施工组织设计下载简介

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乌鞘岭隧道左线出口施工组织设计

７月30日后，一个工作面正洞平导施工的机械配备情况

洞口Ⅵ、Ⅴ级围岩确认既有线已加固稳妥后，采用φ108长管棚预注浆超前支护，φ42注浆小导管配合形成强有力的预支护体系，改善洞口段松散的围岩状况，上弧导坑采用预留核心土法风镐配合松动爆破开挖（附图），下导坑采用短台阶分二步开挖，并且开挖一段及时支护一段，安全、高效的渡过洞口不良地质段。

T／CECS 718-2020 柴油机消防泵组技术规程(完整正版扫描、清晰无水印).pdf横洞与正洞平导采用全断面光面爆破施工

IV级围岩全断面炮眼布置图（单位：cm）

装药集中度（kg/m）

装药集中度（kg/m）

进洞285m后采用有轨运输，轨道采用四轨二线的方式铺设，轨距900mm。采用电瓶车牵引梭矿出碴，然后用日本FV415型15t自卸汽车倒运至弃碴场。有轨运输方案：轨道采用50kg/m钢轨，轨距900mm，即“四轨二线”轨道系统。装碴采用2台挖斗式装碴机，运输采用电瓶车牵引梭矿出碴。

在距掌子面200～300m处铺设特制带有前后转撤器的对称道岔，出碴运输设备可通过该道岔从上下行轨道中间两根轨道进出中间轨道，而对称道岔分重、空车道运输。在距掌子面100～150m处也铺设特制带有前后转撤器的对称道岔，使出碴运输设备可通过该道岔分到两边的轨道进入掌子面装碴。

隧道贯通，然后要进行YDK172+205～DK173+745段的I线（右线）隧道整体道床施工，在此阶段的轨道布置改成图示的方式进行运输。

Ⅱ线(左线)隧道的整体道床施工采用有轨运输，从贯通点向出口方向进行，拆轨清道工作随道床灌注进度的要求而进行。

Ⅱ线（左线）洞口段为打开工作面，刚开始的285米采用无轨运输。

隧道进料采用小吨位电瓶车和8m3梭式矿车，轨行式混凝土搅拌运输车运送混凝土。

洞外轨道布置：洞外设卸碴线、会车线、编组线及砼搅拌站、机修房、充电房专用线。洞外轨道布置如洞口场地平面布置图所示。

1.为减少运输车辆之间相互干扰，保证运输线路的正常使用，拟在隧道洞口设专用运输调度室，负责全隧道运输车辆的统一指挥。

2.在每个施工横通道口设值班室专人指挥运输车辆。

3.施工过程中设置闭塞信号装置，科学地组织隧道运输车辆作业。

4.隧道施工至第一横通道后，每日由每个作业面施工负责人向运输调度室提当日的运输车辆行车计划，运输调度室根据每日所有作业面的行车计划编制当日的行车作业时间表，编制车辆运行图，发给车辆行车通行路票，车辆凭路票通行。

在洞口外设HZS60型砼搅拌站拌制混凝土，砼运输采用轨行式JGGY6型6m3混凝土搅拌运输车。采用HBT60A砼输送泵灌注砼。

采用模板衬砌台车进行衬砌，每环衬砌长度9m，每架台车配2套模板，墙拱一次完成。仰拱、铺底采用仰拱桥超前施工。

采用大功率风机配以直径1.5m风管进行长管路压入式通风。

顺坡排水，涌水地段必要时设抽水机加强排水。

洞口66m为Ⅵ级围岩浅埋地段，D型便梁加固既有线后进洞施工，拱部设φ108大管棚超前预注浆支护，然后采用上弧导预留核心土分部开挖，及时安设中空注浆系统锚杆、挂网喷砼、架立型钢钢架、复喷砼封闭围岩。施工中采用人工开挖，机械配合，局部采用松动爆破，坚持“短进尺、弱爆破、强支护、勤量测、早衬砌、紧封闭”的施工原则。

