施工组织设计下载简介

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悬浇灌注施工中挠度控制极为重要，直接影响到合拢精度成功与否，为此主要注意以下几点：

（1）、切实做好挂篮的加载试验，测出挂篮的弹性变形值，为各节梁段设置预拱度提供可靠数据。

（2）、施工过程中叁桥通(2017)4365时速350公里高速铁路双线连续梁圆端形实体桥墩附属设施.pdf，严密监视模板与挂篮的变形情况，及时调整控制挂篮走行及前支点变形引起的竖向挠度。

（3）、加强对施工梁段6个进时态的挠度观测，认真分析观测数据，综合设置下一节段的预拱度，尤其是对合拢前3~4个节段，必须进行联测，及时调整立模高程，确保合拢精度。

（1）、预应力管道制安：

预应力管道采用优质波纹管，由制管机在工地现场卷制。波纹管的下料长度为钢束的设计长度。波纹管每隔80cm设井字型定位钢筋固定，弯道处适当加密，定位钢筋焊在钢筋骨架上，并根据预应力束的线型布设。管道接长采用波纹连接管套接，较正常直径大3mm。接管设于梁端，接缝处用防水胶带裹紧，并在波纹管内设PVC塑料内衬管，以防浇筑砼漏浆。对长束管道，预留压浆排气孔，并将孔眼留在孔道最高位置处，排气孔与波纹管相接部位也用胶带裹紧，以防漏浆。

（2）、钢绞线的下料穿束：

下料前认真校核钢绞线设计长度，按所需长度（包括两端工作长度）切割下料，并用胶布包裹。

在两端各放一台5T卷扬机，纵向束由卷扬机交替牵引穿束，穿束前，用钢丝扎紧，并将前端制成尖锥状。穿束前，对预应力管道检查有无异物并清除。

竖向预应力钢筋及波纹管在浇筑砼前预埋好，并用井字型定位钢筋固定牢固，以保证位置正确和管道不变形。预埋的压浆管与铁皮管间用胶带包裹紧密，以防漏浆。

在砼达到设计规定的强度和龄期后，方可张拉，张拉前，对千斤顶，油泵等进行率定。利用挂篮前的操作平台作为张拉平台。张拉前，制定预应力张拉特殊作业指导书，计算出每一级张拉力作用下相对应的伸长量。

装锚具前，检查两端钢绞线的工作长度是否符合要求。锚头要紧贴垫板，上好的楔块要齐平。千斤顶、锚具、管道要三对中并且保证千斤顶与锚下垫板垂直。

张拉力按设计张拉力分级控制，悬浇及合拢束张拉时要保持四台千斤顶同步对称张拉，并记录各分级拉力的伸长值，对钢绞线的伸长值、伸长率进行复核验算，符合规范要求后，顶压、回锚、卸下千斤顶，然后进行下一步张拉，箱梁张拉结束后，将锚用砂浆掺107胶密封。

纵向预应力束采用两端对称张拉，横向、竖向预应力筋单端张拉。按设计张拉程序先张拉长束后短束，先张拉纵向预应力束，再张拉竖向横向预应力筋。纵向悬浇束在移动挂篮前张拉完毕。

孔道压浆在挂篮前移后进行。按设计配合比拌制灰浆，为减少收缩，掺入适量的膨胀剂。在压浆端口，设置压浆阀门、管节等压浆工件。压浆缓慢均匀进行，应达到另一端饱满，并达到排气孔排出与规定稠度相同的水泥浆为止，当气温高于25℃时压浆在夜间进行。压浆必须连续作业不得中断。

两边跨直线段箱梁施工采用满堂支架，该段对河塘清淤后用山场碎石填筑而成，用重型压路机分层碾压密实并整平后，在上面搭设碗扣支架，支架底铺设24＃槽钢铺底，支架间距为60×120cm，步距120cm。在铺上底模板后进行堆载预压，预压材料为袋装砂，预压重为现浇段箱梁重的120%，预压稳定三天后卸载。边跨直线段满堂支架结构图：

边跨箱梁砼一次浇筑成型，其施工顺序为：调整底模模板→支立外侧模板→绑底腹板钢筋→安底腹板预应力管道→安装腹板芯模→支立顶板芯模→绑顶板钢筋并安装预板预应力束管道→浇砼→养生

(1)、合拢段侧模及芯模利用挂篮的内外侧模，合拢段砼一次浇筑成型。

边跨合拢吊架简图如下：

　0.15m1.85m

(2)、在合拢段砼浇注前适当温度时完成劲性骨架的联接。劲性骨架联接后，张拉部分合拢段相应预应力束进行预锁定。

(3)、在合拢段两端悬浇块体上各加合拢段砼一半重量的配重，配重用水袋。中跨挂篮不拆除作为配重。

(4)、选择一天中最低温度时间段，进行合拢段砼的浇筑，浇筑砼过程中，随砼的浇筑分级放水减轻配重。

(5)、砼浇筑完以后，立即覆盖洒水养生，砼达到设计规定的强度后，张拉合拢段预应力束，然后解除0#块的临时固结，完成体系转换。

(1)、拆除一端挂篮，另一段挂篮前移，改成中跨合拢段吊架。

在进行边跨施工的同时，将中跨合拢段吊架就位和安装底侧模板。先拆除一端挂蓝，将另一端挂蓝前移，并将挂蓝改为吊架。吊架利用原有挂蓝结构，将顶部主梁受力由原来的悬挑改为简支，由于两个9#块的底板与中跨合拢段非平面连接，有纵坡，所以在底板上要重新配制底模即铺设木板及竹胶板来进行调整吊架底板与合拢段底板间的空隙。外侧模均重新配制，形式同边跨合拢段。

