施工组织设计下载简介

内容预览随机截取了部分，仅供参考，下载文档齐全完整

4.2.2钢管桩加工方法

采用δ=8mm、φ630mm螺旋钢管，在生产厂家定制加工，焊接质量和材质均严格按照设计标准执行。加工好的钢管桩汽运至施工现场。

钢管桩单元节段长度12m,前场每根钢平台钢管桩分两节加工，接桩在后场进行，采用设计图纸所示焊接接头，避免接头处于局部冲刷线附近，焊缝采用超声波检测，发现不合格的产品立即进行整改，重新进行加焊补焊并经检验合格后采用运到前场进行施工。

钢管桩经常考虑到运输成本及使用方便，大部分采用水运进场，少量材料考虑陆运进场

室内外给排水管道安装施工工艺及质量标准，word版可下载.docx4.2.4.1“钓鱼法”打设钢管桩

利用履带吊机采用“钓鱼法”施工，即由平台起点（桥台处）逐孔向深水展开施工。履带吊停放在已施工完成的钢平台桥面上，利用特制悬臂导向框架精确定位钢管桩，确定桩位与桩的垂直度满足要求后，开启振动锤。

由于吊车能力有限，对于超长钢管桩的打设需分两次打设，在接桩时下节桩的打剩高度，除应留出使接桩容易就位的连续高度外，为了能有最好的接头及便于焊接作业，能提供良好的焊接作业位置和操作姿势，一般下节桩的打剩高度以位于导向架以上50～80cm为宜。

下节桩打入后，应检查下节桩的上端是否变形，如有损伤，用千斤顶及其它适当方法加以修复，同时应将锤上飞散出来的油污等对焊接有害的附着物除掉并清扫。在上节桩就位之前，要扫除上节桩接头开口部在搬运及吊入作业中附着的泥土，有变形的修正后再就位。此外，现场接头焊接完毕后，应留有大约1min的焊口冷却时间，然后再进入打桩作业。另外在打桩作业过程中，尽量避免长时间的中断。

4.2.4.3钢管桩插打注意事项

⑴钢管桩施打时要注意桩顶标高的控制。当钢管桩进尺极为缓慢或施沉困难时，则不能强行施沉，以免钢管偏位或变形，要分析其原因。钢管桩施工的平面位置、倾斜度必须满足设计要求。

⑵钢管桩施打过程要由测量仪器进行桩位实时监控，以确保桩的垂直度和横向偏位。打桩之前在桩位作以刻度标记，以此对每根桩的打设深度进行测算记录。

⑶钢管桩施打时，若桩顶有损坏或局部压曲，则对该部分予以割除并接长。

⑷由于施工环境十分恶劣，经理部将安排相关部门做好天气预报资料的收集，并及时将相关情况传达到参与现场施工的相关部门或个人。同时要求现场设立潮位观测标尺，适时进行水位观测并做好记录。

⑸及时对接头部位进行防腐补涂。

4.2.5钢管桩桩间及桩顶分配梁连接

4.2.5.1连接件加工及运输

钢管桩桩间连接件及桩顶分配梁，首先在岸上加工场按照设计图纸配料，然后在场地内进行防腐喷涂，漆膜干燥后利用运输船运往施工墩位。

4.2.5.2剪刀撑、平联系施工

桩基打设完毕后，然后进行平联系及剪刀撑焊接施工，平联系大型杆件施工由汽吊配合进行。

4.2.5.3桩顶分配梁安装

4.2.5.4注意事项

⑴焊接长度及焊接质量要严格按设计要求进行。

⑵转弯处尺寸变化要控制准确，纵、横偏差不得过大。

⑶焊接处及时进行防腐防护。

首先贝雷桁架在岸上加工厂拼装成型，双排十片一组（L=15m），由测量人员对桁架位置进行测量放样；由平板拖车运输到位后，履带吊直接吊装就位（钓鱼法），焊接相应的限位器，同时人工固接花架及斜撑。

4.2.6.1纵、横向分配梁及斜撑安装

分配梁在加工场地按设计尺寸加工成型，平板车运至现场。吊机配合吊放，同时采用骑马螺栓人工固结横桥向分配梁于贝雷片上轩杆；纵向分配梁由吊机配合安放，电焊机进行加固。施工完成后，立即组织铺设桥面板或槽钢。

