施工组织设计下载简介

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人货电梯安装施工方案（20120103）

6.12电梯司机须有证上岗，每班作业前按规定试车，司机交接班须按规定提交值班交接记录。司机应配备信号联络工具，并保证信号正确。

6.13吊笼内围护网包括笼门不得破损，顶部应有紧急出口，并设有电器安全开关，当门打开时吊笼不能起运。吊笼顶周围应设置护栏。吊笼门应有电气限位安全装置，使吊笼只有在笼门关好后才能起动。

6.14升降机的上下行程限位开关、上下极限开关、防松绳开关应齐全有效。主防坠安全器只能在有效的标定内使用，有效期不超过1年。

6.15施工升降机的防坠安全器装机使用时要按吊笼额定载重量进行防坠落试验，以后至少每3个月应进行一次额定载重防坠试验，并做好记录。

6.16各停层处应设置层门YD／T 3495-2019标准下载，层门不得向吊笼通道开启，高度不得低于1.1M，吊笼门与登机平台的边缘不得大于50MM，两侧绑2道护身栏，并用密目网封闭。

6.17施工升降机内应悬挂安全操作规程、使用登机标致、负责人标牌等。

7.1司机工作时，工作服要扣紧，戴好安全帽。

7.2严禁超载工作，荷载严格限制在厂规额定范围内。运送材料不得超出网外面。

7.3禁止非司机操作。

7.4电梯每次启动前应鸣警示意。操作时司机必须精神集中，严禁与别人打闹、看书报等。

7.5电梯升降时，所乘人员必须服从司机指挥，否则司机有权拒绝升降。

7.6接班时，每一次开车停留距地面1米处停车，检查工作笼是否下滑、上爬，并做其它试动作，证明性能正常后方可正式工作。

7.7运送物料在工作笼内必须平均分布，防止偏重。

7.8随时注意信号，遇到不正常情况立即停车。

7.9在视线差、大雾、雷雨、导轨冰冻等危险条件下禁止开车。

7.10合闸后司机不准离开，吊笼降至地面，拉开电源开关，锁好操作箱后方能离开。

7.11制动器、限速器要经常检查调整，确保安全可靠。在其失灵或有故障时，严禁开车。

7.12大风情况下要小心开车，风速超过12米/秒时严禁开车，吊笼停于地面。

7.13班后工作：打扫梯笼，整理工作现场；拉开电源开关，检查机械部分是否有损坏；做好当班记录；锁好司机室或作好交接班。

（一）拆除前的准备工作：

拆除施工电梯之前，必须对电梯进行一次大检查，特别是爬升电机、制动器、冒顶保护装置、限位开关等零部件，从严检查其动作的可靠性和灵敏度，不符合要求的应调整。

2、拆除作业人员应具备专业知识，并取得有关部门合法的资质证书的人员担任，并设专人指挥。

3、所有拆除人员做到执证上岗，按章操作。

4、作业人员必须带好安全帽，脚着软底防滑鞋，并系好安全带，按规定正确使用安全防护用品。

5、安拆过程中地面应设置警戒区域，警戒区域内无关人员禁止进入。

6、拆除过程中禁止向下抛投拆下的螺栓、工具等各种物品。工作时工具要放牢靠，以免滑落。使用扳手等工具用力要适度，防止用力过猛身体失稳坠落。

7、与有五级以上大风及雨等恶劣天气时不允许作业。

（二）施工升降机的拆除

升降机的拆除工序与安装的工序相反，拆除时应注意。

标准节的拆卸→附墙架的拆卸→吊笼的拆卸→防护围栏的拆卸→基础节、底架的拆卸。

2、拆除过程具体如下：

（1）将梯笼升至顶部，松开顶部头架的固定螺栓，拆下头架，利用吊笼放至地面。

（2）松开最顶部标准节螺栓，利用吊笼顶部的吊杆将标准节吊下，放置于吊笼顶部并运至地面。

（3）按上一步骤依次拆除标准节，同时根据进度拆除附墙架。

（4）拆除至底层基础时，先将吊笼顶部的吊杆松开放下，利用其他起重设备将吊笼从标准节上吊出。