中跨合拢吊架简图如下：

(2)、在合拢段两端各加合拢段砼一半重量的配重，配重材料为水袋。在设计允许的温度时完成劲性骨架的联接。劲性骨架联接后，先张拉部分预应力束将中跨锁定，并完成合拢段钢筋、模板和管道的安装。

(3)、选择一天中最低温度时间段，进行合拢段砼的浇筑。

(4)、浇注砼过程中，随砼的浇筑分级放水减轻配重。为防止出现新浇砼自身收缩，在砼中加入适量的微膨胀剂。

(5)、砼浇筑完后立即覆盖洒水养生，待砼达到设计规定的强度和龄期后，按设计顺序张拉底顶板预应力合拢束。

挂蓝在地面预压，目的是为了消除三角架非弹性变形，得到在不同荷载作用下的弹性变形数据，为悬浇施工立模标高提供依据。挂蓝采用千斤顶预压的方式。

平整场地——安装三角架——安装后锚——安装千斤顶——计算张拉力——分级张拉、记录——数据整理、分析，得出拉力与变形方程——计算每一块件三角架受力值，代入方程，求出变形量，计入立模标高中。

2、张拉记录表：通过数据得回归方程：y=A(x)+B

在墩柱施工的同时，就可进行现浇支架搭设。现浇支架采用满堂碗扣式钢管支架。

砼地基面高出地面20cm以上，支架基础两外侧挖设50cm深通长排水沟，保证基础内不积水。另外需要注意的是由于该桥位置现场条件的特殊性（有经过软基处理后地基、跨主线的二灰土地基、原来的砼地坪以及因承台施工扰动过地基等多种情况），各种地基条件情况不一样地基处理的方式也不一致，可能引起不均匀沉降，施工过程中须密切注意观察地基变形，发现异常应立即处理。

2、碗扣式满堂钢管支架：搭设步骤是a、按设计间距铺设立杆底端起分布荷载作用的支垫。b、按横向、纵向间距安放可调底座，并调整好底座上的螺帽位置，使帽顶位于同一水平面上。c、检查脚手架杆件有无弯曲、接头开焊、断裂等现象，无误后可实施拼装。d、拼装时立杆必须保证垂直度，尤其重要的是必须在第一层所有立杆与横杆均拼装调整完成后才可继续向上拼装，否则会引起以后各层的拼装困难。e、拼装到顶层立杆后由于箱底呈鱼腹形不适宜采用顶层可调顶托调节，可用扣件式钢管搭接调节。每个搭接点使用双扣件每根钢管两个搭接点，扣件抗滑承载力设计值Rc=8.5*4=34kn。f、铺设顶层方木（纵向），注意方木接头处位于托架中。

立杆与立杆之间必须搭斜撑以增强结构的整体稳定性。斜撑布置一般支架四周满框布置，中、端横梁及腹板下也应满框布置。

根据计算可知本桥箱梁支架立杆间距顺桥向为90cm（中、端横梁下60cm），横桥向为90cm/120cm，横杆竖向步距选120cm，但在箱梁腹板及中、端横梁下应将横杆竖向步距加密到60cm。

支架立杆顶横向安设由φ48*3.5mm钢管制作成的鱼腹形托架，间距90cm（中、端横梁下60cm），托架和立杆之间的连接采用φ48*3.5mm短钢管扣件连接。然后铺设纵向木方，纵向木方规格10cm*15cm间距30cm。纵向木方上直铺15mm厚竹胶板作箱梁底模。

因国道改道需在满堂支架中预留汽车通道。通道净宽4.5*2m，净高不底于4.5m。构造方式上部采用40号工字钢梁简支，两支墩采用纵横向间距都是30cm（30cm*30cm）的密排碗扣式支架。支墩基础采用1.1m（宽）*0.6m（高）*30m（长）的C25砼防护墩。40号工字钢简支梁间距在箱梁腹板下45cm、其他位置（中箱及边箱下）间距90cm。工字钢与碗扣支架的连接采用在支架顶托上横桥向安设100m*150mm木方（间距30cm），木方上安设纵向工字钢梁，工字钢梁应尽量安设在支架立杆的正上方。

箱梁模板由底模、侧模和内芯模板组成。底模采用15mm厚竹胶板在纵向木方（规格10cm*15cm间距30cm）上直接铺设。侧模采用12mm厚竹胶板加工成单个块件再现场拼装，单个块件侧模背面肋条用5.0×10㎝方木，净距30㎝。底模和侧模采用竹胶合板的优点是：表面平整光滑；重量轻便；宜在工地现场支架上直接铺设，解决了用钢板制作模板无法调整的平整度问题；关键时候可在工地现场增加木工，全面开花，适合抢工期。内芯模板采用木模，内芯面板采用10mm厚板材，面板背面用10×10㎝方木铁钉制作成木框架，间距60cm。