4.2.6.2注意事项

⑴贝雷销全部安装到位，均要安装开口销。

⑵贝雷片限位器一定要安装正确，型号匹配。

⑶骑马螺栓一定要拧紧。

⑷贝雷梁吊放前要测量精确定位，做好标志线，消除累计误差。

⑸工字钢焊接要饱满，不得有烧伤等焊接缺陷。

⑹工字钢接头不得悬空，否则必须进行加固。

4.2.7桥面及槽钢板安装

贝雷梁拼装完毕后，其上铺设I22a上横梁，间距75cm，上横梁与贝雷梁间采用φ16“U”型螺栓固定，每个节点1套螺栓。在上横梁上满铺22a槽钢（槽口朝下卧放）。桥面槽钢在加工厂加工成标准化模块，由汽车运输到位后利用履带吊机吊装架设，依次逐跨施工。栈桥护栏立杆高1.1米I12a，横向采用φ48三道钢管焊接，立柱间距1.5米，焊在栈桥及平台I22a上。

5.1钢管桩施工中的注意事项

钢栈桥前期施工考虑到各个工种对钢栈桥设计结构和设计要求的熟悉程度，在完成专业培训的同时，可在施工过程中适当摸索出一套行之有效的方法，随着工人操作的熟练程度，在确保工程质量和安全的前提下可逐步加快施工进度。

所有钢结构的焊接，包括钢管桩的节段焊接、型钢的焊接以及各个连接件的焊接都必须在监理及相关质检人员的监督下进行合格检验，不可麻痹大意。

钢管桩在平面定位时采用全站仪进行，平面位置偏差控制在双排桩80mm，单排桩50mm以内，垂直度控制在1%以内。

5.2钢管桩的连接注意事项

为加快施工进度，计划在每步工序投入两个班组不间断进行施工。钢管桩施打完成后，应立即进行钢管桩的横向连接，焊接剪刀撑及钢管平联，夜间时应提前进行照明设施的安装，并设置一定数量的安全警示灯标志，防止过往船只碰撞。

5.3施工过程中的不可预见因素的应对措施

考虑到施工水域复杂的地质情况，在施工过程中可能会遇到钢管桩不能顺利振沉、钢管桩已振沉但承载力不够等不可预见的因素。遇到类似的情况，首先与业主和设计院取得联系，在确保安全的情况下再采取必要的措施进行施工，决不蛮干、乱干。

5.4施工航道的注意事项

随着各个工作面的全面开展，水上设备的投入，势必会对航道造成影响，为此，计划与当地的主管部门进行互动沟通，掌握施工水域的相关历史情况，施工中做好预防措施，并经常与相关部门保持联系，发生意外情况时果断采取措施进行抢救。

五、确保工程质量和工期的保证措施

1、确保工程质量的保证措施

1.1建立完善的质量保证体系

编制该项目的《项目质量计划》，依据GB/T19001标准及我单位质量体系要求，建立项目质量体系和项目经理质量责任制，用工序质量保证项目质量，以工作质量来保证工程质量。

1.2建立和落实各项质量技术管理制度

1.2.1建立作业指导书及技术交底制度

每项工程开工前，主管工程师根据设计及技术要求编写作业指导书，并向参与施工人员进行技术交底。

1.2.2坚持“三检”、“三不交接”和“五不施工”制度

“三检”即：施工中自检、互检、交接检。“三不交接”即：无自检记录不交接；未经专业技术人员验收合格不交接；施工记录不全不交接。工序交接制度坚持做“五不施工”，即：未进行技术交底不施工；图纸及技术要求不清楚不施工；测量桩橛和资料未经换手复核不施工；材料无合格证或试验不合格者不施工；上道工序不经检查签证不施工。

1.2.3坚持隐蔽工程检查签证制度

凡属隐蔽工程项目，首先由作业组、队、项目部逐级进行自检，自检合格后填写检查申请报告，连同有关资料，呈报检查签证。未经监理工程师签证，不得进行下道工序施工。

1.2.4坚持测量资料换手复核制度

外业测量必须换手施测，测量资料由专业人员换手复核计算，复核后交项目总工程师审核，并报监理工程师验证。现场有关测量桩橛标记必需定期复核检测，确保测量控制到位。

1.2.5施工过程的质量检测制度

施工过程的质量检测按三级进行，即：“跟踪检测”、“复测”、“抽检”三级。施工队试验员负责跟踪检测，项目经理部现场试验室负责复测及配合监理进行抽检。施工过程的质量检测要做到及时，以便了解工程质量状态，解决存在问题，使项目质量一次达标。