（5）基础承托架拆除时如有砼等浇注的地方用攒子剔除。

（6）拆除基础节、外围栏及底架。

（三）、拆除过程中的注意事项

1）拆除工作由拆装小组负责统一指挥，明确讯号，拆除过程中，机身周围10米范围内，必须设置警戒线，警戒区内不允许有人随意走动或停留。

2）凡进入警戒区的操作人员都必须戴好安全帽，高空作业人员要系好安全带，足穿软底鞋，拆塔时应精力集中，安全操作，不允许零件或工具从高处掉下来。

3）拆除时，风力不得超过四级，遇雨要停止拆除。

4）电梯拆除的标准节及其它散件应边拆边运离现场，防止运输道路阻塞。

5）注意拆下来的零部件的保管与堆放，联接螺栓、销轴及开口销等由拆装小组派人收管。

6）除了上述要求外，其它要求均按《电梯使用手册》和有关安全操作规程执行。

十、地下室顶板支撑架体稳定性计算

根据北京京港机械设备有限公司提供的安装说明书第2页主要技术参数：1）外笼重量：1600Kg

2）吊笼重量：1600Kg×2=3200Kg（含内配设置）

3）对重重量：1600Kg×2=3200Kg

4）标准节：161Kg/节×58节=9338Kg（全高按86M计，每节标准节高度为1.5M）

5）钢筋混凝土基础：4.2×4.1×0.33×2500Kg/M3=14206.5Kg

6）额定载重量：2000Kg×2=4000Kg

合计总重量：(1600+3200+3200+9338+14206.5+4000)×1.5=53316.75Kg

基础面积(支撑)=4200×4100=17.22㎡

即:53316.75Kg÷17.22㎡=3096.21Kg/㎡

即计算依据按每平方米3096.21Kg进行计算。

2、支撑体系稳定性计算：

计算依据2《施工技术》2002.3.《扣件式钢管模板高支撑架设计和使用安全》(杜荣军)。

支架搭设高度均按4.0米，

搭设尺寸为：立杆的纵距b=0.60米，立杆的横距l=0.60米，立杆的步距h=1.20米。

静荷载标准值q1=25.000×1.250×0.600+0.350×0.600=18.960kN/m

活荷载标准值q2=(2.000+1.000)×0.600=1.800kN/m

不考虑风荷载时,立杆的稳定性计算公式

其中N——立杆的轴心压力设计值，N=15.78kN

——轴心受压立杆的稳定系数,由长细比l0/i查表得到；

i——计算立杆的截面回转半径(cm)；i=1.60

A——立杆净截面面积(cm2)；A=4.24

W——立杆净截面抵抗矩(cm3)；W=4.49

——钢管立杆抗压强度计算值(N/mm2)；

[f]——钢管立杆抗压强度设计值，[f]=205.00N/mm2；

l0——计算长度(m)；

如果完全参照《扣件式规范》，由公式(1)或(2)计算

l0=(h+2a)(2)

k1——计算长度附加系数，按照表1取值为1.155；

u——计算长度系数，参照《扣件式规范》表5.3.3；u=1.700

a——立杆上端伸出顶层横杆中心线至模板支撑点的长度；a=0.40m；

公式(1)的计算结果：l0=1.155×1.700×1.20=2.356m
=2356/16.0=147.724
=0.320

=15776/(0.320×424)=116.219N/mm2，立杆的稳定性计算
<[f],满足要求!

公式(2)的计算结果：l0=1.200+2×0.400=2.000m
=2000/16.0=125.392
=0.424

=15776/(0.424×424)=87.842N/mm2，立杆的稳定性计算
<[f],满足要求!

