施工组织设计下载简介

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重庆至怀化线某铁路工程施工组织设计

我公司确定本标段工程的质量目标是：

确保全部工程达到国家、铁道部现行的工程质量检验评定标准。

工程一次验收合格率达到100%，优良率达到90%以上，隧道工程达到不渗不漏，房建工程优良率达到60%以上，并满足全线创优规划要求。

9.1.2质量保证体系

为保证质量体系的有效运行，实现工程质量目标，根据本标段实际情况，成立工程质量自检自控组织机构，按照招标文件、合同条款、设计文件及施工规范要求JX沸石硅质刚性防水建筑构造---L15JT32.pdf，运用先进的管理方法、施工工艺，做好工程质量控制。

针对本工程特点，除成立上述组织外，我公司特成立以公司总工程师为组长，由施工、质量、安全、科技、机械、物资、工程试验等方面专家组成的小组，定期或不定期深入现场，帮助施工单位优化施工方案，解决施工技术难题，检查安全质量体系运行情况，监督落实安全、工期质量措施，确保本标段安全、工期质量目标的实现。

9.1.3质量管理职责

我公司对本工程实行工程质量终身负责制。建立层层负责的质量岗位责任体系，指挥长、总工程师、项目经理、项目总工程师、工程队长按相应职责、权限签订质量终身负责责任状，确保质量控制得到层层落实。

指挥长（项目经理）职责：

2)督促有关部门向建设单位、驻地代表或监理工程师提供质量情况，落实建设单位或监理工程师提出的有关质量方面的要求。

3)负责对本标段（或管辖）工程施工所需的人力、资金、设备、物资进行资源配置，保证质量体系在该项目中有效地运行。

4)贯彻实施“质量方针”和“质量目标”，监督检查计划执行情况，督促项目创优规划的实施，对不符合质量要求的工程，有权责令其停工或返工，并督促检查处置方案和预防措施。

5)健全创优奖励机制，对在创优工作中成绩突出的单位和个人进行奖励，对质量较差的单位和个人进行处罚，并将工程质量作为

考核单位和个人的主要内容。

总工程师（经理部总工程师）职责：

1)对本标段（或管辖）工程质量负全面技术责任，协助指挥长（或项目经理）进行各项质量活动。

2)负责制定优质工程奖励办法并检查落实。具体组织技术、质检、物资、试验人员定期进行质量评比活动。

3)负责组织编制本项目（或管辖）工程施工方案、施工组织设计及质量计划、创优措施。对不合格产品的处置方案及其预防措施进行审核，督促检查各项质量计划的实施。

4)负责质量记录的检查和审核。

1)对工程质量负直接责任，负责落实职工的技术培训及质量教育，为工程队的质量体系配备必需的资源。

2)负责工序质量控制，督促技术人员落实施工规范和验标，对工序的交接和质量问题负责。

3)负责施工现场的材料等质量问题，督促技术、质检、材料人员组织验收材料、成品、半成品，并负责其管理和使用。

1)负责质量计划的宣传、落实工作；负责创优计划的策划和落实工作。

2)负责原材料检验、试验工作，负责现场自检工作并配合监理工程师作好质量检验工作。

3)负责工程质量的检验和评比工作，负责不合格产品的处置方案及其纠正、预防措施的制定和落实工作。

9.1.4保证质量、创优的主要技术措施

1)强化质量意识，认真贯彻落实“百年大计、质量第一”的方针，把创优工作贯穿到施工生产的全过程。在施工队伍选配、机构设置、施工方案、管理制度等方面紧紧围绕创优目标，以保证和提高工程质量为主线，全面组织优质生产。

3)加强与建设、监理、设计单位的密切配合，主动听取监理工程师的意见，实现“四位一体”联合创优的质量管理工作格局。

4)选调精干的管理人员及施工队伍，强化职工质量意识教育，对参加施工的全体人员进行教育培训和技术考核，坚持持证上岗制度。

5)健全内部检查制度,质检工程师由上一级检查机构派驻,实行施工技术部门管理、质量检查部门监控的监管分立体制，立足自检自控，确保创优目标实现。将现场质检工程师“一次检查合格率”作为考核指标，提高工程检查的严肃性、权威性。

6)完善激励机制和约束手段，采取定期评比，奖优罚劣，实行质量否决制度，运用经济杠杆作用，确保工程质量。

7)加强工序质量控制，严格按ISO9002质量保证模式组织生产，依据施工技术规范、质量检验评定标准及招标文件与施工合同条款质量要求制定各工序、各环节的操作标准、工艺标准和检查标准。对工序标准的执行情况做出记录，使各工序衔接有序。

8)编制切实可行的实施性施工组织设计与施工网络计划，按网络节点工期要求，分阶段控制，实现均衡生产，为保证工程质量创造条件。

10)对本标段所有已完工程,特别是房屋工程及线下工程等,在交付铺架或验交前派专人值守和保护,确保已完工程完好无损。

11)加强施工技术管理，坚持技术复核制，采取有效的技术管理手段提高工程质量。指挥部设精测组,负责本标段的控制测量布网与施工阶段复测工作。工程技术人员做到施工图纸、技术交底、施工测量及时、准确、无误，实行技术交底复核签字制度，所有图纸交底、测量放样资料由技术主管审核签字标识后方能交付施工，各项资料保存完好，以备核查。对收到的设计文件，开工前由总工程师组织有关技术人员进行会审和签认，对存在的疑问及时与设计部门联系解决。

