施工组织设计下载简介

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程的开工时间。路面工程是影响本合同段总工期的关键工程，条件成熟时，及时组织施工，掀起施工高潮，确保总工期的目标。

二、各分项工程的施工顺序

大体积混凝土夏季施工方案（一）路基土石方施工顺序

本合同段路基土石方施工优先安排特殊路基处理、桥涵稀少地段路基及高填方路基施工。上二个土石方机械化施工队伍，每个施工队一般按两个作业面同时施工，土石方机械施工一队负责K23+000～K28+000段路基施工；土石方机械施工二队负责K28+000～K30+000段路基施工。

路基土石方施工从工序上安排的基本顺序是：施工准备→测量放样→表层清理→基底处理→分层填筑→摊铺平整→碾压夯实→检测签证→路面整型→边坡修整、防护。

（二）桥梁墩台身施工顺序

本合同段共有桥梁墩台5个，本着条件成熟一个施工一个的原则，尽早安排施工。

（三）梁体预制及吊装施工顺序

本合同段共有预应力空心板梁64片、普通空心板梁54片。具体梁体预制和吊装的工艺顺序为：台座安装→钢筋加工→模板安装→预应力张拉→砼浇筑与养护→梁的装卸和运输→存梁→架梁。

全部桥梁桥面铺装、护拦随架梁顺序进行。

涵洞应及早安排施工，以便给路基施工创造条件，特别是基础较深的涵洞先施工，后进行路基填筑施工。基础较浅的通道、涵洞，土方完工后再施工。施工时多上劳力，确保铺开面达到一半以上。

路面工程是本工程工期的控制工程，在路基施工完毕，应提前备料，尽早进行路面施工。先进行路面垫层施工，后进行基层和面层施工。基层和面层施工采用平行流水作业。

（七）防护及排水工程施工顺序

除临时排水工程优先进行外，路基防护和排水工程应紧跟路基施工进度安排，路基的边坡防护必须与土石方工程同步进行。其基本顺序是：施工测量放线→清理坡面或开挖基槽→检验→浆砌或砼圬工施工→养护→检查验收。

第七章确保工程质量和工期的措施

2、加强技术培训和技术指导工作。

3、严格按照ISO9001质量体系运作。

4、健全技术管理体系，确保工程质量。

5、健全完善各种工程质量检查验收签证制度。

6、制定质量目标，开展目标管理。

7、积极开发科技新成果。

8、严格实行质量终身责任制。

9、建立健全并严格执行各种质量管理制度。

10、树立全优意识，实行样板先行。

11、服从并主动求得监理工程师的监理和甲方的检查指导。

主要分部分项工程编制施工方案，科学地组织施工。在施工过程中，经常检查施工组织设计及施工方案落实情况，以确保施工生产正常进行。

1、保证工程材料按质、按量、按时、安全的供应到工地是提高和保证质量的前提。因此，对采购的原材料、构件、半成品等材料，建立健全进场前检查验收和取样送检制度，杜绝不合格材料进入现场。

2、外购材料按规定进行检查，合格后方可运到工地；在运输时，材料堆放整齐，绑扎牢靠，并有防雨、防雷措施。

3、施工现场设专人收料，不合格的材料拒收。施工过程中有不合格的材料时，及时清理出现场。

1、工序质量好坏，施工操作者是关键，是决定因素。施工操作者必须具有相应的操作技能，特别是重点部位工程以及专业性很强的工种，选择具有相应工种岗位实践技能的操作者，做到考核合格，持证上岗。

2、施工操作中，坚持“三检”制度，即自检、互检、交接检，所有工序坚持样板制；牢固树立上道工序为下道工序服务的思想，坚持做到不合格的工序不开工。按已明确的质量责任制检查落实操作者的落实情况，各工序实行操作者挂牌制，促进操作者提高自我控制施工质量的意识。整个施工过程中，做到施工操作程序化、规范化。

我单位接到中标通知书后，立即组织设备人员进场作施工前的准备工作，总工期为18个月，比施工合同规定工期提前2个月。如业主对工期另有要求，我单位将绝对服从业主安排，确保工期。

