施工组织设计下载简介

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芙蓉大道铁路跨线桥施工组织设计

（1）、从孔底及附近孔壁渗入的地下水的上升速度较小（参考值小于6mm/min时，可采用在空气中灌筑混凝土桩的方法，利用铁皮制串筒每一米一节悬挂引流砼坠落。其注意事项：①混凝土坍落度，因孔内设置钢筋骨架时，宜为7cm～9cm（但以混凝土配合比为依据）。如用导管灌注混凝土，可在导管中自由附落，导管应对准中心。开始灌注时，孔底积水深不宜超过5cm，灌注速度应尽可能加快，使混凝土对孔壁的压力尽快地大于渗水压力，以防水渗入孔内。②桩顶或连系梁底部1.5m以下灌注的混凝土，可依靠混凝土在导管内坠落产生的动能捣实，可不再用人工捣实；但在此线以上灌注的混凝土必须用振捣器捣实。③桩身混凝土应一次连续浇筑完毕；严防断桩。④混凝土灌注至桩顶以后，应即将表面已离析的混合料和水泥浮浆等清除干净。

（2）、当孔底的地下水上升速度较大时（参考值大于6mm/min），应视为有水桩，按钻孔灌注桩用导管法在水中灌注混凝土。灌注混凝土之前，孔内的水位至少应与孔外稳定水位同样高度；若孔壁土质易坍塌，应使孔内水位高于地下水位1m～1.5m。

（3）、为保证桩基质量，砼浇筑高度应超过设计标高0.8m。

2.6.特殊地质情况的处理措施：

在挖孔桩施工过程中罗湖城管办公寓及单身宿舍综合楼工程施工组织设计，如发现与设计地质情况不一致，存在溶洞、流砂等特殊地质情况时，先第一时间上报监理、设计及建设单位，然后现场分析决定处理方案。

挖孔桩施工的施工顺序为：桥墩桩基先机械配合人工开挖桥墩系梁以上部位土石，待离系梁底设计标高0.5m时，停止开挖。待人工整平场地后再测量放线，精确定位每根桩中心位置，并布设好十字控制桩，然后进行挖孔桩开挖。

2.2.2挖孔桩施工注意事项及安全措施。

（1）、挖掘方法：采用人工开挖、空压机、风镐配合。弃土、弃碴采用三脚架提升出桩孔、然后集中外运。严禁将弃土、弃碴堆放在桩孔2m范围内，且孔中比四周高0.2～0.3m。

（2）、在挖孔时，应随挖随护，每挖深1m，则护砌1m，护壁为C20素砼。内齿式上厚下薄：20cm～15cm。

（3）、挖孔桩在开挖中，如因挖掘速度太快，砼护壁强度达不到要求时，则采用跳桩开挖。

（4）、挖孔桩施工尽量不采用爆破，如遇软石、次坚石、坚石时，需要爆破施工，在施工前到铁路部门及当地派出所办理相应爆破手续，在不影响铁路正常运营的情况下积极与相关部门协调，在采取安全保证措施及铁道部和广铁集团有关安全技术规定下组织施工。

（5）、挖孔桩如需采用爆破施工时，在挖孔桩终孔标高+1.0m范围内，严禁爆破施工，采用人工开挖、空压机、风镐配合。

（6）、安全技术措施：①挖孔工人必须配带安全帽、安全绳，井口除出碴口外，应用竹夹板或模板封好。②经常检查出碴的吊桶、吊勾、吊绳等机具，确保桩孔内作业人员安全。③挖孔桩每次作业前，必须先检查桩孔内有无有害气体及其含量,并经常加强通风，施工人员方可下井操作作业。

二.系梁施工1.施工准备:

桩基础施工完毕后，桩身经检测单位检测合格后，申报验收。验收合格后，凿除桩基础浮浆。测量人员测定基坑平面位置，开挖基坑，并清理桩基础伸入系梁部分的钢筋的锈蚀，整平基坑和休整四周。然后在平整的坑底地面上施工砂浆垫层。在施工完毕的砂浆垫层上准确定出系梁纵横轴线，确定周边尺寸，并根据纵横轴线在垫层上标出钢筋位置，绑扎钢筋。

①钢筋调直和清除污锈要符合以下要求：

a、钢筋表面应清洁，使用前将表面油渍、漆皮、鳞锈等清除干净。

b、钢筋要平直，无局部弯折，成盘的钢筋和弯曲的钢筋均要调直。

②钢筋的弯制和末端的弯钩要符合设计规范要求。

③钢筋的焊接与绑扎要符合规范要求，电焊工人必须要持证上岗，核实设计图中钢筋的型号、规格、尺寸、数量，钢筋在钢筋加工场制作，现场进行绑扎，钢筋接头采用搭接双面焊。

④钢筋与模板间设置垫块，垫块与钢筋绑扎并互相错开。钢筋保护层厚度要满足设计要求。在浇注混凝土前，要对已安装好的钢筋及预埋件进行检查，以保证其位置准确。

钢筋绑扎完成后报监理工程师检验，检验合格开始支立模板。3.模板安装:

