施工组织设计下载简介

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建立健全工程质量岗位责任制是工程质量管理的主要保证，是确保工程质量目标实现的基本条件之一。建立健全的质量保证体系，将项目经理、项目总工、项目付经理、工程科、施工队技术人员、专职质检员、试验人员的工程质量岗位责任制制定出来，责任到人。并在各科室上墙，以监督保证工程施工的各级质量、技术管理人员按要求的责任和义务进行各自的工作，同时在质量上实行一票否决权，即赋予专职质检员绝对的质量权威性,项目部对于制定的质检、施工程序将随时进行检查考核，保证工程施工井然有序地进行，对于检查考核的结果在每月月底进行汇总，并奖优罚劣。

为保证工程质量，项目部将制定严格的质量检验程序，各分项工程的过程检验执行自检、互检、专检的“三检”制度，即：操作人员要按工艺或作业指导书要求进行操作，每道工序完成后立即进行自检。自检中发现不合格，立即改正，直到全部合格，并经班组长验收后方可继续施工；在工序交接时，上下工序的责任者在有关人员的组织下，共同对上道工序进行交接检查，并对检查结果签认；所有分项工程检验完毕，提请专职质检员进行质量检验评定，未经检验、评定的项目，不得进行下道工序。对无自检记录或记录不符合要求的，专职质检员不予检验。凡不按照程序执行的，项目部将对责任人严厉处罚。项目部质检员对各分项工程的工程质量具有否决权，从制度上杜绝不按质检程序和技术规范施工的现象，从而更好地保证工程质量。

对于每一分项工程的施工DB37／T 5165-2020标准下载，都要求制定详细的施工方案及程序，并按技术规范和监理工程师的要求进行操作。分部技术人员要在现场监督、检查指导每一工序施工，从而避免出现问题,从工序上保证质量不出问题。施工方案及程序由项目总工审批。

项目部进驻现场后，立即建立完整、高效的中心试验室，配备齐桥梁施工中所需原材料检验等试验设备仪器及有试验工作经验的技术人员，专业实验人员实行持证上岗，并建立健全各种规章制度，要求试验技术人员明确试验项目的试验要求，做好施工中的试验检测与控制工作，同时做好试验人员的培训工作，以便真正做到以试验数据说话，用试验数据来指导施工。

(1)做好便道路面的铺设和整修工作，石渣铺好便道，以便雨后能够迅速地投入施工。

(2)施工现场排水通畅，避免雨量大时冲淹钻机、发电机，甚至造成坍孔事故。

(3)确保各种施工材料安全。对工地仓库进行加固和检查，确保仓库不漏雨；对已淋湿或受潮的水泥等影响质量的材料一律清除出场，不得在特大桥工程上使用。

(4)雨后要对特大桥轴线控制点、高程点进行复核检测，避免工程隐患。

自室外日平均内气温连续五天低于5℃,至次在最后一阶段外日平均气温连续五天低于5℃的期间进行混凝土、钢筋混凝土、预应力混凝土施工，均属冬季施工的范畴。

冬季施工，其用料及施工工艺除按一般有关规定进行外，尚应符合冬季施工的规定和要求。

⑴根据对当地气温统计资料的分析，在进入冬季施工前二个月，调整各种标号混凝土的配合比，合理选用外加剂，以便保证冬季施工质量。

⑵预应力钢绞线的张拉千斤顶及液压油，根据实际使用的环境温度进行配套校验。

⑶在钢筋加工场内拉搭设石棉瓦板房进行钢筋焊接，室内安装碘钨灯加热，保证焊接温度,减少焊件温度的梯度和防止焊接后的接头达到立刻接触冰雪。

⑷在拌合站内对拌合用水加热，砂、石料用彩条布覆盖保温，保证混凝土入模温度满足要求。

5．安全保证措施和文明施工

根据现场管理要求结合本工程特点制定安全措施如下：

⑵加强安全生产教育，提高全员安全意识

加强主人翁责任感、安全第一教育，加强职工安全基本知识技能教育、操作规程、排除险情和应急措施的教育、遵守规章制度和岗位作业标准教育、行车安全教育以及高空作业安全措施等。