模板支立注意事项：a、封头模板上需锚固梁端张拉用的锚垫板，其位置必须准确且安装牢靠。立封头模板后，需将波纹管穿入锚垫板的孔内，以保证锚垫板与钢束中心线垂直。b、.立模前，要清除模板上的灰尘、杂污，采用清洁的脱模剂，涂抹要均匀，以保证砼外观质量。对于竹胶合板只要表面光洁也可不涂刷脱模剂。c、立模前，要认真看图熟悉图纸，立模过程中保证模板的结构尺寸符合设计和规范要求。d、模板支撑要牢固、稳定，防止浇筑砼过程中发生“跑模”等现象。e、模板的接缝必须密合，如有缝隙须堵塞严密以防漏浆。f、模板与钢筋安装工作应配合进行，妨碍绑扎钢筋的模板应待钢筋安装完毕后安设。g、侧模安装时须拉线校正防止模板移位和凸出。h、模板安装完毕后须对其平面位置、顶面标高、节点联系及纵横向稳定性进行检查，签认后方可进入下道工序。

支架通过预压可以消除支架非弹性变形和基础沉陷，得出弹性变形的较准确数据，为使箱梁落架后更接近于设计提供了保证，同时也验证了地基、支架等在施工期间的结构安全。预压重量相当于砼浇注期间的加载重力，本桥箱梁砼分两次完成，按规范预压重量可取80%，为确保支架安全预压重量仍取100%。

本桥支架预压采用注水法，根据预压重量针对该桥箱梁底板形状。为此预压时按中间注水高度控制，两边侧注水高度不足时加砂袋补足。中、端横梁处由于荷载较大需砂袋补充。

预压注意事项：a、注水法的贴膜必须完整，加水前须严格检查以防漏水。b、加满载后须防止雨水进入。c、卸载时须防止水流入支架基础内浸泡基础。d、派专人观察支架变形情况详细记录，一旦发现异常情况立即进行补救。f、加载顺序尽量接近于砼浇筑顺序。g、全部加载后持续观测2~3天，支架日沉降在3㎜以内方可卸架。

四、箱梁钢筋绑扎，预埋件埋设

进场的钢筋种类及规格应符合设计规定且须有出厂合格证明，大于１２ｍｍ钢筋使用前应进行机械性能试验和可焊性试验。箱梁钢筋直径较小，钢筋可在加工场地成型后，在底模上绑扎，绑扎时切勿沾上底模隔离剂，并应控制好砼保护层厚度，在绑扎箱梁肋板钢筋时，为节省在底模绑扎时间可提前在加工场地绑扎成片，然后再到底模处将它们连接成整体，这样可以早点使钢筋骨架成型。

在钢筋绑扎成型后，预埋钢绞线铁皮波纹管（包括负弯矩钢绞线波纹管），为保证波纹管位置的准确性，采用钢筋卡子点焊固定，波纹管在直线段的定位钢筋每１００ｃｍ设置一组，为保证在曲线部分管道的圆顺定位钢筋以５０ｃｍ为一组。波纹管接采用大一号同型波绞管为接头管，接头管长２０ｃｍ，连接处用胶带纸缠绕几圈，以避免砼浇筑时水泥浆渗入管内造成管道堵塞。为防止砼浇筑时将波纹管振捣变形或漏浆，在正弯矩钢束处的波纹管中可采用穿入钢绞线，在负弯矩钢束处的波绞管中穿入Ф１６的光圆钢筋。浇筑完毕２小时后，将钢绞线和钢筋前后拉动，以保证管道畅通。最后，在边梁翼板处预埋入护栏、泄水管等预埋件，边孔梁还需预埋梁底预埋钢板及伸缩缝钢筋。

砼终凝后要及时养护，高温季节水分蒸发快必须及时覆盖、保养，始终保持砼表面处于湿润状态，确保高标号砼的质量。同时做一组试块与箱梁同条件养护，用于预应力张拉时检测梁体砼强度。

孔道预留采用金属波纹管，波纹管采用δ＝0.28ｍｍ的钢带卷制，加工必须控制好钢带咬口的质量，并控制好波纹管的波高，以确保其刚度，卷制后的波纹管必须抽样进行弯曲注水试验及刚度试验，合格后方可使用。抽样的数量和频率应符合规范要求。

锚具采用交通部公路规划设计院研制的YM型大吨位锚固体系产品，按规范要求，经抽样检测合格报监理工程师认可后方能使用。钢绞线下料采用砂轮切割机进行切割，下料长度按孔道长度加两端80Cｍ的工作长度。钢绞线编来时每隔100cｍ左右用扎丝绑扎成束，弯道处适当加密，以免穿孔时相互错动。