为确保业主工期要求，按期优质完成施工任务，采取以下工期保证方案：

1、选拔业务精、能力强的管理和施工人员，配齐配足技术工人。

2、充分细致地做好开工前的各项施工准备工作。

3、按照总工期目标，采用倒排工期法，制订详细的分段工期控制计划。

4、采用新工艺、新技术、新材料、新设备提高施工效率。抓住物资供应及设备维修保养，按照计划足量、准时供应，满足施工进度要求。

三、保证工期的主要措施

为了确保本标段工期目标的实现，我单位从组织机构、人员选配、

施工管理、设备调配、资金投入、技术等方面予以保障，力争早日建成本工程，尽早发挥工程投资效益，为庐山的旅游开发做出贡献。详见《工期保证体系框图》。

（一）组织机构及人员选配

1、组建强有力的项目管理机构，其人员由具有丰富的高速公路施工经验的人员组成，以便对施工生产中出现的各种问题能够科学、快速的解决，并做到超前谋局，保证工程的快速顺利进行。

1、快速组织施工人员、机械设备和物资材料进场，按工期进展需要配足各项生产要素，以“三快”，即进场快、建点快、开工快为主体施工赢得宝贵时间，抓住有利施工季节，实现施工的良好开端。

2、强化施工调度指挥与协调工作，超前布局谋势，密切监控落实，及时解决问题，避免工期延误。重点项目或工序采取垂直管理，横向强调协调的强硬手段，减少中间环节，提高决策速度和工作效率。

3、以安全、质量为核心，通过安全、质量促进施工进度，坚持“稳中求快”的生产方针，防止盲目冒进，以便工程施工的顺利进展。

本工程工期紧张，施工组织方面按照“规模化生产”安排施工，“规模化”与“机械化”在现代工程施工中是密不可分的。为了确保工期，从设备管理方面采取如下措施：

1、做好机械设备的选型和配套，充分发挥各型设备的机械效率，确保实际生产能力能够满足施工进度要求，使工期保证落实到实处。

2、按照业主要求和施工组织进度计划安排，及时组织机械设备的进场，同时在施工的过程中加强机械设备的维修和保养，大型和主要设备适当考虑备用，并备足部分易损件，防止设备损坏影响施工。

3、组建一支由高级机械工程师和工人技师为主的维修队伍，配齐各种维修设备和工具，建立机械设备维修基地，保障机械设备的出勤率。

4、建立健全机械设备管理台帐，按期对设备进行保养，防止设备带病运行造成效率下降而影响施工生产。

1、根据本工程的资金使用计划安排，按期向业主进行验工计价，积极筹措资金，确保各项生产物资的采购供应，保证生产顺利进行。

2、加强资金的使用管理，本项目的资金将保证使用到项目生产组织中。

3、在工程实施过程中，一旦出现业主资金不能及时到位的情况，我方利用我单位雄厚的财务能力，及时从本部抽调资金进行垫付，确保施工生产不受影响。

1、根据施工实际情况，对工序和施工工艺及时进行改进和调整，使工序衔接、劳力组织、机械配备、工期安排更趋合理。

3、针对工程施工的难点和关键项目，提前确定科研课题进行技术攻关，做好技术储备，以强有力的技术支持促使施工生产的快速、顺利进行。

四、克服环境及气候对工期影响的措施

1、在雨季来临之前，认真做好施工场地及主体工程的防水、防洪、排水工作。

2、备齐各种防雨、防洪、防汛设施，加强对便道的养护，保证雨季道路畅通。

3、增加材料的储备数量，防止因下雨而停工待料的情况发生。

4、经常对电力线路及用电设备进行检查，防止用电事故发生。

第八章冬季和雨季的施工安排

（一）全标段施工计划实行宏观调控，不适宜在冬季、雨季施工的项目应安排提前或滞后施工，以避开不利季节，因工程需要必须在冬雨季施工的项目应采取必要的防范措施，以保证施工的连续性。

