施工组织设计下载简介

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1、施工技术设计文件的复核及技术资料的准备：

待接到施工技术设计文件后，对现场进行勘察，调查情况，与该工程图纸进行对照、复核、会审，发现问题及时向监理工程师、设计单位代表反映，认真编写实施性施工组织设计方案，并报监理工程师审批。

对施工中需要的《规范》《规程》《验收标准》、标准图、通用图、定型图、各类质量检查表、评定表、试验、测量用表、各种工程记录薄等，在工程开工前备齐。

根据建设单位、设计单位安排交、接桩日期，我项目部测量人员同设计交桩人员进行交接桩，办理交接手续，然后进行复测，如发现有问题及时向监理工程师和设计代表反映，如复没后将测量成果报监理工程师备案某工程旋喷桩施工方案-secret，为工程测量做好准备。

项目部施工技术科下设测量组、试验室。开工前，配齐测量仪器和实验仪器并进行标定工作。同时，尽早建立中心试验室，对砂、石料场进行鉴定和砂浆及各种砼配合比的试配工作。

中标后，立即派人落实主材的供应渠道，保证材料有计划的供应，做到施工中不积压、不短缺，各工程处在工点设置材料库房、材料厂。对地材物资根据现场附近的料场生产情况，结合工程需用量，与料场签订供销合同，并同当地政府取得联系。

6）、思想教育及规范施工的学习

1、进场后，即组织职工进行兴建本工程重要意义的思想教育，了解当地风俗习惯，与当地群众搞好关系，共同维护生产秩序，使该标段工程能顺利施工。

2、在施工准备期间和施工初期，努力提高质量意识，项目部将派出技术人员在各工程处组织进行《规范》《验收标准》等学习，并通过有关标准化作业的研讨，做到凡是工序都有标准，凡有标准就自觉执行。坚持先培训后上岗的原则，把工程质量、施工安全建立在科学、可靠的基础上。

三、主要工程项目的施工方法

本标段共有中桥1座，上部结构为简支空心板,桥面连续,下部结构为双柱式墩和肋式桥台。

(1)混凝土供应和入模

配置一套自动计量砼拌和楼拌制混凝土，拌好的混凝土用砼泵直接入模；所有混凝土采用插入式振捣器振捣。

施工方法采用放坡明挖，用斗容量1.2m3的反向挖掘机配合人工开挖，超过反向挖机工作范围的基底部分用扒杆吊装出土。

墩（台）采用新购大块组合定型模板立模，以减少分块数量。所有墩（台）施工均采用建筑脚手架搭设工作平台。

本标段桥梁有钢筋砼简支空心板。所有桥梁全部由预制场内集中预制。预制场混凝土全部由拌和楼集中供应。施工时根据进度情况，用吊车法架设。

工序简要：施工准备→测量放线→墩（台）基础施工→墩（台）身砼浇筑→台后回填及排水→支座安装→(布设预制场→梁体预制→)架梁→桥面系施工

(1)开挖时间控制：根据各墩台的水文地质情况，将基础开挖尽量安在枯水季节施工，同时考虑上部梁或板的预制顺序，调整各桥的施工顺序。

(2)开挖方法：土质基坑采用机械开挖人工清底，开挖坡度控制在1:0.5～1:l。

(3)开挖步骤测量定位→放开挖边框线→机械就位开挖→人工清理基底→划基础中线和边框线→验收

①对桥梁所在位置的线路进行复测后，布设平面和高程控制测量桩点。

根据控制测量桩点的坐标和桥位计算坐标，准确定出桥墩墩位，桥墩台定位以交会法为主。测定高程控制桩点的实际高程。为确保桥墩台位置和高程正确并达到规范要求的精度，在各墩开挖动工前由精测队对控制桩和桥位桩进行复测。