1.2.6建立原材料半成品、成品采购及验收制度

根据施工进度提前安排原材料采购计划，根据施工合同规定的质量、标准及按招标文件规定筛选合格的供应商，同时严格执行质量鉴定和检查方法，按规定进行复试、检验，确认达标后方可接纳使用。所有采购的原材料、半成品、成品进场必须由专业人员进行进场验收，不合格产品坚决禁止进入施工现场。

1.2.7仪器设备的检定制度

各种仪器、仪表如全站仪、经纬仪、水平仪、钢尺等均按照计量法的规定进行定期或不定期的检定。工地设专人负责计量工作，设立帐卡档案，做好监督和检查。仪器由工地试验室和相关部门指定专人管理。

1.2.8坚持效益与质量挂钩的奖惩制度

项目经理部制订质量奖罚措施，从总价中提出相应的费用建立质量奖励基金，实行内部优质优价制度,即对单项工程优质奖进行奖励，充分发挥经济杠杆的调节作用。

1.2.9坚持质量一票否决制

项目施工全过程实行质量一票否决制，派具有资质和栈桥施工经验的技术人员担任各级质检工程师，负责内部质检工作，并赋予质检工程师一票否决权力。

1.2.10测量及检测、计量的控制

⑴用全站仪进行全线的控制测量，并与相邻标段进行校核。

⑵项目经理部做好各项质量检验工作。

⑶项目经理部设专职计量员，计量员严格计量工作制度。

2、确保工程工期的保证措施

2.1.从组织上、管理上保证工期

(1)选用会管理、懂技术、年富力强的同志担任各部门主要负责人，组织精干的施工管理人员和施工队伍，挑选性能优良的机械设备，在接到中标通知书后，按设备、人员动态周期表中的要求，按期做好施工前的各项准备工作。

(2)加强职工思想教育，使广大参加本工程的人员树立一个“干”字，立足一个“抢”字，确保一个“好”字，好中求省，好中求快。树立“进度就是效益，质量就是信誉”的思想，以战斗姿态投入工程施工。

(3)积极开展“四比”活动，在本工程中我们将积极开展以“比质量、比进度、比安全、比文明”为主要内容的劳动立功竞赛活动，树立“开工必优，一次成优”的思想，确保本工程质量达到优良等级。

(4)加强施工管理，规范施工交通，定期进行安全检查，划定施工作业区域，避免干扰造成窝工。

(5)完善奖惩制度，实行按劳分配的原则。推行不同形式的计件工资、计时工资、承包工资等分配方式，以经济为杠杆，调动施工人员的积极性和主动性，提高生产效率，做到提前工期有奖，延误工期受罚。

2.2.强化进度计划的管理

(1)根据本工程工期要求，组织充足的精干人员，精良设备投入本工程项目。

(2)按工程的总体工期目标，制定本工程的总体进度计划，绘制总体进度计划网络图和主要工序网络图及横道图，按规定编制本工程月、旬计划。预计每月、旬完成工作量和形象进度。

(3)抓住总进度计划网络图中的关键工序，科学地安排施工，对有可能影响到总工期的关键工序必须科学地组织平行作业，最大限度地安排流水作业，抓好工序间衔接，从资源上给予充分保证，确保总进度计划的顺利实现。

(4)每月初召开一次各施工队主要负责人参加的生产会，协调解决施工生产中出现的主要问题，总结上月计划完成情况，布置当月生产任务。

(5)对生产要素认真进行优化组合，动态管理。灵活机动地对人员、设备、物质进行调度安排，及时组织施工所需的人员、物质进场，保障后勤供应，满足施工需要。保证施工连续作业，顺利完成施工任务。