模板采用大块钢模板。模板拼组前，先对模板进行打磨和清理，以清除模板表面的污物及锈蚀，然后在模板上均匀涂抹脱模剂。模板均采用组合钢模和定型钢模一次性浇筑成型，对于单块平面模板尺可能面积大一些，减少模板的拼接缝，装模板的拉杆的作用是使内外模板保持较精确的间距，并承受混凝土的侧压力，从而保证结构尺寸达到施工规范要求的精度，拉杆用圆钢制作，考虑回收拉杆，用硬塑管作内撑，再用螺帽拧紧，为了增加模板的强度、刚度、稳定性，在模板的外侧安装横肋和立柱。基坑开挖的范围比结构物的尺寸范围大50～80cm，利于装拆模板。模板拼组采用吊车配合人工进行，模板与模板之间夹放海绵条或双面胶带，以防止漏浆。模板加固完成后，报监理工程师检验，检验合格后进行砼的浇注。4.混凝土施工:

砼采用集中拌制，砼运输车运输到施工现场，现场进行塌落度试验，合格后，通过运输车上的溜槽或泵送将混凝土直接送入模板内。砼浇注时，采用从一端到另一端分层浇注，以避免漏振的发生。混凝土施工过程中必须满足以下一般要求：

①若基坑较深混凝土自高处向模板内倾卸时，为防止混凝土离析，应符合下列规定：

a.从高处直接倾卸时，其自由倾落高度不宜超过2m，避免混凝土发

b.当倾落高度超过2m时，应通过溜槽或震动溜管等设施下落。

②混凝土按一定厚度、顺序和方向分层浇注，在下层混凝土初凝或能重塑前浇注完成上层混凝土。混凝土分层浇注厚度不宜超过规范规定。

③混凝土浇注时，采用插入式振动器振捣。振捣须符合下列规定：

b.对每一部位的振动，须振动到该部位混凝土密实为止。密实的标志

是混凝土停止下沉，不在冒气泡，表面呈平坦、泛浆。

④保证混凝土浇注连续进行，若因特殊情况中断时则按规范规定处理方法进行处理。

⑤在浇注过程中或浇注完成后，如混凝土表面泌水较多，要在不扰动已浇注混凝土的情况下，采取措施将水排除。若继续浇注时，要查明原因，采取措施，减少泌水。

⑥混凝土浇注期间，要设专人检查支架、模板、钢筋和预埋件等稳固情况，当发现有松动、变形、移位时，要及时处理。

⑦洒水覆盖养护，但在开始养生前，覆盖物不得接触混凝土面。

⑧混凝土浇注施工时要填写钢筋混凝土施工记录。

三.墩身（柱）施工（工艺流程详见“墩台柱、盖梁施工工艺流程图”）1.施工准备:

系梁施工完毕后，由测量人员组在桩基和系梁顶面测量定位。清理预埋钢筋表面的锈蚀或砼污染，进行墩柱钢筋笼的绑扎。钢筋笼采用吊车安装,安装完毕后，在钢筋笼的四个方向拉揽风绳以稳固钢筋笼。揽风绳在墩柱的侧面各设置一根，然后拆除钢管架，进行模板施工。2.钢筋加工:同系梁施工钢筋加工。

墩柱模板采用大块定型钢模板，模板使用前对模板尺寸进行严格检查并进行试拼，以免拼组过程中出现误差积累而导致返工。模板使用前，先清除模板表面的防锈膜，然后均匀涂抹脱模剂，用人工配合吊车进行拼组。拼组前，先根据墩身平面尺寸在设计结构尺寸的外侧抹一宽度合适的砂浆条，待砂浆条养护期满后进行模板的安装。为了保证模板整体的平整和避免可能的施工误差，模板拼组先下后上沿高度方向逐层拼组，拼组过程中逐层挂线。模板拼组完毕后，由测量人员复测模板的平面位置并加以调校。为保证模板在砼浇注过程中不发生变形，保证结构物尺寸。在模板拼组完毕后，墩柱采用钢丝绳四角锚地对拉加固。

砼采用集中拌和，砼运送车运送，砼泵车灌筑。为避免砼在灌筑发生离析，采用串筒。混凝土浇注过程中串筒距混凝土面的高度保持不大于1.5米，为保证砼不发生漏振，浇注过程中，强化振捣工质量意识，并采用技术人员跟班作业制度。5.养护：