(1)路堤填筑前先清除地表腐植土,进行基底压实处理,施工中做到挖、运、摊、碾、试验机械设备配套。严格按照卸土、摊平、碾压、试验四区段八流程分区控制，逐项工序检查验收，确保填筑质量。路堤填筑前先对填料进行试验并进行试验段施工,收集有关资料以指导施工。

(2)高填路基施工,适当加宽填筑宽度,确保刷坡后边坡的密实度,并按设计位置予留稳定台阶;采用重型压路机压实,确保压实质量。

(3)填石路基施工,严格控制填料粒径及填层厚度,摊平时人工配合补填细粒料，采用重型压路机压实,K30检测车检查压实质量。

(4)水塘地段路基填筑采用抛填片石挤淤进行基底处理，经检查合格后再填筑路基土方。采用粉喷桩施工加固地基时，保证每米水泥用量。

(5)路基边坡和路堑施工及时按设计做好排水工程及边坡防护。

(6)细粒料压实度质量检测采用环刀法和经过标定的核子密度仪检测,粗粒料及填石路基采用K30检测车检测,检测项目及频次按规范要求执行。

(7)土工格栅铺设时保证搭接长度及回折质量。

(8)抗滑桩开挖成孔后，一次连续灌注桩身混凝土。

(9)水泥砂浆达到规定强度后进行锚索张拉，张拉严格按照设计规定程序施工，张拉锁定后采用C15混凝土封堵锚头。

(10)桩身混凝土达到设计强度后，分层开挖桩前、桩间岩土，及时施作锚索或桩间挡墙。

(11)挡土墙遵循分段开挖、跳槽施工的原则，做好防排水，浆砌墙身砂浆强度达到规定要求后，及时分层回填。

①明挖扩大基础开挖严格按设计要求尺寸开挖，特别是对不设模板满槽灌筑的基础更要严格掌握，以保证基础的承载力达设计要求。

②明挖扩大基础采取快挖快灌，防止浸水降低基底承载力和增加换填造成浪费。施工时注意做好基坑防水排水工作。

③挖至基底如发现地质情况与设计不符，请设计部门尽快到现场核对，及时提出处理意见。

①严格控制挖孔尺寸，尽量减少孔内爆破装药量，以免震塌孔壁，增加灌筑数量。

②挖到设计标高后，对孔位、孔径、孔深、基底地质进行全面检查，合格后再灌筑混凝土。

③灌筑混凝土使用导管，一次连续灌注完成。

①钻孔时随时观察孔内水位的变化情况，发现问题及时处理。钻孔达到设计深度后，对孔位、孔径、孔深和孔形等进行详细检查测量，并作详细记录。

②钻孔至设计高程经各项检查合格后，立即进行清孔，清孔完毕，经监理工程师检查签认后，再下钢筋笼，灌注水下混凝土。

③对灌注水下混凝土的导管进行严格检查，使用前先进行试拼和水压试验。

④灌注水下混凝土时设技术人员值班，并经常测量导管埋入深度，作好详细记录，以免导管拔出砼面造成断桩。

(4)墩台身采用大块钢模或翻板模,安设牢固,并用测量仪器准确定位。

(5)强化计量系统，严格控制混凝土和砂浆配合比。严格掌握混凝土捣固，做到不漏捣，不重复捣。捣固实行责任区分工制，人员固定，保证混凝土捣固密实、无蜂窝麻面。墩台身混凝土灌注间歇缝设在模板接缝处。支承垫石灌注一次到标高，并由专人负责抹平压实达到“验标”要求。预埋件、预留孔位置由专人负责埋设。混凝土灌注完毕，指派专人进行养护，保证混凝土质量。

(6)浆砌圬工用片石，表面清洗干净，砌体无通缝和大三角缝。砌体砂浆饱满，外露面平整，沉降缝垂直，砂浆标号符合设计。

(7)桥台台后及涵洞两侧填土，按设计和规范要求分层填筑渗水填料。使用蛙式打夯机或内燃打夯机夯实，保证填土的密实度，密实度采用灌砂法检测。涵洞两侧填土均匀对称进行。