(6)在工程施工总进度计划的控制下，按月、旬制定出具体的工程施工计划和工作安排，按旬进行总结。

(7)在计划执行过程中，如发现进度计划产生偏差，及时检查分析原因，采取相适宜的补救措施进行修正，以确保在预定工期内竣工。

(8)采用新技术、新工艺，压缩工序时间，安排好工序衔接，统一调度指挥，平衡各类矛盾，使工程按部就班地有节奏地进行，以确保工期。

2.3.建立施工进度关键工序控制和调节手段

(1)工程施工进度监测系统

(2)工程施工进度调整系统

2.4.从资源上保证工期

(1)本工程规模巨大，实施所需的机械、设备、技术人员、劳动力、材料、资金等资源予优先保证。

(2)施工机械统筹安排、统一调配、合理使用。

(3)制定严格的材料采购供应制度。

(4)做好雨季的材料采购工作。

2.5.从技术上保证工期

(1)以标段施工组织设计为依据，及时编制实施性施工组织设计，充分发挥科技是第一生产力的优势，在施工中不断优化施工方案。

(2)广泛开展技术革新和科研工作，积极采用新技术、新工艺、新材料、新设备，鼓励开展“小发明、小创造、小革新、小建议、小改进”的五小活动从科学技术上保证本工程难点项目顺利施工。

(3)项目总工程师全面负责该标段施工技术管理，工程技术部负责制定施工方案，编制施工工艺，及时解决施工中出现的问题，以方案指导施工，防止出现返工现象而影响工期。

(4)实行图纸会审制度，组织人员及时解决施工图纸、技术规范和其它技术文件中的错误和不足之处，使工程顺利进行。

(5)采用新技术、新工艺，尽量压缩工序时间，安排好工序衔接，统一调度指挥，平衡将发生的各类矛盾，使工程按部就班地有节奏地进行。

(6)实行技术交底制度，要求施工技术人员应在施工之前及时向班组做好详细的技术交底，对各工序施工过程做好技术跟踪监控，发现问题及时现场就地解决，杜绝工序检验不合格而进行返工，延误工期。

(7)施工全过程使用计算机进行网络计划管理，确保关键线路上的工序按计划进行，若有滞后，立即采取果断措施予以弥补。

2.6.做好后勤保障工作

(1)通讯、通信设施齐全，满足生产需要，做好生产调度工作，加强与建设单位、设计单位、上级主管部门、地方政府的联系，确保各种信息、政令畅通、快捷、准确、及时。

(2)安排专人随时与气象部门取得联系，掌握好天气预报，根据当地气象预报，有预见性地调整有关项目工作的顺序，尽量避免暴雨对施工的不利影响。

(3)做好物资、机具零配件的采购工作。

(4)加强现场环境卫生、治安管理工作，办好工地食堂浴室、开水供站、解决全体施工人员的后顾之忧。

六、质量、安全、保证体系

按照ISO9001质量体系建立本项目工程质量保证体系，成立安全质量部，积极组织开展全面质量管理活动，优化施工工艺，提高工程质量，实现创优目标。成立创优攻关QC小组，由安全质量部根据工程规模、工程特点、环境特点制定创优规划和详细的创优措施。按照ISO9001质量体系标准作指针，实现和规范项目质量体系工作，提高质量控制和保证能力，使工程质量始终处于受控状态。实行五保证、四提高、三落实、二控制、一否决的管理体系。

思想保证、组织保证、技术保证、创优保证、经济保证。

提高质量第一的观点、提高为用户服务观点、提高以预防为主的观点、提高用事实和依据说话的观点。

落实以工程质量为中心的项目经理承包制。

落实每位职工对工程质量责、权、利的运用。

落实职能部门的岗位责任制，特别突出优良的工作效率和工作效果。

在分项工程施工过程中，对每道工序实行监督控制，采取不定期专检作保证。

对工程质量不稳定的工序，建立QC小组，对工程质量实行攻关控制，采取动态分拆，数据说话作保证。

现场质量施工监督，把关控制人员要相对独立，不受外来干预，有职有权，特别能行使质量一票否决权。

本项目安全目标：实现“四无、两控、一消灭”。

四无：无施工行车险性以上事故；无因工死亡事故；无火灾事故；无交通责任事故；两控：年重伤员伤频率控制在0.5%以下；年轻伤员伤频率控制在1.2%以下；一消灭：消灭惯性事故。