（二）积极与当地气象部门取得联系，随时掌握气候变化情况，及时对施工的工程采取必要的防护措施，做好备料工作。

（三）冬季施工要注意结构圬工的养护，必要时掺加防冻剂和采取保温措施，保证施工生产的正常进行。

（四）冬雨季施工保证体系框图见附图。

二、冬季施工技术组织措施及方案

1、备好保证低温施工的防寒、保温材料。

2、备好适用低温施工的机具。

3、做好人身和机具的保温、防寒、防火、保安设施。

4、调整工地运输条件，保证运输效率与安全。

5、加强与气象预测单位联系，预防寒流侵袭。

6、对职工进行冬季施工的教育。

（三）路基土石方工程冬季施工方案

2、低温施工土体含水量宜低于塑限，并加大压实效果。

3、应随挖、随运、随填、随压实。已铺土层未压实前，不得中断施工。应保证开挖、运填的周转时间小于土的冻结时间。

4、分层填筑铺土厚度应按一般规定减薄20～25%，并不得铺成斜层。

冬雨季施工保证体系框图

5、施工中遇到大雪或其它原因不得不中途停工时，应整平填层及边坡面并加掩盖，继续施工前，应将表面冰雪清除。

6、低温施工的路基面及边坡修整工作宜在解冻后进行。

（四）桥涵及砼圬工冬季施工

1、构造物圬工应掺加防冻剂，并在现场备好草袋，施工完后即上覆草袋。

2、冬期施工期间，当用硅酸盐水泥或普通硅酸盐水泥配制混凝土，且其抗压强度达到设计强度的30%前；或用矿碴硅酸盐水泥配制混凝土，且其抗压强度达到设计强度的40%前，均不得受冻。C15及其以下的混凝土，当其抗压强度未达到5Mpa之前，也不得受冻。