⑶根据本工程的特点制定各项安全措施，雨季防洪水安全措施，行车安全措施、机械化施工安全措施等。

按月召开安全例会，做到会前布置、会后检查落实，做到超前控制。如雨季到来前布置防洪措施，然后定期检查；如排水设施是否疏通；冬季冰冻草枯防火设施是否齐全；夏季防暑和食品卫生规定是否落实和工地用电安全措施。

⑸引入竞争机制，把安全纳入承包内容，逐级签订安全生产承包责任书明确分工，责任到人。在桥梁施工工地，竖立安全措施和责任负责人姓名标牌。

⑹抓好现场管理，开展文明施工，经常保持现场“三通一平”的良好状况。

⑺向当地气象台站了解天气趋势，并每天认真收听气象预报，遇有暴风、暴雨及时通知各施工单位做好预防工作。

⑻定期和不定期开展安全检查评比工作，查违章，查隐患，查措施抓落实，表扬先进，树典型，使安全工作常抓不懈。

⑼制定重点安全工序控制措施，做到先学习、先发动，把不安全因素消灭在萌芽中。

文明施工直接反映企业管理的水平，标志着一个企业在现代企业结构中的档次，也反映企业对国家在环保方面的标准的认识程度。为此我们采取如下措施：

⑴施工便道经常洒水，限制运输车速10Km/h，保证不起飞尘。

⑵所有机械采取一定消音措施，减少噪音污染。

⑶合理安排施工主体，使其对环境的影响尽量分散。

⑷现场设置足够的警示牌、标志牌和宣传牌，宣传工程质量、进度，宣传业主的有关指示、精神，宣传施工规范，宣传国家法律、法规。操作人员持证挂牌上岗。

⑸各种机械设备管理有序，施工路线明确，不用时停放整齐。砂石料厂硬化合理，砂石料分类堆放整齐，并立标志牌标识，边用边清，保持如一。

⑹专人管理工地临设生活区，污水、浑水及污染物不乱排乱放，定期打扫卫生，创造一个良好的施工环境。

在施工中所有和业主、监理工程师之间的往来信件及各种施工资料由项目部工程科的专人管理。各种文件、档案分门别类，归档管理，在管理中特别重视各种资料的积累和收集，保证资料的真实、准确。在文件的管理中坚持高标准、高质量。在人员配备中保持文件管理人员相对稳定，要求资料随工程建设进度同步积累和整理，工程竣工时竣工文件也相应编制完毕。

7．测量控制和混凝土设计：

取得测绘档案后，按设计的要求和精度，复核和引伸坐标高程点，至符合业主和监理要求。使用过程中每2个月复核1次，雨季每月复核2次。砼设计从江阴大桥等多方面考证资料，按设计强度的1.18倍进行设计，保证混凝土强度。

沿引桥东侧离开桥轴线22m，修建7米宽的施工便道一条纵向贯穿桥南北。将进场临时道路向西延长与便道连接。新修便道表面用30cm泥结碎石硬化处理，保证较长时间浸泡不变形。计划新修便道长度700m。

2．生产和生活区布置：

业主提供生产用地2万平方米（30亩），今初步做如下布置。（附图）

⑴西半部11210m2，用作拌合场地,全桥用砼及其它零星混合料的生产全在此处进行。

⑵东南角3500m2(70*50m)靠近进出道路设为项目部。

⑶东北角三角地1500m2用作机械加工场。

⑷东中部35*50m二块面积3500m2用作下部和上部金属木石加工区

3．施工用水、电安排：

施工用水就地打井解决。

⑴拌合站用水井设计取水量15M3/h，井口直径60cm，井深20m。

⑶现场养护用水，每隔100m打井一口，同生活用水井。

在拌合机东侧修建10*8*2m的蓄水池一个，作存水用。

施工用电：2000年—2001年3月底接用业主先期提供400V、500KVA的临时电源，主要用于照明、钢筋加工、焊接，集中拌和站用电，钻孔灌注桩钻机自备电源。从2001年3月底开始接用业主提供10KV至现场，根据需要引出支线。计划三线（380V）300m，双线（220V），双线500m。在搅拌站配置120KW发电机组二台作应急用电。在施工现场2部120KW发电机组备用。