如果考虑到高支撑架的安全因素，适宜由公式(3)计算

l0=k1k2(h+2a)(3)

k2——计算长度附加系数，按照表2取值为1.000；

公式(3)的计算结果：l0=1.155×1.000×(1.200+2×0.400)=2.310m
=2310/16.0=144.828
=0.333

=15776/(0.333×424)=111.909N/mm2，立杆的稳定性计算
<[f],满足要求!

双笼电梯安拆及使用应急救援预案

一、明确项目应急急救组织

根据项目工程实际情况,建立以项目部执行经理负责制,值班经理主责的应急急救组织,成员主要由项目部管理人员、作业队负责人和以班组为建制的施工作业人员组成,其组织结构和联络方式如下:

成员:左正元、吴义忠、沈应成、王世康、张健、冯利华

2.1双笼电梯一旦发生倒塌或堕落事故时极易造成群死群伤的重大事故，因而平时应加强对其管理对从事其拆装、操作作业的人员加强教育、培训，配置必要的安全防护用具，当发生事故时，应立即执行如下程序：

(1)事故发生时，由现场负责人迅速组织指挥抢救：如情况严重，需送急救中心的，要迅速联系急救中心进行救治：如有重伤或死亡出现时，应在第一时间内迅速上报分公司，并上报当地安全生产主管部门。

（2）如有大量人员同时伤亡的情况，应通知若干家急救中心，并在现场附近路口安排人员引导救护车辆，避免浪费急救时间。

（3）由现场急救员马上展开急救，现场止血，临时包扎，为进一步救治作好准备。

（4）由项目安全员负责陪同受伤人员去医院救治，搜集好相关资料，对受伤人员要精心照顾。

（5）如发生重伤及死亡事故，由负责人负责组织保护现场并组织配合上级各部门的事故调查。

①严格安全教育,通过严格全员进场安全教育、班前教育、周安全例会等方式,加强职工防护知识教育,提高职工自我防护、保护能力,提高安全意识。

②针对作业特点进行安全和班前交底,防护措施有针对性、操作性强,减少事故发生。

③结合项目工程地处成熟的办公、生活社区内,附近医院.机关医务所等医疗设施较完善的地理位置,确定项目部紧急救护内容以简单的急救处置和快速反应、响应为重点。

④根据施工项目实际情况,意外事故发生主要有安装不合格、司机错误操作、机械故障三种,针对这三种情况分别制定预案如下：

a、安装不合格引起的事故的控制：安装之前,必须对电梯的基础进行验收,地基的承载力、基础的形状、尺寸及基础砼强度必须符合安装要求,安装的过程中,必须对每道工序进行验收,验收合格后才能进行下道工序,组装完毕后,必须按照电梯的各项参数进行调试,电梯安装完毕后进行自检,自检合格后,报上级主观部门检查验收,取的准用证后方可使用。

b、机械故障发生的意外事故：电梯在运行中,必须按照电梯的日常保养措施进行维修保养：

班前必须进行检查各限位、保险装置，必须对电梯各个部位作一次检查，特别是关键部位及零部件检查要有详细记录。

检查钢丝绳的磨损情况,如磨损达钢丝绳截面积的5%或钢丝绳有断丝、折伤现象,必须立即更换。

3、销轴、开口销、螺栓

销轴、开口销、螺栓必须使用原厂生产,使用达到二年,必须送至有权威性的检测部门进行检测,如不合格,必须更换。

c、司机误操作所发生的意外事故：

为防止安全事故的发生，加强现场管理，加强安全监督检查，特制定防范措施如下：

1）、要求司机必须持证上岗，且必须有2年以上实际工作经验。

2）、必须严格按安全操作规程进行操作。

3）、严禁超载、超员运行。

4）、为防风压倾翻力矩过大使电梯倾翻，6级以上强风严禁作业。5）、定期认真校核垂直度。

紧急事故发生后，发现人应大声呼喊附近同伴救助并上报项目部，简述出事地点、情况、报警人姓名。项目部救护组织值班负责人组织指挥救护工作，主要工作有：

指定专人组织救护工作：事故发生单位在发现或接到报警后，应立即组织自救队伍，最先制定应急方案立即进行自救。若事态状况严重，难以控制和处理，应在自救的同时请求专业求援队伍救助。

