梁脱离。
（2）检查滑轨是否安装就位且与纵轴线平行。
（3）检查滑轨锚固是否按照间隔距离要求进行锚固。
（4）检查移动过程中是否有障碍物，前移路线是否通畅。
（5）为了防止吊杆断裂，检查是否设置保险钢丝绳。
5.1.1、组织机构框图
5.1.2、组织机构框图文字描述
（2）项目总工负责主桥挂篮悬浇施工实施过程中的全面技术工作及对外的技术联络工作，项目副经理负责主桥挂篮悬浇施工实施过程中的具体组织、协调。
（3）由合约部负责选择业绩良好的作业队伍，由技术员、质检员、测量员负责现场数据和质量控制，由材料员、安全员、工长负责现场材料及安全防护。
5.2.1、常规安全措施
（1）建立以项目经理为首的安全保障体系，成立安全组织机构，确定项目经理安全责任人。
（2）项目部经常对职工进行安全教育，责任落实到人，严格考试，考核不合格者不予上岗。
（3）严禁穿拖鞋或硬底鞋，高空作业必须系安全带。
（4）起吊设备必须良好，严禁无证驾驶。
（5）吊装作业派专人统一指挥，参加吊装的起重工，要掌握作业的安全要领，其他人员要有明确分工。
（6）起吊钢丝绳、卡环及吊耳等均应计算确定，不能野蛮施工。
（7）起重作业必须遵守起重操作规程，起重人员必须考核上岗。
（8）夜间作业必须有符合操作要求的照明设施。
（9）严格执行交接班制度，防止因交接混乱而造成安全质量事故。
（10）一切起重作业，在风力超过6级时，应停止作业。
（11）设立专职安全员，在现场进行安全指导、监督及宣传工作。
（12）加强安全教育，制定项目部安全管理及奖罚制度。
5.2.2、工序安全措施
（1）挂篮施工开始时与航道、海事部门取得联系，便于维护管理。
（2）挂篮上设置安全网，防止高空坠物。
（3）挂篮悬浇施工时，需要进行电焊、气割的时候必须观察过往船舶情况，避免火星溅射到过往船舶引起火灾等事故。
（4）挂篮底部设置明显的警戒标识和警示灯，避免船舶撞击。
（5）挂篮移动过程中，主动与航道、海事部门联系，便于维护管理。
（6）对混凝土浇筑前和挂篮移动前工艺作重点专项检查，形成检查记录和完善签字手续。
（7）严禁精轧螺纹钢吊杆通电，采取措施保护精轧螺纹钢吊杆，避免受损。
（8）挂篮上下通道应顺畅，操作平台应牢固，设置安全网封闭操作区域。
（9）对浇筑箱梁外侧注意临边防护，防止高空坠物。
（10）遵守高空作业安全管理规定。
5.3.1、临时结构受撞损坏
当临时结构受撞后，立即切断电源，根据受撞程度立即进行救援处理，并向业主、监理部报告，同时进行以下预案进行处理：
（1）作业人员撤离到安全位置，保证施工人员的人身安全。
（2）立即组织吊车进行危险物拆除，并请海事巡逻艇到现场进行安全警戒。
（3）如有人落水、船舶受撞，按人员落水应急方案施救。
（5）冬季做好防冻取暖工作，必要时对落水人员进行紧急抢救，对受伤人员应急包扎，准备好毛毯、热水或及时转移到机舱取暖等。
5.3.2、挂篮下落应急预案
当挂篮下落时，立即切断电源，根据情况立即进行救援处理，并向业主、监理部报告，同时按照以下预案进行处理：
（1）首先将作业人员撤离到安全位置，保证施工人员安全。
（2）如果有人员掉下，按照人员高空作业应急预案施救。
（3）立即组织吊车、卷扬机等对危险物拆除。
5.3.3、施工人员受伤及突出常见疾病的应急方案
①急救：凡疑有骨折者均按骨折处理，力求避免不必要的搬动，防止闭合性骨折因搬动或固定不妥，使骨折端穿过皮肤，变成开放性骨折或致血管、神经受损。
②创口包扎：绝大多数的创口出血，绷带包扎压迫后即可止血。如骨折端已穿破皮肤，则不可使之复位，以防止将污染带到伤口深部，可用消毒敷料或清洁的布包扎伤口即可。
