施工组织设计下载简介

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[深圳]机场油库扩建工程施工组织设计(油罐)

1、《民用机场供油工程建设技术规范》（MH5008—2005）

3、《输油输气管道线路工程施工及验收规范》SY0401—98

JG／T 556-2018标准下载4、《石油天然气管道穿越工程施工及验收规范》（SY/T4097—2003）

5、《管道下向焊接工艺规程》（Q/CNPC78—2002）

7、《埋地钢质管道聚乙烯防腐层技术标准》（SY/T0413—2003）

8、《埋地钢质管道环氧煤沥青防腐层技术标准》（SY/T0447—96）

11、《长输管道阴极保护工程施工及验收规范》（SYJ4006—90）

13、《油气田集输工艺管道动火安全技术规程》（SYJ4051—91）

14、《建筑基坑支护技术规范》（JGJ120—99）

15、《普通混凝土配合比设计规程》（JGJ/T55—2000）

16、《混凝土泵送施工技术规程》（JGJ/T10—95）

17、《混凝土拌合用水标准》（JGJ63—89）

18、《钢筋焊接及验收规程》（JGJ18—2003）

19、《钢筋焊接接头试验方法标准》（JGJ/T27—2001）

21、《砌筑砂浆配合比设计规程》（JGJ98—2000）

22、《建筑砂浆基本性能试验方法》（JGJ70—90）

23、《建筑机械使用安全技术规程》（JGJ33—2001）

24、《建筑工程冬季施工规程》（JGJ104—97）

25、《建筑施工安全检查标准》（JGJ59—99）

26、《建筑施工高处作业安全技术规范》（JGJ80—91）

27、《施工现场临时用电安全技术规范》（JGJ46—2005）

28、《工程网络计划技术规程》（JGJ/T121—99）

第二章对本工程重点和难点的理解和把握

第一节本工程重点和难点

1、本工程工程量比较大且工期较短，我公司如有幸中标，将积极响应招标文件的精神，履行承诺，合理组织施工、配备优质资源于本工程。

2、本工程油罐储存和管道输送的介质为航油，决不允许出现跑、冒、滴、漏、渗现象，所以焊接质量至关重要，我单位将重点把握焊接质量关。

1）从公司内部抽调技术精湛、长期进行焊接作业的熟练焊工进行本工程的焊接。焊工资格审定包括以下方面：

（1）应持有劳动部门颁发的焊工操作证书，其包含项目应符合本工程的焊接工艺；

（2）在工程开工前，焊工还须通过审定考试和认定考试；

（3）在施工焊接作业中，如对其施焊焊口中检查发现不合格，经增加检验，仍不合格者，取消该焊工在本工程的焊接资格。

2）选择性能稳定，生产能力满足要求的发电机及焊机，并配备专业检修人员，进行随时检修、定时维护，保证其处于良好的工作状态。

3）在工程正式焊接前，根据焊接工艺评定做出焊接工艺指导书，对所有施焊人员进行焊接规程讲解、焊接工艺交底，并作好记录。

4）对焊缝进行严格的第三方检测，如实反映焊接质量的真实水平，对缺陷及时进行补救和返工处理，发现问题决不迁就隐瞒。

3、本工程属于扩建工程，在原油罐区西侧增加2台10000m3油罐。由于油库是宝安机场现使用油库，因此本扩建工程在施工过程中就存在边生产边施工的状况。

第二节边生产、边施工措施

为确保油库在施工期间安全、正常的生产和运行，我公司如有幸中标承担此工程的施工任务，将采取以下措施：

1、将施工区域与油库生产运行区域进行隔离，限定施工作业区域。

2、进场前对所有施工人员进行培训，学习有关油库安全管理的规章制度并进行考试，合格后方能上岗。

3、规定施工人员及施工车辆的路线。

4、配备专职的安全员、保安员（门卫），所有施工及管理人员必须办理出入证件，无证者不能进入施工现场。

5、本工程影响油库正常生产运行的重点是新老工艺系统的沟通（管线碰头），在碰头前施工方必须与建设方、使用方、监理方充分沟通，并编写出行之有效又能满足油库正常生产运行的方案，经有关方批准后实施。

招标人要求本工程质量等级不低于中华人民共和国《工程施工质量验收规范》的合格标准，我公司承诺，如我方中标，保证工程质量达到招标人要求，工程质量等级不低于中华人民共和国《工程施工质量验收规范》的合格标准。

