施工组织设计下载简介

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安徽省某国家重点高速公路施工组织设计

自高处倾落砼时，采用溜槽、导管或串筒输送，使自由倾落高度不超过2m。在支架上浇筑砼，坚持“对称、平衡、同步进行”的原则进行施工，以免产生超过允许的偏差和变形，从连续梁一端向另一端顺序进行。

砼浇筑在一次作业中连续进行，达到标准的施工缝为止，允许的间断时间小于前层砼的初凝时间或能重塑时间，并事先经试验确定，超过允许的时间时须采取保证质量措施或施工缝处理，并使监理工程师满意，砼浇筑的温度不低于+5℃，也不高于+32℃，否则，采取相应防寒或降温措施。

梁体砼主要采用插入式振动器插捣，桥面砼用平板振动器振捣，砼一经浇筑，立即进行全面的振捣，使之形成密实的均匀体，但避免振动棒碰撞模板、钢筋、预应力管道及其它预埋件。桥面砼刮平，平整度达到要求，表面凿毛，增加与路面层的粘结度。

砼浇筑完成后最少养护7天，预应力砼的养生延长到施加了足够预应力为止，养护用水及覆盖用麻布不能使砼产生不良的外观，当气温低于5℃时，覆盖保温，不向砼表面上洒水。

GBT 39747-2021 举升式升降工作平台安全使用规程.pdf①纵横向预应力张拉施工

钢绞线锚具及联接器之力学性能经试验符合《技术规范》的要求，表面无润滑剂、油渍等物质，不得锈蚀成肉眼可见的麻坑，锚具联接器还应进行探伤检验。钢绞线切断采用切断机或砂轮锯，编束梳理顺直，不得有缠绞扭麻花现象。波纹管在现场用塑料焊接机在施工现场焊接，接头与整根质量一致，保证牢固可靠，接口平滑，利于钢绞线穿束。

对塑料波纹管要定位准确，用井字架焊接在周围普通钢筋上。由于南引桥为分段张拉，因此，应先穿钢绞线，后浇筑砼。在钢绞线全部穿束后，对波纹管进行一次全面的检查，是否有孔洞、脱扣、脱节、变形，并随时进行修补，以保证灌注砼时无水泥浆进入波纹管。锚垫板栓接固定于堵头模板上，以便准确控制其位置、角度。

梁体砼强度达到设计标号的80%时，对砼构件施加预应力对称张拉，以应力控制，伸长值进行校核，实际伸长值与理论伸长值之差控制在6%以内，否则查明原因，采取措施加以调整，张拉时严禁操作人员站在锚具两端，以防飞锚伤人。

张拉时，必须按设计要求顺序进行，设计无要求时，按先中间，后两边，上下、左右对称，先纵后横的原则进行张拉。张拉前，还应拆除对梁体有约束作用的梁侧模板，以及约束活动支座在顺桥方向的移动、旋转和固定支座旋转的部分底模和支架，使支座活动不受约束。

对所使用的张拉设备在使用前应进行校验，在校验时，最好将与控制张拉力和超张拉力相应的油压表读数校验出来，便于张拉时直接掌握。此外，预应力穿束前要进行认真梳理，锚具安装位置要准确，锚垫板承压面、锚环、对中套等的安装面与孔道中心线垂直，锚具中心线必须与孔道中心线重合。

张拉施工完成后，切除外露的钢绞线，进行封锚，同时将锚垫板表面清理干净平整，在保护罩底面与橡胶密封圈表面均匀涂一层玻璃胶，装上橡胶密封圈，将保护罩与锚垫板上的安装孔对正，用螺栓拧紧。清理锚垫板上的灌浆孔，保证通道通畅。

试抽真空：启动真空泵，使系统负压能达到0.07～0.1MPa，当孔道内的真空度保持稳定时，停泵1分钟，若压力降低小于0.02MPa，即可认为孔道基本达到真空，如果不满足此要求，则表示孔道未能完全密封，需要在灌浆前进行检查及更正。