砼养护派专人负责，用土工布包裹墩柱整体保证湿度养护。

四、墩、台盖梁施工（详见“墩台柱、盖梁施工工艺流程图”）

1.引排地表水和凿除桩基（墩柱）顶端浮浆层

开挖桥台、墩施工作业面下方土方解决地表水排水出路，保证工作下方不积水，保证盖梁模板支架底端地面有足够的承载力。采用空气压缩机风镐破除桩基（墩柱）钢筋混凝土顶端至设计标高。

本桥1#、2#、3#、4#、5#墩盖梁底为墩柱，0#、6#台底为桩基础，待桩基或墩柱完成并达到设计强度后，即可进行盖梁的施工。首先整直墩柱顶预留伸出的钢筋，对伸出的预留钢筋按设计要求形状成型。准确测量放出盖梁位置及梁底标高，并标于各墩顶面上。

盖梁施工用模板采用定型酚醛覆面胶合模板，并另外订做一部分散件模板，增强对于盖梁尺寸有局部变化的适用性。模板的安装采用吊车配合人工安装，为了减少模板接缝，增加模板的刚度，模板应尽量设计成大面积。模要求内表面光滑、平整，接头严密不漏浆。模板的设计、加工需经验收合格后方可使用。模板支立前，应在模板内表面涂刷脱模剂，脱模剂应采用同一种品种，以保证砼表面色泽一致。

盖梁钢筋在钢筋加工场加工成型，在桥位处绑扎钢筋骨架，整体吊装到底模上就位。绑扎钢筋时，按施工图纸上箍筋的间距，在主筋上绑扎设计数量的箍筋。伸入盖梁的墩柱钢筋如与盖梁主筋相碰时，可适当调整墩柱钢筋。在盖梁钢筋底部及侧面绑扎一定数量的垫块与模板隔开，以保证钢筋保护层厚度。

准确放出支座中心位置，按施工图纸绑扎好支座垫石预埋筋及防震挡块钢筋。

模板的支立、钢筋的绑扎经验收合格后，清除干净钢筋上污垢、焊渣与模内杂物及积水，即可在支架工作台面上准备好浇筑机械、设备，开始盖梁砼的浇筑。

为便于对砼浇筑质量的控制，盖梁砼采用工地拌合站砼，由搅拌车运输，运至现场后，应先检验其坍落度与拌合均匀性，满足要求后方可使用。砼浇筑采用吊车配合人工浇筑方案。使用插入式震动棒振捣密实全部位砼，应特别注意密集钢筋部位砼的振捣密实，密实的标志是砼停止下沉，不再冒出气泡，表面呈现平坦、泛浆。震动棒振捣钢筋部位砼时，不得触动钢筋，且应与侧模保持5～10cm的距离。振捣新灌砼层时，应将震动头插入下层砼5cm左右，使两层结合成一体。每次振捣完毕应边振动边徐徐拔出震动棒，不得将棒斜拔或横拔，严禁在停振后把棒拔出，以免造成砼出现空洞。浇注砼时，应同时派人检查和测量支架与模板的支立情况，如有变形、移位或沉陷等现象应立即停止浇筑，待校正处理好后方可继续。

浇筑盖梁混凝土时，应采用先浇筑跨中后浇筑悬臂，逐渐向支点靠拢的施工程序。

支座垫石和盖梁分次浇筑，支座垫石施工时，必须注意预埋钢筋下混凝土的密实，严禁钢板下混凝土不饱满，同时应特别注意预埋钢筋埋置的深度达到要求。

待盖梁砼终凝后，开始洒水养护（洒水以砼面层湿润即可，水质同搅拌用水）。待砼抗压强度达到2.5Mpa后，即可利用吊车配合人工拆除盖梁侧模，拆模时不得重撬、硬砸，以免损伤盖梁砼面层。待砼抗压强度达到设计要求拆模强度后，即可拆除底模板及支顶架系统，用作下一盖梁的施工。

盖梁砼的洒水养护时间一般为7天，每天洒水次数视环境湿度与温度控制，洒水以能保证砼表面经常处于湿润状态为度，必要时采用塑料薄膜覆盖养护。

在桥梁盖梁施工完毕，将盖梁上表面混凝土凿毛并用清水干净，放出支承垫石设计中心线，两侧拉线控制中心及高程，按照设计图纸的要求绑扎垫石钢筋，灌注垫石混凝土。垫石混凝土强度达到规范要求之后，安装橡胶支座：先在支承垫石上按设计图标出支座位置中心线,同时在橡胶支座上也标出十字交叉中心线。将支座安放在垫石上,使支座中心线同支座垫石上的支座位置中心线相重合,使支座就位准确。