招标人要求本工程施工总工期日历天为210日历天，

我公司通过对招标文件的细读及对施工图纸的深刻研究后，决定响应招标人在工程工期上的要求，并且承诺工期提前15天，施工总工期为195日历天。

无重大机械设备事故，无重大火灾事故；无重伤以上事故；

员工因工轻伤事故率小于2.0‰；

职业病发病率小于1.5‰；

争创“文明安全工地”。

确保不发生环境污染事故，扬尘、噪音控制达标。

四、HSE的方针和目标：

安全第一，预防为主；全员动手，综合治理；

改善环境，保护健康；科学管理，持续发展。

不发生事故，不损害员工健康，不破坏环境，创一流的HSE业绩。满足业主HSE的管理要求，决不发生因工程施工而影响业主HSE工作的进行。

此次机场油库扩建工程，工程量较大，工期紧，对质量、安全要求高，投入的设备、人力、材料专业性强，做好开工前的各项准备工作，是实现本工程工期、质量、安全目标的保证。本工程主要准备工作内容有组织准备、现场准备、技术准备、设备和物资准备、场外准备、各项技术措施准备等六项内容。

由于本工程为扩建工程，各个专业在施工顺序上的关系较为复杂，投入的工种专业性强，工序杂，需要协调多专业、多工种的密切配合，需要协调与各相关单位的进度和工序安排，需要专业的质量控制职能组织，才能保证开工后按计划有条不紊地进行。

计划在项目部技术部设测量组，测量组负责该项目的轴线控网、高程控网布置和施工期中间的检查恢复，负责各轴线的测量放样定位，并确保各轴线、高程与相邻标段相协调，与设计图一致。

进场后，在指定的施工区域内，以不影响相邻段施工的前提下合理布置场地，以适应生产需要，使用方便，并留出生产用地和运输通道，安排好三通一平。

技术准备是施工准备的核心，由于任何技术的差错或隐患都可能引起人身安全和质量事故，造成生命、财产的经济的巨大损失。在本工程正式开工前主要做好如下技术准备工作。

（1）熟悉图纸，掌握技术标准，做好技术交底以项目总工为组长，带领参与施工全体技术人员分专业对设计图纸进行熟悉，检查设计图纸及说明是否完整、齐全、清楚。图中的尺寸、标高是否准确，设计中采用的各种材料、配件、构件等在当地是否有供应商，规格、尺寸等是否能满足设计要求，对发现问题或有疑问处，按图号、页号逐条记录，请设计单位解释清楚；争取在开工前消除错误，当设计中采用的材料、设备在深圳没有供应商时，请设计单位提供供应地址或厂家，以便提前定货。

（2）轴线控网与高程控网准备

在测量放线以前，做好测量仪器的检验与校正、校核红线与水准点，制定测量放线方案（即平面控制、标高控制网），如发现红线桩与水准点有问题时，及时反馈给设计单位。本工程测量准备包含下列内容：

1）轴线控制网的测定与桩位保护。

2）标高控制网的测定与桩位保护。

3）穿越段和管沟开挖定位、放线。

（3）施工组织设计准备

施工组织设计是指导施工现场全部生产活动的技术经济文件。对设计图进行熟悉后，由项目总工带头，组织负责每个工区施工的技术人员，按技术标准、工期、质量和安全要求，根据本工程的特点，编制实施性施工组织设计。

除混凝土拌合设备外，土方开挖、装运设备、钢筋加工设备、焊接设备、发电设备应安排专人落实，如能中标，我们能按先后施工顺序分批将所需设备运抵现场，设备数量和能力保证满足计划工期要求。

2、材料配件加工与定货

根据本工程所需的材料配件等，按施工进度计划，提前选型，按期采购，到相关厂家定货，签订供货合同，保证按质量、按时间供货。

第三节施工组织机构框图

如我单位中标，我单位承诺将组建实力强的项目经理部，选派曾多次创优质工程，有丰富的建筑与安装同类工程施工管理经验，有组织能力，具有建设部认定的一级资质的项目经理人员担任该项目经理，选派技术全面、现场经验丰富，从事过同类工程施工的工程师担任项目总工程师，在各部门会集精兵强将，成立项目经理部，形成施工决策层和管理层，全面负责工程的总包管理及现场施工，确保施工质量和工期。