拌浆：拌浆前先加水空转数分钟，使搅拌机内壁充分湿润，将积水倒干净；将称量好的水倒入搅拌机，之后边搅拌边倒入水泥，再搅拌3～5分钟直至均匀；将溶于水的外加剂和其它液态外加剂倒入搅拌机，搅拌5～15分钟，然后倒入盛浆筒；倒入盛浆筒的水泥浆应尽量马上泵送，否则应不停的搅拌。

灌浆：启动真空泵，当真空度达到并维持在负压0.08MPa左右时，打开阀门，启动灌浆泵，开始灌浆；当浆体经过透明高压管并准备到达三通接头时，打开排浆阀门并关闭负压容器阀们，关闭真空泵。透明高压管应超过10米以便控制。观察废浆筒处的出浆情况，当出浆流畅、稳定且稠度与盛浆筒浆体基本样时，并关闭灌浆泵，并关闭另一端阀门；再次启动灌浆泵，使灌浆压力达到0.4MPa左右，最后关掉灌浆泵，关闭灌浆端的阀门；接通水，打开阀门清洗，拆下透明高压管。

③真空辅助灌浆注意事项

保护罩如作为工具罩使用，在浆体初凝后可拆除；在灌浆前如发现管道内残留有水分或脏物的话，则须考虑使用空压机先行将残留在管道中的水分或赃物排走，确保真空辅助灌浆工作能够顺利进行；整个连通管路的气密性必须认真检查，合格后方可进入下一道工序；浆体搅拌时，水、水泥、和外加剂的用量必须严格控制；必须严格控制用水量，对未及时使用而且降低了流动性的水泥浆，严禁采用增加水的办法来增加其流动性；

搅拌好的浆体应每次全部卸尽，在浆体全部卸出之前，不得投入未拌和的材料，更不能采取边出料边进料的方法；

向搅拌机送如任何一种外加剂，均需在浆体搅拌一定时间后送入；安装在压浆端及出浆端的阀门和接头，应在灌浆后1小时内拆除并清洗干净。孔道压浆顺序是先下后上，需要集中在一处的孔一次压完。若中间因故停歇时，应立即将孔内的水泥浆冲冼干净，以便重新压浆时孔道畅通无阻。预应力筋张拉后，孔道应尽早压浆。

当孔道水泥浆强度不低于梁身砼设计强度的55%，且不低于20Mpa时，方可拆除梁底支架。

5、预应力连续梁施工的质量保证措施

（1）、对支架承载力应进行详细计算，并有一定的安全储备，特别是临时墩基础和主桁梁。施工前对移动式模架进行详细设计，画出详细的安装施工图。

（2）、做好细致观测工作，特别是第一跨施工各环节中，应对支架搭设前、搭设后、灌注前、灌注后等各过程进行认真观测，检查实际沉降与计算结果出入，为今后施工提供依据。

（3）、模板支撑要牢靠，木楔要打紧，底板按预压结果预留拱度。

（4）、钢筋、钢绞线等材料进场时，都应进行检查，并做有关试验，确保使用合格材料。

（5）、预应力联结用挤压锚，施工过程应认真检查其挤压长度，锚内弹簧是否足够长等，防止其锚固力不够。

（6）、预应力筋穿束后，严禁在梁内焊接，防止因打火灼伤钢绞线和波纹管，影响质量。

（8）、灌注完成后，其梁面应进行两次抹面或在初凝前用硬扫帚把将梁表面拉毛，防止砼表面产生裂纹。

（9）、养生要及时，特别是夏季砼浇筑时，要不间断地洒水并覆盖表面。

（10）、预应力束施工

①张拉人员在施工前应进行培训，张拉设备进行校验，施工中采用张拉力与伸长量双控，现场应有技术人员值班。

②箱梁正负弯矩预应力钢束均为一端张拉，腹板与底板钢束张拉顺序：先腹板束后底板束，腹板束从高处向低处顺序张拉，即先张拉长束后张拉短束，顶、底板束先中间、后两边，腹板束、顶板束、底版束以箱梁中线为准对称张拉。二向应力张拉顺序先张拉纵向预应力束，后张拉横向预应力束。