第八节、桥梁上部结构工程的施工技术方案

一、预应力箱梁预制（详见箱型梁预制施工工艺流程图）

全桥六跨共72片箱梁，其中内梁60片，外边梁12片，设计梁长为三跨35m和三跨25m，梁高分别为1.8m和1.4m，主梁梁体混凝土设计强度为50MPa，35m箱梁内布10束钢绞线，每束5根，25m箱梁内布8束钢绞线，每束5根。梁体预制最大的施工重点：底板部分振捣密实是施工关键；施加到梁体上的预应力值的准确性对预应力梁的质量至关重要。　

1、钢筋按图纸下料，制作和绑扎。焊接及绑扎应严格执行规范要求。（详见箱梁制作施工工艺）。

2、钢绞线按设计图纸要求下料，波纹管的安装按座标进行位置控制，由于波纹管线形为曲线，为准确控制每一根定位筋的位置，施工中采用尺杆刻度定位法，即按照设计图给出的钢绞线的坐标，算出波纹管底部定位筋的坐标，刻于木方尺杆上，用这尺杆在腹板上划出定位筋的位置，再焊接定位筋，这样可以有效地保证定位筋的准确性。然后进行穿束工作。

钢绞线的割断采用切断机或砂轮锯，不得使用电弧焊。

①、侧模采用定型钢模，内模为装配式支撑钢模。

②、先安装侧模，用拉杆和斜撑固定，调整和复查各部尺寸，报监理工程师检查签认。

③、按已被签认的配合比在拌合场进行砼拌合。用卧式泵进行砼输送。先浇注箱底砼，用插入式震捣器震捣，并注意作好厚度控制。

④、龙门吊安放内模，箱内节拼装，以水泥砂浆垫块支撑于钢筋和内模之间，固定内模和满足保护层需要。内模定位应准确、牢固、不得有错位等情况。

⑤、绑扎顶板钢筋，并固定预埋件，经监理工程师签认后，进行腹板和顶板砼浇筑，附着式和插入式震捣器震捣。

砼浇注完成后，表面泥浆干燥后，应及时养护，用土工布覆盖，洒水养生。

砼强度达到一定程度（一般24小时后）可以拆模，拆模时应防止损伤砼。

5、砼施工中应注意的事项：

①、浇筑前必须清除模板中杂物，在浇注时，应检查砼的均匀性和坍落度。砼的浇注应连续进行，一气呵成。

②、砼浇注顺序采用底板、腹板、顶板全断面由梁一端向另一端斜向浇注水平分层的方法进行，浇筑完一段底板后需扣牢底板顶模板。

③、箱梁砼应以每个2KW附着式振捣器振捣为主，局部不易振实处以插入式振捣器辅助振捣，以确保砼振捣密实。

（4）、钢绞线张拉及压浆

①、压力表、千斤顶配套标定，以确定压力和拉力关系曲线。

②、锚环，夹片要有出厂合格证，并作硬度试验，不合格锚具禁止使用。

③、压浆机及配套设备齐全，外掺剂和水泥浆配比资料齐备。

④、张拉工艺和各项资料报监理工程师审批后，方可张拉。

钢绞线张拉采用两端对称张拉，张拉顺序应按图纸设计要求进行。

钢绞线张拉采用控制应力及伸长量双控。

010%20%σk100%σk锚固（持荷2分钟）

张拉结束经监理工程师检查签认后立即进行压浆，基本要求：

①、按配合比拌制水泥浆，拌合时间不少于2分钟，泌水率不超过3%。

②、下孔和上孔同时进行，从一端向另一端压浆，直至被压端冒出水泥浆后堵塞，稳压5分钟，继续另孔压浆，压浆工作应一气呵成，中途不得有停顿。

①、张拉前锚具的承压面应进行清洗。

②、砼的强度达到设计的90%时宜及时进行张拉。

③、张拉完毕后应注意观测箱体上拱值，并做好记录。其正负误差不得小于设计的20%。

④、张拉控制应力应考虑锚口摩阻损失，钢绞线不得采用超张拉。

⑤、实测伸长值与理论伸长值的差值应控制在±6%以内。

1、压浆结果后按设计要求绑扎封锚钢筋和立模，用同标号砼浇筑。

2、待水泥浆强度达到设计强度65%以上，并不小于22Mpa后，门架起吊移梁。梁支座线下放垫木堆放。

3、主梁存放时，及时将预制箱梁通气孔疏通，以避免箱梁产生过大的温度应力。

二、箱梁的安装详见“表3梁体安装施工工艺框图”

