施工组织设计下载简介

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注：开竣工日期为2000年5月24日至2000年3月24日。如有变动，以此类推。

4.3.2施工人员动员周期表

见《劳动力按月需求计划表》。

DB12／T 1051-2021 地面风速观测数据均一化处理技术规程.pdf5、主要工程项目的施工方案、施工方法。

5.4盲沟、集水井的施工

盲沟主要是设置于砂垫层之下部，位于淤泥顶面之上采用人工开挖并整形。为加快固结排水而利用200g/m2针刺型土工布，并满足有关技术指标要求，包裹碎石形成水平排水通道，为保证盲沟排水畅通，需在集水井最短的线路中形成预留坡度，以确保即使是在发生沉降后，盲沟也能排水畅通。

必须保证碎石的干净，不得含泥，不能因为含泥而堵塞碎石空隙，从而影响排水的畅通。

5.6底基层的填筑施工

底基层既作为堆载荷载，又为永久性底基层。填筑时要分层碾压。挖掘机装土方填料采用自卸汽车运输。推土机平整按30cm一层填筑。首先应对土源点抽取土样进行重型击实试验，测定最大干容重和最佳含水量。填筑过程中，由于地基的沉降不断进行，因而底基层碾压面的交工应按设计的填筑厚度控制，实际操作时，应根据沉降板沉降情况计算交工时碾压面的标高。填筑时，选小区试验段采用符合设计规格的填料，用以确定最佳碾压遍数，为全面施工提供依据。施工填筑时每层推平后，用振动压路机静压一遍，依据试验确定的压实遍数，再采用前后每次轮迹重叠不小于20cm往返振动碾压。慢速I档行驶，严格按照四区段、八流程水平分层填筑施工。整个填筑区又分为施工小区：填土区、平整区、碾压区、检验区；八流程是：施工准备测量放线，底层的处理，分层填筑，铺推平整，碾压夯实，检验签证，面层修整，边坡整修，保证在各区段不出现交叉作业。在推土机平整的同时，辅助人工对个别不平的地方配合找平，保证能顺利的压实，至下层的填筑接头应至少错开3m。每层填土压实前均要在现场按规定取样测试填土含水量，只有当含水量接近最佳含水量（相差±2%）时才可进行碾压，水过多应晾晒，过干应适量洒水。每层压实土均要做现场密实度检验，按1组（3点）/1000m2的频率进行。密实度达到设计要求方可交验，否则重新碾压，多次碾压仍达不到要求，应检查该层的最大干容重。填土可分区大面积分层进行，各块区之间的高差不能大于50cm，每层的完工面应平整压实，完善排水措施，不能积水，特殊部位如集水井、沉降标附近采用机夯锤夯，并夯至满足压实度要求，不得遗漏，，并对集水井及检测设施进行保护，确保其不受损坏。填筑过程中，杜绝有翻浆、弹簧、起皮、波浪、积水现象产生。雨季施工时应作好面层排水，尽量做到雨前将摊铺的松土压实完毕，否则复工时应恢复含水标准才可施工碾。每层详细记录填筑范围及厚度，符合地基处理的堆载加荷计划要求，严格按地基处理要求的速度填筑。在与区间路和六号路接头处考虑0.2m满载搭接，且不能留下垂直通缝，必须保证接头的施工质量。每层的搭接不能在一个平面上。当填筑石渣面料时，由于石渣底基层回填密实度无法用仪器检测，因而施工时应从以下几个方面控制工程质量：用级配合理的石料，最大粒径不超过30cm；通过实际操作，调用不同型号的填筑机械和吨位合适的压路机（不小于静载14吨的振动压路机碾压），并保证最小碾压遍数（不少于6遍）；每层填筑厚度应符合规范要求。在以静力触探验证点为中心的5×5m方格范围内禁止填石。