②根据开挖放坡坡度、基础尺寸和基础中心线放出开挖边框线。

放线时基础尺寸按设计尺寸每边加宽0.6m(有水时加宽0.8M)，石质基坑开挖无水时可不加大尺寸。

③挖掘机开挖基坑，挖至距设计基底30CM时停止开挖。

④人工开挖，扒杆起吊，斗车运输的方法把基坑开挖至设计标高，清理基坑底部虚碴、杂物和水等。石质基坑凿出新鲜岩面并刷洗干净。

⑤放出基础中心线和基础边框线，报请现场监理工程检查验收。

①开挖时注意基坑周边50CM范围内不能堆放弃碴或其他物品。

②基坑开挖完成后立即进入下道工序，如发现与设计不符时，及时提出，会同监理、设计代表作出变更设计，以满足设计地基承载力的要求。基坑开挖后不能长时间暴露，否则应采取适当处理的措施。

③机械开挖应有专人指挥，以保证施工安全和开挖位置正确。

模板采用组合钢模板，外侧采用15×15CM方木加肋，木支撑固定，内侧用杉木杆作内撑。外侧不易加支撑的，在内侧设Ф14铁拉杆对拉加固。

本桥基础钢筋全部在预制场下料、加工，用汽车运至施工场地现场绑扎。钢筋搭接采用搭接双面焊接，焊接长度不小于5倍钢筋直径。箍筋与受力筋之间采用绑扎连接。

基础混凝土采用固定拌和站拌和，现场浇筑。串筒或溜槽入模，插入式振捣器振捣。

桥墩（台）采用整体大块钢模板，为保证模板强度和刚度，模板面采用5mm厚钢板制作，外侧用8～l0cm宽l0mm厚刚板加肋，纵向间距60cm，横向40～50cm。

精确放线定出墩台中心线后开始墩台模板安装。

墩台身模板用Ф14的对穿钢筋拉杆锁定，外侧用方木、内侧用木支撑加固。整个模板安装按设计文件及招标技术规范进行。

桥墩各块模板用Ф10螺栓连接，节间用Ф20的穿销定位，Ф10的螺栓接固定。为控制模板顶部侧向位移，在两个于垂直方向上设四根缆风绳加以固定。

施工时脚手架与模板分开。

③钢筋制作与安装本标段各桥钢筋用量较小，在预制场预制、现场绑扎。钢筋制作和安装允许偏差满足设计和规范要求。

用与墩台同等级的混凝土垫块垫与钢筋和模板之间来保证钢筋保护层厚度。

各种原材料必须试验合格，砂石料投料采用自动计量，水泥采用磅称计量，混凝土全部在固定拌和楼集中拌制。

混凝土拌制严格按施工配合比进行，并认真测试混凝土坍落度，确保凝土的和易性和强度。在浇筑过程中及时制作混凝土抗压强度试件。

每个桥墩混凝土一次浇筑成型。

混凝土浇筑时应别注意墩顶的高程控制。

混凝土强度达到2.5Mpa后方可拆除。注意拆模时不损伤混凝土表面。

混凝土初凝后开始洒水养护，模板拆除后用塑料薄膜包裹，并洒水养护至14天以上。

桥台混凝土浇筑完毕后，清除圬工表面杂物，按设计和规范施作防水层。

台后填土选用透水性填料填筑，填筑时分层压实，分层检查，每层分层厚度不超过30cm。填土长度按设计要求，用内燃打夯机夯实，压实度不小于96％。

2）、钢筋砼简支板预制方法

底模按向下的二次抛物线反拱，跨中最大拱值2cm，顶线与板底线形一致。

模板采用特制钢大块钢模板，面板采用5mm厚钢板，外侧用lOcm槽钢加肋，间距40cm。模板制作在工厂进行。

钢筋绑扎好后，安装模板，模板上部和下部采用拉杆固定，两侧用粗纹可调螺杆支撑。

混凝土强度达到20Mpa后拆除模板。模板拆模前先将各块模板的连接险、拉杆及其他各固定件拆除。用千斤顶或倒链使模板以一条线为轴旋，其余各点逐渐脱离板体。不得用撬棍将板体混凝土撬坏。模板脱离板前要先安装支撑，以防模板向外倾倒。