1．本引桥全部工期按20个月考虑，开工时间为中标后接到通知的时间，今假定为9月15日。

2．进场后半个月施工准备工作，主要有临设及道路、人员设备调遣、场地平整、钢结构运进和拼装、施工技术交底、观测点的检测等。

3．2000年10月—2001年3月，基础工程施工段，工作项目有桩基、承台。

4．2000年12月—2001年4月下部工程施工段，工作项目是立柱和工作后场地平整。

5．2001年2月—2002年1月完成箱梁施工段的施工。

6．2001年8月—2002年2月完成桥面系工作量的施工。

7．2002年1月—2002年4月资料最终整理和场地竣工、清理工作，非设计工作量部分恢复原貌。

工序安排的原则：穿插作业，保证工期。

1．桩基优先开钻，一个月后立柱随后展开。

2．箱梁施工在基础与下部施工期内做好准备工作，三排立柱达到设计强度后，即开始试验段施工。

3．箱梁施工一联后即开始桥面系作业。

1．施工方法概要：大孔径钻机施工桩基；大模板一次性浇筑立柱；两套滑移支架施工箱梁双幅12跨。砼集中拌和供应，泵送至各作业点。

设计桩径Φ2.2m，桩长80m，属大口径、大深度桩。

⑴除满足一般桩基施工工艺外，还应注意下面环节：

①钻机选择正反循环钻机，60m以上采用正循环方式钻孔，60m以下采用反循环方式钻孔，反循环方式以气举式浮渣优先选择考虑。据此选择钻机

②自始至终保证孔口与地下水位差不小于3.5m。

③泥浆的稠度、含砂率和比重要严格控制，尤其是含砂率，要始终控制在8%之内。

④控制钻机就位垂直度，并在钻进过程中及时修正。

⑤灌注有备用措施，包括灌注机械、水、电和砼来源，绝对不可断桩，否则处理起来费用较高。

根据现场地质勘测资料，选用10台回旋钻机同时作业，每墩四根桩安排二台钻机间隔施工，争取在较短时间内完成失期灌注桩，为下部结构施工创造条件。

①桩位测定：按设计要求与规范规定，用全站仪、水准仪测定桩的平面位置和高程，并保证其精确度，引设必要的保护桩及水准点桩。

②护筒埋设：护筒均用钢护筒，Φ2.5m，δ8mm，高2m，护筒底及四周30m范围内换填粘土并夯实。测定护筒顶高程，作为控制孔深依据，成孔后要检查护筒顶高程是否有变动，保证工程质量。

③钻孔过程中要切实掌握，控制成孔的平面位置、孔径、倾斜度、孔深等，由于设计依据的地质资料与实际桩位的地质情况必须存在偏差，终孔时的桩底标高应根据钻孔揭露情况确定，其一般情况下要求桩基嵌入弱风化基岩的长度不小于2m，桩孔中心平面位置偏差不得大于5cm，钻孔倾斜度不得大于1/100。钻孔结束下孔规检查，不符合要求要重新扫孔。

④清孔：用反循环换浆法进行清孔，清孔结束测定泥浆比重、砂率、粘度，切实控制在规范规定的范围内，桩底沉淀层厚度不得大于5cm。清孔后4小时仍未浇筑砼，或浇筑砼前测得沉渣厚度超标，均应重新清孔，直至合格方可灌注。

⑤钢筋笼加工、运输、吊装：施工过程中确保桩基钢筋按照设计要求成型并精确定位，在钢筋笼内设置支撑钢筋避免钢筋骨架变形。根据运输设备、起重设备能力，将钢筋笼合理分节。钢筋笼吊装要慢吊、轻放，通过孔心控制笼心，保证钢筋笼入孔垂直。桩基钢筋笼采用直螺纹接头连接。