2.2.建立健全安全生产体系

②本项目实行安全生产三级管理，即：一级管理由经理负责，二级管理由专职安全员负责，三级管理由领工员（或班组长）负责，各作业点设安全监督机构。

③认真执行安全检查制度。

④加强施工现场安全教育。

(1)、栈桥应严格按设计要求组织施工。

(2)、钢管桩制作，必须符合设计及规范要求，并按规范进行抽检。

(3)、钢管桩沉桩偏位控制在设计范围内，以保证结构受力可靠，以及避免与工程桩位，承台冲突，栈桥施工每跨的各种构件安装可靠后，才能上重载。

(4)、履带吊在栈桥上沉桩时，履带最前端悬臂处与I40a的水平距离不得超过3m，吊车应居中，以保证栈桥和吊车安全。

(5)、每排钢管桩施打完毕，应立即进行桩间连接，钢联撑焊接质量可靠，以保证桩的稳定性。

(6)、在涌潮及洪水期间必须经常测量栈桥桩位处受冲刷的情况，冲刷超过设计要求时，必须及时抛砂袋进行河床维护。

(7)、栈桥上同向车辆间距不得小于20m，车速不得大于8km/h。

(8)、钢桥拆除时，首先在桥的两端设置拦护措施，并设立明显的行人禁入标志，以确保钢桥拆除工程的顺利进行。

(9)、建立安全生产网络设专职安全员指导并检查督促安全施工。

(10)、施工时戴好安全帽，按规定设置安全网，必要时系安全带。

(11)、施工用电设置好安全保险装置，机电工经常检查机电设备并加强维修保养，做到万无一失。

(12)、在桥梁两端安排专门的人员进行值班和维护。

(13)、钢桥的拆除过程中需由专人负责，统一指挥，确保钢桥拆除工作的有序进行。

七、后期养护维修及管理方案

钢栈桥、钢平台架设完毕后由技术员进行一次全面检查。发现质量或安全问题及时组织人员进行补强或其他可靠的纠正措施。

在使用阶段，专门成立钢栈桥、钢平台维护小组，每天派专人对钢栈桥、钢平台的上、下部结构进行检查，发现问题及时修补，并对特征墩位处进行河床标高的复测，一旦发现河床冲刷较大，应立即采取防护措施。维护管理小组见下图：

维护管理小组组织机构图

小组设组长1人（生产经理），材料设备部2人；工程技术部1人；经营财务部1人。

施工作业队：电焊气割工4名，杂工4名，船工1名，测量人员2名，安全员1名，门卫2名。

电焊机2台，气割2套，渔船1艘，水准仪、全站仪各一套。

⑴每周定期对栈桥各部位进行运营检查，并记录各构件的安装、连接及焊缝等的运营磨损状况。

⑵将每次检查结果报请监理工程师，就检查中发现的问题进行分析，找出原因制定合理的解决方案并组织实施维修或更换。

⑶对紧急突发情况，及时采取措施进行抢修，影响栈桥运营的要增加人手集中力量抓紧抢修。

⑷测量人员在栈桥上设立观测参照点，定期对其高程和位移进行观测记录，发现异常及时上报，以便尽快采取措施。

⑸建立维护钢栈桥的相关制度，并做好维护记录。具体的维护项目包括以下几点：

A、检查贝雷片连接处的销子、定位销的松动脱落情况，

B、检查骑马螺栓松动情况，对螺栓、螺帽脱落的部位及时安装复原；

C、检查警示灯、路灯线路及灯泡的完好情况，发现损坏的及时修复；

D、为防止过往船只碰撞钢栈桥，在钢栈桥尾部等小型船只过往较为频繁的部位插打钢管桩避免发生碰撞事故；

E、对钢栈桥面板和防滑钢筋发生翘曲或损坏的部位，及时修复或更换；

F、对栏杆在施工过程中损坏部位及时修复，并对栏杆的警示漆不明显区段进行重新油漆。

G、为了增加钢管桩的刚度、稳定性，采用在外侧钢管桩内填砂、桩顶封砼。钢管桩横向之间用剪刀撑或平联连接，并将桩顶型钢横梁与钢管桩施焊固结成整体。为增加钢栈桥整体稳定性，在墩位处与钻孔平台连成整体。