3、冬期混凝土的配制和运输应符合下列规定：

（1）宜选用较小的水灰比和较低的坍落度。

（2）水及骨料满足混凝土浇筑需要的加热温度。

（3）骨料不得混有冰雪、冻块及易被冻裂的矿物质。

（4）拌制设备宜设在温度不低于10℃的厂房或暖棚内。拌制混凝土前及停止拌制后，用热水冲洗搅拌机鼓筒。

（5）混凝土的运输容器应有保温设施。运输时间应缩短，并减少中间倒运。

4、冬期混凝土的浇筑应符合下列规定：

（1）混凝土浇筑前，清除模板及钢筋上的冰雪和圬垢。

（2）新、旧混凝土施工缝的清理工作，符合规范有关规定。

（3）混凝土采用机械振捣并分层连续浇筑，分层厚度不得小于20cm。

（4）采用加热养护的整体结构，当混凝土的养护温度高于40℃时，预先安排混凝土的浇筑顺序和施工缝的位置。

5、冬期混凝土的养护与拆模符合下列规定：

（1）混凝土开始养护时的温度，应按施工方案通过热工计算确定，但不得低于5℃，细薄截面结构不宜低于10℃。

（2）当混凝土掺用防冻剂时，其养护应符合下列规定：

①外露表面应覆盖，在负温条件下不得浇水。

②混凝土初期养护的温度，不得低于防冻剂规定的温度；当达不到规定温度时，应采取保温措施。

③当混凝土的温度低于防冻剂规定的温度时，其强度不应低于3.5Mpa。

（3）拆除模板应符合下列规定：

①当混凝土已达到抗冻规定强度后，方可拆除模板。

②混凝土与环境的温差不得大于15℃。当温差在10℃以上,但小于15℃时,拆除模板后的混凝土表面宜采取临时覆盖措施。

（五）浆砌片石冬季施工

1、砌体冬期施工应符合下列规定：

（1）冬期施工的气温，应按砌石工程规范规定要求执行。

（2）砂浆强度未达到设计强度的70%前，不得使其受冻。

（3）冬期施工前的准备工作，应满足砌石工程规范相关规定。

2、砂浆冬期施工的配制及砌筑，应符合下列规定：

（1）砂浆宜在暖棚内机械拌制，搅拌时间不宜少于2分钟。当砂浆用量较小时，可在暖棚内人工拌制，但应较常温增加翻拌次数。

（2）砌体所用的石料、混凝土预制块和砂应清除冰雪冻块，并宜根据工程进展，将其提前运入棚内。石料和混凝土预制块表面与砂浆的温差不宜超过20℃。

（3）砂浆应随拌随用，每次拌量宜在0.5小时内用毕。已冻结的砂浆，不得使用。

（六）路面工程冬季施工

冬季路面工程施工应符合以下规定：

1、施工底基层、基层时，当工地气温低于5℃时，不进行施工。

三、雨季施工技术组织措施及方案

1、本标段路基不安排在雨季施工。

2、雨季可安排结构物施工。

1、详细调查并掌握洪水资料，随时检查已施工的路基、结构物的安全，做好施工中的临时防护措施。

2、对影响施工的运输道路，进行必要的改善、整修和加固。

3、对主要材料工具要估计在雨季期间的储备量，并增建必要的防雨防洪设施。

4、对施工人员应配备必要的劳动保护用品。增建必要的避雨棚，设置有关的卫生设施等。

5、在洪水位以下的材料、活动房屋及机械设备，雨季前应搬移到最高洪水位以上的处所。

（三）雨季施工注意事项

1、已开工地段在雨季来临前作好防排水工作，涵洞边沟、截水沟、吊沟、排水沟有条件的必须在雨季前施作。

2、雨季结构物的施工在《实施性施工组织设计》指导下进行。

四、防汛工作技术组织措施

（一）防汛工作体系框图如附图。

（二）防汛工作技术组织措施

1、加强与气象部门、水文部门联系，掌握雨情水情，按当地政府

和建设方的防汛要求，组织好防汛队伍，备足防汛物资和器材，安排专人24小时防汛值班，确保通讯联络畅通。

2、施工中注意保护好防汛设施，不损坏沿线排水系统，不因施工而削弱河流、堰塘、堤坝的抗汛能力，不因施工引起雨水冲刷路基或引起既有排水设施的淤塞，并注意疏通河道沟渠，不削减过水断面，确保水流畅通。

3、汛期到来前将施工机械设备、材料物资转移到高处，并昼夜巡查，发现险情迅速消除。

第九章质量、安全保证体系

产品质量目标：工程竣工验收合格率100%，单位工程优良率92%以上，满足全线创优规划要求，工程一次成优，确保省部级优质工程。我公司对本工程质量终身负责，项目经理及项目总工负有终身连带责任。

服务质量目标：争取顾客满意度达到100%。

工作质量目标：要求参与各项质量管理活动的人员100%执行质量管理体系文件的规定，保证产品和服务目标的实现。

改进质量目标：全面落实管理评审提出的改进措施，致力持续改进，力求超越顾客期望。

1、分项、分部工程一次检验合格率100%，并确保单位工程优良率达到92%以上。

2、施工工艺质量符合国家、交通部颁发的施工规范及施工技术规则、施工安全规则要求的标准。

3、试验检测资料、产品合格证、各种检查验收签证齐全规范，混凝土、砂浆及各种混合料的级配试件合格率100%。

我单位郑重承诺：在庐山环南山公路第A3合同段的施工过程中，将严格按照技术规范和图纸的要求严格管理、精心施工，同时按照“质量目标”和“创优规划”具体安排、严格组织施工。确保本项目工程质量评定等级为优良，否则愿意接受业主扣除合同总价5%的优良工程保证金，同时接受业主规定的其他形式的处罚。

我公司已通过国家ISO9001质量体系认证(见“企业资信资料”)。我公司将在本项目施工的全过程按ISO新标准2000版及我公司质量体系文件运作，确保工程质量目标的实现。

（五）质量保证体系框图

建立健全质量保证体系。定期召开质量分析会，虚心听取设计人员、监理人员的意见，发现问题及时纠正，并制定改进措施，推动和改进质量管理，做到“横向到边、纵向到底、控制有效”，加强施工过程的自检、互检和交接检工作，并将质量管理工作与内部经济效益挂钩，确保创优目标的实现。（见质量保证体系框图）

（六）质量保证组织机构

1、我公司在施工现场组建庐山环南山公路第A3合同段项目经理部，负责本标段施工组织管理，对工程质量全面负责。

2、项目经理部主要人员保证常驻施工现场，不随意脱岗。

4、技术管理工作体系图如附图。

5、建立工程质量稽查组织机构，在项目经理部设“质量稽查小组”，突出重点，进行巡回稽查。

我公司在施工中，将认真贯彻“安全第一、预防为主”的方针，施工中坚决做到：1、严格执行国家及交通部颁布的有关施工技术安全规则和施工安全的规定。2、正确制定施工方案，把确保施工安全放在首位，采取严厉的防范措施，预防为主。

