施工组织设计下载简介

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路基宽度：路基宽度12m，机动车道2×5.0米，绿化带1×2米。

纵坡：最大纵坡0.21%。

本标段共有路基挖土方11582立方米、挖石方12510立方米，填方8800立方米；厚20m水泥（5%）稳定碎石基层9251平方米，厚22cm水泥砼路面8551平方米；雨水管道；2407m；井：74座，雨水口：67座；

第二章设备、人员动员周期和设备、人员、材料运到施工现场的方法一、指导思想“以高效、优质、安全、文明”为宗旨。本着“精干管理层，强化作业层”的施工组织原则，优化资源配备，狠抓重点、难点工程，令业主满意、放心。以路基施工为先导，以路基排水工程和路面为重点，抓住重点控制项目的施工。进场快、早开工、保证重点、统筹安排，合理安排施工顺序，保持均衡生产。二、总工期计划工期目标：2011年8月18日开工，2011年12月15日完工，总工期为120日历天。(各分项工程施工计划详见施工总体计划表)三、质量目标质量方针：健全质保体系，落实全员责任，严控施工过程GB／T 39773-2021 平板玻璃制造能耗测试技术规程.pdf，实施科学管理，争创一流工程。质量目标：本标段工程质量目标为合格。

6、临时工程安排临时工程布置原则：临时工程布置以利于当地环境保护、节约用地、满足施工需要为原则，尽可能减少对交通及周边居民正常生活影响。

临时工程布置依据：业主在设计文件中已规划的施工用地范围。各级关于环保、安全、文明施工的有关规定。投标人在实施本工程过程中的项目管理目标；招标文件的有关规定。1）、临时用地临时占地，本着节约用地和少用地原则，在场地布置时尽量使用红线内用地。临时道路用地：利用现有村道，个别加宽路面使用。项目部、小件预制场、拌和场、设于路线附近村庄空闲地。2）、临时房屋基地设有工人宿舍、会议室、食堂、厨房、施工队办公室及宿舍、值班室、水池、电房、试验室、厕所等。3）、施工、生活用水、电生活用电使用地方网电。施工用水则在现场取水。生活用水使用当地自来水。4）、交通工具配备：工程车1辆、指挥车1辆。5）、消防设施基地和仓库按有关消防标准配备灭火器、砂堆，按规定地点放置并经常检查。做好消防培训工作。基地和仓库有足够的间距作消防通道使用。

1、施工总体计划安排原则

本公司结合合同、设计图文件，根据企业的综合能力，主要是资金拥有额、机械设备配置数量、进场人员数量及素质、综合管理水平，在保证工程质量的基础上，积极配合业主，力争提前完成合同内各项工程，经认真研究分析全部图纸，细致安排工期，按合同工期120天完成全部工程任务，开工时间为2011年8月18日。

第四章、主要工程项目的施工方案、方法

施工注意事项：1、路基施工前，接收所有控制桩点，恢复导线，加固、保护好控制点，按施工要求，认真做好施工测量、放样工作。2、通过取样试验，对路基填料做好各种物理、化学、剂量方面的试验工作，做好原地面临时排水系统，并与永排水设施相结合。在护坡道外侧开挖临时排水边沟，初期不能开得过大，尤其是桥头地段。

1）进场后立即开挖临时排水沟，排水沟按横向及纵向分布，根据地势情况确定沟底坡度，将积水排至附近天然河道，若施工场地离江河位置较远，则应开挖积水井设置排水泵，将积水排除，使场地尽早固结硬化进行机械施工。

3）并根据给出的原地面整平高程进行整平夯实，形成1～2%双向施工横坡。

路基挖方路段施工前先进行开挖断面的复测，复测结果报监理工程师批准后才能进行定位开挖。

本合同段内挖土方计划采用推土机配合挖掘机挖装，自卸车运输。

开挖前准备工作：先进行施工测量放样，定出开挖边线，在开挖范围内清除杂草、树木等植物。

修筑挖装机械及宕渣运输机械等施工便道。

开挖：就近利用土方推土机推运，远运利用料用挖掘机挖装，自卸汽车运土，机械、人工修刷边坡。

开挖土方段路床顶面标高控制，应考虑因压实而产生的下沉量，其值由试验确定。

非适用材料的处理：挖除深度及范围由监理工程师确定。如挖至规定断面后，仍留有非适用材料，则按监理工程师要求的宽度和深度继续挖除，并批准的材料回填和压实到规定的密实度。挖除的非适用材料按弃方要求进行处理。

弃方的处理：在有弃方的路段，将提出开挖、调运施工方案报监理工程师批准。弃土堆做到堆置整齐、稳定、排水畅通，避免对土堆周围的建筑物、排水及其他任何设施产生干扰或破坏，避免对环境造成污染。

宕碴摊铺时，应分层填筑，粗细颗粒应分布均匀，避免出现粗粒集中堆积，松铺厚度一般为30cm或经试验确定。当石块含量较多时，其间隙应以土或石屑铺撒填充。路基填筑两侧超宽范围内宜用较细材料填筑，禁止大颗粒集中于坡侧，确保边坡稳定。

宕碴路堤的压实，采用重型振动压路机分层碾压。

在路基工程施工期间，要及时修建临时排水设施，做好地面水及地下水的拦截，排泄工作，以免路基受水侵蚀，影响路基稳定。以保持施工现场地处于良好的排水状态。临时排水设施与永久排水设施相结合，对于软弱地基地段施工要先挖排水沟，路基范围之内人工开挖田格网，以便将表层水迅速彻底排除到边沟内。

开工之前用经纬仪进行中线恢复，水准点的复测及加密，并复测中线，测量和绘制横断面图。在监理工程师核准测量成果后，按图纸要求现场设置用地界桩和坡脚、边沟、护坡道、取土坑、弃土堆等的具体位置桩，标明其轮廓，报请监理工程师检查批准，由监理工程师现场验收合格后，进行下道工序。

a．路基填筑方法：路基填筑段落一般按200m左右划分，由于本公路路基填筑为整平调拱施工为主、为了提高施工进度，以机械整平为主，人工为辅的作业方法进行施工。在达到要求的路基上，将合格的路基填料运到填筑地点，其卸料顺序按先两侧后中间，派专人指挥，防止过密或过稀，影响摊铺厚度。每侧超出路堤的设计宽度300mm以上，以保证路基边缘的压实度和边坡位置的压实质量和边坡整修的净宽。