搬运模板时要确保平衡，防止碰伤板体混凝土及模板。

模板拆除后，要平整存放，防止变形。并及时检修，将灰浆清理干净并涂脱模剂,脱模剂要均匀涂刷。

材料必须有出厂合格证，进场后应立即取样送检(抗拉、抗弯、伸长率及焊接)，钢筋不应存在有害的缺陷，如裂纹、叠层等。经用钢丝刷或其他方法除锈及去污后的钢筋，其尺寸、横截面面积和拉伸性能等应符合设计要求。成盘或弯曲的钢筋调直后钢筋的损伤不能超过截面的5％。

钢筋加工在车间进行，所有钢筋的弯折必须在温度为+5℃以上时加工，钢筋预制必须按图纸尺寸加工，其偏差不得超过下表规定。

受力钢筋沿长度方向加长后的全长

箍筋、螺旋筋各部分尺寸

钢筋绑扎前准确画线，确保各型号钢筋的位置和数量，绑扎牢固可靠，使其在浇注过程中不致移位，必要时可用“人”字架临时固定。

一般情况下钢筋不使用焊接，必须焊接时，应避免在最大应力处设置接头，并尽可能使接头交错排列，接头间距相互错开距离应不小于30d，d为钢筋直径，且不小于50cm。布罟在同一区段内(30d长度范围内，但不小于50mm)的受拉钢筋接头，其截面积不得超过配筋总面积的50％，在受压区内不受限制。焊接点和钢筋弯曲处的间距应大于10d。焊接长度10d；焊接长度，单面10d;双面5d。焊缝宽度为0.7d但不小于lOmm;焊缝深度为0.25但不小于4mm。

砂采用中砂，碎石粒径选5～25mm，采用高剂减少剂做为外加剂。

b、混凝土的拌制、运输、灌注及养护

做好开盘前的准备工作后，采用JS500搅拌机拌合2分钟以上，以混凝土料斗车装载混凝土，通过人工推运至灌注地点，灌注混凝土，要求混凝土搅拌均匀，颜色一致，每五盘检查一次坍落度。

混凝土要连续灌注，水平分三层进行，避免超过规定厚度，造成振捣困难，当气温高于32℃时，不得浇注混凝土。

混凝土的振捣采用高频低振幅附着捣固器和插入式振捣器配合使用。

①桥面铺装层混凝土浇筑

板架设一定数量或完毕后现浇桥面铺装层混凝土，保证板的混凝土与桥面混凝土的龄期差不超过3个月，以避免梁与现浇桥面之间存在过大的收缩差。

混凝土浇筑在桥面单幅全宽范围内进行，并纵向分段连续施工，分段长度应满足在该段混凝土初凝前继续浇筑下段混凝土。

桥面混凝土略高于完成的桥面标高均匀铺设，用振捣器捣固密实，并用振动整平板与整平支撑进行整平。

清除所有的表面自由水，完成混凝土桥面的最终修整工作。

在混凝土表面收浆、凝固后用草帘、锯沫等物覆盖并在其上洒水，保证混凝土表面潮湿。

防水层施工前先把预制梁表面拉毛，然后铺两道沥青，一层塑料薄膜桥面防水。

调整梁体预埋钢筋至预留的凹槽内，并根据设计要求和施工时的外界温度定出伸缩缝的宽度，安装前检查其宽度。

在预留凹槽内划出伸缩缝定位线(顺缝向和垂直缝向)和标高，用汽车吊车将伸缩缝掉入预留凹槽内，使伸缩缝正确对位。此后将锚固钢筋与预埋钢筋焊接，使伸缩缝固定。禁止在伸缩缝纵梁上施焊，以免造成纵梁局部变形。

