施工组织设计下载简介

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兰新铁路站前工程2010-2011年冬季施工方案

3.2、冬季施工条件的界定

根据历年来新疆地区的气象调查资料和《铁路混凝土工程施工技术指南》的规定，要求如下：

（2）2010至2011年冬季施工的时间初步界定为2010年11月16日至2011年3月15日。具体进入冬季施工时间根据气象资料T／CECS727-2020 绿色超高层建筑评价标准及条文说明.pdf，以安质部通知时间为准。

路基挖方、堆载预压、干砌片石防护。

红星特大桥、砖厂大桥、火石泉特大桥、淀泉特大桥、雅子泉2大桥、雅子泉3大桥、沙尔1号特大桥、沙尔2号大桥、沙尔特大桥、桥梁预制及部分10月份未完成的箱形桥。

部分10月份未完成的涵洞、涵洞导流堤。

红西隧道、十三间房一号隧道、十三间房二号隧道、大步隧道、雁塔台隧道、防风明洞试验段、防风明洞预制场。

1#拌合站、5#拌合站、9#拌合站、10#拌合站、11#拌合站、两个梁场拌合站、轨枕厂拌合站要求搭设暖棚，料仓要封闭，砼原材料要加热，砼出料温度要求不得低于20℃。

各工区根据冬季需要完成的工作量，上报冬季施工材料储备计划，要求在10月31日前完成材料储备工作。

(3)工程技术人员及时按照冬季施工方案，落实防寒、防冻措施，认真做好技术交底和培训工作，并做好记录。

(4)安质人员认真做好冬季施工措施，检查、落实各项措施实施到位，确保人员、设备、工程的安全。

(5)物资人员备足冬季工程用料及防寒材料，确保工程质量符合设计要求。

(6)机械人员制定机械设备冬季施工制度，提出机械设备冬季使用和保养的要求。

(7)在临时工程规划和建设时，就把冬季防寒设施按冬季要求一同规划和建设，尤其是驻地、拌合站、梁场、明洞预制场和轨枕厂等，是建设的重点。

(1)项目经理部、工区、项目队及劳务队伍驻地，要求采用集中供暖，尽量不使用或少使用火炉取暖，确保人员的安全。

(2)严禁私自在宿舍使用煤球炉或无出厂合格证的电热毯取暖，防止煤气中毒或触电事故。

(3)禁止用明火直接对设备进行加热，禁止用明火取暖，防止发生火灾。

(4)按劳保规定发放防寒手套、防寒服、防寒帽等。

(5)定期检查电线路是否有损坏、老化，接地、接零是否符合要求，确保驻地用电安全。

(6)人员外出不要单独到野外作业，外出要求配备GPS，备好食品、饮用水及保暖衣服，要在天黑之前返回驻地。

(1)进入冬季施工后，要对所属的机械车辆进行一次彻底的过冬检查，重点检查安装有内燃发动机的机械车辆，对水箱内的防冻液数量、防冻液使用时间期限、使用的机油是否为冬季机油，进行仔细检查。同时根据不同设备要求，制定检查内容和检查周期，按要求定期组织设备检查。

(2)在设备操作过程中，发动机刚启动后要怠速运转10分钟，待机体温度升高后，才可以正常工作，以确保发动机运转安全。

(3)对于防冻液的使用：国产车辆使用45度的蓝星防冻液，进口设备使用美孚或壳牌防冻液。

(4)在更换防冻液前，应确保发动机冷却系统管路密封，严禁有滴水现象发生。

(5)各种机械设备、车辆有条件的应尽量安排停放到保暖棚或其它避寒位置。

(6)冰雪天气车辆上要预备防滑链，需要时安装上防滑链行驶。

⑴充分利用晴好天气，特别是上午十时至下午四时这一时间段，合理安排施工工序和时间。

⑵路堤尽量选用渗水土作填料，基床、边坡面1米以内，桥涵缺口、桥头锥体均不得使用冻土填筑。

⑶分层填筑铺土厚度比正常施工减薄20～25%，并不得铺成斜层。

4.4.2.1、预制箱梁混凝土养护

(1)梁体混凝土灌注要求在制梁台座上养扩棚，砼入模温度不得低于15℃，灌注完毕后，采取蒸汽养护。

(2)为保持整个箱梁养护温度一致，在混凝土箱梁的顶板布置6根蒸养管道，翼缘板和腹板外侧各布置2根管道，底板和台座之间布置2根管道，箱梁腔内布置2根管道，共计14根蒸养管道。