(1).箱梁在预制场的起吊通过预制场的龙门吊进行，龙门吊将梁体横移到紧靠预制场侧的位上，将此片梁全部安装完成，其余孔位的梁安装通过预制场龙门吊、已完装梁上的纵向轨道车和架桥机来共同完成。

a.预制箱梁吊运按兜托梁底起吊，预制时应在梁底预留穿索兜底所需的活动段底模，同时在主梁的翼板上的对应位置预留穿索孔。运梁及安装就位过程中应采取有效措施保证梁体横向倾斜不大于3°，纵向倾斜不大于5°。梁体吊装时，必须进行施工技术交底，明确现场各个岗位的职责，现场有安全负责人，把握好每个环节的操作安全，保证人、机安全。

b.箱梁的运输及安装要轻吊轻放，必须保证梁体的简支状态，并且必须注意梁体的横向稳定，架设时注意设置临时横向支撑，架设后及时将横隔板、翼板的连接钢板焊好以增加梁体的横向稳定性。

c.梁的安装应根据梁的预制进度合理安排，确保梁的底座能及时空出，不影响梁的正常预制施工。

d.箱梁架设时，要经常检查注意安全检查，每架设一片必须进行一次全面安全检查，发现问题要停止工作并及时处理后才能继续架梁施工；不允许带病作业，严格按架桥机操作规程办理。京广线为国家I级铁路，列车运行频率较大，为不影响铁路部门的正常运营，架梁采用铁路天窗维修点和行车间隙时间进行纵向移梁施工。

f.箱梁架设安全措施：架梁时在沿铁路上下行一定距离处设观察哨，持对讲机和红黄信号旗、信号灯，发现不安全因素，及时报告给项目部有关人员并采取紧急措施；在两端车站设驻站联络员，及时通报反馈京广线上列车运行情况。

(2).架桥机操作安全规程

a.架桥机操作人员由经过一定培训，了解架桥机的机械构造、性能和熟悉架梁工作和过孔工作的人员操作；在工作时，精力要集中。必须有足够的睡眠，工作中不准打瞌睡，酒后禁止吊运工作；高空作业必须系好安全带。

b.吊梁前，检查操作机电系统是否可靠，各电机、制动器是否灵活可靠，空载情况下应校验各限位开关和行程开关。

c.吊装前，应统一指挥信号；吊装时，指挥人员发出的信号和操作人员意见不一致时操作人员应发询问信号，在确认指挥信号与指挥意图一致时，才能开车。

d.操作架桥机时，应合理掌握控制按钮，除两手外，不允许身体其他部位接触控制面板；吊装过程使用控制按钮操作，不可利用安全装置来停车。另外，操作人员不能离开控制柜，以防突然情况发生，不能采用紧急措施。

e.要有专人指挥，多人挂钩时，操作人员只服从吊运前确定的指挥人员的指挥，但对任何人发出的危险信号，操作人员立即采取相应措施。

f.架桥机在吊运箱梁过程中，如遇到起升机构制动突然失灵时，操作人员应立即发出信号，通知附近人员离开，并迅速按动控制按钮反复起落箱梁，并开动小车选择安全地点，把箱梁放下，不应任其自由下落，随后再进行检修，决不可在吊运过程中进行检修。

g.在吊箱梁时，应使承载均匀、平稳，不能忽起忽落；起升机构的钢丝绳应保持垂直；同时，起吊和降落做到同步，注意控制好前后端的高度差；在架桥机所受的负荷不能超过其最大起重量的情况下方可吊箱梁。

h.在操作过程中，应有专人分别位于前、后支架观察和监听，如果发现不正常现象或听到不正常声音时，应采取相应措施，并停车检查，排除故障。未找出原因，不能开车。

I．架桥机正在吊运箱梁中，如遇停电或电气故障，箱梁无法放下时，操作人员应马上紧急通知下面人员立即疏散，操作人员不准离开岗位，地面人员应立即将危险区域用绳子围起来，并警戒，任何人不得通过，然后请检修人员检修。

j.操作人员应谨慎操作，严防箱梁晃动而发生事故。箱梁晃动时，销子等受力和活动部件容易损坏、断裂，也可能使钢丝绳受损。

k.操作人员要做到八不吊：

①、指挥信号有误或不明确

l.主梁过孔运行时，前、后摇滚应有专人观察和监听摇滚电机及其传动机构，如果发现不正常现象或听到不正常声音时，应采取相应措施，并停车检查，排除故障。并注意整机纵移时，起重行车移至最后作配重。