项目经理部组成及其性质：项目经理设项目经理一名，副经理一名，总工程师一名，下设五部一室，具体分支机构详见组织机构框图。

1、项目部项目经理职责

贯彻执行国家和上级的有关方针、政策、法规，执行企业的各项规章制度，自觉维护企业和职业利益，确保项目管理各项目标的完成。制定适应项目实际的规章制度，明确有关人员的职责，主持项目经理部的全面工作。

确定管理总目标和阶段性控制目标，进行目标分解。确保项目运行过程正常进行。科学组织和管理进入项目工地的人、财、物资源，协调专业分承包单位之间的关系，做好人力、物力和机械设备的调配与供应，及时解决施工中出现的问题。

认真履行工种承包合同，落实项目的开工、竣工、交付和回坊事宜。强化项目管理的质量、进度、成本、安全控制，搞好项目的合同、现场、信息管理，对本项目的质量、进度、成本、安全负全面责任。

总工程师是项目经理的技术管理助手，主要抓项目部技术人员的技术业务工作，负责考核、监督和评价他们的工作成绩，并实施具体指导。

总工程师具体抓项目管理中的质量控制和安全工作技术方案，对工程质量、安全工作的技术方案负具体责任。

组织项目专业技术人员对设计施工图纸审查，参加图纸会审、技术交底，做好会审和交底记录。

组织编制《质量计划》、实施性施工组织设计和关键工序及特殊过程作业指导书。

组织重要施工部位和特殊过程的隐蔽工程验收，对发现的不合格或潜在不合格分析原因，及时采取纠正和预防措施，并验证措施的落实情况。

组织召开周、旬、月质量分析会，检查质量体系运行的适应性和有效性，及时研究处理质量活动中的重大技术问题，对工程质量持有一票否决权。

常务副经理是项目经理的行政管理和经营管理助手，主要抓项目整体运作中的协调工作，负责考核、监督和评价项目部各工作人员的工作成绩，并实施具体的指导。

副经理具体抓项目管理中的成本控制，搞好合同、现场、信息管理。对项目的成本和效益负直接责任。主抓对本工程指定专业分承包方的管理，协调和各招标单位直接承包方之间的关系，组织签订专业分承包合同，审定对专业分承包方的验工计价。

组织对专业分承包商、劳务承包商、材料供应商、设备租赁商的资格预审、招标、签订合同及验工计价。负责重要合同的起草工作。组织项目内部的合同评审工作。

组织做好项目的成本预测、控制、分析和考核工作，适时提出成本动作纠正措施，确保项目责任成本的完成。同时抓好项目的变更索赔，努力提高项目效益。

生产副经理是项目经理的施工生产管理助手，生产副经理具体抓项目管理中的进度控制和安全控制，对项目的进度和安全负直接责任。

组织项目施工重要生产要素的计划、调配和采购、租赁，确保大宗材料、主要机械能及时到位并保持这些要素的正常使用状态。

组织下达劳动力使用计划，合理安排进度，保证均衡生产，及时提出劳动力调配方案。

负责项目的施工技术服务，质量监督检查，工程质量管理、质量验收、资料、试验、测量计量等技术工作。在施工技术、施工方案、施工工艺等方面与设计人、监理工程师进行及时有效的沟通。负责施工过程中的图纸变更、会审，办理技术性变更洽商。负责施工方案的编制和实施，对重点和特殊工艺进行技术分析和研究；对施工过程中形成施工技术文件进行统一管理和最终归档。组织分项分部工程质量检查和验收，发现不合格项及时采取纠正和预防措施并实施，负责专业分承包单位施工技术方案的审定，施工过程及最终质量监督及检查；及时进行现场的设计变更和工程洽商的现场计量确认工作。对现场所有测量的试验检验工作进行管理。监督、检查各专业分承包单位施工技术资料的完整性、及时性、有效。

负责施工进度管理。负责编制实施性年、月施工进度计划，并根据现场条件及时调整进度计划适应招标单位对工程的要求。审定专业分承包单位施工进度计划，监督各阶段施工进度计划落实情况。对施工设施等进行管理及调配。协调管理总包与专业分承包方，招标单位直接承包商之间，各专业施工队之间施工场地、施工机械、施工人员等方面工作。负责劳务人员的登记备案、证书管理及队伍培训、政治思想工作及宣传鼓动工作。