（机械开采→装载机装料）→自卸汽车分运到填筑路段→挖掘机推平→人工整修→检查摊铺厚度并调整→用振动压路机碾压。

c．碾压顺序：碾压遵循先低后高的原则，直线段由路基两侧向中心碾压，有超高的曲线段由弯道内侧向外碾压。碾压时前后两次轮迹重叠20—30cm，并尽快压到规定的压实度（土）或固体体积率（宕渣）。

d．对坡地或填挖交接处的路基填筑按规范的要求处理，将坡地或填挖交接处挖成台阶，然后分层填筑路基填料，最后达到密实无拼痕。

根据设计和有关规范要求排水管道从下游向上游，由深到到浅进行施工。

在槽底两侧设置排水沟，将地表水或槽底、槽壁渗透水汇集到槽底排水沟内，通过排水沟注入集水坑，用泥浆泵抽走，排水沟深度比沟槽底低0.4m~0.5m，集水坑比排水沟低0.5~1m。

（1）、沟槽开挖前先进行测量放样，用坐标定位放出管道中心线，按中心线用白粉划出沟槽开挖边线，测量标高以控制挖深。

（2）、沟槽挖土采用机械与人工配合的方法分段开挖。挖掘机挖土时严格控制标高，防止沟槽超挖或扰动基底，并立即进行基础施工。

（3）、挖掘机挖土时设专人指挥，随时控制开挖路线、深度，维持施工现场安全。挖土前要调查地下情况，以免影响施工。

（4）、沟槽边单面堆土高度不得大于1.5m，离沟槽边距离不得小于1.2m。

（5）、基坑支护：深度≤3m时，选用围檀板支护；>3m时，根据基坑深度、土质情况合理地采用钢板支护及板桩伸入基坑以下的长度，并采取横向支撑，以确保边坡与基坑土体稳定，尽量避免对管基下原状土的扰动，机械开挖时要求留有30cm厚作为人工清底，避免超挖现象。

沟槽验收合格后进行管道基础施工。

（1）、管道基础施工前先放出管道中心线、基础边线、检查井位置，沿边线打设标高志板，并测设标高，以控制垫层面和基础面。

（2）、管道垫层要按设计要求的宽度和厚度铺筑摊平、拍实。

（3）、混凝土基础侧向模板安装缝隙严密，支撑牢固，标高和轴线正确，并符合结构尺寸要求。

（4）、混凝土下料时采用滑槽，禁止从上往下直接倾倒，防止混凝土离析，混凝土浇筑用平板振器振实，混凝土强度达2.5MPa以上方可拆模。

（5）、做好基础混凝土的试块工作，混凝土基础需达到75%强度后方可进行安管施工。

当污水管道过河时采用水平导向钻管施工。

（1）、排管前清扫基础表面的污泥、杂物及积水，龙门板标高经复核后安管，安管时以控制管内底标高为准。

（2）、待用管材要进行检查，如有裂缝，管两端严重碰伤和掉角、钢筋等缺陷的管材，不得使用，并做好记录，退回原厂。

（3）、管节的吊运装卸过程中，采用在管节重心处捆绑运吊方法进行，严禁用钢丝串心吊运，并轻起轻落，防止碰撞坏管材和基础。

（4）、下管用的起吊设备应停放在坚实的基础上，若地面松软要用方木、路基箱板铺垫进行加固。下管时设专人指挥，在吊机回转半径的影响范围内不得有障碍物或站人。严禁起重设备带病操作。起重作业完成后，驾驶人员要对停放在施工现场的起重设备做好安全防范措施后，方可离开现场，操作人员上下沟槽时，应采用扶梯，扶梯要高出地面1m，并应密切配合。

（5）、安管由低向高处进行，承口一般朝来水方向。每一节管用稳管垫块固定，用水平尺校核坡度，用管边直线校正管道中心位置，管节排列紧密，每工作班结束后，应用葫芦紧管，并用塞子临时堵塞，不得敞口搁置。

（1）、浇筑混凝土之前，严格清除基础混凝土表面和管壁的污泥及杂物，沟槽内不得有积水。

（2）、砖墙厚度根据井的设计规范严格控制，到一定深度及时量测变换，砌墙内壁尺寸要考虑抹面的砂浆厚度。砖墙隔日砌筑时，要将已砌筑的砌墙顶部清洗干净，并充分湿润。

（3）、在砌砖过程中，要按设计要求预留支管和边管的接头，预留管头要考虑方向、高度和坡度，防止因埋设深度不足、方向不正等问题而引起返工，预留管头与井的砖墙接头处应打外接，内口要粉平。

（1）、沟槽回填要在管道隐蔽工程验收后进行，凡具备复土条件，均应及时回填，防止管道暴露时间过长造成损失。

（2）、回填前要将槽底杂物清理干净，回填采用中粗砂分层振实回填至管顶大于等于30cm，超出管顶30cm以上至最小覆土厚度：a、若位于车行道下采用间隔土（20cm良质细粒土，10cm碎石）回填，若管道位于非机动车道或绿化带下，采用良质细粒土分层回填。回填时沟槽内不得有积水，压实度应符合规定要求。

（3）、沟槽回填自下而上逐段分层填夯，每层不大于30cm，管道两侧同时进行。夯实采用人工及电动打夯机同时进行，管道胸腔部分密实度不低于轻型击实密度的90%标准，管顶50cm范围内回填土密实度不低于轻型击实密度的85%。

7、雨水窨井砌筑：窨井砌筑安排在管道回填前完成，控制好各个井号的具体尺寸及砌体砌筑质量，严格控制好井盖顶标高及井底标高。

准备工作：向驻施工现场监理单位报送“基层开工报告单”，经同意后方可进行基层施工。土基、垫层、底层及其中埋设的各种沟、管等隐蔽构造物，必须经过自检合格，报请驻场监理单位检验，签字认可后，方可铺筑其上面的基层。各种材料进场前，及早检查其规格和品质，不符合技术要求的不得进场。材料进场时，应检查其数量，并按施工平面图堆放，而且还应按规定项目对其抽样检查，其抽样检查结果，报驻场监理单位。水泥稳定土基层施工前应铺筑试验段。

施工放样：恢复中心线，每10m设标桩，桩上划出基层设计高和基层松铺的厚度（松铺厚度=压实厚度×松铺系数）；中心线两侧按路面设计图设计标桩，在标桩上划出基层设计高和松铺厚度，这样做是为了使基层的高度、厚度和平整度达到质量标准。