消灭重伤以上人身伤亡事故，消灭一切机械设备重大损失事故和交通运输责任重大事故，确保既有道路和铁路交通运输安全，消灭等级火灾事故，杜绝因施工造成的地表建筑物沉陷、通信中断、地下管线泄漏等工程施工责任事故，创“安全生产、文明施工的标准化工地”。控制职工重伤率在0.5‰以下，年职工负伤率控制在5‰以内。

（二）安全生产保证体系

在施工中我们认真贯彻“安全第一，预防为主“的方针，严格执

项目经理部质量管理组织机构图

行各项施工安全的规章制度，采取严厉的防范措施，消灭一切事故苗头，确保生产施工安全。

1、建立强有力的安全保证体系（见安全生产保证体系框图），各级生产机构都要配备具有安全资格，熟悉施工情况的技术人员担任专职安全员，并实行岗位责任制，把安全生产纳入承包责任制；逐级签订包保责任状，明确分工，责任到人，做到齐抓共管，抓管理，抓制度，抓队伍素质，盯住现场，跟班作业，抓住关键，超前预防。

1、针对本工程的特点，进行岗前培训，经考试合格持证上岗。

2、开展安全标准工地建设，施工现场作到布局合理，施工规范，防范严密。工地做到管线齐全，灯明路平；标志醒目，防护设施齐全；在施工现场悬挂有关施工安全标语，设立醒目警示牌，设立明显安全标志，设专人现场调度，确定合理的车辆机械走行线路，禁止双层作业。

3、开工前制定科学周密的施工方案，尽量减少因场地小对机械车辆运转和施工的影响，确保施工方案安全可靠。

4、施工现场与既有公路有干扰时，要与当地交通部门联系，设置必要的行车标志，设专人现场指挥，为公路运输、现场施工人员及周围群众提供安全和方便。

5、高空作业时，要加强安全防护，设安全网，作业人员要穿戴好防滑鞋、安全帽及系好安全带。

6、关键部位施工，要安排具备资格的操作人员上岗。

7、根据季节变化，夏季作好防暑降温工作，配齐防暑劳保用品；冬季作好防寒工作,配齐保暖设施，配足取暖的材料，并注意防止煤气中毒。

8、汛期到来前，要将设备、材料撤到安全地带。备足抗洪抢险材

保证安全的组织机构框图

9、设立专项安全保证基金，项目部成立安全生产委员会，掌握安全基金的使用，单独列帐。并制定相应的奖罚条理。

10、管线防护安全措施

地下管线迁移与保护，在基础施工前，请设计及各管线管理单位对施工方案进行交底，明确管线的位置，对需迁移和保护的各种管线予以明确，在开挖前，进行样洞开挖，并插上红旗示警，施工中，对保护的管线派专人予以监控，发现问题，随时进行处理。

11、抓好高空作业和架梁的安全管理桥梁墩身支架要做稳定性验算，桥梁上部结构施工要挂防护网。

做好消防治安工作，积极与沿线地方政府和公安部门联系，做好法制宣传教育工作，坚持“预防为主，以消为辅”，搞好路地共建，保护既有设施和施工设备物资的安全，确保施工顺利进行，采取以下具体措施：

2、严格执行《消防法》有关要求，在库房及临时房屋集中的地方，配备各种消防器材并定期检查。加强对职工的防火教育，建立严格的防火管理制度，在施工现场设立防火警示牌，并设专人巡逻监督。在大风季节施工时，要加强火源管理，未经批准不随意用火，用火时要设专人管理，并在火源四周设置安全防线。加强对机械车辆及电源的管理，必要时加戴防火罩和采取其他防火措施，加强对易燃材料的保管。