负责工程材料、设备的统一采购工作，负责审核材料供应商的资质等情况。负责联系设备材料订货、加工、考察等相关事宜。对专业分承包单位在进场物资管理、现场材料管理、施工机械管理等方面进行监督和协调工作。

8、现场安全管理部的职责

负责现场安全文明施工管理、现场环境保护管理。主要负责内外关系协调及现场消防保卫工作，主抓现场治安、保卫及后勤服务工作。提出安全施工在安全、文明、环保、施工人员审查、现场消防保卫工作等方面对所有的承包单位进行监督管理。编制项目安全生产责任制，落实各级管理人员的安全管理责任，对施工中的安全问题有一票否决权。

负责制定项目成本计划及成本决算，监督控制项目的工、料、机的消耗，编制项目资源供应计划，负责本项目的计划、统计、预算审核、合同评审和管理工作，负责对劳务方、供应方的验工计价，负责对招标单位的工程进度款、洽商变更、索赔及决算。负责专业分承包单位工程进度款审核及报送。负责项目部日常财务工作：财务收支、财务记帐、项目工资发放，劳务工资发放监督，配合施工编制资金使用计划，避免资金使用不均衡。

10、经理办公室的职责

项目的行政管理部门。负责行政文件资料的收发、起草工作，后勤保障、医疗卫生等服务工作。

第四节对本工程施工的承诺

将招标文件中工期210日历天缩短为195日历天。为保证承诺工期，将按招标文件要求2台10000m3的罐基础、罐制安分别同时进行。

确保工程初验和竣工验收一次通过。

对本工程实施总包管理，并负责工程的协调和配合工作；合理组织、精心安排，密切与其他施工单位配合；设专人负责临时施工道路、临时水电和临时排水设施等的管理和维护，确保工程正常施工；合理地进行施工计划的控制，确保整个工程在施工期内按时完成。

严格按照《深圳市建设工程文明施工管理暂行规定》的要求进行文明施工，确保周围环境无伤害，施工完后在业主规定的时间内将临时设施拆除并及时平整。

第五节主要施工机具计划

主要施工机械设备表详见附表一：拟投入本标段的主要施工设备表。

根据本工程的实际情况计划安排劳动力170人，各工种人员根据实际工作量增减，实施动态管理。详见附表三：劳动力计划表。

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第四章施工方案、施工进度计划及保证措施

第一节油罐桩基础施工方案

一、液压入桩的施工方法

液压管桩的施工程序为：测量定位一桩机就位—)复核桩位一吊桩插桩一桩身对中调直一静压沉桩一接桩一再静压沉桩一送桩一终止压桩一桩质量检验一切割桩头一填充管桩内的细石混凝土。

　　(1)静力压桩单桩竖向承载力，可通过桩的终止压力值大致判断，但因土质的不同而异。桩的终止压力不等于单桩的极限承载力，要通过静载对比试验来确定一个系数，然后再利用系数和终止压力，求出单桩竖向承载力的标准值。如判断的终止压力值不能满足设计要求，应立即采取送压加深处理或补桩，以保证桩基的施工质量。

　　压桩应控制好终止条件。湛江海运集团综合住宅楼桩基工程，压桩到设计桩长时，压力表的压力达到单桩承载力2．7倍时，即可停止压桩，否则应增加桩长，并会同设计单位另行处理。

　　(2)压桩应连续进行，采用硫磺胶泥接桩间歇不宜过长(正常气温下为10～18min)3接桩面应保持干净，浇注时间不应超过2min；上下校中心线应对齐，偏差不大于10mm；节点矢高不得大于1％桩长。

(3)垂直度控制，调校桩的垂直度是沉桩质量的关键，须高度重视。插桩在一般情况下人土30～50㎝为宜，然后进行调校。桩机驾驶人员在施工长的组织、指挥下，掌握好双方角度尺两个方向上都归零点，使桩机纵横方向保持水平，调校垂直在规范允许值以内才能沉桩。在沉桩过程中施工员随时观察桩的进尺变化，如遇地质层有障碍物、桩杆偏移时，应分一二个行程逐渐调直。

　　3、沉桩线路的选定

　　预应力桩基施工时随着人桩段数的增多，各层地质构造土体密度随之增高。土体与桩身表面间的摩擦阻力也相应增大，压桩所需的压入力也在增大。为使压桩中各桩的压力阻力基本接近，入桩线路应选择单向行进，不能从两侧往中间进行(即所谓打关门桩)，这样地基土在人桩挤密过程中，土体可自由向外扩张，即可避免地基土上溢使地表升高，又不致因土的挤压而造成部分桩身倾斜，保证了群桩的工作基本均匀并符合设计值。尽可能地降低挤土效应影响。

