施工组织设计下载简介

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F、锚具在使用前必须先消除杂物，刷去油污。

G、千斤顶给油、回油工序应缓慢平稳进行，避免太快导致回油过猛。

H、冬季施工应在正温条件下进行。

②、按安全规范进行安全操作；

A、张拉现场应有明显标志市政道路水泥混凝土面层施工方案.doc，与该工作无关的人员严禁入内。

B、张拉或锚固时，千斤顶后面不得站人，以防预应力筋拉断或锚具、工具夹片弹出伤人。

C、油泵运转有不正常情况时，立即停止检查。在有压情况下，不得随意拧动油泵或千斤顶各部位的螺丝。

D、作业由专人负责指挥，操作时严禁碰撞预应力筋，在测量伸长及拧螺母时，停止开动千斤顶。

E、张拉时，钢绞线必须有足够长度，夹具应有足够的夹紧能力，防止锚具夹具不牢而滑出。

F、千斤顶的限位板必须与锚环接触良好，位置正直对称。

G、在高压油管的接头加防护套，以防喷油伤人。

H、已张拉完而尚未压浆的梁，严禁剧烈震动，以防预应力筋裂断而酿成重大事故。

孔道压浆是将水泥浆用压浆机压入孔内，使之填满预应力筋与孔道间的孔隙，让预应力筋与砼牢固粘结成为一整体，其二是为了防止预应力筋锈蚀。

⑴、压浆前的准备工作：

①、切割锚外钢绞线：采用手砂轮切割机沿每个卡片外留1－2㎝将剩余钢绞线切掉，严禁采用气割等方法，防止锚具过热产生滑丝现象。

②、封锚：锚具外面的预应力筋间隙用棉花沾水泥浆添塞，以免冒浆而损失灌浆压力。封锚时应注意留好排气孔，防止填塞。

③、冲洗孔道：孔道在压浆前应用压力水冲洗，排除孔内杂物，保证孔道畅道，冲洗后用空压机吹去孔内积水，但要保持孔道湿润，而使水泥浆与孔壁的结合良好。

按技术规范要求，孔道压浆一般宜采用纯水泥浆，空隙大的孔道，水泥浆中可掺入适量的细砂，水灰比要求0.4－0.45，水泥标号不低于425号，泌水率不超过3%，拌合后3h，泌水率宜控制在2%，24h后泌水应全部被浆吸收，其流动性不超过6S。膨胀剂约为水泥用量的0.01%。拌合时间不少于1分钟,先下水在下水泥,并保证足够的数量满足每根管道的压浆一次连续完成,水泥浆自调制到压入管道时间不能超过40分钟。

①、压浆顺序先下后上，若中间因故停歇应立即将孔道内的水泥浆冲洗干净，以便重新压浆时孔道畅通无阻。

②、预应力筋张拉后，孔道应尽早压浆，一般不宜超过5d，压浆一般分两次进行，每一孔道宜于两端先后各压浆一次。两次的间隙时间以达到先压注的水泥浆充分泌水又未初凝为度，一般宜为30—45分钟。

③、压浆选用活塞式压浆泵，压力一般为0.5—0.7Mpa,也可适当加大压力，但每个孔道必须有一定的稳压时间（3分钟左右），使压浆孔另一端饱满和出浆，并达到排气孔排出与规定稠度相同的水泥浆为止。

④、孔道压浆时，工人应戴防护眼镜，以防水泥浆喷伤眼睛。

⑤、要在拌制水泥浆同时制作标准试块，每一工作班应预留取不少于3组试样（每组为70.7mm×70.7mm×70.7mm立方体试件3个），标准养生28d，检查其抗压强度作为水泥浆质量的评定依据。

⑥、压满浆的管道应进行保护，使在一天内不受振动，管道内水泥浆在注入后48h内，结构混凝土温度不得低于5oC,否则应采取保温措施。当白天气温高于35oC时，压浆宜在夜间进行。

⑦、压浆完毕后应认真填写施工日志，包括每个管道的压浆日期、水灰比及掺加料、压浆压力、障碍事故细节及需要补做的工作。

压浆完毕后，将锚具周围冲洗干净，并对梁端混凝土作凿毛处理，然后按设计要求设置钢筋网浇筑封锚混凝土。随后对封锚混凝土进行良好的养护，以减少收缩，防止与梁体间出现裂缝。