拌和：土块、粒料的最大尺寸应符合规定；配料必须准确；混合料的含水量要略大于最佳值，使混合料运到现场摊铺后碾压时的含水量不小于最佳值（比最佳值大1%左右）；拌和必须均匀；根据集料和混合料含水量的大小，及时调整用水量。

摊铺：在铺筑段两侧先培土，以控制基层的宽度和厚度；应尽快将拌成的混合料，用自卸汽车运送到铺筑现场，装车时应控制每车料的数量基本相同。用自卸汽车把混合料运到现场，由摊铺机进行摊铺；根据松铺系数（水泥稳定砂砾松铺系数约1.30—1.35，水泥土松铺系数约1.53—1.58。通常要由专人指挥卸料，避免产生粗、细集料离析现象。

碾压：基层料摊铺成型后，立即用压路机碾压。碾压时应控制车速，由近向中、由低向高碾压，直到达到所需的压实度；在碾压过程中，基层表面应始终保持潮湿，如表层水蒸发较快，应及时补洒少量的水。如在碾压过程中有“弹簧”、松散、起皮等现象，应及时翻开重新拌和（加适量的水泥），或用其它方法处理，使基层达到质量要求。

横缝的处理：用人工将末端混合料整型，横缝必须垂直整齐，紧靠混合料放两根方木，方木的高度应与混合料的压实厚度相同，整平紧靠方木的混合料；方木另一侧用砂砾或碎石回填约3cm长，其高度略高出方木几厘米；将混合料碾压密实；第二天重新摊铺混合料之前，将砂砾（或碎石）和方木除去将下承层顶面清扫干净后，重新开始摊铺混合料；也可将在前面的一段（约2m~3m）不进行碾压，继续施工时，剔除未经压实的混合料，并将已碾压密实且高程和平整度符合要求的末段挖成一横向（与中心线垂直）的垂直向下的断面，然后再摊铺新的混合料。

纵缝处理：尽量避免纵向接缝；在不能避免纵向接缝的情况下，纵缝必须垂直相接，严禁斜接；在前一幅摊铺时，在靠后一幅的一侧用方木或钢模板做支撑，基高度应与混合料压实厚度相同；在摊铺另一幅之前，拆除支撑，继续摊铺混合料，整型、碾压。

养生：经压实后，检查压实度合格，立即开始养生，采用不透水薄膜保湿养生；养生期不宜少于7d，养生期间应封闭交通；养生期结束，如不立即铺筑面层，则应延长养生期，不宜计基层长期暴晒而使基层开裂。

⑴施工准备工作：首先对基层进行质量检查：基层的几何尺寸、路拱、平整度和压实度，测量放出路面中线、边线及接缝线，并在路旁设置临时水准点，以便在施工过程中复核路面标高。

⑵安装模板：混凝土板按一个车道宽度为一块路面板宽度来铺筑，因此板两边的模板正好沿车道线安装。边模采用钢模，高度与混凝土板厚度相等。模板顶面高度用水平仪校准，内侧涂刷肥皂液或废机油以便拆模。接缝位则在安装好的模板上做出标记。

⑶混凝土的制备：本项工程采用商品混凝土以保证质量，施工前必须核对混凝土所用原材料是否与配合比相符，施工中要严格计量。

⑷混凝土料的运输：商品混凝土用罐车运至现场灌注点。

⑸混凝土的摊铺：①混凝土摊铺前，应对模板的间隔、高度、润滑、支撑稳定情况和基层的平整、湿润情况、以及钢筋的位置和传力杆装置等进行全面的检查。②混凝土混合料运送车辆到达摊铺地点后，一般直接倒入安装好的侧模路槽内，并用人工找补均匀，如混合料有离析现象，则用铁铲翻拌均匀。摊铺时不得抛撒，用方铲扣铲法撒铺，以保持混合料的均匀性。松铺高度由试验确定，以路面高程符合设计为准。混合料摊铺到一半厚度时，整平后用插入式振捣器振捣一遍，然后继续加铺。③在一个规定连续浇注的区域内，浇注施工过程不得中断，也不得因拌合料干涩而加水。

⑹混凝土的振捣：①摊铺好的混凝土混合料，应迅即用平板振捣器和插入式振捣器均匀的振捣。平板振捣器的有效深度一般为22cm左右。不采用真空脱水工艺施工时，宜采用2.2kW的平板振捣器；采用真空脱水工艺施工时，可采用功率较小的平板振捣器。插入式振捣器主要用于振捣面板的边角部、窨井、进水口附近，以及安设钢筋的部位，施工中宜选用频率6000次/min以上的振捣器。②振捣混凝土混合料时首先应用插入式振捣器在模板边缘角隅等平板振捣器振捣不到之处振一次（如面板厚度大于22cm，则需用插入式振捣器全面顺序插振一次），同一位置不宜少于20S.插入式振捣器移动间距不宜大于其作用半径的0.5倍，并应避免碰撞模板和钢筋。分二次摊铺的，振捣上层混凝土混合料时，插入式振捣器应插入下层混凝土混合料5cm，上层混凝土混合料的振捣必须在下层混凝土拌和物初凝之前完成。其次，再用平板振捣器全面振捣。振捣时应重叠10～20cm.同一位置振捣时，当水灰比小于0.45时，振捣时间不宜少于30S；水灰比大于0.45时，不宜少于15S，以不再冒气泡并泛出水泥浆为准。③混凝土在全面振捣后，再用振捣梁进一步拖拉振实并初步整平。振动梁往返拖拉2~3遍，使表面泛浆，并赶出汽泡。振动梁移动的速度要缓慢而均匀，前进速度以1.2~1.5m/min为宜。对不平之处，应及时铺以人工补填找平。补填时应用较细的混合料原浆，严禁用纯砂浆填补，振动梁行进时，不允许中途停留。牵引绳不可过短，以减少振动梁底部的倾斜，振动梁底面要保持平直，当弯曲超过2mm时应调查或更换，下班或不用时，要清洗干净，放在平整处（必要时将振动梁朝下搁放，以使其自行校正平直度），不得暴晒或雨淋。④最后再用平直的滚杠进一步滚揉表面，使表面进一步提浆并调匀。如发现混凝土表面与拱板仍有较大高差，应重新补填找平，重新振滚平整。最后挂线检查平整度，发现不符合之处应进一步处理刮平，直至平整度符合要求为止。