(3)合理布设温度自动控制装置，通过温度传感器来测量控制梁体各部位的温度。箱梁两外侧、两端及跨中各布置一块，孔道布置一块，梁顶和梁底各布置四块，箱内布置四块，梁体芯部布置4块。温度传感器要安装牢靠，位于梁体外侧、箱内高度的中部位置，其它部分离混凝土面或模板5～10cm左右。温度传感器须定期校正，最大允许误差为±1℃，其校验有效期为一个月。

(4)安排专人按测温方案连续观测记录，升温阶段每0.5h观测一次、恒温阶段每1小时观测一次并填写记录表。及时绘制温度曲线图，当发现混凝土浇筑温度、内外温差或升降温速率出现异常时，立即报告，分析原因，采取措施。

(5)蒸汽养护分为静停、升温、恒温、降温四个阶段。混凝土灌注完毕后静停4小时，静停期间保持棚内温度不低于5℃；升温速度控制在10℃/h以下；恒温30～48小时，恒温温度不大于45℃，梁体芯部混凝土温度不应超过65℃；缓慢降温，速度控制在10℃/h以下。

(6)蒸养降温时及撤除保温设施时，保证梁体混凝土芯部与表层、表层与环境温差不超过15℃。从开始升温到降温结束整个过程中，梁体外两端与跨中及两侧，箱梁顶面与底面之间相对温差不宜大于10℃。

(7)蒸养结束初张后，将梁体移至已搭设暖棚的存梁台座上再进行蒸汽养护，养护时间以两天为宜，然后移至存梁台座上。

(8)当环境气温低于5℃时，混凝土表面喷涂养护剂，采取保温保湿措施，禁止对混凝土洒水。

4.4.2.2、冬季施工拆模工艺要求

(1)箱梁拆模时，其混凝土强度须达到设计强度的70％以上。

(2)箱梁拆模时，梁体混凝土芯部与表层、箱内与箱外、表层与环境温差均≤15℃。

(3)气温急剧变化时不得拆模。

4.4.2.3、箱梁预应力张拉及压浆的冬季防寒保暖措施

(1)做好机械设备的冬季防寒。冬季施工时，将张拉及压浆设备置于保温棚内保温，以保证密封件和液压油能正常工作。

(2)初张拉后，在钢绞线上套上塑料套管，以免雨水、冰雪等附着于钢绞线上而造成生锈，引起滑丝。

(3)压浆前，用养护罩罩住梁体对其进行预温，保证梁体温度达到5℃以上时才可压浆。压浆时，揭开两端养护罩进行操作。压浆后，继续蒸汽养护或升火炉洒水养护3d以上，并保持梁体温度不低于5℃。

(4)压浆时，蒸汽养护方法与梁体混凝土灌注时相同。

(1)隧道洞口土方、边仰坡防护选择在土层冻结以前施工；

(2)高山水池埋置在冻土层以下，或设在隧道内，外侧采用保温材料包裹，并加保温井盖；

(3)洞外水管采用保温材料包裹，埋入冻土深度以下，埋深不小于1.6m；

(4)搅拌站用水采用锅炉加热，罐车运输期间进行保温；

(5)隧道洞口、洞内设多层门帘，确保洞内温度在5℃以上；

(6)每台衬砌台车配备煤炉，对已施工的砼进行保温；

(7)钢筋棚、料场全封闭设置，冬季施工期间升煤炉加热。

4.4.4、混凝土工程

4.4.4.1、混凝土冬季施工安排

大体积混凝土、墩台等外露面大的混凝土结构、梁部高标号混凝土等尽量安排在白天气温高时施工。预应力混凝土的孔道压浆在正常温度下进行。

4.4.4.2混凝土冬季施工组织及防冻具体要求

⑴冬季施工前，预先做好冬季施工组织计划及准备工作，对各项设施和材料提前采取防雪、防冻等措施，并通过热工计算。专门制定预应力张拉及压浆施工工艺文件和安全措施。

⑵用硅酸盐水泥或普通硅酸盐水泥配制的混凝土，在其抗压强度达到设计强度的30%前不可受冻；

⑶用矿渣硅酸盐水泥配制的混凝土，在其抗压强度达到设计强度的40%前不可受冻；

⑷C15及以下标号的混凝土，其强度达到5MPa之前，不得受冻。

⑸浸水冻融条件下的混凝土在其抗压强度达到设计强度的75％前，不得受冻。

4.4.4.3、拌合站及混凝土冬季施工要求

⑴冬季施工要求拌合站要搭明棚（包括水泥、粉煤灰、矿粉、外加剂罐），料仓要封闭，不得受冻。当材料原有温度不能满足需要时，再考虑对集料均匀加热，其加热温度不应高于60℃。