安装伸缩缝的最后一道工序是在槽口立模板浇筑混凝土。模板要严密无缝，防止混凝土漏浆。边纵梁和锚固板的混凝土要振捣密实。

严格按照设计要求和有关的验收规范来验收桥梁的预埋件和钢构件，不符合要求的禁止使用。

对梁上的预埋件和钢构件进行除锈，如发现预埋件位置有误，可进行局部处理或及时与设计人员协商后再进行处理。

桥梁上所有的预制件和钢构件的安装、焊接必须严格按照有关施工规范施工。

梁架设完毕后即开始防撞栏的施工。首先校正边板翼缘板上的预埋钢筋至设计位置，然后绑扎防撞栏钢筋。

安设钢模板。模板安装时用经纬仪控制线形，确保护栏外形美观，线型顺畅。注意检查防撞栏的位置，严格按设计位置安设，用封口胶封闭模板缝，防止混凝土浇筑时漏浆。

浇筑防撞栏混凝土。混凝土采用分层浇筑的方法施工，以防止倒斜面下出现较大的蜂窝麻面，施工中注意安装扶手预埋件。

(3)质量标准(见下表)

每100m测检查三处，每处用3m直尺连续量3次，每尺检查一点。

每100m检查三个断面

每100m用直尺丈量3次

泄水管进水口应略低于桥面面层，泄水不得冲刷墩、台。

四、确保工程质量的措施

1、合同段工程质量做出承诺：

我单位的质量方针是实行科学管理，满足合同要求，赢得顾客信任，同时提供优质服务，做到至精、至诚、更新。为了交给业主一个放心、满意的优质工程，我单位对拟建的工程质量做出承诺：

质量目标：保省优、争国优，各项工程质量验收合格率达到100％、优良率达到95％以上。

针对各项工程实际情况采取积极有效措施，使施工的全过程均处于受控状态。

1）、加强教育，建立健全规章制度。

2）、强化质量意识教育，组织施工人员学习施工设计图纸、质量标准及施工验收规范。

3）、坚持岗前培训及持证上岗制度，坚持“三检、四按、五不准、六做到，即

三检：“自检、互检、交接检”；四按：“按图纸、按规范、按工艺、按标准”；五不准：“资料不全不准开工、材料不合格不准进场、测量不合格不准使用、上道工序不合格不准进行下道工序、达不到质量标准不隆交工验收”六做到：“方案做到合理、技术资料做到齐全、质量检验做到可靠、施工试验做到真实、测量数据做到准确、施工方法做到正确”。

1）、基础施工时，要根据地质情况严格控制地基质量，并随时检查土质。

2）、混凝土灌注过程中，适当减小管埋深度，降低上浮力，防止钢筋笼上浮。

3）、墩台模板施工，拼装时，检查接缝与接茬错台情况，提前进行修整；所有模板接缝均使用单面胶海绵条堵塞，防止漏浆。

4）、预制件的施工和质量检查必须按照设计要求和有关的验收规范进行。

5）、测量放桩，准备材料及用量，摊铺集料的检查试验，拌和、整形、碾压等严格执行施工技术规范的标准和要求，严格按操作规程实施，不得违反施工程序，保证施工质量。

6）、严格按照施工设计图纸和施工规范要求制安钢筋。绑扎钢筋时必须保证保护层厚度，确保不露筋，以提高混凝土的抗裂性。

7）、精选混凝土施工配合比。选用低水化热的水泥和符合要求的粗细骨科，同时严格控制混凝土的水灰比和水泥用量，防止混凝土水化热过高和收缩量过大。

8）、认真组织混凝土生产及泵送工作，防止因施工组织不当面出现砼灌筑间歇，影响砼质量。施工时，应严格按照技术交底和施工规范施工，拌制砼必须严格按照施工设计配合比计量原材料，不得随意更改。

9）、选择合理的拆模时间，避免因过早拆模，造成混凝土结构裂缝。拆模后即时对砼表面缺陷进行修补。

L）、本工程所有材料试验与检验必须按国家和交通部颁发的有关工程试验规范和规定实施，遵守招标文件中有关条款和有关施工规范的要求，做好本工程的材料试验与检验。

2）、工程材料试验与检验必须按江西省建设主管部门有关文件规定委托有试验资质的单位进行。

3）、必须按招标文件的有关规定对整个工程中所采用的全部建筑材料，如：粗骨料、水泥、片石、钢筋进行取样试验，并将试验结果报送监理工程师审批，拒绝不合格原材料、成品、半成品进场。用于本工程的所有建筑材料都必须符合设计要求和有关质量规定，并具有材质证明和合格证件。无材质证明的材料，必须在监理工程师的监督下补做材质试验，递交材质拭验结果，经监理工程师批准后方可使用。主要工程材料、试验质量控制见下图。