⑺真空脱水：真空脱水的工艺主要工序如下：

检查泵垫：脱水前，打开真空泵机组水箱盖，向真空室和集水室注入清水，使水面与箱内管口相平或略高一些，调节搭扣松紧，盖严箱盖，用3～4mm厚橡胶板堵住进水口，检查泵的空载真空度，泵表位应大于650～700mmHg.此外，还要检查粘结剂和修补用品以及常用的修理工具是否齐全。

铺设吸垫：计划采用VS8型新型吸垫，应先铺放尼龙布。要求布面拉平，少绉折，过长时可折叠放置，尼龙布应比板面略小6～8cm（即密封带宽度），，气垫薄膜比板面应略小8～10cm（见图所示）。安放时，应用小擦刷沿密封边轻轻扫一遍，开泵脱水的同时，再拉压一遍，以保证密封效果。如采用尼龙网格吸垫时应铺设网片，周边与尼龙布对齐，每网片间还应搭接2～3cm，最后铺上部吸罩，产并接通接水桶。

开泵吸水：开泵吸水，一般控制真空表1min内逐步伸高到400～500mmHg，最高值不宜大于650～700mmHg.如在规定时间（3min）内达不到规定真空度要求时，应立即查找漏气处进行补救。如使用密封带时，一般可略浇些水将密封边湿润，再轻轻扫压一下，如仍不见效，要采取修补或更换等措施。真空处理过程中，要认真记录真空度、脱水时间与脱水量，并观察各处气垫薄膜内水流状况，若发现局部水分移动不畅，可间隔短暂地掀起邻近的密封边，借此渗入少量的空气，促使混凝土表层水分移动。当脱水达到规定时间（脱水时间一般为板厚（cm）的1～1.5倍，单位min）要求后或已脱出规定水量（脱水率一般为12%～15%）后，在吸垫四周位置要略微掀起1～2cm，继续抽吸10～15S，以脱尽作业表面及管路中余水。卷起吸垫，移至下一块作业面上再继续进行真空脱水。每次吸垫位置应与前次重叠20cm，以防漏吸，造成含水量分布不均。

真空脱水应注意如下事项：

真空脱水的作业深度不宜超过30cm，混合物的水灰比不宜大于0.55；

购置滤布和吸垫时应根据混凝土路面板块的大小，选择适当的尺寸。过大或过小都会影响脱水效果。

真空操作人员必须站在自制的“工作桥”上行走，不准随意在吸垫上行走。不准穿硬底带钉的鞋子，最好穿胶鞋或球鞋操作；

脱水时要作好记录，把握好脱水时间均匀性，防止混凝土出现“弹簧层”和产生裂缝。

　　吸垫存放或搬移时，应避免与带尖角的硬物接触。卷起或铺放吸垫时，应手拿担棍。以免吸垫损坏。每班施工完毕，应将吸垫洗干净，并冲净真空泵箱的沉积物，排尽存水。

接缝处理：施工缝不用接缝板，只在混凝土板顶部放置压缝板条。混凝土凝固后，胀缝和施工缝的压缝板及时拔出，然后灌入填缝料。缩缝的施工采用切缝法。即在混凝土达到设计强度的50～70%时，用切缝机切割成缝，缝宽3～5mm。

⑻表面修整：采用真空工艺时，脱水后还应进行机械抹光、精抹、制毛等工序。

机械抹光：圆盘抹光机粗抹或用振动梁复振一次能起匀浆、粗平及表层致密作用。它能平整真空脱水后留下的凹凸不平，封闭真空脱水后出现的定向毛细孔开口，通过挤压研磨作用消除表层孔隙，增大表层密实度，使表层残留水和浆体不均匀现象得到改善，以减少不均匀收缩。实践证明，粗抹是决定路面大致平整的关键，因此应在3m直尺检查下进行。通过检查，采取高处多磨、低处补浆（原浆）的方法进行边抹光边找平，用3m直尺纵横检测，保证其平整度不宜大于1cm.应注意的是抹光机进行的方向不同，其效果亦略有不同。顺路方向行进易保证纵向的平整，横路方向行进则纵向平整度效果略逊。

精抹：精抹是路面平整度的把关工序。为给精抹创造条件，可在精抹后用包裹铁皮的木搓或小钢轨（或滚杆）对混凝土表面进行拉锯式搓刮，一边横向搓、一边纵向刮移。为避免模板不平或模板接头错位给平整度带来的影响，横向搓刮后还应进行纵向搓刮（搓杆与模板平行），同时要附以3m直尺检查。搓刮前一定要将模板清理干净。搓刮后即可用3m直尺于两侧边部及中间三处紧贴浆面各轻按一下，低凹处不出现压痕或印痕不显，较高处印痕较深，据此进行找补精平。每抹一遍，都得用3m直尺检查，反复多次检查直至平整度满足要求为止。精抹找平应用原浆，不得另拌砂浆，更禁止撒水泥粉，否则不但会发生沁水现象，延长制毛间隔时间，还会因水灰比的不均匀，致使收缩不均匀。在较高温度下，还会出现表面网裂，路面成形通车后表层破皮脱落。

刻槽工艺：刻槽是为保持路面的粗糙度，提高路面的抗滑性能，但对路面平整度亦有一定的影响。水泥混凝土在经过刻槽处理后，形成较大的宏观构造深度，但在槽与槽之间仍然存在着未经防滑处理的砂浆平台。它必将影响路面的抗滑效果。为克服这一不足，可采用拉毛刻槽组合工艺，即在混凝土处于塑性状态时，利用拉毛刷将表层进行拉毛处理，待混凝土凝结后再进行刻槽处理。

压纹（或压槽）和拉毛（或拉槽）两种方法，但这两种方法各有利弊。压纹具有向下挤压致密作用，能增强路面的耐磨性，如果掌握得当，纹理顺直均匀（深度一般0.6～1.0mm），比较美观。但纹理均匀很难掌握，因为它不但与压纹的时间有关，而且还与混凝土真空脱水的均匀性有关。在吸垫层的四周，特别是密封带处，由于真空度分布较小，脱水较少，故压纹的时间应长些，而吸垫层的中央部分真空度大，脱水多，所以压纹的时间应短一些，这就造成了压纹时间上的矛盾。解决这一问题的方法是：以四周边混凝土适合压纹的时间为准。在板面中央等强度较高的部位，采用在压纹机上加载的办法解决。当混凝土脱水时间不够，强度较低时，应切忌压纹，否则在相邻两压纹机之间的路面很容易形成不平整的一个鼓包。拉毛易疏松和破损表层，使表层1～2mm范围内密实度受到影响，不利于路面的耐磨性，但拉毛对平整度有所改善。采用压纹的路面平整度，一般都不如拉毛的路面平整度好。