m.桥机定位后任何人不得随意拆除稳固各受力的支撑钢管、葫芦、卡子、缆风等保险设施，外协及民工尤其应注意。

n.运梁轨道及架桥机横移轨道枕木垫到梁的中心，不能靠近翼缘板。

o.每次梁落到位后，要立即稳定妥当，连接板钢筋要焊好、焊牢。边梁换钩前，一定要垫好枕木，打好斜撑，把边梁固定稳后，架设人员才能上去挂钢丝绳，套钩。

（三）铁路既有线施工安全防护措施

a.过轨架梁时严格按广州铁路（集团）公司审核的方案执行。

b.架设梁时，应做到施工时一切行动听指挥，由专人指挥施工。施工时指派责任心强、具有安全生产知识、熟知防护方法、身体健康、经过培训考试合格的防护员6名。

c.架梁施工前与工务段、供电段、电务段、铁通等相关单位联系，施工时到施工地点配合施工，处理相关业务问题。

d.施工前按审核方案做好各项准备工作，对施工人员进行安全教育外，并确认信号设备、机具、材料齐全完好，防护已设好，各项安全措施已落实，方可发布施工命令。

e.施工中，应严格按审定的方案作业，随时掌握架设进度，监督施工人员执行各项安全规定，消除不安全因素，并经常保持与防护员之间的联系。

f.施工前，要熟悉掌握何时有车通过，何时车多车少。前移架桥机应在无车通过的封锁时间内完成。

g.架梁施工时的铁路行车防护，按铁路技术管理规程相关规定执行。

i.防护人员布置和机具配置：

封锁前慢行1小时，慢行时线路上下行离施工地点两端1100m处设置远方防护各1名，施工地点设置现场防护2名负责现场作业人员人身安全和与驻站联络员联系。在封锁命令下达后，远方防护员必须按要求设置停车防护，并显示停车手信号，现场防护员应在施工地点线路上下行前后各50m处设置移动停车牌一面。专职安全员一名负责现场安全检查和安全监督。在施工期间防护人员寸步不能离开岗位，24小时在岗。防护设施在未施工完，没有拆除命令前不能擅自拆除或撤掉。施工完后进行一次全面检查，对线路、通信、信号设备、施工现场一切构造物或堆积材料机具检查确认无安全隐患后，方可解除一切防护措施。

j.防护信号备品、通信工具：

作业标2个，停车牌4面，双面手提信号灯4盏，喇叭3个，红色、黄色、绿色信号旗各4面，响墩12个，对讲机5台，手机5部。

m.横跨股道搬运材料及较重型机具应派驻站联络员与车站值班员办理好承认登记手续，按规定设置防护后方可利用列车间隔时间进行过轨作业。

n.行人、机械设备通过道口或横越线路时，必须执行“一停、二看、三通过”制度，来车时不准抢越。

o.线路开通前，应该全面检查机具、设备、材料有无侵线，轨道有无损伤，确认大道开通条件后才能停止撤除防护，开通线路。

（1）中横隔板，在箱梁横移到位时即尽快进行。

（2）梁体端部横隔板，应在相邻跨的箱梁全部安装完成后才能进行，应注意内侧和外侧的宽度值。

在全桥主体工程施工完成后，需按设计及相关规范对全桥进行动载试验及静载试验。

桥面铺装砼采用商品砼，砼运输灌车送到工点采用砼泵车直接输送到现场。桥面铺装层采用C50（钢纤维）混凝土，布置有相应的钢筋网，桥面铺装层施工的重点是控制好桥面的标高和平整度，采用三轴振捣仪施工，用三米尺随时检查桥面的平整度。桥面铺装要尽量缩短与梁体、整体化现浇混凝土的混凝土龄期差，以免两者之间产生过大的收缩差，为了使桥面铺装与下面的混凝土梁体紧密结合，对桥面铺装下面的混凝土进行凿毛处理，并用水清洗干净，桥面铺装层内设置的钢筋网，应采取措施保证其位置正确和保护层厚度，浇注混凝土时，施工人员及机具不得踩踏在钢筋网上。进行桥面铺装时要按图纸所示预留好伸缩缝工作槽。桥面铺装的砼要铺设均匀，铺设的高度应略高于完成的桥面标高，要用振动器振实，并用整平板整平，最终的修整工作包括镘平及清理，在修整前要清理所有的表面自由水，当桥面铺装修整完成并在其收浆、拉毛后，尽快覆盖和养生。

浇筑桥面板时应预留跟边梁泄水孔相对应泄水管安装孔，泄水管顶面略低于桥面铺装层面层，下端应伸出结构物底面10～15cm，由排水管引导到各自墩台下排出，在中间两个墩处应在墩下排水管出口设水沟把水流引到铁路排水沟处排出。