4）、施工所使用的各种检测仪器、设备定期进行检查和鉴定，

确保计量、试验、检测等器具的精度和准确度。

5）、对所有影响工程质量的工程建筑材料负全面责任。对各种材料、器材，设备按规范进行检查，拒绝不符舌要求的材料、器材、设备用于工程。

6）、按照现行有关规范的规定，对现浇混凝土和路基基层压实度、基底压实度等进行取样试验，并将试验结果报送监理工程师审查，焊接材料试验严格按规定和设计要求进行。

我单位在本标段的工期目标为：总共期为140天。为达到此目标，采取如下措施：

1、缩短施工准备期，尽早形成正常施工能力

1）、中标后我单位立即组织项目主要管理人员及其他有关人员三日内进入现场，进行详细的施工调查、积极开展复测和临时工程等施工准备工作，缩短施工准备期。

2）、施工人员进入工地后若施工用电未能及时接通，即自备电源和内燃动力作为前期过渡。

3）、组织好施工机械、设备和材料的调运，急用机械设备在一周之内进入施工现场，以满足施工的需要。

2、建立高效的施工组织机构和有效的管理制度

3）、加强现场施工组织指挥，做到指挥正确、指挥得力、效率高、应变能力强。以项目经理和项目总工程师为首的管理体系，决策重大施工问题，确定重大施工方案，全面负责施工进度管理。