⑼切缝：先用墨线标出切缝位置，再用切缝机切缝，操作时要使切缝机的刀片、指针、导向轮成一直线与切缝黑线重合（最大误差0.5mm）。当切缝深小于30mm时，可直接用7mm厚的金刚石锯片切割，切缝深大于30mm，则可用组合金刚石锯片一次切割成，也可用不同厚度的金刚石锯片分两次完成（第一次用7mm厚刀片切割30mm深，第二次用3～4mm厚的刀片切割至设计深度）。保证切缝质量的关键在于准确掌握切缝时间，过早会导致掉边、掉角、毛边、骨料松动和骨料脱落；过迟则造成混凝土道面开裂，甚至使板块报废。切缝时间与气温的关系比照下表所示办理。

⑽拆模：混凝土模板的拆除时间仍视气温而定。拆模操作中，要十分注意保护接缝、边角和企口等部位。

⑾养生与填缝：养生工作在抹面后2h（小时）且混凝土表面已有相当硬度时开始。养生时采用麻袋、锯未或塑料溶液等覆盖混凝土表面，每天洒水2～3次，保持混凝土呈潮湿状态。养生时间视气温而定，一般2～3周。所有接缝的上部都要用填缝料封填。填缝工作在混凝土初步硬结后即进行，待清理畅通的接缝晾干后，再在缝壁涂一薄层沥青，接着将加热成液体的填缝料灌入缝中，灌入的填缝料要略高于混凝土表面。

第五章、各分项工程的施工顺序初步计划施工顺序：① 进场后立即组织压路机、挖掘机进行场地的清理、路基挖方的施工及清理临时场地内杂物；②路基处理、路基填筑、桥梁、排水工程等施工；

③路面基层，面层的施工。

恢复路线中桩确定现场工作界线→设置临时排水系统→场地晾晒→人工配合机械清除表土及拆除与挖掘障碍物→晾晒碾压

测量放样→挖掘机挖土→挖装→自卸汽车运输卸。

合格填料→自卸车分运到填筑路段→推土机推平→人工整修→检查并调整松铺厚度→压路机碾压→检测压实度及其它。

准备工作→围堰、清淤→打松木桩、浇筑基础→浆砌块石砌筑→墙后回填→养生。

施工准备→测量放样→沟槽开挖→管道基础施工→管道铺设→管座施工→沟槽回填→各类井砌筑→后续验收。

测量放样→集中拌和→摊铺→整型碾压→处理接缝→养生→竣工验收→进入下一道工序。

测量放样→立模→集中拌和→运输→摊铺→振捣→真空脱水→表面修整→切缝→拆模→养生和填缝→开放交通。

第六章、确保工程质量和工期的措施

 C、施工组织设计必须经各级审批并最后由监理工程师审批后，并且按审批意见进行修改完善，方可进行施工。（2） 技术复核、隐蔽工程验收制度A、技术复核应在施工组织设计中编制技术复核计划，明确复核内容、部位、复核人员及复核方法。B、工程技术复核内容见下表所示。分部分项 技术复核的主要内容路基土方开挖、填筑 测量定位的中线、标高、开挖口边线、填筑边线等防护工程 砌体砂浆配合比，砌体轴线、标高、尺寸排水工程 位置、尺寸、桥梁工程位置、标高C、 技术复核结果应填写《分部分项工程技术复核记录》，作为施工技术资料归档。 D、凡分项工程的施工结果被后道施工所覆盖，均应进行隐蔽工程验收，隐蔽验收结果必须填写《隐蔽工程验收记录》。E、技术复核与隐蔽工程验收流程（3）现场材料质量管理 A、严格控制外加工、采购材料的质量。     各种材料到现场后必须由质检组和材料组有关人员进行抽样检查，发现问题立即与供货商联系，直到退货。 B、搞好原材料二次复试取样、送样工作。（4）工程质量奖罚制度     A、遵循“谁施工、谁负责”的原则，对各施工班组进行全面质量管理和追踪管理。     B、凡各施工组、队在施工过程中违反操作规程，不按图施工，屡教不改或发生了质量问题，项目部有权对其进行处罚，处罚形式从整改停工、罚款直至赶出本工地。     C、凡各施工组在施工过程中，按图施工，质量优良且达到优良，项目部对其进行奖励，奖励形式为表扬、表彰、奖金。     D、项目部在实施奖罚时，以平常检查、抽查、业主大检查、监理工程师评价等形式作为依据。工程项目质量管理保证质量，重点是操作、控制上下功夫，必须严格履行下列程序；1、稳定良好的质量管理基础，狠抓工程技术工作。工程技术工作以招标文件和合同规范和图纸为依据，参照工程量清单，制订相应的技术管理制度，做好施工组织设计，采用先进合理的施工工艺和技术，以保证质量目标是实现。1） 熟悉合同条件中有关技术和质量要求和条款，有关这方面的合同条款，要做到了如指掌，严格遵照执行。2） 熟悉设计图纸并建立审核把关制度，领会设计意图，对图示各结构以及轴位尺寸标高必须一一验证，并与实地核对，做到准确无误，以免出现缺陷返工浪费。3） 熟悉并掌握施工技术规范和质量验收标准，施工承包合同中的技术和质量标准是提高工程技术管理的重要依据，该技术规范包括了工程项目规范和范围、施工工艺和方法、材料及设备的性能与指标，对施工过程起着指导的制约作用。 4）做好施工组织与技术设计工作，指导施工进度。同时选择有技术性专业的精兵强将，采用先进技术和现代化的电脑管理手段，使人员和技术水平相协调，发挥出各自的积极作用。 5）建立必要的技术规章制度，注意完善技术档案工作。严格执行工地现场的信息报告联络制度，工地会议制度、即时将有关合同文件、规范、图纸、变更令、会议纪要、信息、财务专帐分门别类归档保管。 6）技术交底必须及时全面彻底，手续一律以书定形式出现，做到责任明确，由工程技术主管负责执行。根据工程特点设立测量组承担线型纵横轴线测量放线工作，放线时工程队的责任技术员参加，将定位桩由施工技术人员负责保护。 7）施工过程质量控制要做到工序层层把关，实验室负责实验配比及剂量配合及现场过磅，质检科除履行全面质检评定之外，还要配合驻地监理作好施工与监理程序的资料工作，工程分项、分部的开工，施工中前后设计变更，工程质量现场把关、控制、逐项签认以及质量合格与否和质量隐患、事故等，均按《公路工程监理工作实施细则》执行。2、树立一切为用户服务的观点，强调工程质量的全面管理，要围绕用户展开，建立行之有效的自我质量监督检查体系。    1)确立“防检结合、以防为主、重在提高”的观点，不仅要对工程质量的结构进行管理，更重要的是对原因的管理，对施工工艺方法及各施工环节进行检查，检验采购材料是否符合质量标准，检查预防施工工序和方法是否符合标准，对关键工种操作的技术，工人要事先培训并进行技术，全格后才能是上岗操作。    2)树立“一切用数据说话”的观点。工程施工的全面质量有定性的变化趋势的预测、分析的判断，有要求。    3)认真做到检查凭证的签证工作。    4)施工过程中的系统检查、签证工作，是工程质量的保证，签证前要认真进行检查，合格后填写检查凭证并请监理工程师会同检查签证。二、工期保证措施：1、调配足够的施工机械、人员进场施工。2、根据施工机具和技术力量合理进行工期安排。为保证工程如期完工，将精心组织、精心施工、不出现任何返工现象，调配好各种机械，合理对人、机、料进行合理安排，使工程能如期完工。3、尽量进行机械化施工、减少人工作业。