边仰坡开挖前组织人员将坡面危石及杂草清除干净，避免危石溜坍；做好边仰坡外侧的截排水工作，防止雨水或泥石冲刷坡面，边仰坡依据设计位置进行放样，并严格按照设计坡率进行开挖，保证坡面平整，开挖线符合设计要求；洞身开挖轮廓线以外必须进行坡面防护，防护范围超过边仰坡开挖线外一米，并做好截防水措施，防止地表径流下渗引起坡面失稳。

8、隧道穿过既有铁路方案

隧道在DK183+146上方有一既有线通过，隧道在该段浅埋（覆土厚度6m左右），为确保隧道通过时对既有线行车不造成影响，需要对该段进行特殊处理，处理方案如下：

（1）既有线工程防护措施：沿既有线方向在路肩位置铺设D型便梁托起加固，在隧道两侧及既有线两端施工四根Φ120cm挖孔桩，每根桩长15.8m，上设承台。在钢梁与既有线轨道底部沿枕木方向铺设I25工字钢横梁，横梁顶部架设槽钢纵梁，轨枕抽换为木枕，纵梁通过U型螺栓将轨枕悬吊在下方，构成弹性结构。便梁的基础不得侵入衬砌外缘，其施工严格按照便梁设计的有关规定进行，待衬砌混凝土达到设计强度后，再恢复原样。

（3）及时与工务部门签订安全协议，确保既有线行车安全。

完善制度，狠抓落实，制度落实是保证工程质量的主要途径，在质量管理工作中，我公司将贯彻执行以下制度：

1．工程测量双检复核制度。

2．工程质量检查制度，具体包括以下五项：隐蔽工程检查制度；工程队质量“三检”制度；开竣工检查制度；定期工程质量检查制度；不定期质量检查制度。

3．质量责任挂牌制度。

4．质量评定奖罚制度。

坚持质量否决权，坚持严格质量奖惩、重奖重罚的原则。工程质量要与评先、嘉奖、晋级、升级及验工计价挂起钩来。

公司及经理部均设立质量奖励基金，用于优质工程奖励。总工程师、工程管理部部长、安质部部长、质量检查工程师均可行使质量否决权。对质量问题严重的单位或个人有权责令其返工、停工整顿或罚款等处理。

9.1、质量保证措施：

1．隧道不渗不漏不裂的预防措施

根据招标文件要求，乌鞘岭隧道工程必须达到不渗不漏不裂。

结合乌鞘岭隧道的工程地质，水文地质和施工方法，对于地下水的治理和防水结构，采取“防、排、截、堵相结合，因地制宜，综合治理”的原则。

（1）施工中，将从如下七道防线预防和根治隧道衬砌的渗漏水。第一道防线，注浆堵水；第二道防线，初期支护湿喷防水砼防水；第三道防线，衬砌前对洞身地下水渗漏较严重部位补充注浆堵水；第四道防线，软式透水管排水；第五道防线，初期支护与二次衬砌间设防水隔离层防水；第六道防线：二次衬砌防水混凝土防水；第七道防线，施工缝、变形缝防水。

并且要特别注意对洞身与横通道、附属洞室接口处等薄弱部位的防水施工工艺处理。

（2）隧道衬砌前，必须将隧道底部和墙脚的虚碴、浮碴清除干净，确保仰拱、铺底以及隧道的拱墙衬砌置于坚实的基础上，避免衬砌不均匀下沉开裂。

（3）衬砌前要对防水层的铺设质量进行检查，确认防水层与初期支护基面密贴，拱部防水层有一定的富余量，避免混凝土灌注到拱部时，因防水层张紧形成外模，导致衬砌与基面不密贴，影响结构受力性能。

（4）加强混凝土品质的过程控制，确保混凝土各项性能指标达到设计及规范要求。

（5）合理选用水泥品种和水泥用量及水灰比，为满足混凝土抗裂防渗要求，优先选用泌水性低、水化热低而且干缩小的转窑生产的普通硅酸盐水泥，其标号不低于32.5。

（6）优选砼骨料。对使用碎石的粒径要严格控制，若粒径过大，砼产生的裂缝相对也大，粒径过小，水泥用量则增多，对抗渗不利，粗骨料的粒径不宜大于40mm。选用中砂对增加砼的和易性，减少收缩裂纹，提高抗渗性非常有利。同时采用合适的灰砂比和砂率也是使砼获得最佳抗渗效果的有效途径，取值范围必须经过试验比选确定。