⑵冬季条件下灌注的混凝土做好保温措施，采用蒸汽养护或用无烟煤炉保温，使其在遭受冻结之前其强度不低于设计强度的30%，并不低于5MPa。在充水冻融条件下使用的混凝土部件，保证其开始受冻时的强度不得低于设计标号的75%。

⑶由于冬季地材生产困难，生产效率低，要加强冬季备料意识，特别是砂、碎石等受冬季影响的材料，要有足够生产用量的储备。冬季施工混凝土，砂、骨料和水泥严格保持在5℃以上，拌合用水控制在60℃左右，最高不宜超过80℃；当骨料不加热时，水可加热至80℃以上，但应先投入骨料和已加热的水，拌匀后再投入水泥。

⑷搅拌混凝土时，骨料不得带有冰雪和冻结团块。严格控制混凝土的配合比和坍落度；投料前，应先用热水冲洗搅拌机，投料顺序为骨料、水、搅拌，再加水泥搅拌，时间应较常温时延长50%。由于新疆地区冬季寒冷，混凝土拌和物的出机温度不宜低于20℃，入模温度不得低于15℃。

⑸冬季施工要采取防冻措施，在混凝土、砂浆内掺用合适外加剂，如高效减水剂、防冻剂，并采取保温蓄热措施。由专职人员做好气象、测温、工程试验、外加剂掺量等原始记录并备查。混凝土的运输时间应尽可能缩短，运输混凝土的容器应有保温措施。

⑹混凝土在浇筑前应清除模板、钢筋上的冰雪和污垢，砼浇注时要搭暖棚，灌注过程中环境温度不低于15℃，砼终凝后开始养护，确保夜晚最冷时的环境温度不低于10℃。

4.4.4.4、原材料要求

(1)施工用水：混凝土用水采取拌和站内设锅炉，温度控制在60℃左右为宜，拌和时应先将水和粗、细骨料拌匀后再加水泥搅拌，避免水泥与预热水直接接触，混凝土的搅拌时间要适当延长，拌和均匀。

(2)砂石料保温要求：进入冬季施工，砂石料入仓前必须保持正温，根据当地施工条件，储备采取以下几种方法：

方法一是地面下挖储料仓，下挖深度1.5～2米，底部硬化，堆高5m以上，上加盖双层棚布，中间填加保温层（棉被、稻草均可），可起到保温和防雨雪作用；

方法二是采取地面循环水预热管道，四周围砌，上盖棚布，堆高4～5m，取用时采取先下后上方式，以确保砂石料入机温度；

方法三是搭设砂石料保温棚，内部设火炉取暖方式。

(3)水泥保温要求：水泥要求入机温度不低于5℃，气温较低时，水泥库应采取封闭式，并采取火炉加温措施。

4.4.4.5、混凝土配合比

为减小、防止混凝土冻害，将配合比中的用水量降低至最低限度，办法是：选用优质早强高标号水泥，控制坍落度，掺入减水剂、防冻剂，优先选用高效减水剂。

4.4.4.5.1、水泥的选择

配制混凝土时，优先选用早强硅酸盐水泥、普通硅酸盐水泥，水泥标号不低于32.5。

4.4.4.5.2、水灰比和坍落度的选择

无配筋或配筋稀疏的混凝土结构采用30mm坍落度；普通配筋率（配筋率3‰左右）的钢筋混凝土结构（如：帽梁）采用50mm坍落度；配筋较密的钢筋混凝土结构采用70mm坍落度的混凝土；泵送砼采用160mm的坍落度。