(8)钢筋首先在模具上加工制作，现场绑扎，确保钢筋尺寸及数量准确，绑扎时设高标号混凝土垫块，以保证钢筋保护层厚度，垫石与墩台帽一次灌注完成，专人压实抹平。

(9)现场予制空心板梁模板采用定型钢模板，模板加工成型后进行试拼装。砼施工按常规方法办理，并确保梁体外形尺寸及砼浇注质量。

(1)隧道开挖前根据工程地质条件，开挖断面、开挖方法、掘进循环进尺、钻眼机具和爆破材料等进行钻爆设计。钻爆作业按照爆破设计进行钻眼、装药、接线和引爆。

(2)严格控制隧道开挖断面。开挖作业优先采用光面爆破，做到不欠挖，超挖一般平均10cm以内，其具体措施是：

①选择合理的钻爆参数，选择最佳爆破器材，完善爆破工艺，提高爆破质量。

②提高划线、钻眼精度，特别是周边眼的精度，按设计轮廓钻眼，控制钻孔方向，减少超挖值。

③保证周边眼间隔装药质量，装药前将药卷用竹片加工成药串。严格控制炮眼装药量，雷管不能混装，炮口炮泥堵塞质量要好。

(3)喷锚支护采用湿喷方式，紧跟开挖工作面，及时喷射混凝土，注意做好喷射机械的调试，选择最佳喷射距离及风量，以便达到最佳喷射质量。在喷射结束4小时内避免进行爆破作业。锚杆间距和锚杆长度符合设计要求。对石质不良地段，开挖后根据情况适当加设砂浆锚杆。喷射混凝土的强度和厚度满足规定要求，并检查喷层是否平顺，有无漏喷、离鼓、裂缝、尺寸是否正确等。

(4)复合式衬砌施工，在围岩和喷锚支护变形基本稳定的情况下，确定二次衬砌和仰拱的施作时间，并及时调整支护与衬砌设计参数，以保证工程质量和施工安全。

(5)二次衬砌由下向上依次灌筑。每层灌筑高度、次序、方向根据搅拌能力、运输距离、输送设备、灌筑速度、洞内气温和振捣机具等因素确定，二次衬砌的混凝土连续灌筑完成。

(6)隧道涌水具有溶出性弱侵蚀时，衬砌施工中拱墙设防水板，混凝土采用耐腐蚀性混凝土，水泥采用抗侵蚀的硅酸盐水泥或火山灰质水泥。

(7)洞门基础置于稳固的地基上。虚碴杂物、泥化软层和积水清除干净。洞门拱墙和洞内相邻的拱墙衬砌同时施工，连成整体。洞门端墙的砌筑与回填两侧同时进行，防止对衬砌产生偏压，端墙施工放样保证位置准确和墙面坡度平顺。

(8)隧道防排水遵循“防、排、堵、截相结合，因地制宜，综合治理”的原则。复合防水板施工时，首先检查防水板质量，是否有断裂、变形、孔洞等缺陷，并将喷射混凝土出现的棱角及凸凹不平部位修凿、喷补,使混凝土表面平顺,对局部漏水处进行处理。

(9)超前锚杆或超前小导管施作前,先画出开挖轮廓线,超前锚杆和超前小导管设在开挖轮廓线外5～10cm范围内，以免侵入开挖轮廓内，影响下步喷锚和二次衬砌质量。

(10)监控量测按设计要求方法和频率进行，成立以技术主管为主的监控量测小组，派3～5名熟悉量测业务的人员进行操作，量测数据记录准确，及时进行数据分析，绘制位移─时间曲线图，进行回归分析。

(11)三线大跨隧道严格按照设计要求施作初期支护，保证初期支护工程质量。复合衬砌施工中，加强监控量测，根据监控量测数据及结果分析，及时调整初期支护参数，确定二次衬砌施作时机。

(12)位于岩堆中的隧道，坚持短进尺、弱爆破、强支护、勤量测的原则，采用超短台阶法施工，台阶长度控制在3m之内，循环进尺控制在1m之内，加强初期支护质量，做到仰拱紧跟。

(13)岩溶按照设计要求设置弹塑式透水管引排，并加设复合防水层，对小溶洞采用浆砌片石回填，遇到地下暗河设排水通道跨越。

(14)偏压隧道按设计施作桩基托梁、护拱、钢轨桩、钢管桩、超前小管棚支护、格栅钢架加强，块石土内不放炮，短进尺、强支护，及时施作永久衬砌，保证偏压地段工程质量。

(15)严格防水板施工工艺。铺设防水板前先检查基面，是否符合要求，对不符合要求处坚决处理。铺设时不得拉得太紧，必须与基面相密贴。铺设后由质检工程师主持进行抽检，合格后再进行下步施工。同时按设计规定安设透水软管，保证隧道衬砌不渗不漏。

(2)道床厚度误差控制在设计厚度的±5cm以内。在路堤预留沉落量未完全沉落地段，备用一定数量的碎石道碴，堆置在一侧路肩上。

(3)道碴材质性能严格按有关规定进行试验检测，并报监理工程师签认后使用。

(1)房屋基础挖至设计标高后，对基坑开挖位置、标高及基底承载力进行复核，经检查验收后，进行砌体砌筑或砼浇筑，砂浆或混凝土采用机械拌制，砼浇筑时作好灌注振捣。

(2)房屋砌筑时采用一铲灰、一块砖、一揉压的“三一”砌砖法，平铺压茬，以保证良好连接，避免大面铺灰砌筑，砂浆随拌随用，不在灰槽中充灰过多，防止硬化减少浪费。砖缝控制在10mm以内，禁止用灌浆法砌筑。

(3)每天砌筑高度及临时间歇进行的高度差均控制在1.2米以内，间断处做成阶梯形。留直茬处，间距不超过0.5米，每120墙加1根Φ6拉结筋，伸入每边不小于1米，保证墙体连接，在门窗框上部预留1~3cm缝隙，防止砌体下沉。