⑥灌注桩C25水下砼生产、输送：砼在集中拌合站拌合，拌合时间不应小于90秒，也不多于120秒。拌合时间应自所有水泥及骨料均进入滚筒内起算。每盘水泥和骨料进入拌合机前，先进入一部分水，全部水应在规定拌合时间开始四分之一时间内进入滚筒。当翻斗达到提升最高位置开始计算拌合时间时，则规定时间应加四秒钟。计量器具必须经过标定、检测，保证配合比计量的准确性，砼通过拖式泵输送至孔口。

⑧桩的检测；将声测管固定于钢筋笼预埋，所有桩基成桩后均需采用超声波测试桩基质量，为查明桩身混凝土质量和桩底沉淀层厚度，抽样进行桩基的抽芯检验，桩基抽芯率不得小于15%。

承台尺寸较大，应考虑散热措施，可埋入钢管或其它钢铁管道，冷水循环散热。

在破桩头时应注意桩顶嵌入承台内的高度应严格按照设计要求办理。

⑴模板：在进行立模前，首先要根据设计图纸进行测量放样，确定立模位置，模板立完后，浇灌前，要重新检验是否符合下列要求：

A．位置要符合精度要求，承台断面尺寸偏差不得大于土30mm，中心位置偏差不得大于2cm。

B．要保证结构物设计形状，尺寸的准确，要求模板具有足够刚度及强度，能可靠地承受浇筑砼的重量，侧压力及在施工过程中可能产生的各项荷载并在振捣器作用下，不致松动，走样与变形。

C．制作简单，搬运方便，拆装容易，以提高模板周转次数和减少材料损耗。

D．拼接缝紧密，以保证砼在振捣器强烈作用下不漏浆。

施工承台时注意墩身钢筋的预埋，预埋时保证钢筋定位准确，钢筋接头位置应相互错开，在一个水平平面内钢筋接头数量不得超过钢筋总数量的40%。

⑶浇筑砼：在浇筑以前应检查以下几项是否符合要求：

A．检查原材料是否符合要求，砼配合比是否正确。

B．检查模板尺寸及形状是否正确，模板内侧是否涂脱模剂。

C．检查钢筋的数量，尺寸、间距及保护层是否符合要求。

⑷在浇筑过程中，应注意以下几点：

A．砼拌合过程中，应注意拌合速度与砼浇筑速度的配合，注意随时检查校正砼的坍落度，严格控制水灰比、配合比。

B．砼浇筑间隙时间不超过规范要求。

C．砼应按一定厚度、顺序和方向分层浇筑，分层厚度符合技术规范要求。

D．砼的振捣应有专人负责，严格按规定操作，振捣应避免振捣器碰撞模板，钢筋及其它预埋件。承台内部绝对禁止抛片石或块石。

E．振捣至砼停止下沉，无显著气泡上升，表面呈现平坦，泛浆即可。

墩身断面尺寸6.95×1.8m宜采用大模板一次成型的工艺，在断面上二点下料。墩身的振捣内外相结合，以内为主，以外为辅。

A．采用大模板结构可以提高适应性和周转率，必须进行强度、刚度、稳定性验算，因墩身较高，且为薄壁结构，充分考虑作用在模板上风荷载，验算倾覆的稳定系数不得小于1.3，保证模板能可靠地承受施工过程中可能产生的各项荷载，保证结构物各部形状、尺寸准确。