第十章其它应说明的事项

（一）环境保护体系框图见附图。

（二）环境保护技术组织措施及方案

1、制定本项目环境保护计划，严格组织施工管理，创标准化施工现场。施工前做到全员教育，全面规划，合理布局，为当地居民创造和保持一个清洁适宜的生活和生产环境。

2、项目经理部内由安质环保部设专人负责环境保护工作，与当地有关部门经常联系，针对工程特点，对下属施工队提出施工过程中环保要求，定期进行检查。

3、项目经理部成立环保工作小组，项目经理任组长，项目总工任副组长，项目主管工程师及相关负责人为组员。环保工作小组负责本合同段的环境保护工作，严格要求所辖施工队认真开展环保工作，提高员工的环保意识。

4、由于庐山为国内外著名的风景区，施工作业不得损坏用地范围外的耕地、树木、风景区及水电设施，临时用地事先将表层耕植土集中堆放，完工后复耕整平；施工与生活区污水，就近挖坑储放，禁止散排造成环境污染。施工道路经常洒水，避免粉尘污染。

5、施工中有毒和危险的物品，实行专人专项保管，严防泄露各种施工废液集中储存处理，严禁乱流乱淌。

（2）水泥等粉细散装材料，采取室内存放，运至工点后用棚布遮盖，卸运时采取必要措施，减少扬尘。

（3）现场临时道路其面层采用泥结碎石结构，并注意及时洒水，防止道路扬尘。

（1）凡需进行砼、砂浆等搅拌作业的现场，必须设置沉淀池，使清洗机械和运输车的废水经过沉淀后，方可排入污水管线，亦可回收用于洒水降尘。

（2）凡进行施工作业产生的污水，必须控制污水流向，防止其直接流入河流和灌溉渠中，并在合理的位置设置沉淀池，经沉淀后方可排入污水管线。

（3）现场存放沥青、油料、漆料等化学品的库房，不得设于引用水井附近，须备有够遮盖的帆布，进行防渗处理，储存和使用都要采取措施，防止跑、冒、滴、漏，污染水源。

（4）施工过程中严禁将含有污染的物质或可见悬浮物的水排入河渠、水道。所有机械废油回收利用或妥善处理，严禁随意泼倒。

1、遵照国家《水土保持法》和本标段水土保持的要求，制定本项目水土保持计划，严格组织施工管理，开展文明施工，创标准化施工现场。施工前应做到全员教育，全面规划，合理布局。

2、项目经理部内由安质环保部设专人负责水土保持工作，施工前与当地水保部门签订水土保持施工协议，按有关要求施工。

3、严禁将挖方弃土随意堆放，需按照设计要求并与当地水保部门共同协商确定弃放位置，并尽可能对弃方整平用做耕地。施工作业不得损坏用地范围外的耕地、树木、果林及水电设施，临时用地事先将表层耕植土集中堆放，完工后复耕整平。

4、施工生活区四周和进场道路两侧设置必要的排水设施，并栽种小型灌木以作环境绿化。

5、施工期间始终保持工地的良好排水状况，修建一些临时排水设施，并与永久性排水设施相结合。

6、采取必要措施防止所占地及河流、水道或排灌系统的堤坡底岸的土壤受到冲刷，并保证在任何河渠道排灌系统中不产生淤积。施工时，不减少河流水渠的过水断面，洪水季节不影响河渠泄洪，保证河渠水流畅通，不污染水源。施工过程中严禁将含有污染的物质或可见悬浮物的水排入河渠或水道，并保护原有的防护设施。

8、施工中采取有力措施，保护本工程沿线附近水渠、树木免遭损坏。

9、按照设计要求认真做好环保绿化工作。永久用地范围内裸露地表用植被覆盖，临时用地要进行复耕，裸露部分要植草或种树。施工过程中，对管内的树木、农田、果林注意保护。

10、遵照国家的法律条例和规定，施工时采取必要措施，确保工地附近水渠、水库、池塘以及耕地、林园不受灰粉、沙尘、污水、废气、化学制品等污染和损害，特别保护好民用水源、水产不受破坏和污染。