(4)上水立管穿过楼板时，按位置准确预留孔道，避免损伤结构。

(5)下小雨时砌筑砂浆减少水灰比，并加以覆盖。受雨冲刷过的新砌体翻砌最上面的两层砖。雨量较大时停止浇筑混凝土及砌砖。

(1)水塔水池的贮水部分严格按防水砼施工工艺进行施工，施工缝位置留在底板上300mm和距顶板下500mm处，池壁中间不留施工缝,消除施工冷缝的产生。

(2)管道施工在铁路股道和公路下时，管道埋深不小于1.2m且接口采用青铅接口；排水管道水泥接口加强覆盖养护，确保各类接口严密。

(3)设备安装，基础完工后核对预留洞尺寸、位置及标高,确保位置准确；泵和电机安装保证同心，安装结束后进行试运转。

(1)预制钢筋砼构件均在厂家定做定型模具，确保构件砼外观质量和结构形状、尺寸；

(2)浆砌块石工程，严格按“混凝土及砌石工程施工规范”要求进行组砌,块石勾缝采用凹缝；

(3)砼及钢筋砼工程施工中均在砼中掺高效早强减水剂，增加砼塑性，延长砼初凝时间和提高砼外观质量；

(4)站台墙等工程施工前对贯通中线及水准点标高进行复测，确保构筑物不侵建筑限界。

9.1.5冬、雨季施工质量保证措施

1)冬、雨季施工的工程严格执行施工技术规范的各项规定,制定详细的施工组织技术措施,确保工程质量。

2)向当地气象部门索取历年的气象资料并随时掌握施工年度及施工期的气象预报，提早安排，做到有备无患。

3)凡需采取防寒措施施工的工程尽量安排在冬季前、后施工，若避不开时则按规定采取相应的防寒措施。施工时提前准备好防寒设施、防寒机具、防寒材料，做好原材料室内储热、加热和结构物覆盖保温，确保工程质量。

4)冬、雨季路基施工采用短区段、快循环,做到当天挖运、当天填筑碾实、当天检验合格，防止填料含水量超标；砼施工时，冬季砂石料及水进行加热处理，并按试验配比掺加外加剂，保证砼的入模温度，灌注完成采用覆盖保温措施。

5)做好工程的试验和检测工作，加强检查监督，采取严格的自控措施，保证施工质量。

9.2保证工期主要技术组织措施

在接到建设单位中标通知后，立即组织进场，同时做好图纸审核、接桩复测、施工场地及驻地建设、材料进场检验等各项施工准备工作,并于XX年X月X日开工，XX年X月X日竣工。同时各阶段工期均满足招标文件要求。

9.2.2保证工期的主要技术组织措施

2)编制科学、严密的实施性施工组织设计,按网络计划组织施工，合理安排施工计划并留有余地。制定切实可行的方案措施，推行全面计划管理,确保重点工程、难点工程、关键工程的工期。

3)配备性能先进、状况良好、适用本工程建设的机械设备，在施工过程中，加强维修保养，落实“清洁、润滑、紧固、调整、防腐”机械现场保养“十”字作业法，提高机械设备、车辆的完好率和使用率，充分发挥机械设备效能。

4)按照建设单位统一组织的招标采购安排,及时与招标确定的物资供应厂家签订供货合同，做到按时供应，确保工程施工持续正常进行。

5)合理运筹资金，加强调控能力，确保工程施工正常运转,保证重点和关键工程正常施工，满足建设单位工期要求。

6)调集足够的敬业精神强、业务精、技术熟练的工程技术人员和技术工人参加该工程施工，保证施工的顺利进行。

7)制定科学的施工方案，采用先进的施工方法和合理的工艺流程，缩短工期。

8)根据当地气象、地质、水文特点，合理安排施工，尽量避免雨季、汛期、冬季等因素的不利影响，充分利用施工黄金季节，实行倒班作业，提高排除干扰和协同作战能力，以日产量保月产量，以月产量保年产量，从而确保分阶段工期及总工期目标的实现。

9)严格按照设计要求、技术规范组织施工，推行全面质量管理，针对技术和质量问题，开展QC小组攻关活动。全面实行“自检、互检、专检”的质量“三检”制度，杜绝质量事故，避免工程返工，保证各项工程、各个工序按计划有条不紊地进行。

10)路基高填深挖、石方爆破、铺轨架梁、房屋和给排水施工等工程项目制定切实可行的安全措施。以安全保生产,以安全促生产,确保工程的顺利进行。

11)实行目标管理，奖罚分明。做到长计划、短安排,切实制定各个阶段的生产计划和保证完成措施，使职工明确目标，提高积极性,并且定期考核评比，及时进行奖罚。对上一期计划未完成的项目，在安排下一期施工计划时及时调整，保证阶段工期，从而确保总工期。

12)搞好成本核算工作。落实经济承包责任制，将个人收入与工程进度、工程质量挂钩，激发职工生产积极性，保证工期。

9.3确保施工安全的技术组织措施

认真贯彻落实“安全第一，预防为主”的方针，以“安全为了生产、生产必须安全”为指导,严格按照安全技术操作规程和安全规则组织施工。做好安全生产，保证行车安全，保持职工队伍稳定，解决职工后顾之忧，创造良好的施工生产环境，保证施工生产有序进行。我公司确定本标段的安全目标是：