按设计要求采用自卸汽车运输，挖掘机装石料，推土机平整。堆载料采用石方填筑、不压实。填筑时按1.5m一层填筑，十一号路超载加荷填高1.5m，每侧各加宽5.0m，堆载后用推土机碾压，保证场地内自西往东自然排水，保证场区内不积水。在施工过程和预压过程中加强集水井的抽水，保证集水井内无明显积水。保证每个集水井有一台潜水泵，随时检查井水位，随时抽水。加强沉降板观测。

5．8．1施工范围及主要工程量

招标文件明确的五区内路基工程为十一号路路基土石方，路基填筑宽度为32m。主要工程量：清除块石1076.40m3（十一号路与区间路强夯块石墩及六号路强夯挤淤块石墩交接处），借土填方70126.08m3。

5．8．2路基工程施工程序

块石清除应在塑料插板施工前完成；借土填方在土工布、砂垫层、塑料插板施工完后开始，并与区内填石同步施工。

5．8．3在路基土方工程施工前，恢复道路中线并固定路线主要控制桩，校对及增设水准基点，按图纸要求现场放样，定出路基边缘等的具体位置桩，并在距路中心一定安全距离处设置控制桩，桩上标明桩号及路中心挖填高度。

5．8．4本工程需借土填方（利用场区外指定土源）。土方施工前先实地察看，认真做好调配工作，确定运土路线。用作填方的土应先取样试验确定其性质，测定不同土质的最大干密度和最佳含水量，用于控制回填土的压实度。

5．8．5路基工程采用机械化施工，人工辅助配合。主要施工机械设备选用反铲挖土机、装载机、自卸汽车、推土机、压路机、平地机等。土方压实是路基施工的关键，根据机械的性能，采用下列压实程序：

用推土机推开初平，中型压路机作稳定碾压，平地机进一步精平，再用振动压路机加强碾压至全层密实，最后用压路机无振封面碾压，使其表面达到密实。

5．8．6具体施工方法参见5.6条土基填筑的有关规定。

施工中的现场观测是软土地基处理中的重要环节。在施工过程中必须按设计埋设各种稳定沉降监测设备，并在沉降杆的外侧套PV管，保证施工中不被损坏及偏斜，作好施工观测。成立专门的观测组，沉降板在砂垫层铺设，每两天观测一次，直至砂垫层填完。填筑期间每天观测一次，填筑结束后每五天观测一次；全断面沉降观测仪应在塑料插板施工完成后埋设，填筑期间每2天观测一次，填筑及预压土结束后每5天观测一次。采用同一台仪器进行观测，绘制载荷——沉降曲线和时间——沉降曲线，用以计算分析沉降固结情况，以便指导施工，为设计和施工积累有关软基处理经验。

6、各分项工程的施工顺序

按软基处理方法分类，此工程为堆载预压项目

6.1堆载预压的施工顺序

场地排水→场地平整→铺土工布→铺砂垫层→开挖盲沟→设置集水井→打设塑料排水板→底基层回填→堆载→预压→稳定观测→交验

7、确保工程质量和工期的措施

7．1．2熟悉设计文件，弄懂设计意图，作好各级技术交底工作。

7．1．3成立工地中心试验室，认真选择底基层填料，作好砂、土工布、塑料排水板的材质鉴定试验，把好施工质量控制关。利用K30承载板、核子密度仪等试验设备，搞好施工检测，执行质量否决权。