（7）良好的砂石级配是配制良好的防水砼的关键，是使砼更密实，更可靠的保证，因此防水砼经试验确定后，在砼生产过程中，必须派人对现场用料经常抽检，对拌制过程进行质量监控。

（8）采用掺合粉煤灰和外加剂技术。在砼中掺入粉煤灰，既能降低砼硬化过程中的水化热，又能大大提高砼的密实度，增强抗渗能力。

（9）掺用减水剂，控制水泥用量，改善砼的和易性，减少砼干缩变形，同时视其情况，掺用膨胀剂，抵消砼收缩。

（10）砼拌合物的水灰比对砼的性能起着决定性作用，水灰比过小，施工困难，影响砼的密实度，水灰比过大，砼将产生过大的收缩而开裂，同时水泥用量过大则砼的干缩量显著增加，一般水灰比不大于0.55。

（11）采用泵送砼工艺，浇注前认真检修砼施工设备，周密组织砼运输，最大限度地缩减砼运输时间和浇注间歇时间，确保砼能连续灌注，以防形成隐形施工缝。

（12）随时抽检砼的坍落度和温度，避免坍落度过大或过小，测量砼入模温度，控制砼的入模速度，混凝土均匀灌注，水化热均匀散发，避免混凝土与环境温度差过大产生温度应力而开裂。冬季混凝土施工要采用相应的技术措施。

（13）加强混凝土灌注过程中的捣固，确保混凝土捣固质量，保证衬砌混凝土的密实度。

（14）．当洞内温度、湿度不具备标准养护条件时，派专人喷雾养护砼。

（14）衬砌完毕后，采用地质雷达等检测手段，对衬砌质量进行无损检测，确保衬砌结构的受力性能。

9.2.施工质量控制方法和措施

（1）开工前进行中线、水平基桩闭合复测，记录清楚并报监理工程师审核，施工中加强隧道控制桩点的复核和保护工作，主要桩点必须做好护桩，绘好标示图，并随时校正测量仪器的误差，确保测量工作的准确性。

（2）采用新奥法原理指导施工，充分利用围岩的自稳条件，周边眼采用光面爆破技术，减少超欠挖、减少围岩扰动。

（3）对隧道施工中可能出现的不良地质现象，采用超前地质预报措施，制定针对性施工方法，备足相应的设备和材料，对围岩变形进行检测，及时反馈，以便分析处理，采取补救措施。

（4）为保证混凝土衬砌内实外光，采用穿行式全断面液压钢模衬砌台车，配足钢模板，保证尺寸准确，质量优良。

（5）严格喷混凝土质量管理和质量检查制度，指派专人负责石料、水泥、掺加剂的检验，对喷射混凝土的凝结效果、早期强度及不同龄期的强度定期检查，对喷射混凝土的厚度随时抽查，对锚杆的早强效果及时做抗拔试验。

9.3.混凝土施工与质量控制

设立专门的混凝土质量控制机构，制定制度，加强对原材料进场的监督与控制，工程材料必须全部有试验合格证，严禁一切未经化验或未经批准的不合格原材料运入工地。

（2）混凝土配合比设计

各标号混凝土拌合前，先进行试配拌和，并进行抗压强度试验，根据试验结果，逐步调整修改，直至混凝土强度等各项指标达到设计要求，报经监理工程师批准后作为理论配合比。

（3）混凝土的拌合与运输

混凝土只能按工程当时需用的数量拌制。不允许用加水或其它办法变更混凝土的稠度。混凝土拌合过程中根据气候情况随时测定砂、石料的含水率，及时调整配合比。生产的混凝土必须拌合均匀，拌合程序和时间通过试验确定。

混凝土的运输能力适应混凝土的凝固速度和浇注速度的需要，以保持混凝土的均匀性和规定的坍落度，并充分发挥设备的效率。

混凝土灌筑前报请监理工程师检查批准，全部模板和钢筋清刷干净，混凝土均匀性和坍落度要认真检查。混凝土的灌筑作业，左右对称灌注，防止出现间歇缝或衬砌台车偏移。混凝土灌筑在一次作业中连续进行，如因停水、停电等超过允许间断时间，采取保证质量措施（如即速启用自备发电机）或按施工缝处理，并取得监理工程师同意。