本桥在0#、6#桥台位置各设置一道D80伸缩缝，3#桥墩处设置一道D160伸缩缝，伸缩缝的施工在厂家的指导下请专业施工人员进行施工。

第九节、桥梁附属工程的施工

一、防撞墙及防护网的施工

防撞墙作为桥梁工程的重要组成部分，对桥梁工程的评价起着直观的作用。防撞墙为C30钢筋砼，施工时应与预留的边梁外侧翼板（宽15cm）一起现浇，接口处必须凿毛清洗，保证新旧砼的连接后的整体性能。随之进行防护铁丝网的施工，在跨铁路设置的防护铁丝网立柱应在防护墙施工时预埋就位，预应力砼箱梁预制时，必须注意边梁翼板处需要预留的防撞墙钢筋。

5、锥坡坡底按设计文件砌排水沟与高速公路基水沟相接。5、护坡与路肩或地面的连接必须平顺，便于排水，以免砌体背后冲刷或渗透坍塌。

工程施工完成，由测量班组对全桥进行工程竣工测量，据测量文件编制工程竣工图。

第十节确保工程质量和工期的措施

一.确保工程质量的基本措施

1.强化质量意识，认真贯彻落实“质量第一”的方针，严格按设计图纸，现行施工规范、规则，以及业主的特殊技术要求、监理工程师现场指示组织施工，把创优工作贯彻到施工生产全过程，确保工程质量。（详见“质量保证体系”）

2.加强工序质量控制，严格按ISO9002质量保证体系组织生产，按规定制定各工序、各环节的操作标准、工艺标准、检查标准，对工序标准执行情况作好记录，使各工序衔接有序并实现可追溯性。（详见“质量检验流程图”）

3．每一工序完工，经质检人员自检合格，报质检部长复核签字后，填写报验单，由全面质量小组复核，确认合格，再报请监理工程师检查，经工程师检查合格签证后，方可进行下一道工序施工。

4．实行一票否决制：当质量与进度等发生矛盾时，必须先质量后进度。发生质量问题，扣发当事人当月奖金并酌情赔偿一定比例的损失。对于关键工程的工程质量必须采用双控措施，经项目总工程师同意后再报监理工程师批准。

5．采用新技术、新工艺，尽量压缩工工序时间，安排好工序衔接，统一调度指挥，平衡远期和近期所发生或将发生的各类矛盾，使工程按计划有节奏地进行。

6.强化工程管理，落实技术责任制，制定有针对性的专项施工方案，施工技术人员在施工之前及时向班组做好详尽的技术交底，勤到现场，对各个施工过程做好跟踪技术监控。

7.特殊工种人员均持证上岗，并接受岗前培训教育。

8.强化计量工作，严把计量关，对所有采用的计量器具按规定定期检验，合格后方可投入使用。

9.配备技术先进，数量充足的质量检测设备，结合工程特点采用新技术、新材料、新工艺。配备足够的技术熟练的相关人员，确保本工程的质量监督检查工作的顺利展开。

10.加强测量、试验、检验等基础性技术工作。制定详细的、切实可行的技术管理工作制度，做到工作有标准，检查按标准。配备先进的测量、试验、检测仪器，用科学的手段保障工程质量。

11.对所有原材料进行检测，钢筋、水泥、等厂供材料必须有合格证书，不同来源的细集料，采取分类堆放，并做好标记，不得混合堆放。工程用水在使用前进行水质化学分析确定能否使用。

12.坚持施工过程中的试验制度，在砼浇筑现场对每批砼进行坍落度实验，并记入施工记录，控制坍落度误差，保证砼实验的频率，发现不合格的砼立即废弃。

工程开工日期2009年5月1日，计划竣工日期定于2009年12月20日。我单位承诺按业主指定工期内完成合同段内工程达到验收标准。

（1）组建了各种专业化队伍，投入足够的管理力量，技术力量和劳动力，并建立各种管理体系。

（2）加强施工计划的科学性，运用网络技术，系统工程等选择最佳施工方案、合理安排、科学有序、点线明确、轻重分明，做到重点工程重点保证，一般工程全面兼顾，适时根据工程进度，调整资源配置，使资源配置达到最优，以实现工期目标。

（3）投入大量先进设备，提高工效，确保质量。

（4）配备先进的计量、监测设备，提高施工工效和监测的准确性，加快施工进度。

（5）在确保工程质量的前提下，合理安排不同工序的立体交叉，平行作业，抓住工序的衔接，对关键工程实行重点管理，在人、财、物上实行倾斜政策，加大奖惩力度。

（6）搞好物资管理和物资供应，严格按照工程进度计划要求组织工程材料和施工材料提前进场，做到仓储合理，品种规格齐全，质量符合规范要求，供应满足施工，不因材料供应而影响施工进度。