4、集中力量先对影响施工进度的主要工序进行重点施工重点突破。

5、在天气晴好的情况下加班加点，确保施工进度按计划完成。6、及时掌握天气情况，雨前采取防雨措施，以减少雨水天气对施工进度的影响。7、对工程进度进行动态管理，及时调整工作计划。以周计划保旬计划，以旬计划保月计划，以月计划保证总休施工进度计划。

8、抓住本工程的关键线路，投入充足的人力、物力、财力保证工程的实施，并合理安排雨季、冬季和农忙季节的施工，确保关键线路优质按期完成。

第七章、重点（关键）和难点工程的施工方案、方法及措施

对于重点（关键）工程我们已在“二、主要工程项目的施工方案、施工方法”中作了较为详细的叙述，在这里不再重复。在这一章节里，我们重点叙述一下关于路基不均匀沉降、桥头跳车、砼路面早期裂缝的防冶。

1、工程开工前，必须按分部、分项编写完善的施工组织和施工，按要求配置施工机械和试验检测设备，提高施工机械化水平、质量监测水平和各种设备的应用效率。

2、加强施工技术管理，以施工组织设计为纲领，以施工工艺设计和施工要点为指导，经三级技术交底、操作规程和工序交接检查为保证，严格各施工工序的控制与管理。对易产生问题或出现质量通病的部位要加大技术投入和管理力度。严格遵守操作规程及施工工艺流程。3、为防止路基不均匀沉降、桥头跳车，对路基土方工程实行压实度、弯沉值双控制；桥头填土采取特殊技术处理措施，按独立分项进行质量检测和评定。路基不均匀沉降的防治

除严格按设计要求和规范要求进行路堤填筑外，对下列不同类型路段的路基填筑更应重视：

1、横向半填半挖地段填方

⑴要重视半填部分路基的填筑，避免因填筑不池，引起横断面内不均匀沉降而出现纵向裂缝。

⑵要认真清理半填断面的原地面，并尽可能有规则地划定半填半挖的交界面，以确保良好拼接。

⑶原地面横坡不陡于1:10时，在半填断面原地成表土翻松后进行分层填筑；地面横坡陡于1:10时，应将原地面挖成不小于1M宽度的台阶，台阶顶面挖成2％－4％的内倾斜坡，现再进行分层填筑。

⑷填筑时，从低往高处分层摊铺碾压，特别要注意填、挖交界处的拼接，碾压要做到密实无拼痕。

⑸半填半挖路段的开挖，必须待下半填断面原地面处理好，经监理检验合格后，方准开挖上挖方断面。对挖方中非适用材料必须废弃，严禁填在半填断面内。

⑹若设计对半填半挖路基采用土工合成材料加筋工程，则土工合成材料的设置部位、层数和材料规格、质量要求应符合设计要求。

⑺铺设土工合成材料的土层表面应平整，严禁有碎、块石等坚硬凸出物，在距土工合成材料层8CM以内的路堤填料，其最大粒径不得大于6CM。

⑻土工合成材料应均匀张拉，相邻两幅向搭接宽度为20CM，纵向搭接宽度为1.5CM，用Φ0.9MM铅丝绑扎。土工合成材料接紧后用U型钢钉定位，间距为1.5M,呈梅花形，U型钉用Φ0.8钢筋制作。

2、纵向填挖交界地段填方

⑴要重视纵向填挖交界处的路基填筑，避免因填筑不当引起路基纵向的不均匀沉降而导致路基横向裂缝。

⑵要认真清理填挖交界处填方路段的原地面，清理长度不小于50M（可根据填土高度和原地面坡度酌定）。并要有规则地挖出纵向填挖交界面，交界面尽可能与路基中心线垂直，以确保良好拼接。

⑶填挖交界处原地面纵向坡度不陡于1:10时，在翻松原地面表土后分层填筑；地面纵坡陡于1:10时，应将原地面挖成不小1.5M宽的台阶，台阶顶面挖成2％－4％的内倾斜坡，再进行分层填筑。

⑷填筑时，从低往高处分层摊铺碾压，特别要注意填、挖交界处的拼接，碾压要做到密实无拼痕。

⑸纵向填、挖交界处的开挖，待填方处原地面处理好经监理工程师检验合格后，方准开挖挖方断面。对挖方中非适用材料严禁用于填筑。

⑹由于纵向填、挖交界处常伴随半填半挖横断面，在施工时应妥善安排，做到纵、横填筑均衡，碾压密实无拼痕。

⑺若设计对纵向填、挖交界处采用土工合成材料加固，可根据设计要求，参照上述施工要点进行。

⑴要重视超过5M以上的高填土的填筑，避免因填筑不池，压实不足引起路基不均匀沉降而局部开裂、沉陷。

⑵高填土填筑除做好原地面的清理工作外，重点要抓住粒径、分层和压实三个主要环节，要严格控制石料的最大粒径，石料的最大粒径在底层（路床底面1.5M以下）不超过分层厚的2／3；应采取措施分层填筑，分层碾压，一层厚度不超过30－40CM。