9.4.隐蔽工程质量保证措施

隐蔽工程检查以班组自检为基础，质检员专检和质检工程师专检、抽检相结合。施工班组在班中、下班前对当天工程质量进行自检，对不符合质量要求的由质检工程师命令返工。工序中间交接时，有明确的质量交接意见，每个班组的各工序严格执行“三工序制度”即检查上道工序，做好本道工序，服务下道工序。

每道工序完成并经自检合格后，邀请驻地监理工程师验收，并做好隐蔽工程验收记录和检查签证资料整理工作。所有隐蔽工程在获得监理工程师的签证后才允许进行下一道工序的施工，未经签证的工序不得进行下道工序的施工。

试验室按照承担的工程试验任务配备足够的人员和仪器设备。试验室设主任1人，工程师2人。

（1）水泥：主要作标准稠度用水量、凝结时间和安定性试验。主要试验设备如搅拌机、稠度仪、煮沸箱、雷氏夹等应符合国际要求。

（2）钢筋：主要作物化指标、拉伸屈服点、破断、伸长率、冷弯、松弛度以及焊接接头等试验。抽样方法按试验规程办理。

（3）砂石：主要作级配、含泥量、云母含量、细度模数、堆积和紧密度、坚固性、有害物质含量、针片状含量、含水及吸水率以及抗压强度压碎指标等试验。抽样方法与不合格品判定按试验规程执行。

（4）砼：主要作立方体抗压、轴心抗压、弹性模量、耐久性、劈裂抗拉、抗折等强度试验。

砼拌合物应作塌落度、容重、含气量、水灰比分析试验。

（5）砂浆：主要作颗粒级配、稠度、密度、分层度、凝结时间、立方体抗压弹性模量、抗冻及收缩等试验。。

十、施工环保、水土保持措施

工程施工和大临工程施工过程中制定完善的环保、水保措施，确保环境不污染、植被不破坏、水土不流失。

（1）建立健全的环境保证体系和管理检查制度

（2）林木、植被、土地及地下水资源保护措施

隧道所在地属甘肃祁连山国家自然保护区，施工期间要对施工人员加强保护自然资源及野生动植物的教育，严禁偷猎和随意砍伐树木，并限制施工人员和车辆的活动范围，应在划定的范围内作业。

保护原有植被。便道选线、营地选址尽量少占或绕避林地、耕地，对合同规定的施工界限内、外的植物、树木等尽力维持原状。砍除树木和其他经济植物时，应事先征得所有者和业主的批示同意，严禁超范围砍伐。

永久用地范围内的裸露地表用植被加以覆盖。

隧道出碴全部弃于龙沟河右岸及其上台平地上，施工中设弃碴挡墙挡护，严格先挡后弃。弃碴完毕后，顶面复垦造田。

充分做好开挖边仰坡、弃碴场地的植被恢复与绿化、临时施工场地的复耕还田工作。

对隧道工程开挖的弃碴，除能利用的外均在弃碴场内堆放，在堆弃过程中需先修好挡墙并作好地表水的引排疏导，其坡脚采用浆砌片石防护，不得向河流和设计范围外的场地弃碴。弃碴堆弃前，将地表熟土推至一旁，待弃碴完毕后将碴顶整平，并填保存的熟土进行复垦。

及早施作好防护工程、排水工程和裸露地表的植被覆盖，防止水土流失。

洞口及场地开挖中采取控制爆破，防止飞石对附近林木、植物造成损害，并且在洞口施工过程中尽可能减少开挖范围，降低对地表植被草皮破坏程度。施工完毕后，及时做好工程防护及生物防护措施，防止水土流失。同时优化施工场地、营地选址，在不影响施工和工程质量的情况下，尽量少占地。