无人身重伤及其以上事故；

年负伤频率低于12‰；

9.3.2保证安全生产组织措施

9.3.3保证安全生产技术措施

3)实行各项安全生产岗位责任制，明确责任，把安全工作落实到每个人。各施工队与指挥部签订安全责任状，每个施工人员与工程队签订安全责任状。

4)施工现场做到布局合理、场地平整、道路畅通，机械设备安置稳固、材料堆放整齐,用电设施安装触电保护器，为安全生产创造良好的环境。施工现场设醒目的安全标语和安全警示标志，提示工人注意安全。施工便道边坡稳定，并做必要防护。

5)施工用脚手架、模板、钢架、支架等承重结构经设计检算，保证有足够的强度和安全系数。

6)所有起重设备、电器设备、运输设备、铺架设备等，加强保养，使其保持良好的工作状态并具有完备的安全装置，所有机具设备的操作人员均经过严格训练，持证上岗，并严格遵守操作规程，严禁违章作业。

7)双层及高空作业特别是架梁施工，按规定配戴安全帽、栓系安全带、挂安全网，脚手架搭设牢固稳定。提升设备严禁乘人。

8)影响公路交通的工程施工时，首先与管理部门取得联系，制定确保施工安全的工程施工方案、施工计划及保证安全的具体措施，报管理部门审批后施工，并在规定时间内施工完毕。

9)施工中，进度与安全发生矛盾时，坚决服从安全。

(1)路基施工地段既有电缆在未改移前，标志5m范围内不进行开挖。地下发现不明管道、线缆时与地方有关部门联系，确认作好临时防护后再继续施工。

(2)地下管、线路、电缆处施工时，在征得有关部门同意,取得配合后，备齐备足必要的抢修材料，制定出应急方案后再行施工。

(3)所有施工车辆保证始终处于完好状态，所有驾驶人员进行操作训练，确保施工有序进行。

(5)在居民区或既有设施附近实施爆破施工作业纳入计划施工，施工前按规定向有关单位和部门申报施工计划，并在爆破前负责通知公安等有关部门，各项安全防护措施落实后再实施爆破。

(6)路堑开挖按设计位置堆弃,并做必要防护,防止弃方堵塞河道,保证排水畅通。

(7)顺层工点清方按照设计坡率开挖,自上而下、由表及里进行。挖孔过程中，及时设置锁口护壁，桩身混凝土连续灌注，强度达到设计强度70%以上后，进行桩前及桩间岩体开挖，施作桩间挡土墙。

(1)桥涵施工支架、模板等结构要经过认真检算，满足施工强度、稳定性要求。

(2)双层作业及高墩作业，上层作业人员栓系安全带、挂安全网，下层人员戴安全帽。上层施工机具设备安设稳固。

(3)所有吊装机具、钢丝绳等经常进行检查，确保施工安全。

(4)山涧桥涵雨季施工要与当地气象部门加强联系,随时掌握情况;施工机具存放场地及人员驻地设于不易被洪水冲没处。

(5)明挖基坑边坡根据地质情况按照设计及含水量情况确定最经济、最安全的边坡率，弃土按设计位置堆弃，保证不堵塞河道。

(1)经身体检查合格的人员参加隧道施工，进洞人员首先接受岗前教育，严禁酒后上班。

(2)隧道施工各班组间，建立完善的交接班制度。交班人在交班时将本班组工作情况及有关安全措施向接班人详细交待，并记载于交接班记录簿内。施工中，指定专人对洞内围岩及地面位移变形情况进行观测，检查支护、顶板及两邦是否处于安全状态,出现异常情况立即停工处理。

(3)隧道施工所用各种机具设备和劳动保护用品经常检查并进行定期检验，保证处于良好状态。所有进入隧道人员按规定配带安全防护用品。

(4)洞内爆破作业实行统一指挥。爆破时所有人员撤至不受有害气体、振动及飞石伤害的地点。爆破后经过15分钟的通风排烟之后方准检查人员进入工作面。

(5)爆破施工在规定的时间内进行。作业前先确定警戒范围，并设置明显的标志和岗哨警卫防护。严格控制装药量，并按设计装药量装药，切实保证周围建筑物的稳固和人身安全，严格爆破器材的使用和管理，建立台帐，严格执行领发制度，杜绝被盗和丢失，爆破器材的采购、存放地点，须经当地县（市）级公安机关批准，由专人看管、保卫。