③预应力钢束张拉应严格按设计提供的张拉顺序和张拉控制应力进行。施加预应力应在砼强度达到设计强度的90%以后进行，预应力钢束在同一断面上的断面率不能大于1%。

④钢绞线在使用前，必须对其强度、引伸量、弹性摸量、外行尺寸及初始应力进行检查、测试，并对锚头进行探伤检查，夹片进行硬度检查。施加预应力必须采用张拉吨位与引伸量双拉，预应力束采用张拉吨位与引伸量双控。

⑤预应力管道严格按设计给定的座标定位，直线段一般应每一米一道定位架，曲线段适当加密，预应力定位钢筋必须与附近其他钢筋焊接牢固。

（11）、预应力管道的连接必须保证质量，杜绝因溜浆造成预应力管道堵塞，预应力钢束张拉完毕后，预应力管道应尽早压浆，并保证其压浆质量，孔道压浆采用真空注浆。

《移动模架施工工艺流程图》见表5。

本标段对于墩身高于30米的桥墩均采用爬模施工。爬模施工具体工艺详见四、主要工程项目的施工方案和施工方法中“高桥墩施工”。

隧道施工难点为：①如何安全、快速进洞；②如何做好洞内防排水施工，保证隧道永久不渗漏。对于如何安全、快速进洞如何做好洞内防排水施工已在隧道施工部分中介绍，不再赘述。

隧道防渗漏施工措施：隧道防水板材料使用前检查其质量，不能有断裂、变形、空洞等缺陷。安装防水板前对初期支护表面凹凸部位找平，切除外露钢筋头。防水板铺设质量尤其是接缝质量必须认真检查合格后，模板台车才能就位锁定。砼施工缝、伸缩缝处安装的止水条、止水带必须按要求进行。并由专人负责，定岗定责，确保安装质量。衬砌防水砼由拌和站集中生产，输送泵灌注砼，连续进行。砼振捣以台车附着式振动器为主，辅以插入式振动棒。确保砼均匀密实，不存在空洞、露筋、露骨、蜂窝麻面、裂缝等质量缺陷。

2、特殊岩土及不良地质条件下的隧道施工

隧道施工往往具有不可预见性，若遇到岩层破碎带、岩溶地段，施工时容易发生塌方和涌水，给工程带来损失和延误工期，因此要特别重视。根据以往隧道施工中处理不良地质地段的施工经验，确定总体施工方案。

接近岩溶地段及破碎带时，加强地质预报，采用TSP202隧道地震波超前地质预报系统和水平钻超前探孔，用于探明前方地质，发现地下水较大时，则进一步钻孔放水，防止涌水发生。

围岩的变形破坏、失稳塌方，是从量变到质变的过程。量变过程中，在围岩的工程水文地质特征及岩石力学反应出一些征兆。根据征兆预测围岩稳定性，进行地质预报，保证施工安全，防止隧道塌方。失稳塌方。

①做好超前地质预报工作。尤其是施工开挖接近设计探明的岩溶富水、富泥及断层破碎带时，要认真及时地分析和观察开挖工作面岩性变化，遇有探孔突水、涌泥、渗水增大和整体性变差等现象，及时改变施工方案。

②加强围岩量测工作。通过对量测数据分析处理，按照时间—位移曲线规律，及时调整和加强喷锚支护，同时重视砼衬砌及时施作。

③严格控制爆破装药量，尽量减小对软弱破碎围岩的扰动。

④保证施工质量，超前预注浆固结止水，钢架制作、喷锚支护和砼衬砌砼质量必须符合设计及验标要求。

⑤严格控制开挖工序，尤其是一次开挖进尺，杜绝各种违章施工。

⑥施工期间，洞口应常备一定数量的塌方抢险材料，如方木、型钢钢架等，以备急用。

⑦有下述现象发生时，应先撤出工作面上的施工人员和机械设备，指定专人观察和进行加固处理。

八、确保工程质量和工期的措施

（一）、保证工程质量的措施

我们的工程质量目标是：确保省（部）优，争创国优。为此，我们将严格贯彻执行ISO9001:2000质量标准的要求，同时采取以下措施。

1、组织保障有力，项目班子精干

如果我单位中标，将在人力、物力及资金等诸方面作充分和有力保障，将选派经验丰富、素质精良的项目经理、专业技术人员、管理人员、协调人员和熟练技术工人，形成项目质量管理网络。