靠近生活水源的施工，用壕沟或堤坝同生活水源隔开，避免污染生活水源。

隧道出口龙沟河、小龙沟河属于环境敏感点，隧道施工将产生含油污水及生活污水，影响河流水质，所以施工、生活污水必须经处理后排放，不得直接排入河道。

环境整洁、纪律严明、设备完好、物流有序、信息准确、生产均衡，创文明施工样板及安全标准工地。

开工前做详细的实施性施工组织设计、质量计划，绘制现场施工形象进度图、现场总体平面布置图，做到科学合理。

各种规章制度及总体平面布置图、施工形象进度图等张贴上墙，各种图标注规范、醒目。主要规章制度包括：质量控制制度、施工安全制度、岗位职责、现场管理制度、职工管理制度等。

开展文明施工，现场管理有序，现场布置统一规划，施工区材料堆放整齐，场地平整，道路、排水畅通。

各类公告牌、标志、标识牌内容齐全，式样规范，位置醒目。

在312国道旁隧道洞口附近树立门架式大型标识牌，标明承建单位的名称及合同段。

隧道洞口设置醒目标牌，标明工点名称、工程简介、施工负责人、旁站监理、技术负责人、质检负责人、测量负责人、试验负责人等内容的公告牌。

水泥混凝土搅拌站设置标有混凝土理论配合比、施工配合比、每盘混凝土各材料用量、外加剂名称及用量、坍落度等内容。

各种物资材料按ISO9001标识正确醒目。标识内容包括：材料名称、规格型号、产地、合格证、自检状态等。

工地上除设置施工公告牌外，还设置指路标志、减速标志、危险标志、安全标志等。

现场施工人员必须佩带安全帽、上岗证件，证件应附照片并写姓名、单位、岗位等内容。

施工现场挂宣传标志，形成良好的文明施工气氛。

对拌合站以及堆料场场内地面进行硬化。现场材料分隔堆放，防止各种材料相互混淆。对水泥、钢材、木材等材料设置防雨设施和隔潮设施。

施工场地内道路平整、排水畅通，生产和生活污水进行污水处理后循环利用或排放。

严格按照公安、消防部门的要求设置防火措施，定期对灭火器等防火设施进行检查，保证防火设施的使用性能。

施工便道派专人进行养护，保证晴雨天畅通，经常洒水，防止尘土飞扬，保证不影响当地群众正常生活、生产活动。

车辆在运料的过程中，对易飞扬的物料用篷布覆盖严密，且装料适中，不得超载。

合理安排施工作业，在靠近居民的施工地段，夜间不安排噪音大的机械施工。

深化安全教育，强化安全意识。工作人员上岗前必须进行技术培训和安全教育，牢记“安全是企业施工生产永恒的主题”。

对乌鞘岭隧道的特殊地质情况要有高度认识，对可能出现的岩爆、高地温、突然涌水、涌泥、围岩失稳等突发性病害要有足够的心理和资源准备。

软弱围岩施工段严格执行“短进尺、强支护、早衬砌”的施工原则，稳打稳扎，稳中求快。

严格按施工规范、设计标准、施工程序组织施工，按各种操作规程作业北京住宅小区精装修施工组织设计，杜绝违反客观规律的鲁莽蛮干行为。

洞内外施工轨道必须按标准铺设，尽快组建专业工班对整个运输轨道进行养护维修，确保运输道路畅通。

严禁非专职人员开车、调车，司机与调车员应熟悉所有线路状况和道岔位置。未得调度和值班领工员派遣，任何人不得无令行车和动用机械设备。

爆破工要持证上岗。装药过程中严禁抽烟，放炮前必须对所有炮眼联线逐孔检查，并检查人员及机械设备是否撤至安全地带，由值班领工员指定人员进行点炮。

加强通风、排烟及洞内排水。派专人进行掌子面找顶并在洞内进行巡视，发现危石及时进行处理。

加强用电管理，所有电线路必须按要求架设，电线及阐刀均不得裸露，更不得与水接触。

喷射砼严格按操作规程作业，出现故障及时排除，严禁将喷头对准人和机械。

既有线D型梁加固要派专人进行巡视牡丹大道施工方案，发现问题及时上报。在目前及今后相当长的时间内，既有线安全都要引起高度重视。