11、在本工程施工中和完工后，对破坏的环境要及时整治，防止水土流失，适时进行线路两侧的植被恢复，接受各级环保部门对本工程环境保护工作的日常监督管理。

（二）严格组织施工管理，开展文明施工，创标准化施工现场。施工前应做到全员教育，全面规划，合理布局，化害为利，为当地居民创造和保持一个清洁适宜的生活和生产环境。

（三）项目经理部内由办公室设专人负责文明施工管理工作，与当地有关部门经常联系，针对工程特点，对下属施工队提出施工过程中文明施工要求，定期进行检查。

（四）施工作业不得损坏用地范围外的耕地及水电设施，临时用地事先将表层耕植土集中堆放，施工道路经常洒水，避免粉尘污染。

（五）施工现场安排做到布局合理，材料定位堆置，机具进出场有序，路沟畅通，管线齐全,生活设施清洁文明，施工安全有序。

（六）经常对工人进行法律和文明施工教育，严禁在施工现场打架斗殴及进行黄、赌、毒等非法活动。

（七）定期组织文明施工检查，交流经验、查纠不足，严格奖惩。

（八）工程竣工后，及时拆除一切临时设施，并将工地及周围环境清理整洁，对临时用地及时复耕。

（一）施工队伍进入现场前，首先要到当地文物管理部门及当地政府了解施工区段内文物分布情况，及时制定保护方案。

（二）开工前对所有参加施工的职工进行文物保护法制教育，使每一个人都做到知法、懂法、守法，树立自觉保护文物的意识。

（三）在施工中发现文物或有考古、地质研究价值的物品时，要立即停止施工，采取有效措施保护现场，并尽快通知业主和当地文物主管部门，待妥善处理后方可组织施工。

（一）主动争取建设单位安全、质量检查和监督指导；与相邻标段施工单位、沿线地方政府、设计单位及监理单位之间，紧密配合，相互支持。在本工程施工中，我公司将主动做好各项协调与配合工作，为确保工程顺利进行创造良好的施工环境。

（三）与监理工程师的协调

1、施工过程中，严格按照监理工程师批准的“实施性施工组织设计”进行施工，在工程队自检和项目部专检的基础上，自觉接受监理工程师的验收检查和指导，严格执行监理工程师对施工生产的有关指令，维护监理工程师的权威性。

2、所有进入现场使用的成品、半成品、设备、材料、器具，均主动向监理工程师提交产品合格证或质保书，按规定使用前需进行物理化学检测的材料，主动提交检测结果报告。

3、严格执行检查签证制度，在自检的基础上，及时向监理工程师呈报签证申请，并为监理工程师现场签证提供齐全的必须的资料。

4、主动为监理工程师提供就餐、休息、工作等条件，对施工方案、方法、质量控制等方面及时与监理工程师进行沟通、征询他们的意见或建议，建立起良好、和谐的工作关系。

（四）与公路有关部门的协调

1、汽车运输要服从地方交通部门的管理，严格遵守交通规则。

2、施工现场与既有公路有干扰时，要与当地交通部门联系，设置必要的行车标志，必要时设专人现场指挥，随时掌握车流量和交通状况。遇到车辆阻滞现场，根据实际情况或与当地交管部门取得联系，及时采取相应的协调措施。为公路运输、周围群众和过往车辆提供安全和方便。

GB50077-2017 钢筋混凝土筒仓设计标准.pdf（五）与地方政府的协调

1、派专人负责与当地政府联系，取得他们对本工程施工的支持，积极配合好施工征地及拆迁工作。

2、对于老路拓宽、乡村机耕道改建地段，施工前与当地政府签订安全施工协议，并在施工过程中及时申报施工实施计划。

3、当需要普通劳力时，适当考虑当地村庄闲置劳力的安排。

4、教育全体员工自觉遵守当地的规则、法令和村庄民俗，做到尊重当地的各级政务人员和人民，尽量协助地方做好治安、助民及环保工作。

JJF(冀)190-2021 李氏密度瓶校准规范.pdf（六）与相邻标段的协调

在业主的统一安排下，积极主动做好与相邻标段的协调，首先进行全线范围内的测量控制协调，使本标段与相邻标段的中线、水平控制相一致。其次是进行施工的协调，标段内大临工程如汽车便道、便桥、电力线路等，认真担负其维修保养任务，除为自身施工提供服务外，无偿提供给相邻标段和后续承建单位使用。