　　4、管桩与承台的连接方式

上述工程管桩与承台采用刚接。管桩的桩头均采用专用工具锯断，断口平齐，故不能利用桩身内的钢筋伸入承台作为连接的钢筋。在桩头的桩管内填充4200mm高的C30细石混凝土，并在混凝土中均分插入6ф14钢筋与承台连接。

二、管桩的设计及施工中应注意的事项

　　(1)管桩的造价较高，桩基础设计时须根据上部荷载、工程地质条件等综合考虑，多方案比较后方可采用。同一工程中桩的规格、型号不应太多，以免造成施工困难，特别是注意避免造成施工错误。

　　(2)综合考虑地质情况和桩身强度，确定单桩承载力。管桩为开口桩，根据现场压桩观察分析，在入土过程中，会较快地在桩尖处形成一土楔，使其入土时的挤土情况与闭口桩无异，故在确定单桩承载力时将开口桩按闭口桩考虑。

　　(3)适当限制压桩速度，沉桩速度一般控制在lm／min左右为宜，使各层土体能正确反映其抗剪能力。当地基表层中存在大块石头等障碍物时，要避免压偏。

　　(4)压桩机应根据土质情况配足额重量或选用相应的液压桩机。

　　(5)若采用焊接法接桩时，须分层均匀地将套箍对焊的焊缝填满，为加快施工速度，减少接桩时间，可设2～3名焊工同时施焊，焊毕停约lmin即可进行沉桩。

　　(6)管桩身不受损坏；桩帽、桩身和送桩的中心线应重合；压同一根桩应缩短停息时间。

　　(7)压桩机的液压入桩有一定的垂直行程高度，如YZY360桩机的垂直行程为1．5m，即每入桩1．5m即松开抱桩器。开动油泵使之上移，再抱桩固定压入，循环作业。在开始的第一二个行程，要特别注意控制桩身的垂直度。

　　(8)记录入桩行程深度及相应压力值，以判别入桩情况正常与否及桩的承载能力。

　　(9)为减少静力压桩的挤土效应，应采取如下措施：

　　a)设置袋装砂井或塑料排水板，以消除部分超孔隙水压力，减少挤土现象。袋装砂井直径一般为70～80mm，间距l～1．5m，深度10～12m。塑料排水板的深度、间距与袋装砂井相同。

b)压桩过程中应加强邻近建筑物、地下管线的观测、监护。

（1）根据测量放出底板边线和基坑上口开挖线、标高控制点，外留宽度不等的肥槽，测量定出开挖位置，用白灰撒出开挖边线，经土建工程师验收合格后，办好预检手续，并向监理工程师报验，方可正式开挖。

（2）视现场地质情况，如需设置降水井，将开挖区水位降至施工面以下500mm。

（3）场地清理平整，边坡上口做好防水挡墙，基坑外侧上表面采用混凝土硬化，避免雨水流入坑内，并作好安全护栏，刷红白油漆作好警视标志。

（4）为保证夜间施工照明，在基坑上坡应设置足够量镝灯，沿基坑开挖方向放置一个可移动的镝灯，出入口处安放一个镝灯，保证土方外运时，对车辆作好照明。

（1）根据土质、基坑深度和现场实际情况确定放坡角度。

（2）本工程土方开挖到距槽底标高300mm时，人工进行清槽整平至槽底标高以上10cm,等普遍钎探后在清至槽底。清槽过程中若发现软弱土层，应及时向项目技术负责人汇报，提前做好地基处理准备工作。