7．1．4成立精密测量小组，做到测量准确无误，坚持复核制。

7．1．5派驻专职质检工程师，认真作好内部质量检查监督，督促作好“自

检”、“互检”、“专检”工作，把质量问题消灭在萌芽状态。

7．1．6积极配合监理工程师的工作，虚心接受质量监督，接受建设单位对创优工作的指导，搞好工程质量。

7．1．7把好各工序质量关，严格工序管理。

7．1．9认真进行对标检查，原始资料记录清楚。

7.2.1科学编制施工组织设计，全面分区协调均衡安排施工生产。

7.2.2合理协调，抓好雨季施工的各项准备工作。

7.2.3深入了解当地民风民情，组织好各种外购料的储备、供应工作。

7.2.4配备足够的修理人员，作好机械保养、维修工作，保证机械设备的完好率和出勤率。

7.2.5施工过程中，根据现场情况变化和施工进度，及时调整工作面和修订施工组织计划，制定切实可行的措施来保证工期。

7.2.6搞好各项工序的衔接配合，作到统筹考虑，均衡生产。

8、雨季施工和农忙季节的安排

8．1作好雨季来临时的材料储备，保证施工正常进行。

8．2作好气象资料的收集及预报，搞好工地排水工作。

8．3底基层填筑施工中，搞好地面的自然排水工作，确保场地不积水。

8．4合理安排施工计划，调整雨季和农忙季节的施工任务量。

8．5农忙季节增加民工的生活补贴。增加农忙施工津贴，稳定施工队伍。

9、安全生产和环境保护措施

9．1．1建立完善有效的安全管理系统，切实行使安全监察职能。并安排有安全工作经历且熟悉施工工作的同志专门负责安全。各作业队要设专（兼）职安全监督检查员，使安全工作随时有人抓、有人管，处于受控状态。

9．1．2坚持“安全第一，预防为主”的方针，把安全当作第一位工作来抓，下大力气增强全员安全意识，落实安全生产责任制，严格执行《安规》以及安全检查和安全奖罚制度，坚决实行安全生产否决权。调查处理事故坚持“三不放过”原则。

9．1．3认真落实施工现场安全防护设施的投入，确保其功能正常发挥，并为现场职工（包括监理人员）提供必要的安全防护和劳动保护用品。加强作业人员的自我保护，使安全生产建立在科学的管理、先进的技术、可靠的安全技术措施及防护设施的基础上。

9．1．4编制施工组织设计时要有详细的安全技术措施，并层层进行技术交底，特殊工种必须持证上岗，切实加强安全培训和教育工作。

9．1．5加强现场施工生产防护，尤其对路口防护、施工用电、施工机具等要严格按《安规》实施，进行有效监督检查和控制。采取切实措施，保护好工程沿线和附近建筑物免遭损坏。强化交通安全意识，要求车辆在行驶过程中“宁让三分，不争一秒”，防止出现交通事故。

9．1．6制定安全检查制度，项目部每月检查一次，每周各作业队检查一次，并每星期一为安全生产活动日，对发现问题限期整改。

9．1．7认真实行标准化作业，严格施工纪律、劳动纪律，切实杜绝违章指挥、违章操作。

9．2．1认真搞好施工现场规划，场内布置整齐，紧凑有序。机械设备归类并整齐停放，材料物资分门别类及时入库或存放在指定位置。

9．2．2施工场地内的淤泥，应及时清除运输至指定地点，做到施工期间现场整洁。施工任务完成退场时，彻底清除必须拆除的临时设施和生活设施。

9．2．3因拉土车辆要路经深圳市几条主要干道，为保证不影响市容和周围环境，将在施工区修建一个洗车台，确保施工车辆不带泥上路。

9．2．4噪声大的设备，如发电机、挖土机、推土机等要加装吸音减振设备，减少噪音。在机械选型上要尽可能选择对环境污染小的机械。

9．2．5工地排放的污水、废油等必须经过处理后方可排入附近的排水管沟，严禁有害物质污染土地和周围环境。

9．2．7施工场地设置必要的临时围栏。平交路口、大门口设置明显的标志，使施工场地尽可能自成一体，以减少和外界的相互干扰。

9．2．8做好临时道路的管理养护工作，路面保持平整，两侧排水良好，雨季无坑洼积水；旱季适当洒水，防止尘土飞扬。同时要积极创造条件，努力减少施工期间对行人和车辆通行的影响。

9.3、针对本工程特点，应采取的特殊措施：

9．3．1成立沉降观测组，对每天观测的结果，进行全面分析，用于控制填筑的施工。保证软土施工的稳定，对预压期内满足不了固结的个别块区，采用局部调整加载标高进行预压，缩小之后，差异沉降，减少次固结，缩短预压时间或减少堆载土石方数量。