(6)如发现隧道内有险情，立即在危险地段设立明显标志或派专人看守。

(7)加强隧道开挖爆破后的找顶排险工作，定期检查测定粉尘浓度，保证隧道的通风排烟，保证洞内视线良好。

(8)隧道洞口或浅埋段，Ⅳ、Ⅴ级围岩地段，开挖坚持“超前支护、短开挖、弱爆破、强支护、快衬砌”的原则，采用正台阶法施工，及时施作锚喷支护。

(9)采用光面爆破技术的隧道开挖，严格按光面爆破设计施工，尽量减少对周围岩石的扰动。

(10)及早修建洞门及边、仰坡支护，及早修建洞门仰坡外截水沟，以拦截地表水，减少对洞门边、仰坡的冲刷。

(11)加强洞内施工用水管理，防止积水浸泡墙基。

(12)隧道开挖后及时施作锚喷支护，锚喷支护严格按设计要求施工，锚杆长度、间距符合规范要求，喷砼层厚度符合设计规定。喷射砼严格按配比要求拌制，保证砼质量。

(13)大板溪隧道DK363+600～DK363+63030mⅥ级围岩地段,按设计要求施作长管棚，其它隧道Ⅴ、Ⅳ级围岩地段,按设计施作超前小导管预注浆支护,并配以型钢钢架或格栅钢架加强支护。

(14)小板溪隧道和用洞溪隧道拱部按设计要求施作钻进式锚杆支护。

(15)小板溪隧道出口属顺层结构，严格按设计要求施工，防止顺层塌方。

(16)隧道内运输车辆做到缓速行驶，一般控制在10km/h内，施工地段不得超过5km/h。并注意洞内行人，提前鸣笛。行人不与车辆抢道、追车或强行搭车。

(17)采用无轨运输方案时注意洞内道路的养护，出碴期间派专人指挥。进入隧道的内燃机械及车辆，均选用带净化装置的柴油机。

⑴施工现场设专人指挥，双层作业挂安全网，防止高空坠落和坠物伤人。

⑵吊机设备严格按照机械操作规程作业，设专人指挥并且在吊机作业范围内限制人员和其它非作业机械进入。

(1)给排水施工选择在枯水季节施工，既保证既有设施施工排水能力，又能保证在施工中避免雨水集中而出现安全事故。

(2)水塔施工是给排水工程安全施工的重点，施工时制定具体的措施并认真检算，确保支架模板强度及稳定性。

(3)模板机具在安装前专人负责检查，滑升、提升、安装作业时设专人统一指挥。

(4)水箱试吊前，检查吊杆承力情况，避免超过设计允许值，起吊时，外片吊篮挂设牢固、平稳。

15)在完善实施性施工组织设计的同时，编制详细的安全操作规程、细则，制定切实可行的安全技术措施，经有关部门审核后遵照执行。在计划、布置、检查、评比、总结生产的同时，计划、布置、检查、评比、总结施工安全工作。

9.3.4治安消防措施

(2)每月定期进行以防火、防盗、防爆为中心的安全大检查,堵塞漏洞，发现问题和隐患及时进行整改。

(1)驻地、施工现场和关键部位按规定配备充足的消防器材并定期检查,保证器材处于完好状态。

(2)定期开展安全防火检查,进行防火知识宣传教育。遵守消防法规,提高全体施工人员的防火意识，防止火灾事故的发生。

9.3.5施工期间的防汛措施

1)认真贯彻《铁路实施（中华人民共和国防汛条例）细则》，以“预防为主，以消为辅”为指导思想，结合本工程的实际情况，部署、落实好各施工项目的防汛安全工作，制定防汛计划，确保施工期间安全渡汛。

3)汛期之前,对本单位驻地、工地、料库、料场进行全面检查,了解水情和排水情况，查看有无水害隐患。对于破坏路基原有植被、护坡、挡墙和排水系统等影响路基稳定和侵占河道、阻碍排洪的工程，会同有关部门进行现场联合检查，共同确定必须处理的项目，发现易受水害的隐患，限期解决。

4)在汛期中，施工用的机具、材料、设备等，放置在不易被水淹没的高处。因施工需要或地形限制必须设在河滩和低凹地时，采取措施防止被水淹和洪水冲走。

5)与当地气象部门加强联系，了解近期气象预报，掌握雨汛情况，做到心中有数，一旦遇有灾害性天气和水情，及时作出部署。

7)结合地质情况，建点及施工场地布置在远离山体松散地带及洪水易冲地带。

9.4控制工程造价的主要措施

为了快速、安全、高效、低耗地建成渝怀线，我公司将进一步强化企业内部管理，按照项目管理机制组织施工，控制成本、降低造价。具体措施如下：

9.4.1严格控制人工、材料、机械费用支出。

1)学习邯钢经验，实行成本预测控制，使工程成本始终处于受控状态。

2)采取切实可行的措施，保证在计划工期内按期完成施工任务，力争合理提前，节省人工、机械等直接费成本。

3)优化施工方案，搞好工序衔接和交叉项目的施工协调，做到均衡生产，提高工效。

4)充分发挥我公司的科技优势，强化技术管理，加大新技术、新材料、新工艺的开发应用，提高周转材料利用率，提高劳动生产率，控制成本。

5)强化工程材料管理。把好工程材料尤其是地方材料的采购、运输、保管、发放及使用关，按定额供料，限额发料，推行单机、单车及工号物料核算，以降低工程材料消耗。

6)充分利用隧道弃碴，根据弃碴的质量，分别利用于路基填筑、浆砌圬工、砼粗细骨料，减少原材料费支出。

7)在机械使用上，加强维修和保养，保证机械的完好率，提高利用率，降低油耗，避免大马拉小车和功率不匹配的现象。同时做好常用配件的储备，避免停机和窝工。

9.4.2组建一个精干、高效、懂技术、会管理的强有力项目管理机构，实行指挥长负责制。所有管理人员均竞争上岗，以达一职多能。杜绝因人设岗，减少冗员，减少非生产性费用和管理费用开支。