在箱梁砼施工时，做两组同等条件养护的试块。经试验砼强度达到设计强度的100％，然后进行张拉。张拉顺序无论是横向还是纵向都要对称均匀张拉。钢绞线张拉采用超张拉方法，其张拉程序为：

０初应力（10%δｋ）1０0％δｋ持荷2min（锚固）

张拉时，采用应力和伸长量进行双控，并以延伸量校核。张拉伸长量实测值与理论值误差应控制在±6%之内。每束钢绞线断丝、滑移不得多于一根，每个断面断丝之和不得超过该断面钢丝总数的ｌ％，钢绞线张拉锚固后，尽早进行孔道压浆。

压浆前应对孔道进行清洁处理，对孔道内可能有的油污等，可用中性洗涤剂水稀释后冲洗。冲洗后应使用不含油的压缩压气将孔道内的积水冲出。

孔道压浆应在钢绞线张拉后2ｄ内完成。

压浆时从孔道的一端压进另一端压出，在最高点和最终点设置排气孔和泌水孔。孔道长时也可在孔道中间最底点设置压浆孔往两侧压浆。压浆顺序先注下层，再注上层。压浆过程应缓慢、均匀进行，不得中断。压浆时，每一个工作班或每块构件应留取不小于3组的70.7*70.7*70.7ｍｍ的立方体试件，护养28天，检查其抗压强度。孔道压浆应填写好施工记录。

在箱梁张拉压浆后,待砼强度达到100%时,开始拆除支架,支架拆除时应对称进行,横向先拆两侧翼板下支架,再拆底板下支架,纵向先拆跨中处,再拆两侧墩桩处,其目的是防止梁体在拆除过程中产生不均匀力而破坏,以保证施工安全。

第五章、管理组织及质量保证体系

安全文明施工管理网络图

一次报验合格率100%；顾客满意率95%以上；确保优良，争创国家优质工程。

第四节、质量控制措施:

1、按照设计要求及规范要求，结合现场具体情况,进行施工组织设计、制定施工方案，报驻地办、高指审批后，严格认真执行。

2、建立建全技术质量责任制,实行质量否决权，严格按施工规范和质量验评标准施工。技术管理人员采用书面形式对班组及操作人员进行技术交底工作，并在施工中督促检查。

3、严格贯彻三航局有关质量管理制度，坚持自检、互检与专检制度，加强护栏内予留埋件的技术管理工作,指定专人负责检查验收,确保预埋件的位置准确及不出现遗漏。在施工中必须坚持质量第一原则,每一工序施工完成必须有专职质量员及时对施工质量检查验收。上一道工序不符合要求,下一道工序严禁施工,以免存留隐患。

4、检查主要设备的技术性能,并做好保养。

5、严格控制钢筋焊接质量，焊渣及时清除。

6、加强原材料管理，严格按批准的配合比施工。

7、针对施工中易出现的质量通病,如护栏表面气泡,调平层平整度等制定纠正预防措施,消除表面缺陷。

8、做好砼构件的养护和保护工作,及时对构件浇水养护,防止砼表面出现干缩裂缝及交叉作业形成对砼构件的二次污染。

9、严格执行施工规范、操作规程和设计要求，收集和整理技术资料,做到认真、及时、齐全。

10、实行质量岗位责任制，制订奖惩办法。

第五节、施工测量控制保证措施

主桥施工测量控制尤为重要,它直接关系到施工质量和能否在规范要求的误差内合拢。对此项目部成立由项目部测量部为主,乍浦塘测量人员参加的专门测量小组,对悬浇段进行全程监控。

由于本桥主跨两端均有导线控制点,施工用控制点布设在端跨施工完的墩帽上,以及已施工的0#块中心位置上预埋2㎝钢板,在钢板上布设控制点。轴线控制点同时作为高程控制点。作为挂蓝施工的标高控制点,将跨河两岸的施工水准点高程准确地联系起来,因此规定进行二等跨河水准测量,对超限的测回进行重测,直到合格。

重点观测挂蓝移动前后,砼灌注前后,预应力张拉前后共六个时态。同时对已各浇块休在挂蓝前移过程中挠度变化进行观测整理,便于及时控制和调整施工中发生的偏差值。

现场测量换手复测;测量结果换手复算;测量交底换手复核。

实测持蓝的弹性变形值,为各节段施工立模标高调整提供参考值。施工过程中严密监视模板与挂蓝的变形情况及时调整控制挂蓝走行及前支点变形引起的竖向挠度。

合拢前的最后2～3个节段在立模时进行联测,以便于互相协调,保证合拢精度。

根据设计院提供的预拱度值及实测的挂蓝弹性变形值、临时荷载引起的挠度值,加上经调整值进行标高调整。在浇注砼过程中及时测量底板的挠度,发现实际沉降量与预留量不符时,及时调整吊带的千斤顶。合拢段相关的节段,在立模时进行联测,及时调整偏差,以保证合拢精度。