⑶足够的碾压产消除路堤固结形变的归有效办法。高路堤的固结形变历时较长，在固结过程中高路堤会产生不均匀沉陷，不均匀沉陷对路面是十分有害的。如路堤土的密度度接近重型击实试验法的最大干密度，则路堤一般不再产生固结形变。因此提高压实能力，完善压实工艺，以高标准进行路基的压实是保证路基应有强度和稳定性的一项最经济有效的技术措施，在高路堤填筑中，制订详细的作业计划，报监理批准后认真实施。

⑷高填方的宕碴路堤，宜利用雨季使其进一步密实和稳定。应抓住气候条件进行碾压，每一碾压层内部和表面石块之间的空隙，应用碎石、石屑、砂砾和砂等材料填充，并用大功率的振动压路机碾压，以增加路基的密实度和稳定性。

(1)路面排水不良是路面早期破损的主要原因之一。承包人对路面排水系统必须严格按设计和本规范第603节要求精心施工，确保路面表面和内部排水畅通，不致滞留而形成病害。

a．路面面层摊铺时，要严格按设计做足路面横坡和做好平整度，确保雨水能通过横坡迅速向两侧排流。避免行车道路面范围内出现积水。

b．两侧设置拦水带的路面，对拦水带的泄水口的设置位置、泄水口的形式(一般为对称喇叭口，纵坡路段宜做成不对称的喇叭式)，泄水口的各项尺寸(开口长度，低凹区宽度及下凹深度等)必须严格按图纸做足做好，并圆滑地与边坡急流槽相接。

c．无拦水带的路面，要注意接顺行车道路面和土路肩的衔接，避免土路肩挡水。

a．为排除通过路面接缝、裂缝或空隙或由路基或路肩渗入并滞留在路面结构内的自由水，承包人应特别注意路面内部排水系统，严格按设计和规范要求施工。

b．沿路面边缘设置的由透水性填料的集水沟。纵向排水管、横向出水管和过滤物组成的边缘排水系统，其各项材料应符合图纸和规范要求，纵向排水管和横向排水管的铺设纵、横坡应做足，接口要严密，透水性填料应密实，反滤层应密贴。

第九章、质量和安全保证体系

本工程实施项目法管理，组建懂技术，懂管理，团结协作的项目经理部，配备一支技术水平高，质量意识强，整体素质好，遵章守纪的施工项目队，项目经理部建立“横向到边，纵向到底，控制有效”的质量自检体系，实施全面质量管理。

依据公司质量保证体系建立健全质量管理体系

实行测量复核签名制，测量记录真实、整洁、标准，测量按规范进行。本工程的测量控制要根据地形条件，以中线定位可靠、方便为目的，建立以导线控制的测量控制网，测量仪器选用全站仪和自动安平水准仪，控制网的间距要准确、牢固并作好标识，标识清楚、明朗，且由专人管理。

原材料按规范要求进行检测，如有不符合规定者，及时与供货商联系派人处理。对合格原材料作好标识，并作好记录，保证可追溯性。安质和试验部门负责对业主指定原材料（或产品）的检验和试验。

3）产品标识和可追溯性

用于工程上的原材料及主要辅助材料在存放地悬挂标牌进行标识，并作好记录。检验、测量、试验及其它施工设备在仪器设备上贴标签标识，并作好记录。

工程施工过程中的每道工序，每个部位，分项、分部工程及单位工程的标识用质量检查证和质量记录来载明。

对于工程施工过程中产品和半成品标识记录和控制由工序技术人员、领料员、材料员、试验员及质检员进行实施，以确保根据产品标识，实现对工程质量形成过程、状态的追溯。

严格执行三合一整合体系标准，并根据合同要求，补充完善质量保证体系内容，保证单位工程质量优良率达100%以上。

运用全面质量管理原理，抓好施工全过程质量控制，开工前即组织技术人员及有关管理人员、生产骨干熟悉设计标准和相关施工规范。制定实施性施工组织设计的同时，一并制定施工细则和质量措施。施工中，首先把好技术标准关，作好技术交底；其次抓好测量复核和试验检验；第三，严格施工纪律和劳动纪律，严格各工序质量检验与控制，确保工程开工必优，一次成优。

认真执行质量管理制度，把施工图审签制，技术交底制，质量自检、互检、专检“三检制”，隐蔽工程检查签证制，安全质量检查评比奖罚制，验工计量质量签证制，分项工程质量评定制，质量事故（隐患）报告处理制等行之有效的质量管理制度，具体到施工活动中去，使质量控制做到群专结合，上下结合、内外结合、贯穿施工全过程。

开展技术培训，组织技术攻关，解决质量管理中的难点，对本项目工程的中的沥青路面基层、面层的施工等关键部位，分别成立QC小组和攻关小组，解决施工技术难关，确保工程创优。

坚持“预防为主，检验把关相结合”的方针，加强对原材料，中间产品质量的检验，杜绝不合格材料在工程中使用，按规定及时检验混凝土强度。

工程质量、工作质量与分配挂钩，质量不合格的，不能验工计价，出了质量事故，按有关文件予以处罚。

对不合格原材料、不合格半成品及不合格成品（工程）进行有效控制，确保不合格的材料不投入使用，不合格品不转序、不交付。在施工中不合格原材料、

不合格半成品、成品进行及时有效的处理，以满足其使用功能。若发现质量事故，坚决按“三不放过”原则处理。

在施工过程中，全面贯彻以预防为主的原则，有效地采取纠正和预防措施，防止发生不合格品。对施工中可能出现的质量事故或质量通病，先分析原因，找出可能出现的影响因素，归纳出主要影响因素，再针对主要影响因素制订相应的对策措施，并责成专人负责执行，专人检查，限期完成。

质量记录是提供产品质量符合规定要求和质量体系有效运行的真实、准确的依据。因此，质量记录按规定要求做到真实、准确、及时、完整。严格按施工合同要求建立，并指定专人进行填写和填报。质量记录由技术部门归档管理，指挥部每月组织相关业务部门进行监督检查，以确保质量记录的连续性和完整性。

安全管理是为施工项目实现安全生产开展的活动。施工项目的安全管理，重点是进行人和物的安全控制，落实安全管理决策与目标，以消除一切事故、减少损失为管理目标。

安全生产是施工项目的控制目标之一，也是衡量施工项目管理水平的重要标志。搞好施工项目的安全生产，是项目部管理的重要职责，也是调动员工积极性的必要条件，因此施工项目必须把安全生产当中组织施工活动的重要任务。