9T梁起吊、运输及存放

⑴、T梁强度达到设计起吊要求时，且张拉压浆完成后方可起吊T梁。

⑵、T梁的吊运按兜托梁底起吊法考虑，不设吊环。预制时在梁底预留穿索兜底所需的活动段底模（设置在距两端1米位置），同时在主梁翼板上的对应位置预留穿索孔洞。

⑶、现场采用龙门吊起吊（龙门吊的形式以及允许起吊重量具体见厂家设计说明书），并运输至存梁场放置于存梁台座上。

⑴、冬期施工是指根据当地多年气温资料，室外日平均气温连续五天稳定低于5oC时混凝土、钢筋混凝土、预应力混凝土及砌体工程的施工。

⑵、冬期施工期间，用硅酸盐水泥或普通硅酸盐水泥配制的混凝土，在抗压强度达到设计强度的40％及5MPa前，用矿渣硅酸盐水泥配制的混凝土，在抗压强度达到设计强度的75％前，不得受冻。

2、混凝土、钢筋混凝土及预应力混凝土冬季施工措施：

⑵、混凝土配制和搅拌的施工措施

①、试验室重新配制掺有防冻剂的砼配合比，选用硅酸盐水泥，经监理部中心试验室批准同意后才可使用。拌制混凝土时必须严格按照批准的配合比进行。

②、拌制混凝土的各项材料的温度，应满足混凝土拌合物搅拌合成后所需要的温度。当材料原有温度不能满足需要时，要对拌和用水加热，但水温不超过800C，水泥只保温不得加热。

③、冬季搅拌混凝土时，骨料不得带有冰雪和冻结团块。严格控制混凝土的配合比和坍落度；投料前，先用热水或蒸汽冲洗搅拌机，投料顺序为骨料、水、搅拌，再加水泥搅拌，时间应较常温时延长50％。混凝土拌合物的出机温度不宜低于10℃，入模温度不得低于5℃。

⑶、混凝土运输和浇筑的施工措施

①、混凝土的运输时间尽可能缩短，运输混凝土的料斗采用被絮包裹，尽量减少混凝土运输过程中热量损失，确保混凝土入模温度。

②、在混凝土浇筑前安排专人清除模板、钢筋上的冰雪和污垢，混凝土浇筑尽量选在中午日气温相对较高时开始。

⑷、混凝土养护施工措施

①、混凝土在振捣成型并进行第一次拉毛后用保温帆布对箱梁进行覆盖，开启蒸汽，在一小时内加温至15℃左右，再恒温一小时后进行第二次拉毛；然后以每小时10℃的速度加温至40℃～50℃，控制蒸汽量恒温养护。

②、养护至箱梁强度上升至适当时候（目测）调小蒸汽量，以每小时5℃的速度逐步降低养护温度，待温度降至与室外气温相近时揭开保温布开始脱模，脱模工作宜在1.5小时内完成。