③进行妥善固定：这不仅可以止痛，预防休克，便于伤员搬运，而且可以避免骨折端在搬运时转动而更多地损伤软组织或内脏。固定的材料可以用夹板，也可以就地取材，用木棍、扁担等物固定。固定均要包括骨折上、下两个关节。
立即使病人脱离电源，检查心、肺。如呼吸、心跳无异常，仅有心慌、乏力四肢发麻者可安静休息，以减轻心脏负担，加快恢复；如呼吸、心跳微弱或心跳停止、瞳孔放大者，需立即作胸外心脏按压术和对口人工呼吸，直至复苏成功或尸斑出现时停止。
①对救起的落水者首先要确定：是否有呼吸、是否有心跳、神志是否清醒、吸入或吞入的水量是否较大（以决定是否倒水）、头面部颈椎是否有外伤、体温是否过低和落水时间。
②对有心跳、呼吸的患者：应保暖，尽可能取低头卧位；如患者神志不清，则需常变换体位，但头应偏向一侧，用复苏器使之吸氧；对神志清醒者，鼓励患者作深呼吸动作和咳嗽。
③对有心跳但呼吸停止的患者；保持呼吸道畅通；立即开始人工呼吸，但呼吸道内有水阻塞时，应先尽可能短时间将水倒出；呼吸恢复后，按有心跳、呼吸的患者处理。
④对患者心跳已停止的处理：尽可能使之卧于木板或地板上，同时采用心脏按压术和人工呼吸施救，心脏按压操作者需密切注意患者瞳孔大小、面色、颈动脉博等变化；如心跳已恢复跳动但仍无呼吸，则停止心脏按压，继续进行人工呼吸，直至患者恢复呼吸。
①使患者避开阳光照射，在通风良好的场所静卧，稍抬高头和肩部。
②放松紧束身体的衣裤，腰带和鞋子。
③对轻型中暑者可予以口服十滴水、人丹、避瘟丹等药物，反复多次给予清凉含盐饮料。
④对体温较高者，用冷水擦身，使皮肤发红和冷敷。
①去除造成烧伤的原因：火焰烧伤的患者，应立即脱去着火的衣服，或就地慢慢打滚，也可跳入水中，切勿奔跑、呼喊、用手扑火；汽油烧伤时，应以湿布覆盖；热液烫伤时，应迅速将衣服脱去，并及时用冷水泡浴；化学烧伤时，应用大量淡水冲洗创面。
②呼吸道烧伤：患者有呼吸困难时，应及时用粗针头插入器官内，以保持呼吸道畅通：如患者心跳停止，应及时作心脏按压术。
③镇静止痛：口服镇静痛片或肌肉注射杜冷丁50毫克（呼吸道烧伤或脑损伤者禁用）并记录用药时间、药量和途径。
④合并外伤大出血者应先止血，有骨折者予以简单固定。
⑤化学烧伤眼部应特别注意眼部彻底冲洗，然后，再涂抗菌油膏。
⑥保护创面：将创面用清洁被单或衣服包扎保护，防止污染。
①全面检查，不要遗漏内脏的损伤，重点检查神志脉搏、血压、呼吸等以及局部有无活动性大出血、多发性骨折等。
②如有出血，应先根据不同的出血情况选用一般止血法、指压止血法、加压包扎法和止血带止血法进行止血。
①对意识丧失者应给予平卧直至完全恢复为止。
②刺激病人的神经系统有利于苏醒CJT434-2013标准下载，可用指压法连续按压病人的“人中”穴。
①病因治疗：如为感染性休克，则须静脉注射有效和足量的抗生素：如为出血性休克，则须止血；如为过敏性休克，则用肾上腺素、肾上腺皮质激素和抗组织胺药物。
②体位：使患者平卧，稍抬高下肢（头部外伤、下肢骨折或腹部疼痛，呼吸困难而逐趋严重者除外）；保持呼吸道畅通，尽量不要搬动患者，如须搬动，则动作要轻。
混凝土临时支撑上设置沉降观测点，每个月观测1次沉降变化；监控单位通过应力应变片监测节段混凝土施工前后应力变化情况。
6.1、专职安全生产管理人员
项目部设立专职安全生产管理人员2人，具体资料如下：
6.2、特种作业人员等
主桥箱梁挂篮悬浇特种作业人员主要包括起重工、电焊工、电工DB34 T 3735.2-2020 2020 河长制决策支持系统 第2部分：数据资源共享规范.pdf，具体资料如下：