2、施工机械化、设备精良化

一旦中标，将投入多台进口和国产优良品牌机械，如压路机、挖掘机、装载机、自卸汽车、推土机、平地机、混凝土拌和站等，以及自动化和高精度的测量和试验设备，确保施工机械化和高质量。

⑵开展技术攻关。对工程中容易出现问题的环节，如砼表面的光洁度等。我们将根据以往施工经验和教训，事先采取针对性的保障措施，努力克服质量问题。

⑶分部、分项工程开工前由工程技术部负责，进行分层次的书面技术交底、交施工方案、交施工工艺、交设计总图交质量标准，交安全措施。形成施工程序化、技术标准化、质量规格化，使每个参加施工的人员做到目标明确，心中有数。

4、各分项工程关键工序的质量保证措施

对路基填筑、桥涵施工、路面工程各道工序开工前、开工后、工序完成后都应严格遵照本合同规定的“技术规范”要求经监理工程师检查签认后才能实施操作，未经检查不能进入下道工序作业。对气温、环境、湿度有特殊要求的施工工序一定要按技术规范和监理工程师现场指导要求严格办理，确保施工质量。

⑴路基工程质量控制措施

在路基挖方施工中，首先作好截水沟、排水沟以及临时的排水设施，并应通至桥涵或沟渠顺利排出。

挖方地段无树根、洞穴、险石、悬石及非适用材料。路床表面平整密实，边坡坡面要平顺稳定，不得亏坡。边沟线条直顺，曲线圆滑，沟底平整，排水畅通。

路基表面应整型压实，达到规定要求，排水良好。所有地段的路堤边坡应修整拍实，边坡挺括，无凹陷或凸实。宕渣路基边坡严禁有松石、险石。

⑵桥涵工程质量控制措施

重点工程的施工方案和施工工艺都必须报监理工程师审批后，方可据以施工。桥涵宜早施工，不留或少留路基缺口。对桥台和挡墙背后、涵渠缺口的填筑，应选用优质填料，填筑时要两侧对称进行。

挖孔桩、钻孔桩施工前按工点制订详细的施工技术措施，并进行技术交底，严格按施工工艺和操作规程进行，严防塌孔发生，砼灌注要连续，杜绝缺陷桩和断桩发生，对已成挖孔灌注桩要及时检测，确保成桩质量。

桥梁、涵洞及通道严格按建筑尺寸放样施工，圬工材料必须符合质量标准，砂浆及砼要严格按施工配合比计量拌合，并广泛采用新技术、新工艺。全线墩台采用特制钢模，对于立模、振捣、拆模等主要环节，应搜集数据进行分析，不断改进工艺，保证砼内实外光，强度达到设计要求。重复使用的模板要清理整修，始终保持原有形状。

桥梁架设前要检验并计算各受力设备及杆件的内力，墩台帽支座安装准确就位后，梁及墩台帽能均匀地与支座整个支撑面相接触，不得造成不均匀受力。实行责任挂牌制，并设专门技术人员和质检人员负责技术指导和质量监督。认真做好检查凭证的签证工作

a.砼施工前制订详细的施工技术方案，对每道工序都严格控制，并在监理工程师的监督下进行施工，及时消除隐患；

b.采用整体拼装式大钢模板，使用前模板打磨，除锈，清洗要彻底，并在立模前试拼，保证接缝平顺、严密不漏浆，无错台，同时加强支撑，防止变形；

c.进行配合比试验，选用监理认可的外加剂，确定最佳配合比。

d.严格控制砂石料、水泥质量，达不到规范要求的不准进场；

e.浇注混凝土前，必须对模板进行检查，达到要求后才能进行浇注；

f.在浇注过程中，派专人在现场测量砼质量，随时检验砼的坍落度，达不到设计要求的坚决退掉，现场施工人员要做到尽职尽责，保证混凝土的浇注厚度，砼振捣安排经验丰富的振捣人员，做到不漏振，不过振，并派人在模板外侧检查，发现情况及时处理，按试验室检测试块强度符合规范要求后才能拆模；