B．各墩身垂直度允许偏差不得大于1/1000，且墩身各断面中心位置与设计位置偏差不得大于2cm。

A．结构中所有普通钢筋应按照施工图要求准确加工安装、定位，严格保证各类钢筋的净保护层厚度。

B．墩身竖向钢筋采用螺纹钢筋接头连接。

C．钢筋应按设计技术指标进行购货，并按照《公路桥涵施工技术规范》有关要求，进行严格验收和检验。

A．严格控制砼水灰比，降低骨料温度，减小模板与混凝土之间的摩阻力，加强养护，控制拆模时间，减小混凝土收缩力及水化热对结构的影响，避免收缩和水化热裂缝产生。

B．混凝土应按施工规范要求取样进行强度和弹性模量试验，并注意实验室和施工现场的养生条件的差异，为防止混凝土力学指标误差，将部分试件放在施工现场同条件养护。

C．在混凝土养生时限内，确保混凝土任何表面均长期处于湿润状态，养生操作符合规范要求。

D．在进行配合比试验时，在满足设计标号的前排下尽量减小水灰比，降低水泥用量，最大水灰比控制在0.43以内，最大水泥用量不得超过450kg/m3，采用骨料粒径和级配应符合规范要求。

⑴箱梁按滑轮支架的方式进行设计，今考虑2套支架，按图施工。滑移支架有专门的设计和制作。1992年青岛环海高速女姑山跨海大桥施工时，曾比较早的采用了这种施工工艺，女姑山跨海大桥单跨50m，孔高30m，与本桥同样采用了单箱单室箱梁结构。滑移支架的采用非常成功。箱梁各部均满足设计和规范要求。目前，国内已在多个大桥成功地运用了滑移支架工艺，也有能力加工和制作，价值已远远低于进口价。

滑移支架由牛腿、纵桁梁、横梁、底模、外模、内模和行走机构组成，如图。

②纵桁梁：纵桁梁的构造考虑全长90m，分为四段，中间两段2×20m，两端头各为25m。在考虑自重和施工荷载的情况下，跨中变形量不应超过2cm，桁梁行走时采用多级液压方式。

③横梁：是位于纵桁梁以上的模板底支撑，考虑采用焊接工字钢，从中间左右分开，同样采用多级液压行走方式，随纵梁实现分离合并的操作。左右合并后满载变形量不应超过1cm。

④底模和外模δmm钢板，随横梁可左右分开。

⑤内模采用左右扩缩式结构，前行时收缩到位后撑开按设计就位，采用液压方式。一般内模的行走是在梁底板和底模上进行。

过去行走多采用牵引式，由卷扬机通过钢丝绳实现导梁的位移。今液压方式已广泛用于工程中，行走平稳、安全可靠，被人们广泛接受。滑移支架全采用分级液压行走方式，根据使用部位的不同，液压式油顶的吨位分为50t、100t、150t、200t几种。

a.将加工的牛腿吊放于立柱留孔中，并锚固在牛腿上，铺设横向行走机构。

b.将加工的纵梁拼成一跨吊放在牛腿上，就位后接上。

c.将加工的横梁穿入各侧纵梁，构成底模基本支撑。

d.将底模和小龙骨就位，连接并锚固。

e.将侧模就位，使侧模与底模连接并锚固。

f.在底模上绑扎钢筋和设置钢束。

g.在底模支承上设置已加工的内模。

h.最终在验收钢筋和模板后，一次性浇筑砼。浇筑砼在纵向上从两端向中间进行。在竖向上，先浇筑底板，初凝后再浇腹板和顶板。顶板浇筑在同一断面上，先浇中间后浇两端。

j.砼达到80%设计强度后，施加预应力。

k.封锚、落架、解除模板应力。

l.将底模左右分开，并操作纵桁架前行至另一跨部位。

m.B区和C区箱梁依然是跨位置分缝施工，施工程序同A区箱梁每联箱梁分段，遵循的方式。

A．现浇箱梁A区、B区、C区钢筋构件均现场绑扎焊接，绑扎焊接钢筋的位置、间距严格按照设计图纸，尤其是箱梁顶板横向环形钢筋，要牢固固定位置。严格保证各类钢筋的净保护层厚度。

B．箱梁纵向预应力孔道波纹管安装位置准确，管节连接平顺，孔道锚固端、固定端的预埋锚垫板垂直孔道中心线。

C．箱梁横向预应力孔道波纹管为扁波纹管，管壁必须严密，不得变形，在管内放置芯棒，保证砼浇筑过程中波纹管变形很小。

D．每联端部箱梁注意毛勒伸缩缝钢筋的预埋，预留伸缩缝槽口尺寸与采用伸缩缝规格一致。

E．箱梁内的“匚”形钢筋全部为受力，钢筋严格按照图纸要求，将上下弯钩钩在外层钢筋上,绝对禁止任何原因将此类钢筋取消或裁断.