9.4.3按项目法管理机制组织施工，对整个工程的进度、质量、安全及造价实行全过程管理，将工期、质量、安全及物资消耗责任分解到人，层层包干，责、权、利相结合。

9.4.4严格工程质量目标管理，认真贯彻ISO9000系列标准，严格质量管理、消灭质量通病，确保本标段质量目标的实现。杜绝因工程质量问题造成的费用损失。

9.4.5就近调集施工队伍和机械设备，减少施工队伍调遣费和施工机构转移费的支出。

9.4.6结合现场实际情况，因时因地制宜，尽量利用原有或就近已有的设施，减少各种临时工程，降低临时工程费。

9.5文明施工的技术措施

1)对施工人员进行文明施工教育，建立健全岗位责任制，签订文明施工责任书，把文明施工责任落到实处，提高全体施工人员文明施工的自觉性，增强文明施工意识,树立企业文明施工形象。

2)施工期间，认真了解、切实尊重当地人民的宗教信仰和民族风俗、习惯,积极主动搞好民族团结。积极开展便民爱民活动。

4)施工现场设置醒目的安全警示标志、安全标语,作业场所标明安全操作规章制度，现场的施工用电安装规范、安全、可靠，建设安全标准工地。

5)按照施工组织设计的平面布置图，认真搞好施工现场规划,做到布局合理，井然有序，尽量少占或不占农田，对施工中破坏的植被，施工完后予以恢复。及早修建排水设施，以创造良好的施工环境，建设文明工地。

6)驻地生产及生活分片规划，房屋布局合理,符合消防环保和卫生要求。做到场地平整、排水畅通。各种设施安装符合安全规定，并定期进行检查。各种福利设施、活动场所设置齐全，并有专人管理，为参建职工提供良好的娱乐和休息环境。

7)施工所用机械设备、材料存放避免侵入公路路面限界,且不影响交通。如需占用公路路面，事先与交通管理部门取得联系，征得同意办好有关手续后再占用，占用路面地点前后按规定设置警告牌及夜间警示灯。封闭道路或线路施工作业在规定时间完成,施工完毕对作业项目及道路施工进行检查,符合要求后通知交通或管理部门开通放行。

8)大型机械运输、行驶,事先对既有公路的路面宽度、桥涵宽度及通过荷载进行调查，需加宽道路和加固桥涵时，先征得地方主管部门同意后再进行，车辆通过或施工结束后恢复原样，或按管理部门要求办理。

9)施工机动车辆始终处于完好状态,在国道或地方道路上行驶，遵守地方政府及交警部门的管理规定，遵守公安部《交通管理条例》，自觉维护交通秩序，文明驾驶,礼让三先,保证运输畅通。

10)施工机动车辆在学校、医院、居民区、厂矿等附近道路上慢速行驶，根据现场情况设置隔离墙实行全封闭防护或设专人防护。运输易产生扬尘的物料用蓬布覆盖,车辆上路前冲洗干净,行驶道路经常维修和撒水养护,保证道路清洁，方便居民生产生活。

11)大型机械施工、爆破作业等噪音较大的施工场所，限定作业时间，保证居民有良好的休息环境。爆破作业在规定时间内进行，设置警戒范围和防飞石措施，以警报警示爆破的开始和结束。

13)施工场地内各种器材分类堆放整齐，挂设标牌，标明材料规格、产地等，不同材料避免混放。各级负责人及施工人员一律挂胸卡上岗。

15)工程完工后，及时清理好施工场地，周转材料及时返库。做到工完料净、场地清洁。

9.6施工环保、水土保持的技术措施

1)对施工人员进行《建设项目环境保护管理条例》《中华人民共和国水土保持法实施条例》教育，树立环保意识，自觉遵守“环保”、“水土保持”规定。

2)制定“环保”“水土保持”责任制，签订责任状，避免和减少对环境的污染和破坏。

路基土石方工程施工时，随施工随按设计进行防护和绿化，减少水土流失，美化环境。

隧道及深路堑附近有农田灌溉、水利设施时，优化施工方案制定切实可行的操作工艺和防渗漏措施，责任到人，并派专人在上述设施周围进行日常观测，切实有效地保护好水资源。

边坡注浆、钻孔桩施工选用合理施工方法和工艺参数，并派专人对施工现场周围和水源及异常情况进行观察，发现问题及时停工，确保周围水源不受污染。

路基、站场、隧道、桥梁工程施工的取弃土碴场边坡按设计防护方案随施工随防护。对取土场、弃土场的裸露面，按国家水土保持法或设计进行整治和绿化，并作好排水设施，确保排洪畅通，为复耕或其他用途创造条件。