g.加强混凝土的养护措施，以及已完工砼结构的防护。

（二）、保证工期的措施

“时间是生命，工期是效益和信誉”，为使该项目能按合同工期建成，尽早发挥投资效益，我们主要采取下列措施：

1、指挥机构迅速成立，及时到位

一旦中标，立即进行思想动员，迅速成立强有力的现场指挥机构，组织施工队伍迅速进点，对内指挥施工生产，对外负责合同履行及协调联络。

尽快做好施工准备工作认真复核图纸，编制实施性施工组织设计，落实重大施工方案。在作好积极建点的情况下，积极配合业主及有关单位办理征租地拆迁手续，主动疏通地方关系，取得地方政府及有关部门支持，施工中遇到问题影响进度时，将统筹安排，见缝插针，及时调整，确保总体工期。

3、施工调度高效运转。

4、实施短期网络计划控制。

5、加强工程计划管理。

6、施工组织不断优化。

以投标的施工组织进度和工期为依据，及时编制实施施工组织设计，落实施工方案，报监理工程师审批。根据施工情况变化，不断进行改进、优化，使工序衔接，劳动力组织、机具设备、工期安排等更趋合理和完善。

7、加强机械设备管理。

8、确保劳力充足、高效。

9、强化施工管理，严明劳动纪律，对劳动力实行动态管理，优化组合，使作业专业化、正规化。

10、积极主动处理好与当地政府和有关部门及沿线乡村关系，尽力争取他们的关心、支持和配合，创造良好的外部环境，使工程比较顺利实施。

11、作好机、料等后勤保障工作，及时总结经验，不断提高工作效率，以确保按期完工。

12、实行内部经济承包责任制，既重包又重管，使责任和效益挂钩、个人利益和完成工作量挂钩，做到多劳多得，调动单位，个人的积极性和创造性。

13、以质量、安全求速度。只有保证质量和安全，计划才能得以顺利实施，工期才有保障。

九、冬季和雨季施工措施

冬雨季施工必须注意采取措施，注意遵守冬雨季施工规范中的有关规定。编制实施性冬雨季施工方案，在进驻工地后立即准备充足的冬雨期施工材料和生活物资。

（一）、冬季和雨季的施工安排

本标段业主要求工期24个月，其中跨越两个冬季和两个雨季，为确保优质、按期完成本工程，我公司计划在冬、雨季节不考虑停工。

对需要越冬的路面底基层、基层，应在顶面覆盖一层塑料薄膜后，附加不少于30cm厚的素土，并进行稳压，对底基层、基层进行越冬保护。砼冬季施工，为了保证砼的强度，保证工期，防止砼被冻害，在冬季施工时，必须采取冬季砼施工养护措施，并分派专人24小时进行养护。