（3）基坑内边坡下口（离开边坡0.3米）做200×200mm排水沟（暗沟），四大角设集水坑（1.0×1.0×1.0m），解决雨水及边坡渗流问题。

（4）基坑开挖成形后在基础施工位置范围之外设置明排水井，利用潜水泵将水排至油库现有雨水管路，现场不具备雨水管的地方，直接将水排入指定位置。

（5）土方开挖过程中观察基坑外侧地面裂缝情况、标高情况，并追踪观察，有问题及时上报处理。

施工顺序：基坑清理→土质检验→分层铺土→夯实→检验密实度→修整找平→下一层回填→验收

每层填土夯实后，按规范规定进行环刀取样（每层每边各不得少于二组。取样部位在每层压实后的下半部），测出干土的质量密度，达到要求后方可进行上一层铺土；

修整找平：填土全部完成后，进行表面拉线找平，超过标准高程的部位铲平，低于标准高程的应补土夯实。

各种管线应妥善保护后，再按规定回填土料，不得碰坏。施工时，应及时保证管线部分先施工。管道下部按标准要求用木捶填夯密实。回填土每层都应测定夯实后的干土质量密度，符合设计要求后才能铺填上层土。每层干土质量密度试验报告要注明土料种类、试验日期、试验结论及试验人员签字。未达到设计要求的部位，应有处理方法和复检结果。夯压时对干土可适当洒水加以润湿，如回填土呈“橡皮土”现象，应将“橡皮土”挖出，重新换土夯实。

施工时，对定位标准桩、轴线引桩、标准水准点等，填运土时不得撞碰。并应定期复测和检查这些标准桩点是否正确。

回填土取样采用环刀法。回填土前绘出每层取样点平面布置图，取样数量为水平方向20～50m，每层厚度25cm取一点，经试验合格后继续回填土料。

1、承台基础与环形墙施工

罐基础主要施工内容包括2座10000m³油罐的C30钢筋混凝土承台、C30钢筋混凝土环墙、级配碎石垫层、中（粗）砂垫层、沥青砂绝缘层、罐基外侧回填等。

基础承台施工时，承台外采用明沟排水，按每隔20m设一集水坑，采用潜水泵排入坑外。保证基础承台施工的干作业环境。桩顶进入承台100mm，桩顶应凿毛，冲洗干净。

本工程钢筋混凝土承台一次性浇筑施工，钢筋混凝土环墙单独施工，油罐基础钢筋砼环墙设置两条后浇带，后浇带宽度均为900mm，待环墙基础混凝土养护28天后，将接缝处混凝土表面凿毛后再支模浇灌，接缝浇灌混凝土前要清扫干净，并用水充分湿润，然后用C35微膨胀混凝土浇灌捣实。承台侧壁采用M5水泥砂浆砌MU7.5红砖代模，面抹1:2.5水泥砂浆20mm厚，以C15垫层为底模，水泥砂浆收平。

钢筋工程是一个非常重要的分项工程，它是否符合质量标准，将直接影响结构的安全，在施工中必须加强对钢筋原材料的检验与保管。

砼结构中所使用的钢筋，都必须有出厂质量证明书或实验报告单，每捆（盘）钢筋均必须有标牌，进场时按炉（批）及直径分批验收，每批重量不超过60t，验收的内容包括查对标牌、外观检查，并抽样送检合格后方可使用。

钢筋运至施工现场后，严格按批分等级、牌号、直径、长度挂牌存放保管，并注明数量，以免混淆，且不得与酸、盐、油等物品堆放在一起，堆放钢筋地点附近也不得有有害气体，以免腐蚀钢筋。钢筋设专人管理，建立严格的验收、保管与领取的管理制度。

承台及环墙钢筋φ为HPB235级，Φ为HRB335级。主筋接头为机械连接或单面搭接焊，单面接焊的搭接长度≥10d，接头要错开，同一断面不得超过50%，焊条为E5010。钢筋保护层为50mm。

①钢筋工程施工前要做好翻样、交底工作。

②钢筋在按设计成型之前，必须经过除锈、调直、切断、弯曲成型等加工过程。

③所有钢筋的半成品加工均在现场钢筋车间统一进行。制作时先按料单放样，试制合格后才能成批生产。为确保加工的几何尺寸准确，同批材料操作人员无特殊情况不得更换，特别是钢箍和弯起钢筋尤为重要，所制作的钢筋形状要准确，无翘曲现象。钢筋末端弯钩的弯心净空直径不小于钢筋直径的2.5倍，钢筋弯起点处不得有裂痕。所加工的半成品应按规格、数量分类堆放，车间设专人对加工完的半成品挂牌登记，统一发放，在下料前应对领料单合理编排，严禁长材短用，做到物尽所用，减少浪费。钢筋加工质量标准应符合设计的规范要求。