F.若预应力钢束与普通钢筋位置发生干扰,可适当调整普通钢筋的位置,并将此变更及时通知监理工程师或设计代表认可,方可进行下道工序的施工.

A.现浇箱梁采用滑移支架，内外模均为定型钢模板,制作精度高,尺寸准确,坚固耐用,脱模方便。验算模板的强度、刚度、稳定性，保证箱梁各部形状、尺寸符合设计要求。

B．模板分块结构合理，装拆方便，并充分考虑模板的适应性和周转率。

C．施工过程中定期检验模板结构尺寸、挠度、面板变形。

拌制混凝土按批准的配合比进行施工，各种计量设备准确，对骨料的含水率经常进行检测，据以调整骨料和水的用量。混凝土采用拖式泵输送，满足浇筑工作不间断并使砼运到浇筑现场仍能保持均匀性和规定的坍落度。

a.箱梁竖向采用一次浇注，纵向一联采用逐孔分次浇筑，施工缝应严格凿毛并冲洗干净，同一次浇筑时应从本次浇注的梁段两端向墩顶方向浇注，最后浇注墩顶两侧各3m左右范围内梁段，防止在浇注过程中墩顶位置出现裂缝。

b.混凝土初凝前应对箱梁顶5页板面进行横向拉毛。

(a)所有管道与管道的连接及管道与喇叭管的连接应确保其密封性。

(b)所有预应力管道的定位必须准确牢固，严格按照施工图中所示的型式设置定位钢筋，在直线段定位钢筋的纵向间距不大于1米，在曲线段定位钢筋的纵向间距不大于50厘米，纵向预应力管道位置的偏差不得大于1厘米，横向预应力管道位置偏差不得大于0.5厘米。

(c)在穿钢绞线前应用高压水冲洗和检查管道。

(d)管道轴线必须与垫板垂直。

(e)波纹管在安装前应将其整形并去掉毛刺。

(f)排气管应设置在相应区段管道曲线的最高点。

(a)应按有关规定对每批钢绞线抽检强度、弹性模量、截面积、延伸量和硬度，对不合格产品严禁使用，同时应就实测的弹性模量和截面积对计算引伸量作修正。

式中：E′、A′实测钢绞线弹性模量及面积

E、A为计算采用的钢绞线弹性模量及面积。

E=1.95×105Mpa

△为计算得到的引伸量值

△′为修正后的引伸量值

(b)钢绞线运抵工地后放置在室内并防止锈蚀。

(c)钢绞线的下料不得使用电或氧弧切割，只允许采用圆盘锯切割，且应使钢绞线的切割面为一平面，以便在张拉时检查断丝。

(d)应检查每捆钢绞线有无不均匀，初应力检查的方法是截取2至3米长的钢绞线，在室内放置24小时后，检查各钢丝是否仍为一个平面，如发生变化，说明钢绞线各钢丝存在不均匀初应力，此类钢绞线禁止使用，应予退货。

(a)穿索前应清除喇叭管内的漏浆和杂物。

(b)应抽样检查夹片硬度。

(c)应逐个检查垫板喇叭管内有无毛刺，对有毛刺者应予退货，不准使用。

(d)扁锚只允许采用整体式锚具，不得采用分离式锚具。

(a)每一施工段浇注完成后，当混凝土强度大于或等于80%的设计强度时，首先张拉横向预应力钢束，其后张拉纵向预应力钢束。

(b)箱梁纵向预应力钢束均为一端张拉，腹板与底板钢束张拉顺序先腹板后底板，腹板从高处开始向低处束顺序张拉，底板束先中间后两边。左右腹板束及顶、底板均沿箱梁中心线对称张拉。