混凝土的最大水灰比不大于0.65，最小水泥用量对于混凝土不少于250Kg/m3；对于钢筋混凝土不少于275Kg/m3；

4.4.4.5.3、混凝土的外加剂选择

普通混凝土按试验室下发配合比掺用防冻剂，以提高混凝土的抗冻性。掺量按照试验室发放的施工配合比进行。

当混凝土掺用防冻剂时，其试配强度应较设计强度提高一个等级，同时按试验室下发的施工配合比执行。

在钢筋混凝土中禁止掺用氯盐类防冻剂，以防止氯盐锈蚀钢筋。

4.4.4.6、混凝土的搅拌、运输

桥涵结构物及小型构件混凝土的入模温度不得低于15℃，隧道混凝土的入模温度不得低于10℃。冬季施工中必须保证混凝土拌和物合成后出仓有较高的温度，采取的措施：加热混凝土原材料，延长搅拌时间，缩短运输时间，尽量避免二次倒运。

原则：优先采用加热水的方法，当加热水仍不能满足要求时，再对骨料进行加热，水泥只保温，不得加热。

②混凝土原材料加热温度总体控制及加热方法：

首先将水加热，其加热温度不宜高于80℃。当骨料不加热时，水的加热温度可提高到100℃，但水泥不能与80℃以上的水直接接触。当只加热水不能满足要求时，可将骨料均匀加热，其加热温度不应高于60℃。

加热方法：骨料不得在直接在钢板上灼炒，可采用地坑法加热，即在棚内设置地坑，坑内铺设加热管道，坑上堆放砂、石料。水泥不得直接加热，可预先进入暖棚内预热。

③混凝土搅拌投料顺序：

顺序为先投骨料和已加热的水，搅拌均匀后，再加水泥搅拌。

④冬期混凝土施工热工计算：

为保证混凝土的出仓入模温度，应结合现场施工实际情况，进行混凝土热工计算，确保混凝土的温度符合要求。

⑴、混凝土拌和物合成后的温度按下式计算：

式中：T0—混凝土拌和物合成后的温度（℃）。

Ww、Wc、Ws、Wg—水、水泥、砂、石的用量（Kg）。

Tw、Tc、Ts、Tg—水、水泥、砂、石的温度（℃）。

Ps、Pg—砂、石的含水率（%）。

c1、c2—水的比热容（KJ/Kg•K）及溶解热（KJ/Kg）。

当骨料温度＞0℃时，c1=4.2、c2=0；

当骨料温度≤0℃时，c1=2.1、c2=335。

⑵、混凝土拌和物的出机温度按下式计算：

式中：T1—混凝土拌和物的出机温度（℃）。

T0—混凝土拌和物合成后的温度（℃）。

Tb—搅拌机棚内温度（℃）。

⑶、混凝土拌和物经运输至成型完成时的温度按下式计算：

式中：T2—混凝土拌和物经运输至成型完成时的温度（℃）。

t—混凝土拌和物自运输至浇筑成型完成的时间（h）。

Tc—运输时的环境温度（℃）。

α—温度损失系数，当采用混凝土搅拌输送车时，α=0.25；当用大型开敞式自卸汽车时，α=0.20；当用小型开敞式自卸汽车时，α=0.30；当用封闭式自卸汽车时，α=0.10；当用手推车时，α=0.50。

⑷、骨料不得带有冰雪和冻块以及易冻裂的物质，严格控制混凝土的配合比和坍落度，由骨料带入的水分及外加剂溶液（外加剂为液体）中的水分均应从拌合水中扣除。投料前，先用热水冲洗搅拌机滚筒，后投料。

⑸、拌制掺用外加剂的混凝土时，如外加剂为粉剂，可按要求掺量直接撒在水泥上面和水泥同时投入。如外加剂为液体，使用时应先配制成规定浓度溶液，然后根据使用要求，用规定浓度溶液再配制成施工溶液。各溶液分别置于有明显标志的容器内，不得混淆。

搅拌设备应设在气温不低于10℃的暖棚内。为保证配合比控制准确，搅拌设备必须带有自动电子计量装置。

搅拌时间较常温施工延长50%；对于掺有外加剂的混凝土，搅拌时间应取常温搅拌时间的1.5倍。

冬季施工运输混凝土拌和物，应尽量减少热量损失，采用如下措施：

①正确选择放置搅拌机的位置，缩短运距，缩短运输时间。

②正确选择运输容器的形式、大小和保温材料。混凝土的运输，采用混凝土搅拌输送车，容量根据混凝土量和混凝土浇筑时间选择，并在罐体表面包裹覆盖隔热材料如棉毡等。

③尽量减少装卸次数并合理组织装入、运输和卸出混凝土的工作。

4.4.4.7、混凝土的养护

冬期施工根据工程类别、气象资料、材料来源和工期等要求，可有针对性地选择下列两类施工方法：

(1)在养护期间不需对混凝土加热的蓄热法、掺外加剂法和综合法。

(2)在养护期间需利用外部热源对混凝土加热的暖棚法、蒸汽加热法、电热法和热综合法。

本措施结合现场实际情况对冬季混凝土养护计划为：小型砼构件、制梁场等冬季预制件采用蒸汽养生保温，现场浇注砼采用暖棚法施工和养护。暖棚法养护适用于混凝土较为集中的工点。现就暖棚法养护施工方案组织如下：