9．2．2本场区与其它几个处理区域相连，与其它区域的协调施工显得尤为关键，时间上的安排，清理范围的核定都将在具体工作中保持按建设单位的统筹安排进行，接头的质量必须得到保证。

9．2．3盲沟施工中向集水井最短距离设置一定的预留坡度，保证排水的畅通，有利于沉降后的排水。

9．2．4砂垫层和底基料的进场道路是施工中必须要解决的问题，砂垫层的进场考虑安置跑道板，可以起到保护土工布的作用，在插塑板进行到一定规模时填筑底基料，由西向东填筑形成施工便道。

9．2．5排水是本工程的重点，施工过程和预压过程中，派专人负责集水井的抽水，保证集水井内的集水不能超过60cm，避免水位过高而浸泡砂垫层。

本工程的特点是西面为己处理的I期工程，南面为区间路，东面为六号路均在本工程施工前进行处理，各场区的处理方法各有不同。综合分析确定，各块区处理面衔接为本工程关键，竖向和场面排水为本工程的重点，施工生产应综合安排。为使场面有条不紊，将场地分为若干块区。场地周边10m范围独立为一个块区，其余部分以条形由西向东推进，只要合格成型一块，即可进行下一道施工工序。

首先安排场内积水的排出，进场时天完成。在处理范围内的四周挖临时排水沟，将场内排水及以后集水井抽水排至总平面的排水系统中，保证工作面的干燥，并形成龟裂。同时进行测量定位工作，用精密仪器定出施工处理范围，便于检查和核定区间路等的清理范围。

首先进行施工放样，确定处理范围，然后进行场地内软土、杂物的清理，确保下道工序的正常进行。同时应保证场地内有一个由西向东排水的预留坡面，保证整个区域的排水畅通。

土工布进场后，检查其各项指标是否满足设计要求。合格后，进行双排缝合，然后检查场地是否清理干净，是否还留有易刺破土工布的杂物，在确认后进行铺设时，采用人工由西向东推进铺设，铺设延伸到沟侧，铺设应保证平顺无皱褶。搭接长度符合图纸规定。铺完后进行检查，有无皱褶和有无被刺破，个别如出现刺破现象，可采用加铺土工布边缘与前一层进行缝合。

砂垫层砂料选用中粗砂，含泥量小于3％，按照图纸要求，放好边线后，在淤泥顶面用砂填筑找平工作垫层，标高控制在设计高程±50mm以内，作好高程标记，将砂运至现场。砂垫层分两层填筑，洒水碾压，其中第一层填40cm厚。填筑采用人工配合轻型推土机施工。砂顶标高控制在±50mm以内。施工完毕后，进行质量检验和场地清理，做到文明施工。其施工工艺流程详见框图。

按设计轴线放好线后，盲沟用人工开挖，沟槽应顺直规整，沟槽边坡稳定无坍塌，纵横向盲沟施工完毕后，应禁止车辆在其上直接行走。土工布铺在沟内，碎石回填完毕包扎土工布后，要进行质量检验和场地清理，做到工完料尽、场地整洁、文明施工，其施工工艺流程详见框图。

按设计图要求放好集水井井径后，底部铺填片石，然后安装己加工好的钢筋笼，再用土工布包扎钢筋笼。用碎石回填在钢筋笼周边，以保证其透水。集水井安装要平稳，垂直度偏差要小于1.5％。安装完毕后，要进行质量检验和场地清理，做到工完料尽，场地整洁、文明施工，其施工工艺流程详见框图。

塑料排水板的型号和技术性能应符合图纸要求。

按照设计图纸设计板位放好点，作到孔位偏差不大于50mm。施工前应作贯入试验，检测淤泥的深度，以便施工中控制插板深度，保证插扳穿透淤泥及淤泥混中粗砂层。施工时按设计要求，待插板机定位后，将排水板装入套管中，并插至要求的深度。此时要控制好插板垂直度，其倾斜度不大于1.5％。同时保证不便插板扭曲或断裂，且不损坏透水膜。

