施工组织设计下载简介

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新海能源（珠海）有限公司

5000吨级LPG码头工程

广州航达工程有限公司新海能源（珠海）有限公司

TCHES 12-2017 水质 氨氮的测定 气相分子吸收光谱法.pdf5000吨级LPG码头工程项目经理部

新海能源（珠海）有限公司5000吨级LPG码头工程

编制单位:广州航达工程有限公司

编制日期：2011年12月8日

新海能源（珠海）有限公司5000吨LPG码

一、施工区域：按新海能源LPG5000吨码头的施工范围、边坡及施工标高进行。

二、施工方案：我公司承担新海能源LPG5000吨码头施工范围内的停泊水域、港池基槽挖泥区域面积较小、呈不规则。根据资料，本工程基槽挖泥部分多为淤泥或砂土。

因此我部根据上述情况，安排1组10立方以上抓斗式挖泥船配合自航泥驳船进行开挖，船舶施工时会进行分段、分层开挖。并采用抓斗船四锚定位法，利用抓斗将疏浚土挖出装入泥驳，泥驳航行至抛泥区抛泥，然后返航至挖泥船装驳，进行下一个生产循环。其工艺流程如下：

抓斗船施工时，利用双GPS进行测量定位，。挖泥船沿工程码头纵向进行开挖，外侧前后各布2门八字锚。然后根据测量导航软件窗口中自动实时动态显示的当时船位指挥抓泥船定位，挖泥船就位后即可停靠驳准备开挖。

开挖方法：采用纵挖式施工，按用分条、分层方法施工。

分条：分条的宽度根据船体的宽度而确定，条与条之间重迭2m开挖，以免漏挖。

分层：分层开挖，每层2m。先开挖上层，自单元段的起点一直开挖到终点。然后拖船重新定位开挖下一层。

边坡开挖：边坡拟采取台阶开挖方式进行施工，台阶设计的原则是：上欠下超，超欠基本平衡。

3.1开挖前，根据浚前测量水深图，确定分层厚度、分层层数，按确定的方法进行开挖，挖泥操作手根据临时水文站**的潮位控制开挖深度，测量工用测深水*进行校核，每挖完一排斗位，即向前移，每挖完一条船位，即移往另一船位开挖。挖泥船移船时，要准确定位，控制移船前进的距离，以免造成漏挖。

为了使本工程达到设计要求，施工中严格按合同文件、《疏浚工程技术规范》、和《水运工程测量规范》的要求进行施工，按《港口工程质量检验评定标准》检验分项工程、竣工工程的工程质量，并严格执行以下技术措施。

1、平面控制:挖泥船平面控制采用双DGPS定位系统,由双GPS控制抓泥船方位，工程技术人员根据开挖方案及开挖编制施工导航文件并输入船导航系统，从而在测量导航软件窗口中自动实时动态显示当时船位，指挥抓泥船定位施工，挖泥前要求对DGPS进行对比，符合精度要求方可进行挖泥，保证开挖质量。在各施工段之间交接处按2m的重叠宽度安排重叠施工，以防止漏挖；

2、深度控制：在码头区临时设置水文站，采用人工读尺和发布水位，现场操作人员根据潮位每变化0.1m将相应调整下斗深度，移船前，用水砣检查水深合格后方可前移；加强施工过程的水深测量工作，发现浅点及时补挖。当疏浚接近设计深度时，应按设计要求定深挖泥，防止超挖

3、测量船配备自动测深成图系统，自动同步收集、记录GPS定位数据和测深仪测深数据，实现数字化测图，加强施工过程检测工作，对数字化测深仪的检测结果逐次检查，发现质量不合格点立即调船进行扫浅，迅速**准确的水下地形测量成果，及时指导挖泥船施工，确保100%地挖完浅点。保证工程质量。

4、施工中严格按照质量体系文件进行各项质量管理工作，确保施工过程得到有效控制，从而确保工程质量目标的实现。

5、项目部、施工船针对施工中的技术、质量方面的要求，制定工作计划，分析影响质量的因素，找出对策；施工中不断总结、分析、调整，以期达到预定的质量目标。

6、技术交底：工程开工前，由分项主管组织有关人员向挖泥船进行深入细致的技术讲解。

船上施工人员，必须遵守船舶施工安全规定及安全操作规程。

船驳在航行过程中，应密切注意海面情况，加强了望，严格按海上交通安全

法规执行，保证安全航行。

船舶上应制定防火守则、消防、救生应急程序，严禁在船舶易燃、易爆危险

施工船舶定期进行安全检查、维修等工作，各操作人员必须按操作规程操作，

各抓斗船抛错锚鼓，晚上必须安放锚灯以作显示标志。

加强劳动保护筏板大体积混凝土工程施工方案，水上作业按规定使用救生设备，施工人员在甲板工作时必须

对施工人员进行安全教育，*高安全生产意识，防止人身伤亡事故发生。

各种起重机具、索具使用前应例行检查，确认其安全状态后方可使用。

加强对船员的环保教育，增强环保意识。

装进船舶自身配置的污油桶，并运到指定处理点处理消毁。

各施工泥驳必须到指定抛泥点卸泥。

大型培训中心扩建工程施工组织设计接受当地海洋管理部门的指导和检查。