施工中，积极主动与城市规划、建设、环保等有关部门联系，商订工程弃土的有效利用途径，减少和避免对生态环境的有害影响。

施工便道等大型临时设施，按设计文件、与地方环保部门的协议及有关法规实施，施工中，做好上挡下护，弃碴运至指定地点，减少植被破坏范围，正式工程完工后覆土植被，做好环境保护、水土保持。

(1)严格遵守GB12523《建筑施工场界噪声限值》的有关规定，施工前，首先向环保局申报并通知施工周围的单位和居民，施工作业严格控制在规定时间内进行。

(2)合理安排施工组织设计,对距居民点或周围单位、学校150m以内的施工点，施工作业均安排在白天进行，以减少噪音对周围居民的干扰。

(3)加强机械设备的维修和保养,保证机械设备的正常运转,降低噪音的声级。

(4)机械运输车辆在居民区慢速行驶，不鸣气喇叭，高燥音设备远离居住区存放。

作好施工驻地及施工场地的布置和排水系统设施，保证生活污水、生产废水不污染水源；合理布置大型临时设施，不压缩、不侵占既有水利设施，保证排洪畅通。生活废水、机械排放的含油污水按规定处理后排入指定区域；施工废水集中沉淀后排放。

(2)生活驻地、生产场地离水库、池塘较近时，在生活驻地、生产场地与水库、池塘间挖截水沟或筑堤坝，防止生活废水、施工废水污染水源。

(3)水中钻孔桩施工的泥浆，按设计或环保部门指定位置处理后排放，隧道施工废水在隧道口设集中沉淀池，沉淀除油后达标排放。

(1)对施工生产、生活区域内裸露场地、运输道路，进行洒水防尘；机动车辆上路前对外表进行冲洗；运输、储存易产生扬尘的物料时用蓬布、塑料布覆盖；钻孔、爆破等作业，采取洒水等措施，防止和减少对空气环境的污染。

(2)加强机械设备的维修保养和达标活动，减少机械废气、排烟对空气环境的污染。

7)固体废物处理措施：

(2)施工弃土、弃碴按设计或当地环保部门要求，运至指定地点堆弃，随弃土(碴)随平整、碾压，同时修建弃土(碴)场排水设施，弃土碴场施工完成后，填表层土植草栽树绿化，按设计及时修建防护设施，水土保持设施与主体工程同等质量、同时施工。

(3)加强废旧料、报废材料的回收和管理，减少污染，保护环境。尽量少破坏既有植被，破坏既有植被作为施工驻地及施工场地前，首先征得地方政府环保部门的同意，施工期间破坏的植被，施工完成后给予种草植树恢复和防护，防止水土流失，保持环境绿化。

8)工程施工完成后，占用场地按原样恢复或植树种草，取土场、开挖面和废弃砂石土存放地的裸露土地植树种草，防止水土流失。

GB／T 13331-2014 土方机械 液压挖掘机 起重量.pdf9.7地下、地上管线和周围建筑物及文物保护措施

1)施工前,先对施工区域及其周围的地下管线和建筑物进行调查,会同其产权、维护单位共同确认地下管线位置、走向，并划定需要施工防护的范围，需要拆迁的地下管线及建筑物，及时与产权单位签订拆迁协议，并尽早拆迁。需保留的地下管线和建筑物，与产权单位商定加固防护方案，采取切实可行的措施，保证施工中正常使用及以后的使用维修。

2)开挖施工前，在已查明的地下管线路径上设立标志或洒灰线,并向施工人员技术交底。地下管线路径两侧各2.0米范围内不用机械开挖，人工作业时，禁止使用铁镐和齿类尖耙，做到逐层轻插浅挖，同时请产权单位或维护单位人员到现场监护，一旦发生损坏，及时组织抢修。挖出的电缆、管线按监护人员的要求进行保护或迁移，保证既有设备的正常使用。

3)对地上各种管线、建筑物采取措施加强防护，保证其安全使用。管线及建筑物附近严禁爆破作业，施工必须爆破时采用松动爆破。

4)开展学习和教育,贯彻执行《文物保护法》。在施工中发现文物或有考古、地质研究价值的物品时，立即停工封闭现场，在派专人保护现场的同时，派人迅速通知建设单位和当地文物部门。经过文物部门处理后，再进行施工，确保祖国文化遗产不受侵害。严禁对发现文物私自占有或非法转卖。

1)施工期间,积极与地方政府及有关安全交通、质量监督、环保等部门的联系，主动争取地方政府的指导和支持，争取沿线人民群众的支持，配合地方政府作好施工区域内的治安、环保等工作，确保施工的顺利进行。

2)积极与业主、监理工程师、设计代表的联系，主动接受监理工程师和质量监督站的监督与检查，配合监理工程师作好施工质量检查工作，确保施工优质高速的进行；积极配合有关单位作好施工期间的科研和试验工作。

3)积极与相邻标段施工单位联系，作好施工配合CNAS-EL-17：2020 家具、人造板及木竹相关制品检测领域认可能力范围表述说明.pdf，减少施工干扰；配合相邻标段作好线路中线、标高的贯通测量工作；作好本标段内大临维修养护，以保证相临标段及有关单位的正常使用。

4)及时作好已完线下工程的技术总结工作，为铺架及后续工程的施工提供各方面支持，配合铺架及有关单位进行相关作业。