（7）对施工人员加强技术培训，不断提高技术人员技术水平。

（8）抓好协调，减少干扰。

（9）抓好雨季施工安排。

（10）各极配合业主创造一个好的施工环境，与当地政府保持密切联系，在可能情况下，为当地政府和群众多办实事，将阻工现象降到最低程序，确保施工的顺利进行。

第十一节.施工安全的保证体系及措施

我们的安全目标为：杜绝因工死亡，重伤率控制在0.06%以下，轻伤率控制在0.5%以下。

一.建立健全安全管理机构。

根据我单位安全管理体系的有关规定，项目经理是安全生产的第一责任人。

施工队是安全管理的具体实施部门，负责安全工作的日常管理和实施。

二.建立和完善安全管理运行机制，按安全管理程序确保有效运行

建立适用于本工程的安全管理运行机制，从群众安全活动、职工安全教育、安全管理手段、安全检查手段四个方面进行安全管理。在工程施工过程中，安全管理程序始终处于运行状态，且要贯穿到工程施工的各个领域。

三.制定适应于本工程的安全保证措施。

在工程施工中严格执行，由安全部门负责起草安全保证措施，经项目经理审核签字后下发执行，并由安全部门负责监督。各施工队要将各保证措施落实到工程施工过程中。

四.签订安全责任状，建立层层安全岗位责任制

引入竞争机制，把安全纳入承包内容，健全各级人员安全岗位责任制，逐级签订安全生产包保责任状，明确分工责任，严明的奖惩制度，对个别失职或渎职人员给予严厉处理直至追究其刑事责任。

五.针对特殊作业，制定作业操作规程，在施工过程中严格按操作规程进行作业

对于高空作业、起重作业、用电作业、电焊等特殊作业，根据安全方面的有关要求，制定出详细的操作规程。这些作业施工人员要求持证上岗，专人操作。

六.加强施工现场管理，消除安全隐患。

七.加大安全设备的投入（详见表“安全生产保证体系图”）

对安全设备由行政拨专项资金，由安全部门负责购买安全必备的设施，并负责监督安装及使用。

第十二节环境保护和文明施工措施

1.遵照国家环境保护政策和本标段环境保护的要求，严格施工管理，开展文明施工活动，创标准化施工现场。

2.对工程的成品、半成品和在建工程，有积极的保护措施，使其免受损伤。并禁止对工程的成品、半成品造成污染。

3.遵照国家环保的法律条例和规定，施工时采取必要措施，确保耕地、林园、民居等不受油烟、灰粉、沙尘、化学制品、机械噪音等污染和损害。并按设计要求认真做好植被保护和环保绿化工作。

4.制定防止和减轻水流、大气污染措施。

（1）施工废水、生活污水不排入农田、耕地、饮用水源和灌溉渠道，按要求进行废水沉淀处理，施工中结合地形条件设置沉淀池，施工现场的生产废水经过滤后通过污水管输入池中沉淀，并做好除油处理。

（2）施工作业有时会产生灰尘，为作业人员配备必要的劳保用品，并对施工区定期洒水，减少灰尘污染。

（3）所有临时占地，在工程结束后，迅速拆除临时建筑，清理现场杂物后，填筑腐植土，达到复耕条件。

1.成立文明施工管理小组，制定高标准的文明施工目标。文明施工目标是：达到标准化施工工地，并力争文明施工样板工地。

2.临时设施、机具设备及建筑材料按施工总平面布置图分类堆放，各种建筑材料堆放整齐，并做好标识牌。机具停放整齐，水管、电线布置统一规划。

3.施工场地内用电安全有效，线路符合标准，防火、灭火器材足量有效。

4.施工人员要佩带胸卡上岗，并坚持岗位，现场文明有序。

5.施工现场安排做到布局合理，材料定位堆放，机具车辆进出场有序，定位停放，临时排水系统齐全畅通，路平灯明，管线齐全整齐，标志醒目，生活设施清洁文明。

6.不定期检查施工现场，发现问题及时进行处理，对文明施工造成不利影响的单位和个人，追究其责任，对造成较大不利影响的，将其清理出施工现场。

　　　　　　　　　　　

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　

DB63T 1629-2018 三江源国家公园标准体系导则.pdf　　　　　　　　　　　　→　　　　　　　　　　　

墩台柱、盖梁施工工艺流程图

安装墩台盖梁模板及钢筋

预应力箱梁施工工艺框图

表3梁体安装施工工艺框图

注：先安装两边边梁详解西门子S7-300应用（北京交大）.pdf，再依次安装中梁。

施工方案：混凝土灌振动车运至工地用输送泵送混凝土，利用三轴梁进行混凝土浇注施工