第六章、文明施工建设与安全生产措施

一、施工目标：创优质工程，树样板工程，建标准化现场，争创文明企业。

施工现场是企业文明施工的窗口，直接影响企业的信誉和形象，也直接影响到附近居民的健康和安全。因此，创造一个良好的文明施工环境是工程质量、安全管理及施工进度的保证。

3、文明施工的好坏直接影响整个企业的信誉和形象，也直接影响到附近居民的健康和安全，所以做好文明施工工作至关重要。我公司一向注意文明施工工作，并且具有优良的传统，具有多年在各项施工中的经验，并在文明施工方面创造了多个文明施工样板工程。

4、在多年的施工实践中，我司在文明施工及环境保护护管理方面，已形成一套完整的工作体系。在此，我公司郑重承诺：若我司中标，我们将以“文明施工样板工程”为目标，向当地人民交上一份满意的签卷。本工地拟创建市文明工地，中标后立即制定书面规划。

第二节、治安保卫及安全生产措施

2、加强施工队伍的全面管理，加强社会治安综合治理，接收外来人员时做好登记注册和上岗前业务培训、安全培训，订立安全生产合同。严禁接收三无盲流人员。做好防盗工作，落实防范措施，各类违法行为和暴力行为要及时制止，同时报告公安部门及派出所。尊重所在地区防委会和社区中各行政管理部门的意见和建议，积极主动地争取居委会和各征管理部门支持，自觉遵守社区中各项行政管理制度和规定，搞好社区文明共建工作。

本工程安全生产目标：零事故，实现“五无”、“三落实”、“二控制”、“一提高”。

1、实现“五无”：即无因工死亡、无重伤、无火灾、无重大设备事故、无重大交通事故。

2、“三落实”：落实各级人员安全生产责任制、安全生产“五同时”、安全设施标准化。

3、“二控制”：控制恶性事故、轻伤发生。

4、“一提高”：提高全体职工的自我保护和相互保护的安全意识。

建立健全安全组织体系，贯彻国家有关安全生产和劳动保护方面的法律、法规，定期不定期地召开安全生产会议，研究项目安全生产工作，发现问题，及时处理解决。逐级签订安全承包合同，使各级明确自己的安全目标，制定好各自的安全规划，达到全员参加，全面管理的目的，充分体现“安全生产、人人有责”。按“安全生产，预防为主”的原则组织施工生产，做到消除事故隐患，实现安全生产的目的。安全保证体系见下图

2、桥梁各分部分项工程施工前，制定安全技术措施，制定操作细则，并向施工人员进行技术交底，在开工前进行全面的安全教育和安全技术交底，提高职工的防范意识。

3、坚持“安全第一、预防为主”的方针，给予安全员“安全一票否决”的权利，加强对职工进行经常性安全教育，使安全工作做到制度化、经常化。

4、施工人员活动范围平台、桥梁结构周围要设置栏杆、踢脚、安全网，作业人员系好安全带，爬高时设人行梯道，上下层同时作业时，设置密孔安全防护网，严防上层作业人员的工具、物品落入下层。

5、对新进场的工人进行安全生产的教育和培训，特种作业人员如电工、电焊工、起吊工要组织培训考核，持证上岗，考核合格后，方可进入操作岗位。

6、执行《建筑施工高处作业安全技术规程》，进入施工现场，必须戴好安全帽，从事高处作业必须系安全带，浇筑时高空脚手四周设栏扶，并布好安全网。

7、施工现场醒目处设置安全生产牌、标语、警示牌，时刻提醒施工人员注意安全。

8、张拉现场周围设醒目标志，并加以栏护，在梁端设置完善的防护措施，操作时，千斤顶对面严禁站人，以防力筋或锚具飞出伤人。

9、吊运模板、构件时遵守起重作业规定，起重人员持证上岗。

10、加强施工用电管理，实行一机一闸，施工用电设置安全用电保护装置，配电箱必须防雨、防尘和保护接零、接地并加强专有。机电工作经常检查机械电气设备，执行电气安全十不准制度，确保安全无事故。

11、加强安全防火教育，现场配备“三宝一器”，杜绝一切事故的发生。

12、各种机械设备及运输车辆实行统一管理和调度，严禁违章操作，确保交通运行安全。

13、钢管脚手设铁板支座，地基要平整、夯实，钢管脚手搭设要横平竖直，设剪刀撑，横杆接头要用扣件联结，脚手板不能放探头板。

14、夜间施工必须配备照明设施，专人指挥，做好安全防护工作。

15、在采用新工艺、新方法、新设备或调换工作岗位时，对工人进行新操作方法和新工作岗位的安全教育。

16、设立每周一次的安全活动日，在班前、班后及会上检查安全生产活动情况，对职工进行经常性的安全教育和安全宣传活动。

17、搞好季节施工的安全工作，夏季施工要做好防暑降温工作，调整作业时间，合理安排职工上、下班，雨季施工时，做好防滑、防漏电、防雷措施，并对配电线路、施工机械、电动工具等进行检查，台风、汛期到来之前，要采取防汛、抗台措施，做好现场排水措施，风力过大时，机械设备及施工作业应按规定停止作业。