①绑扎钢筋前应清除槽底虚土、杂物，在砼垫层上放线，绑扎钢筋时，应按设计规范设保护层，误差不得超出规范要求，留设保护层应以相同配合比的细石砼或水泥砂浆制成垫块，将钢筋垫起，严禁以钢筋垫钢筋，或将钢筋铁钉、铅丝直接固定在模板上，钢筋及铅丝不得接触模板。

②钢筋在同一截面积的接头，从任一绑扎接头中心至搭接长度的1.3倍区段范围内，受拉区不得超过25%，受压力不得超过50%，严格按规范要求进行。绑扎搭接长度要满足设计要求，梁（I级，42D），当螺纹钢直径不大于25MM时，搭接长度可减少，末端距钢筋弯折处不得小于钢筋直径的10倍，接头不宜位于构件最大弯距外，不能确定受力特性的均按设计要求。

③钢筋按图施工，绑扎完毕后进行自检，经质检员复检后，由设计、建设、质监单位共同验收，合格后填写隐蔽工程验收，并做好记录，作为资料存档。

⑤钢筋工程安装后，工程质检人员应对钢筋进行检查，做好隐蔽验收。重点进行下列内容检查。根据设计图，检查钢筋的种类、直径、根数。间距是否正确，特别要检查负筋位置是否准确，检查钢筋接头位置及搭接长度是否符合要求；绑扎是否牢固、有无松动脱变现象，检查混凝土保护层是否符合要求，检查钢筋对焊接头是否符合要求。1m2设马凳，钢筋工程应重视钢筋保护层设置。

⑥本工程承台、环墙钢筋采用对焊或搭接焊。

①承台钢筋搭接接头位置：下部钢筋应在桩顶处，上部钢筋在跨中。

②承台成型钢筋运到现场绑扎。

③绑扎钢筋时，除靠近外围两行的相交点全部扎牢外，中间部分的相交点可相隔交错扎牢。双向受力的钢筋不得跳扣绑扎。

④承台筋上、下二道钢筋间应作支架钢筋，支架钢筋纵横间距油管基础为直径20mm间距1000mm，支架钢筋作成几字型，分别于上下道钢筋网绑扎搭接，其承台及支架钢筋分别见下图：

在环墙纵向受力钢筋双层排列情况下，两层钢筋之间垫入直径10mm的短钢筋间距450mm。箍筋接头交错设置，接头与相应部位的架立筋绑扎。环墙的箍筋接头设置在环墙下部。油罐环墙与承台交接处设置8根直径25mm的钢筋通长敷设，环墙墙壁内通长敷设双层直径25mm间距150mm钢筋，环墙顶面通长敷设2根直径25mm钢筋。水罐环墙与承台交接处通长敷设8根直径16mm的钢筋，环墙墙壁内通长敷设双层直径16mm间距150mm钢筋，环墙顶面通长敷设2根直径18mm钢筋。钢筋板筋绑扎注意板上部负筋防止被踩下，尤其是负筋位置要严格控制，在环墙浇筑砼时安排钢筋工值班，随时监控。

环墙钢筋施工，应及时做好环墙预留钢筋及套管预埋，并注意套管预埋应与阳极网相对应，防止漏放及错放。

环墙钢筋应作为隐蔽工程验收的重要部分加以认真检查，全部验收合格后方可进行砼浇筑工作。

柱帽钢筋为放射钢筋布置，布筋方式及位置应严格按设计要求执行。对伸入柱帽的桩钢筋，并应在桩基施工时作好钢筋的预留长度。

清扫柱帽内杂物，用粉笔在地模上划好主筋、分布筋间距。

①按画好的间距，先摆受力主筋，后放布置筋。

②钢筋搭接长度、位置的规定见前述梁钢筋绑扎第3条要求。

③绑扎一般用顺扣或八字扣，除外围两根筋的相交点应全部绑扎外，其余各点可隔点交错绑扎（双向板相交点须全部绑扎）。

④绑扎负弯矩钢筋，每个扣均绑扎。最后在主筋下垫砂浆垫块。

A.环梁模板支撑采用Φ48钢管组成架子作支撑体系，扣件式钢管支撑架。

B.环梁在边梁及承台施工结束后进行，在边梁施工时，每隔1m嵌入Φ10钢筋1根，以用作环梁支承侧模，再用固定夹具加固侧模。

C.模板工程验收重点控制刚度、垂直度、平整度。

D.所有模板必须满足强度、刚度和稳定性要求，支架必须有足够有效的支承面。

E.支模必须做到接口平直，拼缝严密，特别注意模板之间的接搓吻合和方正。

F.环墙模板拆除时，结构砼强度不低于1.2mpa，拆模时不要用力过猛过急，拆下来的材料要及时运走，整理、不得抛掷，拆下后即清理干净，表面涂脱模剂，按规格分类堆放整齐。