③、脱模后按以上所述方法继续蒸汽养护，至强度超过设计强度90%后再进行张拉或放张工序，然后再覆盖自然养护。砼强度测定以现场同条件养护试件试压强度为准。

装配式构件支承面的标高

模板相邻两板表面高低差

跨度1/1000或30

2、钢筋加工及安装实测项目

用尺量（每骨架抽查30%）

3、钢绞线后张拉实测项目

抽查30%，每根查10个点

抽查30%，每根查5个点

符合设计规定，设计未规定时±6%

每束1根，且每断面不超过钢丝总数的1%

4、预制梁（板）实测项目

（支座中心至支座中心）

支座表面平整度（mm）

七、T梁施工工艺流程：

1、质量目标：合格率100％，优良率达95％以上。

2、质量保证体系：（见附图）

1、各种施工、操作人员经安全培训，不得无证上岗，各种作业人员应佩戴相应的安全防护用具和劳保用品。严禁操作人员违章作业，管理人员违章指挥。

2、现场照明设施齐全，配置合理，经常检修。

3、加强施工的监控测量，确保施工安全及地面建筑物安全。

4、张拉现场设明显标志，与该工作无关的人员严禁入内。

5、检查张拉设备工具（如千斤顶、油泵、压力表、顶楔器及液控顶压阀等）是符合施工安全的要求, 压力表应按规定周期进行检定。

6、锚环及锚塞使用前应经检验合格后方可使用。

7、压油泵与千斤顶之间的连接点各接口必须完好无损，油泵操作人员要戴防护眼镜。

8、油泵开动时进回油速度与压力表指针升降应平稳、均匀一致。安全阀要经常保持灵敏可靠。

9、张拉或退楔时，千斤顶后面不得站人，以防预应力筋拉断或锚具、夹片弹出伤人，张拉人员应站在千斤顶两侧。

10、张拉操作中若出现异常现象（如油表震动剧烈发生漏油、电机声音异常、支座断开、滑动）等，应立即停机进行检查。

11、张拉钢束完毕，退场时应采取安全防护措施。人工拆卸千斤顶时，不得强击。

12、张拉完毕后，对张拉施锚两端应妥善保护，管道尚未灌浆前，梁端应设围护和栏杆，严禁撞击锚具、钢束及钢筋。

13、管道压浆时，应严格按规定压力进行。施压前调好安全阀，关闭阀门时，作业人员应站在侧面。

14、施工场地设置交通红灯、交通指示牌及疏导人员，以便疏导行人及车辆（包含自行车）。

15、对施工人员经常进行安全教育，提高安全意识。

16、施工现场设置专职安全员。

17、施工道口设置明显标语牌，并设专人看守，疏导交通。

18、工地内设置安全标语牌。

1、所用施工人员掌握安全用电的基本知识和所用设备性能，用电人员各自保护好设备的负荷线、地线和开关，发现问题及时找电工解决，严禁非专业电器操作人员乱动电器设备。

2、高压线引至施工现场的室内需设变电所，所内通风及排水良好，门向外开，上锁并由专人负责，人员不得随便进入变压器安设位置，接地电阻符合规范要求。

3、配电系统分级配电，配电箱、开关箱外观完整、牢固、防雨防尘、外涂安全色、统一编号。其安装形式符合有关规定，箱内电器可靠、完好，选型、定值符合规定，并标明用途。

4、现场内支搭架线路的线杆底部要实，不倾斜下沉，与坑槽边及临近建筑有一定安全距离，且必须采用绝缘导线，不成束架空敷设，达不到要求必须采取有效保护措施。

5、所有电器设备及其金属外壳或构架均按规定设置可靠的接零及接地保护。

6、施工现场所有用电设备，按规定设置漏电保护装置，要定期检查，发现问题及时处理解决。

7、现场内各用电设备，尤其是电焊、电热设备、电动工具，其装设使用符合规范要求，维修保管人员专人负责。

1、各种机械有专人负责维修、保养，并经常对机械的关键部位进行检查，预防机械故障及机械伤害的发生。

2、吊装机械臂下不得站人，操作时，机械臂距符合安全规定。

3、各种机械设备视其工作性质、性能的不同搭设防尘、防雨、防砸、防噪音工棚等装置，机械设备附近设标志牌、规则牌。

4、运输车辆服从指挥，信号要齐全，不得超速，过岔口、遇障碍物时减速鸣笛，制动器齐全，功能良好。

（四）、预制T梁运输安全技术措施

1、T梁运输要求如下：

⑵、两侧轨顶高差，T梁顶上≤±10mm；

⑶、钢轨接头处轨面高差≤2mm；

⑷、轨面应目视平顺，纵坡变化处应设竖曲线调整，轨道中心偏差≤±30mm；

⑸、轨枕间距按要求布置，并控制轨距，轨枕底面均应抄垫稳妥，不得有悬空。

2、已架好T梁孔必须在中隔墙相互焊连后,方能辅设桥上线路。

3、运梁台车的在已架好的T梁上和导梁上的走行速度分别为20m/min和5m/min。

4、T梁在运输时，应有可靠的侧向支撑，且牵引车制动灵敏，台车要有有效的止滑措施。

5、起梁、运梁必须由专人指挥。

6、所有架梁设备要事先检修、调试达到正常运行状态方能使用。

7、预制场龙门吊拼装后要检查试运行，确定运行可靠后方能投入吊装施工。吊装第一片梁时，要把T梁吊离地面5～10cm，检查龙门吊架桥机各主要受力构件（钢丝绳、卷扬机、起吊点等）是否可靠，并静吊半小时以上后才能正式实施吊装作业。

8、每次吊装作业前，由专人对龙门吊进行检查，作业完毕后关闭主要电源，龙门吊走行轮下要塞置铁鞋、系缆风绳，保证龙门吊闲置时及夜间安全可靠。9、遇大风（风力大于3～4级）、大雾（能见度小于30m）、大雨、大雪等恶劣天气时，禁止从事吊装作业。

1、加强施工管理，建立健全奖罚制度，充分调动员工的劳动积极性。

2、制定周密的施工计划和工期安排，分解至月、旬、周，并根椐实际完成情况，及时做出调整，确保实现月度目标。在施工方法上，要结合具体情况，充分考虑到工程细目的具体细节，换言之，必须具体到能按所定施工方法确定工序、劳动组织及机具配备，确保生产计划顺利进行。