1、砼在集中拌合站生产，安装热火锅炉加热拌合用水。

2、砂、碎石采用覆盖保温或蒸汽加热，其中不得含有雪和冰块。

3、砼按配合比掺加高效减水剂，砂浆掺加防冻剂，以增加抗冻能力。

4、拌制砼时，先用热水预热拌合机，适当延长搅拌时间，以保证出料温度。

5、施工机具加强冬期保养，对水箱、油路管道等部件勤检查、勤保养，防止设备冻坏。

6、梁体采取保温措施：

⑴、在每个主墩的挂篮位置处挂一温度计，以便施工人员随时掌握环境温度；

⑵、砼浇注完毕，顶面利用覆盖棉絮进行保温，为防止棉絮被水浸湿，在棉絮与砼之间垫一层厚的塑料薄膜；

⑶、未拆开模板前，箱梁内、外侧模板上利用蒸汽管道加热环境温度以保温；

⑷、箱梁内外端利用土工布帘封闭，依靠箱梁砼自身的水化热进行养护；

⑸、尽量延长拆模时间以保持砼表面温度，在夜晚尽量不拆模，防止砼由于内外温差过大而开裂；

⑹、环境温度低于5℃时，不得向砼表面洒水。

本标段所处地区7月份为雨季，施工时应做好如下措施：

1、编制雨季施工方案，备足雨季施工材料和防雨物品。

2、掌握天气预报和气象动态，经常与当地气象部门联系，以利安排施工，做好预防工作。

3、维护好现场施工便道，疏通便道两侧的排水沟，做到雨后车辆即可通行，降低雨季对施工的干扰。

4、做好物资、设备的防淋、防湿工作，对钢筋和机电设备等做好覆盖，主要材料、机具要估计到雨季施工期间的储备量。

5、桥梁工程雨季施工方案

桥涵基础避免在雨季施工。在雨季施工的基础做好围堰，备足抽水设备，保证基坑不被水淹。桥涵砼避免雨天施工，无法避免要调整水灰比，雨大无法施工时按规范设置施工缝，并对新施工混凝土进行覆盖。雨季到来前，对标段内的排水设施进行检查、疏通。对个别设置较深的基础工程，也要避开雨季施工。

⑴、及时检测砂石料含水量，准确调整砂浆、砼施工配合比。

⑵、雨季施工模板、钢筋及砼等工序时，要注意施工中不得将污泥等杂物带入结构中。砼灌注过程中若遇暴雨，及时用彩条布全幅遮挡，不能因暴雨中断施工。施工人员应配备雨衣、防滑鞋等防雨设备。

⑷、渡汛施工要立足于“防”，在汛期来临之前，对防洪组织机构、措施落实、抢险方案等进行全面检查，把防洪所需的资金、设备、物资、人员重点做好安排并予以保证。检查中发现问题或隐患，必须立即采取措施进行整改。

⑸、临时设施布置时，避免临时驻地、料场、设备停放场地等设置在河滩等迎水面处，以防洪侵袭，确保安全。

6、路基工程雨季施工措施

做好雨季施工期的防护是保证路堤填筑质量的关键，其具体措施为疏通临时排水沟渠，保证排水网络畅通，对开挖土路堑时，分层开挖，保持排水横坡，挖方边坡宜沿边坡预留20～30cm厚不挖，待雨季后或绿化前人工修坡到位。开挖土质路堑宜于距路床顶面30cm停止开挖，待雨季后再挖至设计标高。

路基施工采取随挖随运、随铺、随压，做好路拱，当天填筑土层当天做完，防止摊铺的填土路基因积水沉降，影响路基质量。对低洼地段、高填深挖地段和地质不良地段土质路堤，应避开雨季施工。

雨季施工，要对取土场做好排水工作，周围地势高的一侧修筑临时截水沟，场坪进行必要清理，使之不被水冲泡，更不能形成池塘。在路面结构层施工之前，完工的下承层根据监理工程师的指示始终保持合格的状态。在雨季期间，底基层或基层不允许车辆通行。雨季路面施工，要采取措施，避免石灰等集料遭受雨淋。路面工程在浓雾或下雨时不施工。未经压实即遭雨淋的混合料全部清除，更换新料。

十、质量、安全保证体系

本标段的质量目标是：工程质量一次验收合格率100%；优良率98%以上，分项工程合格率100%，确保省（部）优，争创国优。

⑶、质量保证体系框图说明

项目经理是质量的第一责任人，对工程质量负完全责任，对业主负责；及时贯彻设计和监理工程师制定的技术管理文件，组织职工认真学习和有效运用；按质量保证体系规定的和业主作出的承诺去落实；加强内部的行动统一和团结，调动一切积极因素实现质量第一的方针；主持安全包保签状、质量奖罚工作。

主持技术、质检试验、测量的日常工作；主持图纸审核、方案编制、工艺制定、技术交底工作；对施工质量全面负责，接受质保部门监督与评定。

审查指导各单项工程的施工方案及保证质量的技术措施是否符合规范标准和技术说明书的要求；在现场执行质量一票否决权；

主持质量事故的调查处理工作，主持和研究审定处理方案；收集文件，整理质量保证记录资科；

收集文件，整理质量动态分析；

内部质量评价，质量动态分析；

配合甲方和监理工程师进行质量管理，负责与监理工程师联系，组织隐蔽工程、分项工程和单位工程的抽查验收；

对质检工程师提出质检结果报告进行复核、检查，对试验、测量及施工队伍的施工质量及原材料进行检查、鉴定和抽查。对监理工程师发出的指令，及时通知有关部门进行处理。

具体落实拟定的质量保证措施、质量计划；负责施工队制定完善的保证计划，在监察工程师指导下开展质检工作，贯彻上级的质量指标和要求；进行质量交底，主持内部质检工作，在达到规范要求后，呈报监理工程师，协同复检；对质量保证计划的贯彻执行进行定期检查和监督；