4）、建立、健全岗位责任制，施工人员定岗定责，严格技术标准工艺措施、明确施工纪律，按设计要求施工。

5）、深化改革、完善竞争机制和激励机制，实行全员风险承包，任务层落实，把施工进度和职工个人的收益挂钩，兑现奖罚，充分调动全体职工的积极性。

3、加强施组的动态管理

1）、精心安排施组，强化管理，在深入调查复核，熟悉并领会设计文件意图的基础上，编制实施性施工组织设计，认真贯彻实施，并在实践中不断优化。

2）、抓施工的程序化作业、标准化施工，通过合理的组织与正确的施工方法，尽快形成生产能力，提高施工进度，保持稳产高产。

3）、认真做好工程的统筹、网络计划工作，科学组织，合理安排、均衡生产。

4）、牢牢抓住关键工序的管理与施工，控制工序作业时间，提高施工效率。

5）、注重依靠科技和技术进步。采用新技术，新工艺。对施工技术难题，组织QC小组攻关，充分听取各方面的合理化建议和开展岗位技术创新活动，保证施工生产的顺利进行。

6）、根据施工总进度的要求，分别编制年、季、月、旬施工生产计划，实施中对照检查，找差距，找原因，完善管理，促进施工。

7）、在施工中用微机进行管理，用微机分析、处理施工数据，选用决策数学模型，结合有关资料和外部信息，用计算机做出决策，以实施施工管理的科学化。

4、提高机械化作业程度以提高施工进度

L）、按施工方案中的作业线配备数量充足、机况完好、搭配合理的机械设备，承担本标段施工任务。

2）、加强对施工设备管、用、养、修的动态管理，提高机械设备使用率，使机械设备安全、高效、低耗地运行。

3）、建立一支技术精能吃苦的机械修理队伍，提高机械设备的完好率，保证各机械化作业线的正常作业。

4）、认真按生产计划编制机械配件计划，超前定货加工，并备有足够的库存量，保证机械配件供应。

5、加强物资储备，保证物资供应

1）、按生产计划编制材料供应计划，积极与业主和供货单位联系，超前定货加工，并备有足够的库存量，保证工程物资供应。

2）、派专门的队伍对施工进场道路进行养护，保证物资运输车辆畅通。

3、冬雨季施工中，要超前考虑季节影响，施工现场准备足够的物资和人员,将冬雨季对施工的影响降低到最低限度

(2)在雨天到来之前，做好施工现场及各种临时设施的防洪排水工作，进场的物资及怕水的材料要用篷布盖好，在砼施工时，由于下雨造成砼停止施工日；按设计规范做好施工缝的处理，对土方施工，做好横向排水，一般横坡度设3%为宜，以保证排水畅通，要做到随填随压，在借土场要做好地面排水，防止积水造成所用土含水量过大，影响填筑质量和施工进度。

(3)在施工中，要与当地气象部门取得联系，随时掌握气象情况以便合理安排各项生产。

(4)雨天之前，将施工现场的排水沟与当地水网沟通，保证水流畅通。

(5)路基填筑尽量安排在旱季、少雨天气施工，集中力量打歼灭战。

(6)小桥基础的施工，尽量避开汛期。

(7)材料运输高峰期应尽量避开雨天。

(8)备足防洪设备材料，施工场地做到排水畅通，

1）、按由上而下顺序进行工程质量管理，建立完善的质量管理机构，贯行IS09002质量管理标准。

2）、思想教育、劳动组织、施工技术、落实责任，将质量责任分解、落到各部门。

3）、建立质量管理机构

5）、质量保证体系框图(如图所示)

1、建立以总工程师为首的技术责任制及技术复核制，使施工技术管理标准化、规范化、程序化。认真审查施工图纸，严格按照设计文件和图纸施工，彻底领会设计文件、施工规范和验收标准，施工人员严格掌握施工、质量检查及验收标准和工艺质量要求。

2、严格执行工程监理制度，各项工序自检合格后及时通知监理工程师检查、签认，隐蔽工程必须经监理工程师签认后方能施工。

3、制定实施性施工计划的同时，编制详细质量保证措施，没有质量保措施不许开工。质量保证体系和措施不完善或没有落实的应停工整顿，达到要求后再继续施工。

4、建立质量奖罚制度，明确奖罚标准，做到奖罚分明，杜绝质量事故发生。

5、施工测量控制桩点坚持三级测量复核制，确保中线、水平及结构物尺寸位置正确。

6、建立抽检制，加强工程试验。建立各种试验台帐和施工记录，砼施工配合比需经监理工程师批准后使用。对工程使用的钢材、水泥、砂、石等原材料要进行认真检验，把好材料进货关，禁止使用不合格材料。

7、严格施工纪律，把好工序质量关，上道工序不合格不能进行下道工序的施工。严格按技术交底步骤施工，使施工作业程序化。

做到无工程事故和重大设备、人身伤害事故，坚决实现“五杜绝”，即杜绝施工死亡事故，杜绝多人重伤事故，杜绝重大机破事故，杜绝重大交通事故，杜绝重大火灾事故。

做到职工因工死亡指数为零，工伤事故频率控制在组最低机；机电设备、电器设备、小型机电检查率达100％；特种作业人员持证上岗率达100％。

2、认真贯彻执行党和国家的安全生产方针、政策，严格执行部颁有关施工规范和安全技术规则，对施工人员进行岗位前安全教育培训，树立安险第一，预防为主的思想。

3、建方以岗位责任制为中心的生产责任制，制度明确，责任到人，奖罚分明。

5、在编制施工计划同时，编制详细的安全操作规程、制度切实可行的安全技术措施。抓好“五同时”(即在计划、布置、检查、总结、评比生产的同时，计划布置、检查、总结、评比安全工作)和“三级教育”工作。

6、坚持各工种尤其特殊工种持证上岗。

7、进行定期或不定期的安全检查，及时发现和解决不安全隐患，杜绝违章作业和违章指挥。对重点作业场所，应悬挂警示标牌。

8、坚持每周一安全活动日的安全学习活动。格执行交接班制度，坚持工前讲安全、工中检查安全、工后评比安全的“三工制”活动。

9、做好施工场地平面布置，合理安排场内临时设施，使场地内排水畅通，边坡稳固，施工便道符合安全技术标准要求并认真维护。根据工地情况，布置安全防护设施和统一的安全标志(牌)。