3、做好后勤保障工作，让员工以饱满的热情，充沛的精力投入生产。

4、保证有精干稳定的施工队伍，数量充足、质量完好的机械设备，是保证工期的基本条件，必要时，加大人员、设备的投入，保证各种原材料的供应。

5、时于各班组实行分项工程承包制度，以充分调动各班组的劳动积极性，切实保证工程质量和施工安全。

6、在进行原材料采购时，充分考虑各种可能出现的情况，采取灵活机动的采购方式，既要保证材料的及时供应，又要保证材料的质量，确保工程顺利进展。

1、将把本工程确定为标准化施工工地，推行我公司已经取得的项目法施工经验，加强文明施工管理，使整个工程严格按照施工组织设计中的总平面布置，统一规划，统一管理。

2、坚持文明施工，为业主提供优良的服务。在施工过程中服从业主的现场调度，及时准确地执行工程师代表的指令。

3、教育职工形成团结、文明、礼貌的风尚，做好与业主的协作与配合工作，协助业主等有关部门处理好与当地群众和地方政府的关系，一切服从和满足高速公路工程建设需要。

4、杜绝野蛮施工。进入施工现场人员必须严格执行施工现场文明管理规章制度，保持施工现场周围地段的整洁，注意并做好道路的保洁，养护。材料进场必须按指定地点堆放，严禁乱堆、乱卸，坚决杜绝野蛮施工。

5、与当地政府和当地居民搞好关系，严禁打架闹事，继续发扬我公司当年在基建工程兵部队的优良传统和作风，努力为工程建设创造良好的生产、生活环境和气氛。

1、开工前对全体职工进行环保知识教育，环境保护技术措施、技术交底，加强环保意识和以明确环保工作的重大意义。积极主动地参与环保工作，自觉遵守国家和当地环保各项规章制度。

2、项目经理部建立环保管理工作机构，制定环保工作计划和措施，自觉接受环保部门、地方政府对工地环保工作的监督、检查。

3、本分项工程环保的重点为：水资源的利用与排放、临时用地的使用、工地保洁、材料漏失。废弃物的处理、噪声防护。控制排污等。

5、施工作业中对沿线村道及引线必须进行保洁，运输车辆必须按规定的行驶路线运输作业，路过居民区时应慢速行驶，尽可能的避免震动和噪声，材料运输过程中应有避免发生抛、洒、滴、漏的防护措施，必要时采用覆盖措施。干燥季节湿度较小时，应对沿线道路进行洒水，防止尘土飞扬造成对周围环境的污染。

6、在距居民区较近的区域施工中尽可能避免夜间施工，处理好与地方及当地居民之间的矛盾，建立友好的睦邻关系，防止噪声扰民的发生。

7、工程竣工后应对临时用地部分进行处理，对占用农田的临时用地必须进行复耕还田处理，其余山地及坡地进行绿化，保持原来的自然景观。

十三、T梁模板强度以及刚度验算

面板采用5mm钢板，宽度按1m计；纵向小棱采用8#槽钢，间距按0.29m计；支撑钢架采用12#槽钢，为平面桁架结构，间距按1m计。

⑴、振捣砼时产生的荷载，取4.0KPa；

查路桥施工计算手册172页

⑵、新浇砼对侧模的压力

P=r×h=25×2.5=62.5KN/m2

查路桥施工计算手册173页

P1=⑴+⑵=4.0+62.5=66.5KN/m2

P2=⑵=62.5=62.5KN/m2

化为线荷载q1=66.5×1/1000=66.5KN/m2

q2=62.5×1/1000=62.5KN/m2

M=0.10ql2=0.10×66.5×2902=559×103N·mm

W=bh2/6=1000×52/6=4167mm3

支撑钢架采用12#槽钢，为平面桁架结构，根据已用模板的使用经验，其强度及刚度完全能满足使用要求，故计算从略。

十四、预应力T梁张拉伸长量计算

预应力T梁张拉时的控制应力，应以张拉时的实际伸长值与理论计算伸长值进行校核。实际伸长值与理论伸长值相差应控制在6%以内，否则应暂停张拉，查清原因并采取措施加以调整后，再继续进行张拉。理论伸长值的计算及实际伸长值的量测方法如下：

σcon=0.75×fpk=0.75×1860=1395MPa

Ep=1.95×105Mpa

K―孔道每米局部偏差对摩擦的影响系数，按设计图纸取值0.0015

μ―波纹管摩阻系数，取值0.25

Ep―实验实测弹性模量

万达广场项目C组团外墙保温及涂料施工方案.doc△L=Pp×L×100/（Ap×Ep）(1)

Pp=P×[1－e－(Kx+μθ)]/(kx+μθ)(2)

P=σcon×Ap(3)

由式（1）、（2）、（3）得知

ΔL=σcon×L/[(1―e－（KL＋Uθ）)/Ap×Ep×(KL＋Uθ)]

2．实际伸长值的量测及计算方法：

预应力筋张拉前，应先调整到初应力σ0，再开始张拉和量测伸长值，实际伸长值除了张拉时量测的伸长值外园林景观施工组织设计方案.pdf，还应加上初应力时的推算伸长值，实际伸长值总量△L的计算公式如下：

其中：△L1—从初应力到控制应力间的实测伸长值

L2—从开始拉到初应力σ0时推算伸长值