⑴维修期间设立通行警示标识。

⑵需要中断交通维护时提前告知各施工作业队人员，以便合理调整施工安排。

⑶大行维修要制定详细的维修计划。

⑴桥头设立登记栏杆，专人看守，对施工现场临时性施工车辆进行换证登记上桥。

⑵对施工现场固定车辆要办理上桥通行证，一车一证，不得混用，并将通行证置于车前挡风玻璃处。

⑶施工期间非施工车辆、人员禁止上桥。

⑸重车应沿桥梁中线匀速行驶，时速应小于15km/h。

⑹重车不得在栈桥上制动、变速、停留。

⑺重车通过时禁止其他车辆及行人通过。

⑻非栈桥施工船只不得贴栈桥停靠。

⑼非施工人员严禁上桥。

八、钢平台的拆除及施工材料的回收利用方案

1、钢栈桥、钢平台拆除

在使用结束后，开始拆除钢栈桥、钢平台。钢栈桥、钢平台的拆除步骤，与架设桥梁的步骤相反，首先把桥面上所有的桥面板拆除，然后拆除桥面以下部分。

栈桥、平台桥面以下拆除采用汽车吊边拆除边吊运的方法，首先拆除钢桥的桥面纵梁，将贝雷片组成的梁用钢丝绳固定好，然后用汽车吊吊着贝雷片，进行逐段拆除贝雷片，将边孔钢栈桥拆除。

在贝雷梁拆除后，进行桥梁支架的拆除，采用气割法将钢管桩的围护结构拆除，陆上及水中钢管桩均采用YZ90型振动锤进行拔除，方法是采用YZ90型振动锤对钢管桩进行振动，边振动边上拔，用吊机移除。

2、钢平台施工材料的回收利用方案

本标段工程钢栈桥拆除后，为降低成本，施工材料拟安排回收和再利用。

钢平台材料拆除后，部分可作为上部施工的周转材料，其他不可利用的材料进行处理。

1.1.建立环境保护体系

1.2.严格执行有关环保、水土保持的法律法规和业主指定的环境保护管理办法

贯彻执行《环境保护法》、《水土保持法》、《水污染防治法》、《大气污染防治法》、《土地管理法》等相关法律条文，按“因地制宜、变害为利”，“重点治理与一般防治兼顾”的原则，布设各项环保水保措施，做到工程措施、植树种草的生物措施相结合；治沟与治坡、防护治理与利用相结合。

1.3.防止和减轻水、大气污染

⑴生活区内设污水处理池，经检验符合标准，才能排放。

⑶在施工期间，施工区域完工以后及时做好场地恢复，搞好绿化。

⑷施工机械防止严重漏油，禁止机械在运转中产生的油污水未经处理就直接排放，或维修施工机械时油污水直接排放。

1.4.土地资源的保护

结合本标段工程实际情况，按照业主及施工技术规范、当地土地管理部门的要求，认真做好土地资源的保护工作。对农田、经济作物区不得乱占或毁坏。临时用地完工后及时恢复原貌。

（1）对工程机械和运输车辆安装消声器并加强维修保养，降低噪音。

（2）机械车辆途经居住场所时减速慢行，不鸣喇叭。

（3）在比较固定的机械设备附近，修建临时隔音屏障，减少噪音传播。

（4）合理安排施工作业时间，尽量降低夜间车辆出入频率，夜间施工不安排噪音很大的机械。

2.2.文明施工的标准

2.2.1.施工现场场地管理

(1)在经过批准的施工场地内组织施工。需要临时租用施工场地或临时占用道路的，依法办理有关批准手续，做到先批后用。

(2)施工现场场地管理是为文明施工创造良好的施工环境。施工现场内所有物品必须严格按施工现场平面布置图定位置，做到图物相吻合。同时根据工程进展，适时地对施工现场进行整理和整顿，或进行必要的调整。

(3)现场建筑材料的堆放，按照施工现场平面布置图制定的区域范围分类堆放。散体材料砌池筑围堆放，杆料立杆设栏堆放；块料起堆交错叠放。

①本工程施工范围内使用围挡隔离,围挡材料采用蓝色瓦楞板。

②施工现场主要出入口设置简朴、规整、密闭的大门，非车辆进出时间关闭，实行封闭施工。

(5)工程标牌（五牌一图）

在现场入口显著位置设立“五牌一图”，内容包括现场施工总平面图、安全生产、文明施工、环境保护、质量控制、材料管理等的规章制度和主要参建单位名称和工程概况等说明。

(1)临时设施包括临时性生产设施和临时性生活设施。不在临时设施工程中使用任何政府明令禁止使用的对人体有害的任何材料（如放射性草料、石棉制品等）和方法，临时设施的布置，本着方便生产和生活，尽量少占用土地，临时设施一般不占据在建工程位置，并符合消防安全和工地卫生的规定。生活区与施工区要明确划分。