10、加强施工现场用电管理、照明、高压电力线路的架设顺直、标准，保证绝缘良好。各种施工机械和电气设备均设置漏电保护器，确保用电安全。线路架设高度和照明度必须符合标准，防止行走运行机械损坏电线路，出现伤亡事故。

11、各种吊运机具设备正式使用前必须组织试吊、试运行，经安监工程师确认合格后方可进行吊装作业。

12、桥墩台施工，要防高空坠落和物体打击事故，所有高空作业必须设置安全防护设施，工作人员应戴安全帽，拴好安全绳，严禁重叠作业。提升系统的各部位定人、定期检查，严格按操作规程操作。

13、工程机械和车辆应经常检查维修，对驾驶人员要经常进行安全意识教育，严禁违章开车，各种车辆严格遵守交通规则，杜绝交通事故，确保行车安全。

14、全员加强防雷电、防火、防洪等防灾意识，建立防洪组织，配备消防设施，制订措施和管理制度，并落到实处。减少自然灾害造成损失。

七文明施工和环境保护措施

L）、严格遵守国家、江西省有关文明施工的规定。在编制施工组织设计时，把文明施工列为主要内容之一，制定出以“利于生产发展，维护环境卫生”为宗旨的文明施工措施，达到文明安全工地标准；

5）、工程材料、制品构件、机具设备等分门别类、有条理地堆放整齐；机具设备定机、定人保养，并保持运行正常，机容整洁。同时在施工中严格按照审定的施工组织设计实施各道工序，做到工完料清，场地上无淤泥积水，施工道路平整畅通，以实现文明施工；

6）、现场施工人员统一着装，一律佩戴胸卡和安全帽，遵守现场各项规章制度，非施工人员严禁进入施工现场；

7）、加强内业资料的管理。在工程施工中，文明施工的主要内容之一是内业资料的管理，各种资料做到分类合理、齐全，字迹端正，内容详实，手续完整，存放有条有理；

8）、加强施工现场的检查与监督，从严要求，持之以恒，使现场文明施工管理真正抓出成效。同时经常征求业主和施工监理工程师对文明施工的批评意见，及时采取整改措施，切实搞好文明施工；

9）、路基弃方不得随意弃置，必须按照业主要求运至指定的弃碴场，运碴汽车不得落石掉碴，污染道路；

10）、按照业主及主管部门的指示要求，同时认真听取驻地监理的意见，协调好各方关系，搞好安全生产和文明施工，争创安全文明标准工地。

环境卫生的保护与治理是江西省环保工作的重点。本标段工程施工中为尽可能减少对周边环境的影响，特采取以环保措施。

1）、建立环境保护体系

建立以项目经理为负责制环境保护体系。

T／CECS G：Q71-2020 公路桥梁管理系统技术规程(完整正版、清晰无水印).pdf2）、严格遵守：国家有关环境保护方面的法律、法规及江西省有关环境保护的管理规定。

4）、开挖边坡及填方坡面及时按设计进行防护，绿化美化，防止水土流失。填筑路堤先修建挡土墙，以防填料落入河流堵塞河道。

5）、合理布置施工场地，生产、生活设施尽量布置在征地线以内，少占或不占耕地，尽量不破坏原有植被，保护自然环境。

6）、施工场地和生活区应修建必要的临时排水渠道，并与永久性排水设施相接，不致引起淤积冲刷。

8）、施工区域、砂石料场在施工期间和完工后GB6952-2015标准下载，应妥善管理，以减少溪流的侵蚀，防止沉碴进入河流或小溪。施工作业易产生粉尘的地段应进行洒水，使粉尘公害减至最小程度。

9）、工程竣工后搞好占地复耕，恢复原有植被，防止水土流失。做到施工一处，绿化一方。