(c)预应力的张拉必须固定张拉且应在有经验的预应力张拉工长的指导下进行，不允许临时工承担此项工作。

(d)每次张拉应有完整的原始张拉记录，且应在监理工程师在场的情况下进行。

(f)当引伸量低于设计要求5%以上时，可在管道内灌入中性肥皂水，或超张拉3%，两种方法可同时使用，但应注意在吸浆前将管道冲洗干净。

(g)应根据每批钢绞线的实际直径随时调整千斤顶限位尺寸；最标准的限位板尺寸应使钢绞线只有夹片的牙痕而无刮伤，如钢绞线出现严重刮伤则限位尺寸过小，如出现滑丝或无明显夹片牙痕则有可能是限位板限位尺寸过大。

(h)千斤顶和油泵必须配套标定并配套使用，且千斤顶在下列情况下应重新标定：三个月或张拉50次；严重漏油；部件损伤；引伸量出现系统性的偏大或偏小。

(i)严禁钢绞线作电焊机导线用，且钢绞线的位置远离电焊地区。

F．纵向预应力钢束张拉

对于纵向预应力钢束张拉提出如下要求：

(a)开始张拉之前应将所有钢绞线尾端切割成一个平面或采用与钢绞线颜色反差较大的颜料标注出一个平面，在任何步骤下量测引伸均应量测该平面距锚垫板之间的距离，不得以油缸伸长值代替引伸量。纵向预应力钢束全部采用一端张拉。

(d)检查千斤顶和锚具有无滑丝

(e)预应力管道应在张拉后24小时内进行真空吸浆，要求管道吸浆密实，水泥浆的水灰比不大于0.4，不允许掺氯盐，可掺减水剂，其掺量由试验决定，为减少收缩可渗入0.001倍水泥用量的铝粉或0.02倍水泥用量的外掺剂作为膨涨剂。水泥浆标号不得低于结构自身混凝土标号。

(f)吸浆前应用压缩空气或高压水清除管道内杂质。

箱梁顶板横向预应力钢束采用单根钢绞线张拉千斤顶进行张拉施工。

(a)顶板横向预应力全部采用扁波纹管，由于顶板较薄，钢束在板内的竖向位置偏差对结构抗力影响较大，因此横向预应力钢束定位就显得尤为重要，要求定位钢筋的间距不得大于80厘米，要采用“U”形钢筋牢固地焊接在横向和竖向钢筋上，钢束中心位置竖向偏差不得大于5毫米，横向偏差不得大于10毫米。