插板完毕拨出套管后，要在塑料板上高出砂垫层20cm处将塑料板剪断，并将插板头反插入砂垫层内，再用砂回填周边缝隙。此时，还必须注意将带出的淤泥清除干净以免污染砂垫层。

插扳过程中，还必须作好施工记录，完成后要进行质量检验和场地清理，做到文明施工。其工艺流程详见框图。

填筑料底基层为上，堆载料为石。

施工前，先按设计要求将软基处理工作全部完成，然后作填料试验分析，并做碾压试验，确定碾压遍数等压实工艺参数。其试验结果需报监理工程师审定。

施工底基层时，必须分层填筑并控制好层厚，分块处应作成阶梯，上下每层接头应至少错开3m，碾压时，采用前后错距法进行碾压，轮迹重叠不小于20cm。

堆载时，层厚为1.5m。十一号路超载加高1.5m，注意在加载时，要按监理工程师要求有足够的间隔时间。

根据设计要求，在设计荷载下预压时间为三个月。但具体预压时间则须根据沉降观测资料来确定。

软基处理工作完成后，在填筑施工过程中，要按照设计要求，布置好沉降观测标志，做好观测记录，控制好填筑速率，其沉降观测工艺流程详见框图。

工程质量检验可分为：原材料质量检验、工序质量检验、竣工质量检验。

1．1由施工技术部门根据设计图纸、施工技术规范标准和该项工程施工技术要求，制定企业内控技术标准（该标准要高于产品标准，并结合企业实际，合理可行）下发执行。

1．2工程所需的原材料由物资部门根据内控技术标准进行定点采购，并取样附产品质量合格证或质保书，委托试验室进行试验。

1．3试验室根据物资部门委托书、合格证和企业内控技术标准试验项目进行试验。

1．4质检部门根据技术标准进行判定并签注意见后，返一份回物资部门，自留两份作竣工资料。物资部门根据质检部门签注意见，合格品进行入库验收。

2．1工序质量检验包括整个施工所有工序过程的检验，由工序（工班）质检员按施工技术标准进行自检合格后，报安质部门进行专检，合格后填写检验报告，报监理工程师检查合格签认后，方可进行下道工序施工。

2．2工序质量检验中的土工等需在现场检验的工序检验，由工序（工班）检验员报安质部门会同试验室在现场进行检验，检验合格后方可进行下道工序施工，不合格的工程必须无条件返工重做。

2．3本工程的填料部份为土料，分层厚度为30cm，故压实工序质量是关键。施工前，必须进行填料调查试验和压实工艺实验。施工中，严格按工艺要求压实达到要求标准，以确保压实工序质量，详见《填土施工检测系统图》。

竣工质量检验主要有现场测量和内部资料检查两方面。

按要求放出中线，检查各部分平面位置尺寸及平整度和高程，填写检验单，与质量验评标准比较，评定质量等级。

3．2内部资料检查，主要检查内容是否齐全、真实、可靠，能否满足竣工要求。主要有：

a.材料出厂证明书（合格证）和试验报告单；

b.工序质量检验签证及报告表T／CECS G：D67-01-2018 公路桥梁灌注桩后压浆技术规程(完整正版、清晰无水印).pdf，如土工检验报告单等；

c.分项、分部工程质量检验评定表；

d.工程施工记录（包括设计图、变更设计图、变更设计通知单、竣工图、工程施工会议纪要、监理工程师及业主书面通知等）；

最后，根据测量的外观尺寸资料和内业资料，按照工程有关验收标准进行单位工程质量评定。

B—3主要施工机械表

额定功率(KW)或容量(m3)

中建砌体工程施工方案（23P）.docTATRA815S1

材料试验、质检仪器设备表