18、项目部组织定期性检查、季节性检查、专业性检查、群众性检查以及临时性检查，管理检查等，及时排除安全隐患。

B、安全保证及重点防范措施

本工程工艺复杂，立体交叉作业多，高空作业多，张拉及吊装数量多，安全防范重点为以下几个方面：

⑴为了保证施工的安全和正常，对施工现场用彩钢瓦、安全网、防撞护栏等进行围护，并设立各种醒目的警示牌和标语。

⑵施工期间积极与航道部门、交通部门、城管部门联系，密切配合，

在施工现场出入口及河道上下游设专人指挥施工，确保行车(行船)安全。

⑶夜间道路照明设施齐全，光线充足，施工区域有专人看守。

⑷教育司机安全行驶、礼貌驾车。

（1）边坡大小要适当，根据挖方深度，土的物理性质和地下水的实际情况，按规定确定放坡坡比。

（2）工程所需材料堆放整齐，距沟边2m以外。

（3）筑埂设置临时排水沟，以免雨水流入造成塌方。

（4）一侧堆土时，应距沟边外1m，高度不超过1.5m，堆土顶面要向外侧作流水坡度。

（5）堆土不能靠近变压器、民房。

（6）机械开挖前应先发出信号，在挖土机臂杆回转半径范围内不允许进行其他工作。

（8）大风、大雾、雷雨天气，机械不得在高压线附近施工。

（9）跟机修坡清底人员员要戴安全帽，应距铲斗一定安全距离，同时采取必要的支撑措施和沟边翻土工作。

（10）开挖中的流砂现象对施工和施工安全及附近的建筑物危害极大，要将沟壁放出足够的边坡，或采取分段、快速施工方法，施工过程中禁止各种车辆通行以免引起沟壁坍塌，造成伤亡事故。按照目前常规施工方法和经验，一般先采用轻型井点降水，然后再开挖的方法。

⑴支架搭设前要制定切实可行的施工方案，并对其承载力、稳定性作验算，以确保安全。

⑵钢管脚手设铁板支座，地基要平整、夯实，钢管脚手搭设要横平竖直，设剪刀撑横杆接头要用扣件联结，脚手板不能放探头板。

⑶支架搭设完毕后，要对其纵横向稳定性及平面尺寸等作全面检查，以确保安全。

⑷卸落支架要按拟定的工序卸落，在纵向对称均衡卸落，在横向同时一起卸落。

本工程吊装、搭脚手等高空作业较多，施工时必须做到以下几点：

⑴桥梁各分项工程施工前编制安全技术措施，制定操作细则，并向施工人员进行技术交底。做好安全教育工作，提高全员的安全意识。

⑵施工现场人员活动范围平台、结构物等均要设置栏杆、踢脚，无法设置安全网时，作业人员要系好安全带，施工人员爬高时设人行电梯，同时上下层空间作业时，必须设置密孔安全防护网，严防上层作业人员的工具、物品落入下层。

⑶对桥梁施工中的辅助结构、支架等结构进行分析检算，确保有足够的安全系数，并采取相应的安全措施。

⑷加强防台风措施，同时施工现场采取必要的防雷措施，如安设避雷针或作好接地等。

⑸拱肋、吊杆安装等高空作业项目施工时，必须有可靠的安全防护措施。高空作业安全设施必须进行严格的设计检算，严格按设计进行安装，并符合有关安全规程的规定。高空作业超过3米以上者必须系安全带。