审查各分项工程的施工方案及保证质量的技术措施是否符合规范标准和技术细则的要求；

负责质量事故的调查，并提出处理意见，下发质量问题通知单，并对技术部门提出的处理方案进行审核；

收集文件，整理质量检查记录资料；制定质量保证培训计划，并按计划对有关部门及人员进行培训；

内部质量评价，质量动态分析；对不满足质量要求的工作采取行动，包括停工并及时向项目经理汇报；

负责与监理工程师联系，组织隐蔽工程、分项工程和单位工程的检查和质量评定；对监理工程师发出的指令及时作出反应，并将处理意见报安质科；负责材料供应商的资质审查，现场进材料的测试工作；对班组提出的质检结果进行复检，对试验、测量及施工原材料进行复验、鉴定。

主要负责专业技术指导和保证施工质量，并监督检查严格按施工技术规范和设计要求，同时做好施工原始记录和技术资料的收集整理。

主要负责对施工原材料的采购，严格把好质量关。

配合质量检查，提供可靠的各项数据。

组织学习项目部下发质量控制交底书及其它质量保证措施，负责施工队的质量教育培训上作；

对本队所负责的工程项目实施全过程的质量控制与检查；

发现施工不符合质量要求时有权停工并向班组长及项目部质量检查室汇报工作；

进行各项工序的自检工作，填报自检表并在合格后呈报监理工程师，上报项目部质量检查工程师，会同项目部质量检查工程师配合监理工程师进行检查；

及时将项目部质检工程师及监理工程师质量意见反馈至施工现场并监督实施。

落实制定工序质量控制要点和内控标准，并督促正确执行；

发生无法执行或执行失误时向队质检员汇报工作并求得解决；

在工序操作完成时负责自检并在自检合格后通知队质检员。

本工程安全目标为：实现“四无、一创建”。

四无：无人身伤亡事故，无交通责任事故，无高空坠落事故，无重大火灾事故。

一创建：创建安全样板工地。

建立健全安全组织体系，经常研究项目安全生产工作，发现问题，及时处理解决。逐级签订安全承包合同，达到全员参加，全面管理的目的，充分体现“安全生产、人人有责”。按“安全生产，预防为主”的原则组织施工生产。安全保证体系框图见《安全保证体系框图》。

3、安全保证的主要措施

Ⅴ、职工伤亡事故报告处理制

由于本标段起点位于既有公路旁边，来往车辆较多，应时刻注意交通安全。为了更好地保证施工过程中的交通安全，在高速公路跨越旧公路时，在距离高速公路两侧各二百米远处，各设三条减速带，并在施工现场与旧公路相接处，设隔离栅栏，并在入口醒目地带设警示牌，提醒过往车辆及行人注意避开施工现场，并在夜间设专门的安全人员值守，防止过往车辆及行人误入施工现场。尤其是隧道进出口爆破施工要提前远距离警戒，暂时封闭交通，确保过往车辆安全。