(1)在构筑物周围用钢管或圆木搭设大棚，用棉毡包裹密封，大棚应搭设坚固、不透风。

(2)采用燃煤取暖炉加热，应将炉的排气管引出棚外，将烟气排除棚外，以防煤气中毒和防止二氧化碳浓度过高加速混凝土的碳化。

(3)暖棚内底部温度不低于10℃，当低于10℃时应采取增加煤炉的办法。混凝土养护期间，应有人负责更换煤球，保持棚内温度。

(4)暖棚内宜保持一定的湿度，湿度不足时，应向混凝土面及模板洒水或覆盖湿润的草袋。

(5)暖棚内挂设温度计、湿度计对暖棚内的温度、湿度进行监控。

(6)暖棚制作技术要求：

①暖棚顶部比结构物顶部高1.8～2.0m。

暖棚外罩采用棉毡，上口顶罩与侧面棉毡联结利用挂环与布条，侧面棉毡采用三道尼龙粘扣。

（如：路基已基本成型，混凝土暖棚与新建路基衔接可设一宽为2m，高为2.4m的棉毡门，该处搭设脚手架挑板，供砼浇注运送走道，桥框架出入口侧设一宽为3m，高为2m的棉毡门，供周转材料及钢筋运输安装之用。）

暖棚内采用火炉升温，烟通过预留的烟囱排入暖棚外侧，确保作业人员身体安全。

钢管架防寒加固详见下图。

混凝土掺用防冻剂的养护：

①混凝土外露表面应覆盖，在负温条件下不得浇水。

②混凝土初期养护的温度，不得低于防冻剂规定的温度，当达不到规定的温度时，且混凝土强度小于3.5Mpa时应采取保温措施，使混凝土温度不低于防冻剂规定的温度。

图2.4.7钢管架防寒加固示意图

4.4.4.8、混凝土冬季施工质量检查

混凝土的检测应包括质量检测和温度检测，在整个施工过程中应指定专人负责，明确责任。所有检测都要有记录，并根据检测的结果及时调整施工方案，以确保混凝土的质量。

(1)水、外加剂及集料加入搅拌机时的温度，混凝土拌制、浇筑时的环境温度以及混凝土出机、入模温度检测，每一工作班至少4次。

(2)混凝土养护温度的检测次数，按下列规定执行：

①浇灌混凝土及养护时，至少每6h一次对温度进行监测。

②掺用防冻剂的混凝土，在强度达到3.5MPa前，每2h检测一次；达到3.5MPa后每6h检测一次。

③室外气温及工地环境温度应每昼夜定时、定点检测4次。

MH／T 5042-2020标准下载④暖棚内的温度每4h检测一次。

(3)混凝土养护温度的检测方法：

①在结构的突出、迎风面和细薄部位应均匀预留10～12mm测温孔。

②检测混凝土温度时，测温计不应受外界气温影响，并应在测温孔内至少留置3min。

(4)冬期混凝土抗压试件的制作数量，应根据养护拆模和承受荷载的需要，增加与结构同条件养护的试件不少于2组，此种试件应在解冻后方可进行试验，确定其强度。

(5)以上检测均应作记录。

(2)采取闪光对焊时环境气温不宜低于0℃；在困难条件下，对以承受静力为主的钢筋，闪光对焊的环境气温可适当降低，最低不应低于－10℃；焊毕后的钢筋应待完全冷却后才能运往室外。

(3)冬季电弧焊接时，应有防雪、防风及保温措施，并应选用韧性较好的焊条。焊接后的接头严禁立即接触冰雪。

(4)冬季张拉预应力钢筋T／CECS490-2017 工程建设安全生产标准化实施评价标准及条文说明.pdf，其环境温度不低于－15℃。