⑹高空作业应有专用设备供人员、器具上下，且设备运行安全可靠，高空作业与地面联系，应由专人负责，并配有专用通讯设备。

⑺夜间进行高空作业时，必须有足够的照明设备。六级以上大风，为确保施工人员、设备的安全，应停止高空作业。

5、预应力张拉安全措施

⑴张拉现场应有明显标志，闲人严禁入内。

⑵张拉时，千斤顶后面不得站人，以防预应力筋或锚具夹片等弹出伤人。

⑶油泵运转有不正常情况时，应停车检查，在有压情况下，不得随意拧动油泵或千斤顶部位螺丝。

⑷千斤顶支架必须与梁端垫板接触良好，位置正直对称，严禁多加垫块，以防支架不稳或受力不均倾倒伤人。

⑸在高压油管的接头应加防护套，以防喷油伤人。

6、构件吊装安全控制措施：

⑴起重人员必须持证上岗，吊运模板、构件时必须严格遵守起重作业规定。

⑵组合箱梁等构件的起重指挥应由技术全面熟练、懂得机械性能的人担任，指挥时应站在能照顾全面的地点，所发信号应统一，做到准确、宏亮清楚。

⑶吊装操作前，应先检查电源及各工序是否正常，安全可靠，操作时不许有人跨越卷扬机上的钢丝绳。

⑷卷扬机应安装在平稳坚固，视野良好的地方，机笛和地锚必须牢固，卷扬机筒与滑轮中心线应垂直对正，卷扬机上的钢丝绳应排烈整齐。

⑸起吊操作时，各工序的操作人员应坚守岗位，聚精会神听从指挥人员的信号，忙而不乱，如突然停电，应立即拉开闸刀，将卷扬机刹好，将起吊物体的钢丝绳处理夹好。

⑹起重选用钢丝绳时，应按技术规范的标准选用优质钢丝绳，安全系数要达标准，如发现扭结、变形、断丝、锈蚀等异常现象，应降低使用标准或报废。

⑺起重操作人员严禁站在起重臂和吊起的重物上，重物下禁止有人行走或停留，确保吊装安装。

⑻风力达到五级以上或其他恶劣天气，应禁止吊装重型物体。

⑴使用自备电源的或电线系统时，电气设备应根据当地要求作保护接零或作保护接地，不得一部分设备作保护接零，另一部位设备作保护接地。

⑵移动发电机供电的用电设备，其金属外壳或底座，应与发电机电源的接地装置有可靠的电气连接。

⑶低压架空线必须采用绝缘铜线或铝线，架空线必须设在专用电杆上，严禁架设在树杆、脚手架上，施工现场的架空线最大弧垂距地不小于4m。

⑷电缆线沿地面敷设时，不得采用老化脱皮的电缆线，中间接头牢固可靠，保持绝缘强度，不得承受拉力，过路处要穿管保护，电源端必须设漏电保护装置。

⑸必须坚持“一机一闸”用电和下班“断电加锁”的原则。

⑹手持电动工具和单个回路的照明开关箱内必须装设漏电保护器，照明灯具的金属壳必须做接零保护。

⑺施工现场临时用电要定期进行检查，防雷保护、接电保护及绝缘强度，每季测定一次；固定用电场所每月检查一次，移动式电动设备、潮湿环境和水下电气设备每天检查一次。对检查不合格的线路设备要及时维修或更换，严禁带故障运行。

8、现场的消防、保卫措施

⑴对全体人员进行防火教育，培训一批义务消防员，用火地区要采取一定的隔离防火措施，生活区及工地重要电器周围接地线或避雷装置，防止雷击起火。

⑵工程所有临时设施：生活、生产用房、发电机房等要设在干燥地基上，符合防火、防洪、防雨、防风的要求，配备足够的消防灭火器具，成立义务消防队，任何人未经负责人批准，不准擅自动用明火。施工现场防止无关人员随意进出，临时来的外单人员和车辆做好登记。

⑶施工现场配备足够的消防设施，消除一切可能造成火灾、爆炸事故的根源，严格控制易爆易燃物和助燃物的贮存。

⑷电焊施工时，注意用铁板托接火花，割焊人员要进行专门的防火教育，乙炔、氮气瓶间要保持安全距离。

⑴制定安全作业规章制度，在施工中做到各项工作有章可循。

⑵深化安全教育，强化安全意识。施工人员上岗前必须进行安全教育和技术培训，牢记“安全第一”的宗旨，安全员坚持持证上岗。

⑶推行安全标准化工地建设，抓好现场管理，搞好文明施工。易燃易爆品妥善保管，工程材料的合理堆放，各种交通、施工信号标识完备，水管路、供电线路畅通、架设正确。施工现场紧张有序，施工工序有条不紊。文明施工，安全生产。

⑷加强班组建设。选好班组长、安全员，执行“三工、三检”和“周一”安全互检，集思广益，发现问题，找出隐患，杜绝“三违”，把事故消灭在萌芽状态。

⑸认真实施标准化作业，严格按安全操作规程进行施工，严肃劳动纪律，杜绝违章指挥及违章操作，保证防护设施的投入，使安全生产建立在管理科学、技术先进、防护可靠的基础上。

采用开会、宣传报栏、讲座、录像及辅导、参观等各种形式，经常对全员进行思想教育、知识教育、技术教育、法制教育、纪律教育。重点对进场职工与特殊作业的人员教育，切实提高职工的安全文明意识与自我防护能力。

⑵安全教育程序及组织安全活动

树立“安全第一，预防为主，安全责任重于泰山”的指导思想。在计划、布置和检查生产工作时，要同时计划、布置检查安全工作是否落实到落处。消除只重进度，只抓生产、忽视安全的思想意识。

特种作业人员的技术培训：参加施工的工人进入岗位前，进行入场安全教育和岗位安全技术教育，特种作业人员（起重工、电工、电焊工、架子工要组织培训考核，持证上岗）操作过程中不断对施工人员进行经常性的安全教育，认真记好安全台帐。

⑷建立安全检查制度：项目经理和专职安全员每天巡查现场，及时发现并纠正施工中的不安全隐患，杜绝违章指挥及违章作业，监督施工安全措施的执行。

第三节、创立文明工地计划措施

根据建设部《建筑工程施工现场管理规定》、江苏省《建筑工程文明施工管理规定》及当地有关部门制定的文明施工及环境保护要求，结合本工程施工特点，我司特别制定出适合本工程的文明施工管理制度，力争在文明施工中再创佳绩。具体做法如下：