施工场地内路面要硬化，其厚度和强度满足施工和行车需要。场地和道路平坦、通畅，设置安全防护设施和安全标志，周边设排水沟，施工中重视运输便道的维修保养，路面无坑洼积水。

2.2.3.现场卫生管理

(1)明确施工现场各区域的卫生责任人。

2.2.4运输车辆管理

(2)运输车辆有较好的密封，保证行驶途中不污染道路和环境。

3.劳务队伍及农民工工资管理的实施方案

①与劳动者签订劳动合同，明确双方的权利义务、劳动报酬、支付方式与支付时间，并报劳动保障部门备案。

②建立工资支付保障金制度，保障金由业主在项目开工前向当地劳动保障行政部门代建筑业企业缴纳，从应付工程款中列支，划入劳动保障行政部门设立的工资支付保障金专户。由劳动保障行政部门负责管理的保障金专户，用于垫付劳动者拖欠、克扣的工资。

③招用的劳务人员登记造册，建立劳务人员档案，并分别上报企业所在地劳动保障部门、建设行政主管部门、工程所在地劳动保障部门、建设行政主管部门备案。

④按合同的约定按时足额支付劳动者工资，支付的工资额度不低于当地最低工资标准，对从事高空、高温和中夜班作业的劳动者，应按规定支付相应的津、补贴。

⑤完善多项法规制度，严格合同管理，以切实保障其正当权益和避免不良包工头克扣其劳动报酬，劳务队工资发放在财务人员现场监督下进行，努力保证农民工按时足额拿到工资。

⑥同等条件下尽量雇用当地农民工， 以增加当地农民工的劳动收入，促进工程所在地的经济发展。

⑦设解决“拖欠民工工资”工作的直接责任人，负责协调，督促各施工队及时付清民工工资。

⑧农忙季节、小孩上学前为民工用钱关键时期，重点检查工资发放情况，及时筹措充裕资金保证支付。

①工程总承包企业对所承包的工程负总责，应依法将劳务作业分包给劳务企业，签订书面劳务分包合同，并履行合同约定的义务。

②依法订立劳务分包合同，劳动合同必须载明劳务工人基本情况、合同期限、劳动内容、劳动报酬、支付时间、结算方式，合同签订后7个工作日内，将合同送工程所在地建筑管理部门备案。

③按期按照合同要求支付劳务分包费用，并将发放情况上报有关部门查验监督。

④建立劳务工资支付保障制度，在劳动和社会保障部门设立专项资金帐号，按规定缴纳劳务工资支付保证金。

⑤劳务作业人员的工资发放以工资表现形式直接发放至劳务作业本人TB 10671-2019 高速铁路安全防护设计规范.pdf，由他人代领的应出具相应的委托代理证明。

为保障雨季汛期工程施工的顺利，保护参加工程施工人员的生命、财产安全和国家财产的安全，避免应汛期而发生不必要的损失，特作以下防汛措施。

⑵在雨季、汛期到来之前，开展抗洪防汛大检查，重点检查抗洪防汛方案是否可行，职工住房环境、设备停放地点、材料储存场所等是否安全可靠，排水、防水设施是否齐备等。并认真执行雨季、雨后两检查制度。

⑶积极与当地气象局联系，收集气象信息，并向各施工队发布信息。

⑸坚持值班制度，并坚持夜间派人值班，注意收听天气预报，遇有暴雨天气时，加强值班，作好应急措施，遇有险情及时组织力量抢修，并及时与当地政府取得联系。

⑹配备水泵、电筒、工程防雨材料、铁楸等各种防汛器材，由专人管理，确保设备准备齐全，并对施工区域两岸护堤，在施工期严格监护，不允许对护岸的破坏，如发现有薄弱地段，将采取积极措施进行加固，确保施工区域护堤的完好。

⑺道路：施工现场主要运输道路路基碾压坚实，做好硬化处理及满足排水要求，保证雨后正常交通。

⑻机电设备的电闸箱采取防雨、防潮等措施施工用 钢筋施工方案，并安装好接地保护装置。