指定临时紧急事务联络员一名。负责向上级汇报，留守办公室负责紧急事务联络、沟通工作，确保信息畅通。

在急救过程中，遇到威胁人身安全情况时应首先确保人生安全，迅速组织脱离危险区域或场所后，在采取紧急措施。

指定专人负责疏通事发现场道路，保证救援工作顺利进行．密切配合专业救援队伍急救工作。

1、及时向公司安全科汇报。

2、抢救伤员：由项目经理、执行经理或安全员指挥应急抢救队，根据伤者的不同性质采取正确的抢救方法。根据受伤害的部位选择不同的专业医院，以利抢救，避免死亡；对触电事故应采取先抢救后送医院的办法。

4、保持冷静、组织人员、设置警戒，，维护好出事周围的正常秩序。

3.3现场配备的急救物品

施工现场所配备的各种医用急救物品均由曹爱林、左正元二位同志分别管理，分别存放于办公室和物资库房。

现场配备的急救物品有：纱布、胶布、外用绷带（弹性绷带）、消毒棉球或棉棒、三角巾、创可帖、云南白药、红花油、烫伤膏、剪子、镊子、手电筒、缝衣针或针灸、火柴、一次性塑料袋、口罩、乳胶手套、肥皂或洗手液、消毒纸巾、外用酒精等。

四、应了解的基本急救方法

4.1、常用的止血方法

１）加压包扎止血是最常用的止血方法,在外表出血时首先采用。

适用范围：小静脉出血、毛细血管出血,动脉出血应与止血带配合使用；头部、躯体、四肢以及身体各处的伤口消毒使用干净、消毒较厚的纱布,覆盖在伤口表面,如无纱布,可使用干净毛巾、手帕替带.在纱布上方用绷带、三角巾紧紧缠绕住,加压包扎,即可达止血目的。

２）止血带止血法：用加压包扎止血不能奏效的四肢大血管出血,应及时使用止血带止血。

止血用品：最合适的止血带是有弹性的空心皮管或橡皮条,紧急情况下,可就地取材用宽布条、三角巾、毛巾、衣襟、领带、腰带等用做止血带的替代品。

止血带的使用位置:扎止血带的位置应在伤口的上方,医学上叫做“近心端”,应距离伤口越近越好,以减少缺血的区域。

上肢出血：上臂的上部和下部。

下肢出血：大腿的上部。

在准备用止血带的位置垫一层毛巾和几层纱布或直接扎在衣物上,避免皮肤被止血带勒压而坏死。将有弹性的止血带缠在肢体四周,然后在外侧打结(注意：别在伤口上打结)。

下列情况不宜做口对口人工呼吸：

口腔严重外伤、牙关紧闭时不宜做口对口人工呼吸,可采用口对鼻人工呼吸。

a)必须使用急救车的几种情况

1受严重撞击、高处坠落、重物挤压等各种意外情况造成的严重损伤和大出血；

2各种原因引起的呕血、咳血、便血等大出血；

3意外灾害事故造成人员发病、伤亡的现场,尤其是成批伤员和群体伤害；

4.救护车到达前的急救常规：

1)必须保护病人的正确体位,切勿随便推动或搬运病人,以免病情加重。

2)昏迷、呕吐病人头侧向一边；

3)脑外伤、昏迷病人不要抱着头乱晃；

DB／T 14-2018标准下载4)高空坠落伤者,不要随便搬头抱脚移动；

5)将病人移到安全、易于救护的地方；

6)选择病人适宜的体位,安静卧床休息；

7)保持呼吸道通畅,已昏迷的病人应将呕吐物、分泌物掏出来或头侧向一边顺位引流出来；

青岛西海岸新区学校建设标准（2019年9月修订稿）.pdf8)外伤病人给予初步止血、包扎、固定；

9)待救护车到达后,应向急救人员详细地讲述病人的病情、伤情以及发展过程、采取的初步急救措施。