2、在工程正式开工前召开工程沿线单位及邻近居民座谈会，征求对文

明施工的意见与建议，取得他们的谅解、理解和支持。

3、为加强施工人员文明施工意识，组织学习文明施工条例及有关常识，进行上岗教育，进职业道德、扬行业新风。

4、对进场施工的队伍签订文明施工协议书，建立健全岗位责任制，把文明施工责任落实到实处，提高全体施工人员文明施工自觉性与责任性。

6、施工区域采用隔离墙与道路分离，或采用统一、连续的护栏隔离，实施全封闭施工。

7、采取有效措施解决生产、生活排水，确保施工现场无积水现象。在多雨季节应配备应急的抽水设备与突击人员。现场布局合理，材料、物品、机具、土方堆放符合要求。

8、组建近4人的文明施工专业小分队对施工现场、环保、疏导交通、护栏的整理及临近通道进行监察，以及排除通道积水及路障，确保平整、畅通、清洁。经常开展适合本工程特点的便民利民活动。

9、施工内业资料齐全、整洁、数据可靠，办公室内按要求布置各类图表(牌)、及时反映现场状况及工程进度状况。

11、加强夜间的安全保卫工作，设夜间巡逻。

13、车辆在运料过程中，对易飞扬的物料用篷布覆盖严密，且装料适中，不得超限；车辆轮胎及车外表用水冲洗干净，保证道路的清洁。

2、项目经理部成立“文明施工小组”，成员由项目经理部各部门负责人组成，负责工程文明施工管理制度的制定、落实，并实施周检制度。专职的文明施工督导员，将全面负责监控本工程的文明施工工作。

3、月检和周检制度按照我司《文明施工管理规定》的内容落实。

1、在位置醒目交通安全处设立工程概况牌，字体书写正确、规范、工、美观，概况牌设置高度低边距地面不低于1.8m。施工区域和生活划分明确，划分责任区、设标牌，分片包到人。施工现场有排水措施，运输道路平整坚实、畅通。

3、进场材料严格按照现场平面布置图指定的位置进行规范堆放。现场材料员必须认真做好材料进场的验收工作(包括数量、质量、质保书)，并做好记录(包括车牌、车次、运输单位等)。在主要道路口设置交通指示牌，进出车辆派专人指挥。

4、进场机械设备存放有序，外运废土、渣土不得抛洒、滴漏，确保作业区域的整洁。

5、施工现场做到无污水、无积水、通道口、出入口畅通无阻。指定专人定期洒水，形成制度，防止道路尘土飞扬。

6、每月组织文明施工大检查，严格制定并执行奖惩制度，按《文明施工中间记录表》检查评分，奖优罚劣。

㈣现场办公、生活设施、卫生管理

1、施工现场设置各类必要的职工生活设施，搞好环境卫生和内务，办好职工食堂，饮用水供应，做好卫生防病工作，确保职工身心健康。

4、施工期间，施工现场实施围闭，进行围闭施工，两岸各设置一个值班室，由门卫驻守。

5、场外临时生活、施工设施采取适当隔离措施，与当地居民区分开。

6、宿舍、办公室等施工临设全部采用金属夹心板房，内外墙批荡。浴室、厨房内墙贴瓷片，严格按照有关文明施工规定实施。

1、现场使用的机械设备按施工平面布置要求，临时使用的机械设备应根据当时场内情况，确定合理的布置方案，不得任意占场内道路。

2、施工机械设备的运输、安装调试和拆除要制定相应的施工方案。提前做好准备工作，保证施工场所和过程的安全文明状态。

3、保证各种机械设备的标志明显，编号统一。现场机械管理实行挂牌制，验收合格标记，按有关规定持证上岗，禁止无证人员操作。

4、加强机械设备的保养和维修，经常保持机身及周围环境的清洁。遵守机械安全操作规程，做好安全防护措施，保证机械正常运转。

1、施工所需的各种材料和工具YD／T 3499-2019标准下载，应根据施工进度及现场条件有计划地安排和进场，做到既不耽误施工又不造成于积压，充分发挥材料存放场的使用效率。

2、材料的存放位置必须便于施工和符合总平面布置要求，按照功能分区、标识、注明材料品种、规格数量、检验状态和管理责任人。所有的现场材料必须分类堆放整齐，并挂牌标明材料名称、进场日期、使用部位等，便于追查。

3、材料存放方式，条件必须符合施工要求。各种散料堆放必须保证有合格容器、包装。各种管件、标件、散件应搭设架子码放，保证稳固可靠，并根据材料性能要求做好防雨、防潮、防腐等措施。加强各种材料的使用管理，加强边角余料的收集和堆放管理。清点现场材料存量，根据使用情况做好料具的分清限定和转场。

4、加强各工序的施工管理，施工材料分期分批组织进场，各类物体堆放整齐，不占道、不挡路，多余的机具材料及时运出场地。每道工序作业完后必须清场，保证整洁不乱，做到“工完料清”。对于砂石、水泥堆放点，首先要考虑，堆放位置LY／T 3225-2020标准下载，既要方便使用，但人流量通过不大，材料要及时上堆，对水泥及时清理地上散料，水泥堆要加以覆盖，进料结束时清理。

加强检查监督、从严要求，持之以恒，使文明施工现场管理真正抓出成效。项目经理部对文明施工现场实行定期不定期的检查，每月组织一次专项检查，对照评分，严格奖惩，交流经验，查纠不足。

施工过程中，我司将采取有效措施，加强对沿线附近的建筑物、栅栏、道路、树木、围塘及花草等财产的保护。