①认真贯彻安全第一、预防为主的方针。

②制订严格的高空安全生产措施。

③积极开展高空安全生产教育活动,提高安全意识。

④制订高空安全生产奖惩制度

⑤高空安全生产时检日查制

⑥认真执行定机定人、持证上岗制度，加强机电设备维修的保养，保证机电

Ⅰ、主梁悬臂端和挂篮平台上的施工荷载应尽量接近设计荷载。

Ⅱ、挂篮、托架及膺架上的施工荷载必须小于设计荷载。

Ⅲ、挂篮移动时必须缓行，不得随意增加挂篮前端荷载，按设计规定确定牵引钢丝绳位置，挂篮锚杆、模板吊杆在每次安装前必须认真检查，确认正常后方可使用。

Ⅳ、挂篮前移时，要同步、缓行。走行前应检查滑道、挂钩、走行吊杆以及前后吊杆是否已抽出。

Ⅴ、挂篮走行到位、浇注混凝土前检查三角架后锚固、前吊杆、后吊杆、抗剪销、牵索锚固系统以及三角架前支点受力分布是否均匀。

Ⅵ、每个施工周期结束后均匀应对挂篮的各关键部位进行检查签证后才能继续使用。

我们依照党和国家的路线、方针、政策和党纪、政纪法规，结合实际项目实施过程，搞好廉政建设工作。

3、在施工过程中，作好廉政建设，不搞吃请、行贿、受贿等行为。

4、对违反廉政建设的人员按照现行的有关法律法规进行严肃处理

（二）、环境保护和文明施工的主要措施

环境保护是我国一项基本国策，若中标我公司将与当地密切配合，严格控制施工污染，特别是控制对磨子潭水库的污染。

1、建立健全环境保护体系

2、制定防止和减轻污水、大气污染，保护生态环境的环保措施

⑵、废渣处理应及时，堆积和废弃不应影响排灌系统与排灌设施，弃土按联系好的弃土场位置和规定组织施工。

3、临时驻地的环境管理

临时工作人员住地、办公室和其它施工生活场地的环境管理是承包人的责任。应认真的做好临时驻地的环境管理。

（三）、对外关系协调的措施

本着和睦及保证工程顺利进行的原则，将与当地密切配合，搞好与当地群众的关系协调，树立我公司的良好形象，搞好工程建设。

尊重当地群众行为方式，语言习惯，做到不议论、不干涉、不模仿，相互尊重，文明交流。

⑴、积极与当地政府及各部门的友好共建

⑵、严格遵守当地的各项规章制度

⑶、积极配合当地政府及各部门的工作

⑷、各项对外工作积极与当地政府及各部门联系，不单独行事。

（四）、地上和地下三线保护措施

先行人员进场后，即组织对沿线地下光缆和电力路线等三线进行详细调查，并针对各种情况与有关部门取得联系，制定切实可行的保护措施，以确保线路安全。

文物是国家的财富，在进入施工现场前，对参加施工人员进行有关教育。施工中，一经发现文物，立即报告有关部门，并做好现场保卫和防护工作。由经理部办公室负责具体业务工作。

开工前，积极与当地保险公司开展业务联系，办理好工程保险、设备保险和施工人员的人身保险等。施工中发生意外时，积极与保险公司磋商解决。

（七）、防止疫病的措施

建立夜间值班制度，必须由工班长负责，多工序施工时，要有总体施工负责人值班，做好周密的组织和技术交底，配备足够的物资，确保夜间施工顺利进行。

严格复核、检查制度，确保各项技术质量指标准确无误，符合设计和规范的规定。

严格隐蔽工程检查签证制度，夜间必须进行隐蔽工程施工时，及时通知监理工程师到现场检查，并办理签证手续，未经监理工程师验收签证，不能进行下一道工序施工。

安装足够的照明设备，保证夜间施工有良好的照明条件，值班电工要随叫随到。做好夜间施工防护，在作业地点附近设置警示标志GBT35159-2017 喷射混凝土用速凝剂.pdf，悬挂红色灯，以提醒行人和司机注意，并安排专人看守。

（九）、火工品管理措施

火工品的使用采用定量领取、随用随领，并具有完备的签名登记手续，禁止非法使用。未用完的立即交回，不得在仓库外保存。

对经业主监理工程师同意雇用的部分农民临时工，当农忙季节到来时应满足农民意愿，不误农时，但应及时补充足够劳力，满足施工进度所需人力。

本标段施工凡是与乡村道路、机井、农田庄稼及农村设施有联系或干扰的工序，当农忙季节到来时应加强与农民的联系，取得当地政府的支持，力求做到工程、农忙两不误。

（十一）、质量回访保修措施

百年大计，质量第一，我们将严格按照施工设计文件和技术标准、技术规范组织施工，健全质量保证体系，按省级优良工程标准进行目标管理。

我们承诺在保修期内将履行建设部关于建筑工程保修的有关内容的规定。

根据回访中发现的问题，如属施工原因造成的质量问题，我们将无偿实行保修。如属设计或使用不当造成的质量问题T／CECS746-2020标准下载，我们将全力协助建设单位解决并提供技术服务。