安全管理组织机构、安全目标及管理范围

1）安全管理组织机构；见下图

2）施工安全目标及管理范围

（1）预防和杜绝工伤事故，保证施工生产的安全。

（2）保护施工设施、设备的安全，特别是光缆、管道。

（4）保障生产和生活区的防火与消防。

1）预防为主，综合考虑

搞好安全管理，应坚持预防为主的原则，防患于未然，着眼于事先控制。从施工开始，就要将人、材、物综合考虑，要落实专门人员负责抓安全工作，安排必要的安全设施。

2）安全管理应贯穿施工全过程

施工安全问题要贯穿整个施工过程，事先要做好充分的调查研究，针对现场的实际情况，对施工中可能遇到的安全问题和不安全因素加以分析，制定施工方案，采取对策措施。

3）全员动员，安全第一

在安全管理中，树立安全第一的思想。“生产必须安全，安全为了生产”。必须让全体人员全过程，保证安全施工。

4）管生产者必须同时管安全

（2）工地专职安全员的职责是认真贯彻执行上级有关安全施工的规定，推动和组织施工中的安全工作。

2）落实安全责任，实施责任管理

3）强化安全教育与训练

进行安全教育与训练，增强人的安全生产意识，提高安全生产知识，有效防止人的不安全行为。安全教育包括知识、技能、意识三个阶段的教育，教育的主要内容有：进行安全思想教育，学习国家劳动保护法规、安全施工管理条例等；进行安全技术知识教育，进行典型经验和事故教训的教育；进行法制教育等。通过教育和训练，不仅要使操作者掌握安全生产知识，而且能正确认真的在作业过程中表现出安全的行为。

安全检查是发现不安全行为和不安全状态的重要途径，是消除事故隐患，落实整改措施，防止事故伤害，改善劳动条件的重要方法和措施。项目部将定期对现场进行检查，采取定期不定期检查方式进行日常安全管理。

在操作者的不安全行为中，不知正确的操作方法，为了干的快而省略必要的操作步骤，以及坚持自己的操作习惯等原因所占比重很大。因此，按科学的作业标准规范人的行为，有利于控制人的不安全行为，减少人的失误。

各分部、分项工程在施工前，根据具体情况和结构特点所做的施工设计、操作方案等，应充分考虑安全因素，方案应有必要的安全防护措施，以保证施工过程中人身、设备和结构物的安全。为使操作人员充分理解方案的全部内容，减少实际操作中失误，避免操作时的事故伤害，要将方案的设计思想、内容和要求等，向作业人员进行充分交底。

7）优化安全技术组织措施

（1）开展以机械化、自动化为中心的技术革新，积极改进施工工艺和操作方法，改善劳动环境条件，减轻劳动强度，消除危险因素，保证安全生产。

（2）设置安全设施，如在施工现场设置安全围栏、放火设施，坚持使用高空作业的安全网、安全带、安全帽措施。

（3）建立健全全施工规章制度

施工安全制度主要有：安全生产责任制度、安全生产教育制度、安全检查制度、安全技术措施制度、安全交底制度、事故分析和处理制度等。

第十章、其他应说明的事项

环境保护是为保护和改善生活环境与生态环境，防止污染和其它公害，保证人体健康，促进社会主义建设的发展。必须把环境保护工作纳入工作计划，建立保护责任制度，采取有效措施，防治生产建设过程中产生的废水、废渣物、粉尘、恶臭气体、噪声等对环境的污染和危害。

根据现代工程施工的要求，我们将采取如下确保文明施工的措施：

1、施工现场：我们将在结构施工点悬挂醒目的警示牌、施工告示牌、分项工程简介；材料堆放场地进行硬化，不同规格及品种材料分仓堆放，经过试验检测合格后进行详细的标识。争创“标化工地”。

2、在进入施工现场后，充分了解当地的民风、民俗及生活习惯，尊重当地群众的生产和生活，妥善处理与当地群众的关系，避免与当地群众发生冲突，为项目开展创造有利的外部环境，确保工程实施。

3、通过有关部门充分了解路线范围内的地下管线及光缆埋置位置、深度及等级，避免在施工过程中造成对上述设施的破坏，产生不必要的损失。

4、在居民区附近施工时尽量不在夜间施工，避免噪声影响当地居民正常的生活和身心健康。

5、到政策处理问题，及时与上级主管部门及公安机关取得联系，请求帮助和支持，不野蛮施工，确保工程正常实施。

农忙季节的施工安排农忙季节是农用电的高峰时期，正常的施工用电将不可避免地受到影响，针对这一情况，施工中配备足够的发电机以保证施工的正常运行，同时加强用电管理，在施工安排上注意错开农用电高峰时间。 做好运输车辆调度，农忙季节安排好车辆运输时间，避免堵塞交通。尽量减少当地人力、运力资源以免在农忙季节耽误进度。资金保证措施

为确保本项目工程顺利实施，本承包人将采取下列资金保证措施，确保本工程的资金运作。

2、工程实施过程中，如发现资金运转困难，本公司将及时补充资金款额，确保工程顺利进行。

3、业主月工程支付款在合同规定时间内略为偏后，造成工程资金暂时紧张时，本公司亦将及时调拨足够资金来补充，确保项目部有足够的流动资金。

为贯彻国家有关廉正建设的法律法规DB34／T 3562-2019 城市轨道交通工程地下用管道第三方检测验收规范，加强工程项目管理的廉正建设，并根据业主的要求，我们将在本合同项目的工程建设中确保廉正，制订以下几点措施：

2、不以任何名义和变相形式向负责工程质量检查、工程款结算或中间验收、交（竣）工验收的工作人员行贿，不随意宴请上述人员或发出与业务无关的邀请，不与监理单位串通，谋取不正当利益。

3、严格按照工程设计图纸和施工技术规范施工，不偷工减料。

4、不随意接受分包、协作单位的邀请、赠礼及参加各种高档娱乐活动，严禁收受和索取分包、协作单位的钱物或其它好处。严禁任何人以任何形式和手段参与工程分包、入股及其分红，或者违反规定从事有偿中介活动。

5、不得以任何理由进行行贿或馈赠礼金、有价证券、贵重礼品。

6、不得以任何名义为甲方及其工作人员报销应由甲方单位和个人支付的任何费用。

7、不得以任何理由安排甲方工作人员参加超标准宴请及娱乐活动。

DG／TJ08-2132-2020 地下工程橡胶防水材料成品检测及工程应用验收标准.pdf8、不得为甲方单位和个人购置和提供通迅工具、交通工具和高档办公用品等。

10、和甲方签订廉政合同，与工程施工合同具有同等法律效力。