（3）承台及环墙砼工程

本工程均采用商品砼，承台、环墙均采用泵送浇筑。承台混凝土厚度大，一次性浇筑方量大，属大体积砼结构。计划每台罐承台基础采用一台汽车泵浇筑，按需移动布置。砼浇捣采用多斜面分层循序推进的方式，一次到顶，这种砼浇捣方法可以自然流淌形成斜坡。

2、天然级配砂石垫层及沥青砂绝缘层

罐底板下天然砂石垫层等应在罐基础承台混凝土强度达到设计要求后施工，各层从下到上进行。

（1）天然级配砂石垫层：最大粒径≤30mm，不得含有草根等有机杂质，含泥量≤5%。

（2）油罐天然级配砂石垫层≥450mm、中粗砂垫层为500mm，需分层回填、分层碾压、分层检测、分层厚度≤300mm，压实系数≥0.96。

回填天然级配砂石垫层及中粗砂石垫层时应与工艺专业紧密配合，回填至设计高度后应在漏失讯号管和检漏花管敷设后方可进行下步回填，并注意对埋入管道的保护。

（3）沥青砂绝缘层采用纯净、干燥的中粗砂（含泥量不大于5%）加热至100~150C，加入到180~200C60#道路石油沥青中，并加入滑石粉，趁热拌和均匀，铺设温度≥140C，配比：沥青：滑石粉：中粗砂：细砂=7.7：6：70：；24（重量比），沥青砂分两步铺放，每层厚50mm，分层碾压，要求容重≥17kn/m3。

（4）基础表面的沥青砂垫层，在任意方向上不应有突起的棱角，从中心向周边拉线测量，表面凹凸度不应超过25mm。

第三节10000m3航煤储罐施工技术方案

贮罐组装工艺方法归纳起来主要有正装工艺和倒装工艺两种，倒装工艺目前比较典型的有充气顶升和液压提升等施工方法。正装工艺和充气顶升都存在着不同的缺点，因此，本工程采用液压提升倒装工艺进行施工，该工艺具有如下特点：

a、液压控制、传动平稳、提升速度和同步可控性好，通过增减提升装置的数量，可满足不同重量、不同容积贮罐的施工。

b、无需对贮罐采取密封和稳升措施，节约手段用料降低施工成本。

c、每圈板提升到位时，有充足的时间对焊缝的组对进行调整，对接的错边量可较精确的控制，从而提高了罐体焊接质量。

d、每圈板组装采用无约束围板(还可予留进出口)，减少了由于约束围板摩阻增加的提升荷载，另外也方便了人、材的进出和罐内外施工人员的联络。施工时噪声和灰尘小，大大改善了施工环境。

e、采用自锁式液压提升机构，大大地提高了施工安全的可靠性，并且减轻了工人劳动强度，提高工作效率。

（2）液压提升倒装工艺的原理

液压提升成套设备主要由ZSQ型液压提升机、液压控制柜、高压油管组成。使用时将适当数量的液压提升机均布于储罐内壁圆周处，用高压油管将液压控制柜与各提升机油缸相连组成液压回路；操作液压控制柜的按钮开关即可集中控制提升机的提升动作。其工作原理为：通过提升器(千斤顶)的往复运动，利用两个具有单向卡紧性能的卡紧装置的交替工作，带动提升杆、活动托架、插板上升；由插板与临时固定在罐壁上的涨圈连接，带动罐体上升，实现步进式液压提升。

（3）液压提升倒装的施工计算

1）最大提升荷载Gmax(t)

GB／T 39958-2021 数控冲孔机.pdfGmax=K(G顶+G附+G2……G9)≈180(t)

G顶─罐顶盖重量(t)

G附─附加施工荷载(t)

G2……9─从第2~9圈板的重量（t）

《江苏省市政工程造价估算指标》（2019年）.pdf2）液压提升机数量的选定：

n=Gmax/p=180t/24t(30t*0.8)=7.5取8组

同时要满足提升装置间距不得大于4.5m,则n=28.5*3.14/4.5=19.88取20(组)，所以最终液压提升机的数量确定为20组。