(b)钢绞线固定端的加工应认真操作，在钢束安装完毕后应对裸露在外的钢绞线进行彻底除油，注意波纹管尾端的封堵应稳妥。

(c)张拉操作与纵向预应力张拉操作完全相同。

(d)横向预应力张拉后的钢束应作出明显的标记，绝对不允许漏拉，如出现漏拉或拉断，将引起箱梁顶面的开裂，张拉应有完整准确的张拉记录（包括钢筋编号、引伸量和吨位）。

1、钻孔灌注桩施工工艺框图

2．钻孔灌注桩施工工艺说明

①清理杂物，换除轮土，整平夯实。整修施工便道，保证钻机吊车，材料运输车辆能通行，道路不积水。

②工地试验室进行C25水下砼试配及桩基钢筋、砂、石料检测工作，并报监理工程师审批。

③检修钻机、发电机、混凝土拌和站，保证钻机与灌注的连续性。

按照设计与规范要求，用全站仪、水准仪测定桩的平面位置和高程，引设必要的保护桩及水准点桩。

护筒采用2m高的钢护筒焊缝严密漏水。护筒壁厚8mm，内径2.5m，护筒底及四周3m范围内换填粘土并夯实。

选择膨润土进行造浆，钻进过程中，每隔2小时实测一次泥浆比重和粘度，根据选用的钻进方式及当前地层情况调整泥浆指标，满足钻孔要求，又不会坍孔。

开钻前对桩位复测、校对。钻机就位后，调平钻机转盘，使钻机在钻进过程中，保持平稳。保证吊钩、转盘中心、钻杆中心、桩心四点一线，钻进过程中随时检查避免斜孔。

用换浆法进行清孔，清孔结束测定泥浆比重、砂率、粘率、粘度，切实控制在规范规定的范围内，沉淀层厚度控制在5cm以内。

终孔后检查孔深、孔径、孔径偏差、沉淀层厚度等。

根据运输设备、起重设备能力，将钢筋笼合理分节。钢筋笼吊装要慢吊、轻放，通过孔心控制笼心，保持钢筋笼入孔垂直。桩基钢筋笼通过直螺纹接头连接。

砼在拌和站集中搅拌，用拖式泵输送至孔口，施工过程中控制好砼坍落度和易性。

⑽下导管、灌注水下砼：

采用直开导管灌注水下砼，导管采用内径为25cm的管节组成，内壁平滑顺直，具有很好的封闭性能。灌注开始后要连续进行，尽可能缩短拆除导管的间隔时间。灌注过程中要经常测量孔内混凝土面位置，及时调整导管埋深，控制在2—4m。混凝土灌注高度超过设计桩顶标高80cm—100cm，灌注结束，待砼强度达到5Mpa左右用吊车平稳拔出护筒。

桩顶砼应及时凿除，凿除高度不小于50cm，并保证截面处砼强度。凿除时须防止损坏桩身。

⑿桩基砼达到28天强度后，组织检测、计量。

桥梁下部结构施工工艺框图

7.1墩柱施工工艺框图

安装、固定模板加工模板

砼搅拌运输浇注砼制作试块

7.2墩桩施工工艺说明

1．钢筋：进场的各种钢筋均须通过工地实验室根据规范进行检查，采用机械加工，钢筋入场后进入仓库保存。在整理完灌柱桩桩头钢筋后，按设计和规范要求绑扎，焊接墩柱钢筋至设计高程并准确定位。

2．模板：本段桥梁立柱的模板均用定型钢模。钢模用角钢和厚5mm的钢板制作，分节拼装，每节为两米长，接缝处用塑料泡沫或橡胶垫堵缝，螺栓连接，立模时用汽车吊吊装，由顶固件、钢丝绳稳定模板，立好后复测，保证位置和垂直度。

3．砼浇注：砼按规范要求拌合，用吊机配吊斗通过串筒向模板内分层下料，

分层振捣，分层厚度不超过30cm，在浇筑过程中，随时观测防止墩柱发生位移，拆模后及时覆盖并洒水养生，不少于七天。

a.将加工的牛腿吊放于立柱留孔中，并锚固在牛腿上，铺设横向行走机构。

b.将加工的纵梁拼成一跨吊放在牛腿上，就位后接上。

c.将加工的横梁穿入各侧纵梁，构成底模基本支撑。

d.将底模和小龙骨就位，连接并锚固。

e.将侧模就位，使侧模与底模连接并锚固。

f.在底模上绑扎钢筋和设置钢束。

DB1407／T 033-2021 教育管理 幼儿园建设规范.pdfg.在底模支承上设置已加工的内模。

h.最终在验收钢筋和模板后，一次性浇筑砼。浇筑砼在纵向上从两端向中间进行。在竖向上，先浇筑底板，初凝后再浇腹板和顶板。顶板浇筑在同一断面上，先浇中间后浇两端。

j.砼达到80%设计强度后，施加预应力。

k.封锚、落架、解除模板应力。

l.将底模左右分开DB15／T 1792.3-2020标准下载，并操作纵桁架前行至另一跨部位。

m.B区和C区箱梁依然是跨位置分缝施工，施工程序同A区箱梁每联箱梁分段，遵循的方式。